【自動車】ハイオクガソリン、実は混合 「独自開発」のはずが…20年前から各地で★２ [かわる★]
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石油元売り5社がオリジナルブランドで販売し、業界団体も「各社が独自技術で開発した」と説明していたハイオクガソリンが、スタンドに出荷する前段階で他社製と混合されていることが毎日新聞の取材で判明した。物流コスト削減を目的に貯蔵タンクを他社と共同利用するようになったためだが、各社は公表していない。複数の関係者は「混合出荷」は約20年前から各地で行われていると証言する。高級ガソリンのハイオクは各社の独自製品と認識して購入する消費者も多く、情報開示のあり方が問われそうだ。
元売り業界は再編が進み現在はENEOS（25日にJXTGエネルギーから社名変更）、出光昭和シェル、コスモ石油の大手3社とキグナス石油、太陽石油の5社体制。ハイオクに独自のブランドを付けて商標使用契約を結んだ系列スタンドに出荷し、太陽を除く4社はホームページで燃費などの性能を宣伝している。各社は取材に混合出荷を認めたが、こうした流通形態を取る地域や開始時期は「他社との契約に関わる」として回答しなかった。
レギュラーガソリンについて各社は公正取引委員会の調査に、物流の効率化のため、タンクの共同利用や、自社の製油所やタンクがない地域で他社のガソリンを買い取って自社製として販売するバーター取引をしていると説明してきた。
この流通形態は1996年の石油輸入の完全自由化をきっかけに加速したが、ハイオクは独自の供給体制を維持しているとされてきた。大手3社の社長らが会長と副社長に就く「石油連盟」も今年6月に削除するまで、ホームページで公開する消費者向けパンフレットに「ハイオクなど各社が独自技術で開発した高品質製品は独自ルートで供給されている」と記載。ほとんどのスタンドは混合出荷やバーター取引を知らずに販売し、資源エネルギー庁も取材に「独自製品と認識している」と答えていた。
しかし毎日新聞は、ENEOSが2月に東大阪市のスタンドに回答した文書を入手。そこには「コスモと同一のタンクを利用している」と記されていた。さらに、ENEOSとコスモが出資する「東西オイルターミナル」（全国23カ所）の東北や関西、九州地方の関係者は「約20年前から、2社は同じタンクから出荷している」などと証言。別の会社が運営する新潟県上越市のタンク関係者も「99年から旧出光（現・出光昭和シェル）とコスモのタンクは同じ」と話した。
タンクの共同利用やバーター取引による出荷について大手3社は「自社規格を満たすことを確認し自社製品として販売している」、キグナスと太陽は「国の品質基準を満たしている」と回答し、いずれも問題はないとしている。出光昭和シェルは「Shell V−Power」のブランドで販売するハイオクについて「他社製と混合していない」と答えた。キグナスは製油所を持たず、主にコスモから仕入れていると回答した。
一方、石油連盟はハイオクに関するパンフレットの記述削除について「取材を受け、誤解を招く記載であることが判明したため」としている。【遠藤浩二】
◇経済産業省の総合資源エネルギー調査会で専門委員を務めた小嶌正稔・桃山学院大教授（石油流通産業史）の話
元売り各社はハイオクは他社との差別化商品だと言い続けてきたので、混合出荷やバーター取引をしていたことは驚きだ。誤った情報を消費者に与えることは許されない。独自の供給体制を取れないならば、独自製品であるかのように宣伝すべきではない。
◇ハイオクガソリン
異常燃焼の起こりにくさを示すオクタン価が高いガソリンのことで、プレミアムガソリンとも呼ばれる。日本産業規格（JIS）はレギュラーのオクタン価は89以上、ハイオクは96以上と規定する。エンジンに汚れを付きにくくする効果などがある添加剤を加えている。店頭価格はレギュラーより1リットル当たり約10円高く、各社間の価格差はほとんどない。スポーツカーや外車など高排気量の車はハイオク指定が多く、国内ガソリン販売量の約9％がハイオクとされる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/3b3ad6b4525872d01bbdf996a0ae598fd5883800
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200627-00000037-mai-soci.view-000
2020/06/27(土) 18:03:35.43
【自動車】ハイオクガソリン、実は混合 「独自開発」のはずが…20年前から各地で [かわる★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1593248615/ 出光とシェルのブランド統合後は
v-powerどうなるんだっけ？ わけのわからん記事書いて奈良の医療現場を滅茶苦茶にした毎日新聞だからなあ >>290
異常燃焼を抑えられれば燃焼室その他に煤が付かない オイルはトヨタ純正しか使ったことないわぁ
つまりずっとトヨタ製 >>312
嘘でした
ゴメンサナイ
を言わなくて済みながら
廃版 >>295
ガソリンに軽油 止まる
軽油にガソリン ノッキング→そのまま走行→故障 俺がエネオスを使わなくなった理由が、
エネオス入れると、下のトルクが薄くなって回転上昇も遅くなって
パワーが落ちたのを身を持って感じる上に、
入れる度にムラがあるのが分かるから
こりゃアカンわと思ってからはずっとシェルを入れてる レギュラーは苦い臭いがする、ハイオクは甘い臭いがするあの臭いがすきだ( ˘ω˘ ) ┏( .-. ┏ ) ┓
【マトリックス擬き、戦闘都市】No.5
*SF Apple＝お台場フジテレビを首魁に
黙字録勢力とは
【とあるゲームで人類を惨殺する
ゲームの下準備を始めた】
--
*最後の審判の絶滅へ至る過程で
【水コロナウイルス、核戦争後の食糧不足後】に
人類同士を戦わせると云う手法である
実際、あちこちで日本政府、お台場フジテレビが
安全な水と食糧を求めて
通販の購入先の情報をハッキング後
泥棒を使い、備蓄をしているらしい
*私の団地周辺にも
早朝にインターホン押す音が、2〜3回程聞こえた
こんな感じで、留守を確認しての侵入と
演出家目線で、脳波放送で伝えて来た
ed2
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1276674801508118528
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 安いガソリンは
タンクが錆びないように防錆剤やら
カーボンがシリンダーに付着しないとか
静電気防止剤
が抜いてある >>265
違うよ
キャロル360の圧縮比が高いから
2台のうち古い方がブレンド指定だった
調べたら圧縮比は11から11.2に変更になってた 電気だって電力会社がバーターしてるんだから似たようなもんだろ
ほんとは音質が変わるからしてほしくはないんだがな 毎日新聞のLINE垢速報で独自通知するぐらい力いれてるけど、大ごとになるんかね >>329
あったま悪いを
自らアピール
って逆なパターンで >>330
有鉛ガソリン使うのはバルブシート保護のためなんだが >>188
yes
当たり前だが製油所でもバーターだよ >>328
買ってはいけないとかのトンデモ系の話好きそうw >>315
なるよ
オイルが循環すれば走ってないよりはきれいにはなる
ガソリンは関係ないがw エネオスかシェルが良いなんて言われてたが
結局どこのでも変わらなかった、って事やんけ ちゃんとわかってる人はガソリンスタンドを元売ブランドで選ぶのではなく特約店名で選ぶ。
ガソリンスタンドを運営してる特約店が信頼できる店ならそれでいい。 >>285
添加材の差か他のスタンドが怪しいの売ってたのかは不明だが気分の問題とかじゃなく明らかに差があったよ。
その後ディーゼル車に乗り換えて何年か灯油で乗ってたんだが灯油は各社差はなかったなw >>332
全力で火消しに回るからならない
共同で陳謝しておしまい どこのスタンドのガソリンだと吹けが違うとか
言ってた奴ら息してる？ ん？
こんなの前からわかってたことやん
メーカー独自部分はその添加剤を油槽で混ぜてるだけ >>326
気のせいではｗ
火吹きのマジシャンはガソリンの味覚ってあるのだろうか？ >>309
2ストも点火時期をハイオクに合わせれば大丈夫よ レシートないけど100万くらい給油したって言えばいいの？ >>338
正しくはエンジン内部の湿気が飛ぶくらい走行することが大切 >>346
あれはアルコールだろ。
ガソリンでやったら死ぬw >>335
キャロルの場合はノッキング予防
調べてから書いてね 1社2社は潰せよ
ペナルティがないんだから誰でもやるわ シェルのVパワー以外のハイオク入れると、もわーんとした
加速してたけど、混ぜ混ぜしてたんだな。 そんなことよりレギュラーとハイオクを混ぜたオクタン価95くらいのガソリンを売ってくれよ
91指定のエンジンに100を入れる虚しさ >>257
何この話、80年代sohcのエンジン積んだバイク乗ってる俺北海道行けねぇじゃん >>328
そんな燃料わざわざ作る方が手間掛かるような >>357
入札式で一番安く仕入れてるくせに近隣と価格が変わらないJAはクソ うん？ハイオクって各社で独自に〜とかみんな思って買ってたの？
俺はハイオクっていう基準があってそれを満たしてるガソリンがあるんだと思ってただけなので
他の会社との違いなんて意識したことなかったんだが
ちなみに乗ってる車はハイオク入れてとあったからずっとハイオク入れてる
それ以上のことを考えたことは今まで一度もない 貝殻マークが日本から消えるの確定みたいで
せつない >>339
ヴィーゴが廃止してエネオスのハイオクは普通のハイオクになったのでシェル一択時代に突入 無鉛無鉛って何やったんやろう
逆に「無添くら寿司」の看板見たら
寿司に鉛が混じってるように見える レギュとハイオクいつも混ぜるから混合で良いんだけど(´･ω･｀) どうでもいいけど税金下げろよ。ほぼ半分税金じゃねえか。 オクタン価知ってもセタン価を話題にする事は余りない >>254
前にガススタでハイオクとレギュラーの配管逆に接続してたが
何十年と誰も気づかなかったってニュースあったな
チューニングカー乗りがパワーが上がらず不審に思い発覚した これからはJA-SSで入れよう。
ここは元から混ざり物ばかりっぽいけど？ あれだろ、味噌汁の味噌と同じで違うメーカー混ぜた方が走りがまろやかになるんだろ >>347
意味ないだろ
高圧縮エンジンはノッキング抑える為にハイオクを入れる
そしてハイオクは燃焼速度が遅いから点火時期早めている
圧縮比低い2ストにハイオク入れたいが為に点火時期早めるとか間抜けすぎる >>340
宇佐美は法人トラック用のロードサービス扱ってるもんな…
あ…このネタは燃料関係ないか >>375
原動機の仕様
有鉛仕様でもガスケット変えると無鉛でも使えたり >>358
以前はローリーの運ちゃんが添加剤を渡されて
ローリーの屋根の上の付いてる蓋を開けて
そこから添加剤を入れてたんだよ
だから違いはあった
今はもうそんなことしてないが 構わん混ぜたまえ、大丈夫だ
まあそういうことじゃないと思うけど
混ぜたことはあるピーキーなエンジンでもう今はないけど エネオスはヴィーゴの表記の所と単にハイオクって書いてる所で質が違うって話を聞いた事があるけど本当だったんだな >>376
レギュラーは元々どこも一緒で昔から融通しあってる >>346
嘘みたいなはなしだけど製油所油槽所の所員は僅かな匂いの違いでハイオクかレギュラーかわかるようになる。
赤の着色料も僅かに違いがあるのでガラスシリンダーとかに取ると区別できるようになる。 >>330
歳とってぼけた脳みそのあいまいな記憶に頼って物事の背景を理解せず論理的に考えないアホはどっか行ってくれ
お前の主張するガソリン無鉛化以降に対する移行期間に対応するための給油時の色分け表示は
キャロル360が発売されたはるか後の時代の規定だが？ >>376
それは前から公表されてた、ハイオクも同じ所から積んでるから同じことだとバレバレだったのに、毎日がいかにもスクープかのように騒いでるだけ。
>>379
今の卸値だと2/3は税金ですねw ブログで各社ハイオク乗り比べして蘊蓄語ってた奴が慌ててブログ消してるだろうね。 >>353
俺はそれくらいハイオク入れてるけどこの件はわりとどうでもいい
プラシーボ効果くらいの差しかなかったし >>381
外車だとエンジン壊れるやつもあるし
昔あったヴィッツターボはハイオク使わないと火災になるってのがあった。
対策は説明書にそういう説明書きのシールを貼るという対策w >>1
ガソリンと言えばこの方
チンポ大好き山尾しおりがマンコを持して一言
↓ そもそも日本車でハイオク仕様がもはや希少種
プレミアムガソリンなんてどうでもいいべや >>367
日本のレギュラーでも実は95くらいあるから欧州仕様でオクタン価95なら意外と大丈夫だったりするぞ
ただ欧州でも100仕様のやつはだめだ >>7
お前の認識の方がヤバいだろ。とっととハロワ行けよ、クズ。 そもそも
オクタン価だけが、差異に
それを求めているだけで >>383
味噌汁をまろやかな味にするには
違う銘柄の味噌を入れるのではない
みりんを入れるんやで まぁ発覚したんでリッター単価をレギュの5円upでよろしく ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
