【交通】小田急線、玉川学園前駅〜町田駅間で人身事故が発生 新宿駅〜小田原駅間は運転を見合わせ ７日２１時 [オクタヴィアス5世★]
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【交通】小田急線、玉川学園前駅〜町田駅間で人身事故が発生 新宿駅〜小田原駅間は運転を見合わせ ７日２１時
２１時２８分に、玉川学園前駅〜町田駅間で人身事故が発生したため、新宿駅〜小田原駅間は運転を見合わせています。
他社線への振替輸送を実施しています。
復旧の見込み、遅延状況につきましてはわかりしだいお知らせ致します。
ご利用のお客さまにはご迷惑をおかけいたします。
https://www.odakyu.jp/cgi-bin/user/emg/emergency_bbs.pl
2020/06/07
関連ニュース
【交通】小田急線 南林間駅で人身事故が発生、相模大野駅〜大和駅間は運転を見合わせ ７日２０時 [オクタヴィアス5世★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1591532321/ >>1-1000
千葉の在日朝鮮人みつを★の複垢ｗ
奥多摩みつを五毛★
■ドイツ■海外の治験ツアー後に惨殺された日本人女性、現地で隠された類似事件の謎とは
2020年5月30日 19:00
https://www.excite.co.jp/news/article/Real_Live_200028034/
1986年、ドイツのフライブルクで行われた治験ツアーに参加した、当時22歳の日本人女性Aさんが何者かに殺害される事件が発生した。現地では1982年と1985年にも、治験ツアーに参加した女性のそれぞれ一人が、バラバラ死体となって発見されており(後述)、わずか4年の間に3人も殺害されたことになる。日本の警察庁は、ドイツの現地警察や関係各国と捜査協力をして犯人を捜索したが、2020年5月現在も捕まっていない。
■ドイツ■１３年前の英女児失跡で捜査 ドイツで容疑者浮上、殺人か
2020年06月04日 10時45分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/33242/
ドイツ検察当局は３日、ポルトガルの保養地で２００７年、３歳の英国人女児マデリン・マッカーンちゃんが行方不明になった事件を巡り、殺人容疑でドイツ人の男（４３）を捜査していると発表した。男は子供への性的虐待など複数の犯罪歴があった。別の事件で長期刑の判決を受け、ドイツで服役中という。
コロナ休業の被害者だろうな
補償も無しに休業させてる日本政府の被害者だ さっきのとは別か
連鎖しているな
明日は月曜日だし 今時馬券は家でしか買えないから死ぬなら首つり。
こいつはネトゲかな 電車は自殺の道具じゃないぞ
死にたけりゃ人のいない山奥でやれ、クソ野郎 玉川学園前〜町田間での事故なら鶴川まで動かせや
なんでいっつもギリギリまでやるのに今回だけ新百合ヶ丘で止めんねん
小田急はこういうの毎度の事だけど、特定の駅に忖度すんのなら、逆忖度してる駅の電車賃下げて忖度してる方にオンしとけや あの世に逝くなら10万円
もらって使ってからでも
いいじゃない(´・ω・`) アーモンドアイ単勝に全財産ぶっこんで人生にグッバイ >>14
鶴川に折り返し施設がない。
折り返し用の渡り線がある相武台前では折り返しが出来たりする。 2年前に新百合から町田まで乗ったが両側山ばかりで驚いた >>7
逆だろ？コロナで在宅勤務だったのに再開されて、月曜日の憂鬱来ちゃったから >>35
競馬って小田急沿線だと新宿のWINSくらいしかなかったような… >>18
１０万もらって最後の勝負(パチスロ)して散ったんだろ？
頼む！出てくれぇ…なんでハマるんだ！俺ばっか！頼む！頼むぅよぉ！お金なくなっちゃうんだよぉ…頼むぅ…出て…あ…。 新宿−新百合
町田−小田原
大和−江ノ島
で折り返し運転中
再開は22時50分頃の予定 競馬だろ
経験者だからわかるけど自宅で馬券買ってるからって自宅で自殺する訳じゃないぞ 玉川学園〜町田間で事故って、町田駅の第一踏切か第二踏切かな 隣の駅まで歩こう！
が通用しない区間だな。駅と駅の間が距離あるし またアベノミクスの輝かしい成果が現れたと言うのか… おれの友達もアーモンドアイの単勝に給付金全部つっこんで死にたいと泣いている。 >>55
一回上振ってから下落とすの
学習しろよw毎度だろ 柿生鶴川の地味さ
小田急民以外知らないんじゃないか テレワークなんで、何の問題もない。
ガンガン止まれ 中野駅につづいて、こっちもか。
６月で再開って時にクビにされたのかな。運送業へ行け！ 今日中野駅で12時5分頃2番線ホームで電車待ちしてたら向こうの8番ホームで中央線がクラクション鳴らしながら急ブレーキで停止し異様な緊急ベルが鳴った
すぐに人身事故だってわかったよ オッズ
1.2倍 アーモンドアイ
2.0倍 コロナ生活苦
3.8倍 コロナ出勤鬱 運転再開時間は確実な時間を言っとけや
とっくに予定時刻過ぎてんのに全然動かんやん >>63
クラクションて、車かよ
プップーってか？ 警察官の現場検証とかそんなんどうでもええねん
小田急って自分のせいじゃない時だけアナウンスが具体的なのがかえって人の神経を逆撫でするわ
鹿と接触したとかお客様同士の車内トラブルとか
その癖整備不良とかは安全確認とか無難な言葉に逃げやがる
つーか自分のせいじゃないからって警察の現場検証とか言うか普通
人の生き死にに関わる事をオブラートに包まなさすぎやろ 遊園か新百合まで運転してやれや 普通運転オンリーでもいい 一番人気が勝てなかった日の
自殺率って
やっぱり高いのかな？ >>71
小田急だけじゃないよ
JRで人身事故あったときもやたら「警察の現場検証が」のアナウンスを連呼してた
まるで自分たちはもう運行したいのに警察のせいでまだ発車できないとでも言いたげだった >>79
実際にそうだから。
前は私鉄は現場検証後回しにして運行再開優先してた。 誰だよアーモンドアイ銀行とか言ってたやつ
競馬なんて一瞬で0円になるんだから投資って言わねえんだよ >>1
人身事故が発生した小田急線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>79>>80
鉄道員やっているけど、今は警察・消防（レスキュー）のほうがうるさい。
運行出来そうな見込みを聞いても教えない・聞き出せても守らない。
こっちだってお客さんのことを考えれば一刻も早く動かしたい。都度情報提供して安心してもらいたい。。
死んでいる時は別として、生きるか死ぬかの時はものすごく時間がかかるというのはある。
また各方面混乱（他社とのやりとり・事故車対応・再開後の方針検討など）するので、どうしてもどこかで滞る。
我々の怠慢みたいに言われると正直心外も甚だしい。 「分かる人にはわかるヤバいやつ」NHKでパチンコ店の様子が報道されるも“写っちゃいけない写真“が放送されていた
http://cmlspi.aiiyah.org/gx?epyamzb9c/2b55oox7daa.html
居酒屋が出していたテイクアウトのお弁当で『うに丼1枚まるまる弁当』が1000円で売られていたので気になって注文してみたらとんでもないものが来てしまった
http://cmlspi.aiiyah.org/hb?88aa6ueq28/x63jxh8g6li.html 328 名前:7日の人身事故一覧 ◆0NfeAvRda6 (ｱｳｱｳｴｰT Sa5f-B5RW [111.239.176.64]) [sage] :2020/06/08(月) 04:42:22.61 ID:2arg48ela
2020/06/07 全6件
東武東上線、11:48頃、柳瀬川〜みずほ台駅間で人身事故。志木〜川越市の上下線で運転見合わせ。13:19頃、全線で運転再開。
中央線快速、12:05頃、中野駅で人身事故。中央線快速 東京〜高尾の全線／中央総武線各駅停車 付近の一部列車で順次運転見合わせ。各停 12:13頃／快速 13:00頃、各線運転再開。
小田急江ノ島線、20:52頃、南林間駅で人身事故。全線で運転見合わせ。大和〜片瀬江ノ島 21:10現在／相模大野〜大和 22:18頃、運転再開。
小田急小田原線、21:28頃、玉川学園前〜町田駅間で人身事故。全線で運転見合わせ。新宿〜新百合ヶ丘・町田〜小田原 21:55現在／新百合ヶ丘〜町田 23:13頃、運転再開。
東北本線、22:29頃、古館〜矢幅駅間で人身事故。古館〜盛岡の下り線・北上〜盛岡の上り線で順次運転見合わせ。下り線 15:10現在／上り線 25:45現在、運転再開済確認。
常磐線(中距離電車系統)、23:30前後、東海〜大甕駅間で人身事故。東海〜高萩の下り線で順次運転見合わせ。25:20頃、全線で運転再開。
昨日1日でこんなに、、
恐ろしや >>71わかる なにも言わないくせに５分到着遅れだったり小田急クソだわ >>92
明日からまた仕事かと思って
あまりの辛さに耐えられなくなった人達か
気の毒に >>94
自分は小田急ではないのだけど、言えない遅れもあるのですわ。
故障やミスなら言えるけど、駆け込みや純粋な混雑など旅客起因になるようなのはなかなか言えない。
遅れに関しては正確な情報をつかまないと駅も車掌も言ってはいけないことになっている。
そうすると指令がクソということにもなるけれど、事故現場から情報というのは上がらないもの。
なぜなら現場での対応や事故やミス処置のほうが最優先だから。
でも現地以外では「原因はわからないし振替もまだわからないけど、５分は遅れているよ、よろしく」
くらいは伝える必要はあるのかなあ、とは思う。 いちいちニュースにするほどなのか？電車で人が死ぬとか日常だろ？
事故ならともかく飛び込みだろ？いい迷惑だわ >>97
お客様トラブルとかホームから線路に人が立ち入ったとか、旅客起因の原因ガンガン言ってない？
というか「警察官の現場検証」なんて、旅客ですらない無い一般人が起因なうえに、死んだ事まで分かっちまう具体性の極みで、その理屈なら最高にアウトじゃん
むしろ、その「言える原因」である故障やミスの具体的なアナウンスなんて俺は聞いた事ない
例えばどんなのがあった？
なんか知らんけど停止信号だから止まりますわ
なんか知らん発車時刻無職して安全確認してますわ
こういう曖昧に逃げてるのは腐る程聞くけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
