JR駅員が二度寝、9人始発逃す 大分・亀川駅、改札の扉開けず [爆笑ゴリラ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
6/7(日) 17:59配信
共同通信
JR九州は7日、大分県別府市の日豊線亀川駅で同日朝、20代の男性駅員が寝坊したため改札口のシャッター扉を開けるのが約15分遅れ、少なくとも乗客9人が始発に乗れなかったと発表した。駅員は「二度寝してしまった」と話しているという。
JR九州によると、亀川駅の大分行き始発は午前5時48分発で、駅員が5時35分までにシャッターを開ける決まり。駅員は1人で宿直に当たっており、目覚まし時計二つと、空気で布団が膨らむタイプの起床装置をセットしていたが、寝坊した。シャッターを開けたのは、始発が出た後の5時50分だった。
JR九州は「再発防止と指導に努める」とした。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ad803cf610efc93f2d4519ec687b0a40edca1939 な〜にが「次はイタリア抜きで」だwww
これからは中独伊三国同盟の時代だから日本はお呼びでないっての 元凶はワンオペなんだけどJRは絶対に改善しようとしないだろうな >>1
>空気で布団が膨らむタイプの起床装置をセットしていたが、寝坊した
ここまで情報晒されるのかw これから日本社会はどんどん劣化していく。
ゆとりバカ以下の世代が社会に出てくる。 こーゆーの若いやつにやらすなよw
年寄りにやらせろw 完全にワンオペが原因やんけ
指導より労働環境を改善しろ プロなら目覚ましなしで起きれる。しょせんアマチュア駅員 >>15
敷き布団に空気が入って体が起こされる仕組み 布団が膨らむってどんなかググったら、商品説明にJR駅員御用達！とか書いてあってワロタ
しかも十万以上とか相当高くて引いた
ここまでして起きられないという猛者の１ あのバルーンの奴で起きれなかったのかただのミスだししょうがない >>7
JRQの寝坊対策はテレビで特集してた
これで寝坊とかありえん 終電まで働いて後片付けして朝起床か。
三時間ぐらいのすいみんが一番起きれないからな >>24
ソニックが停まる駅だからな。そこそこの規模だよ。 まあそんなこともあるだろう
でも二人で宿直させればいいのにね 大分合同新聞ならほのぼのニュースに仕立て上げて記事にしてくれる。
むげねえなあおい！ 寝て起きようとするから二度寝するんだろ
最初っから寝なきゃいいんだ ＞目覚まし時計二つと、空気で布団が膨らむタイプの起床装置をセットしていた
夜更かしして、スマホ弄りすぎたな多分 タイマーか遠隔でやれよ
心不全で起きてこなかったらどうすんだよ むしろド田舎だから無人駅でええやん
九州の駅員なんで、門司港、小倉、黒崎、博多、鳥栖、久留米、大牟田、熊本、鹿児島中央、佐賀、長崎、佐世保、
大分、宮崎、新幹線の駅
だけで十分やろ
これでなかなかの経費削減になるで 始発電車にシャッター開ける要員を乗せて停車駅ごとに開けるようにすりゃ忘れなくね？ >>1
時間が来ると、敷布団のとこに設置されたやつに、
空気がぶわぁぁっと入り、布団乾燥機の親分みたいなやつのせいで、強制的に上半身が起き上がるようになってる目覚ましだよね。
亀川だと別府医療センターとか溝部学園とかあるし。 シャッターを開ける為に、有人にしてるワケじゃないからな
有人で居るから、シャッターを手動で開けさせるってだけ 24時間宿直は仮眠時間少ないから仕方ないね
6〜8時間ちゃんと寝かせろや >>48
駅員にも確保しているのは凄いな
大抵の会社だと乗務員用しかないのに ワンオペで運営してるならこのような事態が起こっても良いという方針なんだろう 目＞目覚まし時計二つと、空気で布団が膨らむタイプの起床装置をセットしていたが、寝坊した
この装置で二度寝するとかツワモノすぎる タイマーで自動で開けろよ
閉めるのとは違うんだから >>54
起きるつもりで目覚ましのスイッチ全部切ってから寝たんじゃねーの? >>55
黒字路線は篠栗線と九州新幹線しかないから
廃止したら楽しいことになりそうだね 自動か管制室からのオペレーションでシャッター開けるようにしろ 寝坊して起きたときの絶望感って一瞬だけだよな
状況を把握すると、すぐにどうしようもねえやって開き直る 二度寝の気持ち良さったらないもんな
特に朝方の風がほどほどに涼しいこの時期の二度寝は最高ですわ
健康には良くないと分かっていてもついしちゃう まぁ、人のする事だからな。
一人体制での維持が精一杯なんだろ？、受け入れろ。 時間になったら自動でロック解除する装置をつければいいのに >>59
実際問題券売機はシャッター下ろして
改札機は素通しって駅あるね >目覚まし時計二つと、空気で布団が膨らむタイプの起床装置
殴られて気絶してましたって言い訳は無理か・・・ 起きるための努力はしてたんだしごめんなさいで済ませてやって まあ注意くらいで許してやってくれ､体調悪い時もあるよ 「うさぎとかめ」だとうさぎが寝坊するのにかめが寝坊したのか >>78
JR九州だと特急停車駅クラスでも一人勤務がやっと
複数人は無理 時間になったら自動でシャッター開ければいいんじゃないの 最終列車で酔ってて寝すぎて田舎の駅までいったことあるが
駅員いないしスタンプ式で切符も通せないから無理やり通たけど朝でもいないなら無理やり通っていいだろ。 寝坊しちゃった奴 エライ 逃げずにシャッターを開けた
その時の顔を見たかった ww >>81
始発から最終までの営業諦めて
一部時間のみ営業にしてそうすれば
仮眠時間は確保できるね
その変わりに車掌乗せないと 起きてすぐ何かをさせようってのがダメなんじゃないか。
バスの運ちゃんとかもそうだけど。 二十代じゃ早起き無理。いつまでも寝られる。
50代のオッさんにやらせろ。嫌でも5時に目がさめるからw ＞目覚まし時計二つと、空気で布団が膨らむタイプの起床装置をセットしていたが、寝坊した。
小学生かな。 二人でやらせると「もう一人が起きてシャッターを開くと思った」と言って二人とも寝坊する 20代までは寝ても寝ても眠いんだよな
言い訳出来ないけどさ 基本JR職員無人駅にして嘱託で近所の年寄りに日中お願いしたら？ 病気かもしれんから調べとけよ
無呼吸症候群かもしれんだろ >>62
特急時代より便数も停車駅も少なく空席が目立つ九州新幹線が黒字なわけないだろw
篠栗線も２両か３両の車両がほとんどだし >駅員は1人で宿直に当たっており、目覚まし時計二つと、空気で布団が膨らむタイプの起床装置
水の入った風船が割れて水が顔面直撃するくらいの装置にしないとダメだろ たった9人ぐらいいいわ、関係ねえ
早起きは三文の損 >>95
まともに指定券売るなら最低でも受託者は自治体になり元駅員が実務やるようになる こんなことに人手割くこと自体無駄、日本はどこまで無駄な事に人件費使うのかだからJRの運賃高止まりなんだよ 空気のやつでも起きんとはマジ寝状態だろーなー
疲れてたか薬でも飲んでたかどっちかだわ 亀川で始発に乗るような仕事があるのか
あの辺で朝早いのは農家だけだと思ってたぜ >>1
何かホッコリするな。
もはやコントの世界だね。 >>27
元乗務員だけど、一年もすりゃ慣れて効かなくなる。
勝手にスイッチ切るのなんか序の口で十分間経って機械がエラー吐くまで上下しながら寝続ける猛者もいる。 寝坊したら処分されるのかな？w
因みに職場規律が緩そうなイメージで語られる旧国鉄だが、異常なまでに遅刻に厳しく、３回遅刻するとクビになる文化があった。
これを民営化後も引きずった他社では、２回目のの遅刻をした新人駅員に進退伺いと退職願いを書かせたところ、三回目の遅刻をやらかした瞬間、自社の列車に飛び込んで自殺してしまったそうなw 安全面から難しいだろうけど、こういうの自動化できないのかな？ 時給制にして
早朝から朝
日中
夕方深夜
深夜早朝
のアルバイトパートで固めるのはどうか セコアルソックかなんかに委託して遠隔操作すれば良いのに >>110
一回目なら寝てた分の賃金カットと昇給一年停止と厳重注意。
二回目は加えて訓告とボーナス5万カットと次年度の昇給がマイナス500円。
三回目は病院送り。
なお一年単位で評価されるので、年一回を十年間繰り返すのと、年二回を一回やるのだと後者の方がダメージでかい模様。 数人やから 許す
２０００〜５０００人とかなら
許さない 改札口にシャッター扉なんかつけるなよ
一年中開けとけ 宿直などさせずに
駅員がいる時間は１０時から午後五時にしろ 自動化つか亀川駅なんて無人駅化できる
交通系ICは入ってるからな
あの駅で特急が設定されてるんで特急券売るためだけに窓口があるようなもんだと理解していた
あと太陽の家があるんでそっち方面のサポートのために人が要るんだろうな >>114
昇給一年停止でも、次年度には回復するのならホワイトだなw 漏れの職場は定年までその分の昇給は吹っ飛ぶし。 俺が駅員なら今まで1000人ぐらい乗れないだろう
駅員じゃなくて良かった >>127
次年度に２年分昇給するわけないだろ。
定年まで１年遅れのままだよ 朝はおじいちゃんに起こして貰えばいいのにw
時給500円とか、朝食サービスとかでやってくれそう >>127
そのままだと同期と比較してずーっと一年遅れて号俸上がるから、結構しんどいよ。 >>130
昔は嘱託の起こし係の爺さんが居たよ。
仲良くなっとくと部屋割とか多少寝坊しても負けてくれるとか色々得だった。 田舎だから始発の次は何時だったんだろう
9人はどうしたんだろう >>133
6時36分発の次発を待ってもらったんじゃないの JRって失敗するとバツが厳しいんだっけ？
可哀想だな これは改札機があったせいで起きた
改札を設置したJRへ改札撤去運動をするべき
無人改札なら誰も乗り遅れることは無かった >>144
改札をなくしたとしてもたまに運転士が寝坊するんだよね ＞亀川駅の大分行き始発は午前5時48分発
＞シャッターを開けたのは、始発が出た後の5時50分
始発電車の音で目が覚めて慌ててシャッターを開けたのかな >>149
あとあるのは制服に着替えてからまだ時間あるなーとベッドに腰掛けたら…みたいなの。
助役に頼まれて起こしに行ったらあしたのジョーみたいでカッコ良かったです。 >>1
あっ、スレが立ってる
これで会社に遅刻して
取引先から激怒された >>147
運転士だったら目覚ましのﾍﾞﾙがATSのｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝ音だったら目も覚めやすいのでは？ もうさ、こういう奴はエアバッグみたいに一瞬で膨らんで
寝ている奴をベッドから突き落とす機能つきじゃなきゃ起きないな 朝四時半おきで寝坊したら顛末書書かされて昇進も遠のく仕事はオレは出来ないな また いつか 近いうちに おなじことするよ !(^^)! >>1
空気でベッドが起き上がるタイプのは他の人を起こさないための目覚まし装置だから一人ならいらない >>155
目覚まし音を防護無線にしてる奴が居て、職場のおっさんからぶちギレられてた奴は居た。 シャッターが開けられたか
管制センターみたいな所で自動で検知して
開けられてなかったら電話するとかしないのかな？
警備会社と連携したりすればできそうだけど >>162
wwwwwwwwwwwwwwwwwww 大分らしい事件や。
認知症じいちゃん広瀬知事のもと、今日も平和な大分であった。 >>155
ベルと一緒にな
反射的にスイッチを押すだろう >>157
いや、駅員とかアナとかのベッドは可変して強制的に起こすほぼそれに近い奴のはずだぞ >>167
エアバックみたいに吹き飛ばしたりしない
ムクムクムクと起き上がるだけ >>166
立ちあがり、
「起床よし！」とか言いながら解除ボタンを押すようにして貰いたいw 日豊本線は小倉から始まり大分、宮崎県内を通って鹿児島駅が終点。
鹿児島中央〜鹿児島は正式には鹿児島本線。 こういう場合で新幹線とか乗り遅れても補償されないらしいな 反日アルバイトの人達って 本当に政治や歴史知識ゼロだな >>174
お前はバカなんだから市況1から出てくるな >>162
そのオッサンは通勤中に緊急停止でウンコ漏らしたトラウマがあるのかな >>177
関東民で旅行で行っただけだが
JR九州は頑張っていると思うぞ 本社から本人の携帯へ電話するとか決まりを作ればいいのに 遅延証明もらわんと遅れた人、ウソ言うなと叱られるな。 >>169
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
チッ！と言いながら押す これワンオペ宿直体制に無理があるだろ
単なる寝坊だといいけど、ヘタしたら体調急変で倒れてることもありうるからな
宿直体制を2人以上にするか、
早朝深夜無人で、機械で遠隔操作にするかのどっちかしかない
>>47
1駅ごとに2〜3分停車になって、始発電車のスピードが極端に落ちるぞw 21世紀の令和の時代にもなってシャッターの開閉すらタイマーで自動に出来ない技術レベルにビックリ まあ、仕方がない。
上司に大目玉で始末書を書いて反省してほしい。
で、もう二度と二度寝せえへんようにがんばってＪＲ九州のために尽力を尽くしてくれ トリビアの泉で空気式の目覚ましは紹介されてたよね。
どんなに寝覚めの悪い奴でも違和感で目覚めるっていう まぁ仕方ないだろ
人間なんだから寝坊することもある
そんな当たり前のことでいちいち腹立てるなよ ワタミは朝７時に本社に店長集めて昼まで会議と言ってたな。
そんなに朝早く会議だと、遅刻したらと思うかもしれんが
店は朝５時閉店なので寝坊のしようが無いらしい。 俺なんか寝過ごしたら新聞記事になるかと思うと不眠症になりそうだ >>1
確かにみミスかも知れないけど、
1人のミスで終わる状態にしてる状態が異常だろ。
2人で担当する用にしてやらんば。 改札開かないからって、ボーと待っていたのか
線路からホームに乗り込めや >>194
どなられてしぼられるんだろうな
ワタミじゃないが別のブラック外食（超有名ラーメン店）では
休みの日に店長集めて手当出さないわ旅費は自腹だわらしい
外食はまだまだ前近代的だな 始発の扉開けましたボタン信号とかないの？
これじゃあ一人に任せきりなのでは 駅員なんかいなくてもとりあえず列車に乗せるために
シャッタをタイマーで開けるようにしたらいいやん どこの電車だったか
寝坊対策にベッドが傾いて強制的に放り出されるやつ見たことある > 目覚まし時計二つと、空気で布団が膨らむタイプの起床装置をセットしていたが、寝坊した
これでもダメならもうどうすればいいんだよ… >>109
5chって平気こういつウソつく人間居るから要注意だよな >>186
始発に乗ろうとする人が9人もいるなんて利用多い方だぞ
同じ路線をもうちょっと南にいくと利用者が年に60人しかいない駅とかあるしな･･ 明日は朝イチから重要会議があるから時間差目覚まし3つぐらいセットしておくかな
ぐっすり眠れるよう牛乳ハイ愛飲中ｗ 俺の想像によると、空気で膨らむとウォーターベッドみたいで逆に気持ちよくなりそうなんだが() 「火事です！火事です！」
って音声と共に寝ている奴に氷水浴びせる装置をつけりゃ確実に起きるんじゃないか？ ２０代はいくら寝ても足りない。おっさんになればわかる ４時過ぎに目が覚めて、用足ししてから、また寝るときの幸福感が素晴らしい。 1人体制ならいつかおきるミスだろ？寝てたんだがな (爆笑) >>1
取締役の過半数を外国人にして1人をJR 西日本から選任 >>1
あの膨らむ目覚ましってタイマープログラムコンセントと組み合わせて使うんだよな？ おいおい
日田彦山線なくなるよ
夜明駅とか実在しなくなるぞ 大分合同新聞も夕刊を廃刊にしたりヤバいからな
まあ俺は助けんが 旅行で九州各駅に降りたけど感じのいい駅員さんが多い。
調べたら九州鉄道営業というJRの子会社への委託駅ばかりだった。
元国鉄マンという方々もいて観光案内など丁寧にしてくれた。
で、この亀川駅だけど態度の悪い若い駅員がいたのを覚えてる。 >>223
は？夜明駅は久大線単独駅に戻るだけだが >>225
JR九州は直営部門バンバンぶったぎり中。 まあ朝の早起きは大変だよな。
やっちゃいかんことやけど分かる。 人間、昼型夜型は直せないもんだとよ
この人は仕事が合わないかもな 俺も新聞配達してるのに良く寝坊して7時過ぎに朝刊配って怒られるw 朝、最初に駅に着いた人が開けてもいいことにしないか？ JR駅員「寝坊しました」
JR西日本「日勤教育をしてやる。福知山線まで来い。」 >>234
それ侵入し放題と変わんねえぞ？w
シャッターの意味ねえ >>235
JR九州の場合はやらかすとJR九州たまごファームに飛ばされて、ニワトリの糞の始末させられる(実話) >>1
駅係員が二度寝した亀川駅で、日豊本線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
駅係員が二度寝した亀川駅で、日豊本線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇ やっちまった感半端なかっただろうな
仕事始めたばかりで身体が慣れなくて、1度だけ二度寝した事があったなー。 もうこんなのタイマー式自動シャッターになってないのが悪いだろ
職員のモラルと努力に甘えすぎだアナログジャパン どんな扉なのか知らんが、近所の郵便局のＡＴＭのドアの鍵は９時になったら
自動で開くぞ
そもそも電車なんて自動運転にできそうだけどね
客が乗り込んだのを車掌が見ておいて、発車スイッチを押せばいいじゃん
電車が自動運転出来ないのなら、車なんて絶対に無理だろ 若い時はいくら寝ても寝たりない
歳行くと一度起きたら寝られない ごくたまにしか起きないことなんだろ、本人が反省すればどうでもいいかな
乗客にとっても、いろんな理由で電車が遅れることはあるのはわかってる
その原因をいちいち追及したいとは思わないだろ、知りたくもない理由もあるからね
それでも、日本は諸国から見れば驚くほどの正確さでダイヤが回ってる
それで十分だろ 駅の開け閉めくらい自動化すりゃいい
日本は常時有人サービスがあるということを当たり前に思い過ぎだ >>247
自動列車運転装置（ATO）はとっくに全国の鉄道で採用されてるが
そういうのを車社会の大分かつ上場後はドケチになったJR九州が採用するか
ってはなし >>251
コインランドリーも自動化してる店は多いからな
>>252
2交代とかのシフト制にして寝ずに起きてれば機械にしなくても解決はできるな 素直で好感がもてる、寝坊しないように目一杯努力はしてるんだな、重大な損害が出ていないようであれば、仕方ない、若さに免じて今回は特別に許す！とにかく9人には謝ってこい。 宿直の就寝起床に適した勤務体系すらつくれない
日本は昭和の田舎臭さがこびりついた企業だらけ 乗客9人なのに寝坊対策で2オペにしたら赤字で潰れるわ 目覚まし時計2つに、起床装置までとは
再発防止策は、これ以上どうするのだろうｗ これはしょうがないw
つーかほかに誰もいないことの方が問題では？ シャッターの側に、目覚ましの解除装置を設置すれば良いのか？ 小田急の狛江駅はWikipediaによると、始発から7:30までの時間帯は駅員無配置だそうだが、
シャッターは自動で開き、券売機改札機、照明、エスカレーター、エレベーターは
自動で電源が入って稼働するのだろうか？ >>5
よし、これからはシャッターの開閉は全自動式にして、人員削減な 目覚まし時計とかじゃなくて、起床させる専用人員雇えよ、その方が確実だろ 上司の様子が目に浮かぶｗ 「またアイツか。」みたいな。
叱って叱って、許すしかないわ。 >>1
おこし太郎で起きられないとはよほど熟睡してたんやろう。 名鉄なら、ごめん、ごめん。今から出るよーで済んだ。 国鉄時代は駅員の寝坊とか車掌の欠乗とかよくあったらしいけどJRになってあんま聞かないな 寝坊ぐらいいいじゃないって言える社会の方が緩くて好きだけど
他人の時間を奪っちゃうから無理だろうねえ…特に日本じゃ お前らだって2度寝して遅刻したことあるだろｗ
ゆるしてやれよｗ 年寄りのほうが朝が早いんだから最適だろ
いまの若者らしいゆるさだなｗ 2度寝なら仕方ない
てか布団が膨らむタイプの起床装置ってなに？個人でも買える？ >>279
むしろ1人が寝坊した位で客に影響与える仕組みが問題ではないか？ >>264
都市部の私鉄駅はたいてい、拠点駅が近隣の駅も管轄して、
始発前の準備や終電後の戸締まりは拠点駅の宿直担当が管内の全駅を遠隔操作する
普通駅は早朝深夜は無人で、朝の適当な時間帯から夕方〜夜まで駅員が日勤で詰めている場合も多い >>284
テレビでやってたが法人向けだから個人は買えない >>278
ていうかネットの発達で分かるようになっただけ
今の時代はローカルニュースも普通に見ることが出来るが
昔は出来なかったからそれ以上の話にならなかった これとか停車駅を通過してしまったとか
実際はもっと起きてるよな
教員のわいせつ行為ほどの発表数差はないだろうけど
どういう基準で発表してるんだ >>279
列車の到着が5分遅れただけでお客様向けの謝罪文書を駅に張り出さなきゃならん時点で 一本乗り遅れたくらいでなんだよ
次のに乗ればいいだろw >>251
そもそも閉める必要あるんかね？
無人駅とかどうせずっと開けっ放しだし有人駅も閉める必要なくない？ お金のチェックと同じに
2人体制にすればいいのに
朝の仕事なんて
どっちゃりあるだろうし
人件費削りすぎ >>285
だよね
人件費削りすぎだよね
こんな記事になるほど大事なら
2人体制にすべきだろうに >>279
仕事は多少の緩さや隙がないと
すぐにパワハラ現場になるから
凄く注意しないとだよね 布団じゃなくてシャッターを自動で動かせばいいのでは アベのせいだけど、廃線もせず、完全無人化もせず、
人間にワンオペ駅運営させてるJR九州もおかしいよ。 これからは駅員の所属する部署が毎朝駅に点呼の電話なりしなきゃダメだな トレンド入ってたから今知ったけど監視カメラ無かったのか？
起床装置 VS 20代駅員 の映像はよ！ >>285
納得できないならシステムを変えればいい
それができないなら引き受けなければいい
それができないなら会社を辞めればいい
言い訳すんな
後出しすんな 車より鉄道こそ自動運転に向いてるはずなのに全然進まんな。 >>285
全部無人駅で自動運転にすればいいじゃない 人を1人置くより自動システム導入して運用、メンテナンスする方がコスト高なんやろな。 >>324
シャッターを開けることだけがこの益金の業務じゃないだろうからな JRって殿様商売すぎるよ遅延とかの時の謝罪はボソボソになるくせに
なんでドアが閉まってますとか次の電車に乗れとかそういうかとを
いうときはキレ気味でデカイ声出すんだよありえないよサービスとして
てめえらが遅延した結果乗り換えに間に合うためにダッシュさせられてる
って言う客の状況全く考えないからね >>279
JRの職員はある意味人殺しだぞ毎日遅延させては他人の時間を掠め取ってるからな
そういうことをなんとも思わないからたかだか五分だろみたいな感じで
五分ほど遅れてとかぬかしやがるんだよ
てめえらが五分遅れてこっちは何分帰りが遅くなると思ってんだよ
せてめて品川とか横浜みたいなターミナル駅なら遅延してるから
他の路線の方が到着か早くなるとか案内ぐらいするのがスジというものだ >>245
確かにそうかも。
自分も、むいてないなと思ったし。 JRとか鉄道各社の関係者は宅配とかで自分の荷物が遅れても
文句言う資格ないわなまあJRなんてみんなふてぶてしいやつしかいないから
なんとも思わないんだろうけどね >>329
二度寝にはみんな優しい。
抗えないことがあるとよく知ってるから。 ここで、再発防止と指導に努める、って回答になるのが
昔から商売やってる保守的な業界らしいなぁ。
このスレでも出るような、そもそもシャッター無くせよ、って発想が出てこない。 2人制にすればいい
2人同時に寝坊することは滅多にないだろ
その方が目覚ましより確実だし、
一人が勤務してる間はもう一人は休める(ただし、非番の日も起床は同時でなければならない) 俺寝起きめちゃめちゃ良いから雇ってくれないかな。
睡眠不足でも二度寝したこと一度もない。
目覚まし鳴れば一瞬で起きられるよ。 寝坊したときの対処マニュアルってあんのかな？
慌てずに出社してくださいとか
めっちゃ焦りそうだし >>329
確実に起床できるJR御用達の「おこし太郎」を使っていても二度寝したんだから同情の余地はあるよ。 すごいな。まだこんな状況があるんだな。
是非対策せずこのままであって欲しい。
なんでも自動化はよくない。 リモコンで開けられるシャッターがあるんだから1箇所だけそういうのにしてタイマーで良いな 人間なんだから、寝坊も二度寝もするだろ。
人的ミスを無くすには自動化するしかないわな。 会社によっては主幹駅や指令に起床確認の電話入れて寝坊防止してるんだろうけど、ここはそういう対策してないのね？ >>345
他の会社では起床確認の電話やってるところもあるらしいね
その起床確認が取れなかった場合、運転手が臨時停車して起こしに行くのかな？ >>7
>空気で布団が膨らむタイプの起床装置をセットしていたが
シャッター開閉を自動装置にすればいいのに まあ長い人生だからこういうこともあるだろう
笑って許してやれよ 誰しも一度や二度はそういうミスもあるっていう大らかさを持て JRって殿様商売すぎるよ遅延とかの時の謝罪はボソボソになるくせに
なんでドアが閉まってますとか次の電車に乗れとかそういうかとを
いうときはキレ気味でデカイ声出すんだよありえないよサービスとして 二度寝は気持ちいいからなぁ
5分だけと決めて布団にもぐってウトウトしている時のあの安らぎ感よ
そして遅刻する >>350
それな福知山線の件で甘やかせすぎ遅延がどれだけの迷惑になるか
全く考えてないから謝罪はボソボソで逆ギレするようなアナウンスになるんだよ
な 遅延を防げないにしても遅延した場合のフォローも全くないしな
目の前の電車を待つより乗り換えた方がいいとかそういう情報は
鉄道各社が運行情報を連携すればすぐ出せるはずだよ >>351
CAとかと同じで安全確保の際には接客の立場じゃないからだろ
CAから命令口調で胸押し付けられたことあるか？ >>351
お前が殿様商売の意味を全く理解していないのはよくわかったぞｗｗｗ
ついでに言うとお前みたいなのはクレーマーだ >>327
じゃあもっと稼いでホリエモンみたいに電車乗らなくても全部タクシー移動ができるようになろうね
おじさん >>85
車掌:
切符を拝見しまーす。
乗客:
ICOCAを見せる。
車掌:
有難うございます。
西の無意味な日常。 管理者が作業者に日勤教育、
こんな基本すらできてないから寝坊が発生する。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
