【自動車】ハイオクガソリン、実は混合 「独自開発」のはずが…20年前から各地で★２ [かわる★]
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石油元売り5社がオリジナルブランドで販売し、業界団体も「各社が独自技術で開発した」と説明していたハイオクガソリンが、スタンドに出荷する前段階で他社製と混合されていることが毎日新聞の取材で判明した。物流コスト削減を目的に貯蔵タンクを他社と共同利用するようになったためだが、各社は公表していない。複数の関係者は「混合出荷」は約20年前から各地で行われていると証言する。高級ガソリンのハイオクは各社の独自製品と認識して購入する消費者も多く、情報開示のあり方が問われそうだ。
元売り業界は再編が進み現在はENEOS（25日にJXTGエネルギーから社名変更）、出光昭和シェル、コスモ石油の大手3社とキグナス石油、太陽石油の5社体制。ハイオクに独自のブランドを付けて商標使用契約を結んだ系列スタンドに出荷し、太陽を除く4社はホームページで燃費などの性能を宣伝している。各社は取材に混合出荷を認めたが、こうした流通形態を取る地域や開始時期は「他社との契約に関わる」として回答しなかった。
レギュラーガソリンについて各社は公正取引委員会の調査に、物流の効率化のため、タンクの共同利用や、自社の製油所やタンクがない地域で他社のガソリンを買い取って自社製として販売するバーター取引をしていると説明してきた。
この流通形態は1996年の石油輸入の完全自由化をきっかけに加速したが、ハイオクは独自の供給体制を維持しているとされてきた。大手3社の社長らが会長と副社長に就く「石油連盟」も今年6月に削除するまで、ホームページで公開する消費者向けパンフレットに「ハイオクなど各社が独自技術で開発した高品質製品は独自ルートで供給されている」と記載。ほとんどのスタンドは混合出荷やバーター取引を知らずに販売し、資源エネルギー庁も取材に「独自製品と認識している」と答えていた。
しかし毎日新聞は、ENEOSが2月に東大阪市のスタンドに回答した文書を入手。そこには「コスモと同一のタンクを利用している」と記されていた。さらに、ENEOSとコスモが出資する「東西オイルターミナル」（全国23カ所）の東北や関西、九州地方の関係者は「約20年前から、2社は同じタンクから出荷している」などと証言。別の会社が運営する新潟県上越市のタンク関係者も「99年から旧出光（現・出光昭和シェル）とコスモのタンクは同じ」と話した。
タンクの共同利用やバーター取引による出荷について大手3社は「自社規格を満たすことを確認し自社製品として販売している」、キグナスと太陽は「国の品質基準を満たしている」と回答し、いずれも問題はないとしている。出光昭和シェルは「Shell V−Power」のブランドで販売するハイオクについて「他社製と混合していない」と答えた。キグナスは製油所を持たず、主にコスモから仕入れていると回答した。
一方、石油連盟はハイオクに関するパンフレットの記述削除について「取材を受け、誤解を招く記載であることが判明したため」としている。【遠藤浩二】
◇経済産業省の総合資源エネルギー調査会で専門委員を務めた小嶌正稔・桃山学院大教授（石油流通産業史）の話
元売り各社はハイオクは他社との差別化商品だと言い続けてきたので、混合出荷やバーター取引をしていたことは驚きだ。誤った情報を消費者に与えることは許されない。独自の供給体制を取れないならば、独自製品であるかのように宣伝すべきではない。
◇ハイオクガソリン
異常燃焼の起こりにくさを示すオクタン価が高いガソリンのことで、プレミアムガソリンとも呼ばれる。日本産業規格（JIS）はレギュラーのオクタン価は89以上、ハイオクは96以上と規定する。エンジンに汚れを付きにくくする効果などがある添加剤を加えている。店頭価格はレギュラーより1リットル当たり約10円高く、各社間の価格差はほとんどない。スポーツカーや外車など高排気量の車はハイオク指定が多く、国内ガソリン販売量の約9％がハイオクとされる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/3b3ad6b4525872d01bbdf996a0ae598fd5883800
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200627-00000037-mai-soci.view-000
2020/06/27(土) 18:03:35.43
【自動車】ハイオクガソリン、実は混合 「独自開発」のはずが…20年前から各地で [かわる★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1593248615/ >>660
CD-Rとかは調べればどこ生産とかわかったからな…
わからんようにやるのは悪質だと思う。 どーせ色んな所で入れるから車のタンクの中で混ざってますし 商品変えるたびに専用タンク用意して
使わなくなったら廃棄するの？
なわけないじゃん おいおい、購入後出光のハイオクしか入れて無いんだぞ、大丈夫だろな。 >>659
ビールほど「加工」する部分もないからなあ。
下手すりゃ同じ農作物、同じ品種の、産地が違うレベルの違いすらあるかどうか。 プレミアム軽油の話もここでしていいですか？ めんどくさくなってやめちゃった件とか、いろいろと 添加剤なんて気にするくらいならディーゼル車用のエンジンオイルでも入れとけや ガソリンなんぞ不純物はいっとるんよｗ
なんて知った風な奴が言ってたが、本当だったんだな スタンドの人が間違えて
ニトロとかヒドラジンを混ぜたん 機械に入れるモンの成分より、自分の体に入れるモノに気をつけた方がいい >>659
現在明らかに他社比のようなことやってるのV-POWERのみ >>665
一度入れてみないと分からないですが走ってる最中調子悪くなるのも嫌なので(汗)
4st250ccはハイオク試して余り変わらないかなと感じました。 内緒なんだけど、オクタン価上げるために
MTBE(methyl tert-butyl ether)という化学物質を添加してる。 「うちはGSのタンクに入れてから秘密の液を添加してます」って事じゃないのか 何を今更そんなのみんな知ってると思ってたわ
結局実際に使ってみて良いところのガソリン使うんだよ ┏( .-. ┏ ) ┓
【マトリックス擬き、戦闘都市】No.6
*巨大IT企業陣は
マトリックスの世界感を構築出来なかった
最近再挑戦を果たそうとしたが
随分以前に頭脳集団を殺傷して、構築出来なかったらしい
※数億年は掛かるとか…
--
*マトリックスとは
人間をデータに変換、逆にデータを人間に変換する
*対する電子飛翔体とは
人間を電子飛翔体に造形するが、電子飛翔体から人間に戻せない
※その残虐さ故に、この世界の進化がストップ
==
*黙字録界隈は、人類の脳を操り
現実の世界に、マトリックス擬きの人類を作り出した
その目的とは
マトリックス、ターミネーターニューフェイトの様に
機械人間 vs 機械人間
の世界観を作りたかったのか？
単に、人類砂粒に見做してゲーム感覚で殺したい衝動が止まらないらしい
終 ml2
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1276710314944327680
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>681
ガソリン車にディーゼル専用用オイルはNGです。 Vパワーってのはそんな他社と違うのか？
プラシーボやろ？
近くにシェルないわ >>530
凡庸の使い回し
デンソーとボッシュに聞いた方が早いかも ガススタでバイトした事あるが定期的に自治体から検査に来るが灯油や軽油の粗悪品には厳しいがオクタン価なんか計ってるところ見たことないし実際は92とか93くらいのオクタン価で売ってるんだろな >>662
一番高くて91って、なわけないでしょ
ベンツやBMWだっていっぱい走ってるのに
オクタン価91でも走れるベンツをアメリカだけに輸出してるのかよっていう >>662
日本のはレギュラー85でハイオク92とかじゃないの？ 留萌やら能代の石油施設にまで関わって、戦後自動車産業に移った人なんかは、確かにシェル以外でハイオク入れるなって言ってた。 >>677
高圧縮のスポーツカータイプのエンジンはオクタン価さえ高けりゃ何の問題もないんだよｗ
カススタンド出先でいれたりもするだろｗ
高圧縮で正常燃焼するように燃えにくくしてるんだからオクタン価さえ高ければどれも同じだよｗ
車より相当な高圧縮比エンジンのハイオク仕様バイクの方がレギュラー入れないよう気を付けた方がイイ
高回転でまわすからな ヴィーゴとV-POWERは違っただろ。エネオスはエクソンを統合後
一般タイプのハイオクになっている。
混合出荷って書いてあるけど、入れるスタンドと銘柄によって車の
トルク特性に違いが出るんだけどなんで？
もしかしてスタンドで何か悪さをしていると言うことなのか。 20年前どこじゃないだろ
30年前にはもう問題になってたし
テレビで報道してたろ
玉？とかいうんだよな ハイオクかどうかなんて運転していて分かるものなの？ 出荷基地には[製油所と油槽所]があって、製油所直送のスタンドはそのブランドオリジナルなんだけど、油槽所出荷の場合は"タンクの使い回し"は当然にあるわけで… あと、オクタン価って、測定方法がメジャーなだけでも二種類あって、おまけに混合比をギリ薄めた場合と濃い側に動かした場合で幅があるよ。
航空燃料の80/87みたいな表示が本当は正しい。
さらに１００を超えたらオクタン価という言葉自体使わずにパフォーマンスナンバーと言います。 昔、暴走族をやっていて、その頃はセパタクローのハイオクのオクタン価が高くて競技前はわざわざセパタクローまで給油しに行っていた >>676
JIS規格はな、俺は実際に市販されてるハイオクの話をしてる、みんなが100のハイオクを製造しないとよそに融通できないよね？今回はそういう話でしょ？
>>700
俺にぶつくさ言う前にググれw
>>705
論外 カーオタがコスモのハイオクが一番良いとか言ってたけど、それもプラシーボなの？ オレはずっとＶpowerだから
しかしこんなの常識だろ >>665
ハイオクの特徴は自発火点（アンチノック性）が高いだけ
着火点や熱量や始動性や流動性など基本的なスペックはレギュラーと同じ
元になっているガソリン（ナフサ）は同じで添加物（アンチノック剤）でオクタン価が違うだけ
この自発火点が高いと言うことは高温になっても勝手に発火しないから
高圧縮に耐えられる点火時期の調整範囲を広げることが可能となり
同じ熱量のガソリンでもより高出力のエンジンにできるんだよ
燃えにくいだの火が点きにくいだのは一切ないし
始動性が悪くなるなんてことも一切ない 普通の車に廃屋入れても問題ないが
ハイオク専用車にガソリン混ぜると壊れないか？
定期的に起こる走行中のスポーツカーの発火ってこれが原因なんじゃないの 一年戦争の時はジオンのオクタン価が連邦よりも不当に低く抑えられていたことが、地球侵攻作戦で鉱物資源の獲得を目標にした一因になったと
公式設定には出ていた >>719
（； ﾟДﾟ）ええっ!?
カメレオンみたいな感じだったんすか？ >>713
そもそもレギュラーはどこも同じ
無銘のよくわからんスタンドは知らんが >>713
それもワナでしょ。ブランド同じでも給油所によってノッキング酷いとこあるしフィルターに微細なカスがすぐ貯まるとこもある。 アメリカだったら超巨大訴訟案件だな。
解決までに15年はかかるだろう。 >>727
暴走族とセパタクローに何の関係があるのかから突っ込まれると期待したのが悪かったｗｗｗ！ 無印ＧＳのハイオクやレギュラーは混合だって話だったけど
元売りの看板揚げてるとこもそうだったのかよww だったら無印の安いの入れるわww ハイオク入れる勢力はそもそもスタンドからして選ぶから
ゴミスタンド情報はすぐ入ってくる お前らの乗ってるポンコツは人の意思を吸い込んで自分の力にできるの
だから いずれハイオクがレギュラーになると思っていたが、そうはならなかったな。 >>726
あのロボットもガソリンで動いてたのか、、、
ザブングルみたいだな。 >>722
コスモはエネオスと精製段階で提携
つまり一緒 ＞石油連盟はハイオクに関するパンフレットの記述削除について「取材を受け、誤解を招く記載であることが判明したため」としている。
ハイオクなんて無かった！
ヒャッハー！！ 太陽石油はテレビCMで
Here Come The Sun
とやっていて
三単現のｓを知ってる社員がいない会社なのかと驚いた記憶 >>735
（； ﾟДﾟ）す、すみましぇーん!!
じゃ、改めて
暴走族とセパタクローに何の関係があるんだよっ!!!!??? 原油を精製する場合、ナフサ
同じ比率で重油、軽油と同じ灯油、ガソリン
夏は灯油が余るからガソリンが高いと
でも減税して安くしてくれれば走れる 働いてたスタンドが外車ディーラーに納めてたけどサービスマンがECUのログ？でモニターできてオクタン価低いといつも言ってたから店長が元売りに問いただしてたがいつもゴニョゴニョ言ってるだけだったな >>737
個タクのベンツやレクサスが給油してるとこはチェックしてる ガソリンは瞬間的に値上げするのに、値下げのスピードは遅いという不思議 >>725
壊れるわけねーじゃん
海外のハイオクとか日本のレギュラーと対して変わらんし >>725
まったく関係ない
本来の最高出力が発揮できないだけ >>625
一応ホームセンターに燃えるゴミで捨てれる廃油ポイってやつ売ってるよ
地域によってはそれもNGな場合もあるかもだけど >>530
内燃機関の熱効率を上げる(省エネ)には高圧縮は必須
圧縮を上げると吸気は高温になる(断熱圧縮)
燃料が混ざった空気(混合気)を加熱すれば自然着火する
点火タイミング前に自然着火するとエンジンが壊れる >>1
タンクとか銘柄とかどーでもいい。既定のオクタン価があれば。
そういう文書じゃんこれ。つっまんねー セルフスタンドではゆっくり給油した方が同じ値段でいっぱいガソリンが入る ↓２０年もプラセボされてたハイオク車オーナーさんがボラれた被害額がこちら >>653
レギュラーとハイオクの販売量が１０倍くらい違うのにそれはあり得ない。SSの嘘。 ガソリンとかオイルとか燃費上がります的なのは昔からオカルトだろ ハイオク車乗りは
つまりどうすればいいんだってばよ？ どうせ混ぜるんだからうちは黙ってレギュラーをハイオクってことにして、、、ばれなきゃいいんだよ コカコーラプラス買ったら中身がペプシスペシャルゼロだった、ようなもんか。 >>736
ガソリンだと韓国からの輸入も一部にはあるが、どこのスタンドで給油しようが、そのガソリンはだいたい日本のどこかの元売が作ったガソリンだからね、
むしろ元売そのものをブランドと思うこと自体が根拠を失っている。
因みに元売の看板を付けてるスタンドの品質検査は年に一度だけど、ノーブランドのスタンドは10日に1回の検査を受けている、だから元売看板のスタンドで仮に品質に問題があっても最長で1年はバレない。
ノーブランドで悪いことしようとしても10日で検査されちゃうから無意味。 明治のミルクチョコレートを買ったら、中身がロッテのガーナだってだけか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
