【自動車】テスラ、時価総額で自動車会社世界トップを射程にートヨタ迫る [まそ★]
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米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラ株が10日の米株式市場で急騰し、時価総額で自動車業界世界首位のトヨタ自動車に迫っている。創業20年に満たない異端児が、ハイブリッド車（ＨＶ）を推し進めてきたかつての提携先を抜き、世界トップの座にのし上がろうとしている。
テスラ株は10日、米株式市場で上場後初めて1000ドルの大台に乗せ、時価総額は1902億ドル（20兆3780億円）に達した。アナリストが中国市場での電気自動車「モデル３」の需要拡大に言及し、巨大な市場機会やバッテリー開発努力を高く評価した。
一方、トヨタ株の11日終値は前日比2.7％安。時価総額は約22兆5310億円とその差は縮小している。
ダニエル・アイブス氏らウェドブッシュのアナリストは、中国の工場からの出荷台数は初年度に10万台に達する勢いで、悲観的な世界のマクロ環境下で、中国需要は「テスラに注がれる輝かしい光」だと表現。さらに、欧米でのロックダウン緩和や、今月に予定されている同社イベントで「革新的な」バッテリー関連の進展が明らかになれば、さらなる株価上昇に寄与すると指摘した。
一方、トヨタは新型コロナウイルスの感染拡大で世界各地の工場を一時停止するなど生産調整を行ったほか、販売台数が急減。株価は３月には一時5000円台と2017年７月以来の低水準を付けた。
株価は戻り基調にあるが、ＪＰモルガン証券の岸本章アナリストは８日付のリポートで、過去数カ月は株価の動きが堅調だったことから、収益の底堅さや強固な財務体質などは「ある程度織り込まれている」と指摘した。
ブルームバーグのデータによると、世界の自動車の時価総額はトヨタとテスラが群を抜き、続くフォルクスワーゲンは約750億ユーロ（約９兆円）、アウディが447億ユーロ、ホンダが５兆1934億円となっている。
両社の関係を巡っては、トヨタがテスラに10年に5000万ドル（当時約45億円）を出資してＥＶの共同開発を発表。トヨタの「ＲＡＶ４」のＥＶ版を共同開発したが、その過程で両社の技術陣に意見の食い違いのあったことがブルームバーグの取材で分かっている。その後、トヨタは保有していたテスラ株をすべて売却し、提携を解消したことも明らかになった。
トヨタは北米市場向けに５月、ＨＶの新型車を発表するなどＨＶの販売に力を入れているほか、次世代車としてＥＶだけでなく燃料電池車 （ＦＣＶ）開発に注力している。一方、米消費者情報専門誌「コンシューマー・リポート」がまとめた自動車メーカーの信頼性年間ランキングで、テスラは最も大きく順位を上げ、11位に付けた。
自動車調査会社、カノラマの宮尾健アナリストは、ＥＶメーカーとして「テスラはある程度の地位を確立した」と指摘。一方で、新型コロナウイルスの感染拡大で年明けから中国の自動車メーカーが生産調整する中、テスラはあまり影響を受けず、相対的に中国で販売が伸びたように見えたことから「株価が連動したにすぎない」と見る。
中国で新型コロナウイルスの感染が落ち着きつつある中で今後は中国メーカーが「増産にでてくる」と見ており、今後のテスラの販売は楽観視できないとし、テスラが時価総額でトヨタを抜く日は「まだ遠い」と述べた。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-06-11/QBQLDZDWLU6A01 TOYOTAと言うか愛知県の周辺どうすんの？ これから。
失業者あふれると思われ。
＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿>>3 実態を反映してないからね 完全にバブルだから無視していい。
トヨタとテスラが同価値な訳が無い…。 >>5
常に無意味というわけではないが、テスラに限れば実態に即してない
ペトロチャイナ、時価総額1兆ドルと大差無い トヨタの車は毎日嫌と言うほど見るけど、テスラの車って未だ一台も見た事ない… これもしトヨタが全部EVにしたら、
テスラなんてゴミ屑になるんだろ。 >>14
テスラは基本うんこ作る会社だから仕方がない >>15
ヨタにそんな技術力あったらVWに負けてないのでは？ 実態と反映していないと思って、空売りして死んでる人がたくさん 技術力で勝負されたら適うわけない罠
日本人にエビデンスの概念ないし 株を担保に金を引っ張って
ホンダあたりを買収しちまえばいいのに Q1も好調だったし、空売りしてたガイジが全員死んでて草生えた テスラのサイバートラックはカッコいいと思ったな。
既存の自動車メーカーだとこんな大胆なデザインでそのまま出せない。 >>15
トヨタは系列や下請けを一気に切れない
もしそんなことされたら日本がオワコンになる 10年後にはトヨタはテスラの子会社になってるかもな >>15
できもしない前提で語る奴wwwwww
そもそもトヨタのEV販売実績知ってて言ってんの？w テスラはクルマを再定義しようとしている
日本人にクルマを再定義することはできない 最初見た時は誰でも何処でも短時間で充電できるインフラが整っていないし
アイデアはよくても続かないパターンかなと思ってた すげーな
フォードとかよりシャーシとかの完成度高いのかな
アメリカの自動車メーカーといえばフォードが1番好きなのだが世間はテスラを選んだんだな >>17
VWは中国と一蓮托生
>>31
バカ？
HVを作れる技術があればEVは簡単。
全固体電池が実用化されない限り、EVはキワモノだから
今の段階では作らないだけ。 モーターとかバッテリー以外の機械部分て、既存メーカーより凄いのかね？ >>45
そういうのは販売台数で勝ってから言おうねw 中国に投資するトヨタは魅力なし。
どーでもいい。
今後トヨタ車は買わない。 じゃぁ明日からテスラ乗ろうとは思わん。しかし売上は2兆円あるんか 自動車産業しか能がない愛知県
逝ったあああああああ。 テスラは電気自動車を全く新しい乗り物に変えたし
音楽に合わせて踊ったり防犯機能は世界一だろうね
フェラーリより速い0から100m。高いが中古車が無いから高騰中だし
トヨタは水素車が素晴らしい >>36
その他の自動車全部ゴミって事になるがw
まあそういうことにしとくか 一方日本は、充電スタンドを整備しないことでEVに対抗する >>47
HVとEVの技術内容すら理解できないバカに言われてもね…。
現時点での販売台数って、反論になってないし >>57
そう言って北米でも中国でも負け続けてるんだから笑えるよなあ？ >>26
ググってみたがこの手抜きポリゴンみたいなのかっこええのか？ テスラはさすがにバブルだと思うが、評価されているのは、ソフトウェアの技術力。
IPADのようなディスプレイで車の操作をし、youtubeが見れたり、
アップデートができて、車をチューニングできる、自動車メーカのなかではだんとつで、
データを収集できているから、waymoなどを除けば、自動運転に一番近い存在。
バッテリーもソフトウェアで制御しているので、長距離運転に耐えれる。
ソフトウェアが理解してるからこそ、重要なハードを強化している。 スゲーNetflixとほぼ同じ時価総額。
なのにイーロンはクレジットカードで500億円の借金 >>1
バブルと比べてもねえ
投資と投機とは全く違うんだぜ？ 前から言ってるだろ！トヨタＥＶだせよ！怒
トヨタの裏にロックフェラー（石油関係）でもいるんじゃねーの？ そりゃウーロンマスクがクルードラゴンって名付けるわなｗ そのうちテスラの電気トラックとかも日本で走り出すかね？ 近未来は電気自動だけれど、米で売れてるのかな？
これだけ株価上がれば、潤沢な資金で色々勝負できそうだけれども。 EVを嫌ってる理由って技術力の差が無くなるからだろうな
でもこれも時代の流れだし仕方ない トヨタは社長交代させないと潰れてしまう。 車業界の未来に興味のない人をトップにしてちゃ駄目。 結局固体電池の実用化だよな。
でもガソリン入れる速度での充電は、送電容量の問題で出来ないんじゃなかったっけ？ 物理的に破損しない限り性能が落ちないバッテリを開発した所が次の覇権を取る 中韓が目の前の現物と設計図前にしてコピーできないから車体や動力の物理的な耐久性って本当に難しいんだと思うわ
日本だって航空機で似たような状況になってるし乗り物は本当に大変 >>75
固体電池を研究してるのは日本だけじゃない 加速感が受けてるだけだろうな
プリウス以上の加速力があるから
もっとも、プリウスが燃費捨てて加速力全ふりしたら
テスラより早いだろうけど >>60
は？
笑えるのは論点ずらししか出来ない、お前の脳みそだな。
HVがど〜ゆ〜仕組みなのか分かってる？
ガソリンエンジンにモーターとバッテリーも付いてるんだよ？
ハイブリッド車を作るラインでEVも作れるんだよ？
メカ音痴が偉そうに…。 株価は10年後を予測してるんだよ。社長がスーパーカーとか言ってるトヨタは、時代遅れなんだよ
これからは1家に1台、自家用ドローンの時代だろ ここってまともに生産できるようになったん？
バックオーダー抱えまくってるくせに予約金は取るのでいいイメージない >>81
うんだからまともなEVのラインナップ一つもないメーカー持ち上げるのやめませんか？w 外人は、エコ関連の株には業績度外視で投資するから
この株価も納得 >>73
トヨタがEVを嫌う理由はEV作ったら部品点数が大幅に削減されて下請け孫請を食わせられないからだよ
日本人が大量に餓死すんだよ これ株の価値だからな
アメリカの株は過大評価だから実質の価値的には日本の半分と思っていい
テスラにトヨタみたいな安定感はない
庶民はあんな高い電気車なんか買えない サイバートラック格好いいよな
それに比べスープラとか何年前のデザインだよｗ >>84
サイバートラックが30万台以上事前予約済だしなんの問題もないだろ、予約金くらい払うさ ハイブリッドとBEVの関係が
かつてのガラケーとスマホに重なって見える しかし排気ガスゼロの政府からの補助金が年1000億円以上だってw すげーインチキw 斜陽の内燃機関に拘る日本の自動車メーカーは消えるでしょうね。
あと10年持つか怪しいレベルで。 スペースXの打ち上げもまた成功したしな
イーロンマスクはもうインチキ野郎の分類からは外れたわ テスラは面白い会社だと思うよ
トヨタよりは未来ありそう テスラの自動車なんて滅多に見ないぞ。
そんなに売れているのか不思議。 下請けは宇宙産業や軍事産業に行くべきだと思うね
いつまで車に頼ってるねん ジャップ終了ーwwwww
ヒュンダイにも後一歩と追い詰められてジャップ沈没wwww スペースＸを見てもただのビッグマウスじゃないな
トヨタも全固体電池を今年出すって言ってたがだめだったみたいだな
アメリカのほうが先に開発したらトヨタもレシプロエンジンも終わる
アメリカがナトリウムイオン全固体電池つくったら世界が変わる >>95
で？何台売れたんですかあ？w
結局トヨタの技術がすごいんだーガイジってガラケーの方がすげーって喚いてた老害と一緒だよね
形にして売れなけりゃ意味が無い >>67
全固体電池が実用化されるまでは
本格的にEVには参入しないでしょ。
今のリチウムイオンバッテリーのEVはキワモノ。
日産リーフの下取り価格が証明してる。
>>74
それは同意。
中国での傾倒ぶりに加えて、豊田家の社長は最後のハズなのに
強引に息子を社長に据えようとしてるし…。 中華スマフォを鼻で笑ってて
秒速で１０周回遅れになった
けど
さて あれやろ？
つぶれそうなメーカーの製品買っといて
あとで値が上がるのを期待してる感じ 周りの中華スマホなんか持ってる貧民居らんわーw
まぁコドオジの周りには沢山いそう EV時代になったら自動運転とかソフトの時代になって
グーグルがまた覇権握りそうなんだよなあ >>87
違うぞ
豊田社長がノーベル賞を取った吉野彰氏との対談で
自動車産業は中古車で保っている
トヨタは車作りで30年保つ車作りをしてるが
EVは電池の劣化が速くモーターも保って10年だと
そうすると中古車市場が壊滅するからだと
トヨタはEVには後ろ向きだった
技術的にはすぐに作れるけれど電池の革命が起こらない限り短距離移動ツールだと考えており
今のところメリットが少ない
と言ってた 会社で知ってるアメ人社員が米国でテスラ買ったて言ってるから、まあまあ売れてるんじゃね？
日本だと走ってるの見たことなよな。 電気自動車が本格的に普及したら
激安PCみたいに台湾や中華の激安自動車に制覇されそう
(´・ω・｀) トヨタなんてそのうち下請け会社だろ
evになったら今までのメリットがすべて逆回転になるからな
車屋の次を考えておいた方がいいだろう テスラなんて金持ちの道楽だろ
現時点で高いだけのクソポンコツなんていらねえよ ねぇねぇなんで販売台数と時価総額の比がここまでおかしいの？誰か説明してエ■い人 >>109
テスラだって、台数売れてないとおもうが？
お前はテスラの関係者か？ テスラ赤字なのにメモ一枚で株価爆上がりとか
投資家の遊び場になってんのか？ >>78
そりゃそうだろ、としか。
最初に物にすれば、兆単位の金になるんだから。
問題は超高速充電時の電流量に耐えられるインフラだよ。 ＞中国の工場からの出荷、中国需要
おいおい、米国は中国と対決するんじゃなかったの？ >>115
物は言い様
自動車産業に携わる俺だからこそわかる事もあるんだよｗ EVだからって二酸化炭素出すからな
火力発電するときに思いっきりw
だからトヨタはEV作らないんだよ テスラって販売台数どのくらいあるの？
見たことないんだけど。 田舎でもメルセデスやbmw、ルノーやフィアットも見る
でかいダッジだのジープも見る
テスラはいまだに見たことがない
さすがに東京くらいにしかないのか どっちにしても軽乞食主流の貧困国家にテスラは用ナシだろう
一部の都民にしか園内存在 ところで、廉価版の「テスラ３」ってどうなってんの？
順調に生産できてんのかな？ テスラとか年生産たった40万台だぞ
しかもようやく黒字になった
こんなベンチャーなんてちゃんとした電池が開発されれば
他の自動車会社も簡単に作れるから潰れるわ
シャープのように 日本の軽トラがすべてテスラになったら株買ってもいい >>11
どこが
2020年3月ヨーロッパ新車販売台数
テスラ・モデル3がVWゴルフに次いで2位
2020/4
・テスラEV世界販売40％増 第1四半期
他が軒並み激減の中
2020/4
・厳冬の中国自動車市場でテスラが一躍絶好調
2020/5
・自動車販売激減の欧州。売れているのはEVだけ？
イギリス販売トップはなんとテスラ・モデル3
2019/12
・テスラ、車載電子基盤でトヨタやVWを6年以上先行
・テスラ「サイバートラック」の予約注文が50万件を突破 3ヶ月で
2020/5
・テスラが長寿命低コストのバッテリーを開発中 EVの価格をガソリン車と同等に 走行距離１６０万キロに耐えられる
乗った人間は「未来車だ、、」と辛口評論家も含めて口を揃えるテスラ
そして株式投資は未来の業績に向けて行うもの マスク、サイバートラックに続き
今度は電動トラック「セミ」の量産表明
テスラ株1000ドル突破 >>115
部品の簡素化による価格競争は避けたいのはある
トヨタが本音で嫌ってるのは
車体性能の差が出ない事 昔トヨタがテスラの株を大量に持っていたのにw
売らなければ、トヨタは今頃大儲けしていたのになw >>135
文系w
ボディ設計、製造が肝だと理解できない文系脳w そもそも電機自動車なんて流行らんよ
今年ホンダが安いの出すけど
２５0万なのに２００キロの短距離しか走れない トヨタの時価総額なんて、GAFAやMSに比べたら屁みたいなもんだからな…簡単に抜き去るやろw
世界トップ企業を独占してブイブイ言わせていた日本は、たった30年で惨めに落ちぶれましたとさw >>5
いや、時価総額が高ければ敵対企業を買収できる
小さな会社が大企業を子会社にすることが可能になる とりあえず
中国はFCV(燃料電池車)に移行するから当分はトヨタは安泰
考えて見ればまだ電池がガソリン並に給油(充電)出来なければインフラとして使えないから >>141
電動トラックはテスラのライバル企業があるらしい。
電動のほうが構造が単純で保守に金がかからないから、アメリカの長距離トラックは電動にどんどん置き換わるらしい。 ガソリンとかほんと無駄
タンクローリーなくなったらさぞかし無駄が減るだろう 時価総額が増えるごとに、マスクの報酬があがる契約を結んでるんだよ
今回、それで先ずは150億円のボーナスゲットした
最終的に、テスラの時価総額が70兆円に達すれば、
マスクには5兆円分のストックオプションが発生する契約だ
ちなみに以前、テスラをサウジアラビアのファンドに売り飛ばすとかどうとか騒ぎになったが、
覚えてるひといるかな？
あの頃の時価総額は、5兆円程度だ
現在は、20兆円に達した
その株式の、2割はマスクが保有する >>149
しかもエアコン使うと減るんだよな。マジで今出すのにこの容量って。
そもそもベースで350万だぞｗ 天災の島日本じゃEVは絶対に流行らないよ
スマホじゃあるまいし充電もそう簡単には出来ないからなｗ >>148
超小型者なら問題ないな・・・
日本のベンチャーがタイで売っているような車
通勤とか、嫁のスーパーへの買い出しぐらいならそれで十分 取り敢えず
日本は自動車メーカーの統合を急げよ
日産、三菱、マツダ、ホンダ、いすゞ、ダイハツ・・・これ全部いらんだろ GAFAが異常に時価総額が高いだけで
トヨタの時価総額23兆円ってかなり凄いことだけどな
日本の2位が10兆円程度なんだから テスラのライバルで時価総額3兆円のNikola
水素電池搭載ピックアップトラックの予約を受け付け >>150
やっぱりアメリカの猿真似でしか
やってこなかったからな。
それより先には逆立ちしても行けない。
後ろからは、新興国が迫る。
もう、にっちもさっちも。 GMフォードは？
車が売れないのね
需要は有るんだけど、金持ちより貧乏人が圧倒的
日本じゃ車検に絶対通らない車がいっぱい走ってる
温暖化との兼ね合いも有るし、車が売れて良いとも限らないけどね。 >>117
家電とは事情が異なる。
・ベトナムのバイクではホンダのシェアがブッチギリ
中国メーカーは参入するも撤退同然
・日本で韓国車が売れないのは嫌韓だけではない
スマホやテレビとは同列に語れない >>125
販売開始から10年ちょっとの新興メーカーが年間36万台もEV車売ってるこの偉業がまだ理解出来ないのか？
販社から何から一から立ち上げてるんだぞ？ 糞ヨタのおかげでまた日本はガラパゴスかよ
ほんま何もかもポンコツ国家 >>165
馬鹿は世界のメーカーランキングでも見て来いアホ。 ずっと赤字なのに？
株価なんてもはや景気とも乖離してなんの指標でもないな >>153
長距離ほど電動に不向きだろ
重量車が大陸横断できるほどのバッテリーは
まだこの世に存在しないと思うが EVは、クリーンディーゼルと同じ文脈。ハイブリッドの追い落とし戦力から出た謀略だろう。
結局電気を作るのに発電所がいるだけで全然エコじゃない。。
発電所の燃料増加、送電ロスを考えたらかえって環境汚染のもと。
そこを狙って、中国、フランスが世界中に原発を売りまくる。
ハイブリッドのパテント公開したトヨタ頑張れ。世界でハイブリッドを主流にしよう。
燃料電池車のブレークスルーを成し遂げて連中を見返してやれ。 テスラの12人乗り電動バン、カリフォルニア州の地下トンネル交通で採用か >>164
金持ちの投機で株価上がってるだけで最後は紙屑になって庶民が貧乏くじだけ引いて終わりそう 言うても中国でのテスラ躍進は中国政府がEV購入に補助金出してるからだろ
売上鵜呑みにして評価して大丈夫かいな テスラは営業マンを廃止。
日本のディーラーも、ショールームだけ置いて、しつこり押し売り営業マンなんか廃止しろ。 >>151
そういうもんなの？
その為に使えるお金が必要なんじゃなくて？ >>171
強がり言ってられるのも今のうち
だけだからw >>136
今日、湘南ナンバーのテスラ モデルX見たよ。
かっこいいけど、あれ増えるの難しいと思う。 >>163
まあね、日本だと最高速度45km/hまでらしいけど
コムスに発電機積んでるやつがいるくらいだし
当分、内燃機関が優位でしょ 実体経済は新型コロナでズタボロ世界大恐慌状態なのに、株価だけはジャブジャブの緩和マネーでブクブクと膨れ上がるバブル状態だが、
それはともかくこの先完全なるEV時代を迎えたら、
なまじハイブリット車が成功した分EV開発が後手に回ってるトヨタ始め日本メーカーは凋落必至だろうな。 EV舐めてたらあっという間に中国企業と価格競争に巻き込まれて死ぬ未来しか見えんわ
中国はリチウム鉱山抑えてるから自国企業にだけ安く卸して価格的に絶対太刀打ちできない仕組を構築可能
スマホと同じ事されるよ 韓国『現代グループ』の電動化加速で深まる「日本がおいてけぼり？」の 焦燥感 >>43
水素は早すぎた、これから一気に水素社会が来るのは間違いない。 ハイブリッドが出始めた頃はプリウス乗ってる金持ちカッケーみたいな雰囲気だったのが今はテスラになったのかな >>191
EVに開発もへったくれもないんだよ
もう何十年も前から一般化に失敗してきているだけなんだからｗ もう日本は落ちるだけだしどうでもいいわ
教育見てたらわかるじゃん
もう韓国どころかベトナムアフリカと争ってるレベルやからな
東大が50位から転落するのも時間の問題
だが悲観することもない
アメリカに投資すればいいだけ
おれは米株オンリーだ 今はレクサスかっけ〜だろ
テスラは日本じゃ売れないし別に日本で勝負する気もない >>173
間違った努力だよなあ
HVやFCVに、その才能を注げば良かったのに
間違った判断で人類の進歩は20年は遠回りすることになった
目立ちたい欲求なんだろうな 「フォーミュラE」5分で容量の75パーセントまで充電できるバッテリー技術を開発 構造が単純で部品数も圧倒的に少なくて済むEVが本格普及したら既存の大手自動車は元より、
そこにぶら下がる下請け部品メーカーも軒並み破綻必至。
まぁ、日本は凋落の未来しか見えないな。 >>196
まあ30年くらい先じゃね。トラックは水素になるだろうな。 中国系が暴れてるんだろ。
イーロンマスク氏は下手したらこれから地獄を見るだろうな。
冗談抜きで中国とは戦争になるからね。
そして、イーロンマスク氏は中国資本と癒着しすぎてしまってもう離れられないみたいだからね。
どうなってるんだってのはそうなってるって事ですね。 >>211
東京で走ってる水素バス凄いね。
まったく音聞こえない。 >>115
そのうち、オイル交換のように頻繁に交換するようになるのかもしれない 五毛 ＝ ＥＶなんてこないガソリンだガソリン
日本人 ＝ やべートヨタ大丈夫か？ この状況で中国の販売に頼るしかないってのも異常だからね。
もうどうにもならないと思いますよ。
イーロンマスク氏もテスラに関しては覚悟してるんじゃないの？
もしかしたら今回の暴動騒ぎにも一枚噛んでるかもよ、この人。 スゲーなおいｗ
もう日本車でも勝てなくなるんじゃね？電気自動車が普及した時点
でトヨタもヤバいし。 >テスラ、時価総額で自動車会社世界トップを射程にートヨタ迫る
これはすごいことなのか、それともバカなことなのか 友達が乗ってたけどテスラ車かっこいいとは思わないな
ドアの開き方が嫌 普通に売れてるもんな。売り方も既存のメーカーみたいに販売店並べるようなことしないで
ローコストだし、クルマも先進的。自動車としての中身はアレだけど、それでいいってことが
判明したからな。いままで開発に時間かけすぎ、やりすぎなんだけどそれに気付いても
追随できないんだろうな。イーロンマスクすげーわ >>217
まあ100年後くらいかな。バッテリーは本当にブレイクスルーが起きないなあ。 まだバッテリーよりエンジンのほうが信頼は高い
全個体電池ができるまでは、燃料はガソリンでいいよ だいたいイノベーションとかAIとか何だよ？
んなもんが人類に有効だったらコロナごときに躓いていねえっつうのｗ 中国からの制裁でテスラは中国国内で売れなくなりそう
米国と中国のチキンレースだな >>139
国内メーカーが電気自動車だけで黒字になっていないのであれば、アマゾンのように引き離されるのかもしれない ジャップ車は古代文明のオパーツになるのは目に見えてるな >>142
コロナ禍の影響でガソリン車の販売が止まってただけの話だよ
すでにあるものは慌てて買うこともないからな
日本でテスラなんか見ることすらほとんどないだろ？ パナソニックが２４億円でテスラ株買ったのが今は軽く１０００億円超えてるからな
今年も2か月で３倍というしテスラ株の上がり方は異常だよ PCのバッテリーだって、週イチか月イチで燃料入れる燃料電池になると言われてたけど、
結局実用化されなかったな。 時価総額に製品は関係ないからなぁ
決してテスラをなめているわけじゃないしイーロンマスクはうまいことやってると思うが
EVが来たらそれだけで立場が逆転するわけではない
自動車業界にいればいるほどトヨタの技術力と底力の強さがわかる
現状の技術力を草に例えるなら半年そこそこの麻が樹齢100年超のケヤキやクスノキの
高さを超えたと喜んでいるようなものでそれこそ話にならない。
トヨタも気を抜いていれば追いつかれるかもしれないが今のところ全力疾走しているから
たぶん100年くらいは背中も見えないんじゃないだろうかと思う
テスラが今のおもちゃや将来できます宣言じゃなく、トヨタに本当に対抗できる
製品力を持つ車を作る会社に「なってから」またどうぞ テスラってそんなに売れてるの？
高いから売上が上がってるってこと？ ★ EV時代が一挙到来？ ロックダウン下の欧州で販売急増
新型コロナウイルスの流行で欧州の自動車販売台数が急落した。欧州自動車工業会（ACEA）によると、
欧州主要18カ国の2020年1〜3月の新車販売台数は前年同期比27％減の276万台だった。
都市封鎖（ロックダウン）で販売店の営業を禁止している国が多かったため、
特に3月は前年同月に比べ53％減少した。
その一方、電気自動車（EV）の販売が急増した。ACEAによると主要18カ国の20年1〜3月期の
EV販売台数は前年同期比57％増の12万7331台だった。特に新型コロナの感染者が多い主要国でも
販売が急増した。イタリアが同4.5倍、英国が同3倍、フランスが同2.5倍、ドイツが63％増、
スペインが43％増。全体に占めるEVの割合は4.6％で、前年同期の2.1％から大幅に伸びた。 アメリカはフォードGMから世代交代した
日本も新しい風を入れないといけないのだが
クルマ業界は新規参入を歓迎しないからなぁ 今回のコロナ禍でハッキリしただろ
株価がいかに実態を反映せずに
ただのマネーゲームの場になっているかが >>1
コロナ禍でテスラの業績がよく見えて、行き場を失ったお金がテスラに流れ込んでいるのか。
でも、テスラは傾くと5chの人が言ってたが、なかなか頑張っているみたいだな。 >>226
100年前の技術と比較してみれば良いのかもしれない 日本なんてすでに半分は軽乞食しか売れねえしな
そんな乞食相手にしててもしょうがない
富裕層200万人だけで成り立つ企業しか本気でこねえわ 最新鋭の技術を持ってるイメージでカネ集めるビジネスだからポシャるまでは株価は高いだろう
バックオーダーは今どうなってんの？ >>231
趣味のクルマで弱小メーカーとして
生き残るしかない。 >>245
趣味の車はカーシェアリングに置き換えられるのかもしれない >>243
テスラの年間販売台数は世界で40万台程度
日本ではベンツ1社だけで年間7万台売れる >>242
バッテリーはまさに100年くらいほとんど進歩してないからな。
もしかしてあと100年経っても変わらないかも。 イーロンすげえな
時代を動かす人って魅力的だな
なんかワクワクさせられるわ ま、自動運転だよな。
テスラみたいに、
TOYOTAの自動運転で市街地これだけ走れました
っていう動画、全然出てこないし。 >>1
中国依存の会社じゃ将来性ないだろうな
関税がどんどん上がり工場も他に逃げて自由貿易体制から除け者にされるのは目に見えてるのにw アップルの株価も150兆円超えたし、やはり寄らば大樹の陰ですわ >>249
エネルギー密度について調べた方が良いのかもしれない テスラにクルードラゴンが何だって？
お前らアメリカ人はアメリカ国内の混乱を治めるのが先だろうがマヌケｗ >>222
世界最大のEV販売を誇る中国ですら助成金打ち切ってるんだが？
理由はそのEVを動かす為の発電所不足。 >>256
そんなのブレイクスルーでも何でもないからｗ >>244
モデル3は50万台モデルSは5万モデルXは4万
来年発売のサイバートラックは35万 >>259
エネルギー密度の定義について調べた方が良いのかもしれない ロケットで投資が集まったんだろうね
あれは物凄いブランドの宣伝になったと思う >>23
三菱かわれて
車体剛性やサス、衝突安全の
ノウハウとられたらヤバかった
松田辺り大丈夫か >>12
俺もそう思うな。こういう堅実さの感じられない会社が浮き沈みするの今まで幾つも見てきたしね。今回もそっちな気がする ☆ 英国、ガソリン / ディーゼル車からEVへの 買換え補助金支給を検討
英国のボリス・ジョンソン首相が、ディーゼルもしくはガソリン車の所有者に対し、
電気自動車への買い換えを支援すべく最大6000ポンド(約83万円)の補助金支給を
検討しています。
英Telegraphによると、ジョンソン首相は7月6日に新型コロナウイルスによる
ロックダウンの影響を受けた英国の自動車メーカー救済を含む経済回復政策を
発表するとのこと。報道が正しければ、これはかなり実利的な試みと言えそうで、
英国内で電気自動車を製造しているMINIやジャガーといったブランドは
売上増が見込めるかもしれません。
英国は2032年までにICE(内燃機関)車の新車販売を禁止にするつもりですが
さらに早まり２０２０年代にもガソリン車販売禁止になりそうです。 もうｅｕと中国が舵切ってる段階で勝負あり
evなんて安く作れるからすげえ利益率やな
そりゃ株価もあがるわ >>251
自動車運転はポルシェがオートパイロット3.0で死亡事故起こしたから、今はやり直しになってる。 キーエンスは、売上高約6,000億円の企業なのに時価総額は10兆円もある。売上高30兆円あるトヨタの時価総額の約半分。
トヨタの時価総額が低いのは恐らく、大衆車ばかり作っているからだと思う。大衆車は誰でも作れるので、沢山売れても企業価値向上に繋がらない。
キーエンス（本社：大阪市）の時価総額が遂に10兆円を突破！
去年までは時価総額ランキング、トヨタ自動車、ソフトバンクグループ、日本電信電話に次ぐ4位だったが、5月26日現在ではトヨタ自動車に次いで2番目の時価総額になっている！
「キーエンス」の2020年5月26日終値は、株価41,810円。株価41,810円×発行済株式数243,207,684株＝10,168,513百万円と時価総額が遂に10兆円を突破！
2020年5月26日の終値時点で、日本の全上場企業の中で２位です。「キーエンス」より時価総額が大きい企業は、「トヨタ自動車」しかありません。1位が「トヨタ自動車」、2位が「キーエンス」、3位が「ソフトバンクグループ」なのでいかに凄いか分かると思います。
日本の時価総額上位10社（5月26日終値/百万円）
01 トヨタ自動車−21,695,670
02 キーエンス−10,168,513
03 ソフトバンクグループ−10,041,558
04 ＮＴＴドコモ−9,653,602
05 日本電信電話−9,535,479
06 ソニー− 8,495,753
07 中外製薬−8,330,924
08 ＫＤＤＩ−7,242,774
09 第一三共−6,629,965
10 武田薬品工業−6,612,889 >>262
うるせーよバカ。オイル交換みたいに1万２万で自動車用
バッテリーが交換できるようになるのに、現状のバッテリー技術のまま
出来るわけねーだろ低能。バカはレスすんなカス。 株価で会社の価値測るのはどうかと思うけどな
株なんて個人の持ち物だし まあ、これから中国資本は完全にアメリカから追い出されるから
その時にこの会社の実態もわかるんじゃないの？
というか、今アメリカで人種差別にかこつけて暴れまわってるのも
そういう連中なのかもなｗ
CIAとFBIが総力を挙げて調べ上げてるだろうからそれ待ちでしょうね。
個人的にはこの会社、かなり危いと思いますね。異常極まりない。 >>251
日本はアメリカみたいに事故起こしたり死人が出たりしたら許さないだろ
その時点で叩き潰されてしまう ＥＶは航続距離が問題だと言うけれど、トレーラーハウスみたいのにバッテリーを詰め込んで、それを牽引していけばいいんじゃない？ バッテリー技術に余程のブレイクスルーが無いと
これ以上普及するのは難しいだろ
欧州とか2030頃までにガソリン車の販売禁止と言ってるけどまず無理 >>252
まぁ米フォード超えちまったからなぁ。
燃料電池（水素）トラックだっけ？
実車の販売が1台も無いのにすげーわ（笑） テスラ云々よりも
「時代はEV」
こっちの方が重要
世界の消費者はガソリン車よりもEVの方を欲しがっている
消費者のニーズに的確に答えてるのが今はテスラてだけで
いずれ他のメーカーも追いつくと思う
問題なのはまだガソリン車にこだわってる時代遅れなメーカー 実績が全く伴ってない会社にそんなに金集めてどうすんだろ
テスラがエンロンみたいに消滅したらどうすんねん たしかテスラも自動運転で一人亡くなってたろ
あれ以来自動運転の開発止めてるし >>90
世界中であのデザインは酷評されてたが変わり者もいるもんだね >>253
世界の動きが見えてない。
今までのアメリカの単独覇権主義体制は終わり、世界の覇権は各国各地域で分けられる。
中国はその中の大きな一局を担う。
だから、安倍総理などはアメリカにも中国にも忖度している。 >>235
問題はそこまでやらなきゃいけないのかってことだな。正直、ほとんどの人間にはオーバークオリティなんだよ
いまのクルマ。それで開発にも時間がかかる。だから切り落とすもんはさっさと落とせばいい
ロケットもそう。イーロンマスクはその辺のバランスが優れてると思うわ >>270
バカと言われたことがトラウマになっているのであれば、解決しておいた方が良いのかもしれない
攻撃的になる原因が栄養によるのか議論すべきかもしれない >>277
業務の進め方も時代遅れになっているのか調査すべきかもしれない なるほど
ネトウヨジャップがテスラ叩きに奔走するわけだ
内心恐怖に打ち震えていたわけか >>277
時代はEV？
数年前の情報なんだが。
金持ちだけがEVであとはガソリンのままだよ。 アメリカってこれの繰り返しだよな
株の暴落で潰れてまた株で復活するパターン 20兆やるから、トヨタとテスラどっち欲しい？
俺はトヨタだけどな ★ NTT・日立らが業務用車両「電動化」を推進する新組織 40事業者が参加 日本のＥＶ遅れを取り戻せるか？
NTT、日立製作所、リコー、東京電力ホールディングスは、企業・団体等、4社を含む合計40事業者の賛同を得て、
電動業務用車両の普及を図るため「電動車活用推進コンソーシアム」を設立したと発表した。
同コンソーシアムは、企業・団体等が車両の電動化を通じて、CO2排出量削減や、災害に強いまちづくりなどに
貢献し、社会課題の解決と持続可能な社会の実現を推進することを目指す。「車両の電動化」は、
外部電源から充電できる電気自動車（EV）、または燃料電池車（FCV）へ代替することと定義した。
会員として、電力会社や自動車メーカー、商社、金融機関など40事業者（設立時点）が、また、
特別会員として、経済産業省、国土交通省、環境省、埼玉県が参加する。 年間30万台ｖｓ年間1000万台
で左の方が企業価値が上
きっと30倍の価値があるものを作ってるんだろう >>269
訂正
キーエンスは、売上高6,000億円の企業なのに時価総額は10兆円。売上高30兆円のトヨタの時価総額が21兆円でキーエンスの約半分の時価総額。キーエンスの企業価値が如何に高いかよくわかる。
トヨタの時価総額が低いのは恐らく、大衆車ばかり作っているからだと思う。大衆車は誰でも作れるので、沢山売れても企業価値向上に繋がらない。 全固定電池出来るまではＥＶなんて絶対流行らない
値段高い
充電遅すぎ
暖房つけたら航続距離3割減
発電量足りない
事故ったら爆発の恐れ >>293
アマゾンが黒字になった時期で考えれば良いのかもしれない 先進国のくせに日本だけデフレで取り残されてるから
高くて全く変えない状態なのが哀れだな
テスラどころかヴィトンもシャネルも買えない乞食が主流
みんな普通に彼女にブランドバックプレゼントしてた時代が懐かしいな >>281
”覇権”なんて言葉を使ってる時点でおかしいんだよ、あなたは。
中国人だけです、覇権なんて言ってるのは。
アメリカは覇権を争うような国じゃないの、もともと。
そして、中国はただアメリカの信用に乞食してるだけの国のくせに
世界中で同調圧力をかけてくる紀元前の一神教のような宗教の原始人の国だから嫌がられている。 2019年 北米販売台数 トヨタ 238万3,318台 テスラ 19万5,125台
2019年 中国販売台数 トヨタ 140万9,198台 テスラ 約4万台（詳細データ無）
2019年 北米販売台数 トヨタ 78万5,628台 テスラ 19万5,125台
まあテスラの生産能力は多く見積もっても精々年50万台と言われとるから
トヨタ云々は話にならないんだわ笑
株界のビットコイン、それがテスラ
儲けた奴おるか？ビットコインでは儲けたけどテスラは買ってなかった。
激しく後悔！ アメリカの株で大失敗したソフトバンクが良い例だよ
過大評価でしかない
テスラもそこまでの価値はない >>274
アメリカのていうか長距離トラックて決まったところしか走らないから、長距離トラックが走るところに水素ステーションを作って
それと合わせて売るんだって。 >>298
そもそも、買い物に使う人が多いのであれば、容量を減らした方が良いのかもしれない >>292
経済成長とはハブルであると誰かが言ってたな。リーマンの後くらいに これは凄いぞ！
きっと世界トップの企業になるので、買うなら今しかない！ 中国はもうEVはオワコンで水素にシフトしてる
ドイツも水素で日本の技術を導入予定
EVはもう詰んだ >>292
ここ30年以上世界の好景気はみんなバブルという経済学者もいるから。
バブルにして崩壊バブルにして崩壊を繰り返していて、
世界的に経済がいよいよ持たなくなってきたのが2008年のリーマンショック。
今のバブルの崩壊も大きくなるだろう。 >>295
車好きで経済はよく分からないけど先行投資的な意味もあるんだろうね
ただトヨタはEVになっても残るのは確実なんだよね
まだ売りたくないだけで日産なんかよりEVのノウハウがあるメーカーだから >>306
長距離に関してはトヨタ本気で来るからね。
あとアメリカはようやく電車整備するらしい。 >>296
コスパ最強の日本製大衆車は他国では作れないから欧米車はイメージ最優先の詐欺車で勝負するしかねえんだよｗ >>1
で、10年後のバッテリーの性能はどれくらいまで下がってるの？
1/3？ まあ、トヨタがもしアメリカ市場でしっかりと定着できれば
時価総額はトヨタより上回っても当然だと思いますよ。そりゃ経済規模が違うんだものｗ
５００円でランチが食える国と２０００円でハンバーガーセットを食べる国の違いですね。
ドルと円では実に３倍以上の価値の差があるのですから為替をふまえた総額はトヨタより高くても
おかしくはない。ですからこれからですね、この会社の真実が見えてくるのは。
私は十二分に警告したからね。 >>130
自動車部品のラインの派遣工の見解をお願いします てか、そもそもEV自体がオワコンになってきてるんだけどな。
モーターはやっぱりエンジンに比べて非力だし、EVではトラックや飛行機なんて無理。 売り上げの実態と株価が釣り合ってない
グーグルやアマゾンとかならまだ分るけど
ロケットで儲かるとも思えないし >>318
今が9月なら落選あったと思うが、まだ6月だし現役大統領のやれる事の多さとオバマとバイデンの媚中は結構ヤバイ事になるぞ。 >>270
この動画を見て、誹謗中傷する人の栄養状態について考えた方が良いのかもしれない
栄養と犯罪行動の関係。その原因は主に〇〇〇だった！？【栄養チャンネル信長】
https://www.youtube.com/watch?v=2_3SYDRfX4o >>320
＞まあ、トヨタがもしアメリカ市場でしっかりと定着できれば
↓
まあ、テスラがもしアメリカ市場でしっかりと定着できれば
の違いですね。個人的にはあり得ると思いますよ。
いずれにしても中国とは早急に縁を切っていかないと危険なレベルだからね。 相変わらず日本人は未来が見えてないな
一生ハイブリッド乗ってろ 俺の知り合いは既に全員ＥＶ乗ってるよ
流石にガソリン機関車恥ずかしいので自分も来年にはＥＶに変える予定だよ
ホンダのeを買おうかと思う >>321
ライン工ではない
部品メーカーから各組立メーカーに部品を配達しているトラドラだｗ 今年２か月で株価が３倍も上がるなんて逆に怖いとしか思えん 中国のEVってちょっと前にゴミの山になってたはずだがw
スポーツカー作れても、乗用車作れないのでは話にならない。
テスラショックとかやめてくれよ。 バッテリー寿命云々言ってるけど技術的には全固体で乾電池変えるみたいに交換式になれば寿命問題は無くなる
トヨタは全固体出来るまではEVは本気で売らない おまえら、そんな分析力あるならテスラ株買って寝とけばよかったのにｗ
テスラがここまでくるとは思ってなかっただろ。それなのに否定的なレスならべてご満悦とか
一生儲からなさそう 最近はヨーロッパも中国も電気車からＨＶに変えつつあるからな
だから先は読めない しばらく全てのトップ企業はアメリカに独占されるだろう トヨタはそんなに影響ない。
テスラが売れて一番影響があるのはドイツ車。
マジでやばいと思う。 >>24
空中発射とかハイパーループとかナンセンスなんだよな
技術者いないんだろうか 俺が役員をやっているうちの自治会にはホンダ・日産・スバルにお勤めの方がいらっしゃるよｗ ロンドン、2階建てバス37台もEVに変更、順次他の場所も全てＥＶ化 >>322
それな
中国じゃ補助金切れた途端に売り上げ大幅ダウン 株価上がってると言っても１年で５倍くらいかぁ
俺の株７倍になってるわ トヨタはまだ中国に夢見てるから
多分もうダメだと思うよ >>334
確か北京だったか中国のある都市では、
バッテリー交換式のEVが走っていて交換所は100箇所以上あり交換時間は3分。 >>5
昔、ホリエモンが時価総額一位を目指すって言ってた事が有ったね インフラが整ってないから
ガソリンエンジンの天下は続くよ 独、水素活用に１．１兆円 日本との協力重視
2020年06月10日23時07分
【ベルリン時事】ドイツ政府は１０日、燃焼時に二酸化炭素（ＣＯ２）などを発生させない水素をエネルギーとして活用する
「水素戦略」を閣議決定した。
国内での技術開発や国際的な技術協力に今後数年で９０億ユーロ（約１兆１０００億円）を投入し、
コスト面などの課題克服を目指す。
７０億ユーロは国内の技術開発への補助に、２０億ユーロは国際協力に充てる。
独経済・エネルギー省の報道官は１０日の記者会見で、日本の技術を「先駆的だ」と評価し、重視する既存の協力先の筆頭に挙げた。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020061001242&;g=eco
これからは水素自動車の時代 テスラはクソゴミ。
あちこちから部品を集めて組み立てているだけ。
中国メーカーよりも底が浅い。 テスラ「うちのEVバッテリーは24万キロ保証！」 トヨタ「100万キロ」テスラ「え？」
2020発売のトヨタ電気自動車のバッテリーは「10年100万キロ」保証付き
トヨタブランド初の量産電気自動車UXおよびCHRについて、駆動用バッテリーには「10年」「100万km」の保証を付けることがアナウンスされました
これが現実 >>328
技術的にはEVよりハイブリッドが後発ですよ 株価っていうのは期待も込めてだからな期待通りになるわけじゃない トヨタの株価が売り上げ台数ほどではないのは、
日本市場がこれから縮小していく可能性が極めて高いこととか、
どのぐらい先かは議論が分かれてるけど、いずれEVの割合が拡大していくから
その辺りを織り込んでものだろ。
あとは日本が円安政策をとり続ける可能性が高いから、日本株は将来性が乏しく、
買いにくいという要素はあると思う。
2050年にはテスラはなくなってるかもしれないし、トヨタを圧倒してるかもしれない
それはわからないけど、爆上げする可能性はテスラのほうが高いとみられてるのでは。 >>349
2千5百万台も売れる世界最大の市場を無視するのは難しい。 日本は完全にオワコンか
国民の殆どがパンの耳をかじって生きる時代が来るな テスラは買ったら最後、各種の戦いが勃発するし。
楽しいかなあ
公道で使えない加速との戦い
低品質、突発的な故障との戦い
不便で待たされるメンテナンスとの戦い
自動運転の人柱として命を落とす戦い
SC増やす等各種「やるやる詐欺」との戦い >>282
問題はイーロンマスクやメディアの口車に乗せられて現実のテスラの車に乗らずに
すごい、これ以上必要ないって思っちゃうことにあるんだよ、あなたみたいに。
道を歩むとき、歩道を歩くか平均台を走るか、どっちがいいだろうか？
先進的なユーザーのあなたは平均台がいいと思うだろうけれど、
普通に歩きたい人が無理に平均台を歩かされたら？
そしてその意味をテスラに当てはめて
・今のテスラ製品に試乗以外で乗ったことのある人間がどれだけいるだろうか？
・最初期のテスラロードスターに今実用に足る車だと思うだろうか？
・10年後、今のモデルに乗りたいと思うだろうか？
テスラの欠点はそこにある。 トヨタもソニーと同じ道をたどりそうだ
ソニーは身内に音楽会社を抱えてたから著作権を無視してダウンロード出来るウォークマンが作れずにiPodにやられてしまった
トヨタも系列を切って電気自動車に行くのが正解ってわかってても系列を切れずにテスラにやられてしまいそうだ >>306
トラックはそれが出来るから水素で確定。
一般車が水素を使う事は一生無いな。
ガソリンかEVだ。 大手メーカーだとバッテリー寿命はほぼ問題ない
それだけの計算はしてる
トヨタのアクアの水素電池でも１０万キロ１０年はもつ
ホンダのフィットのリチウムバッテリーは更に１５万キロ２０年といわれてる よく「トヨタが倒産したら日本は終わる」とか言うが、世界を見渡したら情けなくなる。世界の時価総額上位企業は数百兆。日本で一番時価総額高い企業トヨタは時価総額21兆円。こんなショボい企業価値しかないトヨタが倒産して日本が終わるなんて情けないにも程がある。
アメリカの時価総額上位３社（5月26日終値/千ドル)
01 マイクロソフト−1,376,925,246
02 アップル−1,372,813,925
03 アマゾン・ドット・コム−1,207,965,721
ただし、日本企業の時価総額は、アメリカの「GAFAM（Google、Apple、Facebook、Amazon、Microsoft）」と比べたら「芥子粒（けしつぶ）」のような存在です。「GAFAM」は、コロナ禍の「巣ごもり消費」で更に時価総額を増大させています。
アメリカ１位の「マイクロソフト」は、5月26日終値時点で時価総額1,376,925,246千ドルです。1＄＝107円と仮定して、1,376,925,246千ドル×107円＝約147兆円です。「トヨタ自動車」の約７倍でもはや次元が違います・・・（涙） 売上もしょっぱい大赤字企業なのに時価総額業界トップとか
ほんと世界経済が株価だけ中心に動いて 実体経済がなおざりになってる 日産、２０２３年までに国内の車のＥＶ販売を6割に引き上げ >>364
思ってないよ。自動車としてはアレって書いてるだろ。ゴチャゴチャなに言ってるんだかわからん
くだらない例を持ち出して長々と語る奴はたいていバカ >>28
すでにオワコン
今は生き残りをかけて熾烈な争いを
もう決まってるか テスラの株って日本から買えるの？
楽天証券はないみたいだ >>349
夢見てるというか、トヨタはもう中国国内の売り上げのほうが、日本国内の売り上げ
上回ってるから、日本国内市場がオワコンな以上仕方ないのでは。 コロナで幾分マシになる方向はこれで無くなったな
二極化はますます進む >>361
それでもうアリ地獄みたいに抜け出せなくなったでしょ？
アメリカはさっさと逃げる準備万端なのにね
マスクの件を思い出せば他国に移すしかないのになあ このスレは本当にイナゴタワーの頂上で飛びつく奴多そうで心配だわ >>373
それe-powerとかマイルドHV含んでだからｗ
現状の計算が25%。アホみたい。 3月末から株価が3倍になってんのな
新興株みたいな動きするな 今から新車のガソリン車は買わない方がいいぞ
売る時には安く買いたたかれるようになるの目に見えてるだろｗ
っていうよりガソリン車は売れなくなり逆にお金払うことになるよ。
確実に次新車買うならＥＶか水素あたりにしとけよ。 EVが望まれてるとして、何で日産は売れないんだろうな >>373
おいおい
まさかe-powerという名のシリーズハイブリッドをEVとぬかすわけじゃないよな？ｗ >>382
原油が安くなった時点でテスラはオワコン 国債とかに退避してる資金がバンバンに積み上がってるいるから、それが株に来ればこれからバブルが起こると言われている。
アマゾンだって2年前の倍の株価になってるよ。 まあ、世界的に影響力がある天才を迫害し続ける朝鮮人に汚染された国に
未来なんかある訳がないのは間違いないからね。
俺もさっさと有言実行、出ていって全てを告発しないとね。
アメリカではドイツ車かフォード車でも買いますよ。
だからフォードのみなさんも中国にはなるべく頼らないでもらいたいねｗ
私の好みはピーキーなエンジンでね。
さっさと安全なところに移動して、心身を回復して楽しくドライブできるように戻らないとね。
アメリカだったらレースドライブの練習も存分に出来るねｗ 俺は運転も得意なんですよ、天才だからねｗ >>364
それじゃまとめるとテスラの品質について大多数の人間にとっては「それでもいい」ではない
頭のいいあなたならわかるよね？ アメリカの企業の株価って高いよな
日本が苦労して買収したら
1年もたたずに紙屑同然になるんだぜ
バブルの頃から最近のソフトバンクまで
日本の大手はほぼすべてヤケドしているんじゃないか？ >>386
まだまだ続くよ。マジで
結局ガソリン代と電気代の比較になるから
後インフラ 株価だけ上げても、結局はトリクルダウンが無いので
黒人が暴れ始めたプリオン テスラはビジョンだけで売ってるからな
内装がショボすぎるんよ
あれじゃ安くても欲しくない 今年、軽のＥＶが出始めるよ
ガソリンなんて販売禁止になるのわかってるんだから未来ないよ >>386
いや、ガソリン車の進化がすごすぎて
古いガソリン車の価値が落ちる
夢だと思ってたHCCVも実用化されて
次は熱回生やジョットインジェクション 最悪私が日本を建て直しますが、それは先祖の為、天皇のために戦った祖父の為、
福沢諭吉先生の為であってお前らクソみたいな恩を仇で返すクズのためじゃないから勘違いするなよ。
というか、トヨタ一族は経団連の一員として真摯に反省し、そして誠心誠意で償っていただきたいね、行動で。
とにかく慶應義塾も準備は出来てるでしょうから私はさっさと清算ですね。では。 >>386
家電のように処分費取られるようになるか・・・・
確かにありそうで怖いｗ >>1
世界の情弱投資家から搾取しているだけじゃん。販売台数はトヨタやVWなどの何分の1だよw >>393
自分にレスとか落ち着けよ
まぁそういうことだね。万人受けする必要はないんだよ。だからトヨタに対抗しようなんてイーロン
マスクは思ってもないだろうよ。時価総額みたいな思惑で動くような数字でおまえら低能が
トヨタと比較するのと違って マツダ新世代EV全容発表!! ロータリー搭載MX-30投入で 日産ホンダといざ尋常に勝負!! >アナリストが中国市場での電気自動車「モデル３」の需要拡大に言及し
結局中国頼りｗｗｗ テスラみたいなユダヤの仕手銘柄で業界トップもくそもないだろｗ あんなでかい奴日本じゃ売れねーだろ
事実売れてねーし
日本がコンパクトな電気自動車出して行くけどそれで終わりじゃね？ もう日本企業には敗北しかないんだな。
すべてアヘウヨトーチャンズの日本シュゲーのせいだ。 空売り弱気派皆殺しになったな
あれほど言ったのに
需要が強い会社で倒産はないって 20年かけて、自動運転ネットワークをマッピングの完了目指して構築すればいいだけ
車に、技科データ解析できる装置から始めなさいよ
それで、半自動制御運転、危険率と誤動作率の比率をデータ化
誤作動率が低い部分(レーン)から完全自動運転開始
20年かけてやる方法のが賢い
よりすぐりの検証員が40年得られる仕事だよ、いいよな。
犯罪がなくなる、夢の時代も一緒に来るんだよ。車が、夜中も照らすマッピング装置になるんだからな
さあナビディアを追い越そう！ テスラオートパイロットを環八で試す【完全自動運転は間近】
https://youtu.be/ob7TcQhXWSA 中国でEVが増えてくれる事は大歓迎だよ
日本に 流れ込んでくるPM2.5も減るからな
ただし中国人にとっては原発激増で不安ばかり増すだろうがｗ F1とFEを見比べりゃすぐ答えが出る
所詮こどものおもちゃ >>386
頭悪すぎ。EVの中古こそゴミじゃねーか。
ガソリン車なんて今後も発展途上国にいくらでも売れる。
バカってバカで凄いよなほんと。 BMWの新型EV『iX3』、最新プロトタイプの画像…今夏生産開始 電気自動車は電気を自由に使えることが前提だし、そうなると原発推進ということになるのかね。 >>33
ミクス安倍ちゃんの悪口はヤメろ〜(^O^)／ >>405
一つお返しをしておくと、あなたのような書き方してると
「頭のいいふりをした人」ってわかるからさ、現実ではそういう物言いはやめた方がいいよ
5chならいいけど >>394
それは日本の経営者層がこぞってボンクラ揃いなだけｗｗｗ
今世代の経営者はリストラだけで手柄建てて取締役になったから
経営戦略とか皆無
海外勢はそういう日本の経営者の能力データをきちんと持ってるから
カンタンにカモられる >>417
ファーウェイとアップルみたいな棲み分けになるよ。
トヨタとテスラ。 あくまでも時価総額だからなー
テスラと同等かより実現性のある夢の実現を始めるところが出てくれば一気に終わる会社 >>1
株価なんてシャボン玉だから。
期待を膨らませ、上るだけ上って、弾ける。 イーロンマスクが金持ちの道楽用のクルマじゃなくちょい乗り用の安価な買物カート作ってくれたらEV買うわ
週1~2しか乗らず短距離ばっかなんで軽自動車持て余してる
エンジンが暖まる頃には目的地に着くっての繰り返していると走行距離の割にクルマが傷んで困るよ もうITの時代になると米中の独壇場だな
日本はこの先生きのこれるのか >>372
虚業で他人の財産吸い上げるのが目的なんだから間違いじゃないでしょ
問題はそれを理解できずホルホルしているアホがイッパイいること（笑） 日本も民主党政権時みたいに原発50基稼働をぶち上げれば全EV化も夢じゃないよｗ 世界で３６万台程度しか売れていないのに株価だけはすごい。
いったいどこから金が湧き出てくるんだ？ >>407
走行距離を60kmや30kmに減らしたモデルも発売すれば、買い物目的で買う人が増えるのかもしれない >>394
トヨタはテスラの持ち株をただ持っているだけでもっと利益を出せた。
今から思えば安値で売ったのが勿体ない。。 >>427
規模が違い過ぎ。お好きにどうぞ。
テスラの中古車ｗバッテリー交換にいくらかかるでしょうねｗ >>417
頭悪いも何もディーラーやってる友達がそう言ってたよ
販売ではお客様には特にガソリン車売れなくなるので言わないけれど
本当はこうだって内部事情教えてもらった 自動運転なれば車はシェアされるようになるから販売台数とか意味ない
販売台数減れば旧来の自動車メーカーは高コスト過ぎて没落してく 疫病神ネトウヨ「トヨタマンセーｗｗｗニダｗ」
法則きてんねｗ ネトウヨの自慢も、そろそろ日本の風俗シュゲーとかになりそう
というかコロナ一発で売り上げ９０％減のインバウンドこそアホな虚業 >>325
伏せ字はやめて
どうがみんのもしんどいし
昔はカルシウムだったけど違うのん？ >>440
シェア？
新しい生活様式下でシェア？ｗ >>438
規模が違うのに時価総額が変わらなくなったことが
理解できないとその程度の感想になるんやろうな。 >>444
動画タイトルをコピーしただけなのかもしれない
釣りタイトルは禁止した方が良いのかもしれない
動画内で複数紹介されていたのかもしれない >>431
今時暖気www軽ごとき傷んだから買い換えろよ貧困ジジイ！ >>445
まぁシェアはともかくそれなんだよな。この前時代的な高コストな開発と販売方法をいつまで
維持できるか。おまえらだってクルマたけークルマたけーって発狂してるだろ
生産体制だけは凄いんだけど。それも大量生産あってのことだからな。売れなくなってきたら
どうなるのか
>>425
自己紹介乙ｗ どういう層が買うの？ここの車
たまに走ってるの見るけど全く魅力感じない >>439
類は友を呼ぶとはよく言ったもんだわｗ
>>446
ぷｗまあ頑張ってねｗ 焦って工場動かそうとしたり
いろいろおかしいんだよね
突然潰れても驚かないな 日本家電メーカーと米ソフトウェア大手の関係みたいなことに徐々になりそう
新しい時代の発想で需要を先取りしないと産業が廃れる 普通にディーラーやってる友達に次買う時にはガソリン車はもうやめておけよ！と忠告されましたｗ
だから来年にはＥＶに変えるつもりです。
ガソリン車は後何年かで暴落して終わるからって言われました。
販売でも多数のお客様にＥＶについてきかれるらしいんだけれど余ってるガソリン車売るのに
特に忠告しないようにしてるらしいよ！笑 >>449
ほら、言い返せないから、文字数少なくなってくよ
もっとがんばって！ トヨタとテスラの時価総額云々よりも、
日本にはテスラみたいな元気な新興企業が無いってのが一番痛い >>458
ウーブンシティのように先取りしていく企業だけが、この先生きのこるのかもしれない >>453
昔、スタバでノートパソコン開いてた意識高い系
承認欲求の塊で、他人からの視線が一番大事 >>462
チョロいならぜひ頑張ってほしいね
あのエンブレム好きなんだわ ガソリン車は後何年かで買い取ってもくれなくなると言われたよ。
これが現実やで〜 >>432
「ITを使った何か」に今後全く加われない状態になりそうだ テスラを今買うやつは下取り価格がどうたらとか考えてないからw ここの社長って民間で人載せてロケット飛ばしたところの社長だろ
ロケットが垂直に着陸するの見てたまげたわ
トヨタなんかあっという間に抜かれそう >>207
FCVはオワコン。
https://cleantechnica.com/2020/06/10/this-stunning-chart-shows-why-battery-electric-vehicles-win/
この程度が理解できないとヤバイ。
ホンダとトヨタも理解しているが政府とのお付き合いで最低限の投資で今のところやってる感じ。
FCVにこだわる限り、ずっとイーロンマスクにバカにされる。 これ担ぎ上げられてるだけだろ
テスラにそんな価値はない テスラに安くて性能よくて壊れなくて経済的で日本でも使いやすい自動車を生産してもらって
どんどん輸入すればいい
貿易摩擦で日本が赤字になれば
日本工場建ててもらって日本人を厚遇で雇用してもらって
それでも買えないならアメリカ本国の政府に声かけて日本国債を買わせて
日本人が遊んでてもテスラ車を買って乗り回せるように要望すればいいんだよ >>461
グレタはコロナで大勝利したから、テスラも勝利確定じゃん この記事通りだと
自動車メーカーの時価総額ランキングは
トヨタがトップで2位がテスラ
3位がVW。4位がアウディで5位がホンダ？
ホンダ凄いじゃん。てか日本とドイツが凄い。
アメリカ側の旧来メーカーは大した事ないのかねえ。 >>470
テスラとスペースＸは関係ない
スペースＸと比べるならホリエモンロケット ジャップは貧しいしテスラなんか買えないから
全面否定するしかないし ロケット打ち上げもやってるしな
未来への希望という妄想を取引してるんだよ まあ、現実のアメリカは
大衆はカムリ乗って、金持ちはレクサスだからなあ まあテスラがフィアットグループより上とかありえんわな
完全なバブル いいかお前ら！日本メーカーでも外国メーカーでもいいから
もうそろそろＥＶかFCVに変えておけよ
もうすぐ買い取ってくれなくなるから
ＣＤと同じだぞ >>349
中国を捨てろって馬鹿なの？
日本を潰したいの？反日君 >>484
Amazonも10年くらい赤字が続いていたぞ
テスラも上手く拡大できるかは知らんが FCVはまだ空飛ぶ車用に未来はあるけれど
FCVだってＥＶのパワーが上がってきたら消される確率もあるからな 中国人に大人気の日本のエロ漫画
手塩にかけた娘が俺の子じゃないと判明したので チンジャオ娘。
http://blog.livedoor.jp/doudoujin/archives/1077446513.html
という作品があるのだが、ネットで中国語に翻訳したものが出回っている
実はコレ、中国人が勝手に翻訳したものをネットで無断で公開しているのだ。
勝手に中国語で公開して日本人に多大な迷惑をかける・・
なんと恥知らずな民族なんだろうか
実はテスラの車は中国人窃盗団恰好のターゲットなのである >>482
でかいピックアップトラックじゃないのか >>459
やべえなそのディーラーアホすぎるな
てかそのディーラーじゃなくてその友達がアホすぎるわ テスラもトヨタもそのうちなくなると思うけどね
大半のニーズは安くて乗りやすい車
モデルチェンジとか無くして量産するメーカーが勝つ >>484
そう言っていたAmazonはAWSで既に世界の覇者となってるわけだが >>1
売り上げも無いのに〜
風船がどんどん膨らんでいくｗ
割れないように気を付けてねｗｗ
死んじゃうよｗ >>477
ついにトヨタとホンダが手を組む時が来るのかな 後何年かしたらガソリン車は買い取ってくれなくなるよ
オリンピックで人々の意識変わるのわかってるだろ
ようは今年ぐらいがガソリン車の買い取りの最後ってこと
来年からはどんどん下がって行くのだよ
だからメーカーは残りのガソリン車を売っておきたいわけさ 今は自動車だけで戦ってる会社なんて多くないだろ
トヨタにしてもテスラにしても >>490
製造業だろｗｗ
一緒にすんな。ドアホｗ
これ、株吊り上げバブル弾けたら巻き添え食らうぞ 中国でもアメ車はボロボロ状態だがテスラだけは売れてるからな >>505
ダメ。
トヨタもホンダも
アルファベットかアップル、フェイスブックみたいな
時価総額でかいIT企業と組まないとテスラに勝てない。 >>509
サムスンやファーウェイを馬鹿にしてたら
完全に敗北しちゃったよな。
テスラをバカにしてたらダメ。
今、自動車業界はパラダイムシフトの渦中にある。 BEVには限界あるから
そのうちテスラも発電機載せた車出すよ >>477
まぁ株価は世相だから。アメリカの上位はITばっかりだよ。斜陽の自動車産業に突っ込むやつはいない
時価総額ならサムソンにも負けてるだろ、トヨタ
>>501
トラバント大勝利だな まぁ、次に車を買い換える時は自動運転車だと思ってる
それを実現した会社の車に乗る お前ら本気で凄いって思ってんの？トヨタみたいに実績あるのか？テスラは？ 日産と市川市、EVからの電力供給に関する災害連携協に締結 >>513
イーロンマスクが生きている限りやらない。 >>512
サムスン電子やHUAWEIは、きっちり売り上げ出してるだろがｗ スマホですら1年で充電無くなるの早くなるのに
この車は5年もつの？ >>516
これから伸びるのとこれから衰退するのどっちだと思う？ 何にせよ革新的なバッテリーとやらの性能次第
期待値以上ならば株価は上がる >>448
金の有る無しでは無く、投資に見合わないと言う事。おまえはそう言って無駄金を使うからいつまで経っても貧乏なんだよ。 実用化に足るバッテリーが開発されてEVで行くと決断したらトヨタは速攻で出せるよ。トヨタを甘くみちゃいけないよ >>520
新型電池で160万キロ持つらしいぞ
だから株価上がりだした >>519
出す前は散々バカにされてきた。
テスラが売上上げる頃にはアンチは消えてる。
今のサムスンやファーウェイみたいに。 >>528
リーフとの違いはあるの？
テスラだけ持て囃されてるのがワケわからん >>520
持つけど、バッテリはまだまだクソ重いよｗ
小型セダンで２トン近い車とか、常時重り積んで走ってるようなもんだろ EVが普及してくると、ガソリン余りでガソリン安が来て
ガソリン車需要が高まる。たぶん >>46
色んなメーカーから部品買った寄せ集めだろ？ 自動車修理工だよ
電気全然だめだからテスラ否定してんの。
自分がわからないから駄目とか いかにも低学歴低能 電気自動車のノウハウはあるけど、足回りのノウハウは無いからな
ダメだよ 軍事力や諜報力を背景にマイクロソフトやアップルやグーグルを世界標準に仕立て上げたのと
同じように製造業挽回の切り札として国策でテスラを腕尽くで成長させるはずだと多くのメリケンが
考えた結果がこの株価
車の性能とかEVの将来性は関係無いの
でも、大衆の思惑通りにはならないよ
テスラは実力不足 ＩＴと同じでこれだけ資金力と給与の格差が付けられる利点があると
トヨタのエンジニアも次から次に引き抜かれるようになるんだろうな。
電気やプロ野球選手と一緒だ。 とにかくリチウム電池の特許めちゃくちゃ持っててそこの技術価値が高い
車売ってるだけじゃない トヨタの課題はデザインだな。
テスラはまあかっこいい。 本当にヤンキーは頭空っぽすぎて笑うわ
テスラの車なんて乗ってる人見たことねえ
ヨーロッパでは売れてるんだろうけどアジアでは売れてないんじゃないの 株価は将来の期待値だから、今何台売ったかで論じても意味が無い。 >>531
米国ですら、まともなディーラー網も無いのに？ >>11
実態を反映してないってｗ
自動車産業が、今後EV化が主流になるのは幼稚園児でも知ってる
現状、EVでテスラは飛びぬけて先を行ってる
おも糞、実態を反映してるからｗ >>497
日産じゃね？
e-powerしか売れてないしそれもしょぼいからな >>520
使っているだけましだったりｗ未使用車は過放電で電池交換が必要になり、500〜1000万程度必要じゃなかった？ >>9
中国が日本に乗り込んで全部お買い上げしてくれるから大丈夫 テスラをあてにしてリチウムイオン電池過剰投資したパナソニック倒産まではシナリオ トヨタの膨大な下請けとか、今後どうすんだろ。廃業ラッシュかな。 >>520
持つようにプログラムされてる。
そもそもスタートから全開で使うようになっていない。
>>534
ガソリンは安くなると高コストな供給が減り、価格は上がる。
それが市場原理。 水素エンジンだとかガラパゴスでウハウハしようとして
電気自動車で遅れをとったトヨタの未来は厳しい 日本はまだエンジンの魅力が残っているようだ。
ツインターボ、VTEC、水平対向、スカイアクティブがゴミになる日はいつになるのか。 足回りのノウハウだって？
GoodSpeedが限界だろ おまえ。 FRBの官製相場でどや顔かよ
テスラなんて買う人いるのかな 俺が買おうかなと思ってみてた時は300ドル台だったのに
今は1000ドルだもんな
この間、1年もないｗ
今年に米中合作が決定して米中市場制覇も時間の問題
廉価版はBYDが作ってるから住み分けも出来る
ガソリン車が都会から消えるのもすぐだろう
田舎は100年後でも走ってそうだけど トヨタ
電気自動車の研究開発ノロマすぎたな。
水素カー作ってる場合じゃない。 >>548
＞今後EV化が主流になるのは幼稚園児でも知ってる
バッテリーの技術革新がない限り
EVに未来はないよ
電気自動車なんて補助金で生きてるようなものだし >>421
特に目立ったニュースはないような。
直前まで急激に株価が下がっていたから、市場の反転を読んだ人たちが突っ込んだのかもしれない。 EVの研究なんてトヨタも当たり前にやってるに決まってるのに何言ってんだ こうやって時価総額とか言って大きく強く見せないといけない理由がわからん奴は全力でテスラの株と自動車買ってろよ。 >>547
それじゃね、既存メーカーの株価があがならい理由。ディーラー網がないと売れないっていう
旧態依然の考え方。時代は流れてるんだよ。あんな高コストなもんいらないでしょ
街の本屋とアマゾンの違いみたいなもん EV界のランボルギーニで実用性は低い
ステータスとか見栄っ張りの車 時代遅れを保守とは言わない
わかったか！ 糞溜生活の昭和爺 >>547
それは旧来の売り方。
ディーラーのコストを車体に掛けられるのがテスラ。
旧来の自動車の売り方からパラダイムシフトしてる。
そしてOTAアップデート。
こんなのも旧来の保守的な自動車会社からは出てこないアイディア。 >>32
その理解は全く的外れだと思う。マスク氏は再定義しようなんて全く考えていない。
>>59
確かに。この会社は侮れないよね。テスラは案外作りが雑なので、そのうちテスラを抜くんじゃないかと思う。 EV時代になったらエンジンのアドバンテージなんて吹き飛ぶからな
カセットテープ時代のビデオカメラなんて
日本製は精密すぎて芸術品の域だったのに
デジタルに変わったらあっという間に無用の長物になったし >>563
> 電気自動車なんて補助金で生きてるようなものだし
アホは無理すんなってｗ >>568
本なら通販で買ってもいいかと思うが、車を通販で買いたいとは思わないなあ。
そんな感覚も変わっていくのか。。？ >>539
何言ってんだ？
電気系統の故障なんて基本的にユニット単位で交換だろ ガソリン車も枯れた技術ではなく効率まだまだ上げられる余地はあるからなあ アップルがiCARをデビューさせたらこの業界はひっくり返る バッテリーが解決したら次は
メンテナンスをどうするのかが問題か
内燃機関よりは複雑ではないだろうけど
ディーラー不在は厳しいな >>527
その日本スゴイを30年続けてどうなったかだよ >>564
スペースXからの思惑やろな。
そもそも一ヶ月前にイーロンマスク自身が株価が高すぎるっていって
暴落してこれだから。 >>563
今のようなバッテリーじゃな〜、
殆どがバッテリーの価格だから、スマホと同じで中古は存在しない。使い捨て。
ＬＥＤと同じで、ＬＥＤ交換と同時に電源回路も捨てる為、安くならない。 デラ無くなりテスラアプリでシェアして
自動運転で自宅の玄関まで来る
これがテスラの目標 おはようございますこんにちは の電池おぢさんの話を聞いてないのか？
水素はまずトラックから 乗用車は図〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜と先。 >>562
下手にレクサスオーナーズクラブが大成功して
IT情報活用化の方にリソース裂いちまった >>585
別に日本凄いなんて言ってないが
トヨタは油断なんてしてないと言いたいんだ >>532
テスラの実車を見たら判ると思う。既存の車とは違うというか目立つというかギミックというか。リーフは普通。
>>571
アップデートじゃ対応できないリコールとかはどうするの？ ITバブルの時も同じような事が起こったわ。
バブルが弾けるとあっという間に萎む。
そもそもEVじゃ真夏や真冬では遠出できんのに誰が買うんだ？ >>563
もうバッテリーなんて時間の問題だよ。開発進みまくってる >>579
多分ね。対面であれだけの人数と販売店を持ってるおかげでクルマの値段も高くなってることを
考えれば。まぁ日本は制度的なものもあるし簡単にいかないと思うけど あのバカでかい図体には1ミリも魅力を感じんが、
自動車輸入国が国策でEV誘導とかされるとキツイな 株価ageて売り逃げされるまでチキンレースしてるイメージ
実際、テスラ車をトヨタみたいに大衆カーとして普及させる気なさそう 熱持って爆発するバッテリーだと、量産が進めば爆発事故も増える。
保護回路を強化すれば、くだらない故障でもエンジンも始動できない。
まあ、今のメルセデスベンツみたいになる。 >>1
マネゲー面白w
逃げ遅れが税金で保証しろとか騒ぐところまでがセットwww >>1
有人宇宙飛行成功させたり、
やっぱ技術すげーな、
日本ではトヨタですら太刀打ちできない。 >>573
だね
客のほうから寄ってくる
客が勝手に調べてくれる
そうなると、ディーラーとか不要な存在 >>15
EVに完全移行したら(考えにくいけど)トヨタ他自動車会社のアドバンテージはすげー小さくなる >>589
船で港についたら勝手に動き出して顧客の家いくのか？
俺らが生きてる間にはそんなのはきそうにないな リーフは普通すぎる
なんとなく標準的日本人の限界
はっきり言って電気モーター搭載の従来型自動車
テスラの電気自動車とは 全く異なる
レクサスもベンツのマネコピーと言ったらそれでおしまいの車 >>604
そういう失敗を一番始めに蓄積・収集していると考えると脅威しかない。 テスラは相変わらず金集めだけは天才だよな
どこにも走ってないけど 内燃機関の自動車など終わりだよ
蒸気機関車が電気機関車に駆逐されたようにね トヨタのTHSのおかげで世界の自動車産業はEVにシフトせざるおえなくなり
ルノーがニッサンに出資しドイツ車は中国で生産せざるおえなくなった。
ドイツ車が日本部品を使い出したのもその頃。 >>5
ネトウヨって負けそうになるとすぐ○○は無意味とか言うよね テスラはアメリカの会社なんだから、アメリカ国内の支援者がいるだろう
トヨタもアメリカに入り込んでいるが、所詮は日本の会社
支援する層が違うんだろうな 電気自動車は未来無いからな
結局燃料からエネルギーを取り出して自動車を走らせるという事にはかわりないんだから
発電からいったん電池に変換してからモーター回すと
燃料からエネルギーを取り出す効率が落ちる
中国みたいに石炭燃料を有効活用したい国なら良いけど
先進国で石油が余り始めてる今電気自動車は必要なし ひどい大風呂敷だ
全自動工場失敗して 非常に高価な車しか作れないじゃん バッテリーが劣化したら5年後くらいには買い替えないとダメなんだろ。
金持ちの道楽か中国の国策でしか買う奴おらんだろ。 >>609
シェアだから自宅に止めるなんてないよ
月や年額で課金するのよで自動運転でシェアだから使ってないときは他の使う人のところとかに行く
料金も安くなる Google apple tesla アマゾン
そこらへんの株買えばいいらしい
投資って簡単だね テスラはただのファンドだからなあ
実体経済と関係ない >>623
どうだろうね
アメリカ関係悪化でテスラ締め出されそう この会社って期待値だけに感じるんだけど…
本当にこれほどの価値があるのかね 超長距離可能な電池でやることと言ったら
シェアしか無い シェアさせて料金下げて拡大できるやん 株価下落した時技術革新についてこれないやつは株買うなって言い放ったからな んで日本ではテスラはほぼ見ない
アメリカじゃまあまあ走ってるのかな？ クルマこそ通販で買える商品だと思うが。
展示車だけあれば良くて販売員販売店なんて要らないだろ？説明聞いても分からないし。 バーカ 本当に何も見えないバカ
電気自動車は充電が問題なんだ
電池の性能なんてパナソの太陽電池みたいなもん。ユーザー（コスト）から見たら大差ない。 90年代半ばに友人がエンジン関係の部品メーカーに就職してすぐにプリウス発売で会社の将来危ぶまれたけど
なんだかんだで定年まで勤められそうだな 大気汚染の酷い中国の都市部でしかも裕福層にしか需要ないだろ。
もっと大衆が乗れるようにならないと一般化しない。 過去のライブドアの株が時価総額で大企業並みになるんじゃないか？と言わていたような感じ？ 完全電気自動車になったら、必ず電化製品の
メーカー部品保有期間7年で8年たったら
「部品がありませんね」と眉一つ動かさずに言われて
買い替えざるを得なくなるよ。 >>626
結局車を置く場所がいるわけで、カーシェアリングって今でもあって
勝手に家までくるならそれより高くなるって考えるのが普通
そして車自体もグレードが高くて一時保険料がかかるんだから既存のカーシェアより安くなるなんてちょっとありえませんね テスラって自動車産業でドイツと日本に勝てなくなったアメリカが苦肉の策でひねり出した企業だけど
国策で金だけはいくらでも集まるからイーロンが死ぬまでは自転車操業でなんとかなるんじゃね イメージだけで人気があるだけだろ。
本場の米国でもシェア1%も行ってないと思う。 >>625
トヨタは配車レンタル業になる
東富士で実験してる ハイブリッドでさえスタンドへ行く頻度が減ってて
EVのシェアがある程度になったところで立ちいかなくなったスタンドの撤退が相次いで
内燃車は燃料供給の側から兵糧攻めのような状態になるだろうな この会社、システム丸パクリなんだろ
そらこのコロナ禍で普通に販売してたら売れるわ >>638
実際にもの作ってコアのファンがいるしそのファンは富裕層だから違うだろライブドアはグローバルでサービス展開してないし >>548
そうだな、これからはダウンサイジングターボとディーゼルの時代とかほざいてた欧州の詐欺メーカー達も、あの一件以来、手のひら返してEVEVと騒いでるもんな
ところでテスラに積んでるバッテリーって、そんなに性能や耐久性が高いの？ というかアメリカ株は完全にブレーキが壊れたバブルじゃねーか
社内留保を食いつぶしてる状態なのに
株価がどんどん上がるとかｗｗｗ
半年先の期待値の決算で上がるはずがねーｗｗｗ まだトヨタがEV遅れてると思ってる奴結構おるんやな
今年いっぱい出てくるのに >>651
内部留保という言葉も危ういのに知ったかしてんの？ トヨタが全固体電池出せないなら欧米や韓国が出して来る
日本が先を走ってると思ったら大間違い
だいたい日本が基礎研究で先端でも商品化で後れをとる 世界の自動車会社が何やってるかって言うと
GMとFORDは車体のアルミ化
しかもFORDはアルミ精錬会社からインゴット買わないのよ 自家精錬。
いくらでもリサイクルできる。
だから高い儲かる車しか作らないでいいのだ
その間を縫って韓国日本が競合して売ってる
鉄板平凡車
駄目だよ 将来なんてあるわけ無いだろ EVちゃんの見苦しい言い訳
将来〜〜〜になる
何故か現在を見ません >>653
１０年以上遅れてる。
オートパイロット、OTA、すべて出遅れてる。
始めに出してどんどん進化させていくという工程に入っていない。
モデルSを出し始めた頃に対抗して出すべきだった。 アイフォンみたいになったとき
手のひら返すんだろうなあ
3gsあたりまで見向きもしなかった奴らも テスラの凄さは車の概念変えたことなのにここの5ちゃんねらーはまだガラケー使ってる世代かな？ >>655
韓国車はその前に爆発しない技術と雨漏りをなんとかするのが先。 >>659
現在しか見なかった日本の家電業界がどうなったかを見れば
将来を見通す重要性が分かるな >>653
あまり期待されてないのが問題なんだよなぁ HVやPHVよりEVの方が難しい、高い技術必要って思ってる奴まだいるんだな
HVの方がエンジンとモーターの協調必要で難しいのに
だから「トヨタやホンダはHVしか作れてないのに日産はEV作れててすごい」みたいな的はずれなことを言い出す そもそもEVの進化系がHVだったって忘れてないか？ Q.
そもそもなんでEVシフトはすすんでるの？
A.
CAFEと呼ばれる排ガス規制に対応できないから。
エンジン開発力が低いメーカーはどうやってもその排ガス規制を突破できずに法外な罰金を強いられる。
なので苦渋の選択でこれまで育てたテクノロジーを捨ててEVを選ぶということ。
しかし、トヨタやスズキはじめ日本のメーカーはエンジン開発力のみでこのCAFEを突破してしまった。
ゆえにEVはそもそも必要ないのである。
ちなみにスバルとマツダは突破できなかった。
なのでトヨタメンバーになることで、トヨタのエコカーラインナップを自社として提出することで
これを突破した >>668
一番将来見通しが必要やねんぞ。
内部留保とかは過去の遺産に過ぎない。
過去の遺産で食えなくなるのがパラダイムシフト。
ディーラー網とか負債になる可能性も大。
>>656
テスラとも組んでたよ。
あの頃トヨタが大量に持ってたテスラ株を今でも持ち続けてたらトヨタもボロ儲けしてたんだけどな。 日本が滅び、ドイツが滅び、
ウォールストリートがつぶれ、米国防省がつぶれ、
ミツビシもニッサンもトヨタもホンダもマツダもスバルもスズキもイスズもダイハツもつぶれ、
アップルもグーグルもマイクロソフトもアマゾンもフェイスブックもボーイングもテスラもつぶれ、
米シェール企業も潰れ、
BMWもベンツもVWもアウディもつぶれ、
れば、だいたい地球が平和になるな。
日本を農業国にし、ジャップにアワ・ヒエ・イナゴの栽培をさせ、ジャップに自給自足生活をさせよう！
米国は米国で軽自動車を作り全世界へ輸出する。
今すぐ東京にもっと、ユダヤ人の移民のかたおよびユダヤ人の外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ東京にもっと、アラブ人の移民のかたおよびアラブ人の外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ東京にもっと、イスラム教徒の移民のかたおよびイスラム教徒の外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ東京にもっと、東南アジアの移民のかたおよび東南アジアの外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ東京にもっと、アフリカの移民のかたおよびアフリカの外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ東京にもっと、フィリピンの移民のかたおよびフィリピンの外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ東京にもっと、中東の移民のかたおよび中東の外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ東京にもっと、インドの移民のかたおよびインドの外国人労働者さんを受け入れよう！
で、オマエラ日本人の返事はなに？ｗｗｗそれがオマエラ日本人の正体。それがオマエラ日本人の本性。 君達日本人はレイシストだ。
今すぐ、ミツビシもスズキもニッサンもトヨタもホンダもマツダもスバルもイスズもダイハツもつぶれろ。
今すぐ、BMWもベンツもVWもアウディもつぶれろ。 トランプが鉄鋼関税上げたとき
日本製鉄とか 太ったクソジジイが出てきて偉そうなこと言ったけど
結局アメリカ向け輸出は研究用のほんのちょっと以外には自動車鋼板だけしかなく年間で１０億円しかなかった
恥というものを知らないクソジジイたち
偉そうな超馬鹿 >>666
車の経営者でもなんでもないし、車は現在使う道具でしかないんだよ
将来ってなら今買う必要性どこにあるの？みんな納得の価格と製品の両立したものを早くだしてね >>678
日本市場は後回し。
儲かる市場から攻めてる。 >>660
あんなポンコツトヨタの事業規模で出したら大騒ぎだよ
テスラは未熟で当然と思われてるから自動運転で事故って死人出てもまだまだだねと笑って許されるけど
トヨタが自動運転で事故ったら裏切られたと大騒ぎになるし多額の賠償も必要になるので同じ事はできない 一度EV乗ると便利すぎてガソリン車には戻れんからな
ワンペダル走行楽すぎてビビるで やはり加速感がまったく違う
カリフォルニアでバカ売れしてるから、日本以上に耐久性の成熟が早そう だからお前らはGoodSpeedが限界って言ってるだろ 車を資産とらえる国でEVは中古市場が確立しないと難しいだろうな
現状使い捨て電池にタイヤが着いたもんだからな
EVは所有という形じゃなくなるかもな 借金物凄い会社だけど金が集まるよなぁ(´・ω・`)
あれ、これってソフトバンｋ 結局、ビルダー バーグ会議に出席してるのは
トヨタの会長ではなくテスラの社長だからなぁ（笑）怖いよな全く（笑） >>685
自動運転技術の進歩で、シェアする社会インフラになるかも アラスカとかでは暖房とかどうやってるの？テスラ車
ミネソタあたりでも冬はキツイんじゃないの？ 香港行ったら日本のプリウス並みにテスラ走ってて草。
信号待ちで５、６台はザラｗｗｗｗｗ テスラの株はこの一年で5倍になった。
1月の1ヶ月だけで2倍。
空売りが原因で株価が急騰したとも憶測されている。 もっとレベルの低いところでは
テリー伊藤のお笑いバックドロップがある >>689
家でコンセントつないでる間に暖気完了
ホカホカの車に乗るだけ レクサスがまともに走らない欠陥車と呼ばれるような広大なアメリカで、ここまで売れてるんだからスゴい 車が世界一じゃなくなったらネトウヨの誇る世界一の日本ってあと何があるの？ >>621
燃料電池が使えるようになったら変るかもな。
燃料は水素じゃなくてアルコールや改質ガソリンが使えたら直接電気に変えられる。 >>697
安倍ちゃんがメルケルに自慢したファナックのロボットアームがあるじゃないか
テスラも使ってるぞ >>692
アメリカでレクサスは基本的な走行性能の評価が低い
広大な土地を高速で長距離走るから、弱さや粗が出やすいみたい EV重いからね
タイヤ減るし道路削るしエコと言うなら他の負荷も考慮しないと >>548
なんで妄想と願望で書くかなあ
普段から頭悪いって言われるでしょ君？ >>698
無理だぁ
触媒の白金が足りねぇ
どう頑張っても数出せるほどないわぁ
しかも触媒も蓄電ちなみに寿命あるのに こいつは常に大風呂敷広げて資金を集めないと信者うんだろうな サイバートラックなんてクールなトラック
テスラしか無理だろ >>702
じゃあカムリにレクサスマーク付けた途端に性能劣化するんですね分かりますw >>548
スゴイ、具体的なことなんにも言ってない 自社株買いをすれば株価が上がって、凄く見える。
今のアメリカのトレンド。
そして、企業は研究開発・安全管理に金を回せずに滅んでいく。
ボーイングがその好例。 テスラは一時は自動運転が売りだったけど、実際にやり始めたら上手くいかなくて、今ではGoogleやAppleの方が進んでるだろ。
トヨタなどの日本勢も実用化に着々と近づいてるし。
ステラはバッテリーも自動運転も全てが胡散臭い。
最初の車が発売されてもう8年以上経つのにそんなに売れてないしね。
所詮は新し物好きのイロモノだよ。 今はほとんどのテスラ車に入ってるパナのバッテリー
今後は高級モデルのみになりそうだな
大衆向けに搭載しないと儲からんけど
生産量増えないからマスクが切れてたし 最終的に使えるかどうかを判断するのはそれを買ったユーザーだからなぁ >>708
あれがクールは無理ありすぎるだろw
お前の愛車はヴェロッサなんか？w >>597
もう十年以上前からそれ聞いてるけど一切めどが立ってないな
トヨタの全固体電池も20年にはって言っててすでに20年が半年過ぎている
まあいつの間にか20年代って言うようになってたけどな… 今年のはじめに トヨタの副社長が
カローラレベルの小型車にレクサスマークつけたら中国市場で飛ぶように売れた
って発言してアキオに注意された
但し台数は３０００台だったらしい >>64
netflixの時価総額が高いのはわかるけど
teslaはバブルもいいところだと思うわ。 宇宙までドライブできる自動車会社にトヨタがかなう訳もなく >>720
中国なんてそんなもん。
ブランドしか見ない。
自慢するための買うからブランドが大事で中味はどーでも良い。 >>715
PPEが巻き取り機で不良出しまくってたので >>1
テスラは夢があるよね一方トヨタはどうだろう？ あんなポンコツ作って高給貰えるならテスラ従業員最高では？トヨタで必死に研究するの馬鹿らしくね？ モデル3って注文だけ受けて全然納車されなくて詐欺で告発されたよね >>720
そんなアホなこと言うわけないやん
100%嘘松 トヨタ創業初期のモデルで
電気自動車をバンバン出したらいい 生真面目だけど貧乏クジばかりな日本人を救うためにも政府は戦わないとな。国民に我慢ばかり強いてるからこんなことになる >>734
ウーバーと一緒だな、株価だけは高くて実態はボロボロ もし俺が1000万自由に使えたらステラじゃなくてポルシェ買うわ。 カリフォルニア州は、パーソナルモビリティとして
電動キックボードがビュンビュン走ってる
テスラの密度もスゴい
法整備のスピードが違うんだろな
アメリカに勝てるはず、無い EVのパワーユニットなら直ぐに作れるのは理解できるけど、自動車は4輪で走るものでパワートレインは一朝一夕に高いレベルで作れると思わないけどテスラはそれどうしてるのか不思議である。 トヨタがレクサスブランドのEVをようやく出したと思ったら、現行のヒュンダイより低性能だった
これがトヨタのEV技術の現実
終わったよこの国、もう世界で戦える産業がない
水素に税金投入した安倍を恨め テスラはデザインがダメすぎ
内装が特にダメ
かなり損してる >>719
その様子だと昨年固体電池を積んだ小型EVの走行実験に成功し、本年度中に小型EVの販売計画があることも知らなさそう
あと村田製作所の小型固体電池も量産に秒読み段階 >>739
というかいちいち無意味に細かい法に縛られる官僚利権国家ではない
出力が云々、認証機関（天下り）で云々、がない >>747
東芝やジャパンディスプレイみたいな弱い負け組企業を、天下りが多いだけでゾンビ企業として生き残らせるからな
どんどん国際競争力が無くなってる >>748
アメリカでものすごく売れてるよ
走り回ってる >>671
すごい詳しい、業界の人ですか
他メーカーがEVに全振りしてる中トヨタはまだ内燃機関で奮闘してる状況ってこと？
いずれ限界がきて次世代燃料に変えざるを得なくなると思うんだけど、出遅れないか心配だわ この値段はバブルだと思うが、それでもトヨタ越えるのは時間の問題 なんで戸塚のあんなとこにサービスセンターがあるのだろう 時価総額ガーって言い出したのはソフトバンクだっけ？ >>671
>>753
大嘘
ZEV法をプリウスですら突破できないからトヨタはEVに投資してる 元々、EVは自動車会社にとっては儲からない商売で、現状ではトヨタもほどほどにやってる程度。 >>758>>753
ガソリン車である限り突破できない
ZEV規制ね 自動運転って絶対流行らないと思うんだけど
事故ったら自分のせいなら自分で運転するわアホかな？
自動運転と手動運転が道路に混在してるのにどうすんの
もうツッコミどころしかないな
ある日突然全ての車が自動運転にでもなるのか 規制がなければそこそこ実用的なEV車を予算20万で汎用パーツ買ってDIYできるからね。これをいつまでも規制するのは不可能だろう、日本以外では。 ホンダのEV技術をパクってブリウス出した歴史を
知る人間は若い世代は少ないだろうが年配世代は知っている。
しかしテスラは技術盗ませてくれないよ。
ガッチリと鍵してる。 >>437
配当あるのか？
>>614
安全性度外視になるからトヨタはやらんけどね
もともと、どのEVメーカーも加速力は抑制してたんだよ、電費のためにね
テスラは性能のよい電池を選別して大量に積むことで
電費二の次で加速力を売りにした 数百万円のバッテリーを交換するより新車にするだろ。途方もない廃棄物の山となる。 いずれ本体も中国に売却する予想
ブランド名に価値がある >>764
そこそこ実用？ ゴミをありがたがたわ言に過ぎん 今の電池システムじゃどこのメーカーも似たり寄ったり
充電一回でガソリン車並みに距離走れて、どこでも充電できるようにならないと ZEV法って結局のところヨーロッパスポーツで日本が勝ったら
ルール変えるみたいなことを日本車に適用したみたいなことじゃね。
とりあえず自国開発の時間稼ぎよ。自国で開発できなかったら
ルール元に戻すみたいな。 まだ金持ちしか乗れない車しか作れないから大したことない >>762
乗ったことある？
面白いぞ
驚くほど運転席に何もない
でーんと家電丸出しのディスプレイがある
加速はすごい
自動運転もファームウェアのアップデートで少しずつレベルが上がる 宇宙ステーションまで行ける乗り物も自社開発する
ステラ社は
類を見ない飛び抜けた存在
トヨタと比較する事がそもそも無理 >>762
ロードスターなら欲しいけどモデルSとかえらくもっさりになったからいらんなぁ テスラはNYSEじゃなくてNASDAQ上場だし
なんかIT企業みたいに扱われてる感じ
いずれにしろ普通の自動車会社ではない テスラのライバルはドイツ車。
大衆車メーカーのトヨタにはあまり影響がない。
レクサスは影響あるだろうが。 トヨタはカイゼンの企業だしな
新しい価値の創造は無理 >>765
ホンダのハイブリッドシステムとトヨタのハイブリッドシステムは全く違うもんだよ
知ったかぶりしてたら恥をかくぞ〜wwwwwwwwwwwwwby大阪人 時価総額比較
★EVが得意の
日産自動車 1兆9000億円
☆EVが出遅れてると揶揄される
トヨタ自動車 22兆5000億円
■欧州の覇者
VW 9兆円
あれ?
トヨタ出遅れてるのに市場評価圧勝やん >>780
市場にもよるけどアメリカだと
あと少し車両価格が下がるとコスパで買われる日本車と競合するぞ
数年乗れば燃費と修理代で逆転するから
毎日乗るならテスラは決して高くない テスラは比較するとしたらポルシェとかかなぁ
ベンツやBMWほど大衆的ではないけど
フェラーリやランボルギーニほどスーパーカー寄りではない
当然トヨタみたいなド大衆車メーカーとは比較すること自体が間違い 今システム的に一番進んでるのはスズキのSエネチャージだよ
考え方が現在のF1とそっくりだよwwww トヨタはバッテリーも電子制御も部品メーカー・下請けまかせだからな
デンソーとアイシンで持ってる もしEVが主流になったらテスラが覇権だからな
先行投資ってやつ >>792
豊田佐吉という人を小学校のとき習わなったか? >>765
ようつべにTHSトランスミッション分解動画上がってるから見たらいいよ。
パクりか知らんがあれをリバースエンジニアリングした世界中のエンジニアは
やる気無くしたと思ういろんな意味で。だからみんなEVに奔走するしかなかった。 予想PER（株価収益率）はトヨタが10倍、VWは6倍なのに対し、テスラは80倍程度
バブルやろ トヨタがevで出遅れてるのは商品化レベルの話で基礎研究レベルで出遅れはないでしょ
トヨタが商品化をしないのは自分の客に売れないから
そういう意味で買う客を集めたテスラは凄いけどただそれだけ 車種は違うが日産リーフもバッテリー交換出来るそうだがコスト的に
お勧めは出来ないってディーラーが言ってた バッテリーと工賃で１００万はこえるってさ〜 今さあEVの台数が少ないからまだ凄い爆発事故ないけど
トラックに巨大なリチウム電池を積んで走ると重いし
リチウム電池の発火力は横転事故した場合たいへん危険だと思うし
本当にEVの時代になるには電池の軽量化と急速充電がガソリン給油並の速さになるか
走行距離が長距離にならないと来ないような気がする まぁ、どの道EVが支流にはなるだろ
車の簡素化を望むユーザーって政治の無党派層みたいなもんだからな http://hil.t.u-tokyo.ac.jp/~sagayama/profile/essay/windows.html
かつてビル・ゲイツはこんなことを言ったそうです。
「もしＧＭがコンピューター業界のような絶え間ない技術開発競争にさらされていたら，
私たちの車は１台２５ドルになっていて，
燃費は１ガロン １０００マイルになっていたでしょう。」 EVが主流になると総部品数が半減するので国内部品メーカーが半分以上潰れる
自動車部品から撤退したメーカーが家電造船航空などあらゆる分野で仕事を奪いにくるので製造業はカオスになるよ これに対し，ＧＭは次のようなコメントを出したと言われています。「 >>792
創業者は機織り機械作っていたけど、もう繊維の時代は終わるのを見越して
次の時代として来そうな自動車産業に全財産掛けて転換したんだよ ユーザーは，道路のラインが新しく引き直されるたびに，新しい車 を買わなくてはならない アルミのガチガチのシャシーが凄く良いらしいんだよね。
日本はアルミはコスト的に不利なんよ 運転操作は，ニューモデルが出る毎に，はじめから覚え直す必要が ある。なぜなら，それ以前の車とは運転操作の共通性がないからで ある。
13.エンジンを止めるときは「スタート」ボタンを押すことになる。 >>808
車を知らない無知だな
エンジンや変速機がいらないだけで足回りや電子制御などは今までのままだ
半分も減るかよアホ >>817
アホはおまえじゃ
トヨタの営業から聞いたんだから エアバッグが動作するときは「本当に動作して良いですか？」とい う確認がある。 日本さん最大の企業であるトヨタが抜かれてしまうん？
日本さん落ちぶれすぎだろ 動画でしか見たことないが、あの電子制御は凄いわ。
金があれば、セカンドカーとして欲しい。 BYD 「何を言う！俺たちが次世代の電気自動車メーカーだぞ！」 寿命が短く再利用不可の電気自動車の方が貴重な資源をむさぼり食い尽くす 実用的な航続距離を走れるようにする為に大量の電池を積む、大量の電池を積む為にバカでかい
ボディを用意する、バカでかくて大量の重い電池を積んだ車体を動かすために大出力のモーターを積む
大出力のモーターが要求する電力を用意する為に大量の電池を積む
最先端（）の自動車であるテスラの製品はこれの繰り返しだよモデルXのバカげた巨体を一度実際に見てみなよ >>15
良く物を見る目を養ったほうがいいよ、いまさらか >>825
イーロン本人が
高すぎるだろwwwって言ってるからなww イーロンなんちゃらとかいう
トップセールスが
優秀なだけに見える テスラとか中国企業はEVでトヨタを抜く事はあるかもしれんけど車でトヨタが抜かれることは現時点ではないな。 テスラはバブルだけど、
日系企業はEVも自動運転も投資についていけてないし大丈夫かね HVはメカとしてスゲー出来栄え。俺は車好きじゃないけど出てきた時感動したもんな。あれ出来るならEVなんて楽勝でしょ。 車ってポット出のベンチャーには到底作れない
人命を預かってるから
家電のようなことは絶対起こりにくい
既存メーカー買収してEV作らすなら別だ
テスラはトヨタと共同工場を譲ってもらってたから初期の段階では良かったが
黒字になるまで10年近くかかって年生産40万〜50万台
この台数で利益とか難しい トヨタは充電時間がかかりすぎる純粋なEVにはいまだに懐疑的なんだろう
実際動いてる車のほとんどが働く車だしね
だから燃料電池を模索してるのではないか？ テスラの自動運転用のデータ量はもうとんでもないことになってんだろうなあ
もう追いつけるとは思えない イーロン・マスクの言動を見て、
デカプリオ主演の「アビエイター」を思い出したんだけど、
実際、イーロン・マスクはハワード・ヒューズを尊敬していると記事で読んで、
なるほどと思った。 テスラのSUVっぽいの一回前にいたな。でかい、運転荒かった。 よくわからんがテスラが日産を丸々買収できるということ？ >>832
そら創業者だからな
創業者と比べると他の経営者の能力なんてゴミ屑同然よ
つまっているエネルギーが全然違う ドラクエのラスボスなみに複数行動を常時やってる感じ
一代で事業起こす奴はな テスラなんて今まで真赤かの赤字なのに日産なんて買えるかよ >>5
正確に言うと高く吊り上げるだけ吊り上げて日本に売りつけてから暴落させる計画
つまり意味はないけど理由はある
ソフトバンクがウィーワークやウーバーでやられたハメ込み詐欺を今度は自動車でやる予定
今度買うのは誰かな？トヨタかな？日産かな？ >>743
トヨタは昔からEVやってて小型のEVとして実験レベルのコムス出しているけど事実上モノになってない
焼き直しを今頃やってるレベルでスグにでもモノになると思っているなら頭が悪い トヨタの本社研究所で爆発火災あったな
全個体電池開発の最中で >>848
買えるんじゃないかな。ガソリン車メーカーで適当に脱落していったところを買っていけばだけだから楽なもんだよね >>853
いま300万くらいで売ってるプリウスと同レベルの性能のEVを300万で売って儲かる仕組みが
出来ないと商売にならないだけだろ、買う奴いないんだから >>853
今、EVに使われてるモーターのシェアナンバー1の会社は日本企業でな
寄せ集めてエンブレムつければ発売いつでも出来る
それをしないからトヨタなんだと思うよ GPIFの理事長だった人がテスラに再就職して
年金マネーが投入されてるからな SpaceXの企業価値4兆円だってさ。
売るものいっぱいあっていいね〜。 圧倒的に安い給料だとか
倒産寸前とか言われてるのに何でこうなるのか >>817
マジレスしといてやると
燃料供給から排気からもっと沢山の部品が不要になる
その分大幅に軽量化されるから足まわりもスリムになるんだな
そもそも設計思想が現行とまるっと変わるから今の常識は通用せんよ
実際トヨタは部品半減を目標にしてる >>845
まだ全然ダメみたい
誤認識でよく追突してるし
ソフトの価格はどんどん上がるし >>15
リチウムとかの基本材料が足りないこで無理ぽ そりゃ社長が今イケイケやし
今後どうなるか分からん要素の多いトヨタより
有人宇宙飛行成功させたイーロンマスクだろ テスラの株価には、アメリカ人の古き良き時代をもう一度という夢が詰まっているんだな。というわけで今後のアメリカの政局次第でどうとでもなるな 創業から17年で自動車メーカーときて株価トップ
ロケットも敵無しだしな
起業家としては伝説に残るレベル >>862
インホイール4WDだから足回りは
遥かに重いんじゃないかな テスラなんて走ってるの見た事ないけど
完全に投機目的のバブルだろｗ
パズドラの時のガンホーかよ >>864
トヨタが「全固体電池」の開発状況を明らかに、量産化への課題は…
オートモーティブワールド2020
https://response.jp/article/2020/01/16/330743.html
オートモーティブワールドの専門セッションにおいて、トヨタ先端材料技術部
チーフプロフェッショナルエンジニア中西真二氏による、全固体電池の現状と
課題に関する講演が行われた。
トヨタは、現状のリチウムイオン電池のピュアEV（BEV）は、長距離および
乗用車には適さないと考えており、全固体電池の実用化とEVシフトをセットに
して考えている。
中西氏によれば、現状のリチウムイオン電池のエネルギー密度は300Wh/L、
出力密度は8000W/L。全固体電池は400から800Wh/L前後のエネルギー密度を
カバーできる。エネルギー密度が高いほど、同じ大きさでも高い容量の電池が
実現できる。また、全固体電池は液体の電解質を使わないので、電極のショート
を防ぐセパレータが不要という特徴もある。セパレータは絶縁体だが、リチウム
イオンを通す繊維素材で作られる。液体電解質の場合、セパレータがないと、
圧力などで正極（アノード）と負極（カソード）が接触してしまいショートする。
電解質は硫化物質または有機溶剤が使われるので爆発や引火の危険性もある。
電解質が固体なら、電極は電解質で分離されているのでそもそもセパレータは
不要だ。しかし、リチウムイオンの行き来が自由で（つまり半導体の特性を持つ）
薄膜にできる素材の探索が難しい。全固体電池の実用化は、いかに良好な特性
を持つ個体電解質を探索・発見するかにかかっている。
全固体電池はまだ研究開発段階だが、生産技術もある程度同時に進められてい
る。実用化、本当の量産化にはまだハードルはあると中西氏はいうが、開発は着実
に進められている。 >>296
単に値嵩株だから日銀が買ってるんじゃない？
売上高2.5兆円くらい？で29兆円のトヨタより高くなるのは、なんか凄いトラック作り始める期待感込みで考えてもバブルだと思うが
ナスダック全然さがらなんな 以前テスラのショールームがみなとみらいにあって何度か実物のテスラ見たけど
流石に実物はカッコいいと思える
モデルSやモデルXは高杉だがモデル3は本当に欲しい 投機的だろうとバブルだろうと、時価総額が高ければ企業買収できる。他国の企業は法的に難しいかもしれんけど、アメリカ政府をバックにやはり買える 自動車産業は固い世界だからな。
ISO26262とかテスラは対応してくるのかな？ >>541
そういう事か
トランプさんならグレートなアメリカをアゲインしてくれるみたいなノリもあったか！ 電気から走行税を取ったらEVなんてすぐポシャる
今のEVは脱税カー 同じ国にITの化物企業がいっぱいあるって相当有利だよな
それだけでトヨタ負けそうだわ EVのネックは航続距離とインフラだよな
充電切れで遭難になるのでは話にならない
逆にここさえ解決すれば一気に普及する
電気に税をかけることは難しいからね >>885
リーフe+は400km以上は走るから
走行距離の問題は解決してる >>878
ホリエモンなんかホームページ制作代行かなんかからITバブルで証券会社やらなんやら買収しまくってのし上がったりんだったな レクサスの電気自動車は酷いな
トヨタの技術の低さが知れてしまった
もちろん、市場の「期待」が相当入ってるわけですけど、
トヨタ他の企業も発奮してもらって、
革新的な姿勢で臨んでもらいたいね。 >>886
それでは東京-大阪行けないし日帰りで帰ってこれない
全個体電池が量販されてやっと満足できる走行距離になるが
急速充電の問題がありこれがガソリン給油並にならないと普及できない >>784
機構が違うからと言うのは通用しないよ。
先に出したトヨタの後に別の路線を選択したホンダと言えるからな。そして何年もアメリカなどで時間をかけて開発して有名だったホンダ。トヨタは開発してなかったのに突然と言える期間に出した。 テスラって誤作動で解錠できなくなったりしたよね
先進的な機能を詰め込むのは良いけど、事故ったときのことを考えると怖いな EVが既に大活躍してるフォークリフト業界は今後は燃料電池にシフトしていく予感 >>808
問題はそこだよね
で、一番大事な部分が電気製品になるから
今の自動車メーカーは電気自動車を作る会社の下請けになる可能性もある そりゃアフリカの貧困国で新品のプリウスが走ってないのと同じように日本でテスラが走ってる訳ねえじゃん なんで完成メーカーがBtoBメーカーに食われるんだよアホらし EPS (実績)(2019/12)(連) -4.92
PBR (実績)(6/10)(連) 28.04倍
って、ウッソだろお前（笑） >>597
バッテリーは原理的に化学反応だろ。
劇的に改善するとは、どうにも想像できない。 ステラて、予定した車の開発が遅れただけで、ちょっと前に潰れそうだったのにな
安もんの電池に切り替えたので利益率が上がったのか？ だって今FRBがお金じゃんじゃん市場に回して、アメリカの株超バブってるんだもん
ダウ平均一気に3000ドル突破するぞ >>12
世界がこの状態だから投棄目的で群がってるだけ テスラ株、買ってる奴いる？
おらんだろ。（笑）
一時期アホみたいな売り煽りレポートが出て暴落してたよな。 私は素人だからいつもおもうの。
電気はどうやって発電するの？
アメリカも原子力でしょ。
空気がきれいってなんなんだろうと。
確かに原発はきれいかも。 >>17
トヨタがVWに負けてる技術なんてあったっけ？
あ、壊れる技術だけは負けてるか >>895
プリウスの技術がEVの流用ってどんなレベルのアホなんだよ
EVを前提にしてたらあれは作れないよ >>905
世界的に金あまりだから赤字垂れ流してもそれ以上の投資で永遠に死なないだけ
それを1番上手く使えてるのがイーロンマスク >>45
二次電池は全固体に拘らなくてもいいんだぜ >>915
30000万ドルの間違いねー
あとトラックやバスなどはリチウムイオンのEVに未来はないから水素の技術持ってるトヨタはどんどん有利になっていきまつ。
水素はグリット発電の救世主なのです。 かと言ってテスラは加速ぐらいしか
見るとこないだろ
アウトバーンで飛ばすと
すぐバッテリー警告出るし >>918
排ガスをごまかす装置なら世界一だ、ジャガイモは。 イーロンマスクって日本のお笑い好きでyoutube よく見てるとかいって日本の深夜番組に出たりしてたんだよな。
あの愛想のよいあんちゃんがここまで来たのかと感動するわ。 >>80
そういう味を出せば日産でも売れるのが明らかになったしな レーシングドライバーが技術じゃ欧州と勝負にならないって言ってるくらいだからな >>912
ナスダックのETFなら日本人でも持ってるやつ多そう
アップルだのマイクロソフトだのも高すぎだと思うんだがな 駆動モーターのサプライヤーは日立だな
日産リーフが先行したのも芙蓉グループ連携か あれは作れないってエビデンスあるんかいな？
お前にゃねえだろうなあ。 今までの車業界はアホみたいな数の部品とエンジンの複雑さから他の参入防いでこれたけど
電気自動車だと簡単になって何処でも作れるとか聞いたな
実際15年前にはおもちゃのタカラが作ってたよな EVのボトルネックは充電時間と電池コスパだよ
航続距離も耐用年数も短い
そしてガソリン車に比べてバカ高い >>932
電池コスパと値段は今以上に量産されたら下がるだろ
電池性能が革新的なの生まれないとメインは無理だろうな
日本でマンション住まいなんか何処で充電するねんと >>922
リチウムイオン電池ならな…
どう足掻いても次世代実用電池出るだろ まだ少しだけハイブリッドの方が使いやすいがあと五年したら完全にevの天下になるだろうな トヨタは自動車だけじゃなく、街を自動車を中心に変えていくって産業の転換を未来の目標に据えてるから、下請けはそっちにコミットしていく必要がある。
出来ないところは斬られてくる。 トヨタ・・・テスラ株を何株持っていたんだろ ? 数年前に契約解消した時に全株売っちゃったんだよな
売っていなければ、自動車の販売の利益以上にテスラ株で大儲けできたのに。 >>939
コンパクトカーがまともなの作れないから、まだ無理 >>940
あれ、トヨタホームが主導ではなかったのか ? トヨタは60kwhのバッテリー積んだEVを売ってたよ
売れないから辞めただけ 日本式ビジネスの集大成と
お笑いベンチャーと比較することすら滑稽 でもアメリカどうするんだろうなボーイング。
テスラも何がなんだか EVは充電に時間かかるのが駄目
給油並みに1分でフル充電できるようになるなら別だが プラグインハイブリドが最強なのに....
テスラなんてｗ ちっちゃなテスラを300万円で出してほしい。航続距離500km 充電8時間以内。 >>918
トヨタには欧州車が先行するイカサマクリーンディーゼル技術とバレた時の経営陣の逃げ足の速さは無いだろ（笑） 欧州の考える燃費というのは燃料消費量ではなく、
燃料を購入する費用って事では 大量のバッテリーを積んだでかくて重たいテスラのEVが環境に優しいとは思えないけど、
テスラを買う白人高所得者はそういうの気にして買わないんだろうな >>957
9万キロ以上EVに乗れば環境に優しいらしいぞ こういうのはガソリン代気にする貧乏人が頑張って買うイメージ 中国と心中するジャップ企業
どれもこれも終わってるわ >>958
アメリカなら、4-5年でそれぐらいは走行しそうだなw
あと、車検がない分だけ、1台の車に長く乗るみたいだし 売上は1/10以下だが。まぁイーロンマスクに対する期待値だろうな。スペースXも時価総額2兆円くらいあるし凄いな。 ちょっとバブル臭い
割と詳しい試乗レポートをYouTubeで見たが、これの自動走行って、今は他のメーカーも運転支援と称して搭載してるのとほぼ変わらんじゃん？って思った ﾃｽﾗは加速が
スーパーカー、トヨタとか
ライバルではない
フェラーリより速い
だから世界中で売れてる 富裕層所有車の3割はトヨタ
DQN御用達ベンツは1割未満
テスラ？知らんがな モーターは速度ゼロから200%トルクが出る
そりゃエンジンはかなわんよ 自動車はオワコン。
早急にドローン車にチェンジせよ。 >>758
流石のトヨタも見据えてるのか
ZEVってアメリカ発かw自国の車産業の首を締めてどうすんだ テスラと仲良かったPanasonicはどうなってんだ？ テスラで最強モードで
加速すると、老人は頭を
固定しないとむち打ちになる
時代が変わってる トヨタの年間世界販売台数１０００万台以上
テスラ４０万台弱
この時価総額はおかしいよ サイバートラックはマジで欲しい 細菌攻撃対策機能あんだぜあれw 4-500万で買えるし現実的だわw ただクソデカそう・・・ ジーリーと違って中身ないからなテスラは
バブルだわｗ あほくさ。世界中の車がevになったら発電所パンクするぞ >>976
時価っていうのは言い値だから。
寿司で言うところのネタである魚は元値0円だし。 >>55
そらCATLとかBYDなしにはEVなんて作れないし テスラはソフト開発能力もありビッグデータ大量に集めて他企業を10年ぐらい先行してる
辛うじて追いつてるのが中国メーカーで他のメーカーは将来不安
白物家電のように部品作ってる下請けが生き残って自動車メーカーは・・・ >>9
日本人から絞れるだけ絞ったら海外に逃亡する企業だし EVはエネルギーロスが大きいんだよ
発電の段階でのロス、変圧時のロス、充電のロス、コンバーターからモーターへの変換ロス
エネルギー効率考えれば内燃機関を研究して燃焼効率を追求した方が良い >887
リーフとか結構走っているんだよ
でも、かなり地味だから目立っていない
ヴィッツやアクア辺りをと同格に見えるからなぁ
値段は倍ぐらい違うのに安っぽい >>976
虚業で金稼ぐ詐欺師が集ってるってことでしょ
ババ抜きやってる最中で参加者絶賛募集中って記事 地方の過疎地域をサンドボックス化して自動運転許可しろと言ってるのに政府は全然やらない
この先、自動車メーカーが経営難に陥ったら悪いのはメーカーではなく国や地方の為政者のせい >>232
まぁまぁ見るよ！レクサスの方が全然多いけど テスラのモーターはリーフと違って少なくとも
数十万キロ持つ
税金や消耗品が少ないので10年乗れば200万安い
ガソリン車と同等のコストになる
それでいて加速やエンジンが無いことによる低重心で
重くても圧倒的な性能を持つ
つまり動的性能に関して異常にコスパが良い >>983
そりゃ東海岸なら近所に店や職場があるけどね
ほかはちょっと買い物とか通勤で往復50マイルくらいは極めて普通 ホンダとGMが開発してる無人車EVも160万キロは耐えれるはず
今のトヨタのEVは100万キロ保証してる
今さらテスラが160万発表して株価ばくあげって不思議 このスレッドは１０００を超えました。
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