【速報】日産自動車 6712億円の最終赤字 世界的な販売不振で 11年ぶり [ばーど★]
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NHK速報
日産自動車 6712億円の最終赤字 世界的な販売不振で 11年ぶり 日本市場を軽視しすぎたから内需も期待できないし
これからもっとやばいよ 全車よだれ掛けがついてるヘンなデザイン。 ルノーはあそこまでひどくないのに 中産になったら嫌だな、でも中国と言う大きな市場を手に入れるのはいいな ルノーはフランス政府が存続に懐疑的見解だしてる
生き残るはまさかの三菱? ルノー傘下になって利益の多くを配当で出してるし必然的にその分研究開発費も掛けられてなかったから
前回の経営危機よりもある意味深刻だな >>19
開発費かけないから何もかも古くて買う気にならねえな 出社させて働くだけ働いてマイナス6000億か
会社ロックダウンしたほうが良いんじゃないかw ほらみたことか
誰かさんの手腕で黒字になってたからって偉そうにしてやがって 最新の自動運転搭載車がスカイラインとか。
一体何年前の車よ。 株価は上がってるから問題ない
明日も赤字を好感して上がるわ このクソ決算で株価上がるんだから、ここももう立派なクソ株です ノートセレナしか売る車が無い
軽も相変わらず結局は新古車屋の肥やし ルノーは半国営だから何だかんだでフランス政府が助ける
日産は違う
自民党は助けない
今度は中国がお買いになられます。 仮にゴーンに100億無駄遣いさせたとしても、それで利益が1000億出るならやらせておくべきだったな 電気自動車に大人5人を乗せる必要性。リーフとかポイントはいいんだけど4枚ドアにする理由が全くない。しかも後部座席狭いし 土下座してでもゴーン様に戻ってもらえ
それが嫌なら潰れて構わん
誰も困らないし必要もまったく無いし 日産の生き血を吸ってたルノーも危ないし、三菱なんか吹っ飛ぶんじゃねえか (´・ω・`)もっとロマンあるデザインの車作れよ。何あのGTR >>13
ルノーもフレンチブルーならぬ青色吐息やぞ 赤字が5670億だったら、コロナって言えたのにねえ テレワーク万能説をいう人が日産に居るならゴーンにテレワークさせること提案してくれw >>1
でも役員手当はトヨタより上ですってか?
ゴーンが去って流石に下げたかな、それともそこはグローバルスタンダードのまま? ゴーンの時代のごまかしが隠しきれなくなっただけで
10年以上前から商品力はどんどん低下してた eパワーなんて手抜きのハイブリッドに過ぎないのにね。 西川も逃げたし
後始末とか誰もやりたくないだろうな 何がどーしてここまで悪化した?
予想の3倍以上の赤字額だわ。 車欲しがるのって地方の若者なのに、それを捨てる様な扱いしてるからな。
車メーカーの自業自得。 そもそも、開発費削ってコストダウンだけの
ゴーンの手法が限界にきてたんだよ。
ゴーンでもなんともならないよ。 売れないからモデルチェンジしない → 更に売れなくなる 問題は今年だろ。
昨年度の決算なんて既に終わった話。 日産の車て今何があるんだ?リーフぐらいしか思い浮かばない… 俺が子どもの頃はトヨタか日産かという時代もあったんだぜ。
信じられないだろうけど >>73
↑
こういうカスの言い訳ぶりも大塚家具のときとクリソツ
とにかくソックリ 日産もルノーも三菱自動車も、全部まとめて三菱銀行が面倒見てくれるでしょ ノートとセレナくらいしか売れてないやろw
あと他の車種どれも10年くらいFMCしてないやろし売る気無いやろ。あと多分GT-RはR36出ない気がするわ ゴーンが100億もらってたとしてもマシな方だったな
日本人の頭が悪すぎる >>88
空とぶタイヤ
倍返しだwwwwwwwwwwwwwww 株価は政府の操作で上げてただけだろ。
日本の経済は復活しましたをアピールしてるんだろ。 あと一期このレベルの赤字を出したら持たないだろー
ちょっと前なら中華が手を挙げてくれたかもしれないが
今では技術も開発力もない没落した日産など買わないだろな そもそも一回目の危機のときですら、国内企業は手を挙げすおフランスのルノーに買われたのが日産なわけで。
二回目の今回。どこが支援を申し出てくれるかな。。 >>92
日本人は世界一優秀で世界中から愛されているんだお
18年連続でノーベル賞受賞者輩出しているんだお
すごいんだお 会社立て直してくれた大恩人にいきなり冤罪ぶっかけて
犯人扱いして豚箱に入れてツバ吐きかけてざまあみろ
っつったんだからな
チョンかよゴミクズの猿が
日本では日産の車はぜんぜん売れない
日産の車を買いまくってるのは中国人
中国に買収されるのが日産にとっても自然の流れ ざまあwwwwwwwww
とっとと潰れろゴミwwwwwwwww >>41
ゴーンの手腕は不明。
アイアコッカが賞賛されたが、とんでもない不良在庫を野ざらしにしていた。
シャープの堺工場も、不良在庫のパネルが山ほどあったという話だ。
経営ではなく、権力闘争。不可分ではあるのだろうが、一線を越えるときがよくある
(個室の男女高校生カップル以上の確率で) >>41
ゴーンの無駄遣いって、結局のところ会社のための投資として生かされてる。
中東やアフリカのフランス語圏でルノーと競合せずに販売を増やすとか、英語圏には英国から輸出するとか日本のボンクラ役員には思いついても絶対に実行できない。 街で多く見かける車種
N-BOX、その他軽、フィット、フリード、ヤリス、アクア、プリウス、インプレッサ、レヴォーグ、
ノア、ヴォクシー、ステップワゴン、アクセラ、CX-5、アルファード、、ヴェルファイア、クラウン 国内自動車メーカーはトヨタ以外は死ぬ
10年以内に統合されるか消滅するかでそうなるだろうね
残るのはホンダくらいだ 今のニッサンには日本市場関係ないからどうしようもない トヨタとかスバルは売上減少でも利益残してるのに、根本的にダメんんじゃないか?この企業 まぁ株式評価損の特損は目を瞑るとしても
営業利益赤字はヤバすぎぃ >>113
ホンダなんて2輪でなんとか食い繫いでる
中国に買われるって噂されるレベル >>112
日産が出来ることはトヨタも出来るから不要 >>86
技術の日産、川又独裁+塩路天皇、大江戸捜査網
まだケンメリの(プリンス)スカイラインは買収していない。 >>112
日産で一番売れてる車ってeKワゴンのOEMなんでしょ >>116
日産がそう言っても「あーそうですか」くらいのリアクションしか返せない。
車のラインアップみたら相手にする気にもならん >>111
確かに国内じゃその車種が一番たくさん見るね
>>121
本田は今二輪が四輪を喰わせてるんだっけ…
本田は昔に戻った方がいいような
つまり…シビックと軽自動車だけにする 日産なんか20前に潰しとけば良かった。
ゴーンのアホ。 前年比-99%の次がこれで次はコロナ禍の決算という
明るい見通しが全くない 結局また大リストラでしょ
外国人になんて頼まないで自分たちでやるしかない >>122
だが中国にやられたらトヨタが潰される
防衛のためにトヨタが買うべき >>112
技術があったら6700億も赤字なんか出ねえよwww
ぎじゅちゅの日産(笑) ゴーン逮捕は、日差の主導権をルノーに盗られないために、経産省が仕掛けたという噂があった。
今日産をどうにかするより、ルノーにくれてやった方が良かったかも知れない
(社員半減、下請け半減だろうが) >>144
ヨーロッパで売ってるマイクラなら買いたい 日産は新型全然開発してないだろ
スカイラインもフーガも20年前の古臭いまま
ミニバンと軽だけ 海外に切り売りされる前に、技術だけスバルに明け渡してから潰れてくれたら。 >>142
その考えは家電と同じ
技術が劣っても必要十分で安ければトヨタが駆逐される サカオタさんがSBGやDeNAを馬鹿にしてたのに… 赤字の額がすごい
むしろ軽もなくてこの状況下で黒字を出すトヨタの凄さを感じる 日本人は登録車はトヨタ軽はスズキ買っておけば間違いないんだよ >>147
ルノーだって日産の配当金頼りだったから、どうすんのかね? 3者連合で部品どころかフレームも車体も共通化してコスト削減を図るらしいけど
それじゃ余計売れないだろ >>154
トヨタの態度は立派だった
トヨタのおかげで市場に安堵感生まれた 数字で見るとヤバいのに平然とベアするんだよな
この会社埋蔵金でもあんのか 実質赤字は600億な
事業縮小による特別損失として約5000億以上経常をしてるからこんだけの数字になってる 効率求めて車種減らしまくって
ニッチ層切り捨てたのは痛かったな。
同じ土俵じゃトヨタにもほんだにも
勝てないのに。 >145
まさか退職金払えないから逮捕させたのか? >>133
前年度2兆円以上の営業利益叩き出したトヨタの今年度予想がたった5000億だからな… >>160
だってヨーロッパで売ってる新型マーチ売らないんだもの
新型ださなきゃね… NV200バネットタクシーが今の日産の象徴だよな…
客のニーズや過去の実績を総流しして、
新しい革命的なコピーで明後日の方向向いた会社にだけ都合の良いクルマを高値で出す。
その結果ユーザーから袋叩きにあい、日産党を自ら離れさせていく。
クルーの2代目作れ。ってもう無理か。 日産は中国企業になるんだろうな
もうそれでいいんじゃないかな 減損出しまくってるから身軽。
来年、日産は奇跡の復活。内田は名経営者。
内田は経済番組で「日産の技術には自信があった。厳しい局面だったが社員はよくついてきてくれた」と時より目をうるわせインタビューに答える。
↑ここまでは会議で決まってる。 トヨタも4月の生産台数50%減らしいし自動車はオワコンやね、トラックと軽だけでええんやないの。 >>179
日産は電気系がすぐイカれるイメージだな ゴーンの経営は失敗だった
資産切り売りしてフランスに横流ししただけ ゴーン、帰ってきてやれよ
で、日本に帰ったら逮捕されるんだけどなw >>180
今年度に損失経常でいろいろ詰め込んでるからな eパワー→時代遅れのシリーズハイブリッド(自称電気自動車(笑))
アラウンドビューモニター→軽に必要???(しかも他社の技術)
リーフ→満充電で100kmも走れない上、充電を繰り返すごとに電池が劣化して更に航続距離が低下
こんなゴミばっかで儲かると思ってるのが間違いだろ >>182
9万キロでイグニッションコイルが死んだのは日産だけ
ちなみにティアナ >>142
液晶技術+プラズマクラスターのシャープはダメだった。
ソニー(トリニトロン)もパナも東芝も三菱(4色)テレビはダメだった(プラズマ)
ロータリーエンジンのマツダもダメだった。
「技術の日産(ダットサン)」には、それさえもないだろう。 >>142
同じ技術系で北米依存なスバルでも利益残して、e-Boxer作り、スポーツリニアトロニックCVT作ったり努力とファンつなぎ止めてるのにね。
トヨタの真似してても、車は売れんよ。
だったらトヨタ買うからね
>>150
開発費さらに削って既存のラインナップなんてやってたら、世の中から置いて枯れた状態だと思うよ。
今から始めても巻き返せないでしょ。
CAFE基準も待ってるし >>175
確かにヨーロッパで売っているスリードアの新型マーチを日本に出したらいいのに… 今はCVT全盛なので、ホンダのVTECも無用の長物になってしまった。
MTでもない限り、ハイカムまでエンジンを回すこともなくなった。 >>183
20年も日産を延命させたのがゴーンなんだが。 ゴーンの件から一切日産に良い流れないな
断ち切らないとならんけど、会社自体解散してもおかしくないわ >>176
使い勝手はTOYOTAのJPNよりはいいからな
つうか豊田はもう少し障がい者のこと考えろ
といいたくなるレベルだわあれは >>200
ほんとそれ思う
あと新型ジュークも
キックスなんかいらんからジュークにしろと 今CFOが流動性があと数ヶ月分しかない
とぽろっと言ったぞ大丈夫かおい 日産の全盛期っていつ?
西部警察で日産車が毎週爆発してた頃か? 昨日会議して悪い話が出なかったから今日爆上げ←(また騙されたようですね) >>161
マツダが完全にやらかしてる状態
欧州気取り車種名廃止したのと、面構えといったエクステリアをワンパターンにしたのが効いてるんじゃないか? ゴーンになってから一気にダサいクルマしかなくなったよな? 次期トゥインゴがEVになるそうだから日産で現行の後継作ってくれ
RRコンパクトが無くなるのは惜しい >>210
正直ジューク日本じゃ売れんと思うわ
クソ狭いもん
キックスの方が幅広い層には受けそう。 >>201
つまり日産系列のジャトコのせい。
CVTだらけにして日本車をつまらなくした戦犯。 日産が倒産しかかっても今度はもう外国の会社も外国人も助けてくれないよ
日産を救ったゴーンに日産がひどいことをしたのは世界中の人が知っているからね 働く車の業績の方が知りたい。
いすゞ・日野・コマツ・日立建機辺りのやつ ルノーの養分になって終了。
判り切っていた事だよ。w >>215
あぶないデカで柴田恭平が乗り回してた頃 >>176
世界中で売れば需要あるのになんでしないんだ? >>220
他社も似たような顔を採用してるけど、マツダは同じすぎるんだよな >>215
トヨタ車だろ?爆発したり、悪役が乗るクルマは >>218
つい最近消滅の危機とか言ってた
少なくともF1は撤退だな 日産の社長は誰?
今聞かれても答えられない人多いでしょ
つまりそう言うこと >>222
昔からダサかった。
フルヴィアをパクったシルビアとか、キャデラックをパクったセドリックとか。 営業マンからごり押しの連絡が来まくるのか
当分買い換えないぞ >>211
TOYOTAはNISSANなんて全く気にしてない、気にする必要がない もう黒字化は無理
倒産まっしぐらインテグラ まっしぐら そういえば2万人のリストラをするって言っていたような。
もはや死に体じゃないかな。 開発やまともな車作りさせなかったゴーンのせいだな
他社から20年遅れちまってる >>121
4輪は赤字じゃねーだろ。
ホンダの4輪が身売りなら営業利益率の低い日産、三菱、マツダとか倒産もんだろ。 ロンドンの地下鉄マークをそのままパクって社章にしてしまうという恥も外聞もない会社 ノートepowerは見た目で損しすぎ
もっと開発費かけろよ >>196
スバルのe-boxerはゴミだぞw
スポーツセダンは時代の流れで終わるのは仕方ないか。それにしても新型遅すぎ。 >>245
車のCMではなく章男のCMやってるトヨタのりマシでは? >>226
実物見りゃわかるがキックスの方が狭いよ もうバブル世代の経営者は退場しろよ。
こいつら思想や理念が空っぽなんだし。
まともな社長据えないと今は闘えないよ。 >>2
こいつのコストカットで開発費がなくてNISSANは未だに古くさいシャシーの車しかないんだぞ!ロールは酷いしブレーキは酷いし売れるわけないだろが!走る曲がる止まる!に難があるのはゴーンのせいだ!知らない奴は黙ってろ! GT-Rだけ抜けてくれないかなぁ、フェラーリやランボルギーニみたいなブランドにしてくれ もう開発力なくて日本固有モデル廃止っぽいから
お前らここで車種の議論わいわいしても無駄やぞw ゴーンに金をたっぷり使われて、
人のクビ切っただけの無能日産ね。 >>264
章男ちゃんはレースやったりとなんだかんだ言ってクルマ愛があるけどなあ。 >>277
固有モデルなんてどこもミニバンと軽くらいやろ ルノーサムスンなどに注力したんだろう?
駄目だったけど・・・。w
今の日産に何か残ってるの?
馬鹿OBの林市長?だけなの? >>215
シルビア、ガゼール、180SX、レパード、セフィーロ、シーマ、セドリック、グロリア、ローレルが出てた頃。 ルノーがやばいからな
フランスはルノー助けるけど日産は助けない方針
安倍はどうするのよ 中国人に人気の日本のフルカラーエロデジコミ
【悲報】会社の行き遅れBBA孕ませた チンジャオ娘。
doudoujin.blog.jp/archives/1076732862.html
この人気作品はネット上で中国語に翻訳したものが出回っているのだが・・
実は中国人が中国語に翻訳してネットに無断でアップロードしているのです
なんと恥知らずな連中なんだろうか
中国人はモラルがないため平気でこういうことをします
奴らのせいで自動車産業が大ピンチだ
日産は大量解雇があるかもしれない 30年超、日産車を乗り続けてきたけど。やめたよ。
ゴーンを追い出したとき、西川が責任取って潔く辞めていればな。
検察まで引きずり込んで、やることが小汚いんだよ。
こんな会社、顧客からそっぽを向かれて当然だよ。 日テレの24時間テレビのスポンサーやってる場合じゃないだろ 圧倒的な物量で攻めるかマニアックに攻めるか
中途半端は最悪 結果論だけどフランス政府的には、ルノーが日産の完全買収しなくて良かったな
もし買収してたら、フランス政府の支援が大幅に膨れ上がることになる。
まあ、どちらにしても日産はコロナで火の車だけど 日産がトヨタに肉薄してた時期あったよな
あれは何年前だろう 日本の家電屋も全部一つにして
日本のクルマ屋も全部一つにしようやw >>222
ゴーンに変わってすぐの頃は凄かったぞ
shift the Design とかほざいてたけどスカイライン、Z、ムラーノ、プリメーラと世界でもトップクラスのデザインだった
今は時代遅れのダサい車しかないけどな だって十年くらいフルモデルチェンジしてない車だらけでしょ
他社みたいにマイナーチェンジで大幅改善とかもない
商売やる気ゼロ >>293
社名は日産じゃなくてプリンスでよろしく。
スカイラインの系譜は日産のものじゃ無い。 なんか最近の日産のディーラーってやたらと金を使わせようとするよな
あんたのクルマは○年前のボロですとかデカデカと封筒送って来たり
あれは客に恥ずかしいと思わせて新車を買わせる為? >>1 ソース
日産 6712億円の最終赤字 新型コロナなどで 構造改革を発表
日産自動車が発表したことし3月期の決算は、世界的な販売不振に新型コロナウイルスの感染拡大の影響が加わったため、最終的な損益が6712億円の大幅な赤字になりました。
1年間の決算で最終赤字となるのは、リーマンショックの影響を受けた2009年3月期以来、11年ぶりです。
■構造改革を発表 収益力回復急ぐ
厳しい業績となった日産自動車は、2023年度までの中期経営計画を公表し、構造改革を進めることを明らかにしました。
車の生産能力を20%削減して年間540万台まで減らすほか、インドネシアの工場を閉鎖すること、スペインのバルセロナ工場の閉鎖に向けて関係者と協議することなどを盛り込んでいます。
ゴーン元会長時代の拡大路線からの転換をより鮮明にし、販売の実態にあった計画のもと、収益力の回復を急ぐことにしています。
2020年5月28日 17時31分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200528/k10012448931000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_008
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200528/K10012448931_2005281711_2005281713_01_02.jpg >>279
しかし、レクサスの普及と引き換えに、アルテッツァやアリストといった走り屋系セダンが消えた。 >>245
社長や社員の名前知ってるところだから
買うなんて人、その親族位だろ。
普通の人は予算と車自体で選ぶよ。 >>277
逆だ逆
欧州開発をルノーに投げて日産は北米、中国、日本に集中する ゴーンに年俸100億円提示して帰ってきてもらえ
日本人に日産の経営はムリだ フランス政府がルノーに日産を売却するように命令するよ
買うのは中国しかない
日本政府に高く買いませんか?みたいに言ってくるけど無理不可能 株価はなんか知らんけど爆上げしてるな
今まで下がり過ぎてたのか >>300
フェアレディZは現行でまだ販売してるだろ GTR左ハンドルを米に輸出 1台2-3千万クラスで売れる
シーマ復刻版 初代シーマ、まだ現役という記事読んだ メインテすれば余裕で30年走るとか ゴーンの怨念
いっその事トヨタに会社ごと売っちまえ >>303
デザイン追求すると当時はいいけど数年たったあとは悲惨な末路だな。 >>309
ゴーン逮捕&逃亡でイメージダウンしたからな
日産の車が消費者から避けられた 内田社長が体制を建て直すのに2年ぐらいはかかるだろうな
それだけ西川前社長の負の遺産は大きかった >>307
日本の自動車産業は外国を手本にして外国に教わったのに?w
韓国人みたいなこと言う日本人が本当に増えたと思うわ。 日産なんて昭和の時代。
平成で終了してたんだから今更だろ。
製造する日産もクソだが、販売しているディーラーも超クズだから…絶対に買わないよ! 海外の新型持って来ればいいのに
再設計する金がペイ出来ないからやらないんだって
それじゃ客は逃げるよ >>315
事故ったら乗員が下半身付随になる面白いクルマらしいぞw 世界的に不景気で売れないだろうしトヨタがラインを一時期止めたぐらいだからな
まじやばいしきついだろうな
一応俺は今の日産の車のデザインとか大嫌いだけどこれは仕方ないと思う ゴーンに立て直しても貰ってゴーンが去ったら大赤字
ゴーンが来る前の倒産寸前の日産に戻っただけ 車の内部から発煙が有ったのに調査も修理もしない日産 軽規格が海外で認められればスズキにもワンちゃんある ゴルフ8めちゃくちゃ良いらしいね。
やっぱりドイツ車ですか。 スカイラインが右から左に売れてた頃の、殿様商売っぷりが懐かしい。
ここまで落ちるんだな。 >>215
P10プリメーラ2000
S13シルビアターボ
R32スカイラインターボ
だいたい30年前 >>324
2年で立て直すどころか悪化するだろ
もうどこかに身売りするか倒産待つだけだよ >>68
金も取るけど
会社にも利益をもたらしてたんだろ
西川とか見掛け倒しもいいところ ソフバンよりこっちの方がやべーよな
物が売れないんだから >>288
シルエイティとか馬鹿やってた頃あったなぁ。 >>323
どちらかというとコロナショックでしょうよ
豊田ももう生産が半分になっているというし
来年の決算はすごいことになるわ とんでもない赤字だなおい
コロナのせいじゃないだろ >>354
いやいや西川は見た目からして貧乏神だろw >>324
日産の企業体質だから
元々倒産してる会社だったんだしゴーンが来る前に戻っただけ >>274
決算前の話だから、PTSは売りで下がってる
ヒステリー売りが一服ついたらワンチャン FCFが赤字ってことは
借金雪だるまで死ぬか
大量失血死で死ぬか
好きな方を選べって状態 >>360
ホンダも軽メーカー勢いだと思うんですが・・・・ >>352
正直今回のコロナショックで豊田がつぶれる可能性すらあるからな >日産は向こう数年間、選択と集中をしていく。
マジな話、数年も持つの? >>362
ゴーンによるイメージダウンの消費者離れに消費増税、
とどめがコロナ
立て直すのはもはや絶部的 >>2
橋下徹
「テレビ出演のバイトが激増した。かなり稼いだ。
150万の給付金も貰う!コロナに感謝!」 トヨタも半分生産止まっている。
数ヶ月で数兆円の損失出るよ コロナの影響は3月だけだろ
来年3月の決算は何兆の赤字出すつもりだよ 結果こうなると、ゴーンに好き勝手やらせてたほうが経営的によかったのかなあ? >>365
ゴーンはいなくてもゴーンの教え子はいる
それがかつてとの違いだと思う >>380
安売り路線を辞めるって選択肢をやめなるのはいいんだが、そのやり方が酷すぎる ゴーンの一件でだいぶイメージダウンしたからな
うちも初ホンダに乗り換え
はじめちょっと乗り心地荒いなと思ったけど慣れたわ 全車種が10年フルモデルチェンジしてないってマジ? 日産とマツダはコロナ関係なく死んでた
株主総会で使える言い訳(コロナ)ができてしまって
経営再建は厳しいかもしれんね >>367
事業キャッシュは1.5兆ある
さらに他に約8000億の資金調達済 >>33
けっこう上がってるが
あまりにも下落しすぎた何年も前から持ってるような人は助からんな >>368
豊田なら大丈夫なんて考えない方がいいよ
それぐらい今回のコロナショックは大きい あんなにクルマ基地外だった今のオレの愛車はTREKマーリン7 開発してないし、その金も尽きそうか。そうなると存続すら怪しいもんだ。ルノーも金はスッカラカンだもんな。終わってるよ >>399
そんだけ手当てしても数ヶ月しか資金繰り持たないって
言ってるんだから相当危機的なんだよ >>388
3月の決算だからコロナの影響が出る前だからな
2019年の落ち込みすごいぞ、ゴーン+消費増税の影響もろに受けてる
これからコロナの影響が出始めるからな
絶望的だわ 天下り豊田取締役見てるー?
ゴーン首にして売上増えましたか?
仕事してください。 スカイライン白黒パトに採用・セドリックが覆面パトに採用
このころが全盛期かも >>394
どんだけやらかしても日銀と年金と個人の少数株主は賛成
もう株主総会なんて怖くないだろ >>271
一般人は車にそんなところ求めてねぇよw
イメージが全て
ゴーンはなんだかんだでイメージ戦略が上手かった 兄弟ANAでイギリス勤務と日産で中国勤務1番頭悪い公務員の自分が来年は年収1番多いかも 上がった理由
コロナ乗り遅れ組の決算前のラッキーパンチ期待
ルノー三菱との3社協力体制報道
6月からの工場操業再開
明日は阿鼻叫喚の売り攻勢だよ >>412
日産の3割を占めると言われてる中国市場が壊滅
たしか8割減だったかな >>396.
ゴーンの無謀な拡張の結果だぞ
トヨタを大幅に上回る生産能力に引き上げようとしていた ゴーンいなくなってから業績悪化がひどくなってるイメージしかないんだけどw >>404
その通り
トヨタの部品扱ってるとこが先は全く分からんと友人が言ってた
一応天下のトヨタやから何とか今の所は切られんで済んでると暗い表情でな >>399
二波、第三波と来て持つ?倒産?
中国が助けないと仮定して何年くらい持つ?3年持つ? ノートとエクストレイルのFMCあるから株買うなら今だな
今年より悪くなることはない ゴーンがいなくなってから右肩下がりだな
有能を追い出すからこうなる
このままじゃ倒産する可能性あるな >>181
自動運転レベル3の1.5tトラックを発売してくれたら購入を検討するわ。
製造はいすゞでもいいぞ。 >>431
まあ、そうなったら潰れるのは日産だけじゃない
多分航空系なんて真っ先に死ぬやろ スカイラインの半自動運転みたいなやつ、睡魔誘発しないのかな? >>371
どんな可能性かは言わない?
トヨタがつぶれる前に日本の殆んどの企業がつぶれてるだろ、勿論君の会社も >>33
赤字を好感てww 織り込み済みの間違いじゃ 昭和のデザインままを今の安全技術で復刻すれば内需でカバー できないか >>1
それでここ3日で20%近く上げてたのか
これは安倍クログッジョブだね 航空業界はこのままだと大手でも6月ごろにバタバタいく感じらしいね
これから不景気が来る感じですね ククク、愉快愉快、愚鈍な日本人の自業自得よ、ざまぁーーー マジで潰れそうだな日産
乗る車がノートかセレナしかないとかやばいだろ 今の日産が復活するイメージができないw
ほんとどうなるんだろうな >>419
経産省が日産を日本所有に取り戻すつって息巻いてゴーンを追い出したから、
日産が大損ぶっこいても日銀が無限買いしてくると思う。 >>396
売れる車が無くなったのはゴーンが開発のコストカットしたからだよ 車が売れてない給与の高いイギリスなどでの生産を辞めるべきだと思う
車を買いもしないヨーロッパの人たちを高い給与で雇う意味はない
ゴーンは買い支えてきた日本で日本人大リストラし工場閉鎖したからな 安く作って安く売る、ブランドなど関係ない
コストカットして浮いた分はフランス送金
これがゴーンのやったこと とりあえずガンガン国有化しろよ
コロナ如きで企業がバタバタ倒産されたらかなわんわ >>442
業界再編が無ければ日本の自動車産業はもう持たないよ
輸出主体のモデルが厳しいからな >>452
もともとゴーンが来る前は売れない車を抱えまくってて生産ラインが遊んでたからだけどな 京都西川「西川の面汚しどすえ」
東京西川「ありえないんですけど」 >>410
いったい何でこんなに赤出すんや
2020 1ー3 4ー6もダメじゃん
どうすんだよまじで 11年ぶりなら、、、11歩進んで1歩下がる 程度の話? 詳しい人よろしく >>461
海外路線の需要が急激に高まる可能性なんてなくね? まず、デザインどうにかしろダサい
散々言われてんだろ 日産車見なくなったよねえ
前まで結構な数見たんだけど >>461
バブル崩壊直後も、リーマン直後も株価は乱高下しながら長期的に下がったんだよ >>456
日本政府の方針がそれだから間違ってないな
その方針に文句があるならゴーンにではなく安倍首相に文句言うべきこと 赤字でも株が上がってるでお
そら世界的に金が余っとるから
金持ちは株でマネーゲームする
だけやもんな 日産自動車に限らない。世界中の若者がくるまを欲しがらなくなっている。
パラダイムの転換が起きたのだ。
かなり前にトヨタ自動車社長豊田章男がいった「販売不振は魅力的な自動車を提供できなかった自分たちに責任がある」は現実をまったくみておらず、いまも響かないままだ。 >>215
32gtr 1993年辺りまで
マジで 95あたりから一気に落ち目くそだらけ この記事書いてる奴アホ 世界的な販売不振は全世界の車産業だろ?
と思ったけど反日NHKか納得 いつぞやのソニーみたいなもんかなあ。
まあ現場や顧客主義でコツコツ立て直していくしかないと思うよ。ゴーンを否定したいならなおさらね。
やはりスポーツカーとかつくるべきじゃない? ホンダだってまたF1やってるんだし。
車メーカーはロマンを追わないと。 >>429
じゃあ投資CFの拡充じゃないやん
ますます駄目なパターンだよそれ てかテスラがEVシフトで天下取りそうな勢いだよね
日本=自動車産業という構図はこの10年で崩壊か
新しい産業なにも育ってない日本はこの先10年ラストチャンスだろうね まあ、日本でしっかり売っていく気はないラインナップだしな
そのわりにはディーラー多すぎか >>435
ルノーの影響力が増すからそれはない
フランス政府がルノーを全面的にバックアップ
するからルノーの資金面は問題ないだろう
ルノーの影響力を削ぐためのゴーン追放たったのに
裏目に出たな
日本企業はこれを機に国際化してほしい
同族会社が頂点にいる限り日本に未来なんてない フェアレディZ作れよ
買ってやるぞ
俺ならゴールドに塗り替えて
田舎の国道13号線を走ってやるわ >>479
ソフトバンクが一番ヤバいのは、米中対立が進んでアリババ株が上場廃止になるくらいだわな 三菱を傘下にしたころはダメな三菱を立て直してやるぜ感があったが、
今では日産自身が立て直すはめになってるな。
三菱も赤字だが、新興国が主戦場だから、コロナ後の経済回復で
三菱は何とかなりそう?そこまで我慢できるかどうかだが。 >>482
カーヲタダセえしな
アメリカでも落ち目
テスラが一番クール >>478
日本政府の方針というデータどこかにあるんですかね >>464
完全自動運転でも発売しないと倒産じゃない?
少子化でお客様なんてどんどん減ってるし
毎年、毎年、車に乗る人が減少してる
もうダメだったけど新型コロナウイルスでトドメ刺されたって感じ? >>440
もう、日産に生き残りの道はない
ゴーンの件で印象が悪すぎる
冤罪で、検察出てきて逮捕だからな
海外企業は怖くて関わりたくないだろな ゴーンを追放しても会社が潰れてはどうもならんね
後のこと考えてなかったのか 無職ふえすぎだろw
まじでやばいな
うちみたいなクソ会社でも派遣としてゴミ共がうじゃきやがるw >>475
乱高下じゃなくて、
上がりっぱなしでもうコロナ前に水準に戻っとるがな >>486
1.5兆あるんだよ
コロナ対策は8000億
他に1.3兆のCFあると言ってる >>492
大型倒産が続きだしたらやばい
その前に政府が資金注入できるかどうかだな
安倍は外資に買ってもらうのは得意だが、日本企業を助けることには
消極的だからな >>503
ANAはコロナ前3500円ぐらいが、今は2500円ぐらいだけど? >>393
フェアレディZとか何年前からあの型だよって感じだな
あれがまだ新車として買えることに価値があるのか知らんが >>429
営業でも投資でもなく利益を生み出さないキャッシュを持っててもしょうがないよ
どんどん流血するだけ ゴーンいなくなったとたんこれかよ。
みんな損したんじゃないの。
前経営陣は背任で訴えられろ 中華が手ぐすね引いて待ってるから株価はあまり下がらんと思うよ >>487
日本はハイブリットと言うガラパゴスにのって
沈んでいく運命なんですよ くそワロタwwwwwwwwwwwwwwww
6712億て!wwwwwwwwwwwwwww >>241
漫画も、シルエットで見分けつかないキャラ立ってない漫画は売れないからな。
>>449
三菱もよく財閥から切られずにいるなって 5000億円の社債を発行するはずなのにこれでは売れなくてお父さん。全部売れても赤字補填に至らない。 元々1999に倒産してたのを今までだましだましゴーンのコネで生かせてただけよ ゴーンを追い出した日産て
楽毅を追い出した燕みたいだな どっちみち立ち直れないならルノーに売ってしまうのがいいのでは? >>505
うんだから数字は分かってるのでもそれだけ手当てしても数ヶ月分でしょ
出血の手当て分しか用意してないんだからやばいって話してんの >>503
まだ大型倒産出てないからな
リーマンの時もサブプライムで1年近く
くすぶってそのあとからドーンだよ
バブル崩壊も一気には来なかった
政府系がいつまで買い支えれるかだな >>523
ルノーもそんな余裕なくなった。
ゴーンがいないと何もできない枠組みだった。 まったくわからないけど
中国のメーカーは日産自動車を買う気あるの?
買う旨味なんか無いような… また潰れるのか
俺の車、壊れた時修理してくれるんだろうなw とにかくこの会社は経営陣がゴタゴタしすぎ
ゴーンやめた後もNo.3が逃げ出したし >>450
最良で、中国に買い取られてトップ代わって復活、くらいしか思いつかんなw
日本政府が乗り出してエルピーダやジャパンディスプレイよろしく税金で赤字垂れ流しして保たせる、という未来もありそうだけど結局最期は外資に持って行かれるオチしか見えんw >>479
そのレスでソフトバンクが危ないということがよく分かる 自動車やめて、マスクメーカーに転向したら
コロナの第二波狙いで >>529
日産なんか捨てて他のメーカーのに乗り換えろよ
潰れるの時間の問題だろ >>1
不況のせいにすんなよ
社内で派閥争いしかしない無能な経営陣が原因だろ どんどん中国企業の占領戦略が進んでいくな
お前らも日本から中国の弾圧下に措かれるのにアホだなぁ
犯人は誰だ?
ウィルスをわざわざチャーター機で持ち込んだ奴は誰だ? モデルチェンジ無しで小手先のマイチェンばっかりだから売れる訳が無い
デザインも古いと言うかダサいしな 日銀は社債を買い取る言うてるから取り敢えずは潰れない
けど1年後におかわりとなるだろうからヤバい ルノーの完全子会社化だな
ルノーはフランス政府が助ける >>515
三菱はグループ力で復活させたのはすごいと思った。
グループ総資産100兆円ぐらいあるんは伊達じゃないよな >>538
ここの会社のデザイナーとか設計とか常時暇そうだ ヒュンダイの独り勝ちw
韓国はリソースをヒュンダイに注力したからこそ一流メーカーになった
日本メーカーはバラバラで叩かれ弱い
勝負は見えてる >>528
中国は自前の電気自動車のベンチャー企業がタケノコのように出てきてるからな
自動運転も日本のように規制が厳しいわけではない
今後は電気自動車+自動運転にシフトが強まっていく
そうなればファーウエイのような電気自動車ブランドが出てきたら日産の出る幕は無くなるよ >>461
株価操作しすぎて株価はなんの指標にもなんねーからなぁー
数件は耐えられなくて、株価が高い状態で突然死しそうだが。 もうヒュンダイと統合しろ(´・ω・`)
そのほうが速い 勝ち組
トヨタ(スバル、ダイハツ)、ホンダ、スズキ
負け組
日産、三菱、マツダ ちうごく「株価1円になったら買収して社員全員ポイ捨てな」 自動車雑誌に自動車評論屋
テレスハウスのやらせも顔負けなこれらの連中
自動車雑誌に自動車評論屋を真に受けて
クルマ通を気取りその気になって乗ってきたアホバカ間抜けの自称クルマ通
コロナによる新時代でクルマへの価値観が根本から変わる
もしこれまでの昭和な価値観のクルマ通が蔓延るなら日本を大震災が襲い自業自得の結果 >>541
トヨタはすでにスバルとマツダという問題児抱えてるからな
そこに日産なんて問題児が増えたらトヨタ先生パンクしちゃう ゴーンさんのせいにしてるけど、結局は売れる車が作れなかったんだよ ステージア作れや前のはダサいから売れなかっただけだろ シルビアが売れてた時代が最盛期かね
見ない日がなかったよあの頃は 事業計画の中継見たが
日本の新車増やしていくらしいな
その前に潰れないといいが ルノーと関わった時点で日産自動車はもうダメだと分かってた
経営陣の無能これに尽きる >>558
自動車評論家はマツダ以外の国産車を貶し輸入車を褒めるだけの簡単なお仕事ですよ
無知なお前でもできるw 自動車はもう差別化が出来なくなってるように思うから、
じゃあトヨタでいいやとなるよな。 ソフバンの赤字は株が下がった分
29兆円あった株の資産が28兆円にコロナショックで下がったから差し引き1兆円の赤字みたいな感じ >>487
新しい産業は国民や企業から毟り取った医療市場が40兆円以上あるしプラス介護保険市場もある。
ワンルームや駐車場や貸しビルオーナーも多いし農作物はコンビニやスーパーや駅弁や飲食店が買う 前期って2,3月しかコロナの影響無いのにな、今期は赤字1兆円超えるだろ。
>>560 日産を吸収したら商用車は独占出来るよ、独占禁止法なんかでダメなんじゃね。 >>560
家電は日の丸連合掲げて見事にこけたからな
トヨタも同じ轍は踏まないよ まぁ普通に買いやな
ノートとエクストレイルの看板車種がFMCだしZも来年出るだろうから反発するで >>565
そのためにゴーンを追い出したんだからやるだろ ブルーバードUなんてクソみたいな車でも売れてたんだからなw >>566
日産「シルビアできたよー」
お前ら「・・・」 >>528
日産のエンジンがある
中国は自前でまともなエンジン造れない
韓国の現代だって未だに
大昔に三菱に技術提携させて貰ったGDIエンジンしか使えてないし ここまでひどい数字を株価は織り込んでるのか?
倒産するぞ >>560
トヨタにとってマツダとSUBARUは全く違うポジション。
SUBARUは持分法適法会社だから名実ともにトヨタのグループ企業。あとSUBARUはそれこそ、直近5年くらいで稼ぎまくってるので超好財務。
マツダは少額出資してるだけ。いつでも切れる。 >>553
完全に北米依存なんでしょ?
ただ、スバルも北米依存だけど、全く真逆の結果だしね。
根本的に問題抱えてるんでしょうな >>578
そもそもスバルもマツダもこれ以上買えない >>580
恐ろしいことにCFOが会見で
直々に言ってたぞリプレイ見てこい >>569
今の若者は、それも通り越して
車は、ステータスでもなんでも無い
単なる道具だと思ってる
デザインも機能も関係ない
中国が本格的に自動車産業起こしたら、日本人はそれを買うよ 消費者相手の商売なのに、経団連の中で一般人の味方みたいな立場を取らない報いだね。
サラリーマン経営者ってほんと社会的視点がない。ただ、トヨタの社長も同じだけどな。 >>588
HRとVQとかいう骨董品のオンボロしかないが?
スカイラインや軽に積んだ新しいエンジンはベンツとルノーからの買い物やぞ >>588
そもそも中国はエンジンカーは将来的に0にする方針だよ
電気自動車にシフトしている >>578
いや無い
すでにそれら損失経常してるから 生き残るには外資を受け入れるしかないだろうね。マジで、ボルボみたいに中国メーカーの傘下に入るんじゃないかな。
「日産なのにフランス資本」だとか「日産マーチなのにタイ産」とか今まで散々馬鹿にされてきたことが可愛いモンだよな。
ボルボみたいに完全に中国企業の傘下となればもう笑えないレベルだよ。そうするしか日産というメーカーが生き残る道は無いだろうけど。
ま、いいんじゃない?中国はEVの市場だし。 ゴーンがフランス経由で中国に技術流してた時点で日産はこうなる運命だった 前は債務超過になる寸前でルノーに救ってもらったけど、今回は助けてくれるところはかるんかね >>594
ブランド志向で買い物できるほど余裕のあるやつがどんどんいなくなるからしょうがないわ
差が大してなけりゃ安いほうに行くわ >>591
スバルは世界に工場作ってないから固定費が安い >>582 いい車だと思うけど、今のモデルは発売から10年以上経つから商品力無いだろ。
熟成して10年ならまだしましも、最近は放置されているしな。 よく存続出来るな
ここはなんか日本のツラ汚しだから潰れていい トヨタなんかデンソーのリコールあってもビクともしないのになw 一番利益出そうなエルグランド放置してたのはアホだよなぁ >>607
リコール前提で価格に上乗せして販売してる説 >>601
政府が、第二次補正予算案で資本性融資を用意してるからな
そこから1兆円ぐらい引っ張れば1年ぐらいは耐えれそう
日銀も日産が社債を発行すれば買う準備はしている >>560
スバルって駄目なのか。
北米で人気あって売れてるんじゃないの。
しかも利益率もかなり高いって記憶しかない。 日産なんか、またいつか裏切られるかわかったもんじゃないよね ドル箱だったキューブを放置してる時点でダメだわ
マーチもタイ生産になって沈没
日産ファンは買う車なくて困ってる >>610
真水34兆位しかないのにそこから1兆円も潰れそうだからといって
1企業にしかも元々先がない企業に出せるとは思えないけど ラジオCMで、
「セレナ、小型車売上ナンバーワン」
て言ってるけど、あれは嘘だったんですか・・・・ 倒産すればルノーの株主資本はゼロになる。縁が切れて好都合。単独で再生しろよ。1社なら可能性はあるだろう。希望は捨てるな 金の卵をうまなくなったので用済みになるのかな
自身が苦しいルノーさんは中国に投げ売りする? もう身売りしかないな
ルノーとのゴタゴタあったから敬遠されそうだがな
ワーゲンに統合かシナ資本入れるかしかないだろ 日産というか、車の進化が昭和で止まってる。先日カーナビ変えたけど、何本もある配線やらアンテナ線やら超面倒やったわ。
USB1個差し込んで終わり!みたいにして欲しい 日本市場を軽視してるんだから
日本人としては、できることは何も無い 売れ筋のシエンタサイズのミニバンやコンパクトSUV作れば多少は売れるやろうに
コンパクトSUVなんて流行る前からジュークがあったのに何も活かされて無い 日産はお店自体が暗いわ
おいてある車はデイズ、ノート、セレナだけ
まだスズキのお店のほうが展示車多く雰囲気明るいね >>596
現代だってGDIのオンボロしかないが?
外国じゃジェネシスに積んで大人気よな >>613
トヨタ。カローラもRAV4がアメリカ中国など世界的に大ヒット。しかもまだ新しいモデル。アフターコロナで一人勝ち。 >>621
嘘っぱちに決まってんだろ
自社登録で水増ししてるだけだぞ
カーセンサーで中古車探したら新古車が大量に出てくる 平時なら倒産危機だが、コロナバブルのおかげで助かる。 >>619
資本性融資は真水関係ない
政府系金融からの貸し付けだからな
今回は融資の大盤振る舞いだよ 従業員の平均年収500万にすれば余裕で黒字になるだろ >>598工場縮小などの構造改革で今回の赤字か、
これで悪材料出尽くしになればいいな。 >>599
ボルボ、外観良くて人気だけど
クォリティーが中国レベルなんでめちゃ不具合多いらしい >>644
今後は続々新車投入していくみたいだから、コロナがなければ余裕で買えるんだがなあ >>641
なるほど110兆側の方だったかこれは失礼
1兆程度引っ張れても資金繰り的には数ヶ月も
もたないのが焼け石に水感がすごい 新興国も所有じゃなくてシェアが中心なのだから自動車会社も大慌てだよな >>621
自社調べだから本来売り上げNo.1のシエンタを抜かした もし中国企業に買われた場合は
日産じゃなくて中産になってしまうのか…? 今度出るキックスはそこそこ売れると思うが
人気のシエンタ フリード対抗車何故出さない リバイバルプランの時のからくりと同じ。
キャッシュアウトを伴わない減損処理ばかり。
来期の償却費用は激減。
新社長になると良くやる手段。2年目以降に業績回復したことにできる。 >>643
75兆円準備してるって安倍が言ってたな
主に社債引き受けるのは上場企業対象なんだろうが
株ではないから議決権ないけど実質国有企業化だな >>637
水増しして苦しくなってるのはホンダ
茂木の山に放置されてる車多数 >>645
欧州車なんてボルボに限らず不具合多いだろ
>>655
見えすいてるよね
まあ、売り上げ台数が激減してるのは紛れもない事実だが トヨタは未来が見えるけど
日産は未来像が何も浮かばないな
通信業と手を組めそうなコンテンツのリーフが中途半端なんだな
一人用のリーフだせばワンチャンあるかな ルノーに高値掴みさせるチャンスがあったのに日産の実力を過大評価する多くの勘違い日本人が結局妨害してチャンスがなくなった。 >>652
ロッキーライズと同じ車格のキックスを280万で売り出して、ホイホイ買ってくれる馬鹿な客はそうそういない >>621 セレナのミニバン売り売り上げナンバーワン! ってのも
トヨタがノア、ヴォクシー、エスクァイアを別々にカウントしているからで、
実際にはぼろ負けしてんのにね。 昨年度がこれだからなー。
コロナ影響が本格的に出てくる今年度は確実に悪化するし、マジで破綻の可能性もある。 クルマって高額商品なのに国民を豊かにすることに興味がない時点で終わってる。 GT−R買おうかと思ったが結局BMWにしてしまったもんな
R32はかっこよかったけどな >>658
本質的には商品力高めて販売回復させないと不味いね。 >>659
以前に、電池キャパシッター開発では日産が一歩リード
と言ってたが、駄目になんたんか? >>540
いくら国がバックでも世界的にコロナ不況じゃルノーも無理だなあ >>652
ノートのスライドドアバージョン出すんじゃね >>1
コロナ関係ないだろコロナ前から2万人クビにするって言ってたし
この会社だけだろバカなの?
有耶無耶にすんな
レナウンみたいに退場しろよ替わりはいくらでもいるのに >>647
資本性融資って倒産したら返す順位が一番最後になる
焦げ付き確定の融資だからな
そんなのに1兆円出すだけでもリスク大きいが、
1回注入しだしたら、倒産させれないから引けなくなるところが恐ろしい >>1
コロナの前にすでにトラブってたもんな、この企業は。
そうなるのは至って普通の現象だろうね。 スズキダイハツまでもが新シャシー開発して
ラインナップ更新してる中、やっちゃえ日産どうすんの? >>671
だとすれば
コロナが世界的にひと段落するまで
その期間国から助けて貰うしかないのか…
うーむ 何で今日株価爆上げしたの
決算絶対ヤバいのわかってるのに 日産自動車
TYO: 7201
449 JPY +34 (+8.16%)
インサイダーですか? 電器もそうだが、メーカーの統廃合を勧めなかった日本全体の失策だよ
日本はメーカーが無駄に多すぎた >>647
運転資金がないのはやばいよな
銀行もちゃんと見てるわ リーマン後もソニーとか日立とかこれぐらいの赤字出したけど華麗に復活したから大丈夫だろ 自動車メーカーじゃないけど、とあるメーカーの大企業の正社員で工場の現場で働いてる
4月の段階で生産調整で残業ゼロ(月の残業ゼロなんて初体験)
5月は有給消化と掃除ばかり
1日中掃除してるとマジで精神病みそうになる
このコロナの影響で正社員候補の若い契約社員の子は自分から辞めるのが多い
自分の班だけでも半数以上が辞めてしまった し−マンがナウなヤングの憧れになって、業績回復の未来像なのですw 18ヶ月で12車種
e-powerとノーマルエンジン出すだけで2車種カウント
下手したらグレード分けでも別カウント
マイナーチェンジでもカウント
ぶっちゃけそんな大した事なさそう ゴーンを追い出して元の日産に戻ったんだよ
・2002年の排ガス規制で生産終了が決定していたスカイラインGT-Rの後継車種である日産・GT-RやフェアレディZを復活させたのはゴーン。
・日産自動車のセドリック/グロリア、サニーといった伝統的な車名を次々に廃止したことに対して最後まで反対したのも実はゴーン。 >>670
コストダウンが難しかったような
コロナでさらに値下げができないし
商業用でサブスクカーとしてスマホみたいなガジェットの並びで
カジュアルな路線変更で差別化図るしかないかな トヨタが販売店統一して兄弟車なくしたら
セレナがミニバン売上No1って宣伝使えなくなるな >>1
そのわりには妙に株価が上がってるんだけど、、、 >>685
日産はコロナ関係ないんだけどね
ゴーンの呪いがつきまとってる >>676
コロナ前からリストラ計画発表してたよな
ルノーに配当払うための会社だろ
単なる投資会社じゃん、要らないだろそんな会社
車作る会社じゃないんだろ 芙蓉グループって出来損ないばかりだな。
みずほ銀行は韓国べったりで日産助けないし。 >>677
ラジオCM、正確に思い出したわ
登録者台数、ナンバーワンだわ 売れたとは言ってない
こういうカラクリなのかよ びっくりした ゴーンが死ぬまで大笑い出来るネタを全力で提供する日産経営陣すごいw >>681
第二次補正予算案が閣議決定されたからな
資本性融資を国が際限無くするとの思惑が働けば
倒産のリスクは下がる
日産に融資するってことがほぼ決まったからだろ補正予算案で 全車種モデル末期と考えると買うなら今だよな
人気車種のモデルチェンジが待ってるし今が底と考えられる >>23
実際はトヨタホンダのハイブリッドと比べて
燃費で大きく負けるのでは? >>658
不具合はドイツ車の比ではないらしいけどな 12兆売り上げあってこの赤字なら役員は全員辞めるべき。
従業員と下請け孫請けに土下座して会社を去れ。 R32とかS13を出せよ
どうせ新デザインの車なんて出しても売れないだろ
車好きが一番多い旧車世代にうける車出せばいい [東京28日 ロイター]
東京株式市場で、日産自動車(7201.T)は急騰し3日続伸、午前10時15分現在、東証1部の値上がり率第12位。
市場では「3社連合の新事業モデルが注目されているようだ」(国内証券)との声が出ている。
日産自動車と仏ルノー(RENA.PA)、三菱自動車(7211.T)の3社連合(アライアンス)は27日、各社の強みを生かして弱い部分を補い合う「リーダー・フォロワー」戦略に基づいた新たな経営計画を発表した。
特定の車種や地域、技術ごとに強い1社が主導し、他社が追随する相互補完的な分業戦略で、2025年までに3社で取り組む車種の半分近くをこの戦略で開発・生産する。
プラットフォーム(車台)とエンジンのさらなる合理化などを進め、各社の車種への投資額を最大4割削減する。
三菱自動車も急騰し、6%超高での推移となっている。 >>681
山水電気
>>703
保守部品やばくない? >>271
ゴーンがやってくる少し前に自動車業界を去ったが、
日産車の最悪整備性はもしかして全く改善されてないのか、、、?
(そのまんま?) >>715
何一つ好材料が発表されてないマツダが9%上がってるから関係なさそう とりあえず生産効率悪くて不採算筆頭の韓国工場は全面撤退したほうがいい
これだけで1000~1500億円は黒字化 >>715
なんでもいいから株価上げる材料にするもんだな 芙蓉グループ(旧安田財閥)
みずほフィナンシャルグループ
みずほ信託銀行
明治安田生命保険
損害保険ジャパン
大成建設
東京建物
沖電気工業
日清紡ホールディングス
日立製作所
横河電機
日産自動車★
キヤノン
クボタ
日本精工
クレハ
昭和電工
日油
太平洋セメント
JFEホールディングス
日本製紙
サッポロホールディングス
ニチレイ
日清製粉グループ本社
丸紅
京浜急行電鉄
東武鉄道 北米のインセンティブ削減とか言っているが
本社やフランス人とのゴタゴタで米人の優秀な社員が
やる気をなくしていなくなって販売が失速したのが真相 >>717
キツキツの詰め込み設計は相変わらずです >>714
今の衝突安全基準じゃ当時のデザインは無理かと まさか、世界的大不況の名前が
日産ショックになるとはな
誇らしいは 中身は日産車でいいからデザインだけルノーにしたの作ってくれたら買う
簡単だろ >>551
ハーツ倒産&貧困層の世界的リストラでヒュンダイの売り先がない >>738
ハーツ倒産の煽り受けてるのは日産っぽいけどな 配当どうなってるんだ?
高配当銘柄でジジババ随分突っ込んでたと聞いたが 開発を捨てて生産拡大だけに走ってたからな。破滅的な作戦だった。
安かろう悪かろうで各国で値引きしないと売れないところにコロナショック。普通の再建とはわけが違う コロナの影響なんて、12月〜3月だけだろ
日産は耐久性のない部品ばっかり使って、中国車になってしまったと思ってたもんなあ >>737
ディフェンシブ銘柄はむしろ下がってる不思議な
まあ序盤に上がったからだけど >>86
70年代初めまで3大乗用車メーカーは
トヨタ、日産、いすずだったんだよ 6712億wwwwwwwwww
そんだけ損失出せるってすげーな >>727
そっかー、
まぁ、自動車業界には二度と戻らんし、
自分で整備するにしても日産車はまず買わないからいいか。
Sカーゴ再生産するなら考えちゃうけど、、、 ゴーン居なくなったからってすぐ結果出ないでしょ
いうてこの規模の会社だ
予算も調整も追いつかないでしょ >>653
ボーナスは満額出るよ
去年より上がって >>657 ホンダはバイクの利益率がいいので大丈夫です。 なーに、日産好きが2百万くらい居れば、給付金全額寄付で即復活だよぉ〜 >>750
アホみたいな赤字出してアホみたいな顔して社員給与は平均815マン ゴーンさんはリストラですぐに結果出したけど、それを批判してる人たちが結局リストラしかできない現実 本当に危ないのは、稼働率低いメキシコ工場がありながらアメリカ新工場の稼働開始を控えるマツダ。
日産はリストラするキャッシュを持ってる けど、トヨタにはGT-Rやシルビアみたいな車は作れないんだよなぁ 検察が馬鹿だからゴーンを逮捕してルノーへの売却の邪魔をした >>13
ルノーも消滅の懸念ありってフランスの大臣が発言してましたね p10プリメーラとかブルーバードsssちかラングレー
欲しい車他にもあったのに >>743
無配です。
ちなみにトヨタは3月落ちで1200円出ました。 >>755
Y32のセドリック乗ってたが、エアコン死んで捨てた
格好は良かったが、トヨタに比べて回転数高すぎ >>755
まぁそっちもかっこいいけどな
俺はY31、32、G50派なんだよ ルノーはフランス政府こら5000億ユーロの支援が決定している、日産は対米SUV、アジア向け小型車専用だな、リーフはもはや外国では売れない片遅れEVだが開発費など使える立場では無くなった、整理に向かって進むしかない のってみると日産車は悪くない
マーケティングやコストやら計算され尽くしたスズキやトヨタより自然な走り
がとりあえず日産はカッコ悪いのを何とかしてくれ >>765
リストラの後があかんかった。
コストカットで安い部品使って、
車への信用もなくしていった 従業員リストラして1年間休業してた方がよかったんじゃね。 >>23
発電機積んだ車だろ、機械音痴しか買わないだろ >>769
ルノーはとりあえずF1からは消えると思う
ホンダはどうするのかなあ? 最近のスカイライン見たか?
ダサすぎて。
なんか日産のアイデンティティが無くなった。
遠目から見ても「これ日産車だな」って車が無い。 e-Powerの車の後ろに付いたらブレーキランプの挙動がおかしいからイライラする
ブレーキペダル踏まなくてもブレーキ掛かるくせにブレーキランプは光らないとか何考えてんのって感じ
あれでユーザー以外のヘイトをたくさん稼いで
日産車は無いわ・・・となってる事に気づいた方が良い 政府も赤字国債増発で金無いからな
東電や銀行なら助けるんだけど
こんなニュース出しても無駄だぞ
そもそも、まだ何らリストラしてないじゃん 昔はニスモのドレスアップとかで格好良くなったけど
最近のはそういう気もおきない車種ばかりだよね 日産はゴーンを切って日本政府のカードを手に入れた
さっさと国営になればいいよ 日産と三菱が合併して、三菱商事筆頭で三菱グループ傘下になるのが良いがな だいたい、なんでゴーンはシーマとプレジデントを同一させたんだよ
せめて差別化して欲しかった うちのおとうさん、グロリアに乗ってた
まさか日産が吸収合併とかされたら思い出が一つ無くなる >>794
プレジデントなんて10年かかって100台ぐらいしかうれないだろw >>784
それやるのは日産の開発部隊だと思うんだよね
ゴーンさんが来る前から潰れる寸前だったのは、金だけの問題じゃなくて日本人経営者の体質の問題だったのかもね >>789
昔からエンジンブレーキというのがある
昔のマニュアルの走りににてていいんだよ
で回生減速時はブレーキランプはつくみたいよ >>793
三菱ではなく三星になってなければいいが ゴーンって自民党みたい
やばくなったらさっと逃げて次の人が負債を負う 日産も今すぐつぶれろ。
今すぐ、ミツビシもスズキもニッサンもトヨタもホンダもマツダもスバルもイスズもダイハツもつぶれろ。
今すぐ、BMWもベンツもVWもアウディもつぶれろ。 >>792
もう真水使い切って泥水もないからな
勘弁してくれよ政府じゃなくて検察を手に入れたんだろ黒川に聞いてくれよ 15時に来なかったから明日だっけと思っていたら、遅かったのね
しかし、営業損失を出したのは驚いたな
やはり、件の米国での売上不振が響いたか >>792
三菱もいるから1番国に近い自動車メーカーかもね >>23
オツムがPoorな輩が騙されるペテンハイブリッドe-Poorにすがるしか無い偽術の日産だもんな
化けの皮が剥がれ、自社登録も出来なくなって、一気に販売台数が落ちてたな >>787
ホンダは踏ん張って頑張ってほしいな
あなたもみてそうだが年始にNHKでやってたホンダF1の取り組みスペシャル番組では、マックスフェフスタッペンの訪問に熱烈な歓迎で応える技術者の姿が見れて良かった
技術者の姿勢を見ても、ベンツ(トトヴォルフ)とかの方が遥かにスマートなんだが、あのファイトがあれば、いずれは勝てるとも思った >>798
売れる売れないの問題じゃねーよ
皮が一緒なのがおかしいだろって話! まぁさすがにもう無理だろな ヒュンダイに吸収してもらえばいいだろ >>680
ジャガー(ディムラー)のパクリ臭いけどな >>794
フーガを売りたかったからじゃない
フーガ、プレジデント、シーマと似たようなのが3車種有って邪魔だし >>809
来ない。こんな赤字は随分前から織り込んでる。営業損失も先週くらいに発表してたし。
下手したらリストラを評価して下がらない可能性すらある。 ゴーン時代から販売奨励金を他社より多く積まないと
売れないメーカーだった
今回は絞った後だけに深刻 去年くらいから期間工があっちこっち移動しまくりらしいな とにかく、ゴーンに変わってほとんどのスポーツカー、セダンはダサくなった
スカイラインもそうだが、セドリック グロリアの最終モデルなんて恥だろ >>734
いやいや>>53が青息吐息をボケてるからさw さすがにトヨタ ホンダの2社に集約されていくだろ もう無理だっての 電気自動車とか誰でも作れるんだし 勘違いしてるのがいるが三菱自動車は三菱グループに見捨てられて廃棄されそうな所をゴーンにリサイクルされたんだぞ >>2
ゴーンがいなくなった途端に落ち目だからなw
どんだけゴーン頼りの会社だったんや 終わったね打開策が見当たらない
ゴーンがすごかっただけだな ゴーンも就任後にリストラやってGTRとか復活させたんだっけ。
結局今回もやる事は一緒だと思うけどなあ。やはりブランドカーつくらないと。
どっかと技術提携でもできないのかね。 >>806
JALと同じでたっぷり貯めこんだ内部留保があるからな。更に政府からの資金援助も期待
出来る。巨額の税金をつぎ込んで欠陥企業を支援するのはもう止めとけって気がする。
日産が潰れてもトヨタが残れば特に困らないしw 国民1人10万、キャバクラ風俗家賃に600万、零細企業に200万、個人事業主に100万をはじめとした数々の愚策しかうてない日本じゃもう無理だっての F1インフィニティのスポンサー料として年間1000億
そのうち7割をルノーが持って行く
そもそも欧州でインフィニティブランド展開していません
朝鮮ヤクザのような仏のルノー 潰れる前に合併先探すけどなそれが中華でも問題ないのかどうか ゴーン前の日産は鉄は友達の芙蓉グループ何%固定
とかやってたからコストカット余裕だったけど 時の大蔵省の以降で統合に統合を重ね日本のメガバンクは3.5行になった訳だから
同じように経産省主導で自動車メーカーも3社か4社にしてしまった方が結果的に生き残る率は高そうだが シルビア転がしてた頃が懐かしい
オレもクルマもキラキラと輝いてたなぁ
二度と返らない青春の一頁
ウフッ >>825
ITは無理だな
EVについては普通にトヨタとかは対応出来るが個人的にはガソリンも安くなったしEV時代はまた先延ばしになるんじゃないかと思ってる
少なくとも今のバッテリーじゃEV時代にはならない 遅かれ早かれ日本車メーカー全部ヤバいだろ
アメリカ市場で元のようには売れないよ
中国市場だってアメリカに従ってたら閉め出される ファーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww スペイン工場撤退するのにさらに2000億くらいかかるんだろ 誰がどう見てももうオワコン >>838
マークIIにはツアラーVというグレードがあって
FRにした34GT-Rより速いんだぞw 欧州向けの高性能車はルノーが開発することご決定してるのよ、日産はアジアそれも途上国用の開発と販売な訳よ、もう技術開発なんてできないのよ終わりなんだ >>852
それ言うならコロナが収束しなきゃ全世界の自動車メーカーがやばいだろ >>800
いーぱわの後ろにバイクでついてたら、前の前が発進してブレーキランプ消えて発進するかと思えば止まったまま。すっ転んだわ死ねよ 日産に点検に行くだろ?
センサー付きの車に乗らないと子供轢きますよ?
とかロクでもないセールスすんの
じゃあ今の車にセンサー付けろや!クソ日産潰れろ! >>857
ごめん、見た目の話w
マークIIの最後はダサいだろ?w >>865
ゴーンなら赤字計上できないから、リストラが遅れてた気がする ゴーン呼んでなければ潰れてたし
今度こそ終わりかな日産は 車種はそこそこあるのに売れる車が
ノート
セレナ
エクストレイル
だけだもんな >>864
アレも車高下げてエアロ組めばマシになるよ。
MTなんてプレミアも付いてるし。 繰り返すが、コロナを口実に日銀が無限に社債を引き受ける。こんな大赤字でも潰れないw >>857
0-100が5秒くらいだね
むかしのカウンタック500と同じ 昔33シーマ乗ってたけど日産好きだったんだけどな、そのあと50フーガ 31エクストレイルときてトヨタは安い車を高く魅せるのがうまいとか思ってたけど
次に買ったのが150プラドで久々にトヨタ買ったけどやはりトヨタの方が作りがしっかりしてるな。
寺はトヨタ生意気で日産の方が好き。 もう戦争しかないだろうな 俺とか毎日筋トレしてて戦勝国になって日本を救うことしかもう頭にないわ ゴーン追放してから、コロナ前には
赤字転落してなかった?
私利私慾で追放して赤字にし
会社と株主と従業員に損失を与えたのだから
経営陣と東京地検特捜部は
事実上の経済犯だよね?
少なくとも社会的道義的責任はあるはずだよ
責任取れ追放経営陣営と西川元社長
そして東京地検
その罪は思いぞ 隣の車が小さく見えまーす
そうカローラを煽ってたんだぜ… 次の補正で自動車マンション家電のエコポイントやって救うんだろうな 毎度毎度のワンパターン 旅行業界に先越されてんじゃねーよ コロナだけが原因の赤字じゃないよな
なんかもういろいろやばいんじゃない?
プリメーラ 初代二代目乗り継いできたけど 三代目がアレすぎたんでさよならした メーカー 東京地検特捜部
お前らが犯罪者である。
東京地検特捜部を捜査せよ 最後に流れた映像見たやつおる?たぶんZの次期型の絵が流れてた。カッコよかったわ。 >>799
系列を切って、韓国製部品を多用したのはゴーン。 日産はゴーン時代から日本人には人気落ちてたから今更ゴーン呼ぶより売れる車作れる人を呼んで欲しいな
そんな人がいるかは知らんがゴーンってのは全能じゃなくコストカッターに特化した才能だからあまり有難がっても仕方ないわ >>56
チューチュー汁だけ吸われちゃったからなw ゴーンでプレジデント分の株買って
西川にフーガ分のお金とられた
しかもあのバカ報酬貰って逃げおった
死んで欲しい 末端の下請けまで甚大な影響がある
とてつもない氷河期が来るよ こんな狭い国では自動車メーカーはトヨタグループとそれ以外で組むしかない つまり最終的にはホンダ日産になるかどうか
まあその前にホンダはアメリカに本社移すかもしらんが むしろ、他の自動車メーカーは何でそんなに儲かってんだ? 倒産寸前の日産を助けてもらった恩人のゴーンを追放したからだよね
だってゴーンがあっての日産で今の幹部は無能ばかりだからね マツダと合併していいんじゃない
マツダと日産はそれぞれ車の顔一緒だしデザイン部門いらない ルノーも酷いからな3社連合したところで雇用は守れない >>892
ハンドリングがくせになる車だったな
地面に吸い付いてるような錯覚すらあった いっそのことキャブレターの車を作ってくれたら買うわ。今のクルマ壊れたら自分でなおせんからつまらん まぁ日本人じゃ世界競争に勝てるわけないわな とにかく無能すぎておそろしくなるわ 6000億円赤字出しても生きてられる不思議。社員はなんの心配なく来年も仕事があると思ってんだろうな 日産は結構、日本の工場が多いんだよ
為替に影響され過ぎる
日本の工場を半分ぐらいにするのがいい このスレの伸びが鈍いことに日産離れが深刻なんだなと思う
トヨタやホンダより明らかに技術面で劣ってるからなあ 新型ジュークを日本で売らずに、型落ちのキックスなんて糞を売ろうとか考えてる
頭のおかしい経営陣ではそんなもんだろ R-32 Z-32 Y-32 S-13 P-10の前後位の時代
車好きは日産車を買った。
しかし車好きはメーカに基本的にこだわらないので、中年になりBMW・Audi等の高級感がありながらも走りにもこだわっている車を買うようになったんだと思う。自分もその1人。セカンドカーでノート持ってるけど。 ゴーンが滅茶苦茶だからこうなったんだろ
やめて急に業績変わるかよ 消費者相手はデザインが大事
Apple製品はかっこいい 世界大恐慌になるんだから、心配するな。
トヨタも赤字になるよ。 自動車はトヨタホンダにまかせて第二波にそなえてマスクつくりゃワンチャンあるかもな ZESP3 になってから 充電料金が高いみたい
コストカットをするのは分かるけど 目につくところをやると印象が悪くならないか ゴーン追放経営陣と東京地検特捜部は
この責任を取れ >>862
ブレーキランプ消えてるから加速するとは限らんだろ
オートマ車でも次の瞬間ブレーキ踏むかもしれないよ事故るよ 普通にハイブリッド作れば良かったのにリーフとか半端なもの作るから ゴーンおまえだったのか…
西川兵十がうったゴーンぎつねが日産の屋台骨を支えていたという >>41
だから長年黙認してた
だがゴーンは日産をルノーに売り払おうとした
調子に乗りすぎたんだよ https://premium.toyokeizai.net/articles/-/22814
ゴーンの拡大&値引き路線が破綻してたから
日本が立ち上がったj
全部ゴーンが悪いということだけ忘れないで コストカットしただけのゴーンのせいでブランドイメージ完全崩壊したからなw
安売りし下取り不人気の無限の負のループw >>921
いやいやいや
海外生産移管しまくったホンダと日産はリーマンショックの時ですら営業利益では黒字だった
国内に一番生産拠点があるのはトヨタで2008年度は4600億の営業赤字 モデルチェンジ代までリストラしちゃったからなゴーンは
余所の車より2世代遅れだしシャシー開発できる投資費用あるのか? ゴーンの恩恵で生き延びた日産が、当の恩人を犯罪者にしたのが運のつき
このまま会社たたむか、中国に食われるか
日産の車など興味ないからどうでも良いが ゴーンが滅茶苦茶な人だったら日産は再建できずに既に倒産してるだろ >>924
カッコいいから許す
>>900
長年蓄積された有形無形の資産を売り払っただけだからな
業績は回復したがそんなの誰にでも出来るてか誰にもできないコロンブスの卵だよ ルノーとの関係はどうなってるんだろ
ゴーンの時に悪化したなら救いようがないが 政府と組んで国民一人当りに強制的に35GTR売りつけろや 中国の自動車メーカーが買ってくれるだろ
日本メーカーの名前で販売すれば、食いつくアホは一定数いるだろうからな 他社と比べるといつまでこのシャシー使うん?が今のニッサン >>935
研究開発してなかったからトヨタホンダに対抗出来ないと、技術的に簡単な電気に行ったんだよ。しかし今は電池がやはり使い物にならないから、それに発電用エンジン付けたのがe-POWER >>946
無理無理
日産は横浜市巻き込んで死ぬんだよ ゴーンは自分が経営に携わってる間だけ良ければいいという
考えだから無理な薄利多売に陥った >>927
appleがかっこいいwww
ガイジかな >>953
メリットはあるぞ。修理寿命は長くなる。古い車でも直せる 性格最悪な有能と性格無害な無能
どっちが経営者にふさわしいのか >>954
eパワーは悪くないけどラインナップ少ないよねえ
ノートとミニバンだけだったかな そういえば昔はインフィニティQ45という神車があったな
V8、4.5リッターw 開発費減らすって記事もあるな
シャシだけじゃなくボディも負け組三者連合で共用して兄弟車を作ると >>958
死なせても問題ない企業に成り果てたから
始末されるよ >>962
e-poorとか高速乗ると燃費18km/l切っちゃうゴミシステムやぞ 国産車を食事にたとえると、主食がトヨタ、おかずがホンダ、付け合わせがスバルorマツダ。
日産と三菱はオワコン。 >>960
古いからアメリカでも値引きしても買ってくれない 全てゴーンさんに責任をもっていくのはどうなん?
元々大赤字でゴーンに助けてもらった恩を忘れたのか?w ゴーン逮捕から2年経ってないのに
早かったな〜墜ちるの ルノーのために配当たっぷり出してたんだから
長い目で見たらトヨタや本田にはかなわない
自分の評価が全てというのがゴーンの経営 >>975
ゴーン路線の末路は競争力喪失し
皆に嫌がられる車しか造れないって惨状だが >>960
もうマッドマックスの世界みたいにラダーフレームにいったほうがええな >>974
アメ車もいわゆるフルモデルチェンジはあんまりやらないけどな キューブ好きだったからまたああいうの出してほしいな
大きくしないであの大きさがいい
キューブ軽という軽自動車も出してほしい >>980
ぎじゅちゅのにっさんはホンダが羨ましくて仕方ないのねwww 末期がんだった日産がゴーンというモルヒネ打って延命しただけ
そろそろ死んでもいいんじゃない20年以上延命できたわけだし たかが自動車
もうめずらしくない商品
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