【自動車】ハイオクガソリン、実は混合 「独自開発」のはずが…20年前から各地で★２ [かわる★]
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石油元売り5社がオリジナルブランドで販売し、業界団体も「各社が独自技術で開発した」と説明していたハイオクガソリンが、スタンドに出荷する前段階で他社製と混合されていることが毎日新聞の取材で判明した。物流コスト削減を目的に貯蔵タンクを他社と共同利用するようになったためだが、各社は公表していない。複数の関係者は「混合出荷」は約20年前から各地で行われていると証言する。高級ガソリンのハイオクは各社の独自製品と認識して購入する消費者も多く、情報開示のあり方が問われそうだ。
元売り業界は再編が進み現在はENEOS（25日にJXTGエネルギーから社名変更）、出光昭和シェル、コスモ石油の大手3社とキグナス石油、太陽石油の5社体制。ハイオクに独自のブランドを付けて商標使用契約を結んだ系列スタンドに出荷し、太陽を除く4社はホームページで燃費などの性能を宣伝している。各社は取材に混合出荷を認めたが、こうした流通形態を取る地域や開始時期は「他社との契約に関わる」として回答しなかった。
レギュラーガソリンについて各社は公正取引委員会の調査に、物流の効率化のため、タンクの共同利用や、自社の製油所やタンクがない地域で他社のガソリンを買い取って自社製として販売するバーター取引をしていると説明してきた。
この流通形態は1996年の石油輸入の完全自由化をきっかけに加速したが、ハイオクは独自の供給体制を維持しているとされてきた。大手3社の社長らが会長と副社長に就く「石油連盟」も今年6月に削除するまで、ホームページで公開する消費者向けパンフレットに「ハイオクなど各社が独自技術で開発した高品質製品は独自ルートで供給されている」と記載。ほとんどのスタンドは混合出荷やバーター取引を知らずに販売し、資源エネルギー庁も取材に「独自製品と認識している」と答えていた。
しかし毎日新聞は、ENEOSが2月に東大阪市のスタンドに回答した文書を入手。そこには「コスモと同一のタンクを利用している」と記されていた。さらに、ENEOSとコスモが出資する「東西オイルターミナル」（全国23カ所）の東北や関西、九州地方の関係者は「約20年前から、2社は同じタンクから出荷している」などと証言。別の会社が運営する新潟県上越市のタンク関係者も「99年から旧出光（現・出光昭和シェル）とコスモのタンクは同じ」と話した。
タンクの共同利用やバーター取引による出荷について大手3社は「自社規格を満たすことを確認し自社製品として販売している」、キグナスと太陽は「国の品質基準を満たしている」と回答し、いずれも問題はないとしている。出光昭和シェルは「Shell V−Power」のブランドで販売するハイオクについて「他社製と混合していない」と答えた。キグナスは製油所を持たず、主にコスモから仕入れていると回答した。
一方、石油連盟はハイオクに関するパンフレットの記述削除について「取材を受け、誤解を招く記載であることが判明したため」としている。【遠藤浩二】
◇経済産業省の総合資源エネルギー調査会で専門委員を務めた小嶌正稔・桃山学院大教授（石油流通産業史）の話
元売り各社はハイオクは他社との差別化商品だと言い続けてきたので、混合出荷やバーター取引をしていたことは驚きだ。誤った情報を消費者に与えることは許されない。独自の供給体制を取れないならば、独自製品であるかのように宣伝すべきではない。
◇ハイオクガソリン
異常燃焼の起こりにくさを示すオクタン価が高いガソリンのことで、プレミアムガソリンとも呼ばれる。日本産業規格（JIS）はレギュラーのオクタン価は89以上、ハイオクは96以上と規定する。エンジンに汚れを付きにくくする効果などがある添加剤を加えている。店頭価格はレギュラーより1リットル当たり約10円高く、各社間の価格差はほとんどない。スポーツカーや外車など高排気量の車はハイオク指定が多く、国内ガソリン販売量の約9％がハイオクとされる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/3b3ad6b4525872d01bbdf996a0ae598fd5883800
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200627-00000037-mai-soci.view-000
2020/06/27(土) 18:03:35.43
【自動車】ハイオクガソリン、実は混合 「独自開発」のはずが…20年前から各地で [かわる★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1593248615/ 原材料に小麦は使ってないけどこの工場では他に小麦を使った製品を作ってますみたいな感じ？ 擁護れす湧いてんな
なんか都合の悪いことあるんか？ 車も同じものでエンブレム変えただけのOEM大量にあるしなあ >>164
それ単純に移行期間にレギュラーでいいけど無鉛化してないから有鉛のハイオクと安い無鉛レギュラー混ぜてただけ >>233
ハイオク仕様はやっぱりハイオク入れるべきと思うよ。
オーナーズマニュアルに書いてるメーカーもあるけどレギュラー入れるとアンチノック働いてパワー落ちるし結果的に燃費悪くなるよ。 >>261
逆にハイオクに変わらないのに何か都合悪いの？ >>238
独自技術で開発したって言ってるんだから成分が違うんじゃないの >>217
韓国からガソリン灯油買ってるよ。最近では農協が自社油槽所に船で仕入れて業界内で話題になってた。
軽油は国内であまり気味なのでアジア圏に流している。 >>217
ガソリン積んで韓国行って灯油積んで日本に帰って来るらしいな…
10年ぐらい前の話だがら今はどうだか知らんけど ハイオクの宣伝せんようになったのう
(^。^)y-.。o○ >>254
さすがにそれはすぐにパワーダウンやノッキングでバレるし
エンジンによっては壊れたり火災に繋がるケースもあるから絶対にあってはならない話 >>267
最近のハイオクは欧州仕様そのままだからってモデルもあるしな そいや最近ENEOSヴィーゴって見なくなったな
コスモのスーパーマグナムは見る
あとはピューレ？ピューラ？みたいなのあったはずだけど一時的なステマだったんだな 20年ぐらい前の話だが乗ってたポイント式のポンコツはシェルのハイオク以外だとノッキングが酷かった。その車に乗るまではガソリンなんてどこでも同じだと思っていたがブランドで全然違うのに驚いたんだが今は同じなんだな。 >>210
軽油のBMWにハイオク入れ間違うように間違いを誘ってハイオク入れさせて新車を要求するなんて話を聞いたことあるような >>1
エンジンが栄から誉に変わったから、指示通りハイオク入れてる ハイオク指定でV-Powerしか入れていない
結果的に正解だったようだが
V-Powerはなくなるかも… >>220
変わらんよ
基本的には粘度の違いだけ
ベースオイルや添加剤の違いでグレードが違うのもあるが
1社1ブランドだけの特注みたいなのはない 融通し合ってるんだから、まぁそんなもんかな程度
それよりオクタン価欧州基準で統一してほしいわ >>275
統合で今までのクオリティーが保てないから低品質の方に合わせた結果ヴィーゴは廃止 >>276
当時でも、ハイオクのオクタン価の差異は殆ど無かったハズだよ ハイオクはともかくレギュラーのオクタン価上げろよ。欧州と比べて国内仕様のエンジンショボくして非関税障壁とか情けないだけ。
いちおう自動車先進国なんだろ？ >>204
>>1にも書いてるけど、各社の価格差は無いよ どこのガソスタでも社名の無いタンクローリが普通に停まってるがな 結局、独自製品だったとしても
エネオスで入れたあと、太陽で入れたら自分の車で混合されちゃうから
ハイオクの基準満たしてればいいんじゃね？ ハイオクとレギュラーを8:2で混ぜると燃費が良いんだっけ >>281
エンジンオイルは基油作っているメーカーは限られるけど
添加剤入れてるとこは沢山あるから種類も山ほどある はーれーにハイオクとレギュラーと入れ比べると全然違ったよ。
もともとハイオク仕様にレギュラーはあかんな(´・ω・｀) 日石ダッシュレーサー100＾＾ →日石三菱→ 三菱ハイオク／(^o^)＼
某250に日石レギュラー140〜160、日石ハイオク180〜200
このくらいの差があった >>277
悪い人いるね
でも、ディーゼルにガソリン入れてもまだ何とかなるが、ガソリン車に軽油入れると大変
高校生だから穏便に済ませれたと思う >>257
今は軽自動車だから余り気にしてないですが125の2stだけはやっぱりレギュラーでも差を感じます。
灯油混ざってたのかなと思ったり… >>273
数年前そんな神話があっさり覆された
新幹線の台車破損事件 よかった
バナナで釘が打てるｰ40度でも滑らかなのはモービル１だけじゃなかったんだ 油層所が共用の所はメーカーチャンポンなんて昔からやぞ >>286
軽油消費の多い外国ならともかく
なんでそこまでして、蒸留の制限に
無駄を増やしたいの？ >>227
何を言うてんねん！何ちゅうこと言うんや！
サントリー、アサヒ飲料、大塚製薬に謝れ！
デカビタCとドデカミン、味全然ちゃうで
ドデカミンはガラナみたいなカラっとした味とのどごしするやろ
オロナミンCはハチミツのマッタリした甘みとカラメルソースのような甘苦い味が残るし
デカビタC飲んだ後にオロナミンC飲んだら口の中マーガリンの味するで
嘘ちゃうで
三本買うて確認しなさい！ vpowerなくなったら次はどこの買えばいいのん？ >>275
ヴィーゴは無くなってモービルエッソゼネラルのシナジーF1を採用したよ >>261
援護なんかしてるつもりないし、メーカーと利害関係もないからやる意味もない。ただ、タンクローリーにいろんな油種を積んでるのにハイオクだけ離れた場所から積んできてるなんて誰も思ってない、つまり少し考えたらわかる常識だと思っていたことを今更になって騒いでいるから変だなぁと思ってるだけ。
業界の統廃合が進む中で、メーカーがハイオクユーザー向けの看板を降ろすのを忘れたのか、ほっといてもなんとかなると思っていたのか知らないけど、メーカーもバカだよなって思うよ。 >>263
ええっ、ただでさえ圧縮低いのにハイオク入れるの？
ちゃんと燃焼するの？ 出光とシェルのブランド統合後は
v-powerどうなるんだっけ？ わけのわからん記事書いて奈良の医療現場を滅茶苦茶にした毎日新聞だからなあ >>290
異常燃焼を抑えられれば燃焼室その他に煤が付かない オイルはトヨタ純正しか使ったことないわぁ
つまりずっとトヨタ製 >>312
嘘でした
ゴメンサナイ
を言わなくて済みながら
廃版 >>295
ガソリンに軽油 止まる
軽油にガソリン ノッキング→そのまま走行→故障 俺がエネオスを使わなくなった理由が、
エネオス入れると、下のトルクが薄くなって回転上昇も遅くなって
パワーが落ちたのを身を持って感じる上に、
入れる度にムラがあるのが分かるから
こりゃアカンわと思ってからはずっとシェルを入れてる レギュラーは苦い臭いがする、ハイオクは甘い臭いがするあの臭いがすきだ( ˘ω˘ ) ┏( .-. ┏ ) ┓
【マトリックス擬き、戦闘都市】No.5
*SF Apple＝お台場フジテレビを首魁に
黙字録勢力とは
【とあるゲームで人類を惨殺する
ゲームの下準備を始めた】
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*最後の審判の絶滅へ至る過程で
【水コロナウイルス、核戦争後の食糧不足後】に
人類同士を戦わせると云う手法である
実際、あちこちで日本政府、お台場フジテレビが
安全な水と食糧を求めて
通販の購入先の情報をハッキング後
泥棒を使い、備蓄をしているらしい
*私の団地周辺にも
早朝にインターホン押す音が、2〜3回程聞こえた
こんな感じで、留守を確認しての侵入と
演出家目線で、脳波放送で伝えて来た
ed2
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1276674801508118528
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 安いガソリンは
タンクが錆びないように防錆剤やら
カーボンがシリンダーに付着しないとか
静電気防止剤
が抜いてある >>265
違うよ
キャロル360の圧縮比が高いから
2台のうち古い方がブレンド指定だった
調べたら圧縮比は11から11.2に変更になってた 電気だって電力会社がバーターしてるんだから似たようなもんだろ
ほんとは音質が変わるからしてほしくはないんだがな 毎日新聞のLINE垢速報で独自通知するぐらい力いれてるけど、大ごとになるんかね >>329
あったま悪いを
自らアピール
って逆なパターンで >>330
有鉛ガソリン使うのはバルブシート保護のためなんだが >>188
yes
当たり前だが製油所でもバーターだよ >>328
買ってはいけないとかのトンデモ系の話好きそうw >>315
なるよ
オイルが循環すれば走ってないよりはきれいにはなる
ガソリンは関係ないがw エネオスかシェルが良いなんて言われてたが
結局どこのでも変わらなかった、って事やんけ ちゃんとわかってる人はガソリンスタンドを元売ブランドで選ぶのではなく特約店名で選ぶ。
ガソリンスタンドを運営してる特約店が信頼できる店ならそれでいい。 >>285
添加材の差か他のスタンドが怪しいの売ってたのかは不明だが気分の問題とかじゃなく明らかに差があったよ。
その後ディーゼル車に乗り換えて何年か灯油で乗ってたんだが灯油は各社差はなかったなw >>332
全力で火消しに回るからならない
共同で陳謝しておしまい どこのスタンドのガソリンだと吹けが違うとか
言ってた奴ら息してる？ ん？
こんなの前からわかってたことやん
メーカー独自部分はその添加剤を油槽で混ぜてるだけ >>326
気のせいではｗ
火吹きのマジシャンはガソリンの味覚ってあるのだろうか？ >>309
2ストも点火時期をハイオクに合わせれば大丈夫よ レシートないけど100万くらい給油したって言えばいいの？ >>338
正しくはエンジン内部の湿気が飛ぶくらい走行することが大切 >>346
あれはアルコールだろ。
ガソリンでやったら死ぬw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
