【リニア】静岡県が着工を認めず…JR東海社長「来月中に準備入れないと2027年の開業は難しくなる」 ★3 [ばーど★]
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静岡県が着工を認めていないリニア中央新幹線の工事をめぐって、ＪＲ東海の金子慎社長は29日の会見で、来月中に本格的な工事に向けた準備作業を始めなければ、2027年の開業は難しくなるという認識を示しました。
リニア中央新幹線は、2027年の東京・名古屋間の開業を目指してＪＲ東海が各地で工事を進めていますが、静岡県内のトンネル工事は水資源への影響に対する懸念から県が着工を認めず、協議が難航しています。
これについて、ＪＲ東海の金子社長は「静岡工区は非常に切迫した状況で一日も早く工事の準備を再開する必要がある。6月中に準備作業に入れないと2027年の開業は難しくなる」と述べ、本格的な工事に入る前の準備作業を来月中に始めなければ、開業時期が遅れるおそれがあるという認識を示しました。
一方、この問題をめぐっては国が設置した専門家会議で水資源への影響の課題解決に向けた議論が進められていますが、先月の初会合で金子社長が着工を認めない静岡県の姿勢を批判し、県側が抗議しました。
これについて、金子社長は「静岡県知事には、書面などでおわびと発言の撤回をしたが、地元の市町や関係者の皆様にも同じ趣旨でおわびします」と謝罪したうえで、「今後は、地元との信頼関係を大切にし、有識者会議の議論にも真摯（しんし）に対応して問題解決を図りたい」と述べました。
静岡県が着工を認めていないリニア中央新幹線の工事をめぐって、ＪＲ東海の金子慎社長は29日の会見で、来月中に本格的な工事に向けた準備作業を始めなければ、2027年の開業は難しくなるという認識を示しました。
2020年5月29日 17時52分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200529/k10012450651000.html
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200529/K10012450651_2005291748_2005291752_01_02.jpg
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http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1590369298/
★1が立った時間 2020/05/29(金) 22:03:35.11
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1590762327/ >>92
それ言い出したら常温超伝導と核融合炉が開発されたらリニアは無敵だぞ そもそもリニア必要か？
これから老人だらけで衰退していく日本に 原発の地下水を満足にコントロールできないのに
大量の水が出たらどうしようも無くなるのでは？ >>49
よく考えれば奈良県内の通過も静岡と同じことが起きそうで危ないな。
「ならIC」のあたり遺跡問題のせいで高速道路建設が全然進んでない。 >>96
東海は企画もデザインも他社より糞だから安心していい >>48
諏訪ルートに変えてどうぞ
それくらい出してやれよ 開業が数十年先になるとしても一切静岡県を通過しないルートを見直しすべきだな
そして、本籍地・現住所に一度でも静岡県が含まれた者はリニア乗車料金の１０割増しにすべき >>78
静岡がもし無かったらダイヤがスゲー楽になるって言われてるんだよ、収益もクソ上がる
静岡に金を落とすのはJR東海にとっては損って認識
だからなんで静岡のご機嫌取らなきゃいけないの？適当で良いでしょって対応がモロに出ちゃってる
国策だからって言ってる奴がいるみたいだけど、その国策の国交省から怒られてるのが今のJR東海な >>27
大阪名古屋間は、京都ルートか奈良ルートかさえ決まってないのに最速もくそもないだろ >>102
ほんと、働き方が変わってきたよ
JR東海は着工せずに静岡県に感謝すべき トンネル掘った残土の８割の行き場もまだ決まってないんだよな 静岡は全く悪くない
事前に許可を取らないJRが悪い
今までもこういうやり方してたんだろ？ >>25
その速達列車の停車を自ら妨げてるのが静岡県
文句があるなら知事に言えば？ 新幹線だって利権だと非難された
金のムダ使いだと
そもそも東海道線がパンク状態を解決する手段で新幹線が造られたのは
知られてるはず
開通後でも特急など走ってるだけマシ
路線廃止、第三セクター化や特急廃止はざら >>96
JR北海道「よかった・・俺らは許されたよね？」 仮にリニア完成しても無駄にスペック高過ぎて買ってくれる国あるのって疑問点が
だったら既存の新幹線のスピードアップで十分なのに
(まぁこれだとJR東海よりもJR東日本・西日本のやり方が有利ってのが気に入らないんだろうが) >>25
静岡に停めても、静岡空港駅作っても水問題がどうにかならない限りどうにもならないから諦めろとしか 北陸新幹線の東京大阪間って4時間くらいだっけ？
リニアは70分くらいだし差はあるね 自動運転対応の高速道路作った方がマシ
今は人よりものの流れが重要な時代 >>86
大阪を評価しすぎ GDPで愛知に抜かれてるじゃん
関西圏沈没中なのに
東京ー大阪間よりも東京ー名古屋間を優先したいだろ >>1
静岡なんて何も無いんだから金がかかってでも迂回すればいい >>25
静岡に止まったら光や木霊と変わらなくなるだろ
途中ぶっこぬくから速いんだし
ぶっちゃけ首都圏の人が関西圏・中国地方に移動するためののぞみだし 町田は神奈川てバカにされるけど
ここは長野か山梨って言われないの？ 静岡が許可しないのなら
静岡を避けて作ればいいじゃん 静岡空港駅に関しては水問題と一緒にされたくないからか
調査費用などを無くしたって聞いた
だから静岡は水問題は本気だよ >>102
老人がリニアモーターカーの社会的負債を遺していくんだよ >>124
不要不急いいだしたら人間の存在自体が不要ふぁっきゅー これからリニアの需要があると思ってんのか
航空会社も潰れそうなのに
JR東海はどんだけ無能なんだ >>28
もう航空業界もコンコルドにお金使ったり、高価なジャンボやA380の超大型機で
大量輸送する時代は終了、787や中小型エコジェットの時代に移行してるんだよね。
リニアに夢見たのは、高度成長期の頃。ちょうど大阪万博に出展、
その頃の考える未来は、高速で大量に人を輸送する時代。PCやスマホで情報
やり取りして、人が移動しなくても仕事ができてしまう事なんて微塵も考え
なかった。今の政治家もバブル世代の企業支配層もみんな高度成長期の
亡霊を追い続け、IT系ハイテク時代には目を向けていない。世の中の仕組みが
変わってしまった事に気付けていない。レナウンの倒産じゃないが、悲劇はこれから。 天竜川や豊川や矢作川が渇水したら愛知困らない？三河困るよね
それと同じだよ リニアいるか？ 静岡はダムでもすでに漁業に問題を起こして因果関係が有る無いと揉めてる最中でしょ。
イタイイタイ病の公害も全面解決は2013年だ。1910年から1970年に発生して被害者もいるのにゴネて補償しないのが官僚なんだ。信用しろというのがむつかしいのはわかる。 >>1
国策でしょ
静岡解体して隣県と合併させればいいよ >>130
物流は相変わらず有人トラックだからなぁ 工事中止。
静岡県内の新幹線は全て通過。
必要な顧客は個別にJRバスで送迎。
知事が土下座するまで待て。 静岡を避ければいいだけじゃん
JR東海ってアホなの？ これローカルでやたら取り上げてる
週末に特番までやるみたい
静岡はJRに冷遇されてるってたまに見るけどほんとなのかな
新しい駅が出来たばかりだからそうは思わないけど >>125
ゼネコンが売りたいのはトンネルの掘削技術な。
倒壊ダシにして試したいだけだよ。リニアなんて売れると思っちゃいない。 川が流れてるのは、静岡県だけだとでも思っているのか(怒)。
(半沢直樹風) JR東海はエリート意識が強く田舎の自治体なんて見下していて上意下達の対応。
相手は許認可権を持つというのに民間企業になっても国鉄気分の抜けない殿様対応。
リニアは国策なんだから自治体は協力するのが当然というスタンスのまま。
肝心な水問題は解決しないんだからまだしばらくは着工は出来ないんだろうな。 アルプスに穴開けたら100年後は間違いなく後悔する。俺ら世代には関係無いかもしれないが >>140
許可の条件に丁寧な説明を通じた地域の理解と協力を得るという項目があってクリア出来てないから無理なんだ >>55
小学校で授業受けてると、
５分おきに騒音まき散らすんだよ。
本来であれば、山手線感覚で乗れる新幹線に、下手すると１時間待たなければいけない。
それでも、昔はこだまだけでも時間５本停車していた。
新幹線停車駅、特に静岡や浜松には、それくらいの経済力がある。
今は、名古屋や大阪の利便性ために、
線路による都市の分断や騒音だけ押し付けられている状態。 新幹線高架自体のメンテナンスしなきゃいけないし
走行のスピードを上げるより質や騒音下げる為にもリニアは必要です >>131
リニアて人が乗る乗り物だよね？
愛知とか名古屋て、世界一人気のない観光地じゃなかったっけ？ >>129
今見たんだけど北陸新幹線の最高速度260km/hだとよ・・・
JR東日本と西日本が本気出せば東海道レベルの所要時間で
東京大阪間移動できるんじゃね？？ >>96
東京と大阪に寄生して殿様商売してきただけで
一番の無能且つ外道だよ東海は >>6
都会の人間がクソ田舎にダッシュで金掛けて行く必要あるか？
採算取れないだろ？
国土の均一な発展なんて昭和の発想
人口減少の令和は選択と集中による効率化
田舎にかける金と温情はもはや都会にはない 中部横断道や南信道とかトンネル掘りまくって山削りまくってバンバン工事してるのに静岡県知事のダブスタは酷いよね 戦艦大和みたく計画当時はともかく
建造時には旧時代の遺物みたいな感じなのでは >>160
整備新幹線は法律のせいでいくら線形が良くても260km/h以上出せないんだよねぇ・・・ >>119
現実に丹那盆地は干上がったし
リニアの実験線でも既に山梨の川が干上がった >>131
名古屋に何しに行くの？ トヨタ関係者以外に需要あんの？ そういえばリニア実験線って単線だから時速500㎞でのすれ違い試験をやってないんだよね。
早く実験線だけでも複線化して試験すればいいのに。
新幹線は神奈川の実験線できちんとやっていた。
全区間トンネルという環境下で時速500㎞以上の列車のすれ違いはまだ未知の領域。
空気とかどうやって逃がすんだろ？ >>155
ゼロが一つ足りないかもな。
で、リニアとか陳腐化して負債だけが残る。 >>126
名古屋と静岡外して太平洋上を大回りして和歌山から大阪に行けばいいんや 今までみたいなゴリ押しではらちがあかないのも事実ではあるので
絶対建設させる気ないならパヨクと一緒だけど
どっかしらで落とし所探るしか無いと思うんだよねえ >>169
観光地として人気がないってのは
そこの地域性・県民性がクソだってことを示唆してる
そんなとこと繋がりたくないなあ リニアは静岡を迂回して、新幹線も静岡にとまらないようにしてやれ >>125
リニア級の高速鉄道の需要がある国は大都市の距離が短く人口密度が高い国
だから人口密度が低くて都市間の距離があるアメリカやヨーロッパは論外な
需要ありそうなのは中国、インド、インドネシア、東南アジア >>1
もう早い移動はいらなくね？
感染症蔓延するやん >>162
国鉄時代の負担がどれだけあると思っているんだ >>159
>愛知とか名古屋て、世界一人気のない観光地じゃなかったっけ？
観光地ってｗ
新幹線って観光地向けだったんだｗ 誰もそんなこと思ってねーよ
ちなみ新幹線は国策だけど、リニアは極力国を排除しようとしてんのな >>158
メンテは既にしてる。
しかも運休もなしで、だ。 >>173
関東の人間が手っ取り早くスガキヤに行く(ドヤ顔) きちんと調査すると工事の許可がおりないんだろ？
そして強行して、数年後に事故。 はっきり言ってドウデモイイ観光客など
ウイルスつけて名古屋には来てもらいたくない。
ビジネス客で十分儲かってるからね。 >>167
金出して施設改良すれば長野あたりの特殊な区間以外
東北新幹線の最高速めざせるの？ >>178
朝鮮人は名古屋に嫉妬しているからな
リニアはほとんどビジネス客だろ 工事そのものに否定ではなく、水脈の下を掘るなら補償しろといってると思う。 リニアでヘアピンカーブ 10G体験が出来るようになるの？ 実際過去に水が失われて損害が酷かったらしいな(´・ω・｀)
トラウマになってんだよ(´・ω・｀) トンネル掘って何年維持できるの？
圧力で30年も持たない気がするけど 御嶽山の水蒸気爆発も予知できないのに
アルプスの冷却水抜いちゃって大丈夫 今になってまだリニアリニアって騒いでるのは糞東海と名古屋人ぐらいだろ
世間一般では最早不要と思ってる人が多いと思う のぞみが走り始めたら静岡による停車する新幹線減ったのもJR東海不信の一因だよな
街を分断するように走っているのに1時間に上下それぞれ、こだま２、ひかり１しか止まらないとか
酷すぎるだろ？ リニアいらね
電気の無駄遣いになるんだろ
原発再稼働の圧力も凄くなりそう 声がでかい方が勝つ、みたいなノリはなんだかな
公共サービスと地元の権利、全国でよくある話
よくあるように解決するしかないだろ
どっちかが別の飴を提供するとか、どっちかの首すげ替えて済むならそれで終わり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
