特急列車に撥ねられ男性死亡「バイクを起こそうとする人のようなものが見えてブレーキをかけたが間に合わなかった」。福岡県太宰府市 [記憶たどり。★]
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https://kbc.co.jp/news/article.php?id=4559030
１１日朝、太宰府市のＪＲ鹿児島線踏切で男性が特急列車にはねられ死亡しました。
この事故で小倉ー大牟田間の運転が一時見合せとなりました。
警察などによりますと１１日午前６時４０分ごろ、太宰府市の踏切内で、
博多発長崎行の下り特急「かもめ」が男性をはねました。
男性は、その直後に現場を通過した上りの快速列車にもはねられ、現場で死亡が確認されています。
２本の列車に乗っていた乗客らにけがはありませんでした。
警察の調べに特急の運転士は「バイクを起こそうとする人のようなものが見えて
ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しています。
この事故で、鹿児島線は小倉ー大牟田の上下線で、約３時間にわたって運転を見合わせ、
後続の列車に遅れが出ています。警察で死亡した男性の身元と事故原因を調べています。 ブレーキして停止するまで何百メートルとかだろ
無理やろ バイクを捨てて、さっと逃げれば無事だったのに･･･。
特急列車は、バイクとぶつかったくらいでは傷つかないよ。 >>3
列車は摩擦力のないレールの上を走るものだからだよ
自動車事故とちがってひき殺しても全く無罰 つか二重にはねられるとか死体原型とどめて無いやつやん >>17
滝沢国電パンチみたいなものか
破壊力はんぱない 本当こいつのせいで今日は大迷惑かけられたわ
しかも馬鹿みたいな行動のせいって分かってさらに腹立つわ
死んだだけじゃ足りん、地獄にちゃんと落ちろカス >>19
バイク乗ってる人もずいぶんみかける
そして以前よりせこせこしている
信号待ちでは危険な車すり抜け必ずする感じ バイクって自分で起こせないくらいでかいもの販売する必要性あんの？
やめたらいいじゃん ヘルメットで列車に気づかなかった可能性はありそうだけど
場所を考えて行動しないとかちょっと考えられません 何故バイクを置いて逃げなかったのか
バイク乗りはみんなこうなのかね？ >>6
教習所のはガードが付いてるから完全に寝た状態にはならなくて起こしやすいんだよなあ
リッターバイクとかでクソ重い車重のやつだと完全に寝たら起こすのに手間取る事あるよ >>23
バイクなら雨で塗れたレールでスリップしたかもな。
マンホールや白線でもスリップするから。 >>23
立ちこけで踏切内に入るもんなのかな
脱輪の方が可能性ある ドカティ900ccか。それなら必死におこすのわかる。 >>10
傷つくわい 下手するとエアー抜けや電気系統にトラブルが出て走れんようになるやろ
人巻き込んでも長い髪がモーター軸に巻き付いてえらい目にあったことがある お前ら最近のバイクいくらするか知ってんの？
スクーターでも30万、スポーツタイプだと100万オーバーだぞ！ バイクって言っても高齢者の乗ったミニバイクか何かじゃないの
電車が来ても逃げずに轢かれるトロさから言って 生き残って損害賠償請求されても人生＼(^o^)／ｵﾜﾀやし
極論踏切ってシステムがクソやわ この事故の所為で予定が狂って迷惑かけられた。
しかし、ご冥福をお祈りします。 盗んだバイクで走り出して踏切でコケて慌ててしまったのかもしれない 九州のJRなんか単線で十分や
複線で走らせる需要もない！
人を平然と跳ねて殺しやがって
！！！ >>1
＞現場で死亡確認
上下線でのワンツーパンチ
病院搬送無しで死亡判定だと
バラバラかペチャンコだったんかな >>14
バイクなんてほっといて非常通報ボタン押してれば
列車も止まる、バイクも無事、まぁ被害が無ければ
鉄道会社も損害賠償とかまでは言わんだろうしな バイクに衣類か何かが引っかかったとか無いのかな
バイク「置いて行かないで！」 特急に撥ねられた後で快速にも撥ねられたとかマジでミンチスペシャルだろうな コレどういう状況だったんかねえ
バイクって原チャサイズなのか大型なのか
踏切なる前に侵入してたのかなりだしてから慌てて無謀な吶喊してるのか
なる前ならなんで外野は非常停止ボタンおしてやらんかったのか
押してやろうとかすら思えんような珍走仕様だったりしたのか バイクもスイッチ一つで
自動で起き上がるように進化すべきだよなｗ また調子に乗ってジジイがバイク乗ってたんか？
体は衰えてるのに自分の都合の悪い事は一切認めないからこうなる >>1
> バイクを起こそうとする人のようなもの
ホントに人だったのかな…？ >>67
そんな複雑な機構を付けるんじゃなくて、倒れないようにタイヤ増やして４輪にすればいいんじゃないかな 列車に2回はねられてその場で死亡確認…酷い情況なんだろうな 逃げようと思えば逃げれたはずなのに敢えてバイクを起こそうとしてたのはバイクをこのままにしとくと大事故に繋がるからって考えた結果だろ
物事の表面しか読めない人が増えたな >>38
軽いやん
国産旧車とかゴールドウイングなら詰み確定 ニュース映像で破壊されたバイクが映ってたけどスポークホイールとシングルディスクしか分からなかった
SRみたいなバイクかな？ ┏( .-. ┏ ) ┓
写真変更【ジョブズ氏＝初代イエス・キリスト】その一
*お台場フジテレビは
地球外生命体（アメーバ型）であった
脳に寄生して、対象物を動かすと云う
非常に恐ろしい存在である
初めは、アメリカ合衆国の前身である巨大な土地に
宇宙から到着したと思える
【そして、住民の脳に寄生して操った】
--
～その後の経緯は、伝聞であるが機会があれば
書こうと思う～
==
▪この世界は、「ゲーム・ボード盤No.5」である
神vs悪魔、他
【人類は、黙示録を二回経験している】
【一度目のイエス・キリストは、ジョブズ氏
二度目のイエス・キリストは、私である】
we8
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1270191739341402112
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>5
海外の二輪メーカーからの異議申し立て、「日本の免許制度は非関税障壁」で
教習所で大型二輪免許が容易に手に入るようになったから、自分の力量もわきまえず
金に物を言わせて大きな二輪車に乗る奴が増えて、事故も死者も増えたのであった。 >>68
コーナーでスイッチ押さないだろｗ
自分でスイッチをONにすると、立ち上がるようにという意味だ >>5
待避所でコケて中々起こせなくて仲間から起こして貰ったてた馬鹿がいたけど
なんでチビは起こせないデカいバイクに乗りたがるのかね
乗ってる姿もセミが止まってるようにしか見えないが >>75
当たり前だろw
死ぬの分かってたら誰もやらん 中国人に人気の日本のエロデジコミ
僕らはヤりまくる、気持ちいいから。 青水庵
doudoujin.blog.jp/archives/1060302597.html
この漫画は中国語に翻訳したものが出回っておりますが・・
実は中国人が勝手に翻訳したものを勝手にネットで公開しているのです
なんて厚顔無恥なやつらなんだろうか・・中国人はモラルがないため平気でこういう事をします。
こんな民族だから周囲の迷惑を考えず旅行に行って世界中にコロナウイルスをバラ撒くのです。
鹿児島線踏切で男性が特急列車にはねられ死亡したが
中国だったらなかったことにして死者をその場に埋めていただろう バイク教習所じゃこんなことが無いように嫌ってくらい半クラ鍛え込まれんだぞ
低速波状路で点取れないと不合格にさせろよマジで これが道路だと、バイクに突っ込んだ車の運転手は逮捕される >>10
逃げて列車の往来を妨害したら犯罪
非常ボタンを押せばよい
鉄道会社が警察を呼ぶけど注意で済む
俺が2tダンプでやった時はそうだった
幸い激突しなかったけど、土方のダンプだからロクに車検もせず、踏切上で車軸が折れてたからレッカー呼んだ 踏切手前ならともかく、中でコケるなんてことあんの？ 朝方の太宰府ならそこそこの雨量だったはず
レールでスリップしたか、視界悪くて脱輪してしまったか ニュースで見た感じ歩行者用？の踏切かな
非常ボタンも見当たらなかったな。これでもバイク置いて避難しても賠償の対象になるんかな >>96
段差とか隙間があるからな
特に道路が線路に斜めに交差してる場合 対向車とすれ違いざまに脱輪もありえるな。踏切狭すぎる。 こういう場合ってやっぱバイク放置で逃げるべきだよね…。 車でもそうだろ
故障したら車捨てて逃げるのは教わったはずよ(´･ω･`) 雨のツルツル線路でコケて立ち往生やな
バイク捨てて非常ボタンにしとけばなあ あの辺って田んぼと畑しかないイメージある
助けは期待できない感じかな 今朝春日市内で反対車線に居たJR車(自動車の方ね)が突然緊急走行始めたのは
これの対応のためだったんだね ボタンを押せ、マヌケ
というか障害検知はなにをやってたんだよ。バイクはダメか >>95
老人がもたもたしてたり足挟んでる人がいたら
躊躇なく非常ボタン押した方がいいよね
電車も人も無事なら肉のかけら拾うよりも早くもとに戻りそうだし >>6
倒れてるバイクを立てかけるのは簡単
でも、
倒れたバイクの下敷きになった状態でバイクを持ち上げるのは難しい
むかし倒れたバイクに足を挟んだ状態で引き抜けずに手助けしてもらったことある
その状態から自力で大型バイクを持ち上げるのはかなり手こずる >>59
列車と衝突しなければ、非常ボタンの使用、脱出時の踏切ポール破壊については損害賠償請求しないと鉄道会社から通知が出てる。 >>12
そうなんだけど出来ればバイク起こしてからバイクと一緒に踏切外に出たいよね
自分だけ助かってもバイクは壊れるし何より鉄道会社から怒らるるし
「死ななかったからとってもよかった」とはなかなかそういう気持ちにはなれないと思う 教習所や試験場でやるワザと倒したバイク起こしは出来ても、実際には転倒した時点で身体に何らかのダメージを喰らってること多くて起こせないこともあるよ。 >>5
>>6
大きめのリッターバイクはちょっと足場悪い所だと一人じゃ起こせないよ
教習車はバンバーの付いた750cc、女でも起こせる 何年か前に上下2本の新幹線に跳ねられて並行してる在来線にも撥ねられた3重コンボがあったよね バイクあるんなら身元は簡単にわかりそうだけど、バイクもグチャグチャなのか 電車に２回も轢かれ、その場で死亡が確認（もう絶対に生きていない状態
こんな死に方 絶対にやだ・・・・・・・・・・ 体が挟まって抜けられなかったか雨で滑って起こせなくなったか 昨日強風で帽子が飛ばされたが車が多くて諦めたな。持ち物より命が大事 大型バイクなんて簡単に起こせないだろうしね。しかも特急が迫ってくる状況下では。 >>119
まあそういうのもなくはないよな
つっても骨折とかでなければ
ヒョロガリの俺でも大型起こすのは平気だったが >>121
ほとんどかわんねーよ
下手なだけ
免許管轄してる教習所、警察が悪い >>132
大型まで乗るようなやつで逃げる、非常ボタン押せないようなやつは池沼 大型バイクとか乗りたいと思わん
250ccが限度。タイヤがでかいのも好きじゃない。
普通に大型乗用車乗るっての。 >>18
ほとんどギャグだよなw
パニックになっちゃうのかな 俺ぐらいのパワーになると逆側からバイク引っ張り起こせる 走行中の車と車の隙間を縫うように追い抜くバイクが多すぎる、一人で自爆するならともかく巻き込まれたらかなわん >>141
女ならありえそうなパターンだけどな
池沼ゆとりならしょうがないｗ >>108
すぐ横民家や。そして3号線のパイパスに接続できるから結構車が通る道。 >>8
単線じゃないんだな
かもめは単線走ってるイメージ >>147
鹿児島本線と佐賀も肥前山口辺りまでは複線 >>118
だよなぁ
自分だけ逃げた場合のその後の展開が怖すぎるし
なんとしてでもバイクと一緒にって気持ちもわかる もう自転車レベルでバイク起こすことが出来ないヒョロ雑魚はバイク乗るなよw >>152
バイク起こせなかったほどだから
列車が迫ってたんじゃないの
その場合は非常停止ボタンなんか間に合わないだろ 死ぬ気が無いのにこうなったんだとしたら致命的ミスが複数
バイクに乗るべきじゃなかった >>117
天下の往来にクソ長い壁作っておいて何様だよ鉄道会社ってやつは >>151
ねーよ
こういうやつマジで免許返納しろよな 人のようなものが人のようなものの状態で見つかった… >>153
ほんとはそれが試験内容に入ってるはずなんだがな
免許してる警察が悪い バイクが惜しかったんだな・・・
バイクと自分の命、どっちを取りますか？ >>76
軽いスポーツバイクなら楽勝そうに見えるのにな
これが重たいゴールドウイングとかワルキューレとかXV1900だと詰むよな 転んだ時に怪我をしていたら、なかなか起こせないかもね 年寄りなんでないか
すんでのところでバイクと共に線路から離脱できると思ったのだろう >>146
と、思ったらマルキョウの裏か。そらこの踏切は人いないわ…地元民も使わない。 鉄道の運転士って、乗客怪我させたほうが、高くつくから本気でブレーキ踏まないんじゃないのか この動画だと1時間51分40秒付近で水城駅通過して1時間53分過ぎに都府楼南駅通過までに7箇所ほど踏切あるな
水城通過直後の踏切が一番下り列車からの見通しは悪いが、他に狭い踏切もある
かもめだから更にスピード出てたか
https://youtu.be/Ld94YNUZx-E >>164
アメリカンやゴールドウィングは重心が低かったり左右の出っ張りが地面に着くからそコツさえ掴めばそれほど難しくないよ
難しいのは重心が高いアドベンチャー系バイクだったり大型のフルカウルバイク >>174
株やスクーターじゃないな。
250以上 1人のために大勢危険に晒す方がリスキーだよな、そうそう止まれるものでもないしましてや特急だ >>174
わかんねぇ～
2podのブレーキキャリパーが見えるから、そこそこのグレードの車両で
原付じゃないのは確かだが この踏切は歩行者用踏切なんや。
そこでバイク倒したら非常ボタンなんて押しづらいやろ？
そういうことなんや。 踏切で立ちごけ？
即起こせるのは250kgくらいまでだ
それ以上重いバイクはもしものこと考えて踏切は通らないに限る >>185
>>86の動画見てたら10秒くらいのところでへしゃげた前輪がスポークホイールなんで
ビンテージスタイルじゃないかと
ブレーキキャリパーがヤマハっぽいのでSR400かなあと思ったが >>174
https://www.youtube.com/watch?v=YmbYU4vldLc
ネイキッド
前ディスク
メッキスポークホイール
チューブタイヤ
スイングアームは黒角パイプ
ツインショック
純正色に黒の設定がある
おそらく90年代～の中古車
SR400かいな >>174
ハンドルがビクスクっぽい
乾式クラッチのようなものが見えるな
フロントフォークが長いのでビクスクじゃないっぽい
マフラーがもっこりして2ストっぽい
エンジンがちっさいので2ストっぽい オフでもスポークタイプあるけど、
このタイプのトレッドのタイヤ履かなくね？と思ったんで >>193
乾式でも湿式でもクラッチの作りは基本一緒よ TZRSPとFZR乗ってたから SR400とか200kgもないやん
本当にヒョロガリだったか >>196
動画の見たら全然違ってたわw
SRなのかな？ >>195
あーでも裏返しになったタンクの形状がSRじゃないなぁ、もっとこう
SRXとかグースっぽい >>191
前ディスクがシングルローターってのもSR400くさい >>196
いや､湿式だと蓋されててみえないじゃん
事故で外れたのかな
あんなにきれいに外れるかね >>199
グースとかSRXってスポークホイールじゃない気がしたが
まあホイール交換してしまってたらなんとも言えんが 歩行者用踏切だったの？
なら障害物に当たって立て直すのが厳しかったんじゃ？ バイクが踏み切りの上だと起こすときに人が線路に降りる形になったんじゃないかな
一段高いと物凄く起こしにくくなるんだよね >>201
まぁカバー割れてああいう感じに露出するのはままある
横にダイナモ転がってるし なんでそんなわずか数メートルしかない踏切の真ん中でコケるんだよ
間が悪いにも程があるだろ んーでもスイングアームの断面や付け根の形がSR400じゃないんだよなぁ
鳥居型にボッキリ折れてて明確な角パイプ、ホーネットみたいな90年代ネイキ風なタンク >>206
これも踏み切りの段差マジックで、バランス崩して足を付こうとした時に
線路まで足が行くと普段より低くてこけちゃうんだよね >>152
ヒント
良く読むと、違法行為があります ディスクローターの穴がSRだと丸だけど､このバイクは丸じゃない うわああああああ
利用してるかもめが死の列車に(｀；ω；´) 特急にはねられて更に快速にもはねられるって相当だぞ
ピンボールじゃないんだからさ 雨で滑って下敷きだったら悲惨だな
動ける状態だったのなら踏切鳴った時点ですぐに外に出て非常停止ボタンを押さなかったのが全ての敗因 バイクを起こす前に有無を言わさず非常用のボタン押せば何とかならないかな 雨でだからレール滑ったんだろうね。
自分だけでも逃げればよかったのに。
まぁ、後で多額の賠償金が請求されるだろうけど。 >>1
googlemapで見ると
小特を除く車両通行止めとなってるからバイクの交通違反ですね。
亡くなってる人を非難したくはないですが…、
朝からかなりの方が迷惑を被ってますので
近場の踏切渡るとか軽い気持ちで違反するのは良くないですね。 “事故”る奴は・・・・
“不運”と“踊”っちまったんだよ・・・・ 踏切って、ちょうど足がハマるくらいの大きさの罠みたいな溝が一杯あるよね。
あれ、ヤバくね？ クネクネした踏切だからスリップしやすいってのはあるかも知れないが、低速ギアで走る分には滅多にコケないだろ
警報が鳴って遮断機が動き出す前に焦って渡ろうとし、一時停止もせず高いギアのまま侵入して半ばで失速、ツルっといってしまったのかな
したら緊急ボタン押す前に列車来ちゃうな 踏切の手前で一旦停止して、急加速しようとして
雨でタイヤが滑って横滑りしたんだろう
無理してまで一旦停止しなくていいのに ちなみにこの踏切の西には交通事故一発で7人死んだ交差点があるから覚えておくように 今や車でさえアシストブレーキが標準となりつつあるのに、
踏切内の障害物を事前に検知してATS作動させるくらいのことできないのかな？ >>230
障害物検知センサーってのがある。現場の踏切にあるかはわからんが
でもこれは転倒してるとたぶん反応しない。でなきゃ小動物で反応してしまうからね たくさん踏切事故の防犯メールが来てたが、これだったのか >>158
踏切は鉄道会社の土地で車カスは通らせてもらってる立場だぞ。 何度確認しても吹くわw
俺のバイクが壊れる～って必死に起こしてたんかなw
ほったらかして避難しろよ死ぬとか意味不明w 列車に巻き込んだら破産や～
こら起こさなあかんってパニックになったって言？
それはそれで吹くわw 軽いバイクに乗れよ
どうしてアホみたいに重いのがいいの？ >>238
バイク本体に引っかかってるから、外していたかも 踏切の窪みに足が挟まったとかならわかるよ？
バイクと共にはねられるとか吹くわ～w >>242
その場合ってほぼ詰みで全力で助けを求めるしかないんだよな？
スマホ 携帯ぐらいはあるだろうけど かもめが見えたから急いで隣の線路に移ったが、そっちにも背後から快速が来て跳ねられたかも
横を特急が通過してれば快速の音なんか気付かんだろうし >>233
そういう通らしてやってるみたいなの通用しないだろ。勝手に鉄道だらけになったら交通が麻痺するわ。 >>244
昔、お年寄りが溝に余って足が抜けなくって
通行人数人で引き抜こうと頑張ったけど抜けなくて
「ごめんね；；」と涙ながらに引き上げて見殺すしかなかった事件があったな
あの頃は緊急ボタンとかなかったのかそんなの付いてない小さい踏切だったのか
だから踏切で足取られると「人生＼(^o^)／ｵﾜﾀ」と確定する気持ちで毎回慎重に渡ってるけどな >>247
うわぁ...色々災難な話だ。
自分は踏切で車が故障したことはあったけど、消防署の目の前だったので動かしてもらった経験ならあるな。
何もなかったらボタン本当に押したとは思うけど、地元は損害賠償なかった気がする。 >>5
すまんな
でけぇの楽しいからやめられんのじゃ >>231
そうなのかサンクス
AIで判別できるようにするとかね
事故予防も進化させることを望みます 緊急通報ボタン押せば良かったのにね。
正しい運用なら罰せられないし、賠償金も無いよ。 >>234
咄嗟の時って変なことしたりアホなこと言ったりしちゃうからなあ。
ブレーキが甘くて車が坂道で動いちゃった時に止めようとして
何人も死んでいってるし。 ここの踏切知ってる
余所者はあまり使わないとこだよなあ（多くの人はこの一本先にある踏切を使う）
近所に住んでる人間じゃないか？ >>253
日テレの記事では冒頭に車両通行止め(小特を除く)の標識が写ってる
https://www.news24.jp/nnn/news86411240.html
少なくとも道交法違反だから、賠償金請求もありうる >>1
下りの特急に撥ねられ、更に上りの快速にも撥ねられて
現場で死亡確認
バラバラになった遺体を回収する担当者も大変でしたね 新幹線2列車と在来線1列車にピンボールのごとくはねられた奴もいたな バイクは放置して自分は避難して警報だろ
テンパってたんだろうけど教習所で習ったはずだぞ 車重250kgの大型アメリカン乗ってるけど倒したことないからわからんが倒したら一人で起こす自身は絶対にない
踏切でスリップしても慌てない、クラッチ離さない、回転数落ちないようふかす、バランス平行に保つ
これだけ意識しとけばコケることはないよ 濡れた線路で滑って転倒
ステップが線路に挟まったりしたら絶望感半端ない >博多発長崎行の下り特急「かもめ」が男性をはねました。
>男性は、その直後に現場を通過した上りの快速列車にもはねられ、現場で死亡が確認されています。
往復ではねられてその場で死亡が確認されるなんて鉄ヲタはうらやましいかもしれない >>3
無理
新幹線に至っては非常ブレーキでも停止まで2km走る バイク乗りって、俺いいバイク乗ってるだろ？ってナルシスト多いから自分のバイクが傷つかない事に夢中だったんだろうな >>16
列車って摩擦力がないのか？よく走るなそれで 通るなという理由がこういうことなんかだろ
往復轢かれるとか… この馬鹿バイク乗りのせいで仕事が殆ど進まなかった
JRだけでなく乗客の損害も本人保険や家族が賠償するべき >>268
自動車みたいに急ブレーキで止まったら
満員電車だったら大勢の人が死ぬ >>177
たしかに、1400GTRみたいな大型ツアラー系は起こすの重たそうだね >>246
実際法的にはそういう扱いだぞ。
嫌なら踏切をなくせばいい。 普通自動二輪の免許持ってるが
バイク買ったこと無い
乗ろうとも思わない
バイクが危険な事よーく知ってるから
リスク持つ必要ない こういう亡くなり方すると、本人は死んだって気付かずにずっとずっとバイクを起こし続けてるんだよね。
前に真夜中に三輪車をその場でずっと漕いでる男の子を見た。全力で漕いでるのに前に進まない。
そのうち粒子が消えるようにいなくなった。
多分、あの子も死んだのに気付いてない。 今日はこれのせいで遅刻者続出だったわ
しかしこの手の事故見るたびに思うが、毎日コロナコロナ警戒してるはずなのに
それ以外の原因であっさり死ぬって、家族知人からしたら受け入れられない死だろうな。 >>1
買ったバイクを自分で起こせないのなら
大型なんか乗るなよ
体力筋力が無い弱虫🐛の分際で 愛車と命を共にする…。
戦艦大和の羅針盤にしがみつき一緒に沈没した有賀館長みたいだ。
すべてのバイク乗りは彼を見習うべき。 >>268
その上を走るからあれだけ重たいんだけど(特に電気機関車) 生きてるときも死ぬ瞬間も死んでからも迷惑撒き散らすのがバイカスという生き物
さぞかし満足だろう 自動車やったら罪になるけど電車はセーフやねんな。というか遺族に損害賠償請求出来るわな。 >>247
この現場の10キロくらい？南で大昔同じ事故があったと思う
西鉄の踏切で女の子が被害にあった
小学校の頃聞いて怖いと思っていたら
高校の同級生が現場見たそうで 電車が600mぐらい通過してるわな。ブレーキ開始が遅過ぎだ。 この電車の2人の運転手さん、フラッシュバックに悩まされていないか心配だわ
知り合いの旦那さん、電車の運転手で人轢いてから、2週間くらいお休み貰ったそう >>291
車乗りはよく大量殺人してるけど人殺したいの？ってはならねーだろw 昔々は遮断機も警報器もない踏切だった
何人も撥ねられて亡くなった
確かに小さい踏切だけど未だにこういう事故が起こるとは･･･
実家の前はサイレンならしながら通る車やテレビクルーの往来で大騒ぎだったらしい
西鉄と比べてJRは電車の本数少ないのに、上下線とは運がない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
