【自動車】日産自動車、約10年ぶりの赤字転落 スペイン工場閉鎖へ [爆笑ゴリラ★]
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5/28(木) 20:50配信
ＡＦＰ＝時事
スペイン・バルセロナの日産自動車工場の前で、タイヤを燃やし工場閉鎖に抗議する従業員ら（2020年5月28日撮影）。【翻訳編集】 AFPBB News
【AFP＝時事】日産自動車（Nissan Motor）は28日、今年3月期の決算で、6712億円という巨額の純損益を計上したと発表し、約10年ぶりに赤字に転落した。同社は需要の落ち込みと、新型コロナウイルスの感染拡大の影響を受けている。
前会長のカルロス・ゴーン（Carlos Ghosn）被告の逮捕と保釈中の国外逃亡の問題に苦慮する日産にとって、さらなる打撃となった。
同社は黒字転換を目指していくため、全世界で生産を2割減らすと発表。さらに、約3000人を雇用するスペイン・バルセロナ（Barcelona）の工場を閉鎖する予定だと認めた。
需要の低迷、ゴーン被告をめぐるスキャンダル、三社連合を組むルノー（Renault）・三菱自動車（Mitsubishi Motors）との緊張関係など既存の問題が重なり、日産はいよいよ厳しい状況に置かれている。
スペインのアランチャ・ゴンサレス・ラヤ（Arancha Gonzalez Laya）外相は国営ラジオの取材に対し、スペイン政府はバルセロナ工場を維持するよう働き掛けたが、閉鎖が決まったと明かした。
「操業継続に向け（スペイン）政府が大きな努力をしてきたにもかかわらず、事業をアジアへ集中させるため、スペインのみならず欧州から撤退するという日産の決定を遺憾に思う」と、ラヤ外相は話した。
スペインの自動車産業は、欧州連合（EU）加盟国ではドイツに次ぐ規模で、同国の国内総生産（GDP）の10％を占める。【翻訳編集】 AFPBB News
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200528-00000034-jij_afp-int
https://i.imgur.com/61TTBCq.jpg 俺に還元しないからしらね。
俺にも還元しないからしらね。
そういえば俺にも還元しないからしらね。 ジュークやマーチが海外だけでモデルチェンジとは日本馬鹿にしすぎ
少なくとも、新モデルが無い日本で客が離れるのは当然 今日の欧州のトップニュースだけど国内は平安貴族みたいにのほほんとしてるね >>231
じたばたしてもどうにもならないって諦めだよ フーガとか高級セダン見ると未だにHDDナビとかで、笑えてくる
いつの時代のクルマだよwww
エルグランドとかいつまで同じモデル売ってんの？バカなの？ >>30
なんだかんだでスズキの商用車が一番売れるんだよ >>230
日本軽視はゴーンになってから
国内でもかなり売れてたティーダも新型から日本で売らなくなったし
シルフィーやティアナ、ラティオもそう >>223
なんだかめちゃくちゃ悲しいな
中二病的なコピーを吐かずにいられない末期感
日産本社にもかなりの悲壮感漂ってるんだろうな
昔は日産大好きだったのになぁ グローバル本社www
金融部門の強化と販売力の強化、利益をあれこれ出す経営体系を作らないとダメだがや
金融機関をもたなかった日産コンツェルン
技術力があっても結局、企業は金融力 北米モデルのアルティマは良かったよ
でも日本じゃセダン売れないからなあ 日産「おまいら車のるなよな」
おまいら「あ～はいはい」 >>216
サファリ（海外名パトロール、アルマーダ）
ムラーノ
デュアリス（海外名キャシュカイ、ローグスポーツ）
ティアナ（海外名アルティマ）
ラティオ（海外名アルメーラ、ヴァーサ） ゴーン信者は決算すら見れない馬鹿なのがわかった
7000億のうち5000億は拡大しすぎた生産工場や設備人員の処分代、2000億近くがコロナの影響
あとそんなにゴーンが優秀なら何でルノーは赤字で経営無茶苦茶だったのか説明しないのもゴーン信者の特徴 >>248
19年度のうちにいろいろと計上しといて20年度は劇的なV字回復演出すると思われ
逆に他メーカーはコロナの影響で19並か減収のはずだし >>250
EUは基本的にルノーがカバー
日産はイギリスのサンダーランドがあるし >>237
昨日公開された日産の公式動画。NISSAN NEXT Ato Zが
YouTubeにあるから興味ある人は見たらいい
これから1年半で続々と新型日産車が出てくるからな
もちろんその中にフェアレディZも含まれている
再生回数もコメント数も海外の反応が凄い >>254
反響はよくても今を回すキャッシュなくて死ぬのに 世界販売の日産車種は減らす方針だよ
あとルノーはフランス経済相がなにもしなければ倒産ありうる、とか述べている
まだフランス政府はルノー支援決定していない 誰か拾ってくれないかなって人頼みで30年、今では中国も興味ないだろう あと今回執行役関係の基本報酬に手を付けたのは評価できる一方
取締役が未だに自主返納というブラックボックスなのは、取締役が委任契約であるところ、合意を得られなかったのが原因だろう
つまり、外国人取締役は現状についてなんら責任を感じていないのだろう コストカッターはみんな疫病神だな
ゴーン、清水、加藤 >>255
安心しろ
日産は間違いなく生き続けるよ ケチくさいことやって
取締役会から辞任要求されるとか
とんだ小物だったな
西川は >>260
一番安易な方法だからね
経営者の能力を測るバロメーターになる 日産といえば海外産のパーツばっかりで安普請なイメージ。デザインも日持ちしないから見窄らしく見える。 >>112
ファーウェイやサムスンの下請けになるってことなんだが >>261
決算はそれを証明していない
今回融資枠を大幅に減らしただけで終わった >>267
そっちは米国に潰されるから心配ないよ
米国企業の下請けになる心配を否定できないけどな
中国も韓国ももう終わった国だから せっかくジュークをMTで出したのに、日本では売ってくれないの 日産のコマーシャルのナレーションがやる気なさそうで買う気が起こらない
あいつ辞めさせた方がいいよ >>22
ルノーの日産支配はベトナムのように植民地支配
収奪、焼き畑農業
ルノーは今までに1兆円巻き上げている
ルノーが金を取り上げるため極端なコストカット
①研究開発費の大幅カット
次世代技術開発の中止 ハイブリッド中止
燃料電池車開発中止
②300億円かかる、モデルチェンジ 新車開発の延期
競争力の低下 アメリカで車が売れない 国内第5位メーカに転落
③日産が開発した車をフランスルノーの工場で生産 丸損
④ルノーの部品を日産に高く買わせる
⑤共同購入の美名のもと日産の名前を使い丸儲け
⑥ルノーはアメリカの安全基準に沿った車が作れなく
日産の技術を丸盗り
⑦車体共有化で開発費はすべて日産もち
ルノーは日産をしゃぶり、食いつぶすつもり
このままでは日産はルノーの生贄
泥棒、強盗ルノーを追い出し
われら日産を守りましょう
泥棒フランスは日本から出ていけ トウィンゴGTまた出してくれたら、K12マーチから乗りかえるけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
