【自動車】「ホンダS2000」のデビュー20周年記念アクセサリーの販売がスタート [自治郎★]

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1自治郎 ★2020/06/29(月) 21:59:53.94ID:GLhC2Qqw9
ホンダの純正アクセサリーメーカーであるホンダアクセスは2020年6月26日、「ホンダS2000」用純正アクセサリーパーツの販売を開始した。

すでに2020年2月20日から予約注文受け付けが始まっているホンダS2000用の純正アクセサリーパーツ。“20年目のマイナーモデルチェンジ”をコンセプトに新開発されたフロントエアロバンパーに加えて、車両販売当時にラインナップされていた純正アクセサリーを一部復刻して販売する。

今回販売されるアクセサリーパーツは以下の通り。

【2021年2月19日までの期間限定受注生産商品】

・フロントエアロバンパー:9万6800円
・トランクスポイラー ダックテールタイプ:4万6200円
・リアストレーキ:3万3000円
・フロアカーペットマット(ブラックまたはレッド):3万0800円
・フットライト:1万3200円
・ボディーカバー ハーフタイプ:1万8700円

【販売個数限定商品】

・スポーツサスペンション(1台分セット/500セット限定):17万0500円
・オーディオリッド:8800円(2000個限定)

個数限定商品については、スポーツサスペンションが残りわずか、オーディオリッドはすでに完売しているという。

20周年記念アクセサリーの開発責任者は、2004年以来のS2000オーナーだ。彼がS2000の発売20周年を迎える前に一念発起。20年分の進化を表現するアクセサリーの開発を当時の役員に直談判したことから、今回のプロジェクトがスタートした。その後は2019年4月に開催したオーナーズイベントで、企画中のフロントエアロバンパーのデザインステッチを公開して意見を聞いたほか、アンケートも実施。これらの意見も参考にして商品ラインナップの検討を進めてきたという。(webCG)

2020.06.29
https://www.webcg.net/articles/-/42942

ホンダS2000用純正アクセサリーパーツ
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/b/b/730wm/img_bb6677cb893bfe8abf232d4f5f5b1b4b156778.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/3/7/730wm/img_37ed4be21fabd99fb29f53e701e86517345309.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/a/f/730wm/img_afcdfdfa2b3bb64ee11093afe13c7fa9210464.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/4/f/730wm/img_4f4e6694761bdb0d42d9c26023356cc2190582.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/a/8/730wm/img_a8712ac0815d9f58a97fd6a15ab87f0f112544.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/1/f/730wm/img_1f074a080bf2b9f6430e6d631ecb4e9b488410.jpg

2不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:00:38.69ID:BvybF6Yc0
マット高すぎワロタ

3不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:00:47.73ID:7oSVUNoS0
自前でデフが作れなかったやつ?

4不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:00:49.44ID:ZFj7Fln70
まだ売ってんのかこの車

5不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:00:50.27ID:McpPQlst0
拙のデルソルも助けてください!

6不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:01:08.17ID:8YO3XmHd0
ホンダか

7不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:01:12.94ID:Zuc4VHxV0
相変わらず格好いい
今でも欲しい

8不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:02:53.04ID:oxWMd8380
見た目が古くさくて乗り続けるとか無理な車だろw

9不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:03:29.47ID:7ksghJeo0
おっさんが粋がってコペンに体押し込んで乗ってるの見ると泣けるー
あれってもともと女向けの車だったろ?
そうゆうCM見たぞ?
メーカーははっ?ってなってるぞ?W

10不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:03:55.43ID:UhcuQFoi0
デザインの完成度はホント高い。
ホンダといえばこれってデザインだわ。

11不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:04:10.95ID:6LG1TrZD0
もう販売してないよね

12不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:04:38.25ID:W27tRV3K0
本当国産車はいつまで経っても90年代前後の呪縛から解放されないな

13不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:04:40.02ID:nR8MAy9b0
S2000、オープンじゃなかったら
もっと売れたと思うんだよな

オープンにしたおかげで完全におっさん車になった
微妙に高い割にデザインは良くないし

普通のVTEC FRだったらなといつも思う
勿体ない

14不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:04:55.15ID:/z1ypqLj0
今やホンダと言えばホンダセンシング
ただでさえ他メーカーよりワンレベル上なのに、
あの技術を全グレードに広げようとしており、これからの時代はホンダ

15不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:05:25.40ID:3+uQiZgx0
20年前に作れた製品が作れなくなった会社

16不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:06:36.90ID:GRcccYaf0
古いプレリュードとかローレルやカローラを新車の様にノーマルで乗っている人がいるが。カッコいいな

17不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:07:15.73ID:aLKVbzk/0
>>12
今YouTubeでベストモータリングやホットバージョン見まくってるわ
今見てもインテRすげええってなる

ガンさんが北海道にあるホンダのコースを走ってる姿は何度見ても飽きない
あのニュルみたいなコースも峠みたいで良い

18不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:08:11.33ID:yyMTO5I70
カバー欲しいな
後悔したくないからポチるわ

19不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:08:24.05ID:JeC7MvjA0
現代の技術でS600を復活させてくれ
黒いカラス仕様で

20不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:08:37.70ID:RsayEanz0
ビート君の気持ちもわかる

21不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:09:21.03ID:xy7Gyi070
ゴッドアーム

22不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:09:48.17ID:4kxAeFH20
トヨタよ
限定でいいからFT86に4AG乗ってたモデル作ってくれ
スバルの対抗ピストンじゃ買う気になれん

FT86に無理やりホンダのVTECエンジン載せようかななんて思っちゃったりする
ニュージーランドにそんな86ある

23不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:10:06.07ID:IiSsUtQB0

24不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:10:27.08ID:7Bbn1LSw0
次はS1000ぐらいの出してくれ

25不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:10:50.88ID:lleDPsfW0
NSXもビートも復活したんだから、S2000も復活させるべきだろ

26不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:10:56.71ID:bjgPfDVO0
もう20年か、なんだかんだでやっぱり結果はハズレた車というのがホンダらしい

27不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:11:42.59ID:UD9XgzVj0
ゴテゴテしてなくてシンプルでカッコいい

28不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:12:55.51ID:vmdH/Zov0
>>3
プロペラシャフトだろ?
FFにはデフが無いとでも?

29不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:13:10.05ID:mpNtxv7e0
>>5
ひょっとしてまだ稼働してるの?

30不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:13:46.92ID:wn9849UR0
>>8
水色とか素敵な色にすると今でもかっこいい

白とかシルバーは昔の安い車だっけ・・みたいな貧乏臭さ

31不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:14:14.64ID:nR8MAy9b0
またS14乗ろうかなと思ってる俺がいる
当時もK's乗ってて、ライトチューンはしてたけど
そこまで飛ばしてないんだよね
だから、全然S14の楽しみを味わえてない

今買ってサーキット走ってみたい

32不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:14:28.42ID:P9QHh5AC0
H印のピアスとかか指輪かと思ったら違った

33不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:15:00.85ID:McpPQlst0
>>29
はい!後10年頑張りたいのです…。

34不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:15:21.74ID:yhhmvvFn0
本田の車は薄っぺらいイメージなので無理です

35不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:15:46.65ID:jZJSl2S00
そんなもんより後継出せ

36不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:16:43.91ID:5DGDsUvF0
結局インテグラの方が速かったしな

37不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:17:27.53ID:srQi5kt10
>>24
ブーストアップしたS660に余裕で負けますがな

38不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:17:31.69ID:DUCY540K0
こういうのはノーマルで乗るからよいのでは?

39不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:17:41.23ID:WPLHnvoj0
ドゥユーハブPonta?

40不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:19:11.82ID:Rl/NHVUQ0
>>34 トヨタの様に、パクらないので好きです。

41不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:19:33.06ID:jZJSl2S00
速けりゃいいってもんじゃないんだけど
日本人はいつまで経ってもこの価値観から抜け出せないな

42不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:20:06.58ID:mpNtxv7e0
>>33
うわあ、すごい
不人気車だったけどカッコいいですよね、デルソル
あと十年がんばったらどうせなら半世紀と欲が出そう

43不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:21:18.73ID:yo60Kg310
S2000とか単なる自己満だからな
爺ぐらいしか似合わない

44不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:21:59.47ID:7LrM/jid0
https://www.youtube.com/watch?v=WYKgSoaoGZA
この車に文句言うほうがバカ

45不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:22:15.79ID:0hRFSNKU0
>>9
どうせお前は買った事も乗った事も無いんだろ?
コペンはFFだし、S2000やロードスターより座席広い。

46不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:24:26.71ID:1rFpRsWr0
ずいぶんタマ数減ったんじゃね?

47不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:26:13.61ID:xWqWotLy0
なぜか評判悪いよね

48不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:26:27.68ID:PXBO2ziG0
U原さん元気?

49不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:27:07.14ID:Mxl9sX8+0
キモオタしか乗ってないよな

50不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:28:05.93ID:7NOoB7JV0
S2000の相場の高騰がすごい。
最終後期が400万てw新車の値段超えてるw

NA4発で8000~9000回転回るエンジンが載ってる車なんてもう一生出ないからだろうけど。

51不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:28:37.85ID:jrk/Fr5M0
20年とか一瞬だわ

52不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:29:44.22ID:H5vGWQ/00
もう作ってないよね。

53不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:30:01.29ID:0hRFSNKU0
>>3
基本的にミッション、ペラシャはNBロードスターのモノ、デフはNCロードスターのモノを使ってたと思うよ。
当然S2000用に少し強化されてる。
デフはNCロードスター乗りの間では強化トルセンになるからS2000純正を流用する人多い。

54不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:30:44.54ID:glGYi7/y0
買って半年で廃車にしたワイのvgs、9000回転、マイチェン後のムーンロックメタリック黒赤コンビシート。悲しすぎる。
今はSLKオートマ。

55不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:31:32.78ID:yo60Kg310
>>44
黒澤の運転が上手いだけ
オープンとかそれだけでアホ

56不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:31:52.11ID:buazujdl0
ファンには悪いですが、何で、日本のスポーツカーって、格好悪いんですか。
ラ・フェラーリ、シロンのようなフォルム何で、出来ないんでしょうか。

57不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:32:23.25ID:J3SJNc+00
>>51
2万52歳とかかな?

58不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:32:54.56ID:xWqWotLy0
>>53
時系列がおかしい

59不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:36:01.14ID:5zCS5N6u0
>>1
ユーノス>>>>>超えられない壁>>>>>>S2000

60不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:37:38.67ID:OQN/UCqy0
懐かしいな。
あの映画ワイルドスピードの何作目か忘れたが、チラっと登場したこともあったな(遠い目

61不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:37:50.37ID:LwQMYi+N0
>>17
ベストモータリングは
どんな車でもデビューレースはいい結果で
回を重ねるごとに後方に消えていくのはなんだか業界の闇を感じるw

62不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:38:12.82ID:36COBmHc0
欠陥車って聞いた事あるけど大丈夫なの?

63不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:38:28.71ID:LAxrj/Sc0
s660のボディ補強して1000ccブチ込んで
s1000作って欲しい

64不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:38:42.95ID:K/UBD5Gs0
白いサスにドロついたらどーすんの?(´・ω・`)

65不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:39:05.11ID:McpPQlst0
>>42
ありがとうございます!
普通のおっさんでも、古くて珍しい車に乗ってりゃイベントにも出られますからね。
面白いことですよ。

66不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:39:48.21ID:AxOXnk3h0
ドライブトレインをマツダの奴を流用するから正回転エンジンにしたやつだな。

67不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:39:49.37ID:cmWsXEWK0
LS3だかのV8とスワップした動画がワロタ

68不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:40:43.86ID:Z00onGzB0
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。

しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

69不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:42:30.87ID:oDn+sX1u0
140kmくらいうちのキューブでも出せるわw
ww

70不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:42:33.53ID:wR1kafEv0
オーディオリッド確保した俺が来ましたよっと

71不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:42:47.22ID:lEWGoaYv0
バラードCR-Xもやってくれよ

72不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:42:51.89ID:HDbNWJ+/0
2.2LのはS2200じゃないの?

73不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:43:57.38ID:YMezpBNU0
>>56
土屋圭市が群サイで本気で走らせる日本のスポーツカー達を見ると、日本車ってのは狭い峠で見るとかっけーんだなと最近思うわ

74不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:45:22.34ID:07Dsvmao0
ホンダも早く潰れろ。

規制緩和改革のとき、権力者が「競争社会にするぞ」と脅しておいて、ビビった奴らに権力者たちの権益を守らせたわけだ。だから、その時の間違いをこれから直す。当時はバカなので反応の仕方を間違えた。

日本は、研究者のレベルが低く、研究レベルが低く、大学のレベルが低い。それならば、日本の大学教授は、ほとんどが外国人が占めるべきだ。
能力主義ならば、日本の大学教授はほとんどが外国のかたになるはずだ。
それなのに日本の大学教授は、世界で最も外国人に対して閉鎖的だ。

「日本人だから」とか「日本」ということに対する甘えが出ているわけだ。だから結果も出ないのだ。
日本においては、”「競争がよくない」とか「能力主義がよくない」”という結論こそがおかしい。
日本においてだけは、「競争及び能力主義が不十分」、なのだ。

本当に日本に「いわゆる壁」がなければ、「日本における教授の民族的分布」と「世界の教授の民族的分布」は一致するはずだろ。
一致していないなら、日本は能力主義になっていないという証明だ。
わかりやすい例でいうと、「標本集団と母集団で特徴が一致する」みたいな話だ。

日本の大学の世界ランキングは、ここ何十年も、低いままだ。だったら、「予算を増やす」ではなく「外国人のかたをもっと招く」が正しい答えだ

75不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:46:13.06ID:YBf/yCQt0
>>55
アホはお前

76不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:46:29.06ID:1OKQFrO80
>>3
基本的に、
部品はサプライヤーが作るからw別におかしくない
クルマなんて、部品の寄せ集めだよw
幌もマツダの子会社が作ってくれるから、オープンカーが成り立つ、ベンツから何から
ホンダは新型NSXですら、エンジンはコスワース製だぞw

77不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:47:36.73ID:pEtcSKb00
>>1
ショボ

78不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:48:41.17ID:0Rdn1eo00
マヅダに降ろしてた所のドライブシャフト流してもらったんだっけ

79不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:49:48.44ID:/Z22n1e60
もう廃れて消えたクルマのげ記念?
バカじゃないの(・o・)

80不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:50:30.79ID:arKBa+jd0
S660が死んだからS2000に戻ってきたんかwww
最近クソデザな車ばっかで購買意欲無くすわー

81不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:50:45.46ID:7ksghJeo0
スッキリしまくって面白くもなんともないデザインじゃんW

82不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:56:00.49ID:mn738Z8c0
オーディオリッドは発表後3日くらいで販売予定数の予約が終了したそうだね

83不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:56:49.35ID:exKZpbaz0
>>59
ユーノスて
おっさん通り越して爺さんだろ

84不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:57:54.09ID:XGh9zFRO0
あのレベルのNSXしか作れなくなったホンダにはもう何も期待していない

85不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 22:58:45.64ID:K/7wYadB0
他の手頃なもん作れよ、F-1やるならよ

86不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 23:01:28.38ID:r7Ak6oBZ0
なんかかわいそうになるぐらいダサい

87不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 23:03:14.03ID:HNz6s2jv0
カッコインテグラの時は最先端だったけど
すっかりオッサンぽくなったな本田

88不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 23:03:30.76ID:NczoKnmU0
この車って大体ナンバー2000にしてるよな

89不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 23:04:10.79ID:oDNPF9B/0
トヨタのS1500をずっと待ってるんだが

90不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 23:05:51.48ID:RBWz4WAK0
デフはマツダが復刻してくれないかなー

91不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 23:07:38.99ID:bLo0rRoN0
一回運転してみたいなあ
前期型も排気量上がった後期型も

92不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 23:07:48.22ID:ndxK2J1r0
ゴッドアーム仕様ゲロ袋付で

93不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 23:10:32.43ID:AyauJIze0
>>79
最近めっきり見ないね。うちの近所じゃMR-Sの方がまだ見かけるレベル。

94不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 23:13:24.64ID:/TjNi9Ry0
>>89
アムラックス潰す今のトヨタに期待する方が無理

95不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 23:14:58.99ID:EGa3BpJD0
なんで今の車ってデザインださいの?

96不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 23:15:55.40ID:b73afsfW0
まだ乗ってるよ
Jsのボディキットとジャングルジムでサーキットも走ってるから価値残ってるかわかんないけど

97不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 23:20:31.86ID:J0+tGQt/0
>>37
S1000はターボの噂だけどそれでも軽に負けるの?

98不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 23:22:04.01ID:PUGS4fy40
日本最古の渥瀬装飾品店の旦那が
目に入れても痛くない愛娘に舶来風にサリーと名前をつけて
評判の看板娘になったから渥瀬サリーが装飾品の代名詞になった

99不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 23:23:00.56ID:wn9849UR0
>>93
イキった下手くそがすぐ事故って潰しちゃうから

100不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 23:23:28.85ID:eUByuEoY0
挑戦とは付き合うな
宗一郎の遺言

101不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 23:29:18.73ID:cIl+62O+0
フロントにスーパーチャージャー詰んだのを見たな。

102不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 23:38:09.12ID:/TQAxFle0
>>46
特に2Lの後期モデルはないな
割と走行距離いってても事故歴ない限り即売れみたい

103不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 23:51:19.99ID:SURkJejj0
次期型を開発発表すりゃいいのにw

104不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 23:54:10.76ID:/85cHO3K0
>>1
フロントのナンバープレートが思いっきり空力を乱してる感じがあるけど、他にないんだろうな。

105不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 23:57:33.21ID:dwZGpoj10
HGTの糞野郎のおかげでホンダ大嫌いになったわ

106不要不急の名無しさん2020/06/29(月) 23:58:02.11ID:rR0vHOmJ0
>>72
2.0Lの180SX があるからおかしかないよ

107不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 00:44:07.00ID:F30ySBZ/0
デザイン好きじゃなかったな
オープンにしたのも裏目に出たと思う
本気のスポーツカーなら2ドアクーペも出してほしかった
とはいえ実力は今でも超一級、ホンダの開発陣には尊敬の念しかない

108不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 00:51:32.05ID:9Ty+TR1f0
新車発売されてた頃って笑い顔の車が多かったのに
今は>>1の画像みたいな台形開口部の顔ばっか
何でそんなに不機嫌なんや?

109不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 00:56:57.20ID:GKcrqn180
コペンで十分

110不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 01:12:53.02ID:Kn+YHldf0
このはやさならいえる
メーターがdashai...

111不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 01:36:22.65ID:FPc/E+d60
>>50
うちに兄貴の形見があるんだけど、これマジなん?
たぶん2000の最終型

112不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 01:40:45.97ID:/0itLX3W0
これは正直羨ましい

113不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 01:43:52.78ID:PeiZRCFv0
>>22
どっちも排ガス規制で無理。
もう叶わないロマンなんだよ。リッター100馬力行くようなNAは。

叶えられるのはエンジンだけで1000万くらいの金かけられるスーパーカーだけ。

114不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 01:45:31.70ID:/vVkQAUr0
>>111
15年ルール

115不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 01:46:08.19ID:PeiZRCFv0
>>31
10万キロで150万、7万キロで240万なんて相場になってるが...

116不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 02:04:20.75ID:w5/ZBqoP0
もはや一切面影のないシビックや、S660とかCR-Zとかズレた車を作るくらいなら単純にS2000みたいな車を作ってくれたらいいのに

117不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 02:52:09.33ID:Ilp0Zmh50
そんな物よりオーバーサイズピストンをどうにかして販売しろと

ただでさえ旧車の海外流出が止まらないのに、国内でエンジンオーバーホール出来ないなら消滅するぞ

118不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 05:51:35.92ID:S7TDyWP20
あーあ、BB4に乗り続ければ良かった

119不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 06:15:26.83ID:A6AKPhsF0
ドーロスターのパチモン

120不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 06:34:32.74ID:JQ1akxvQ0
もはや見かけだけのバカ消費だなww

合理的な機能装置を買ってるとは言い難いアホの買物w

121不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 06:43:17.44ID:S7TDyWP20
>>119
乗った事が無いのがバレバレ

122不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 06:45:26.95ID:GIsAtFVs0
↓コレにVTEC F20C を積み替えたのが欲しい
https://i.imgur.com/txXKaAW.jpg

123不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 06:45:40.28ID:F/ZzGP550
S2000は名車だけど弾数が少なく手に入るエンジンも少ないから死滅する運命だわな

124不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 06:52:42.44ID:Nb3BhsyY0
純正アクセサリにダサいエアロバンパーがあったなんて知らなかった
コンパクトなエンジンやデジタルメーターとか、速く走る為には正しいけど
チューンしても大してパワーアップしないとか、内装外装がショボすぎるとか
全体で見るとただの残念賞な一台

125不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 06:52:53.26ID:8SzAzXW50
>>19
それがS660なんだろ
今の安全基準では丸くない車体は認可下りないよ

126不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 06:54:40.21ID:pdbJHmr90
初代シビックタイプRが良かった
再販しろよ
インテRよりもな
S2000は幌なのがダメ

127不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 06:57:14.12ID:S7TDyWP20
>>124
メーカー純正チューンされてるんだから当たり前だろ

128不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 06:58:20.42ID:UzKbk/Sr0
>34
エンジン買ったら車体とタイヤがオマケで付いてくるくらいに思っておけばおk

129不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 07:03:27.81ID:S7TDyWP20
>>128
それは大袈裟だけどな
ああH22Aにもう一度会いたい

130不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 07:07:47.30ID:1/YLtXH00
>>14
2代目N-BOXよりだいぶ後出しのタントもホンダセンシングには及ばないもんな。

131不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 07:10:09.13ID:1/YLtXH00
車体剛性なんて今でも通用しそうだな。
ホンダは国際サーキット2つ持ってるだけでも異常なのに日本のニュルと言われる鷹栖のテストコースもあるしガンガン鍛えて開発したんやろな。

132不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 07:10:23.83ID:rM+pvN4X0
そこでCR-Xですよ。

133不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 07:30:36.44ID:u1FnRXXF0
>>131
設計耐用距離調べてみ、今でも十分使えるよ。

134不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 07:41:22.58ID:L0YbzclC0
2シーターで5MTのFRを納車待ち。荷物がたくさん乗せられて便利だぜ

135不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 07:53:01.02ID:C0v3gmS30
コペンとか言うてるのがいるけど
軽の奴はペダルのオフセットがダメだわ、
唯一カプチーノは座席位置が普通の軽の後部座席位置くらいだから
深くて快適だったが。

136不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 08:00:46.27ID:gx6Ubq7Q0
ゴルフバッグが乗るなんて素晴らしい

137不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 08:24:12.46ID:01hPcxGJ0
>>39
カードはおもちですか?

138不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 08:32:49.32ID:H6PLHjZI0
>> 80
デザインが変なのは
クレイやCADばかり使うから

窓ガラスがうまく再現できないだよ
だからボディー重いクソデザインになる

CADが普及する前の80年代のほうがセンスいい

139不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 08:36:25.48ID:H6PLHjZI0
近所の鉄工所でS360のオープンカーをつくってる
たのしみだわ
w

140不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 08:47:46.06ID:C0v3gmS30
>>138
優れた職人が何回もクレイ削り直して
張りのある面作ってたんだがな

141不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 09:12:58.52ID:HvvBfZfx0
エドが

142不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 09:29:49.41ID:2e3z6Fr/0
オープンだからダメとか言ってる奴って
実際に乗ったことあるんかな?

143不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 09:37:08.43ID:H6PLHjZI0
クレイモデルではガラスの表現がうまくできないだよ
だからボディー重視のデザインになってしまう

建築デザインでも CADの中では良さげでも
実物はただの黒体物質な建物になってまう

144不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 09:41:30.20ID:H6PLHjZI0
>>142
だよなあ
オープンカーを企画するときは3年ぐらい所有してから企画してほしいよな

145不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 10:01:32.00ID:sIkCJ+0Q0
>>139
どういう意味?
S360は元々オープンオープンカーだし、市販されていない。
S600のエンジンを360ccに積み換えるのか?

146不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 10:03:59.74ID:JtgYRrvo0
寺からオーディオ蓋発送連絡来た!
交換用の部品まで買ってないからなにも出来ないけど楽しみ

147不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 11:14:37.59ID:H6PLHjZI0
すまん
SUBARU360のまちがい

148不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 13:40:24.84ID:9/tv/hazO

149不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 13:41:20.47ID:sIkCJ+0Q0
>>147
りょーかいです

150不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 13:47:07.88ID:Q5lGi0xo0
いやこのエアロは違うだろ

151不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 13:57:57.08ID:/D7rdy+D0
ぶっちゃけ カッコ悪いデザイン 失敗作だった

152名無しさん@1周年2020/06/30(火) 14:05:33.74ID:V0iB77Ye0
>>30
銀色ですまんw

153名無しさん@1周年2020/06/30(火) 14:07:36.20ID:V0iB77Ye0
>>13
クローズドだと若者が買えるの?

154不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 14:08:17.88ID:t2X9EI2D0
エンジンはすばらしいのだろうけど見た目がチープすぎる

155名無しさん@1周年2020/06/30(火) 14:09:35.03ID:V0iB77Ye0
>>18
速攻で売り切れて無かった?

156不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 14:22:43.11ID:TNTnf9gS0
オーディオリッドがヤフオクで3万とか4万とかで転売されているな

157不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 14:44:37.69ID:Sy1s9YFQ0
「ロドスタの部品流用した」って書いたらぐぬぬってなると思ってるいじめられっ子がここにはおるな。

158不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 14:58:48.67ID:CcNFO/z70
この車。ちょこっと乗ったけど、車内がすさまじくうるさかった記憶があるんだけど、
みんな我慢してのってるの?、一日中乗ってたら耳が聞こえなくなるくらいうるさかったぞ

159名無し募集中。。。2020/06/30(火) 15:41:03.89ID:D7Orjtfo0
マツダと本田が提携すればいいのに

160不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 15:53:56.73ID:PeiZRCFv0
>>158
ノーマルなら普通だよ

161不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 16:48:18.42ID:Sy1s9YFQ0
>>158
そもそも静かさを求める車ではないが、耳が聞こえなくなるほどうるさいのは明らかに異常。
そんなものをメーカーが売るわけないのは少し考えたらわかると思うけど。

162不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 16:58:23.83ID:sIkCJ+0Q0
>>157
LSDのフロントケースとハイポイドギアだっけ?
ハイポイドギアの切削機はグリーソン社の独占だからマツダの技術という訳でもなさそうだが。

163不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 16:59:45.18ID:Cs7mp8DU0
S2020くる予感

164不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 17:01:03.76ID:/oIueJJ40
耳が外傷を負うなら売ってはいけない車だと思うが、自動車メーカーは、そのあたりどう考えてるのかな。

165不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 17:01:20.60ID:AMJEWSfa0
買う寸前までいって辞めたの今でも割と後悔してる

166不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 18:58:08.05ID:Di/9hNE30
>>159
そんなことになったらンダカスウン千葉が大発狂だろw

167不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 19:11:28.08ID:qcaGV02T0
>>153
そもそも当時乗りだし400万で若者には手が届かない値段とまでは言いきれないにしても、ロドスタMR-Sとは車格が違うよな
ビートは素でうるさかったな、高速トンネルとかどんちゃん騒ぎもいいところで
やかましいwwwって感じで楽しんでたけどw

168不要不急の名無しさん2020/06/30(火) 22:36:22.37ID:28R68gqU0
マニアや評論家うけはしたけど一般にはあまり売れなかった車

169不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 02:35:08.88ID:gRgk35Ab0
ホンダの下請けで期間工やってS2000の部品作ってたことあるけど給料安かったなあ

170不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 02:37:54.88ID:gRgk35Ab0
募集要項では大卒相当の学力って書いてあったけど、中卒みたいな社員しかラインにいなくて
余りにも給料も安すぎてコンビニ店員の感覚だったなあ

171不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 02:42:33.11ID:CTfXOEyk0
まだ売ってたの知らなかった。
そしてとても醜く見える。個人的に。

172不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 02:45:22.84ID:ESpy2tAa0
自動車製造に限らずだけど、人の募集は色々条件つけるから
使いもしないような知識や技能とか、とりあえず関係ありそうな物なら付けてたりする
買手市場ならふるいに使うし、売手市場なら関係なく採用する

173不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 03:42:23.66ID:rI6vB0Hx0
まだ保持しているオーナーのためにパーツ再販するってこと?
スバルも真似してくれんかな

174不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 08:53:21.38ID:xTcUEBHc0
オープンしか無いんだっけ?

175不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 12:39:23.91ID:4uCUXSA70
予約してたけど音沙汰ないわ
乗ってないから取り付け何時になるかわからんが早く欲しい

176不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 16:22:16.92ID:rI6vB0Hx0
S2000も乗せるタイプのハードトップはあったはず

177不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 20:44:04.10ID:CPGTs0g+0
あったよ ひとりで取り付けは難しいって 30万くらいだったかな

178不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 20:47:23.58ID:DxAUUzSK0
それはあんま意味ない気もするな
てかなんで普通のも出さなかったんだろうな
オープンに拘るのは良いが、それ以外は出さないとか意味がわからない

179不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 20:47:37.35ID:VoZxMMr20
S2000初期はピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ

180不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 20:53:18.55ID:b4npX02H0
アクセサリーなんかいらんわw
本体を再販しろよ!
馬鹿か!

181不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 20:53:55.62ID:rdCppaNL0
どんな奴が所有するのかわからんが少なくとも俺は一生触ることもない車だ

182不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 20:54:21.65ID:499h5UJC0
うちの近所にもS2000乗ってる人いるけど、めっちゃかっこいいわ
復刻してほしい

183不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 21:01:48.32ID:VoZxMMr20
>>115
もうレトロカーに近づいてんのにそんな事になってんのか・・・
S14の後期ツリ目が好き

GTR34VスペNurなんてプレミアついて程度がいいのは1500万以上だったな

184不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 21:06:13.50ID:+0Qn/f/K0
憧れの車に乗りたいときに乗れる乗れたってのは幸せなことだよな
S2000中古も高値のままだねえ

185不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 21:19:54.14ID:P6GvyhIX0
>>178
オープン前提のフレーム構造なのにモノコックのクローズボディを別に用意しろと?
フレーム構造のままクローズボディを載せたら今度は重いって文句言うんでしょ?

186不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 21:26:46.38ID:DxAUUzSK0
>>185
言わんと言うか、別に両タイプある車はごまんとあるわけで
それらはどうするわけ?両方出すべきではなかったとでも?
何の意味もないレスだなそれ

187不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 21:41:06.73ID:9WmHKNE/0
どっちもどっち

188不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 21:47:43.50ID:Qwivl6qf0
アメ公が買い漁るから旧車&バブル期の車がどんどん高くなるな

189不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 21:49:47.63ID:68N98b3L0
クローズドの屋根ぶった切って補強材マシマシの派生オープンはわりと多いが、その逆は少ないんじゃないの?
知ってる範囲で近年ではNBロードスターとコペンくらいだけれど、ほぼハンドメイドのコンプリートカー扱いだし

190不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 21:57:14.13ID:eo8UHp9e0
s15シルビアとかs2000とか80スープラとか
このへんの時期のアッサリデザインが好き
今の車はガンダムダブルゼータデザインだよ

191不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 22:01:12.15ID:P6GvyhIX0
>>186
>言わんと言うか、別に両タイプある車はごまんとあるわけで
>それらはどうするわけ?両方出すべきではなかったとでも?
別にどうもしないよ。
ところで、それは両方出すことで成功したの?
モノコックの屋根を落としてオープンにするならともかく、フレーム構造のオープンカーでクローズドボディ出して、商業的に成功したと言える車はどれくらいあるの?

192不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 22:05:09.42ID:DxAUUzSK0
>>191
> ところで、それは両方出すことで成功したの?
さあ?したケースもしなかったケースもあるでしょうよ。
また商業的には概ね(出さないよりは)成功したケースが多かったんじゃないの

193不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 22:07:31.20ID:CPGTs0g+0
>>178
当時はFFだけどインテRやFD2のタイプRもあったから屋根欲しい人はそっちだったんじゃない

194不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 22:16:15.33ID:DqPrZYFl0
>>183
製造から25年経つとクラシックカー扱いでほぼスルーで北米で登録出来るのよ。もはや34Rなんてまだ25年経たないのに青田買いが始まってる。1500万で買って五年寝かせれば2000万でも買い手が付くだろうね。

195不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 22:22:08.82ID:CPGTs0g+0
s2000は新車でアメリカでも売っていたよ

196不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 22:24:31.28ID:P6GvyhIX0
>>192
概ね成功したケースが多いとする根拠は?
ロードスターですら限定生産扱い、しかも生産期間20ヶ月、月産40台の弱気な計画だったのに厳しくないか?

197不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 22:24:50.87ID:68N98b3L0
>>192
タラレバも結構だが派生モデルは商売というよりはファンサービスだよ
オープンを強引にクローズドにするのもその逆も、余計なことした結果のデメリットに目を瞑れる天の邪鬼にしかニーズ無いし
本来想定していない工程上乗せするから、価格がベースモデルよりも割高になるのが常
で現在車メーカーの出した回答が電動ハードトップで良いとこ取り

198不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 22:25:27.84ID:FmJy6Hn00
>>4
中古ならね

199不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 22:26:16.96ID:VoZxMMr20
>>194
BNR34は本当に洗練されたデザインだと思う
ワイルドスピードの影響も大きいかもね

200不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 22:28:16.86ID:MwXDTWNp0
>>194
北米って無知杉wカナダは15年ルールだからw

>>192
s=オープンなのにハードトップ出せとか馬鹿なの?w

201不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 22:30:54.98ID:CPGTs0g+0
他に候補はなく買ったけど
屋根有りのシート倒せるs2000がもしあったら迷ったかもね
高い位置のセンタートンネルに倒せないシートでどう工夫しても
痛くて車中泊出来なかったわ

202不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 22:35:21.79ID:DxAUUzSK0
>>196
> 概ね成功したケースが多いとする根拠は?
はあ?失敗した根拠は?オープンカーモデル出したらその分売れたわけだろ?違うか?

> ロードスターですら限定生産扱い、しかも生産期間20ヶ月、月産40台の弱気な計画だったのに厳しくないか?
それ別に成功してるようにしか見えないが。それを出したせいで損した、という根拠を言ってくれ

203不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 22:36:26.61ID:68N98b3L0
近年ではナリ潜めたがホンダはヘソ曲がりだからな、求められることガン無視で他がやらないことをやりだかる
元祖NSXはともかくtypeRはインテシビックにしか採用しなかったし、ビートは鈍亀上等NAシングルカムだしw

204不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 22:36:47.79ID:DxAUUzSK0
>>197
> タラレバも結構だが派生モデルは商売というよりはファンサービスだよ
それで十分成功だが、なんか勘違いしてるんじゃないのかねえw

205不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 22:39:01.22ID:DxAUUzSK0
>>200
> s=オープンなのにハードトップ出せとか馬鹿なの?w
出せる前提で話してる他のやつに言えよアホ
出せるようにできなかった根拠を言え間抜け
出したほうが良かったんじゃないのか、という仮定の話にバカすぎるんだが

206不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 22:44:08.61ID:68N98b3L0
>>204
>>192
>商業的には概ね(出さないよりは)成功したケースが多かったんじゃないの

って書き込んでるの忘れてる?
派生モデルがベースモデルよりも商業的に成功した例あるなら示して貰いたいものだが、脳内ソースで断定しないでさ
両タイプ出てるクルマはごまんとあるなら簡単だろ?

207不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 22:46:28.51ID:DxAUUzSK0
>>206
> って書き込んでるの忘れてる?
忘れてないが?だから損した、という証拠をだせよ

208不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 22:49:10.62ID:MwXDTWNp0
>>205
ぶはw発狂してるw>>178の自分のレス見返せよwww

Q:オープンに拘るのは良いが、それ以外は出さないとか意味がわからない
A:s=オープンなのにハードトップ出せとか馬鹿なの?w

回答になってますが何かw出せない理由を言えとかイミフw

209不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 23:01:01.79ID:P6GvyhIX0
>>202
>>196
>> 概ね成功したケースが多いとする根拠は?
>はあ?失敗した根拠は?オープンカーモデル出したらその分売れたわけだろ?違うか?
派生モデルとはいえ開発費、広告費諸々かかる訳だから、売れた分がそのままプラスになる訳じゃないよ。
ソースだせって言われても困るけど、クローズドモデルの購入層がオープンモデルの購入層と被っているなら、パイを奪い合ってトータルの販売数が増える訳でもない。

>それ別に成功してるようにしか見えないが。それを出したせいで損した、という根拠を言ってくれ

ロードスタークーペは800台の計画だったけど、実際は350くらいしか生産されてないはず。
工場火災の影響で生産ラインをデミオに振り向けたことが原因らしいが、採算ラインを超えているかはともかく収益は小さく、デミオの方が利益が大きかったことは確か。
損失がでたかは知らないが成功していないことの傍証にはなっていると思う。

210不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 23:04:22.33ID:DxAUUzSK0
>>208
> ぶはw発狂してるw>>178の自分のレス見返せよwww
笑った完全発狂かwキチガイすぎるなあw

> 回答になってますが何かw出せない理由を言えとかイミフw
全くなってないんだが狂人の言うことは理解できんなあw

211不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 23:04:31.97ID:68N98b3L0
>>207
損はしてないだろ?儲けは出ないにしても追加工程分価格に上乗せしてるし、ファンサービスって派生分に儲け乗せてないって意味だぞ
そもそも損したなんて俺含めて誰1人断定してないんだけど?
発狂してる暇あるならベースモデルと派生モデルの登録台数比くらい調べろよ、間違っても中古価格で人気あるから高いんだとか勝ち誇るなよ?

212不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 23:06:15.66ID:68N98b3L0
>>210
真面目に回答してる俺含めた他が馬鹿みたいだからやめてw

213不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 23:06:53.65ID:DxAUUzSK0
>>209
> 派生モデルとはいえ開発費、広告費諸々かかる訳だから、売れた分がそのままプラスになる訳じゃないよ。
勿論そうだろうが、それでも台数は出てるわけだし、相乗効果、宣伝効果も考えると
マイナスにはなってないのが大半と思うのでね。どっちみちこの辺は平行線と思うが続けるの?

214不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 23:08:39.30ID:DxAUUzSK0
>>211
> そもそも損したなんて俺含めて誰1人断定してないんだけど?
じゃあ俺の言うとおりだしそれでいいじゃん。何が問題なわけ?

> 発狂してる
だからお前の言うとおりでいいわけで、発狂すんなw

215不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 23:09:35.60ID:DxAUUzSK0
>>212
真面目とか全くその気は無いくせによく言うなあ
ならやめろよ、バカかお前は

216不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 23:16:42.49ID:68N98b3L0
>>214
いやお前は派生モデルは成功するはずだから始まって、損した根拠示せって存在してない相手に勝手にやってるだけなんだけど理解できてる?
いい加減言い返す前に登録台数調べてこいよ、大ヒントだぞこれ

217不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 23:21:11.33ID:DxAUUzSK0
>>216
> いやお前は派生モデルは成功するはずだから始まって、
それ言ってないし違うから
誰がどこから見ても成功という意味にとってる?

218不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 23:32:33.73ID:68N98b3L0
>>217
言い返す前に調べろと何度言えば
お前の推定根拠の断定よりメーカーのリサーチが劣ってるわけないだろうが
https://car-me.jp/articles/3363
猿でもわかる派生モデルの現状見てこい、わからなければ猿未満だぞ

219不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 23:34:41.02ID:DxAUUzSK0
>>218
いや調べるまでもないがそれ
大体推定根拠ってなんだ?俺が何を推定したのやら派生モデルは成功とか言ってもいないことを
捏造するとか、勝手に勘違いをしてるのはお前の方に見えるが

220不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 23:39:11.45ID:68N98b3L0
暇潰しとはいえ猿未満を相手にするのも時間の無駄だな
S2000は憧れだけど、日常的にぶんまわしができるビートの方が好きですかしこ

221不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 23:48:13.02ID:JcE17KCQ0
雨の日鈴鹿走ってたら最終コーナーで前走ってたS2000が270°くらいスピンして、そのままピットインするの見たことがある。
本当にゲームのCGみたいにクルクル回ってた。

222不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 23:49:10.88ID:P6GvyhIX0
>>220
俺もビート乗ってたよ。
オープンでの開放感は間違いなくビートが上。
まあビートのぐにゃぐにゃボディだと固定屋根つけたくなるのは理解できる。

223不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 23:51:48.40ID:jheJcpRw0
絶版車の周年ってなんだ?

224不要不急の名無しさん2020/07/01(水) 23:59:17.58ID:P6GvyhIX0
>>223
ベートーヴェンも生誕250周年。
死んでてもいいんだから絶版くらい些細なこと。

225不要不急の名無しさん2020/07/02(木) 03:13:15.06ID:IPkpbVTx0
まあお前らは嬉しそうにこんなの着てFITにでも乗ってなさいってこった
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w400305292

226不要不急の名無しさん2020/07/02(木) 13:51:20.48ID:+2dGG10u0
>>225
それ、まんまうちの裏のfitのってるおっさん
先代の北朝鮮のボスにそっくりなの
もしかしたら隠居した本人かもと疑ってる

227不要不急の名無しさん2020/07/02(木) 20:21:09.11ID:LvP5iMV70
新型S2000でも出せよ

228不要不急の名無しさん2020/07/02(木) 20:32:31.86ID:A6AFVV4g0
そういえばS1000の発売は確定なんか?

229不要不急の名無しさん2020/07/02(木) 20:35:14.39ID:bxqXMlru0
ホンダはNSX顔で統一した方が良いと思う。 
パナメーラやカイエンみたいに。
ある意味ホンダらしさが出る。

売れるかどうかは知らん。

230不要不急の名無しさん2020/07/02(木) 20:46:18.92ID:ARUw/TTZ0
過去の栄光にすがる気持ち悪い商売

231不要不急の名無しさん2020/07/02(木) 22:29:01.49ID:ajNdCpX30
>>229
マツダみたいにか?

232不要不急の名無しさん2020/07/02(木) 22:38:36.04ID:Qrf9pjRG0
アキュラ顔とホンダ顔で分けるならまだわかる

233不要不急の名無しさん2020/07/02(木) 22:42:18.22ID:bxqXMlru0
>>231
世代を重ねても売れないレジェンドやS2000を復活させる時は思い切ってNSX顔の方が思い切ったアイコンになるかなと。

ただ日本人は同じ顔は好まないかも。
マツダデザインや日産Vモーションとか。
スピンドルグリルは大分慣れてきたか。

234不要不急の名無しさん2020/07/02(木) 22:44:39.09ID:bxqXMlru0
誤:思い切ってNSX顔
正:NSX顔

235不要不急の名無しさん2020/07/02(木) 23:30:12.88ID:OvLjrzlk0
マツダは折角数少ないファンが買ってくれても、
数年後別車に乗り換えようとしても今の車と同じデザインばかりw 地獄だよ

236不要不急の名無しさん2020/07/03(金) 12:31:11.98ID:gevrGxCc0
>>53
ハイポイドギヤが特許の塊なので自社開発は特許権に引っ掛かるのでマツダに頼んで供給して貰ったのが実情。

237不要不急の名無しさん2020/07/03(金) 12:32:47.08ID:gevrGxCc0
>>61
S2000魔王号は未だに最速

238不要不急の名無しさん2020/07/03(金) 15:01:33.85ID:wH2Os0+90
S2000とRX−7は峠最強伝説のおかげで値段下がらないよな

239不要不急の名無しさん2020/07/04(土) 02:17:33.10ID:YJy6fWyc0
>>229
既にNボカスタムとNSX同じ顔じゃん

240不要不急の名無しさん2020/07/04(土) 17:01:02.38ID:ELAreX8K0
オーディオリッドとサスペンション、フットライトを
2月に注文した(о´∀`о)

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