【沖縄】那覇市でオートバイ事故 中央分離帯に衝突し、乗用車２台と接触 男性（３３）が死亡 [Lv][HP][MP][★]
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１６日夜、那覇市の国道でオートバイが中央分離帯の縁石に衝突する事故があり、オートバイに乗っていた３３歳の男性が死亡した。
１６日午後８時過ぎ、那覇市具志の国道３３１号線でオートバイが南向けに走行中、
何らかの原因で中央分離帯の縁石に衝突したあと対向車線に進入し、乗用車２台と接触した。
この事故で、オートバイを運転していた豊見城市名嘉地に住む会社員の上原広大（３３）さんが頭などを強く打ち死亡が確認された。
乗用車に乗っていた男女にけがはない。
オートバイはかなりのスピードが出ていたものとみて、警察が事故の詳しい原因などを調べている。
https://www.otv.co.jp/news/cloud/00000387.jpg
以下ソース：沖縄テレビ 2020/06/17 12:00
https://www.otv.co.jp/newstxt/index.cgi?code=00000387 バイクは田舎とか場所によってはいいけど高速とかは車の方がいいわか 那覇市内レンタカーで走ったが狭い渋滞で走りずらいたらない 死人に悪いが単独事故だと自己責任なんだよな
バイクは攻めるもんじゃない、いかに守るかだよ
速いやつが偉いんじゃない、命を守れる奴が偉い
それでも街中はクソみたいなクルマ乗りだらけなんでそんな奴に遭遇しないことを神に祈るしかない 国道か。中央分離帯の接触事故ならスピード超過かね。
ぶつかるにしても急ブレーキが間に合う間合いならスリップ気味で投げ出される程度で抑えられそうだが(後続者に引かれる可能性あり)
弾みで対向車線にはみ出す程ならスピードは殺せず突っ込んでるのがわかる >>8
その通り。俺もバイク乗りだが見栄を張る為だけに乗っている奴等があまりに多い。
けど公道はサーキットじゃない「人、自転車、車、バイク」が共存する場。
それらが不規則に行動するんだから必然的にリスクを負うことになる。
中でもバイクは特に顕著でそういうリスクマネジメントを想定する運転が出来ないライダーは大抵は早死にする。
大型乗りとかでバイク歴の長い奴ほど荒い運転する奴は俺の周りにはいない。 >>9
まあ夜の8時らしいんで何らかの目測を誤ったか
知ってる道か初めての道かも大きな問題だよな >>10
全面同意だよ
バイクは18でやめてリターン組だがここ10年で3度事故ったよ
5ちゃんでこれ言うと下手くそだのなんだのボロカスだがw
それでも軽度の骨折なんでかすり傷みたいなもんだ
人生初めての単独転倒も経験した(軽い骨折程度)
車では同乗者や仲間を唸らせる走りをしてきて30年無事故だが、正直バイクはてんでダメ
マジで怖いんだよな、緊張半端ない
因みに今CB650Rとモンキー125の2台と車がBMWミニクロスオーバー
不味いなこの組み合わせ多分日本でおれ1人なんじゃねーかなw >>12
私はバイクを長く乗っている分車がつい最近まで乗らなかったので逆に安全運転でコツを模索中
ゆくゆくは大型やトレーラーを乗ろうと目指しているところです。
しかし面白い組み合わせですな。僕はz1000を乗ってるけどいつかはアウディとzを両方乗ろうと思ってますけどねw ◯州道を250kくらいで走ってたらかなりの速度でぶち抜かれた、世の中にはアホがいると思ったわ 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 今は大体マシになったのか知らないけど、沖縄の道って本土と違って
石灰岩が使われているから、滑りやすいし雨が降ると道路がテカって見ずらいんだよな あ〜こりゃ左側通行と右側通行間違えたな？沖縄は右側車線走らないと・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
