【津地裁】津の4人死亡事故、危険運転致死傷罪適用せず 懲役7年 [首都圏の虎★]
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津市の国道で2018年、乗用車がタクシーと衝突して乗客ら4人が死亡、1人が大けがを負った事故で、自動車運転死傷処罰法違反（危険運転致死傷）の罪に問われた元ソフトウェア会社社長の末広雅洋被告（58）の裁判員裁判の判決が16日、津地裁であった。柴田誠裁判長は、「制御困難な高速度」だったが事故の危険性の認識があったとまでは言えないと判断。同罪の適用は認めず、同法の過失運転致死傷罪を適用し、懲役7年を言い渡した。
検察側は、危険運転致死傷罪で懲役15年を求刑。同罪が認められなかった場合は、過失運転致死傷罪にあたるとして「予備的訴因」を追加。同罪では懲役7年を求刑していた。
公判では、当時の末広被告の運転が「進行を制御することが困難な高速度」だったか、その危険性を認識していたかどうかが主な争点となった。
この日の判決で、柴田裁判長は、時速146キロという一般道の法定速度を大きく超過した運転は事故を回避するための適切な車線変更ができないため、「物理的には制御困難な状態だった」と指摘。一方で、事故の危険性については「具体的な可能性として、（被告が）現実に頭に思い浮かべていたと認めるには合理的な疑いが残る」と述べ、危険運転致死傷罪は成立しないと結論づけた。
判決によると、末広被告は18年12月29日午後9時50分ごろ、乗用車を運転し、津市本町の片側3車線の直線道路を時速146キロで運転。注意を怠り、国道沿いの飲食店から中央分離帯の開口部に向かって横断していたタクシーの右側に衝突し、男性運転手（当時44）と乗客の男性3人の計4人を死亡させ、1人に大けがを負わせた。
公判で検察側は、被害結果が重大だったとして「一般道を時速146キロで走行する犯行態様が非常に危険で悪質」と主張。弁護側は、危険運転致死傷罪について、直線道路を横断しようとするタクシーの動きへの対応までは想定しておらず、「拡大適用であり、不相当だ」と訴えていた。過失運転致死傷罪は認めていた。
2020年6月16日 21時50分
https://www.asahi.com/articles/ASN6J72WBN6JONFB005.html?ref=tw_asahi
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20200616004516_comm.jpg 写真を一切修正しない下着ブランド「エアリー」は、無理したくない女性たちの心をわかっている
http://www.u-ging.jkub.com/1588665621 最近の判事はなにを怖がっているんだろう
サルにでもやらしとけよ！ 出て来る時には65才
会社も無くなってるし賠償金もたんまりとられるしで、一番辛い刑だな 行動で146出した時点で事故の回避なんて不可能だろ
事故る可能性を思い浮かべていなかったから危険じゃないとか、どんな屁理屈だ そうですね普通に人が死ぬ事やったんだから危険な致死なんかじゃなくてただの殺人ですよね？ 一般道で、146キロw
裁判官は免許持ってないの？ 池袋の上級国民飯塚幸三も
執行猶予無しの懲役7年くらいは出すよな？
日本って、民主国家？ >>1
「制御困難な高速度」だったが事故の危険性の認識があったとまでは言えないと判断
制御困難な速度だけど事故の危険性はないと思ってたってこと？
そんなアホな 北海道のは危険運転で二十年だったのに、
裁判官によって変わるのは不公平 こんなの死刑が妥当だろ
4人も殺して7年だけとかふざけんな 飲酒さえしてなかったら交通事故なら何人殺しても楽勝なんだな 146km/hで一般国道を走ると、誰でも超ヤバい事やってる実感はあるはず。 なんだこの判決文
金を積まれたら恥も外聞もないのか？ んー、つまり146km/hで公道ぶっ飛ばしたけど
どんな事故が起きるか予想もできないバカだから７年ぶっこんでおしまいって事？ >>17
飲酒したら
危険運転を認識できないから危険運転じゃないとか言った裁判官もいたな ちょっとなに言ってるのか分からない
誰か通訳してくれ 4人も殺して7年て
裁判官大丈夫か？
想定なんてしないから146㌔で走る訳で
無期でいいよ
でてくんな >>11
車の構造が悪いので踏み間違えた、よって無罪だろ
これが自称三権分立の法治国家ｗ 寿命が延びてるのに前例でたった数年オワコン公務員は解雇 146km出してるやつに情状酌量なんかできるかよ
無期懲役か、死刑じゃないと納得しない
何このふざけた裁判官はよ、絶対控訴してくれ 頼む 過去にも事故8回起こしてるとか
https://news.yahoo.co.jp/articles/c4d3b598ef32e8753d8175848c77256c134bd999
> 一方、検察側は被告が過去8回事故を起こしていたことを指摘。そのうえで「時速146キロの速度は制御困難」として危険運転致死傷罪での懲役15年を求刑していました。 >>1
一般道を140キロオーバーで走ってて、過去に8回スピード違反前科のある某社社長の裁判か
酷すぎるな
4人殺しておいて数年で出所か？ サーキットじゃなくて下道なんて外的要因が多すぎて
高速走行即危険だなんて常識だろ
免許と自家用車を所持しない判事を全て罷免しろ 単にスピード出しすぎで前方不注視か、タクシー側にも過失あるし
これを危険運転とするのは難しいかもな。 タクシーもアホよな
先に行かせろよ
何焦って横断してんだよ >>30
事故が過去8回だから危険運転なんて主張は無理だろｗ コレ、裁判官、知的障害があるんじゃないんか？
時速146キロという一般道の法定速度を大きく超過した運転は、
事故を回避するための適切な車線変更ができないため、
「物理的には制御困難な状態だった」と指摘。
一方で、事故の危険性については
「具体的な可能性として、
（被告が）現実に頭に思い浮かべていたと認めるには合理的な疑いが残る」
と述べ、
危険運転致死傷罪は成立しないと結論づけた。 ＞現実に頭に思い浮かべていたと認めるには合理的な疑いが残る
合理的疑いを超える証明をするにはどうすればよいのか逆に問いたい 雨の中146km/hは有り得ん
事故現場付近なら晴れで120km/h，雨なら100km/hまでだろ 法定速度で走っていれば
衝突したとしても死亡者はでなかったろ つまり被害者側のタクシーも片側3車線を横断して反対側に行こうとしてやがったのか
とは言え>>30を踏まえればこの判決は不当だとしか思えんな
現実に制御できてないじゃんと >>7
上場企業で退任している。
退職金は出たけど亡くなった人は帰ってこない コレ、裁判官、知的障害があるんじゃないんか？
時速146キロという一般道の法定速度を大きく超過した運転は、
事故を回避するための適切な車線変更ができないため、
「物理的には制御困難な状態だった」と指摘。
ハンドルで危険回避するんじゃなくて、ブレーキで危険回避するんだろ？
この裁判官、ハンドルで事故回避すると思ってんの？
道交法系の諸規則を知らんのではないの？ >>39
なんで？事故8回も起こしてるなら普通は落ち着いたスピードで走ろうとするよな？ この法律って物理的に危険かどうかではなくて、危険だと本人が思ってたかどうかなん？ 裁判官が、
【ハンドル操作で危険回避できない速度でした】
とか言ってる時点でNGやろ
危険回避はブレーキ、
ハンドルは危険回避の方法じゃないぞ >>47
実質を見抜く事ができない者は
形式にすがるしかない
社会経験の無い人格障害者が
裁判官には多い こんなアホくさい判決出すなよ
マジでやる気なくすわ
控訴してくれ 免許発行の時・免許更新の時に、
一般道で120km以上、高速道路で150km以上は、人を殺す可能性が高い運航速度です。
って書かせろよ >>47
（‘人’）
雨100㌔超ＦＲドッカンブレーキもうスピンと反対方向にハンドルをカウンターするしか無いよね(棒) > 事故の危険性については「具体的な可能性として、（被告が）現実に頭に思い浮かべていたと認めるには合理的な疑いが残る」と述べ、危険運転致死傷罪は成立しないと結論づけた。
いや、この時点でもはや車を御するための正しい判断をすることができなくなってるじゃねーか
つまり車を制御できなくなってるんだから危険運転致傷罪成立じゃね？ 危険性を認識してたか出来てたかどうかとか
犯罪者に有利すぎてアホだな まるっきり
ホテルにはいきましたがやってません
オフホワイトですみたいな感じ？ >>48
危険運転致死傷ってそういう話じゃ無いからｗ 制限速度の倍以上の146km/ｈ出しても危険運転にならんのか
こんなに役立たずならもう法律変えるしかないな 最高裁じゃなくて地裁の裁判官を国民審査で罷免できるようにしてくれよ マジで裁判官って池沼が多すぎるわwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
これが危険運転致死傷罪にならなければこの法律は死んだにも等しいだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 146kmって、2000cc程度の普通車だったら、
ハンドルがガタついて手が脂汗でガタつくレベルだぞ 東京のアレと一緒でいわゆる上級なんとかじゃないの。 >>65
地裁の裁判官は上級裁で判断が覆りそれが確定したら懲戒免職処分の上当該年度の給料返納になるくらいにしないと真剣に判断しないだろ >>62
じゃあどういう話なんだよ。これ裁判員裁判？
司法ってのはホント国民の常識から乖離してるな。 柴田誠の判例
ベルムデス被告は去年10月10日ごろ、当時住んでいた亀山市にあるアパートの一室で、同居していた当時5歳の男の子の腰をベルトで殴ったとされています。
男の子は、10月28日に外傷性脳障害で死亡しました。
津地裁で開かれた公判で、ベルムデス被告は起訴内容を認めました。
検察側は「ベルトで殴打する行為に正当化できる点はない」として、懲役1年を求刑しました。
一方、弁護側は「男の子は被告の了解なく夫が連れてきた子供で、育児が困難な状況になり精神的に追い詰められていた」として、執行猶予付きの判決を求めました。
これを受けて、津地裁の柴田誠裁判官は「精神的に追い込まれていたことは否定できない」として、懲役1年、執行猶予3年の判決を言い渡しました。 無免許で疲れるまで運転できるから危険運転じゃないってのと同じか
故意じゃない殺人罪にできないのかねぇ >>51
一般的な過失犯より重い罰加えるんだから、単なる過失じゃ足りないからな。 柴田誠の判例
栃木県栃木市の住宅に昨年５月と７月、２度押し入って高齢男性を死亡させ現金を奪ったなどとして、強盗致死罪などに問われた元指定暴力団住吉会系組員、渡辺武久被告（３７）の裁判員裁判判決公判が６日、宇都宮地裁で開かれ、柴田誠裁判長は懲役３０年（求刑無期懲役）を言い渡した。
柴田裁判長は「現場の情報を実行犯に提供し、事件前後に実行犯と頻繁に連絡を取っている」として、渡辺被告を首謀者と認定。強盗致死罪などが成立すると判断した。一方、高齢男性が死亡したのは実行犯の暴走によるものと指摘。
「被害者の死を想定内だったとは認められない」とし、有期刑が相当と結論付けた。渡辺被告側は高齢男性が死亡した事件について「事件が終わってから知り、指示していない」などと関与を否定していた。 もしかしたらこの裁判官は運転免許持ってないんじゃないか。
だからこんなおかしな理由を平気で出してしまう。 柴田誠の判例
宇都宮市内の路上で女性の体を触ったとして強制わいせつ罪に問われた日光市藤原、鹿沼市北中教諭速水恭平（はやみきょうへい）被告（36）の判決公判が18日、宇都宮地裁（柴田誠（しばたまこと）裁判官）で開かれた。柴田裁判官は「合理的な疑いを超えた証明がなされたとはいえない」として無罪（求刑懲役１年６月）を言い渡した。被告は初公判から無罪を主張していた。
判決によると、被告は昨年12月14日夜、宇都宮市内のバーで会社員女性＝当時（25）＝と知り合い翌15日未明に再会。その後、女性が同市本町でタクシーに乗ろうとした際、わいせつ行為をしたかが争われた。
検察側は、被告が女性の腕をつかみ路地裏に引き連れてわいせつ行為に及んだとして起訴。その際、女性の右頬や額に切り傷ができたと主張した。
一方、弁護側は近くで見ていたタクシー運転手が、腕を引っ張る様子は見ていないなどと無罪を主張。女性の顔の傷は「被害者の証人尋問段階で唐突に出された証拠」と反論していた。 乗客3人は会社社長とその従業員だ
クズのせいで経営も儘ならなくなったらしいからな
遺族はしこたま賠償を請求すれば良い 弁護士に懲戒請求できるように、裁判官にも懲戒請求できるようにしてほしい
あまりに世間の感覚とかけ離れた判断する裁判官はクビにしてほしいわ 柴田誠の判例
宇都宮市の障害者支援施設で、知的障害のある入所者の男性に暴行を加えて大けがをさせたとして、傷害などの罪に問われた施設の元職員らに対する裁判で、宇都宮地方裁判所は「犯行は無抵抗の被害者に一方的に行われた」として、執行猶予のついた有罪判決を言い渡しました。
宇都宮市の障害者支援施設「ビ・ブライト」の元職員、松本亜希子被告（２５）と、施設に入所していた佐藤大希被告（２２）はことし４月、知的障害のある入所者の男性に暴行を加え、大けがをさせたとして傷害の罪に問われました。
松本被告は、別の施設で入所者の顔をたたいたなどとして、暴行の罪にも問われました。
８日の判決で宇都宮地方裁判所の柴田誠裁判官は「犯行は無抵抗の被害者に一方的に複数回行われ、生命に重大な危険を及ぼしかねないものだった」と指摘しました。
そのうえで「障害の特性について教育を受けていなかった被告が感情の高まりを抑えられなかった」と述べ、松本被告に懲役２年４か月、執行猶予４年、佐藤被告に懲役２年、執行猶予４年の判決を言い渡しました。 >>57
車線内を道路に沿って走らしたり減速できるなら制御できてるだろ。
出会い頭にぶつかるなんてのは普通の事故と変わりないしな。 この判決は可笑しい。
一般道で146km/hも出したら「進行を制御することが困難な高速度」だと想像できる。
裁判官の柴田誠は批判された方がいい。 一般道で時速146キロで危険なのか分からない池沼が裁判官やっちゃダメでしょ 差し戻しになる可能性もある
その場合、裁判員違う人を集め直してやり直し 助かった一人も命は助かったというだけで半身不随かなんかじゃないの？ >>89
減速できてない
ノーブレーキでタクシーに突っ込んどいて何言うかこの犯罪者が こんな裁判官がその職にとどまれるのは日本国憲法がクソだから。
サヨクのバカはこういうことがわからくせに憲法学がどうのこうのとか、
ほんとどうしようもなく知恵遅れ。 >>76
殺人罪は故意犯だから当たり前だろｗ
無免許だろうが道路普通に走れてたなら制御不能じゃないし。 裁判官て公平性を差し引いても思いっきりズレてるよな。 だいたい一般道で140キロで走ったら一般ピーポーでもどんな事が起きるか予測できるから140キロなんてスピード出さねえんだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww この事故は覚えてるわ。追い抜かれた車が撮った動画あったよね。とんでもないスピードのベンツ。 この事故覚えてる
警察にドラレコを提出した人が動画をツイッターにあげていたけど
すごい速度で追い越して行った 何度も事故起こしてる奴とか飲酒や薬やってる奴は生涯免許取り消しでいいよ 車のいいところは150キロでヤっても対象を狙って無ければ殺意はない所なんだよ >>2
どこがだ
146km出しても、なんともないって唱えて事故って人殺せば無実かよ きちんと交通ルールを守っていて事故が起きたときにだけ自動車運転過失罪を適用して、何か一つでも違反があれば危険運転罪を適用すればいい。 社長は上級国民だし
賠償金も払われてることだろ？ｗ >>直線道路を横断しようとするタクシーの動きへの対応までは想定しておらず
白バイのやつもそうだったけど・・
横断しようとするなよｗ 60キロぐらいで走ってて急にスピード上げたらしいけど、何故急加速したのか
その辺りは裁判で明らかになったのかな？ >>95
そういう話じゃないんだよ頭悪いなｗ
そこまで普通に道路走って来てるんだろｗ 危険性の認識っての、もう無くせよ
危険かどうかは客観的に判断しろ >>1
高速でなければ制限速度は高くても60kmだろ？
それで146kmで走って危険運転でなければ世の中に危険運転などない
裁判員裁判でもこんな判決が出るのか 裁判官の家族を助手席、後部座席に乗せて信号のある一般道を140km/hで走って同じことがいえるのか試して欲しいなー 146km/hが制御不能な高速度ってのは誰が見ても明らかな事実で
具体的にどんな事故が起きるか考えていなかったから「過失」ってのは
あまりにもアクロバティックすぎるよなあ
事故現場が高速テストをするサーキット場で
テスト走行中に空からタクシーが降ってきたっていうのなら理解できるが >>107
そもそも注意義務違反すら無いなら無罪だろｗ これ注目されてたヤツだよね。
7年は短いだろ。
過去に8回も違反してたんだってね。 4人殺してたった7年
そら、飯塚幸三が事実上の放免されるわけだわ 一般道で146キロも出して危険性を感じていないから事故を起こすんだよ！ Being Run over
Being run over
Being run over これが単に先が渋滞で突っ込んだのなら判るが
タクシーも相当無茶なことしてたんだろな
一般車の150キロと高級車の150キロじゃ全然違うもんな >>119
146キロでもカーブを曲がって車線内をきっちり走ってるならそれだけで制御不能なんてのは認められないよｗ > 過失運転致死傷罪にあたるとして「予備的訴因」を追加。同罪では懲役7年を求刑
そのままじゃん スピード違反は罰則もっと厳しくした方がいいんじゃないかなぁ
警察の仕事減るのはわかるんだけどさ ベンツがとんでもねー勢いでかっ飛んでくるやつだよな？？
地裁にはキチガイしか居ねーのかよ？？？ 暴走はしても信号無視はしてないから
甘い判決になってしまった
やっぱり飲酒、信号無視じゃないと
この法律じゃ限界があるな 危険運転致死は適用範囲がほぼ過失運転致死傷罪が含まれようなもんで
毎回適用不適用な話になる。
外野が騒ぐから仕方なく作った法らしいね。無くてもいいようだし >>127
いや、この裁判長ですら「物理的には制御困難な状態だった」って指摘してるじゃん 4人殺っても7年なのかよ
もうみんな忘れてるだろうけど放火魔のくまぇりが懲役10年の実刑だったな確か 146キロでカーブを曲がり切れず対向車線にはみ出して事故起こせば危険運転になっただろうけどな
直進と横断の事故じゃタクシーの過失が無視できない。 これがまかり通るなら速度違反や飲酒運転は社会通念上の危険運転とみなされないな。 東名の件は逆によく認められたな。
何ならあれは停止行為は想定していなかった法の不備で適用できず、こっちは適用可能だと思うんだけど 高級車は200から300キロでも
キチンと止まれるようにブレーキが出来てる
3車線の一番左車線から横断やＵターンかましていきなり前に壁作られるような行動は想定外だわな なんとなく調べてみたけど
この道で空いてたのなら、飛ばしたくなる気持ちは分からないでもない
https://goo.gl/maps/oXC8hsGLbASexPb37
死角からいきなりタクシーがきたら無理かもしれないな >>114
そういう話だよ
危険を察知し、適切な回避行動取れなければ制御できてるとは言わない
運転とは認知・判断・操作の繰り返しなんだよ
正しく状況を認知し、適切に判断し、正しい操作ができて初めて制御できてるってことになる
この犯罪者は雨天、夜間で見通しが利かない中、危険を察知して安全に回避できる速度を大幅にオーバーして走行し、前方にタクシーを発見しても正しく車をコントロールできずにノーブレーキでまっすぐ突っ込んだんだぞ
お前バカだろ、死ねば？ >「制御困難な高速度」だったが事故の危険性の認識があったとまでは言えない
地裁ってこんな面白判決ばっかりやな この裁判長、一度146キロで公道走ってみたらいいんじゃないかな 危険運転は単に速度だけで決まる話じゃ無いからｗ
そこまで問題なく走れてたなら本人もそんな認識持たないし。 この裁判官は自分で運転しないから一般道の140キロ越えがどれだけ危険かわかんないんだろうな
ドライバーが危険性認識してるって普通わかるだろｗ 4人を、とんでもない衝撃と痛みと苦しみを与えて殺しておいてたった7年で出てくる？
ふざけんなよ、天罰が下って出所したら猛スピードの車にはねられて四肢胴体バラバラになって死んでくれる事を願わずにはいられない。 >>112
タクシーが客のせてどっかの駐車場から道路に出てきましたとかだったような。分離帯は越えん方がいいけどな、140kで横から来るのには対応できんだろ。 >>145
危険運転致死傷罪と過失運転致死傷の違いの話してるのに頭悪すぎｗ >>140
見たわ
完全に真っ直ぐなバイパスみたいな直線道路じゃねえか
加害側の車のフロントのダメージ少ないし相当減速してるわなこれ >>154
まっすぐ走ってきてるから制御できてるって言い出したのはお前
俺は制御できてないと反論してるだけ
じゃあ俺がお前を包丁で滅多刺しにしてチェーンソーで首を切断しても過失致死な
俺はお前がその程度で死ぬと思ってないから >>1
この道路で146kmはキチガイだわ
深夜でも出して100だろ
つか分離帯低いし民家っぽいの多いから単独だと100出すのも嫌だな こういうスピード狂は多いから
中央分離帯は埋めないとダメだな 予備的訴因を追加しておいて良かったね
なかったら、無罪・・・ｗ おいおい
信号や店があるような一般道で100km/h以上出すなんて
完全な危険運転じゃねえか つか146kmが実測だとしたらメーター読み160kmだろ
本当に事故の危険性を予見してないとしたら殺処分相当のキチガイじゃねえか >>13
赤信号の無視があったからな。
今回の場合、仮に速度超過がなければタクシー側の過失大となる事例。 >>164
3+3車線の大通りで中央分離帯の切れ目使って道路沿いの店舗から本線に出るのは、正直あまり褒められた行為ではないな >>1
未必の故意による殺人
明らかです。
上場企業の社長だったから
割引ですかw >>1
まあ
速度超過してても直進車優先だから仕方ない
出て来て遮った奴が悪いんだから ベンツで猛スピードでタクシーに突っ込んで全員殺したやつか 乗客は何の落ち度も無さそうだがタクシーの運転もちと問題有るんじゃないかなこれは 過去８回か
どんな事故か知らないけど、想定外の動きをした車と衝突みたいな近似例があったすれば可能性を思い浮かべるはずだろうと感じるし
逆に、8回似たようなことがあって繰り返したのだから、この者は根本的に本当に危機を予見できない人なんだと見ることもできる これが危険運転致死傷罪じゃないなら
適用されるケースないやん
馬鹿かコイツ >>160
危険運転致死傷罪の制御不能運転に当たるか当たらないかって話なんだけどｗ
おまえの思う制御不能とかどーでもいいｗ >>121
違反じゃなく事故
もはや免許制度そのものに対する挑戦とさえ思える蛮行 今回の事故はもし死者同じとしても
法定速度なら不起訴
+20ぐらいで執行猶予だろうな
140キロのとんでもないスピードだが
taxi側の過失も有りとして減刑になった感じか 1トン以上あるものが一般道で100キロ以上で走るのが安全ですか？と裁判官に聞きたいよなｗ
てか、この法律作ったやつらも馬鹿なんだよ。
曖昧な基準で作るからこうなるわけで。
飲酒して数時間以内及び違法薬物、制限速度50キロ以上超過は一律危険運転にすればいい。
明確な基準を設けて破ったら危険運転問われるってすれば結果的に裁判の時間も短縮できる。 この理屈がわからない
裁判官は自動車乗ったこともないのか >>175
140km/hとなると確認して車道に出た時には視界にはいないからな
それなら、飲酒運転死亡事故もただの過失としておかないと。
もう出てきたら親族で手を下すしかないよ。たいした罪にもならないし、義を重んじた英雄扱いになるだろう。 これで走っていたのが一車線道路や第一走行車線だったら危険運転が成立していた可能性は高いよな
夜で視認性が悪い時間に三車線の中央分離帯付近で滞留する可能性があるような運転をしたタクシーも庇えないわ >>182
本当にその通り
厳格に成立要件を決めなかったから裁判官が適用したがらない 「犯罪の故意があったと認定するには合理的な疑いが残る」
殺す気で人、車にぶつけない限り危険運転致死傷罪にはならんと言うことやん (´Д` ) 自動車専用道路以外でこの速度
しかも過去にも事故したり違反したり
それが7年で出てこられるのか
下手したら仮出所でもっと早く出てくる >>178
悪いな、俺保険会社で査定やってるから他人事ではない
まっすぐ走ってこられたから制御できてるなんて暴論は職業柄認められない >>133
＞ 事故の危険性については「具体的な可能性として、
＞ （被告が）現実に頭に思い浮かべていたと認めるに
＞ は合理的な疑いが残る」
飲酒運転死亡事故も、これと全く同じ事なんだが。
制御困難な状態であるとの認識が必要、って確立した法解釈なん？
刑罰の適用に必要な故意としては、（適用に必要な）速度を出している認識だけで十分なんじゃ。 タクシーが直線道路を横断してたらしいじゃん
直進優先だしそういうのが考慮されてんじゃないの？ 58才で懲役７年じゃ人生終わっただろ
出所する頃には痩せこけたボケ老人さ >>185
単なる飲酒事故が危険運転になるわけじゃないぞｗ 一般道を時速146キロで走行するのは危険では無いと言ってるのか
呆れてしまうが法に則っているので有れば法が悪い >>178
危険運転致死傷罪の制御不能運転に当たるにきまってるだろ。馬鹿なのか 全面的にメルセデスが悪いが
客の命を預かってる運転手も
プロなら横着しないで
左折で出て安全なとこでUターンすべきだった
これがあるからタクシーは乗りたくない ナメてんのか。
１５年ぶっこめカス
裁判官はほんとクソ 146キロで！？って思ったけど。。。
片側三車線の道路を横断するのは禁止されてなかったか？ 三車線を全部横切って反対車線に直前横断することを
普通に運転している人が常に想像しているかっていうと疑義は残る
これで危険運転が成立するのであれば、同様事例(もっと低速)で物損事故があった場合に直進側の過失割合が相当高くならないと辻褄が合わなくなるんじゃないかな なんか必死に印象操作してる○ing関係者が居るなw >>198
おまえさこの事故の基本の過失割合わかってるのか？
はるかにタクシー側が悪い形なのにそこ考えられないとかどんな損保だとｗ >>88
今回は津地裁なのになぜに宇都宮地裁？
宇都宮と津でどっちが都会か微妙だが左遷されたんか？ 道路沿いから出てきた被害側の車は、
横断じゃなくて、そのまま左に進んでもぶつけられたんじゃない。 ＞ちょっとなに言ってるのか分からない
＞誰か通訳してくれ
「人を殺したかったらクルマを使え。罪にならないから」
このアドバイスに従って殺人を成し遂げた人も多かろう
直線道路で変なところにすき間開けて通そうとする県か市が悪いわ
面倒でも迂回させるようにしろ >>207
はあ？単なる飲酒運転死亡事故も何も変わりないけどｗ
誤読ってｗ >>217
判例タイムスなんか眺めたところで、直進側に著しい過失があった場合は適用されないことは知ってるんだろうな？
そしてこれは刑事裁判なので判例タイムスなんか基準にはならないぞ 三重県の準上級国民らしいな
悪い顔しとるで
どうせ警察に顔聞くからなんぼスピード違反しても見逃されてきたんやろ
会社でもパワハラしまくって部下何人か殺しとるやろ >>210
完全同意
タクドラは、カネ貰っても乗りたくない運転するド下手しかいない >>1
>時速146キロという一般道の法定速度を大きく超過した運転は
これは完全に危険運転だろ、アホ裁判官が 早めに生きたまま出してやるから、あとは被害者家族で好きにしろって事なんじゃないの？
同じ交通事故で仇討ちしなさい >>215
直進側が高速ってことは、道に入る側が視認する段階では遠い位置にいる。
これが低速の場合、もっと近い位置にいる。
「その位置に車がいるのに道に進入するなんて」と言えるかどうかは大きな違いじゃないの。
福岡の事故（裁判）が社会に何を招いたのか、知らないでいる学生がレス乞食してるようだな。
>>1
一般道を時速146キロで走行しても
＞「具体的な可能性として、（被告が）現実に頭に思い浮かべていたと認めるには合理的な疑いが残る」 国道を146キロで運転して事故の危険性の認識がないのか… >>212
片側三車線は横断禁止なんて規則は見当たりませんでした。
お詫びして訂正します。 このドライバーなんか擁護したり許すつもりはないけど
冷静に判決を解釈するとそうなるよねっていう話だよ
納得できないなら、誰かが書いてたけど法改正で明確に基準を数値化するしかない
でも現実は同じ車でも、まともにまっすぐ走らないボロ車かベンツかっていう違いだけでも100km/hの意味が違ってくるし、法律って難しいよ >>235
だから素人判断の裁判員裁判制度なんだがなぁ。 >>235
福岡の事故における、裁判（判事たち）の右往左往を知らないのか。
>>235
「制御困難な高速度」だとは認定されている。
判決の要点はそこじゃない。
法で適用速度を明記しても変わらない。 ベンツかいっつも140キロ台で飛ばしてるって目撃証言も何人かいたのにな
危険ってわかってて運転してたのわかってると思うがな
でも飛ばす誘惑に勝てずそのまま事故だろ
賠償金はしっかり払えよ >>230
タクシーの動きが禁止行為でないなら、それはタクシーの過失が軽減されるだけの話になるんじゃないかな
直進ドライバーが三車線を横切る車がいるかどうか予見できた証明にはならないよ >>243
心配するな
昨今は、満期まで勤めることになるから 一般道で時速146キロの時点で道理は無い
地裁レベルでは重罪の適用は出来なかったということ
高裁で10年以上の判決になるのでは >>224
やっぱりものすごい勘違いしてるなおまえｗ
飲酒死亡事故が全部危険運転になると思ってるんだｗ 4人の命奪って７年とかそもそもの交通事故の罰則が甘すぎるんだよな 名古屋高裁って求刑以上の判決出したこともあるから、控訴審が楽しみだな 一般道を時速146キロで飛ばすクルマが全体の何パーセントいるのか
検証したのか？ >>247
危険運転致死傷が認められなければ、無理
過失致死傷の最高は７年だから >>252
だから危険運転を適用するんじゃないかと言ってるんだが 146キロも出る自動車を製造した側、売った側、保安基準適合とした側には責任はないのかね。
やろうとおもえば、30年前の技術でも高速自動車国道とそうでない道路を判別できる自動車は作れたぞ。 表に出てくる速度が148kmと言うことは
メーター読みだと160～170kmは出てるということだぞ
一般道でその速度は安全運転のかけらも無く自殺行為であることは明白 >>248
法令改訂前の福岡の判例
飲酒運転死亡事故が危険運転致死の理由になりえるかどうかの話だ、マヌケ ！！
相手が違反行為をしていたとしても、可能性が少しでもあるなら予見する義務があるのが日本の法律
さすがに少しおかしい気がするけど、悪法も法だからな… 制御不能の速度で危険運転致死傷を認めた前例は全部カーブとかがあって適切なハンドル操作が必要なケース
今回の事故は見通しのいい直線道路でかなりスピードを出していても制御不能と言えるかどうか、危険性を認識できたと言えるかどうか微妙だった >>251
（‘人’）
実感だけど>>1㌫は居るよ(棒)
北東北とか速いよ >>15
一般道で146キロって刃物振り回しながら◯すつもりで人混みに突っ込んでいくようなもんだよな
車で起こしたものだからこんなもんで済むんだろ？狂ってるわ
日本はガチの、人を◯したいなら車で◯せ、だな >>262
飲酒死亡事故は全部自動的になると思ってるんだろｗ
めでたいなｗ
おバカには条文とか構成要件いらずｗ >>257
単純な反論すらできないバカ、あぼーん
法令改訂前の福岡の判例
飲酒運転死亡事故が危険運転致死の理由になりえるかどうかの話だ、マヌケ ！！
>>264
今回の件は夜間、降雨時という条件も加味されるからただの直進とは言えない
しかも被告にとって走り慣れた道で分離帯の切れ目を出入りする車があることも知っていた（ソースは当時の報道）というおまけ付き またへんてこ判決が出たなｗｗｗ
あれが過失とかどう考えてもあり得ない
裁判官が要求するほどの故意の認識が必要なら
もはやそれは危険運転ではなく、殺人であろう
マジこんな判決しか出せないなら、裁判官とかAIで良いと思う >>267
論点ズラし 乙
⭕⭕⭕ 飲酒運転死亡事故が危険運転致死の理由になりえるかどうかの話だ、マヌケ ！！
⚫⚫⚫ 理由になり得るなら、お前の反論は、初めから 無用 不要 無効
なんか今裁判官にハゲが多い理由が分かった気がする
皆んなからやいのやいの言われるけど判例は守らなきゃいけない風潮だし、ストレスだな。 もう裁判なんてAIとか、プログラムに変更しよで
具体的な事件を入力したら、判決と刑罰がツタヤの検索機みたいに
紙がビリビリ出てくる感じそのまま刑務所へゴー >>269
高裁でひっくり返りそうではあるけど、本人が著しい馬鹿だと認定が難しい 想定してなかったら何キロで走ってもいいってことか? >>266
その事案だとおそらく、殺人か傷害が認められるんだよな、故意だとしてｗｗｗ
決して過失傷害にはならないｗｗｗ
もうただの言葉遊びやんけｗｗｗ >>271
飲酒運転だからなるわけじゃない頭悪すぎｗ >>278
論点ズラし 乙
⭕⭕⭕ 飲酒運転死亡事故が危険運転致死の理由になりえるかどうかの話だ、マヌケ ！！
⭕⭕⭕ 飲酒運転死亡事故が危険運転致死の理由になりえるかどうかの話だ、マヌケ ！！
⭕⭕⭕ 飲酒運転死亡事故が危険運転致死の理由になりえるかどうかの話だ、マヌケ ！！
⚫⚫⚫ 理由になり得るなら、お前の反論は、初めから 無用 不要 無効 ただの蛇足
⚫⚫⚫ 理由になり得るなら、お前の反論は、初めから 無用 不要 無効 ただの蛇足
⚫⚫⚫ 理由になり得るなら、お前の反論は、初めから 無用 不要 無効 ただの蛇足
>>35
140キロ以上で一般道○走してくる車を予見しろって、無理がありすぎる。
過失相殺主張したら民事も裁判になるんじゃねーの？ >>279
飲酒死亡事故＝全てが危険運転致死にはならないから、そこは間違ってると思うよ 過去8回も事故起こしてんのに事故の予見はできなかったってわけわからんのだが 裁判所認定
一般道で速度超過80ｋｍ以上出しても、
安全に運転できていると思っていれば、それで何が起きてもただのミス！ >>278
⭕ 飲酒運転では危険運転致死になることはないとした証明（反証）が出来ないバカ、乙
晴れで見通しの良い橋の上なら210出した事あるけど、雨天で飲食店の並ぶこの現場だと100でも躊躇するわ >>279
248からの253
おまえがそう言ってるのにもう忘れちゃったのｗ 23号線ってほとんどが直線の道路な上に信号も少ない区間が結構あって特に夜間はトラックとかが猛スピードで飛ばすような道路ではあるんだよ
普通の一般道路とはちょっと事情が違うところはある >>286
（‘人’）
国道23号は轍だらけだから晴れてても危ないよ(笑) >>282
間違ってない。
正常な運転ができないことによるから、死亡事故に至る
>>288
何で自動車専用道路や高速道路があるんだと思う？ >>288
それでも146km/hは異常すぎるなー こんな言葉遊び繰り返すなら、「危険運転致死罪」なんて廃止した方がいい。あっても大して意味がない。 >>289
たぶん法律の勉強しかしてないんだと思う >>287
バカの意見はどうでもいい
なりえるどうかで、なるという返事
どのみち、お前の最初の反論は、誤読。
⭕⭕⭕ しかも、その指摘も、不要無用の蛇足だったもの True or False ？
ああいうドイツ車は100kmあっという間に出るからな。
140出ても軽自動車の80kmくらいの感覚なんだよな。 国道23号線は静岡と愛知の県境から伊勢神宮まで続く
愛知県の西尾市から高架自動車専用が片側2車線になり、
豊明インターから3車線になり、名古屋市緑区に入る。
150キロでこの区間なら走れる。
折戸交差点までにしておけ。 >>280
むしろ民事でなぜ過失相殺されないと思ってるのか不思議ｗ
ざっくりスタートはタクシーの8割以上の過失から。 少しは社会通念と判決合わせていこうぜ裁判官さんよ
危険運転の適用は条件が厳しすぎだろ >>298
マジレスすると、裁判官は一つの判決出すのに
単行本50冊くらいの分量の資料を読み込むのが普通。
法律の知識だけってのはありえない。 スピード違反等交通違反の常習犯で
いつも国道で百数十キロ出してたってな
裁判でも過去の違反歴読み上げ数が多すぎて大変だったってな
裁判前になってやっと被害者遺族に手紙出したけど
文面全部同じで名前のとこだけ変えたコピペ手紙だったってな
それで4人殺して1人重傷負わせてたった7年か
たった7年で済むのか 一般道で146キロなんて完全に常軌を逸してるよ
明らかに危険運転なのに過失致死で罪を軽くしてるんだから
裁判官は誰一人として車を運転したことがないのだろうね
だから、法律で適応すると危険運転ではないなんて狂った判決が出るのだろう
常識すらない裁判官が平気で罪の有無を決めてるんだから恐ろしい いつも国道で100キロ以上出して何度も捕まってて
四人殺した夜には150キロ近く出してたのに
それでも危険運転じゃないんだ
何やれば危険運転になるの？
あの国道では150キロ出してもオッケーってことなのか？ >>306
危険な運転なら危険運転致死傷が適用されるという認識が間違ってる。 過去8回も事故起こしてるってこいつ運転の技能明らかにないだろ
下手くそなくせにスピード出してんじゃねーよ 一般道で１００キロ以上出すのは異常だよなｗ
まぁむかーしまだ緩かった頃に直線で出した事あるけど
そんなのは一回こっきりだ
１２０キロ以上も出したら、全部危険運転に該当すんじゃねーの？
特に事故ってる以上、ここを無罪ってのはおかしい >>302
この場合は7:3スタートだと思うけど、優先道路側に反則行為を遥かに上回る速度超過があるので10:0スタートになるぞ
タクシー側は直進車を視認できる距離にない、または超過86km/hの違反車両が突っ込んでくる可能性の予見義務は認定されない可能性が高いので無過失とされると予想 4人ぶち殺して懲役7年とか ｗ
ホンマに恐ろしい国やで ｗ ほんの何分前は色々話して お腹もいっぱいになって
みんな交代で会計して 店の前でもまだ話して
あっタクシー来たわ、じゃあお疲れさまでしたーみたいなやりとりして
いきなり死んじゃうんだもんな
切ない >一方で、事故の危険性については「具体的な可能性として、（被告が）現実に頭に思い浮かべていたと認めるには合理的な疑いが残る」と述べ、危険運転致死傷罪は成立しないと結論づけた。
キチガイ 道路交通法は完全に崩壊してる
司法と警察はグルで面倒なことはしたがらない 裁判傍聴してる人のブログ
ttp://blog.livedoor.jp/mieken1876418/archives/51995934.html
最悪やぞこの犯人…
なのにたった7年かぁ… >>313
スタートの意味も分かってないだろ、基本過失から修正要素考慮するんだよｗ
スピードの修正で最終的にはタクシー側の過失が減るのは予想付くが、
10：0スタートとかアホかとｗ
ttp://qa.jaf.or.jp/accident/penalty/07.htm
１. アルコール又は薬物の影響により正常な運転が困難な状態で自動車を走行させる
死亡事故に至れば、正常な運転ができない状況にあったと認定される。
なぜなら、飲酒運転を取り締まる根幹理由自体が、これそのものだからだ。
バカは、文字を読むだけの解釈をする。
利口者は、原理を鑑みる。
ナイフで2人数す→死刑
車で暴走して4人数す→7年
交通弱者（自転車歩行者）ばかり守られてるなと思ってたが、車も守られてるな >>320
一方に重大な過失がある場合、判例タイムスの過失割合は適用できないって書いてあるの知らないのか？ この手の事故は控訴しても判決がひっくり返る事は稀なんだよな 過去に８回も事故起こして、今回４人殺して１人大怪我させても、たった懲役７年とか
ほんと死んだ人が浮かばれないな これって最高裁まで行けるのかな？
行けるなら時間かけてでも、罪重くなって欲しいもんや >>323
なんかレベルが低すぎて日本語からよくわからないんだけどｗ あれ146も出てたんか…
一人だけ生き残ったの居たけど社会復帰出来たんかな… >>308
ならば道路交通法ってのは何の意味もないお飾りの法律って事だよね
現実問題危険であるものが危険ではないと法解釈で判断されるわけだからな
どんな悪質な運転で轢き殺しても危険運転にはならないって事を意味するわけだし 高速道路ですら146キロなんか出さんわ。
キチガイ無罪にちかい判決だろうが ろくに賠償もしてないのに7年か
このまままともに賠償せずバックレ逃げする気かねぇ >>328
まだ治療に数年かかるし後遺症も残るってさ… >>313
説明ありがとう
320はわかってて逆張りしてるのかもしれないしな 裁判員裁判で死刑を求刑すると判事が覆してくるのはそもそも裁判員裁判を無くしたいからだよね
あいつらが裁判で戦ってるのは裁判員だからな >>324
福岡の事故ケースでは、
１審の判事が罪状の変更を要求するという異例の事態を招き、
上級審ではこれに抗う判決に傾く、右往左往状態だったんだけどな。
>>327
加害者側の朝鮮人には難しかったか
まぁこんなケースでタクシー側の8割「以上」の過失からスタートとかわけわかんないこと言うんだからそりゃわからんだろうな >>322
そりゃ故意と過失じゃ大違いだろ。まあ自動車社会の維持発展という政策的な配慮の差もあるだろうけどさ。 >>329
自動車事故は過失運転致死傷で裁くのが基本だからね。
特別に要件満たした悪質なものに限り危険運転致死傷適用できるというつくり。
危険な運転だったかどうかじゃないｗ >>331
タクシーと被告との責任割合がはっきりしないから裁判が終わるまで保険会社が支払いしない >>332
ここまで酷い内容だと思わなかったな。
せめて保険会社はちゃんとして欲しいわ… 法定速度でも事故はいつ起こるかわからないから車を運転している以上は何キロだろうと危険性は認識するよね？しかも146キロで認識してないとは？どう言うこと >>336
基本がわからない人に修正要素なんて難しすぎる話だから無理するなｗ
>>341
乗客は共同不法行為の被害者だから過失割合関係などちらにも請求できるんだよ。
まだ治ってないなら支払う段階にまでなっていないだろうし。 >>339
なるほどな
つまり、自動車による殺人はどんな事があっても基本は大した罪にならないってことか
一般道で146キロもスピードを出すなんて悪質を完全に通り越してる意図的な殺人だろうに
人を殺す時は自動車で殺せっていう事を教えてるわけなんだな
法律の怖さだけは理解したよ タクシーは確認しないで飛び出すクズばっかだからなぁ >>346
（‘人’）
世の中にはスピード感が狂ってるドライバーは確かに居るよ
スピードメーター見て運転しなくちゃ 危険運転の要件が凄まじく限定的だからどうにもならんよな
自動車業界からの圧力という噂があるけど、あの余計な規定どうにかならないものかね 高速道路でも146キロ出したらかなり怖いよね
一般道なら他の車との速度差が半端ないから相当危険じゃん >>332
じゃあまだ払う段階じゃないじゃないかｗ
そもそも損害額が確定しないから被害者も内払い程度しか請求できないだろうし。 法律家達は大真面目にやってんだろうけどさ、社会常識で考えたらバカとしか言いようがないことをやってんなあとしか言いようがない
事故って自分が死んでも更に他人が巻添えで死んでも上等だと思ってない限り適用されない犯罪って何の意味があって規定してんだよ
何百キロ出そうがどんだけ酒飲もうが覚醒剤射とうが運転する奴は自分は大丈夫と思って運転してるに決まってんだろ
自分は大丈夫って思ってたらセーフって何だよそれバカか本当に この人の会社
官庁関係だったかそんな関連の仕事してる会社じゃなかったっけ？ >>353
私見を言わせてもらえば、
一般道で80km/hに達した時点で、
異常なことは自覚出来るハズだわ。
高速道路でも、140km/hを超えたら、危険性をハッキリ自覚できる。
しかし四人も死亡させる衝突でよく助かったな ベンツだっけ？146キロ出せる車なんてベンツくらいしかないだろ 裁判員裁判ならこの裁判官が下した判決ではないのかな
変な裁判員が多かったのかそれとも裁判官にある程度誘導されるとかあるのかね 上級
池沼
在日外国人
未成年
の凶悪犯罪者にやさしい国だな日本は >>355
乗客はタクシーと乗用車の事故に巻き込まれただけだから共同不法行為としてどちらにも請求できるだろｗ
運転手は違うけどな。 これ、裁判員裁判か…
だとすれば裁判員の中には車カスか車キチガイが複数いたんだろうな(-.-)y-~ >>361
裁判員は司法資格を持つ判事ではないので結審の権限はない
決めるのは裁判官 >>363
この場合、なんら違反行為を犯してないタクシー運転手に「不法行為」が認定されるのかは争う余地があるんじゃないのか？ 地裁の裁判官ってバカしかいないのな
遺族がかわいそう 「制御困難な高速度」だったが事故の危険性の認識があったとまでは言えない
日本語がおかしいって思うのは俺だけ？ 146キロ出して危険と思わない人に免許なんか持たすな。こんなのに免許持たせてた国も悪いことになるからこんな判決なの？ >>369
路外から直進側の進路塞いで共同不法行為免れるとかあるわけないけどｗ 4人も殺してたったの7年 過失運転致死傷の上限が軽すぎる >>318
ありがと、読んだ
何だこいつ 最低の人間じゃん
長々と読み上げられるほど前科があるのに運転やめさせない嫁とか家族は無責任すぎるわ 146キロの暴走は、危険じゃない！
あのスモーキーですら木更津の特設高速道路でぶっ飛ばしてるというのに！ 29日午後9時50分ごろ、津市本町の国道23号で、タクシーと乗用車が衝突、タクシーの運転手、野村達城さん（44）=津市戸木町=と、
乗客で助手席に乗っていた会社役員、永田誠紀さん（58）=津市豊が丘、
後部座席中央に乗っていた会社員、横井大和さん（37）=津市川方町=の計3人が全身を強く打ち、搬送先の病院で死亡した。
他に乗客の会社員、大西朗さん（31）=津市片田新町=が意識不明の重体で、会社員、萩野将志さん（28）=津市阿漕町津興=と、
乗用車を運転していた津市白山町、会社役員、末広雅洋さん（56）が重傷を負った。 ID:tjeM2vIs0さんは加害者寄りの発言が多いけど加害者の関係者なのかな？
それとも逆張りして楽しんでるタイプ？ 夜間に一般道で146キロ出して4人死亡…
詭弁で罪を軽くするなよ 前科八犯公道を146キロで走って4人殺して悪質じゃない？
犯人になんかやばいバックがついてるわけ？ 検察も自信が無かったから追加で過失運転致死傷罪でも起訴してたんだろ >>375
4×7で28年が妥当な気がする 一人一人の命を軽く見すぎ 被害者へ送った謝罪文も人数分のコピペか
他の記事読んでても態度悪いし亡くなった人の事なんてなんとも思ってなさそうだな >>7
オーナー社長が経営だけを部下に譲ったのでは？
株主として、重要な経営判断に関わったり、
配当を受けたりはできるはず。 夜の雨、しかも街灯なんて少ない津だぞ。
タクシー側の過失もあるが、納得いかんなあ。 素面で危険な運転だと認識しなければ危険運転ではないのか 黒のタクシーがあの道横切るのもやばい
速度の問題だけじゃない 危険運転致死傷罪なんて、どんなときに適用できるんだよ
人殺してもいいという意図があるときしか適用できないんじゃね でも、被告は直進、タクシーは横から出てきてUターン、普通の被告側の速度だったら、ほぼタクシーの過失だろ？タクシー運転手の安全確認不十分ってのが地裁の判断だろ？十分妥当な判決。 >>372
詭弁にすらなっていないよ。
乗用車を運転していた奴が何らかの理由で重罪に出来ないのだろうね。 >>387
そんな状況なら高速道ですら100キロくらいの走行だろ キチガイ染みてる >>30
過去に8回も事故ってて、146キロ出して、
>>1
>柴田誠裁判長は、「制御困難な高速度」だったが事故の危険性の認識があったとまでは言えないと判断。
ってのは酷いな 日本の裁判っておかしすぎる
これならコインの裏表で決めたほうがまだまし >>30
運転不向きに違い無いが、津には罰則の免停無いのか？ >>261
外国車でも誤差はある
外国のねずみ取りは速度超過が厳しく60制限の所を63で走るの捕まるとかいう国はある
そういうのと混同してるんじゃないの なんだ?司法は末広雅洋の家族をぶっ殺しても無罪にしてやると言ってるのか？ｗｗｗ 1号か23号か知らんけどタクシーは右折して国道に出たんでしょ
一瞬でもよく反対車線を塞ぐ気になるわ
しかも夜間だから接近する車の速度を認識しづらい
そりゃ事故るわ運助は本当に二種持ちだったんかよ
とほんの少しだけ思った これ弁護する弁護士は一回でいいから交差点で146キロで突っ込まれてみろ
何をどうやったらこれが死刑じゃなくなるのか 信じられない判決だけどこの裁判官の過去の判例も酷いね
この人なんで裁判官になろうと思ったんだろうって考えてしまう >>38
時速146kmは視認できる150m先から何秒で到達するか計算してみろ。あと時速60kmの場合と比較するのも忘れるなよ。 あのさ、横断するタクシーだって60キロの
制限なのに146キロで走る基地外なんて想定外だろ？
この裁判長、加害者の過失よりも被害者の過失が大きいって言っているんだぜ？ >>168
速度超過してなければ、事故は無かったんじゃ？
ベンツの直前を渡った訳で無いからな ビーイングって結構大きい会社の社長で辞任って事は退職金出てるよな
賠償金払ってないってどういう事だよ…
つか8回事故起こしたスピード狂のサイコパスよく会社においてたな… >>38
いや、現場を見たらわかるが、爆走してくる車を避けられるほどの道幅は無い
あそこの分離帯でUターンする事は日常的にあったが、146キロの車が爆走してくるような予見は無理
あの事故以来、道沿いの中央分離帯が全て閉鎖されて不便だわ ドラマだと柴田誠の家族は殺されるね
犯人は事故の遺族だと思わせて娘の交際相手 >>1
じゃ裁判官試してみてください
147キロで一般道走って車避けてください この事故ほとんどの人がこいつが悪い、殺人だとか言ってるけどさ
まぁ確かにこいつも悪いよ、だけど片側三車線で夜に碌に確認もせずに出てきたタクシー
とこの道路を放置してた行政も悪いだろ。
この事故後現場の中央分離帯の隙間コンクリで埋めたんだぜ、やばいと思ったんだろ行政も。
被害者はこいつだけじゃなく、タクシー会社と行政も訴えるべき 今から30年前に高速で140キロ出したことがあるな
オレも若かった
今はガソリンがもったいなくて50キロ以下だけど 被告の単独運転じゃないんだよな この事故は
会社社長の地元の名士が、１４８キロも出すとはにわかに
信じがたい
女が一緒に乗っていたと言うが、そいつの身代わりなら
７年でも不思議じゃねーな こういう事案でとんちんかんなこと言う裁判官っていくらぐらい賄賂もらえるの？ >>11
日本は封建国家
民主主義なんて300年早い アメリカだと2級殺人です
この道で140km/hの速度出す時点で、人に向けて銃を撃ってるのと同じ扱い てんかんクレーンも小学生6人殺しておいて７年だもんな
何でこんなに甘いんだよ 何もない砂漠の一本道を150km/hでカッ飛んで走るなら構わんよ
そうではないよねここの道 法律を拡大解釈してなんにでも適用できるようにするのは問題だし、そうならない様に立法と司法は独立している
それはそうだ
でも、あまりに狭小な適用をするとそれはそれで法律作る意味がない >>423
アメリカは暴走して勢い余って歩道の歩行者轢いたら殺人だよ アメリカだと酒飲んで1人轢き殺しても
罪を認めて裁判で争わないと1年くらい 俺も事故のあの辺 何度も走ったけど、
１４０キロでも前方で車車してい見晴らしがいいから
何とか停車できる ベンツなら、尚更だな
居眠りか薬でもやっていたとの判決じゃないのが不思議だ 予備的訴因をつけなければ裁判官も危険運転致死罪適用したんじゃねーの？
検察が日和って予防線張ったから裁判官も日和って逃げた結果がこれじゃね？ 本位と予備訴因そういう風にたてたんだから、
上訴は折り込み済みなんちゃうん？ 側道から主要道路に出る場合、認識できる範囲に車がいるから出ないとかだとずっと出れない
この裁判官は自分で運転しない人なんかな？ >>430
予備訴因つけなくて無罪判決でたら、
もっとたいへんちゃうん？ 146km/hだと40.5m/s
100m先を横断する車に
気づいても約2.5秒で到達する >>433
さすがにこれで無罪判決は出せないだろ
危険運転致死罪と無罪の二択なら裁判官も迷うことなく危険運転致死罪を適用できる
検察が日和って予備的訴因をつけたから裁判官もそれに食いついた
まあヤラセのプロレスみたいなもんか
検察の危険運転致死罪の求刑自体がパフォーマンスで、最初から本気で求刑してないのだろう アメリカは殺人イコール人生終了～とは限らない
殺意があってもカチンときた系なら数年で出てくるし
ヤヴァイのは殺意アリ計画性アリのとき
過失なら甘々 先日も栄で、あったひき逃げも
社長さんだった
社長さんって、厳格なのか（会社では）
外では（そうでないのか）、良くわからん >>434
その程度の距離と時間が有れば、
衝突寸前に、第二走行路線に移れることが出来る
この被告は、かなり視力が悪く矯正もしていなかったのかな >>434
まぁ制限時速50kmを80kmで飛ばしてるバカとか100kmでぶっ飛ばしてる薬中までだよな想像できるの
一般道を時速140kmで爆走してる天上人を想定して運転するとか無理 >>430
無罪になるだけ
まぁ、頑なに、予備的訴因を追加しなくて、無罪になった例が、
一昨年、大阪地裁であったけどね >>429
この日は雨降っていただろが
車載もあがっていたはず
しかもこれ飲酒じゃなかったっけ？？？
どう考えても殺人かとおもう >>443
地裁だからだろ
これで無罪にしたら世論が許さないし、予備的訴因つけなければ高裁以上では確実に危険運転致死罪で有罪になる 裁判官「一般道で146ｋｍは危険運転の認識があるとはいえない」
走り屋歓喜やな >>395
過去に8回も事故ってるのに死亡事故に至ってない経験から、
146 km出しても死亡事故が起こるとは予見できなかったという理屈では？ アメリカだったら大規模デモで、犯人は吊るされる。
この裁判官も無事で済むわけはない。
こんなクソ判決を出すなど、完全に狂っている。 >>426
立法時に国会が想定してることしか犯罪にしないのなら
裁判官なんて全部コンピューターでいいんだよ。解釈も裁量もいらない
今回のは間違った判断してるだけだが >>444
雨が降っていて止まれんと言うことは、
やはり同乗者がかなりいたんじゃね？
同乗者がすぐその場を去ったわけで、
この男のせいだけにするのも気の毒だな >>430
そういう場合は、普通は判事が検察に訴因変更するように言うけどね。 危険運転致死傷罪って何のためにあるんだろうな(´・ω・｀) こんな裁判長に裁かれるなんて絶望しかないわな。
ゴーンが日本の司法に絶望して裁判バックれて逃げたくなる気持ちも分かるわ。。 >>454
きっと、てんかん暴走のためにあるんだよ
>>455
それは破産のためにあるんだよ
そのほかの訴訟はオマケ 頭おかしい判決と裁判官いるから
裁判員制度できたけど
さらに頭のおかしい裁判官が邪魔して
おかしなことになってきてる 深夜に真っ黒い車が前を横切ったら、普通では見えないだろう
タクシーの色を黄色に変えろ >>447
8回も事故ってるの
で146km/hで爆走？
迷惑極まりないな >>15
> こんなの死刑が妥当だろ
> 4人も殺して7年だけとかふざけんな
ええええええええええ
ホントなの
確かに酷い 津に長年居るやつならわかるだろうけど
146キロ出してたベンツがぶつかった場所の
400メートルほど手前に岩田橋って橋がある
そこは橋を頂点に両サイドがゆるやかに下り勾配になってて
乗用車だと橋の真ん中あたりまで来ないと進行方向が分かりづらい
真っ黒なタクシーが反対車線へ行くべく
そろそろと分離帯へ向けて通りを横断し始めても
横っ腹の黒しか見えないんだから闇夜のカラスだし
もしかしたらぶつかるほんの3秒くらい前まで
タクシーの存在さえ知らないでいたんじゃないかと思うわ 4人ぶっ殺して7年ねぇ
ずいぶん安い4人の命よｗｗｗｗｗｗ 危険運転とかにこだわってるからわるいんだよな
ここはもう殺人罪でいこうぜ。146ｋｍで車を暴走。これはもう未必の故意 刑事裁判は済んだが、これ民事での損害賠償請求が10億円ぐらいになるんじゃないのか？すでに家族へ持ち家等の名義変更はしてるかもしれないが、本人の自己破産は確定だな。 >>454
危険運転致死傷罪の犯罪類型に該当する行為を処罰するためにある。
これが前方を走行していた車両や右折車両との事故だったら危険運転致死傷罪が適用されてたんじゃないかな。
この事故は、交差点でもない場所で道路沿いの飲食店から出てきたタクシーが
分離帯の切れ目を通って片側3車線道路を横断しようとしたところに加害者が突っ込んだ。
加害者がタクシーの違法な運転まで予見できたかと言えば疑いが残るので
危険運転致死傷罪の適用は見合わせるという判断だろうね。 >>469
たいして稼いでいない4匹が死んだくらいで10億も損害請求者できる訳ねえだろアホ >>1
柴田誠買収されてるだろこれちゃんと調べろよ
一般道で146km出して4人殺して1人重症だぞ？飯塚幸三の時といい日本の司法はすでに死んでるなクズ共が
被害者や遺族の人たち、親しかった人たちの気持ちを少しでも考えて胸が痛まないのかそんな奴らはもう人間じゃない しかしこの事故
加害者に同情の余地など皆無だが、タクシーも何処見てたんだ？という疑問は残るな。 >>474
3車線を横断だもんな。雲助は頭おかしいわ。 一般道146キロで走るガイジが事故の予見なんてするわけないだろうが
それで罪が軽くなるってどないなっとんねん >>473
基準は必要。お前みたいな朝鮮人、感情が全てのアホには分からないかもしれないがw 検察がこの判決に不服なら控訴するでしょ
まっ、即日控訴はなかったけどね
２、3日が山だね 殺したい人がいる時はとにかく車を使えという事ですか。 >>478
予備訴因の求刑に対して満額回答だから控訴は無理じゃね？
求刑7年、判決7年だからね。 >>13
せやで裁判官がAIになる時代が来るんやで >>474
とち狂ったベンツが146kmで突っ込んでくるかもしれない運転を実施すべきだよな 四日市イオンのハムスターおじさん以来の
三重の大事件だな
三重県警の闇は深い 深すぎる 要するに、追突された側であるタクシーの動き（道交法違反）まで予見する義務は認められないという事だろうね。
弁護側も過失運転致死傷は認めた上で、その点を突いてきたんだろう。
それでは裁判所も、危険運転致死傷罪の適用はできなかった。
なぜならそれをやると、タクシーのやった道交法違反を肯定してしまう事になるから。 >>1
自分自身を制御出来ない元ソフトウェア社長・・・
この開発したソフトウェアも実は制御出来ずに暴走を・・・ >>485
でもスカイネット作れるレベルなら無罪で >>432
>国道沿いの飲食店から中央分離帯の開口部に向かって横断していたタクシー
だから3車線またいで反対車線に行こうとしてたんだろ
安全に徹するなら左折して信号で転回って方法もある >>7
資産たっぷりあるから差押え食らうよ
弁護士入れたら隠し口座とか隠し資産なんて速攻バレる >>1
末広雅洋はビーイングの社長だったから仲のいい議員が結構居るんだよ
逮捕にもこれだけの事故で末広雅洋の居場所も分かってんのに５ヶ月かかったしな
クソゴミカスに忖度し過ぎだろ、この裁判長は中立じゃないってことだ
それに裁判員も議員の雇ったヤクザに個別に脅されてそうだな
控訴して裁判員に危険のない高裁でひっくり返せ タクシーが3車線横断したのが悪いとか
もはや話を逸らしてるレベルだよな >>484
危険運転致死傷罪とするにはギリ足りない
限りなく危険運転致死傷罪に近い過失運転致死傷罪って感じかな
過失運転致死傷罪の刑の上限目一杯の判決だし >>492
そもそも過失じゃないなら故意（あるいは未必の故意）なんだから殺人罪を適用すべきで、
危険運転致死罪の存在自体が法体系上おかしいと思う
だから適用しにくいんだろう 裁判の争点は
・非常に危険な速度で走行していたか？
・大惨事が起こる危険性を認識、予測した運転をしていたか？
NHKでの解説ではこの2点の1点目は認められたが2点目はそこまでは考えておらず安易な気持ち、
考えで危険な速度を出した結果起こった事故という事で認められず、危険運転致死傷罪は
適用されなかった。 との事
つまり『オラ、オラ、オラ！ どけどけ！ どかな死ぬぞ！！！』みたいなノリで運転していた訳ではなかった。
と判断されたという事 例えば意図的に1人殺した人と危険な運転による事故で4人殺した人のどっちの罪を重くするべきだと思う？ >>6
これ裁判員達が危険運転とすることができないとしたんだよ
制度趣旨からすると、日本国民は、危険認識を本人が持たない場合は
危険運転ではないと宣言したことになる
法改正して、過失だろうと結果が重大な場合は罪が重くなるようにすべきだな また地裁が糞判決出したかｗ
一般道を146kmで暴走すること自体が危険行為そのもの
飯塚アタックとか名古屋の娘レイプ無罪とか
生齧り法律オタクみたいのがすぐ擁護するんだよなこういうやつは ビーイングて会社やろ？
どんな連中が勤めてるか顔見に行ったろ。
津の駅前か >>494
それこそ未必の故意やのにな。
一般道路を超高速でぶっ飛ばして事故が起きると思わない方がおかしいのに。
まあ地裁は馬鹿だからな 確かナンバーが8008 とか8888とかだった気がする
基地外と中国人が好む番号 日本の司法ってのはマジで狂ってるよなあ。
加害者が頭の中で危険を認死してたかどうかなんて誰にも分からないことをあーだこうだと。
客観的事実だけで危険運転かどうか判断しろよ。 ほとんど危険運転致死傷罪は適用されないな
スピードだけで判断出来れば池袋も適用出来るのにな >>1
>危険運転致死傷罪
このクソみたいなザル法が適用されたことってあるの？ うちの父親も高速道路で120ー140とか普通に出す人だった。
子供の頃はすごーい！とかってはしゃいでたけどいま考えたらやばかったんだな、、、 >>1
＞柴田裁判長は、時速146キロという一般道の法定速度を大きく超過した運転は事故を回避するための適切な車線変更ができないため、「物理的には制御困難な状態だった」と指摘。
＞ 一方で、事故の危険性については「具体的な可能性として、（被告が）現実に頭に思い浮かべていたと認めるには合理的な疑いが残る」と述べ、危険運転致死傷罪は成立しないと結論づけた。
高速ならまだしも一般道を時速146キロで危険運転致死傷罪が成立しないとか・・・条文変えた方が良いんじゃね？ バカの活動時間が減るように15年たっぷり収監しておけよ また痴呆裁判所か、金積まれれば司法なんて何処吹く風だな。 >>508
まともに適用したのは福岡海の中道大橋飲酒運転事故ぐらいじゃない？ なんのための法定速度なんだよ
裁判官自身がスピード狂かなんかか >>509
高速なら車種により別に大したことは無い
コイツは
夜間、雨、一般道路、分離帯に切れ目がある
道路で146㎞出したのだ。100㎞の時よりも倍の停止距離が必要で雨でもあり150ｍ必要
雨なので150m先などは全然見通せないので、有視界での走行が基本という自動車の操縦を行えていない。
雨、夜間はそれぞれ2割減速する必要があり、普段は100出しても状況により60制限を守るべきなのだ >>1 >>8
＞行動で146出した時点で事故の回避なんて不可能だろ
事故る可能性を思い浮かべていなかったから危険じゃないとか、どんな屁理屈だ
完全にそれ つまり事故の危険性を考えたうえで運転している場合は罪に問われるけど、馬鹿が何も考えずにかっ飛ばしてる分には事故の危険性を考えていないから意図的な要素がないという事なのかね？
馬鹿が得をするのはどうなのかね、もっと重過失を重く見るべきなきがするけど >>1
> 「制御困難な高速度」だったが事故の危険性の認識があったとまでは言えない
完全に矛盾してる。
この頭のおかしな裁判官「柴田誠」の首を切るべき。 雨の時は、「特に高速時の制動が効きにくい」って知って欲しい。
低速時に1割制動力が減るような雨でも、速度により3割減る事もあるのだ。
これは摩擦力が高速で失われることや、水に剛性が出来て車を浮かせてしまう効果があるからである。
水の被膜厚さや速度の高さで完全に車を浮かせることを「ハイドロ・プレーン減少」というが
其処まで行く間にもパーシャルな状態ってのがあるのである。それが高速時の摩擦力の超過逓減というものである。
特性の試験（追試）が難しく注意する人が少ない。 これモーニングショーでとりあげてもらって検証してほしいな 制御できてないから事故に至ったわけで危険運転致死傷罪が適用できる。 普通車を普通車にぶつけて乗員の殆どを死傷するってイマイチ現場状況がイメージできない
タクシーが全損ってレベルでぶっ壊れて中の人も真横からの衝撃をもろに食らった感じかな？
140キロって相当ヤバいんだな >>506
条文読む限りは行為だけで適用できるのにな
だが、この裁判の裁判員たちは危険認識を持っての行為ではないから
適用できないとしたのがなんだかな >>510
条文のどこにも危険と認識しているかが構成要件なんて書かれてない これがベンツミサイルだあああああああああああああああああああああああああ
ttps://www.asahi.com/articles/ASM5X31F2M5XONFB002.html こんなのただの言葉遊びじゃないか
法律意味ないな、司法意味ないな
死んだ人たちが浮かばれない >>1
一般道を+1キロオーバーでも出てて死亡事故ったら
危険運転致死傷罪適用に法改正すべきだな コナンや金田一の犯人も車使えよって毎回思う
コナン劇場版の犯人は一流のドライビングテクの持ち主多いんだし なんか愛知三重辺りの道ってやたら飛ばすのが当然みたいな感じじゃね？
23号線は通っちゃ駄目って地元の奴に言われたわ >>1
この裁判長は直近でもとんでも判決出してるな、軽めの判決出して、無難な仕事してる感じ。 どこからか、とんでもない力が働いたとしか
思えないんだが 裁判官なんて合理的な判断ができないバカばっかだから仕方ない >>505
名古屋では行動回のメンバーが付けるナンバーな。 危険の定義がおかしくね
一般道だぞ
ありえないだろ >>548
確定的に犯罪を行おうとするのではないが、結果的に犯罪行為になってもかまわないと思って犯行に及ぶ際の容疑者の心理状態。殺人事件の場合、明確な殺意がなくても、相手が死ぬ危険性を認識していれば、故意として殺人罪が適用される。 交通事故は判例主義だから厳罰化された新しい法律は
適用されにくい 上場してた会社の役員が事故当事者の加害者になってる
しかも８回もそれ以前にやらかしてるてアホかて >>536
そもそも法定速度以上のスピード出せる車なんておかしい
取り締まれ >>537
私が人を○す時は交通事故を装う予定です キチガイの事故8回をチャラにしてやって死んだタクシーか。 つまりは、どんな危険な運転しても、
危険運転致死傷罪は、絵に描いた餅で、適応されることがない。
ということだね。 危険性を認識する頭があれば速度超過などしない
危険運転致死傷罪の適用要件自体に無理がある
何も考えないから奴らに適用できない法律使ったのがアホ >>541
この被告は公◯党支持者とかどこかで見たな >>556
スピード出し過ぎたくらいでは危険運転の要件満たさない >>554
刑務所に入りたいから車で轢き殺したと自供した奴いたな
誤って事故ったと言えば絶対死刑にならんのに
刑務所にじゃなく拘置所に行く羽目になるかもしれん わざとだよ、大半の人がおかしいと思う判決を地裁は敢えて出す
ここでみんなが納得するような判決を出してしまうと、高裁は要らないなとなる
そうなると、仕事が減って給料を下げられてしまう可能性があるからね
地裁なんて全てAIにやらせておけばいい
被告が反省しているかどうかの判断も、全てコンピューターにやらせればいい >>8
ほんとそれ。
事故を起こそうと思って運転していないのがドライバーの前提だしね。
自分は運転が上手いと思い込んでいる白痴ほど平気で超過スピードで走行するのに。 亡くなった方の婚約者が可哀想
スマホでじゃれてた 動画が放送された >>21
この国はバカと痴呆と精神障害に優しすぎるw
全員ガス室でいいぐらいなのに >>2
何処がだよｗ
地裁らしいっちゃらしいけどさ またお花畑の脳内裁判官が基地外判決か
引きこもりの暗記ばっかで運転したことないし、車といえば黒塗りの後部座席生活だから想像もできない上級生活だとこの感覚なんだろうな >>1
裁判はカネ積めた者の勝ちなのか、これは
亡くなられた4名の方のご遺族の気持ち… でも北海道の暴走若者による軽の一家殺害は危険運転致死適用されてたんだよね 無差別に4人殺してるから死刑が妥当だと思う
通り魔が4人殺したら大抵死刑じゃん >>575
あそこも思いっきり直線だったよな(´；ω；｀) また地裁かｗｗｗｗ
ぼくちゃん危険じゃないもーんって暴走したら、たぶん300kmでも許されるなｗｗｗ >>1
車に乗って４人ぶち殺せば懲役７年
刃物で４人ぶち殺せば死刑
どちらがお得なのか一目瞭然 これが危険運転でなければ、どんな場合が危険運転になるんだろう 石川か福井かで、反対車線に飛び出してきた対向車を避けられなかったお前が悪い、て判決出された事件どうなったんやろ。
あれもキチガイ地方裁判官やったな >>168
まぁ、これで7年なら妥当かもね。
これに飲酒とか信号無視が入ってると、危険運転致死適用だろうけど。
出てきたタクシーにも過失はある。 通り魔は思いついた
車で超スピードで走ればただの過失運転になると 一般道で１４６キロ出して４人殺したやつが懲役７年じゃあやりきれないな
車が勝手に暴走したわけでもなし、クスリ盛られたりして正常な判断ができなかったわけでもなく 146km/hで成立しないんだったら
300ｋｍ/hでも1000km/hでも成立しないってことなんかなあ?
(´・ω・｀)? 裁判官はイカれてるな
やった本人が危険察知能力が低ければ罪は軽いとしている
持ってない人は動かすことが出来ない1トンの鉄の塊を動かす免許を受けてるドライバーに
そういう個々人の危険察知能力が高いか低いかを規準にすべきではない タクシーが悪いとかまだ言ってる痴呆いるんかｗ
タクシーの横断が問題だとして、そこに法定速度の車が突っ込んで4人死ぬんかと
故意に暴走したのだから、横断車だろうが前走車だろうが結果に未必の故意で良い https://news.yahoo.co.jp/articles/1c92348704416f3875436c0c070f39312c7fc821?page=2
＞「被告が運転技術を過信し、事故が発生する可能性を想定していなかった
＞とみる余地が多分にあり、故意と認定するには合理的な疑いが残る」として、
＞危険運転致死傷罪の成立は認めませんでした。
こんなレベルの故意が必要なら、それはもう殺人とか傷害致死だな >>593
これだと運転が下手な奴は何やってもいいけど
運転が上手な奴が同じことやったら罪は重くなるって言ってるようなもんだからな >>8
ここで批判してるまともな奴らはみんなそこを突っ込んでるんだよな
80kmや100kmじゃない、146km出してる時点でそれはもう故意だろうと
法律しか勉強してこなかった奴がこういう判決を出すんだよな >>577
代わりにこいつがくたばれば良かったのに 人混みの中で目をつぶってボウガン乱射しても明確な殺意は無いってことでいいのかな 二条の危険運転は全体的に条文が抽象的過ぎるんだよ
もっと明確に規定すべきと思う おバカさんがそれが危険か危険じゃ無いか理解できていたかどうかじゃなくて
人が死ぬような危険な行為を抑止しようということだろ
免許を受けたドライバーなら個々の能力の高低関係なく画一的に処理しろよ >>429
どんな車でも140キロから停止はできるだろ
問題は危険を察知してから安全に回避できるかどうか
夜間、雨天という悪条件考えたら法定速度内ですら危ない
未必の故意による殺人に近いぞ >>30
裁判官賄賂でも貰ってんじゃないのか？あり得んだろ 一般道を146キロも出してて4人殺して危険運転じゃないって
ほんとこの国の役立たずアホ司法なんとかしろ 速度オーバー過ぎて問題外だが、あの道の信号ない場所で横道から右折して23号走るのは前から猛烈に危ないと思ってたわ。
見るたびに、よくやるわと思ってたわ 刑罰は社会の問題を解決する手段として、万能ではない
とくに事故防止ににおいてはな 146キロってメーターで160ぐらいか。
いくらなんでも、交差点ポロポロあるのに出しすぎ 一般道で時速146キロは怖いな。
ちょっとの轍や段差で吹っ飛びそう。
それでも高級車は安定感が違うんだろうか。 地裁の判決なんてこんなもの
裁判官が売名のために注目される判決出す
まともな判決は高裁以降 ってか、これ裁判員裁判だったのか。見落としてたわ。
被告の家族が怖くて（もしくはなんらかの利害関係のある裁判員が複数いて）被告に忖度した判断があったのかもしれんな。
三重ってそういうの濃い土地柄だし。 >>1
「事故の危険の認識」の有無で罪の重軽を決めるべきで無い
「結果」が全て >>1
>津地裁であった。柴田誠裁判長
安定の地裁ｗｗｗｗｗｗｗｗ そもそも想定外の危険に出来るだけ対応できるようにスピードを出さないのが基本ですが >>595
危険運転ってそういうのが毎回問題になってるから、それだけ使えない法律なんだろうな これで危険運転が適用できない意味不明な法律なのか
クソだろ >>519
>「ハイドロ・プレーン減少」というが
いわない >>620
基本的に第1審は地裁または家裁（もしくは簡裁）から始まるからその部分は仕方があるまい
問題はこのアホな判決を前に検察が即日控訴しなかったことだろ >>595
でも、そういう条文にされている以上裁判官にはどうにもできない
これは裁判官の問題ではなく立法機関である国会の問題なんだ >>302
んなわけ無いだろ
裁判になったら保険会社の過失割合なんて参考にもされずゼロから再検証するぞ
大幅な速度超過の被告側に有利な判決なんか出ない 柴田裁判長
アホでキチガイな裁判官を更迭する方法はないのかな？ 裁判官がたまたま友達だったのか？
まこさんの父うえから圧力きたか？ 柴田誠が使えないのもあるが
求刑が軽すぎる
もう法曹には任せられないね そもそも事故の1か月後に、原因はタクシーが無理やり横断したことって国交省が認定してるからね
https://www.asahi.com/articles/ASM1Q3C6BM1QONFB001.html
＞津市本町の国道２３号で昨年１２月、タクシーと乗用車が衝突して６人が死傷した事故を受け、道路を管理する国土交通省三重河川国道事務所は、現場付近の中央分離帯の開口部を封鎖する方針を固めた。
＞タクシーが分離帯の開口部を通ろうとして交通量の多い国道２３号に出て重大な事故に発展したことから、物理的に横断できないようにして類似の事故を防ぐ。
じゃあなんで今まで何十年も放置してきたんですかねえって思うけど >>616
伊勢新聞のコラムが「R23の開口部ｶﾞｰ」とか喚いてやたらベンツ男を擁護してたから、裏が色々あるのかも 交通事故は量刑を割引しておかないと自動車産業が潰れるからこんなに軽いの？ >>632
傷害致死で求刑一年の時点で検察も起訴はするけど
情状酌量の余地ありと見なしていたんでは？
普通は死なせるレベルなら三年ぐらいは求刑するし
懲役部分は満額判決だし執行猶予期間も長めとむしろ厳しめと言える >>635
狙って故意に殺人でも10年行かないのに
ミスって事故だからねえ
まあ任せられないなら自分で裁けってだけ 危険運転適用無し執行猶予無しで懲役７年て、自動車事故としてはかなり重い刑罰だな
それでも人殺しするなら自動車事故に限るな
車に関しては犯罪者天国ニッポン万歳だな >>13
みんなスピードの出る車作り続ける方がどうかしてると思うみたいよ？ >>638
偉い人が事故起こした時の保険みたいなもんらしい？ 俺もスピード狂時代が過去にあったが さすがに一般道では無いわ、150キロの2トンの物体が突っ込んで来るのは予見も無理だな 100m先のヘッドライトが次の瞬間目の前に来るとは誰も思わない。 中央分離帯の隙間からいきなりタクシーが出てきたんだよ、それも雨の夜間に。
直進車は制限速度でも激突だよ、こんな運転手は死んで欲しいね。
本来ならほぼ責任無いけど速度超過で懲役7年って事。 >>1
遺族は被告が出所後好きにひき殺せ、まで読んだw犠牲者4人もいてこれじゃ何人に恨まれるんだよw ＞直線道路を横断しようとするタクシーの動きへの対応までは想定
146キロも出してしておらずって
あたりめえだろ 速度が半分ならタクシーが悪い事故だからなぁ
割引はしゃーない 同じ苦しみを与えるのが刑罰の基本
柴田誠も検察もわかってねえな タクシーに否は無いわな 雨で黒いタクシーが目に入らなかっただけだから 昔の俺なら避けた >>642
過失認定だからこそこの軽さだよ
故意が証明されて、普通に殺人罪として無期懲役になった事例はあるよ
ただ、危険運転致死傷罪は行為による処罰なのに
裁判の場では危険運転の認識の有無が最重要視されるんだよな
結果、アルコールや脱法ハーブが伴わないと適用されなくなっている 弁護側が屁理屈こねるのはわかる
が、
検察だらしねえな こんなキチガイが社長やってたなんて恐ろしい会社があったもんだ これほどのスピード違反常習者が、事故を起こすまで野放し状態だったわけだからな。
警察の失態だよ。
速度違反の取り締まりのあり方から、根本的に改革が必要、てことだよ 自分が時速146キロで運転していたのなら、ほかの車だって時速１４６キロで走ってくるかもしれないことくらい認識していたはずだろうに。 146km/hって、秒速40.55m
100km/hで秒速27.77m
タクシー側が目測誤るのは当然
ちなみに法定速度区間でみんなが普通に出してる80km/hで秒速22.2m
これに雨によるヘッドライトや街の灯の乱反射が加わるわけだ 自動車は利権絡みが多そうだし、だからこんな判決になるのかな
自動車を売るために違反を助長してるとしか思えん 一見すると、刑罰が軽いようにも見えるけど
多くのドライバーが、速度違反で事故も起こしてないのに、莫大な罰金を払っているので
ドライバー全体が連帯責任を負ったようなもんだ もうすぐ逮捕される元法務大臣がスピード違反させるような政権だからな 直進が優先だろ？
危険運転にならないのは当然では？ >>676
優先つーても速度的に通常の安全確認じゃ視認できない距離から突っ込んで来てるだろうけどな 優先どうこう以前に前方不注意
しかも一般道路を時速146キロで 検察側も危険運転致死傷罪を狙っている訳ではない
一昔前なら危険運転致死傷罪を認めない無罪が頻発してたから
本命の過失運転致死傷罪で満額とるための
ふっかけと遺族へのガス抜きのための危険運転致死傷罪
危険運転致死傷罪の適用を広げる運動よりも
過失運転致死傷罪の上限を7年以下から累積加味して
12年以上に引き上げる法改正を望むべきなんだよ >>679
前方不注意って、タクシーは交差点から出てきたんじゃなくて、
飲食店の駐車場から出てきて中央分離帯の隙間から反対車線でUターン
したんだよ、雨の夜に。相当危ない行為。
タクシー側の過失相当認めた判決、乗客はタクシー会社から補償金相当貰ったんだろうか？ 故意がないなら過失犯の方を適用するしかないわな
この判決そこまでおかしくないわ 裁判員は疑問を持たなかったのかな？
この判決を納得して同意したのだろうか
裁判官に丸め込まれたのか？ >>681
一般道で雨の夜に時速146キロだと前方を見る気がない
タクシーどうこうとは比較にならないほど >>680
なるほど、それはいいな
危険運転致死罪はガス抜きとしてのみ存在する、ほぼ有名無実の法になって、いずれは廃止されたらいい >>683
でもお前裁判員裁判の対象事件すら知らないじゃん いったい危険運転が適用される「制御することが出来ない速度」って何km/hなんだ？
146km/hでは危険を発見して停止するなり、回避することができないだろ >>688
刑事訴訟で検察が挙証責任を果たさなかったので裁判所は被告人の利益から
危険性を認識していたかの事実に関しては、合理的な疑いが残る、として危険運転の適用を認めなかったのはむしろ司法が機能している証左
ここで検察が挙証責任を果たしているのならば、合理的な疑いが残る、というフレーズは出てこない
検察が挙証責任を果たしていない事実を裁判所が認定するのが司法の崩壊
法治を放棄したことになる まあこれで一般道を150km走行で事故って人殺しても危険運転にはあたらないという前例ができたわけで >>690
制御出来ない速度は認められてる・・・それでも被告が事故の危険性について 具体的な可能性にまで頭に思い浮かべていたと認めるに足らないとか頓珍漢な判決 >>73
感情で裁く人治国家ではないんだからしょうがないぞ >>692
危険運転には当たるって判断されてるやん
検察側が故意の立証ができなかっただけ まぁ被告も事故の後遺症でびっこ引いて杖無しじゃ歩けない体になったからな ＞「直線道路を横断しようとするタクシーの動きへの対応までは想定しておらず」
直線だろうと曲線だろうと道路が接続していれば車は通る。
それを想定し、対応するのが普通のドライバー。 >>697
そもそも歩行者でも轢き殺してるだろうからな こないだの馬込のマリサのベンツもいい勝負だったよな。
＞ドラレコに映った速度 自転車とか取り締まる一方で、こういうところは厳罰化しないのな 夜の道路なら飛ばす人もいるという事を
タクシー運転手なら想定していないといけないという判決かもな 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 ＞「制御困難な高速度」だったが事故の危険性の認識があったとまでは言えないと判断
あの法が出来てからこういう擁護が増えたわ
まだ60ｋｍ/ｈ前後なら前方の視認から信号対応できる可能性が高いからそうしているわけで
飛ばす人の認識が無いからがそれが認められたな >>695
それが意味不明
90、100、110、・・140、146と意図をもってアクセルを踏み続けているのに ヘタレの俺なんか高速道路でも100km超えたらもう緊張しまくりんぐなのに、一般道で140kmオーバーなんて危険以外の何ものでもないんだが これって亡くなった被害者の家族が
示談に応じて保険金受け取ってしまってるとかなんじゃ無いかなあ
婚約者は対象外だったろうけど >>691
つまり控訴(?)して検察がちゃんと仕事をすれば、危険運転が適用される可能性が上がるってことか >>702
特に、原付には正しく取り締まります、ハイ 馬鹿地裁とはよく言ったものだ。
四人殺したら死刑が相当。 この柴田誠という裁判官もとんでも判決するやつなんだな
被告はもちろん、ビジネスといえ弁護団も人間の心なんてもってないからな >>711
なんも払ってないで
裁判直前になってやっと犯人が遺族に謝罪の手紙(コピペ)出したとこだって
生き残った人(通院中、後遺症残る恐れ)にも今年一月まで連絡なかったってさ
露骨に減刑狙いだな >>712
可能性としては
検察側が控訴してきちんと検察が危険運転致死傷罪で要求される挙証責任を果たせば
裁判所も認定するだろうね
ま、今回裁判所が云々とかいうのは裁判の仕組みをわかっていないというアレな人かなと >>709
追突しようと思って速度超過してるわけじゃないし
少なくとも直進道路で横断車に追突する認識を直ちに認めるのは無理や これよくわかんねーな
基本的には高速度運転の故意があれば危険運転としての
意味の認識があるんじゃないの まぁ上には 速度超過 ライト下目の信号無視が居るしね
飲酒の青信号なら速度超過程度じゃ 責め立てられんだろ？ >>718
追突しようと思ったら殺人の故意じゃん
故意の対象は何だと考えてるの？ Ｑ臭で飲酒運転で追突して子ども３人を殺した事件の一審と同じだな。
裁判官の頭がおかしいのに、いつまでもサイバンカンやらせておく日本の司法ってのが、もう狂っているとしか思えない。
高裁で破棄差戻しか、危険運転を認める判決が出なかったら、本当に司法の死だ。 交差点で赤信号無視の相手方２名死亡事件
１８０Ｋｍ直進青信号が なんと無罪に為ってる
そう言う国なのよ 日本は
無免でも危険なんて思っちゃない判例だわ 人を殺めたいときはクルマを使って事故を装えばOKといっているようなものだよ。 はい、これだよこれ！
せっかく作ったのに意味のない法律 危険運転致死傷罪
せっかく作ったのに意味のない制度 裁判員制度 時速146キロ出して「制御困難な高速度」だったけど
「進行を制御することが困難な高速度」だったと認知していなくて
タクシーとぶつかって4人殺したのか？
認知の定義がよくわからん 運転者側視点でしか判断しないから刑が軽くなるのか？
周りから見たら一般道で146キロはキチガイ速度でしかないぞ >事故の危険性については「具体的な可能性として、（被告が）現実に頭に思い浮かべていたと認めるには合理的な疑いが残る」と述べ、
>危険運転致死傷罪は成立しない
つまり俺は事故らねえぜ！って妙な自信を持ってるやつは時速146キロで事故っても危険運転では無いってなるのか
でもそれならスピード出すやつ全員じゃね？ >>337
だから法律を大幅に逸脱した行為が過失なのか？
速度超過もOK、飲酒運転もOK >>12 タクシーに？のほうにも落ち度がある言ってる 少なくとも歩道を歩いる時に一般道を146キロ走行する車を見掛けたら
危ないなあ事故ってお前だけ死ねとか思うよね
死んでくれないと危険走行をやめないから明日も明後日もやる 一般道で140キロオーバーで走って危険性の認識をしないようなバカに免許を発行するなよ。
法律の世界ではバカが優遇されるのかな。 >>48
まあ、そういう人には二度と免許を与えないようにした方がいいよね
それでも無免許で運転するかも知れないが 法定速度の倍以上で走行する奴らは、
「事故を起こす可能性を解って運転している」から
それによって起った事故は、未必の故意認定と法を改正して欲しい
今回の場合を殺人罪（４人）、当然死刑 七年経って出所して65歳だから即年金生活か？
羨ましいな。
会社の偉いさんだったから月30万円くらいかな？ >>737
無免許で登校中の列に突っ込んだ少年も
「事故るまでちゃんと運転できてたから危険運転じゃない」ってとんでも判決あったな。
危険運転致死傷の構成用件が未熟な運転だから当てはまらないとかなんとか。 >>741
無免許というのと、車をうまく運転できる能力は別なのでそういうことになる それ自体はおかしくはない >>729
解釈問題だけど、制御困難性までの認識が必要であるとすれば、
現に制御が困難であるという認識を要することになる
ただ事故の具体的可能性ってのがどういう理由で故意の対象になるかは
正直よくわからん
判決文を読みたいところだけど >>741
とんでも判決じゃねーだろ
それがおかしいというのなら、とんでもなのは立法の方 146kmガーwwとほざいてるアホども多いけどこのクラスの高性能車だと出すのも一瞬止まるのも一瞬なんだわ。
お前らの乞食車とはワケが違うんやでww >>742
書いた後で調べたら居眠りで突っ込んでたんだな。 >>404
たとえ重犯罪者でも弁護するのが弁護士の仕事なんだよ
そういう制度なの 伊勢は津で持つ 津は伊勢で持つ、尾張名古屋は城で持つ >>404
これを死刑にするとしたら殺人罪を適用するしかないな
殺人罪の故意の立証が必要 >>30
逆に言えば8回も事故起こしながら、暗い夜道を146キロでかっ飛ばすやつだから
事故るだろうと「具体的な可能性として、（被告が）現実に頭に思い浮かべていたと認めるには合理的な疑いが残る」
わけか
アホの飛ばし屋なら危険運転にならなくね？ 包丁振り回しても振り回す事が目的で殺すつもりがなければ何人か殺しても軽く済むの？ >>745
それは言い過ぎだが、車の性能は全部同じなどと非現実的で物理法則を無視した事を言う奴は一定数いる >>750
危険運転致死傷罪は割とマジでそういう構造 一般道で146km/hで走行したら死亡事故を起こすことは想定出来て当たり前
それを想定できないとしたら裁判官を止めるべきだろう
想定出来るのに実行したのだから危険運転過失致死傷罪でも足りず、殺人事件として扱うべき 裁判官「だって底辺の人じゃないんだよ？ゴミクズ底辺4人より超高額納税者のほうが偉いに決まってるじゃん」 >>755
今回のこの判決でもおかしいという声が増えれば法改正される
結局声を上げないとダメなんだよね
あおり運転なんかすぐ厳罰化された >>759
それをいってもどうにもならない
そもそも殺人罪で起訴できていないわけで 加害者は部落出身だから同盟から圧力かかってるだろうな >>666
裁判所が勝手に危険運転の認識があるかを追加しているんだもんな
条文読むだけなら本人の認識関係なく行為が成立する時点で有罪になるのに
結果アルコールや薬物を使った運転の方しか有罪にならない
本人の認識がどうかなんて証明しようがないんだから
状況証拠並べても、本人がそう思ってませんでしたで否定されるという 下道で146km/hまでは危険運転じゃないってことでFA？ >>759
法律1ミリもしらないんだけど、これが確定したら、次からもこの手の事故が発生したら
146キロまでは判例で危険運転ではないということで、次の別の事故のときにも影響するの? >>771
そゆことか。
まぁあの道はガチで前から危ないと思ってたんだよな。
起きるべきして起きた事故やわ かもしれない運転はもう不要だな
想定外で済むってことだもんな 危険運転の認定問題ってもう何年も前からいろんな事故でもめてるよね
あまりにも一般社会の感覚と乖離し過ぎてるから司法判断だけに任せずにいっそ法律改正して認定しやすくした方がいい >>773
判決では危険運転認定自体はされている
ただ、本人が危険運転と認識してないので罪に問えないって話 >>777
そんなアホな話があるとか、世も末じゃわ >>777
馬鹿で低能の裁判官の
無駄な言葉解釈でこのざまだよ 判決がおかしいんじゃなく法律がおかしいんやで
裁判官は正義の味方じゃなくタダの法の番人
コレが分かってない奴が多過ぎ これ信号待ちのタクシーに146で突っ込んでたら危険運転致死になってた思うで タクシーも確かにダメなんだがタクシーもまさか146キロで車がすっ飛んでくるとは思ってない
公道で146出すというのは22歳までは想像力ゼロの超馬鹿もいるから仕方ない部分もあるが
いい歳ぶっこいた社長だよ？どうしようも無いカスだろ、死刑か無期懲役に決まってる >>759
殺人事件扱いは流石に無いな。危険運転過失致死傷罪で懲役ＭＡＸ２０年だから。 >>782
条文のどこにも認識の有無が書かれてないのに
認識がないから罪に問えないというのが法律の問題なのか？ 社長だから役所なり議会なりに多少のコネはあったんだろうな
下級国民が同じ事故起こしてたらきっと判決は異なってた ＞危険運転致死傷罪で懲役15年を求刑。同罪が認められなかった場合は、過失運転致死傷罪にあたるとして「予備的訴因」を追加。
これ危険運転致死傷罪で懲役15年を求刑だけだと判決前に裁判所が過失運転致死傷罪に変更しなさい
とか言って来て、裁判所がそんなことを言って来るのは…と判決前に結果が分かっちゃうからなあ >>792
予備のほうの過失運転のマックス7年がでてるから
よしとしなければ・・・ >>787
条文は故意による制御困難な高速度での運転を構成要件としてるので、
「制御困難な高速度での運転」については認識が必要だというのは議論の余地がない
ただ、地裁は「事故を回避するための適切な車線変更ができない」という点に制御困難性を
認めているわけで、それなら、146キロで走行している認識があれば同時に制御困難性も
認識してることになるとしか思えない
控訴したら逆転する可能性あると思うけど >>787
認識は故意の認定に必要
危険運転致死傷罪は、悪質な自動車事故を厳罰化しろとの声にこたえてできたんだけど。
厳罰化のために故意犯にしたから、罪の成立には故意が必要になる。
故意を認定するには、危険な運転をしている（自分で制御不能な危険な運転をしている）という
認識が必要になる。 >>795
それはちょっと無理かと。
予備的訴因の方で求刑通りの判決出てるからね。 その瞬間で認識していなくても
教育周知されているから免許を持てているんだぞ
本人の中に認識はある
だって免許があるんだから これ事故的には右直事故で基本は右折側のタクシーに過失があるからな
直進車の過失ってスピード違反だけだし
これで危険運転致死傷罪は厳しいな >>787
刑法の総則さえ知らないのなら口出すなよ
総則の部分である刑法の基本は刑38にあるように故意犯を罰する、例外的に過失犯を罰する規定がある場合には過失犯も罰する
要するに自身の行為がその犯罪行為に該当すると認識・認容する故意が無いと罪に問わない
故に、自動車運転処罰法にある危険運転致死傷罪は故意犯でもあるので危険な運転をしている事実（進行を制御ができないなど）を認識・認容していないと成立しない
今回は、危険運転の進行を制御できないという認識を行為者がしていたと検察が立証しきれなかったので
裁判所はその事実を認定せずに危険運転は成立しなかった >>787
故意論は刑法の基本だから
ここで争っても何にもならんぞ 検察が控訴したら、法曹界で笑いものにされるし
検察が控訴しなければ、一部の一般人からバカにされるし
大変ですねｗ >>800
その認識に時間的制約はないんだが
おまえのような片面的視野しかない馬鹿が法を解釈して語るから
この国の司法は駄目なんだ >>797
本位的訴因では負けているわけで、予備的訴因で勝ったから控訴できないということはない >>800
これ、厳密な法的評価としての「制御困難性」じゃなく、
意味の認識で足りるんじゃないかね
それとも、意味の認識として「具体的な事故の危険性を
現実に頭に思い浮かべる」までが必要だという趣旨なのかな
どうも故意に必要な認識の範囲をどうとらえてるのか、報道だけでは
よくわからない >>804
何だかなあ
所論は畢竟独自の法理論を述べるものにすぎずとうてい採用できない >>811
あなたのレスを一通り見て全くその通りなので素養ある人と思うんだけど、
高速度運転の故意の対象ってなんなんだろう
高速度はともかく、制御困難性なんて規範的だから意味の認識で足りると
思うんだけど >>809
過去の判例を鑑みると、直線道路以外では進行が制御できない速度として危険運転の故意を認容しているケースがある
曲がるなどのステアリングを切る場合には進行を制御できなくなり曲がり切れずに衝突などの速度と認識できるだろう
しかしこの道路は直線道路なので、行為者的には曲がるなどの進行を制御する必要が無いので進行を制御できないと行為者が認識していない可能性を排除しきれず
進行が制御できなくなると認識して運転していると断じるには、合理的な疑いが残るということかと >>814
政府答弁では、
「カーブが曲がり切れないおそれを感じているとか、あるいはちょっとした
運転のミスによってすぐぶつかってしまう可能性がある」ということを制御困難性と
言ってるんだけど、
地裁は「適切な車線変更もできない」ということで制御困難性を認めたんだよね？
仮にそうだとすると、その認識があれば制御困難性も認識してることになる
適切な車線変更ができたかどうかということにそこまで微妙な議論がいるんだろうか クソ判決裁判所やクソ警察が存在する地域から移住したらいい
クソゴミしか残らない地域にしたらい >>681
タクシーの動きが全く理解できていない上に、この道路が横断禁止ではないことも隠蔽か 裁判官の判断が悪いんじゃなくて、危険運転致死傷罪の適用範囲が狭すぎるんだつの。 >>817
基本的に、地裁が認めたのは行為者の行為が危険運転に該当する行為であって
行為者が危険運転をしていると認識・認容していたなんて事実認定をしていないぞ
そこら君ごっちゃにしている 被告人が危険性を認識していなかったら危険運転にならないなんて理屈が通るなら、飲酒運転だって「自分は酒に強いから大丈夫だと思った」って言い分通っちゃうよな
客観的に見て明らかに危険と思われる行為には適用されるのかと思ってた ベンツ運転手が悪い。
しかし残念ながら、タクシー側の過失も小さくないと思うわ。
夜間、降雨で見通しが悪かったにも関わらず、
道路横断のために、道路と直角に、道路を塞ぐような状態だったわけだからな。
道路と直角の姿勢なのでタクシーの灯火が後続車からほとんど視認できない状態であった。
これ、ベンツがたとえ時速60キロでも突っ込んでた可能性があるだろ。夜間、降雨で視認性が悪かった条件だからな。
その辺りも危険運転致傷罪が認められなかった理由の一つだと思うな。
しかし、酷い事件だ。 これ3車線ぐらいの道があってタクシーは一番右側の車線に入ろうとしたんだっけ？
最初は左側に入って段階的に右側に寄っていったら事故避けられたり出来たんだろうか・・ >>821
出発点は、
そもそも制御困難性の認識は何があれば足りるのか
たとえばカーブ操作ができないなどの具体的な制御困難事由の想定がいるという根拠はあるのかというのが疑問 裁判官がとんち利かして被害者側に嫌がらせしてるだけだな。上告したら更に刑期短くなりそう。 >>820
重罪にし過ぎたからね
他の同レベルの刑法犯とバランス取らなきゃいけないからね >>823
黒い車体だし、お客乗るとあんどん消えちゃうしね。
しかも走行車線から一般車が直前まで走ってきているのに
無理やり横断してる。
その一般車が死角となり、ベンツはさらにタクシーを発見するのが遅れる。 >>825
とりあえず、直接証拠
本人が進行を制御できていないと思っていましたという自白でも出すか（無いけど）
現場の道路が直線ではなくカーブだったという証拠（直線道路なので無いけど）
行為者が事故に至るまでに頻繁に車線変更を行ってその都度ガードレールや中央分離帯に車体をこすったりして本人が制御できていないと充分に認識できると推認できる間接証拠（無いけど）
それらの存在しない証拠を検察が出せばいいんじゃね？ >>828
それで、その一般車がベンツの発見を遅らす。
タクシー側から見たら一般車が死角となりベンツの発見が遅れた。 日常的にやってたなら当人はうまく運転できてるって過信してたろうし、故意性の証明は無理筋だろうなぁ >>830
交通事故は双方が馬鹿だと起こるという典型だね。 こと交通裁判について裁判官は全く認識不足としか思えないな・・・
刑期を終えて出てきたら65で即年金生活かよ。(T_T) 生きた裁判官がこういう仕事しかできないならこれからの裁判はAI任せでいいと思うわ 
小樽の飲酒+100km/h轢き逃げで懲役22年 地裁でまともな判決出してはいけない法律でもあるんか？
全国ニュースレベルの裁判って大抵おかしな判決ばっかだよな >>828
三重県のタクシーは実車になっても行灯消えません
実車で行灯消していいのは特定区域のみです
ミスリードはやめましょう こんな判決するなら、23号線の中央分離帯の開口部は全部防ぐべき。
追い越し車線で突然停車してる車がいるなんて、欠陥道路もいいところ。 第二東名で146km/h出して制御困難に陥ったと言うなら「過失」でも納得行くが
一般道で146km/hも出したら制御出来なくなるのは自明の理。
こんな市民感覚から著しくズレた判決ばかり出すから裁判員制度が出来たんだろう
なぜ裁判員裁判にしなかった。 ということはスピード出して事故を起こすだけなら過失で済むって前例ができたね >>779
うん
だから146kmで来られたら
目視したときは存在していないから道路に出てしまうよ >>783
急に渋滞してても突っ込んでたと思う
それと同じなんだけどな ちなみにこの案件、先程確認したところ保険の査定ではタクシー側は無過失で結論出ています。
タクシーに責任負わせたい人が何言っても無駄です。 >>822
そういうこと
無免許でも危険運転にならなかったし >>823
タクシーは停車してたの違うで
たまたまドンピシャ
コイツが60kmで走ってたらタクシーとは出合っていない 最後の晩餐が和食さと か結婚を目前に控えて無念だっただろうな
残された婚約者も家族もつらすぎる 制御できる速度じゃなかったから横着タクシーを避けられずに突っ込んだんだがなあ… >>850
そらそうだろうな
20キロや30キロの速度超過じゃないんだからな >>852
速度は関係ないよ？
走行車線走ってる車の通行の邪魔をしてはいけない 裁判官の名前だせよ
選挙があった時に引きずり下ろせるだろ >>854
まだ婚約してないから婚約者じゃないよ
単なるお友達 >>858
速度は関係ある、60lm/hで走ってたら事故ってない
タクシーからはベンツのヘッドライトは見えてるんだから、いけると思って横断した
しかし、予想以上に速くて間に合わなかった
そらタクシーはベンツが60で走ってると思ってるからな
まさか146で走ってるなんて思わんわ 危険運転致死傷罪でないのなら、146kmで突っ込んで来た車に「危ねーなバカヤロー、お前の運転のせいで四人死んでだぞ」とも言えないのか >>1
は？
あ、タクが片側3車線の大通りの左車線横切って右車線入ろうとしたの？
いわゆる転回だよね
なら死んでよし >>847
三車線って言うても幅が狭そうだな
こんなん阪神間の2号線に毛が生えた程度やろ
42号線なんかこの道よりもっと広くて法廷速度40kmやで
この道で146kmは尋常じゃない 行為そのものが問題なのではない
行為に対する意識が問題なのだ
ってことだな
これが通るのだから、危険意識のないやつが行う飲酒運転、居眠り運転、無免許運転、スマホ運転あたりも緩めて欲しいわ >>862
過失運転は問われる
スピード違反だし
でも追い越し車線などの右端を通行中に横断するタクが悪い
だから客の賠償はタクシー会社がやる
京成タクシー東松戸みたいに轢き逃げしてるようなもん >>858
バカも休み休みにしろよ
信頼の原則の言葉の意味調べてこい 5ちゃん恒例の
無免許、ペーパードライバーがタクシー叩いとるな 裁判員裁判 差し戻し でググったが、結構あるらしい
これも差し戻しでいいよ 殺人をするなら車で轢き殺すが一番いい
何人殺そうが絶対に死刑にならない
犯罪国家日本万歳 >>869
ほんまそう思う
過去の判例と照らし合わしてるだけ 寝言言ってる奴をＮＧＩＤに突っ込んどいたらストレスないよ >>865
予見性、という。
>>847のとおりなら、
信号が青で通行している乗用車、
しかも147キロなら右端だろう
そこに目の前にタクシーが突っ込んできたら、悪いのはタクシー
乗用車運転手の過失は二点
・スピード出しすぎ
・過失で人を殺した
これに対してタクシー運転手の過失
・片側3車線の左から出て、右側3車線に転回しようとした
通常速度ならタクシーが悪いでおわる
午後22時近くだしな
進行方向青信号で、タクシー側赤なのに転回しようとしたら
そら信号無視と転回禁止だわ
民事でもタクシー側賠償になる タクシー運転手も、プロならヘッドライトが見えた瞬間に、速い車が来るだろうと予測しないとかダメやね。 >>852
だから過失運転致死の最高刑問われてるじゃん
スピード違反に伴う事故なのは間違い無いから。
でも重過失=相当の故意性が必要で、
それこそ「もうやめときなさいよ」って言われてるのに飲み続けた、とか
てんかん発作あるのに薬飲んでない、とか
煽り運転で追いかけ回した挙句に、高速で停車させたとか、
そんな「そら死ぬわ」になるケースじゃないと通らない
誰がどー考えても死ぬよね？ってなるやつ
だから軽い飲酒だと重過失は問えないのよ
ベロンベロンに止めても飲んでるとかじゃない >>863
>>863
タクシーの行動自体は何も悪くない、ベンツが60キロなら確認不足だが。
転回でもないし転回だとしても禁止場所でもない
転回の意味わかってる？ >>880
プロならそこで四輪ドリフトして回避するよな
青信号渡ってるのに左だけみたまま右転回する、
京成タクシーみたいな殺人者じゃあるまいし >>882
確認不足だろ
車がそんなに早く来るとは思わずに飛び出してるんだから タクシーのせいにしてるのはアホなキッズだと思いたいが
これが免許持ってるオッサンだったりするからタチが悪い
実際、末広雅洋容疑者（58）も同じようなこと言ってただろうしね
こいつは正に免許持ってるタチの悪いオッサンの典型例 ベンツ速かったけど、出そうと思えば200キロ軽く超える車が一定数日本には走ってるって認識もないとダメやで。まさかそんなスピードで来ないだろうと思うんじゃなく、来るかもしれないと思わなきゃ。 >>877
あのさ、もうちょっと現場確認してから話そうな
ここ、信号ないよ
1の画像にもあるけど今は中央分離帯の切れ目埋められてるんだよ 裁判員裁判でこれかよ
裁判官が何かしてそう
茶番だろうな >>845
過失としても、懲役7年って殺人並の刑罰じゃん >>871
逆だと思うよ
大通りで突然車が横切って目の前で止まるなんて、運転経験あったら文句いいたくなるような危険行為だもの >>888
ここの書き込み見ても、タクシーにも問題があるって言ってる人が一定数いるなら、裁判員の中にもそういう人がいたのかもね。 一般道で時速146キロは完全にキチガイ
死刑にすべき 公道を長年走ってると、教習所で習ったことなど忘れて
みんな俺ルールに従って走るようになる
この「俺ルール」は本当に人によって様々で
それが事故の原因になる
「本当に免許持ってんのか？」と疑いたくなるような発言をするのは
無免許のキッズではなくて、俺ルールで走ってるオッサンが多い
だから、変な発言してる奴がいたら、
「こいつ無免許キッズだな」ではなくて
「こいつ俺ルールオッサンだな」と思うのが正しい 時速146キロの車なんて想定できんわな普通
優先とかそういう問題じゃねーわ いやいやいやいやいやいやいあやいあいあやいやおかしいぞこれは >>896
実際、深夜の一般道はそのくらい出してる車はけっこういる >>886
一般道で想定するのはせいぜい暴走車でも100キロ程度だろ
150キロの車とか頭おかしいわ 近所の片側二車線の幹線道路で
深夜に100キロではねられて20m飛ばされて死んだおっさんがいたけど
それでもみんな異常なスピード扱いだったからな
146キロなんて常軌を逸している
想定不可能なキチガイレベル >>1
いいんじゃないの？
この裁判長の家族も・・・ ひょっとして裁判官は重量１４６ｋｇの車で事故っただけと勘違いしてるんじゃ
痴呆裁判官なら十分あり得る まあ控訴すりゃいいや >>891
だから停車してないって
進路も妨害してない
何回言わせるねん
コイツが異常スピードで来たから出会い頭になっただけ 免許持ってる時点で100km/h以上は制御困難となる場合があると認識してる >>882
＞タクシーの行動自体は何も悪くない、
いや流石にそれはないわ。
事故の状況を知らずにコメントしてんのか？
事故の責任云々はともかく道交法的にはタクシーも思いっきりダメだぞ。
このタクシー飲食店から真っすぐに（道路に対して垂直に）片側３車線を横断しようとしたんだぞ。
通行区分違反>>882
＞タクシーの行動自体は何も悪くない、
いや流石にそれはないわ。
事故の状況を知らずにコメントしてんのか？
事故の責任云々はともかく道交法的にはタクシーも思いっきりダメだぞ。
このタクシー飲食店から真っすぐに（道路に対して垂直に）片側３車線を横断しようとしたんだぞ。
通行区分違反どころじゃねえ無茶やってるぞ。
https://www.chunichi.co.jp/article_photo/list?article_id=74056&;pid=102662 あれ>>906下書き消えてなかった。
読みづらくなって申し訳ない。 >>891
そしたらたまたま故障車が居てぶつかったとしてもOKなのか？
教習所からやり直せ
>>906
何で通行区分違反が出てくる？ 違反じゃないし もう裁判所自体が完全に世の中と乖離してる。
このままだと、最後には相手にされなくなって被害者は自分で私刑するしかなくなるね。
裁判所って頭悪いね。 >>895
（‘人’）
そこオッサン煽るなら軽のスピードメーターは140㌔までだよ(笑)
ここで140声が信じられ無いとかレスってるのは…だろ(棒)
まあ23号じゃあ轍の位置を把握しとかんと60㌔でも怖いよ 民事での過失割合でいえばベンツ側が23号の優先道路なのでベンツ：タクシーは10：90
ここに過失割合の相殺として速度超過30ｋｍ/ｈ以上で+20
前方不注意で大きく+20として見積もって
50：50くらいで双方ともに過失あるねという感じかな これはタクシーの不注意でもある。右から140kmで走ってきてる車あるのに優先道路に出るのはどうかしてる。
止まってくれるだろう。他人まかせのだろう運転は危険 >>910
ベンツの制御ミスだろうが？
追い越しに夢中になって店から出てくるタクシーのこと全然見てないのだから
それとタクシーが道路に出たときはベンツの存在が追い越した車の後ろに隠れてて見えて無かった証拠にもなる >>840
上の方でその先の交差点が転回禁止らしいと書いてあったけど、そこが開いてるなら手前の所で転回出来るじゃん、欠陥道路だね。 >>472
いいから寝ろよ
起きたらマッマの手料理が待ってるぞ >>911
通行区分違反www
どうしてそんな嘘を？
ここは別に横断禁止ではないし？
横切って右折しようとしたらしいが事故を起こさなかったら別になんでもないぞ
馬鹿は黙ってろよw >>906
そのイラストからすると、他にも車が居たんだな
横切っていいのは他の車の通行を妨げない場合のみ、だからその時点で駄目だよなぁ >>918
それ見えてないとかドライバー失格だと思うよ。確認出来ない時は行かないのが普通 これって認識の有無に焦点合わせて検察が下手こいただけじゃないのか
弁護側がうまく裁判長を引きこんだって感じに思える
地裁なんてしょせんパフォーマンス次第だし、高裁じゃもうちょい刑期増えるでしょ >>927
150で走ってくる車が見えなかった、もしくは速度の見積を誤ったのだろう
被告が常識的なスピードで走ってたら何の問題も無かったろう >>832
双方が馬鹿とまでにはならないよ。
この場合は中央分離帯の空いたところだけど、これが信号機の無い交差点と置き換えたらわかる。
右折するために、左側から来る車が遠くにいてても、接近するまでの時間を考えて踏み出すよね。
遠くにいるのに通り過ぎるまで待つか？
もし、手前に一般車がいる場合でもおなじ。
要は、60㎞規制でも8、90㎞は想定してても、まさか146㎞は考えていない。
このタクシー運転手のミスは、あり得ない速度で一般道を走るバカがいる危険予知しなかった事と安全を1番に考えるなら、店から出たら左折して何処かでUターンが得策（まぁ、客がいたら目の前に反対車線に行ける空間があるのに左折したら遠回りしてるのかと怒られるかな。）
特に加害者は8回も懲りずに事故やってる、正真正銘のバカなのに。 >>919
この先のこの同じような信号のない中央分離帯の切れ目(ここは信号のない交差点になってる)も
さらにその先の信号のある交差点も転回禁止など無い こんな異常な判決ってまだ出すんだな地裁って
一般道を時速146キロってだけで危険運転致死傷確定だろうに 146kmで裁判長の家に突っ込んだら
どーなるの？ >>870
そいつ頭のてっぺんから足の先まで馬鹿だから、知恵絞っても休んでも終始一貫してバカなことしか言えない >>928
時速146キロは1秒間に40.5m進む速度。
100m先のものが3秒もかからない内に到達する。
まったくもって想定外だよ。 >>926
現状の罪状ならこれが最大だから裁判所もそこまで軽視はしてないんだよね
刑期をこれ以上増やすには危険運転致死傷罪が必要だけど、それを課すにはタクシーにも相応の問題あるから難しいって感じでしょ もうAIに裁いてもらえ
人間がやるといらない感情が入るから変になるんだよ このくそ裁判官はクビにしろよ
一般道で150ｋｍだすのは危険運転じゃねえってあほかよ >>469
事故起こしてから名義変更しても遅いし、いくら財産が有ったのか知らないけど家族全員丸はだか 雨の降ってる夜に150キロで走ってくる車を見誤るなってのは無理がある
でもタクシーの横断も常識的にありえない
どっちも擁護したくない事故ってのも珍しい >>940
危険運転致死傷罪と危険な運転は違うからな
危険な運転をしたからって危険運転致死傷罪を適用できるもんでもない >>877
こいつ事実誤認も甚だしいな
・当時は夜間で雨天、そして法定速度の約3倍の速度で接近してくる車両の接近を予見することは不可能と裁判で認定されている（仮に降雨がなかったとしても予見できなかったとされている）
・タクシー運転手は右側の安全を確認してから左を確認しつつ徐行で進行して右折しようとしていた（南行第3通行帯に出てから転回しようとしていたのではない）※現場南側の交差点は当時は転回禁止だったが、現場は横断禁止ではない
・ベンツ側の事故現場直前の信号は赤だった（被告人が信号を無視して突っ切ったことを認めている）
以上の点は裁判の過程でも認められてるし、損保の査定でも認定されているので民事刑事とも覆らない事実と思って間違いはない >>939
感情入らないともっと軽くなりそうだけどなw >>877
こいつの事実誤認の追加
・現場は信号交差点ではない 一般道しかも夜に150出すのは何も障害になる事が起きないって前提じゃないとできない
ちょっとしたことで大事故に直結する今回みたいに ＞末広被告の運転が「進行を制御することが困難な高速度」だったか、その危険性を認識していたかどうかが主な争点となった。
この中の「その危険性を認識していたか」が争点になる事が不思議で仕方ない
危険運転の構成の中で
・進行を制御することが困難な高速度で、又は進行を制御する技能を有しないで自動車を走行させる行為
の条文で起訴してるんだけどそこに被告の認識なんて関係あるの？
地裁はほんとにわけわからん >>945
詳しい解説ありがとう
コイツ信号無視までしとるのか…
146kmに急加速する前は60km程度で走ってたと記事で見たのだけど本当？
それが本当なら何故急加速したのだろう？
しかも信号無視もして
気に食わん車がいて頭に血が登ったか？ なんかタクシー側に随分肩入れしてる人がいるみたいだか大丈夫か？w それとも関係者？
IDコロコロ変えて頑張ってるみたいだけど
あまり強い語句を使うと賛同得られるものも得られなくなるよ？ >>927
釣りかな。
自分は昔、高速道路の料金所のモニター監視員をしてた。
ETCを突破する車のサイドミラーがよくもげて道路に散乱する。
そのままにしていたら、後続車のパンクの元なので、自分たちが回収する。
その時は本当に恐ろしいよ、高速では普通自分たちも高速で走ってるため、速さが実感出来ないけど、止まってると凄く離れていても一瞬で間近まで来る。
でも、こんな経験は普通はあまりないので、一般道路では今までの経験で、横断とかをするものだ。
高速道路の制限速度も越える速度での走行なんか考えないのが普通。
146kmなんかではタクシー運転手の視界にも、まだ入って無かった可能性大。 思ったんだがこんな速度日本のどこの道路だろうが出してはいけないわけだよな
出せないように車制御すればいいんじゃないのか >>954
とりあえずあんたが被告人側の人間だってことはよくわかる ベンツ死刑でもいいぞ
助かった人も早い話死んだほうがましなくらいだからな 注意を怠りってタクシーの事書いてんのか？
車がずっと遠くに見えたら道路横断しちゃいけな言ってことか >>940
制御困難な高速度だということ自体は裁判所も認めている
あとは故意の問題 >>924
バカかよ
相手のスピード考えろ
見た時にはいなくても反対車線をチラッと見た間に前走車の後ろに急接近してんだよ 殺人でも逮捕された奴が起訴されなかったり無罪になるための手口がおおよそ知れ渡ってきた。
死ぬとは思わなかったとか、
殺すつもりは無かったとか、
包丁振り回していても振り払ったら当たっただけとか、
よく覚えていないとか、
お告げで悪霊を払ったつもりだったとか、
意味不明の訳の分からないことを言い続けるとか、
逆に黙秘しまくるとか、
警察や検事に、罪を認めたら出してやると言われたとか
人権派弁士を雇うとか、
某宗教団体に入るとか、
某政党に加入するとか
上級国民になるとか
電波でそう指令されたとか >>965
氷見の冤罪の人なんか出所してからも「お前が罪認めるから悪いねん」なんてこと平気で言う検察警察 >>966
エマージェンシーブレーキ
急制動かけたときにブレーキランプが高速で点滅して後続車に急ブレーキかけてることを伝える
ブレーキランプが高速点滅するものとハザードが高速点滅するものがある >>924
まさにその通り。
一般車が直前まで走ってきてるのに無理して横断した。
なのでタクシー側から追い越し車線の車は死角になる。
これはプロ失格
>>964
youtubeの動画ちゃんと見たの？ ＞直線道路を横断しようとするタクシーの動きへの対応までは想定しておらず
なおさら危険だろｗ >>969
実況見分調書も見てないのに寝言言ってるんじゃないよ
ドラレコ映像提供した車両と事故の当事者以外で近辺の南行車線に車が走っていなかったのは防犯カメラ等で確認されてる >>970
国産中級クラスまでならついてるんじゃないかな そもそもこいつの前に数台走ってた車はタクシーと接触することさえなかった、そういうタイミング
このキチガイがどれだけ飛ばしてたか分かるだろ
土建の先生のお力は凄いなぁ 控訴ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!
ソースは中日新聞
津４人死亡事故、被告が控訴 「情状考慮されていない」
2020年6月17日 16時00分 (6月17日 16時00分更新)
津市の国道２３号で二〇一八年十二月、時速百四十キロ超で乗用車を運転し、タクシーに衝突して四人を死亡させたなどとして、自動車運転処罰法違反（危険運転致死傷）の罪に問われた同市、元会社役員末広雅洋被告（５８）が、懲役七年とした津地裁判決を不服として控訴した。十六日付。
[以下略
https://www.chunichi.co.jp/article/74303] >>30
こんだけ過去にもやらかしてる被告なのに７年ってマジで寝ぼけた判決
普通、前科とかあったら加味されて重くなるやん >>976
省略された部分
十六日の判決は同法の危険運転致死傷罪の成立を認めない一方、同法の過失致死傷罪を適用。法定刑の上限の懲役七年を言い渡した。
末広被告の弁護人は取材に、控訴の理由を「量刑に（当時社長を務めていた会社を辞めるなどの）情状が考慮されていないため」と答えた。
検察側は、控訴するかどうか、対応を明らかにしていない。
判決によると、末広被告は一八年十二月二十九日午後九時五十分ごろ、津市本町の国道２３号で、法定速度の時速六十キロを超える百四十六キロで乗用車を運転。道路沿いの飲食店駐車場から反対車線に出ようと道路を横切っていたタクシーに衝突し、乗客ら四人を死亡させ、一人に重傷を負わせた。 >>982
過失運転致死傷罪としてはかなり重い量刑だよ >>984
だから危険運転致死のほうで裁くべきだよ 加害者本人からのもっと重い刑にしてくれって願いだろ >>981
だからこんな大事故起こして社長解任は当然だろが。情状酌量の余地ないわ。
まだ賠償金も払ってないんだぞこいつ >>852
論点がずれてる。
この事件の物理的な話はしてない。
法律論をしてるんですよ。
雨、降雨の条件なら、速度に関わらず類似した事故が起こる可能性が高いということですよ。
高速道路の路側帯に停車してた車に後続車が追突する事故がよくあるでしょ。
まあ、あなたは頭が悪いからなあ。 >>988
だからと言われましても？
俺は理解してるけどID:DlCQjWz50は知らずに書き込んでただろバカタレ この裁判長の来歴見ると、片っ端から全部無罪か減刑執行猶予ばかり出してるかなり頭のおかしい裁判官みたいだな．．．．．
もっとまともな裁判長が付いてたらよかったのに。 一般道を146キロで走ったらアウトでいいよ。アホか。 >>989
法律論しようか。
速度超過の認識があれは、
違法性の意識を可能とする事実の認識あるでしょ。 >>989
なにどや顔で語ってるの
晴天でも結果は同じだったと確定してるんだけど >>995
そう
ドラレコ提出がなければヤバかった >>993
危険運転致傷罪の要件を見直してきてください。
厳しすぎるんですよ、要件が。 >>999
読んだけど、速度の認識があればアウトでいいよ。 このスレッドは１０００を超えました。
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