【三菱重工】国産旅客機(旧MRJ)「計画見直す」と陳謝 米ボーイングの傘下入りを提案する株主も [ばーど★]
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三菱重工業は26日、東京都内で定時株主総会を開いた。泉沢清次社長は小型旅客機スペースジェット（旧MRJ）の開発が遅れていることを陳謝。新型コロナウイルスの感染拡大で航空業界が甚大な影響を受けているとして「開発スケジュールを見直している」と説明した。
株主からはスペースジェットの開発遅延の理由を問う声があり、担当役員が国産初のジェット旅客機で「経験不足は否めない」と釈明した。子会社で開発主体の三菱航空機（愛知県豊山町）について、米ボーイングの傘下入りを提案する株主もいたが、担当役員は「あらゆる生き残り策を考えている」と述べるにとどめた。
2020/6/26 19:09 (JST)6/26 19:21 (JST)updated
https://this.kiji.is/649190194125898849?c=39550187727945729 >>181
エンブラエルの旅客部門買収も白紙撤回しちゃったしね・・・。 ボーイングでさえいまだに重大ポカミスする旅客航空機の設計で、初参入の日本が急ぐあまりにこれまで定められた手順をすっ飛ばすような真似はやめたほうがいい ようやく撤退か
ずいぶん傷を広げたな
三菱グループは豪華客船建造失敗撤退とか技術力の無さを露呈してるな 本田はアメリカに丸投げして成功した
三菱もどっかメーカー買った方が早かったな 株主もからかい半分だったろうけど、ボーイングの立て直しで最近就任した社長は元GEだからな。
三菱との喰い合わせは面白そうだw 最初、日本人のみでやろうとした。
3回目ぐらいの延期でギブアップして外人大量雇用
5回目の延期の頃には主要メンバーに日本人は殆ど居なかった。
もう最初の設計が糞
検査が通らない理由
メイン回路とサブ回路が同じ区画を通ってるとか馬鹿が作ったとしか思えんゴミだから 三菱には無理だな
技術は会社ない
辞めたら終わりの個人のみって会社らしい >>144
その外国人技術者が
長続きしないだよ
家族で移住しようにも
愛知の教育環境がわるくて
とても滞在できない まず、航空機設計レベルの技術者が
家族をつれて安心して住めるレベル
愛知県がそうならないと技術者が来ない >>187
担当役員は「(自分の)あらゆる生き残り策を考えている」 朝鮮人よ三菱ＭＲＪは飛べないのではない
アメリカが航空機事業の独占を狙い、国内基準の押し付けで
日本が民間機事業へ参入するのを邪魔しているだけ
チャンコロの旅客機が飛んでいるのはアメリカの航空安全基準を無視しているから
しかし、中国の台頭で米中摩擦が強まり風向きが変わってきた
今まで日本の産業がアメリカを凌駕するのを押さえてきたけれど
中国がライバルとして強まった事に対抗するために、アメリカが日本の力を使わざるを得なくなった
それがＦ３の国内開発を許した事に表れており
中国が通信で世界制覇を狙う５Ｇ規格に対して、日米で６Ｇ開発に取組み５Ｇは陳腐化する
要素技術の管理を厳格化する事で、リバーシブルエンジニアリングに頼る中国や韓国は進歩に取り残されていく
それは韓国のＫＦＸ計画で、アメリカが主要技術の移転を拒んで戦闘機の開発が頓挫しているのを見ても明らかだ
ＭＲＪが飛ばないのは技術の問題では無く政治の問題であり、風向きは三菱に有利に向かっている
たしかに武漢コロナで三菱の計画は遅延するが、世界的に航空機需要の減退で航空機産業は危機的状況に陥っており
怪我の功名ではあるが、量産に踏み込んでいなかった三菱の受ける傷は浅く
競合機を生産していたボンバルディアとエンブラエルが消滅の危機に瀕しており
三菱スペースジエットの航空機としての相対的地位はむしろ高まった
経済では周期的に訪れる不況で企業が倒産し、生き残った所が寡占化をして成長する
三菱航空機は今を耐えればボーイング、エアバスと並ぶ航空機メーカーになり得るのだ 何が難しいのかな？
コンピュータのソフト部分とかかしら？ ノルマ飛行時間こなしていたのだからさ
機体にも問題は無かった様だし
何で辞めたのさ、MOTTAINAI 日本人の意思決定はやばいな
航空機を開発なんて日本人にはできないのに
なんとかなる、できるとかわけのわからん自信
取り返しのつかない状況になって気づく愚かさ
この会社は無能集団 よくわからんのだが
技術者おらんの？
技術がないならプロジェクトは中止だろ。
いきなり旅客機ではなく、
最初は小さなものから飛ばしていって
そこでノウハウ積んでいくもんじゃないの？
作れないならやめるしかないんじゃないか？
国がやるなら企業任せでなく大学とか
複数企業とか連携はしてないのかね。 すごぉいですね、日本人！wwww
ああいう番組見て、
日本の技術のなさを忘れて精神バランス保つんだな。
日本の技術者ってどこにいるんだろ。 日本の技術力なんて一部の業界だけで、重厚長大業界の技術力なんて特別でもなんでもないだろう 零戦を生んだ町で飛行機をもう一度っていう、安倍総理肝いりの戦前回帰の国策事業だったんだよな
東京駅も戦前のデザインにして、鳳凰のレリーフ.まで復活させてしまったし、
クールジャパン事業やイベントも、戦前の躍進日本博覧会のリメイクだった
2014〜2018くらいまでの日本はアベノミクス大成功で株価も右肩上がりで、
あの頃のぼくたち安倍の子供たちは、確かに戦前の強い日本の復活を夢想していた 空飛ぶのやめて地べた移動もやめて部屋に引き篭もるこれが新しい生活様式 三菱は飛行機と自動車の製造する資格無し
トラックだけ作っとけ
あほめ MRJ失敗は、バケツウランと同根なんだよ。
日本の製造業の根本的欠陥が露呈してる。
つまり安全軽視の思想。
ローコスト化の追求で安全マージン削減、耐久性を削った軽量化、など。
ハッキリ言えば、それを作る現場とユーザーをなめてる。
FAAはイジワルしてるわけではなく、それを見逃さなかっただけ。 三菱って、
車 → リコール隠しで大損
船 → 豪華客船で大損
飛行機 → 一機も売れず撤退
ボイラ → 日立と合併
結局、生き残ったのは、鉛筆だけか。 いまだにFAAが日本の技術恐れて嫌がらせしてるんだ！とかいってるやつがけっこーいるのに驚く（笑）
むしろ協力的でアドバイスも隠さずくれてるよ
組織としてその助け舟を理解実践できてない三菱のが悪い（笑） >>148
完全な新設計の場合は苦戦するのは珍しくない 設計段階からFAAの基準を逸脱する事は分かっていたが
アメリカが基準を緩和してくれるだろうと考えていた、だっけ？
まぁ、さすがに中止かゼロからやり直す案件だろうなぁ タイヤ飛ばして人殺して今度はコロナ拡散させて人殺す気満々の三菱重工に破壊活動防止法適用しろや
国民の大部分が散財しながら必死に消化作業してる中、
火を付けて回ってるキチガイがいるってのが現状なわけだからな
日本で最も空港が機能してない岩手は感染者出てないし
さっさと空港国境閉鎖した中米ニカラグアなんて一切自粛してないのに感染拡大してないどころか
自粛しろとか主張してるやつを逮捕するほどの自粛禁止やってるわ
欧米や中東、バカチョン半島に武漢の近くの空港までバンバン国際線行き来させてウイルス運び入れて
日本中ウジャウジャ航空機飛ばしまくってウイルス拡散させてる賄賂癒着天下り癒着のテロリストを
滅ぼすことなくしてウイルス問題の解決とかあり得ないからな
しかもステイホームとか言われてる住民の直上を低空飛行して騒音まき散らして威力業務妨害して
ステイホーム妨害して国民をウイルス感染させようというこの世で最も悪質なテロリストどもな
不公平極まりないなんちゃって減収で他人の血税にたかるとか乞食丸出しなことやってないで
史上最悪のテロリスト
JAL、ANA、ｽﾀｰﾌﾗｲﾔ、ｽｶｲﾏｰｸ、ｴｱﾄﾞｩ、ｼﾞｪｯﾄｽﾀ、ｿﾗｼﾄﾞ、ﾊﾞｶﾁｮﾝｴｱ、fedex、空港管理会社、国交省に対して
数百兆円数千億人規模の損害賠償請求集団訴訟を巻き起こすのが筋だろ
個々に損害賠償請求したところで忖度判事に蹴散らされるだけだが
集団訴訟だとそれなりの判決になってるしな
弁護士は名を売るスペシャルチャンスなんだからさっさと原告募れよ 社長「なあに！お国が税金で助けてくれますから！株主の皆さん、安心してください！！ガハハハ！！」
てな感じの株主総会なんだろ？本当は。 >>48
あとは、金や資源や穀物を右から左に動かして
中抜きするだけの誰でもできる卑しい仕事な 巨大企業過ぎて中身公務員みたいなもんだろ
目の前の自分の仕事を適当にやれば高給もらえて定年までどうにかやり過ごすのが一番
部門ごとの長期計画は誰も責任とらずに思いつきで決定
加えて外人とかにもいいように操作されて道を誤る
ほんとこういうとこばっかじゃん >>235
既に経産省経由で数百億円の税金が使われちゃってますけどねｗｗｗ >>229
その豪華客船はコロナ船となって、日本の横浜を強襲しましたｗｗｗ
長崎のドッグでは、この時期に客船の修理を引き受けて、コロナクラスター発生させましたｗｗｗ >>212
最も重要なコックピットとエンジンは米国製なのにか？ｗｗｗ 自衛隊じゃ川崎のC-2とかあるのに旅客機は作れないの？
三菱がしょぼいだけ？ >243
飛行機そのものはつくれた
試験飛行もしてる
でも「この配線はこういう理由でここに這わせているのです」という説明ができないとアメリカで売れないんだ（型式認証）
アメリカの型式認証が下りれば「アメリカが認めたならウチの国でも飛んでいいよ」ってなって各国に売れる 愛知がどうのこうのっておかしいだろ。
いい企業は結構あるぞ。 >>229
三菱鉛筆は三菱グループ企業ではないぞ
三菱マークは三菱財閥より先に商標登録してたんだぞ 派遣で三菱の大江で働いてたことあるけど
主務とか主査とか肩書きだけの窓際族が大量に居て笑えた >>1
ワザとやってんのか？
ゼロ戦バンバン飛ばしてたのに >>41
豪華客船で特損出したのも、「船は作ったことあるがホテルの設計と建設経験はない」人達が作ったから
飛行機もそう
だから慌てて外人技師雇いまくったりボンバル事業買収したりしてる >>1
3月のコロナで買って利確済みだけど、配当計算書がまだ来ない。 >>16
何だそれ、金日成は金ｼﾞｬ成で金正日は金正ｼﾞｬなのか。 >>244
それって中国がしてる
うちで売りたいなら技術全部教えろってのと同じだよね >>222
戦前回帰というより高度成長期をもう一度って感じだと思うけどね
MRJ自体は、もっと前の小泉内閣の頃から動いている話だけどさ
新幹線が通って東京五輪や大阪万博をやって東京に次々に超高層ビルが建って
そういう日本を再現しようとした。今だに諦めてないけどｗ
1969の五輪で聖火をYS11が運んだように、2020の五輪では聖火をMRJが運ぶ。そんなことが言われていたんだもんな >>253
そうだな
YS11
東京タワー
東名高速
新幹線
東京オリンピック
大阪万博
札幌オリンピック
これがすべて「高度成長」の象徴だった。
MRJ
スカイツリー
第二東名
リニア
東京オリンピック
大阪万博
札幌オリンピック
全部なぞろうとした。そしてMRJとリニアと東京オリンピックが怪しくなったｗ 数年前に飛ぶ飛ぶ詐欺と書き込んだら、これは国策だから支持しないのは非国民だというネトサポに絡まれたw
最近はそんな連中も消えた。もはや、国策を諦めたか、金もらっても擁護できないか、らしいwww ボーイングでも元はかなり古いモデルの派生型が多いってことは、ゼロからの新設計って大変なんだなｗ M90とE175-E2じゃ見た目は似てても全然性能が違うんよな。
一番のアドバンテージは機内空間の取り方。エアライン側から見た扱いやすさが全然違う。
”スペースジェット”って伊達じゃないんよ。 航空機の設計図やマニュアルは何万人分もの血で書かれている
まだまだ失敗が足りんよ 日本の航空工学がレベル低い
国立大医学部に入れなかった２番手３番手たちの頭脳レベルに期待してもね 兎に角、航空機産業は全般に人材不足
真の基幹産業に育てるには有能な人財の確保が先決だろう >>263
知能の高い人間の比率は決まっている。
若者が減れば賢い若者の数も減る。
このままでは日本はもう無理。
旧MRJ
開発期間：２００３〜２００８年
もう、２０２０年ですけど？ 税金を沢山使った割には遅いね
出来たころにはもう時代遅れ機種ってことで。相手にもされません 旧MRJ 開発期間２００３年ー２００８年
初期：飛行機なんて簡単だろうｗ
中期：日本人にはもう無理、外国人技術者を大量雇用
後期：やっとできたｗｗｗけど時代遅れになってたｗｗｗ
今現在：もう自力じゃ無理じゃね？
税金返せやコラ
アメリカ「MRJ？ｗｗｗｗ邪魔してやるｗｗｗｗｗ」
>>267
邪魔なんかしなくても、もはや日本は脅威じゃない。
>>264
若い頃に貯めた金を持ってる、隠居のお爺ちゃんとしか思われてない。
中国の爆発的経済成長と日米欧の爆発的な中国への資本・技術・設備投資
（基本的に中国への進出は合弁企業となり中国政府の管理下にある）
中国への工場移転と共に基本技術、生産技術等の先端技術が中国に流入
更に町工場の職人技も移動
当の日米欧経済はどうなったか？ 陥没。日本の職人技も壊滅
知恵遅れ日本人はモノつくりの基本を忘れてしまった
飛行機はその失敗例
検査合格前でもコロナで航空機需要が見込めなくなったので撤退しますでいいかと
後はどうやって体面保つかだけなんだから今はチャンス ＞日本は物価調整に失敗したのが問題
●所得格差・非正規激増
●社会福祉切り捨てで将来不安から消費しない
国民はなるべく安いものを買う。
キチガイ安倍自民党政府のデフレ脱却？ 真逆の事をして喜んでいる知恵遅れ政府
更にトリクルダウンの意味も解らん低脳政府 ttps://youtu.be/qvI1KBOwGQg?t=157 ＞ボーイングの傘下入りを提案
冗談抜きでボーイングに何のメリットが・・・？ この期に及んでまだ損切りできないとか
無能を通り越して売国奴だろ >>264
航空機なんて騒音まき散らして知的産業根絶やしにして
アホ増やすだけの有害なだけの物体飛ばしまくってるからだろ
騒音でロクに勉強できずに未成年の自殺増えまくりな上に
入間航空基地の近くではJKが同級生刺してるくらいだわ >>278
飛行機で海外とか行った経験がないと
こうも視野の狭い人間になるんだなぁ
怖い怖い >>279
騒音まき散らす航空機はお前みたいなゴキブリを救いようのないアホにするんだな
人様の私有地無断で侵犯して鉄道の30倍以上もの温室効果ガスまき散らして
気候変動させて災害連発させてウイルス拡散させて人殺しまくってる航空テロリスト
薄汚い腹かっさばいて死ねや頭に虫湧いてる人殺したくて仕方がないクソゴキブリID:EsegExbR0 >>240
航空機や船はいままでウイルス対策なかったんだろうね
結核やその他の治る病気も報告されないだけで船や航空機で感染起きてたんだろう 頼みの東レもアメリカ大手メーカーの減産で需要が無くなって社員25%の首切りしたからな >>1
＞米ボーイングの傘下入りを提案する株主もいたが
スパイ株主w 殺人と航空機飛ばすのは同義だからな
もはや殺人罪は航空飛行罪に改称したほうが適切 >>268
日本に残ってるのは素材や部品の製造技術
それらを担ってきた中小零細企業をバンバン潰してきた小泉、竹中路線 そういえば、昨日の朝鮮日報に、失敗してざまぁｗｗｗｗって記事が載ってたな。 >>284
ゴミグスみたいなソフトのせいで離陸すら出来なそうで安全だなw ニホンスゴイ ニホンスゴイで莫大な洗脳広告料を税金で負担してた件
ネットの意見もほとんど事業賛成派だったよな。１０割といっていいくらいだった。 １７年間も働いたつもりになってタダ飯、給料泥棒すごすぎる。
でまだ続けたいってんだろ。いいかげにせーよｗ >>9
日本の航空産業はファッキンアメリカンに潰されたからな >>1
ボーイングの傘下ってw
ボーイングは潰れるぞ ５年くらい前にざっと調べたら設立当初の社長とかは全部交代してるんだよな。
もしかすると鬼籍に入ってんじゃねえのか。
関係者全員死ぬまで事業とめられない病とかｗ 官製事業だと事業やめられない、やめなくてもいいんだろうな。
役所から仕事とってるので関係性があるので止められない。
損失はあっちの仕事で融通するとか、この事業で色つけるとかいろいろ
いわれてさ。って考えると一番の被害者は日本国民なんだよね。 >>284
負と負が混じり合ってすごい機体になりそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
