【リニア】2027年の開業、遅れる可能性高まる…静岡県知事、JR東海社長に「条例は甘くみないほうがいいと思う」 [ばーど★]
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静岡県が着工を認めていないリニア中央新幹線をめぐって、川勝知事とＪＲ東海の金子社長が初めて会談しました。金子社長が本格的な工事に向けた準備作業を開始することに理解を求めたのに対し、川勝知事は環境保全のための協定の締結が必要だと説明しました。ＪＲ東海が目指している2027年の開業は遅れる可能性が高まりました。
リニア中央新幹線は、2027年の開業を目指してＪＲ東海が各地で工事を進めていますが、静岡県内のトンネル工事は、水資源への影響を懸念する県が着工を認めず、協議が難航していて、開業の遅れも懸念されています。
こうした中、川勝知事は県庁で26日午後、ＪＲ東海の金子社長と初めて会談しました。
この中で金子社長は、日本の大動脈輸送を担う東海道新幹線の災害対策としてバイパスを作る必要があり、1日も早い実現が必要だと意義を強調しました。
そして、金子社長は「静岡の水をおろそかにするつもりはなく、国の有識者会議を軽んじることもない」と述べたうえで、「準備作業はぎりぎりのタイミングだ」と述べ、2027年に開業するには本格的な工事に向けた準備作業を早期に始める必要があるとして理解を求めました。
これに対し、川勝知事は、準備作業について作業の拠点となる場所が5ヘクタール以上となる場合は、条例に基づく環境保全のための協定の締結が必要だとして、準備作業を認めるかどうかは条例に則して判断することになると伝えました。
県は、ＪＲ側が求めている準備作業はトンネル工事と一体で、協定の締結は国の専門家会議などの結論を踏まえる必要があるとしていてＪＲ東海が目指している2027年の開業は遅れる可能性が高まりました。
■JR東海 金子社長 会談での発言
ＪＲ東海の金子社長は、会談で「リニア中央新幹線は東海道新幹線のバイパスの役割を果たす。東京・名古屋・大阪が1時間ちょっとで結ばれる。人口が減る日本で、日本の中核経済が一体化して国際競争力を維持するために重要だ」と意義を強調しました。
そのうえで「沿線の自治体はインフラ整備などを足並みをそろえて進めている。会社としては国土交通省から工事認可を受けて2027年の目標に向けて責任を背負っている。一企業の利害ではなく責任と期待を背負ってやろうとしていることをご理解いただきたい」と述べました。
また、金子社長は「長いトンネルは工事に時間がかかる。今が2020年の6月末なので、もうほとんどぎりぎりだが、何とか途中の工程で工夫してぎりぎり収めていけるかというのが今の時期だ」と述べ、本格的な工事に向けた準備作業を始めることに理解を求めました。
さらに環境問題への対応について「水の問題をおろそかにするつもりはなく、なし崩しでトンネル掘削を始めるつもりもない。有識者会議の議論を軽んじるつもりはない」と述べました。
JR東海 金子社長「早急に今後の進展について確かめたい」
川勝知事との会談のあと、ＪＲ東海の金子社長は記者団に対し「知事と率直にお話できてよかった。水が大切だという地域の思いもお話しいただき大変有意義だった」と述べました。
また、本格的な工事に向けた準備作業について、「ヤードの整備を進めていいかとお願いし、トンネル掘削は始めないという説明も受け止めていただいた。そのうえで、準備を進めていいかが大事なところで、いろいろ聞いたが、知事からは条例の問題があるという話だった」と述べました。
※中略
■静岡県 川勝知事「条例は甘くみないほうがいいと思う」
静岡県の川勝知事は、ＪＲ東海の金子社長と会談したあと、記者団に対し、ＪＲ側が求めている本格的な工事に向けた準備作業を始めることについて、「金子社長は、明確に『これはトンネル工事ではない』と、何度も明言していた。環境を保全する協定に即して、ちゃんとクリアすれば活動拠点を整備する工事は本体工事とは違うのでよいと、私は思っており、そのことは伝えた」と述べました。
そのうえで「活動拠点が5ヘクタールを超えれば条例に基づく環境を保全する協定を結ばなければならないので条例に則して判断することになる。恣意的（しいてき）なことはしない」と述べました。
ただ、有識者会議の結論が出なくても、条例をクリアしていれば、認めてもいいということかと尋ねられたのに対し、川勝知事は「条例は甘くみないほうがいいと思う」と述べました。
以下全文はソース先で
2020年6月26日 17時56分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200626/k10012485001000.html?utm_int=news_contents_news-main_003 アヴェっヴェヴェっヴェヴェヴェヴェヴェヴェヴェ！！
安倍がー悪い!!アベベノべベッベー！！ ルートを北にずらして岐阜に繋げよう。
名古屋は飛ばしてok 着工が1ヶ月遅れる度に静岡県内に停車するこだまひかりを半減させていけば音を上げるよ アホほどトンネル掘らなければいけないのに7年後に完成するとは思えないのだが。静岡問題関係なく。 大阪までつないで始めてリニアであって
それまで遅れるのは大きな痛手じゃない 大した知事だなあ。
だいたい、リニアなんてアフターコロナ時代に必要？ >>12
トンネルを核廃棄物貯蔵庫に使うのが最終目的なんだよね？ 地方自治という物のあり方を考えさせられそうなことだな。 静岡県は丹那トンネルの開通で函南町が飢饉になったからナーバス。 知らなかったんじゃないの？社長条例をw
もう少し準備してタイマンに挑まないとダメだね、怠慢だわ なんかリニアって３０年以上前から言われてるけど
ぜんぜん広まらないなｗ 大地震のリスクもあるし静岡さけて内陸まわりにしたら？ >>15
そのまま鎖国するならな。
リニアに国も介入することになったのは、
羽田の発着枠の有効利用のためだし。
リニア開通→大阪便の需要減→発着枠を国際線に回せる マジで、掛川、静岡、新富士、全てスキップしろ。
それくらいやらないと、たかが貧乏県の知事になめられる。 完全に失敗とみなして一度全部白紙に戻せ
そして国の主導で国家プロジェクトとしてやり直すべき
全部国家予算でやれ
これじゃ作り始めてもまたグダグダとトラブルが起きるのが目に見えてる >>19
静岡は県民性からいって相当しつこいぞ
「温暖な土地でみんなのんびりしてる」というのは利害が絡まない時で
一旦自分たちの利害に関わると目の色を変えてガツガツ状態に豹変する
愛知も同じ傾向があり、「金の亡者」と呼ばれている >>1
もう静岡飛ばして、一番最初の松本経由にしたらどうだ？ 静岡内の快速も全て廃止。
一時間に一本の、各駅停車でも土人の県には贅沢だ。 上っ面の文面だけ読んで静岡を悪者扱いする低脳おおいよね 東京から静岡の東隣の県で終わる路線と
大阪から静岡の西隣で終わる路線でそれぞれ往復運転しよう。 静岡県に対して損害賠償請求すればよい
県知事は無限責任 県境、変えさせたほうが早い。
それなら国の権限でできるだろ。 ついでに東海道新幹線も熱海と米原間のピストン輸送にしたら？
東海が東京とか大阪まできてデカい顔してるのなんておかしいでしょ 金落とせやゴラァー
なら落とし所もあるんだろうけど
実際、水脈が切れた前例があるからねえ 静岡県民ってまじでプライド高くて嫌いやわ
変なやつばっか これこそ積極財政でやりゃいいのに
盛大に国債を発行して政府が人を雇って進めりゃいいんだよ
そうすりゃ雇用も生まれる しかしもう出張需要も激減なのにリニアっているのかね？ 報復措置として、東海道新幹線は静岡県内に停車する列車を早朝の1便だけにします >>14
大阪-名古屋間を先行して工事してええやで
大 阪 府 民 の 金 で な >>24
ＪＲ東海は長野県・山梨県とも散々もめたから
今のコースになってるわけでね 静岡のイメージダウン
この県は、旧民主党韓直人の東北地震後、また同程度の地震ある、原発止めろ」で即決停止
これより、民主の悪経済の始まり。兎角旧民主党には韓国人が多く、且つ日本経済、行政を下降さすことに今でも専念
どうして 祖国で活動すればいいものを 日本国費を使って博識どもが >>11
トンネルのルートを変えて工事し、遅延に伴って発生した損害は全て静岡県内の運賃(在来線を含む)から回収するか、
在来線は廃止して第三セクター化し、東海道新幹線の停車駅は維持するが年一回の停車に切り下げ、静岡県内から全ての整備工場などを撤退させて静岡県民の雇用を徹底排除した上で名称を「JR中央」、「中央新幹線」に変更する。
このどちらかが適当だろうな。 >>28
アメリカもヨーロッパも相変わらずだし、日本は集団免疫つきそうにないし。
国の移動が、制限されなくなる日がいつかくるかもしれないなんてわからん。だけどそれがかなわず、JR東海が静岡県に感謝する日が来るのかどうかも、同じくらいしらん。 例えば、中国人が山間部を買い占めて水源の権利を手に入れるのも
喜んで賛成しちゃうのかな >>57
早くなる分生産性増すよ？
なんでそう節約思考に陥るのか
それがデフレの原因なんだ
もっと政府が主導して派手に金を使えばいい 中国は昨日、
完全国産リニアのテスト走行で600キロを達成した
来年、開業予定
中国のリニアは2013年から開発
たった8年で開発から実用化したことになる
ちなみに日本のリニア開発は1962年から開発開始
48年たったいまも完成してない
ここまでバカな民族は日本人しかいない >>15
中の人から、新幹線一本だと東海地震で会社ごとなくなるからと聞いた >>6
大井川が枯渇するんだよ。
その責任が取れないっつーんだからしょうがないだろ 金貰っても少なくなった水はどうしようもないからな
ただでさえ大井川流域は水が少ないから >>1
静岡は周辺の県をみんな敵にするつもりか？
いいかげんにしろよな 9兆円投じるなら、他のことに使えばええやん
ものすごく多くのことができるはず 国益を考えないクズが知事になるとこうなるという見本だな。
静岡県民もリコールとかしてこのアホ降ろさないと同罪になっちまうぞw >>74
他者が蓄積した技術が使えるんだからそりゃ早いだろ JR東海金子社長が自らの失言を謝罪することから始まりましたな。
この時点でもう勝負はついてたんだよ。 >>59
>報復措置として、東海道新幹線は静岡県内に停車する列車を早朝の1便だけにします
それ、静岡県と国交省の認可が必要 >>68
ベトナムとか台湾とかあまり感染してない国とかは受け入れんとな。
中華も浙江省とかでなきゃ感染してないんだし。
外貨獲得って意味手間はいつまでも鎖国ってわけにはいくまい。 名古屋で止めたらいいよ
密室コロナの世にこれは不要な事業 >>72
いうてももう秋まで隣県への新幹線使った出張や試験、研修すら年内ほぼ壊滅したわ。 >>81
デモ行進の掛け声みたいだな
中央リニア絶対必要 >>12
既に長野県と山梨側でトンネル採掘が始まっているが、とても2027に開通すると思えないね
山の中をダンプカーが走り回っているが、掘った土を捨てる場所がもうパンクしてんだよね >>83
必要かと言われるといらない。なくても困らない。静岡。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
