【トヨタ】スズキ向けRAV4生産 欧州で販売へ、OEM供給は初 [マスク着用のお願い★]
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トヨタがスズキ向けRAV4生産 欧州で販売へ、OEM供給は初
トヨタ自動車グループがスズキ向けに供給するスポーツタイプ多目的車(SUV)「RAV4」の電動車の生産を始めたことが18日、分かった。スズキは、今年後半に欧州で別の名前を付けて発売する予定だ。トヨタがスズキにOEM(相手先ブランドによる生産)供給するのは初めて。
トヨタ系の豊田自動織機の長草工場(愛知県大府市)で今月初めごろから生産を開始した。
トヨタとスズキは2019年3月、トヨタがスズキにハイブリッド車(HV)やプラグインハイブリッド車(PHV)などの電動車をOEM供給し、スズキが海外で販売する計画を公表していた。
2020/6/18 13:15 共同 Landyも無くなるのかな。
DAIHATSUのフラッグシップ、アルティスみたいに、
スズキマーク着けたクラウン売って欲しいな >>6
スズキマークのクラウンでキザシ復活!!で覆面パト。 ダイハツじゃなしにスズキにライズ作らせりゃよかったのに インドでもトヨタのストロングハイブリッド売るのかな。
トヨタがスズキと提携するメリットとしてはそれが一番だもんな。 RAV4ってエスクードの競合としてデビューした車じゃなかったっけ >>3
あるよ
まあ名前が一緒でも別物のエスクードだけどさ
RAV4のOEMにエスクードって名付けたほうが
エスクードらしいんじゃね アメリカではトヨタがスズキの車売ってんだよな
もう何が何やら… >>17
それだけは止めろって!TOYOTAの車デザインは残念なんだから >>17
最新レクサス見たか?TOYOTAは車デザインを他所に頼めって スズキはエネチャージでトヨタともめてVWにすり寄って騙されそうになった背景がある。
おとなしくトヨタと仲良くするしかないわな。
小型はスズキ、大型はトヨタで棲み分けして生き残るんかね。
ダイハツの立ち位置が分からんが…。 >>8
いくらクラウン車体でごまかしても、巨大Sマークで素性モロバレになるぞ。 スズキのエンブレムのついたRAV4になんか憧れるw >>32
そのデザインが過去最高に売れてるんだからおかしいのはあなたのほう RAV4のPHVがスズキで発売?
横幅小さくしてくれないかな スズキ向けOEMメガクルーザーこれ売れるね民需でなく軍需だけど
スズキはアジアやアフリカに強いから各国の政府に売り込みもできるだろ
古い軍用車やランクルを軍用車にしている軍向けに需要ありそう >>1
もうハイブリッドは完全にオワコンやし何を売るんやろ
やっぱりPHVか ダイハツは海外で販売ちゃんねる無いんだろ
スズキはジムニーで堅牢なオフロード車造るイメージ有るからそこで売ってもらう スズキの欧州での規制対策で電動車が必要だからトヨタに泣きついたとかかな? >>53
ダイハツはマレーシアとインドネシアだけ生産販売してるよ。 スズキって、インドやハンガリーとか、あんまり他メーカーでは聞かない国に工場があるよね。 エスクードどうなんやろ?
一部地域だけ?
欧州はcafe法の絡みか >>47
息子に商才無いし有能な娘婿は亡くなっちゃったし、もう選択肢が無いんだよ
何が何でもトヨタにお願いするしか >>28
知ってるエスクードじゃないんだな…
三菱の車みたいになっててショック。 トヨタファミリー
・ダイハツ
・スバル
・マツダ
・スズキ
な? スズキのもってるインド市場は喉から手が出るほど欲しいだろトヨタ >>57
貧乏人用の車しか作れないからターゲットを貧乏な国に絞っただけw >>67
現行RAV4は世界的にみて歴代最高のヒットだけどね >>68
ワゴンRよりデカイと自動的に文句言うプログラムされた
老害が溢れとんよなぁ 昔RAV4向けの4WDカップリングコントローラの仕事シテタナ〜 >>54
ダイハツは東南アジアでトヨタを超えるトップメーカー
ミニバンも出してる
近々ロッキー海外版も出す予定 >>30
トヨタへのOEM供給って意味じゃないのか >>61
スズキは日産・三菱にキャリー・エブリィを供給してるよね。 スズキの車のスレにいくと、エンブレムがどうやったら外せるかとか書いてて笑った。 爺さんの専用車でセンチュリーGRMNの巨大Sエンブレム付きなんてのが出てくるのか。 >>74
アイディアはスズキの後追い、技術はトヨタから移転
ダイハツはもはや自分では何にも出来ない会社になってしまった こんな物より爺が誤操作しないプリウス作れよ
飯塚トヨタ自動車 >>19
欧州全体での販売台数は日本車メーカーの中でトヨタ、日産に次ぐ3位 スズキはついにエスクードをあきらめたのか?
もともとRAV4がエスクードの二番煎じのような形で出てきたのにな
いつの間にかエスクードは不人気車になっちゃった エスクードが現行型で車格が下がったからその代わりか >>85
エスクードはモノコックボディになった時点で価値はなくなった。
完全に終わり。 PHV売ることで95gのCO2規制突破するため
欧州車メーカーも同じような戦略だけど
何れにせよラインナップに載せるだけでは意味がなく
実際に台数売らなきゃそれも絵に描いた餅なわけだが >>81
二番煎じでも売れれば正義
アイディア出しても売れなければ無意味 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています