【スズキ】１２万台リコール エンスト恐れ、不具合２００件超(時事) [夜のけいちゃん★]
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2020年06月25日14時44分
スズキは２５日、エンストの恐れがあるなどとして、軽乗用車「ワゴンＲ」など６車種計１２万４５０２台（２０１４年７月〜１５年８月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
国交省によると、モーター機能付き発電機の故障診断プログラムが誤って故障と判定し、発電機が停止する場合がある。停止後も走行を続けるとバッテリーが上がり、エンストなどのトラブルが起きることがあるという。不具合は２０６件報告されている。
対象車は他に「スペーシア」「ハスラー」、マツダから受託生産した「フレア」「フレア ワゴン」「フレア クロスオーバー」。
ソース https://www.jiji.com/jc/article?k=2020062500759&;g=soc 横からバイクや自転車にすり抜けられたときに自動フルブレーキする不具合は直ったんだろうか リコールの原因は大体車載コンピュータの不具合やなｗ 昔と違って今の軽ってそこそこ速度出るからエンストは怖いな
バイパスを１００キロ前後で走って後続車が詰めるとまではいかなくても車間距離１０ｍ以下だったり夜間とか雨なら
エンスト→ブレーキランプ付かずに減速→後続車「あれ・・？」→ドカーン
昔の８０キロでカツカツのポンコツ軽なら逆に後続車もそれ以下しか出しようがないから即死はないかもだけど 発表するだけ偉い！
けどジムニー23系の
ステアリングガタガタもリコールにしろ！欠陥車やんけ！ 独身、陰キャ、キモオタの愛車 ※MT率高し
・スイフトスポーツw ←キング・オブ・キモオタカー
・デミオ(マツダ2)w
・ベリーザw
・フィットw
・アクアw
・GRヤリスw
・ヤリスクロスw(予定)
・アクセラ(マツダ3)w
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-3w
・CX-5w
・CR-Zw
・C-HRw
・86/BRZw
・S660ｗ
・N-BOXw
・ロッキーw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジムニ−w
・サンバーw
・タフトw
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・ルノースポールw
・トゥインゴＧＴｗ
・アバルト579w
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のヴェロッサw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・廃版のS2000w
・廃版のビートw
・廃版のカプチーノw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w >>13
中古の3シリとかAシリーズ、プジョー208とかない
やり直し ソリオバンディット買おうかと思ったけどコロナで納期が見えないから、中古のソリオのガソリン車にして正解だったわ。 >>13
頭おかしいの？
大衆車なんて誰でも乗ってるのに。
お薬だしておきましょうね。 >>9
と言うか、1から作り直す予算も時間も無いところが多いので
ベース作った人とは無関係の人が手を加えてパッチワークになっているメーカーばかり
ソフトが複雑と言うより汚くなっている バイクのスズキはとことんコストカットというか、ある部分に一点集中して後は捨ててるって感じだなw
まあただ決して見た目が安っぽいって事はない スズキのエブリィジョインターボ（５MT）
半年後くらいに新車で買うつもりなんでそれまでになおしといてや >>13
イグニスのMT車だしてほしい
クロスビーの「〜走行モード」とか要らん 削ってそのぶん安くしてくれ ジムニーで欲しい時に用意できない会社ってイメージ付いてしまった アイドリングストップ突然解除されて、
軽くブレーキ踏んでても前にスルスルと出そうになるの止めてほしい。 イタ車のバイクって、減速してクラッチ握りっぱしながらでいるとストールする事があるぜ
ディーラー行っても、まあ仕様ですみたいな言われる
エラーは出ないらしい スズキは海外生産の2輪もリコール多過ぎ。
設計の詰めが甘いのか。 交差点の右折で出だしにエンストしたら怖いから
はよみんな治しに行った方がええな
毎回あのエンジンストップから再始動がドキドキするね >>11
サーキットの狼でエンジンストライキと学んだ >>8
フロンテって旧車だけど
2ストエンジンで白煙モクモク吐きながら走ってた車だね。 貧乏にんの乗る車、軽自動車
運転もおかしいしさもありなんという感じだ バッテリー上がりでエンストだとパワステもブレーキアシストも無くなるな 先日の800件のものとは別物？めちゃくちゃやな。まあスズキはデザインが嫌いだから乗ることは無いだろうけど。 >>1
貧乏人の足だもんな。
鈴菌の社長が言ってました。 「オートマなのにエンストするの？」
「どんなポンコツ（運転手）だよ？」
「ププぷ、下手糞ドライバー」
リコール知らない、他の運転手からの風評被害が辛そう 最近ネットニュース出たタウンエースいいねえ。サイズが。あれスズキなんかな。
乗用タイプ待ってるで。 マイルドハイブリッドだとかそんなんはやめて
シンプルさで勝負したほうがいいのでは ノッキングセンサー故障で修理したが、センサーごときでエンジンランプ点けるなよ。
治さないと車検通らないし。 ＞モーター機能付き発電機の故障診断プログラムが誤って故障と判定し、発電機が停止する場合
ウソ臭い
発電機とモーターの接点を切り替えているリレーに信号が出なかったんだろ
再充電出来ない→バッテリが消費→バッテリ上がりへ
バッテリだけでボロ儲けやで
３８Bを幾らで卸し、売却したんだ？ 僕のはアイドルストリップはついてないやつでセーフですか >>3
そういうことがあるんだな。
今知った。
有り難う。 >>60
2stでポイント点火なら、ポイント調整次第で逆転するよ スズキのリコール台数はマジで頭がおかしいレベル
次から次へと出てくるし スズキの車ってホントごみだよな 初代ワゴンRが初のスズキ車やったけど12万キロでオートマ三回乗せかえたわwww 先日の2件と共に計3件
全部ヒットだわ（´・ω・｀）
台数も台数だし、内容的にそれなりの日数掛かりそうだし
何時対応してくれるんだろう... アルトワークスは良く故障するしアドレスは信号待ちでエンストするし
スズキは安いだけかもしれない。 >>1
スズキのことだしw仕様とえばお前らなら乗り続けるんじゃないのｗｗｗ AT車なのにエンストする車、むかしあった 修理出すも原因わからないとディーラー
日産ブルーバードと本田アコード
渋滞など低速走行でエンスト 信号待ちでエンスト 坂道のぼり発進でエンスト 日産もエンスト報告多かったような
何年か前に高速道路でエンストしてトラックに突っ込まれて死人が出たニュースも確か日産車だったな スズキの4輪はジムニー以外は耐久性低いだろうな。
2輪もホンダやヤマハと比べたら劣るし >>77
そりゃ二輪のホンダやヤマハは巨人だからね
ドゥカやbmだって敵わないし、だから彼等は高級っていうオプション付けてたたかってる訳だし >>78
スズキはコスト最重視のユーザーに人気あるから2輪も4輪も台数だけは売れているよな。
短期間で使い捨てと割りきって使うなら丁度良いのかな。
ジムニーは軽自動車の中では耐久性抜群で熱狂的なマニアも多いしスズキ車で唯一欲しい車だな。 >>79
他メーカーのバイク屋の店員が他のメーカーのバイクを色々言う動画あるけど、スズキはコストの配分が上手いらしいね
確かに悪く言うと安っぽいんだけど、そう見えにくい、きちんと個性が出せてるとか
自分も乗っててそう思うわ、ライト暗いしw スズキじゃないが、うちの車オートマなのに結構エンストするけど 5年経過してるから、客の乗り方が悪いことにして修理代請求してたんだろうな
三菱みたいに 静岡県といえばjrを脅して朝鮮並みのゴネ得県ですから
そしてスズキは静岡浜松の会社
こう言うことです もう車を作るのやめたらいいんじゃないか
韓国中国にバカにされるよ >>9
ゲームと一緒でアプデして直せばいいやって考えだったら恐ろしいな
車なんて一個のバグで大惨事起こすかもしれんのに スイスポでたまにエンストするが俺は何も恐れはしない！ たぶん車検時のスペアタイヤの空気圧チェックしてないね
トヨタ、マツダ、日産はどうか
ホンダはしてなかったらしい タイヤぶよぶよ 外観だけではわからないけど、実際所有してみると安っぽさは感じる
でもまあ走る楽しさはあるかな
走る楽しさも質感も求めるなら外車乗ればいいんだし 別件リコール二件でMH34SワゴンRを明日デラに持ってくんだけど一緒にやってくれるのかな
何回も行くのめんどい >>96
トヨタは見えない箇所でコスト削減するけど
スズキは見える箇所からコスト削減するから安っぽい車に見えるんだよな。 >>30 バルブソケットの経年劣化によるアース不良が原因。対策バルブソケットが有償で販売されている。 ろくにテストしてなさそうだよな、
町工場の車は
三共ダムなみの杜撰さなんじゃね？ 海の近くの実家に車置いてるから
どうしてもスズキを買おうって気になれない
スズキってすぐに穴あきそうなイメージがある >>101
剛性感という意味では対極にあるメーカーかもしれないね
でも最近フィットとか猫足がまた盛り上がってきた >>102 200万でドイツ社のごとし足回りスイスポを作れるのはスズキだけだが >>103
リコールするだけ良心的
ドイツ車なんかトラブル多発パーツあっても有償修理しかしない リコールするだけ車はマシ
一昔前マトモに動かないスマホとか売って知らんぷりしてたじゃん スズキ車買うユーザーは予め了承した上で購入しているから意外と気にしてないんじゃないかな？
トヨタ車や日産車を購入する層は車に興味ない奴やメカに無知な奴が大半だから大騒ぎするだろうな。
トヨタディーラーも無料点検や車検時に然り気なく直したりして気が付かない奴も多いだろう。 10年ぐらい前のKeiスポーツは大丈夫なんだろうな？
よくエンジン掛からなくなるんだ >>109 それは別な理由からのエンジン不調じゃないか？スロットルボディの清掃とプラグ見てもらえ。 バイクに関してはものによるけど明らかにクソってやつがある現行車
過大評価すぎる。お前ら他の車両に乗ったことないのか？と思う
あえて書かないけどそれと較べて20年前のカワサキの車両のが遥かに洗練されてる
味があると言えばそれまでだが、それにしても古臭い
俺は幻滅したね、安いと言われてるがこれじゃあ高いじゃねーか！と 車載コンピューターのプログラミングって、どこがやっているの。
スズキ自体でしているとも思えんのだけど。 自動車も数年たってこなれた後に買ったほうがいいのかね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
