【のりもの】現存する最古のオートバイメーカー・英国「トライアンフ」が初の電動アシスト自転車を発表！ [チミル★]
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パーツは日本製ですよん。
イギリスを代表し、現存する最古の自動二輪車メーカーであるトライアンフ。ヨーロピアンやカフェレーサー型が代表的ですが…ここで118年の歴史上初めて、電動アシスト自転車を作りました。
それが｢TREKKER GT｣。ハーレーダビッドソンの｢E-Bicycle｣に続いたドゥカティの｢E-SCRAMBLER｣、からのトライアンフは誰も予想できなかったのではないでしょうか？
｢TREKKER GT｣はイギリスのデザイン・チームがデザインし、Shimanoの250w ｢DU-E6100｣e-driveモーターを搭載。幅の狭いハンドルバーとイタリア製Selle Royalのサドルで、通勤やフィットネスが超快適なのだそうです。
※引用ここまで。全文は下記よりお願いいたします。
https://www.gizmodo.jp/2020/06/triumph-e-bike.html
https://assets.media-platform.com/gizmodo/dist/images/2020/06/17/200618_triumph-w960.jpg トライアンフとヤマハって別の会社なの？？
音叉マークだしなんかヤマハの一部署ってイメージでいたんだけど 下着のトリンプもイギリスではトライアンフと呼ばれてる 移動に制限がかかる世の中じゃ大型バイクは絶対に売れなくなるもんなぁ
自転車屋に転向した方が良いだろう オートバイ、原付表記でいいよ、バイクで検索すると自転車がしゃしゃり出てくるウザさ 男なら伝統のカワサキだと思っている
日本人の癖にハーレーに乗るような奴はもれなくオカマ野郎 リヤキャリアがある。好印象
でもお高いんでしょう? わあ スゴイねぇ！
良さそう！( *゜o゜)
イギリスとかぁ。 質良く なんか高そうだけど
スポーツ自転車が好きな男性らも けっこう見るかもしれんねー フロントディスクブレーキか
かっけえな
リアにもサスペンション欲しかったが値段上がるだけか >>17
スズキって昔自転車売ってたよね、ヤンクルとバングルだっけ？ >>11
バッテリはモーターの上に乗っかるように搭載
お値段3,750USD～ か、日本で売るときは45万円程度かな ナンパなヤマハ
素人ホンダ
変人スズキに玄人カワサキ
ホモはハーレー
キチガイドカティ
成金ビーエム
ヤリマンベロチフェロ
包茎トラで痴呆は陸王
ニワカはベスパで、おバカはビモータ
赤男爵理論やで 最古のオートバイメーカー？
トライアンフって、以前と別物別会社って聞いた事あるけど？ >>23
二〜三回潰れてるはず
現存する最古の看板程度の意味 >>4
トライアンフって音叉マークだっけ？
トライアンフは元々は自転車の会社スタートでイギリスの会社。
ヤマハは日本の会社で楽器屋さんから始まった。
創業者の名前が山葉さんなんだよね。
だからまるっきり別の会社。 電動アシスト自転車のパワーユニットはBOSCH1択 >>4
トライアンフとヤマハではバイクメーカーとしての格が違うよ
トライアンフの量販車世界最大排気量のROKETTⅢに対して
ヤマハは頑張ってみたけどVMAXが精いっぱいで足元にも及ばんって感じだもんな >>23
1977年に一度倒産したよ
その後、不動産屋が権利を買い取って新規立ち上げ
さらに1990年に現在の体制に ハンドルバーをもうちょっと工夫しろよと思う
カフェレーサーっぽくしてほしいわ カッコ良いじゃない。でもそれより、
スピードツインの前後サスを
まともな奴にしたバージョンを出してください。 問題は、充電中のバッテリーから火を噴くのが日常茶飯事の国の品質で作ってたりしてないの？ 日本のオートバイメーカー四神
青龍 スズキ
白虎 ヤマハ
朱雀 ホンダ
玄武 カワサキ 最古っつっても潰れて随分たってからブランド名買い取って起業しただけだしな スポークが一杯で鬱陶しい、それ以外は普通
と喧嘩をふっかけてみる 世界一と言っていいほど 便利で 速い 日本の鉄道に 少し依存し過ぎてないですか？
日本人は…
気持ちはわかるけど
コロナ感染や、自然災害の機会に、こういった乗り物の利器も使ってみることや、 少し 社会インフラに配慮することも 見直してみてはいかがでしょうか？
徒歩や、自転車で行けるような 近距離活動圏とかさ >>29
販売台数、売上金額、マシン性能全てにおいてぶっちぎりでヤマハの勝ちじゃん。
格って何？ ブランド力？デザイン？
外国崇拝しすぎだろｗ シマノでバッテリー埋込み型作ったコトがニュースかな
○○の自転車で本当にメーカー製なのなんてごく一部だし
コレも名前貸しでしょ なぜ下着の方はトリンプと読むのか？
イギリス育ちの俺はどうみてもトライアンフに見えるんだが >>54
サムスンがシェアNo1でも格的にもNO1って思うか？ もうちょっとクラシック寄りにしてもいいと思うんだけどなー >>4
・英吉利から云わせると 伝統あるＴ．Ｔレースを荒らして欧州の2輪メーカーを席捲滅亡させたのは東から来た奴等 何てことしてくれたんだ
・日本からは 純粋にエンジニアとして世界一の製品を目指して欧州メーカーの胸を借りていただけです 結果は後から着いてきただけ
・買ったり乗ったりしてたライダーは早くて安くて故障が少ないかっこいい２輪を支持しただけ他意はない パニガーレに乗ってない奴はパニガーレが買えない可哀想な奴だと思ってる まあ外国のよくある電アシだな
TREKので似たのあった >>56
フェラーリのロードバイクがガチだったのは笑た
これはどうかな？
製造が大陸中国なら、まずブランドネーム商売だろうけど >>54
トライアンフもヤマハも好きなメーカーだから喧嘩しないで欲しい >>78
あれはフェラーリというかビアンキというか… 1980年代に「トライアンフで誘ってよ」って少女コミック読んでTriumphを知った。
このトライアンフはTR5だったと記憶 ジャイアントやジオスやコルナゴやビアンチとか海外自転車メーカーはどこもディレーダーとか
部品は日本製品でしょ？
シマノの独壇場でしょ？
その癖にシマノは自転車は作らねーんだよな ビアンキに外注してたら大陸製でないかな
自社窯生産の自転車屋なんてそんなねーわけだけども >>4
大丈夫かな？睡眠不足ですかな？
企業の製品や歴史や商標を少しづつでいいから調べようよ。
就職活動できないぞ。
ヤマハとトライアンフでは企業の規模が桁違いに違うよ
ちなみに現行トライアンフはカワサキの技術が入ってるよ >>4
現行のトライアンフ社は、日本のカワサキと技術提携して復活した感じだから
カワサキの方が、影響強いんじゃないかな？
会社のマークだと日本の下着ブランド「トリンプ」とロゴ似てるよｗ
トリンプって読み変えるとそのままトライアンフだし。 >>81
フェラーリとコルナゴのコラボという爆笑ガチバイク >>59
ハモニカエンブレムと掛けてんのかな？
ストトリ乗って10年目だが、今んとこトラブルはレギュレータパンクとウインカーステムの経年劣化だけだな。
前に乗ってたカワサキより乗り易い。
か、敢えてアシストママチャリ買おうとは思わんな…ユーザーが乗り換える前にディーラーが辞めるし。 ググっていたら、2020 TRIUMPH LADYを見てしまった。
なんか痛々しくてかわいそう。 トライアンフボンネビルに乗って6年、いいバイクだよ。パーツは日本製も多く、外車にしては維持費も安く、故障もない。
前に乗ってたカワサキ車の予備ブレーキレバーがそのまま使えたw 大脱走のバイクってトライアンフだったのか。
ずっと、ドイツのバイクなんだろうと思ってた。 >>19
オートバイからエンジン抜いたような前後サス付きのヤツだな。
中学の頃ぐらいに友達のを乗せてもらった。
一瞬欲しかったけど結構重いんだよなw >>52
12本ぐらいで何とかしろよ、と思うよなw >>13
スズキは電動アシスト自転車 LOVEがある！
PanasonicのOEMだけど... >>99
バイク運転の腕に覚えのあるマックィーンが実際に運転して撮影していたので
ドイツ軍の捕虜収容所の話だからツェンダップかBMWじゃないとおかしいけど
乗り慣れていたトライアンフをドイツ軍の塗色にして使った
そう言えばマックィーンはホンダの2stオフロード車のエルシノアのCMにも出ていた １０万以内でブリヂストンやパナを超える性能だしてたら、考えてみる。 イギリスの古い会社のブランドだけ売り買いされているのが
なんでかよくわからん。イギリス発祥の会社のブランドでも
今は車のジャガーなんてインド資本になってるし。
イギリス資本で創業から続いてる車・バイク製造会社って
残ってるんかね？ >>54
「日本凄い！！」の白痴っぽさと言ったらww >>57
そりゃ英語読みだからだな。
トリンプはドイツ発祥の会社
ドイツ語読みだとトリウンフそれを日本語的に言いやすい音にして
日本語ではトリンプを公式呼称にしている。 昔みたいスリムなバイク作ってよ
今はボッテリしすぎてて糞ダサい >>109
日本のチャリブランドも売買されているよ
日米富士→アメリカ企業が買収
マルキン→埼玉のホダカが買収
丸石→中華が買収
ミヤタ→健在だけどメリダが70%株所有 >>112
ママチャリの存在しないヨーロッパの通勤バイクは、だいたいこんな感じかと
これでなけりゃロードかMTBですな >>89
カワサキのバイク見てると、トライアンフのパクリみたいなのが一杯あるのそのせいか >>1
トライアンフが現存する最古のメーカって、バイク専業メーカとして最古ってだけで
トライアンフより前からバイク作ってた自動車メーカは普通に現存してるというオチ 創業者がさまざまな事業に挑戦するも悉く失敗して
トライ アンプリファー！
「こんだアンプでもやってみっぺ！」
と始めたのがトライアンフのはじめ >>116
ママチャリって日本発らしいけどいつ誰がどこで考案したか未だ諸説あって謎らしいね
海外に前カゴ搭載のママチャリってほとんど見かけないって最近初めて知った >>90
トリンプはスイス本社の外国メーカーだぞｗ
日本版はだいぶローカライズされてるがｗ >>103
関係ないけど原付のLOVEのTVCMは世界的スーパースターになる前の普通のスター時代のマイケル・ジャクソンが出てたな シボレーとかハマーのロゴが入ったチャリ自慢気に乗ってる奴いるよな >>118
量販型世界最大排気量のRocket 3 R 2500cc は2輪最大最強
トライアンフこそ二輪最古のメーカーにして最強のマシーンを誇る世界のトップに立つメーカーだって事だな オートレース好きなら知ってる
国産エンジンが全然勝てなかった伝説のバイクメーカーだ もしかしてクルマやバイクに興味がない女がTriumphとロゴが入ったマシンを見ると、
なんでトリンプなんて貼ってるんだろ？車やバイクも作ってたのかぁ
ってレベルか？ >>121 3気筒がレースのレギュレーション変えるぐらいバカウケして復活した >>4だけどヤマハのマークが音叉３つなのをトライアンプ→トライアンフなんだろうなって思い込んでた
中免は持ってるけどバイクを買ったことがないからあんまりわかってなかった(>_<) 例えば、山田さんという人が新たにバイク製造会社を立ち上げようとして、ヤマダモーターサイクルというブランド名で売って、売れるか？
そこで、トライアンフのブランドを所有してる人に金払ってブランドの権利を買って、往年の名車をモチーフにしたバイク作って、トライアンフ復活！って話だよなあ
インディアンもノートンも同じ
昔の技術のつながりが無い そういやKTMも自転車作ってたな
日本人には馴染みがないけど >>62
DOHC4バルブ二気筒50ccなんて作る奴が悪いんや >>127
実家にバイクで帰ると親父が
「あれトリンプいうんか？」
親父、マックイーン好きだったんじゃなかったのかよ 開高健のフィッシュオンのドイツ編で、大金持ちのトリンプの社長と私有地の湖で
パイク釣りするエピソードがあった。（この人は若い頃から金持ちたらしだったｗ）
当時のトリンプは欧州中心に急速拡大中で、社長も古城や湖を私有するレベルの富豪。
（作中ではパンティー大王と書かれてたｗｗｗ） こんなのただ名前貸しただけで作ってるのは中国の自転車メーカーでしょ
よくある話 >>140
ショーンコネリー好きなやつがレッドオクトパスいいよねって言ってたの思い出す >>12
それこそ男だよな。
>>16
失礼だぞ、男に向かって、
男はどこかキチガイじみている方が面白い。
そういう男が少なくなったから世の中が閉鎖的になる。 >>143
プジョーは本物やけどな
ホムセンの外車メーカーのルック車乗ってる奴をみると泣けてくるｗ >>29
流石に評価基準が排気量ってのは昭和の脳味噌だろ >>143
ツベでTriumphを検索すると
もうタイのバイクメーカーと化していることがよくわかる。
中国よりは安心だけど、ブリティッシュ感は皆無。 ノートン自転車ってあるのかな
ニコイチにしたトライトンとかあるなら欲しい 今のトライアンフ乗るくらいならエンフィールド選ぶわ >>148
やはりその域を作れるのかどうかと言うのは有るわな
まートップのメーカーのプライドだろうな 118年の歴史上初めて、電動アシスト自転車を作りました
・・じゃなくて名前を中国の自転車屋にウリましたでしょ >>114
そのホダカもオートバイメーカーだったことあるホダカなのかな？ >>146
は？？？？？？？？
おおおおおおおお昔はそうだったけどな。 >>150
15年あたりからタイ生産が主になってきた感じ
日本のメーカーも大型車以外は東南アジアが多いかな 電動アシストでクロスバイク型にする必要ある？
同じ速度まで指図とするんだったら乗りやすいママチャリ型の方がよいのでは？ >>169
アジア販売未定だよ
そして欧州に「ママチャリ」というカテゴリはない >>173
まだこんなこと言ってるやつがいるとは
シティバイクとかヨーロピアンシティバイクって名前でたくさんのってるわ AKIRA の金田のバイクがエンジンで発電してモーターで動いてる設定で
こんなバイク出ないだろうなぁと思ったんだけど
現実的になってきたな
四輪では存在してるしね >>174
その「シティバイク」というカテゴリに入るのが、このバイクだよ
良かったね。ぴったりで >>175
金田のバイクに一番近いのが、マン島TTレースでぶっ飛ばしてる >>166
ラクーンコンポをひっそり出したが
性能悪くてひっそり終了 >>172
リシャールビランクも草葉の陰で泣いてますわ(´･ω･`) 世の中にアウトレットモールが大量にでき始めた頃トリンプの看板見てバイク用品売ってると思って入りそうになった記憶が これって本当にアシストなのか？
どうせ日本の基準には合わないので原付扱い、免許とヘルメット必須とかいうオチじゃねーの 勝戦国のバイクメーカーはボロボロ
敗戦国のバイクメーカーが台頭 >>29
Raceで名前全く聞かないけどレース用マシンは作ってないの？ ネジがウイットワースとかメーターがスミス製とか電装がルーカスとか ティラノサウルスに襲われた姉弟二人みたいな状況で発見されたのかと思ったｗ そんなに驚くほどじゃ、バイカーには衝撃なのか
デザインはいいな トライアンフは1度潰れてるだろ
Kawasakiに助けてもらって今がある
Kawasakiの悪いところも受け継いでるからエンジンが爆熱になるの何とかしてくれ イギリスのメーカーだったのか
イタリアかと思ってたわ >>193
昔はオートレースのエンジンがあった気が
今はスズキのワンメイクだが かっこいいけど、俺生涯7回自転車盗まれてるからこんなの怖くて買えないわ。 充電＝貯金
走行＝放出
つまりこれは3号機の、、、 ん？トライアンフバイクの創業は1902だけど、インディアンは一年間早い1901だぞ？ >>141
ドイツの城なんてユーロ前は千万円台で買えたからな
今でも日本でペラペラのハウスメーカーの家買う金額で宮殿みたいな家が買えるよ
物価安いし、ドイツ あれここ名前とデザインを借りてるインドのメーカーじゃなかったっけ そういやロイヤルエンフィールドも最古のバイクメーカーだったなｗ >>1
電アシでこんなワイドなスプロケにする意味が理解できない こういうの買うのは、オートバイだと交通ルールを守るのが面倒くさいからだろ >>206
ヤマハの母体、日本楽器は1887年創業だけど
これカウントするのは卑怯？ 衝撃受けるフレームにバッテリーぶっこんでんの？
馬鹿じゃないの？ >>210
実用品だから、電池が切れたら走れんじゃすまされん
シフトダウンで電池の持続距離も伸びるだろうしな >>207
湯沢のリゾートマンションみたいなもんだなｗｗ >>216
10年所有したらふつうに戸建てが買える金が飛ぶ
クルーザー遊びみたいなやつかな？ あーこれ素敵。
でも、日本じゃ合法では乗れないんだろうなぁ。あとお値段も40万か。 トライアンフってイギリスだったのか。知らんかった。
調べる気になるほど興味持つことないもんなあ。
>>207
宮殿だの大邸宅だのなんて
ある程度の人数の家族がいて来客がいて
使用人がいないとしょーがないもんなあ。 >>138
関係ないけど昔の広告のほうがセンスいいよな >>221
イラストとフォントは今でもそのまま通用しそうだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
