【空自】パイロット養成機、T-4 不足続く ブルーインパルスにも影響 [夜のけいちゃん★]
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昨春、航空自衛隊の主に戦闘機パイロットの養成に使用されているＴ４練習機のエンジンに不具合が見つかった問題で、部品の交換作業が長引き、配備するＴ４が足りない状態が続いていることが分かった。
Ｔ４は曲技飛行チーム「ブルーインパルス」（宮城県・松島基地）も使用しており、防衛省は編成を６機から４機に減らし、パイロット養成用を優先させる。来年の東京五輪・パラリンピックの時期が近づけば、６機に戻す方針。
空自などによると、不具合は昨年４月、三沢基地（青森県）のＴ４が訓練中に発生し、片方のエンジンを停止させ緊急着陸した。異常な振動でエンジン内部が損傷したことが判明。同年１月にも浜松基地（静岡県）で、地上でエンジンを回している最中に異常があった。
振動を抑制する「バッフル」と呼ばれる部品の交換を進めているが、双発の約２００機のエンジンをいったん外して作業する必要があり、時間がかかっている。
国産のＴ４は、教育訓練や技量維持のために使われ、飛行教育部隊がある浜松、芦屋基地（福岡県）や、戦闘機を運用する基地に配備。しかし、配備から３０年以上経過し、整備しても規定通りの出力が得られない場合があり、エンジンを組み直したり、部品の配列を変えたりしながら使用している。
ソース https://www.jiji.com/jc/article?k=2020060700146&;g=soc とにかくかっこ悪い、ハンドリングどうこうじゃなくて。
ブルーインパルスもちっとも萌えない。 24時間毎日4機エンジン治せば1年かからんのに何やってるんだよ >>7
サンダーバーズとブルーエンジェルスのカッコ良さは異常 何年使ってて今ごろ言い出したんだよ。
耐久性の問題なら、飛行時間の長い機体から交換し始めて飛行時間の短い機体は後回しでいいだろ。 >>13
何年使ってると思ってるんだよ。新しい機体なんてないわ。 >>7
三菱MRJで日本の航空産業はゴミだとわかったからな。
何もかもがダサい。
ブラジルのエンブラエルとかアメリカのマクダネル・ダグラスとか
めちゃカッコいいのに。 ２F「空自パイロット不足？
じゃ、中国人留学生を入隊させよう。 >>18
韓国でもインドネシアでも墜落事故起こして、パイロットが死んでることは秘密か？
バカチョン、乙 >>2
メダルはいま要らねぇんだよ、ランシールから出直して来な。 実用機使えとか言っているのがいるけど
練習機は失速しにくいという重要な特性があって実用機では代わりにならん >>18
韓国は韓国製と言い張ってるが、ロッキードマーチンは自社製品として扱ってるという… >>25
> アメリカのマクダネル・ダグラス
デロリアンに乗って過去から来た方ですか >>31
また３０年使える新型練習機を作るべきやね。
Ｔ−４練習機って、昭和時代の開発だから、限界やな。 >>25
三菱がクソなだけ 中島飛行機を復活させるべきだな >>7
まるっこいからねー
ドルフィンって愛称が似合いすぎるくらいに。
30年たったのでそろそろ新しい練習機をXF-9エンジンつかって作ればいいのにと X-2ベースの練習機つくろう
別にステルスである必要はないから 不調なときはエンジンコンディショナーをプラグホールから吹き付けてなんとかしよう 韓国がLMの設計図で作った練習機を買えと言いたいんだろ > マスゴミ 次期練習機てまだ何の計画も無いよな。
XF-5使った双発機になるんだろうけど、急がなきゃ大事故起こす事になりかねん。
まあ金無いんだろうけど。 米空軍ですら1960年代に運用開始したT-38タロン練習機が何百機も現役なんだから航空自衛隊も改修して使い続ければいいんじゃない？
まぁ後継機の開発は無理なく確実に考えていけばいい。
間違ってもT-7を購入するとか我が国の防衛産業を衰退を加速させるようなヒステリックを起こさないように望むけど。 今ならXF-5エンジンで作って欲しい
まあ米国製のが採用されるだろうが 前に作ってるとこいたけど工員が普通にローテクで
外板ハサミでチョキチョキリベットくっつけやっててびっくりした。 >>48
しかも台湾が1980年代にF-16のモンキーレベルと称された経国を戦闘機として実用化しているのに21世紀に入ってからF-16の劣化版を開発すると言う周回遅れの武装可能な練習機w >>54
F-35なんて、制服の作業服すらないDIY風の格好したオッサンが組み立てているぞw 心神そのまま練習機として量産すればよかったのにね
ついでに支援戦闘機バージョンも作ればよかった
戦争は「数」なのに何も分かってない >>59
パイロットの数が足りないから、機体だけつくっても意味が無い。
戦争は「稼動する兵器の数」なんだよ。 >>51
あくまでネット記事の話で噂の段階ですが
T-4を改良したのを新しく作るという話は出ていたよ。
そして米国製輸入という話もあった。 >>38
今はボーイングって言ったら墜落した737MAXで三菱MRJよりもイメージが悪いだろ。
トップガンのトム・クルーズのイメージがあるマクダネル・ダグラスと言ったまでだ。
>>40
スバルが中島飛行機を復活させたら今のアメリカなら文句言わないだろうな。 >>59
あれコックピット周りT4じゃなかったか？ >>58
そんなもんかもね、F-2の塗装やってたやつも良い奴だったけど
世間的にはDQNだったし。 何はともあれ レッドドルフィンの
カラーリングは素晴らしい😊 「分かる人にはわかるヤバいやつ」NHKでパチンコ店の様子が報道されるも“写っちゃいけない写真“が放送されていた
http://cmlspi.aiiyah.org/gx?sjdt1wwi/naa625iba43.html
居酒屋が出していたテイクアウトのお弁当で『うに丼1枚まるまる弁当』が1000円で売られていたので気になって注文してみたらとんでもないものが来てしまった
http://cmlspi.aiiyah.org/hb?1baag2ig6/30de63gi6ah.html >>58
ナショジオやディスカバリーチャンネルのドキュメンタリー番組で
よくアメリカの大工場が取り上げられるけど
旅客機もハーレーのバイクも三大自動車メーカーも
製造ラインで全員が同じ制服を着用して働いているのを見た事が無い >>66
日本はAIや自動操縦が苦手。研究者もザコばかり。
基本、日本人の学術ってわかりきった問題と回答を覚える
だけのクイズ王に終始しているから、
人はどのように考えるか？ってことを考えるのは苦手。 >>59
量産も練習機として使うことも前提にしていないんだから無理が大きすぎるよ >>1
エンジンの分解整備なんて定期的な仕事だし、
その手間が手におえないほど負担とは到底思えないのだが >>63
F-14はグラマンだぞ、記憶がいい加減すぎるわ。
書き込む前にきちんと調べることをお勧めいたします。 訓練機くらいは自国生産なん？
てか、VR使ってGまで体感するシミュレータでも作ればどうよ
どっかの遊園地にも納品されりゃアトラクションとしても楽しそうだし
Gは体感出来ないレベルなら、既にVRでありそうな気がせんでもないが >>7
殺伐とした軍用機の中で、丸っこくて愛くるしい稀有なデザインだと思うけどなあ。
比較的小型だから、大柄なF18なんかより高機動だし。 >>63
> トップガンのトム・クルーズのイメージがあるマクダネル・ダグラス
教官が乗ってた仮想敵機のA-4？ >>3
航空機は整備担当箇所毎の資格があるから人員増やしても意味がない
発動機、通信機、火器管制、機体管理、機体制御
全部分担してる >>72
GEの機関車工場のオヤジなんか、扱う吊り荷が数名10トン以上あるからヘルメットは意味がないからしないとか堂々と言っていたしな。 >>64
コクピット・座席はT-4用流用だった筈、
機体本体ののステルス性は申し分ないけど、このキャノピーは何なのよ？って、アメリカ人の技術者に指摘されたらしい。 >>80
今はシミュレーター訓練してますよ。
F35のシミュレーターは実機さながら。
しかし、実際に空を飛ぶ訓練に代替できるものではない。
使い分けですわ。 >>81
ホークとそっくりな愛嬌ある機体ですな
練習機なんか単発でええのに >>78
戦闘機だけでは食っていけないのでDC機を作ってたMDに吸収されてマクドネルダグラス・グラマン社になった
そして更にジャンボで荒稼ぎしてたボーイングに吸収されてしまった >>31
開発する人材もノウハウも金もない
他所から買ってくる金もないけど >来年の東京五輪・パラリンピックの時期が近づけば、６機に戻す方針。
これ絶対本番で事故るわ 三菱も国内のみでの 運用を 目指せば良いと思うけど
基準や仕様で 邪魔を入れさせずに そういう事は出来んのかね
足を引っ張る奴の排除が最優先課題だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
