JR東海、リニアの27年開業延期を表明へ ★19 [首都圏の虎★]
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JR東海が、2027年に予定しているリニア中央新幹線の開業延期を来週にも表明する見通しとなったことが26日、分かった。
2020/6/26 22:59 (JST)6/26 23:11 (JST)updated
https://this.kiji.is/649248098294432865
★1 2020/06/27(土) 00:11:27.35
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1593356625/ >>276
静岡避けたら蛇行というか直線に近くなる。
大土被りトンネルが長くなるのが困るようだけど なぜ巨費を投じて、JR東海はリニアという危険な挑戦に出るのか。
「東海道新幹線のバイパス」。経営陣から現場社員までそう答える。
1987年に国鉄の分割民営化で東海道新幹線を軸としたJR東海が発足、
その取締役に就任した葛西敬之(現名誉会長)がリニア担当となる。
以降、一貫してこの考え方でリニア計画を推し進めてきた。
当初は、64年にスタートした東海道新幹線が、半世紀近く大規模改修
していないことから、リニアというバイパスを造れば、新幹線を止めて工事
できると説明していた。
ところが、JR東海の小牧研究施設で、土木担当者に聞くと、「今の修繕
技術で、東海道新幹線は半永久的に使い続けられる」という。経営陣も
「完全な取り換えはまずない」(宇野)と認める。5年ほど前に、その結論に
行き着いたという。すでに大規模修繕工事を始めており、2022年度に終了
する予定だ。
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400010/?P=2 >>277
川勝教授がごね方教えちゃったのも大きい。新ルートでも何が起こるかわからん。 >>280
まあそれだけJR東海は沿線住民や自治体から嫌われてるからやろ >>271
そうだね。
金子社長に対しては、県の条例をクリアすればと言って
マスコミ向けには、不可分なので工事許可も出さないし、協定も取らない完全拒否。 >>277
5年遅れですか
1年遅れると1000億円単位の損失がでるとされているから大変だな >>280
さすがに河川法なんぞでつまずくことはないだろう
他の県知事はみんな推進派だからね
ごねて遅れたらむしろダメージが大きいんだから
でも現ルートが一番コストが安いので、諦められない
あと1、2年は粘るんじゃないかな >>284
川勝知事は、7、8年遅れても大した問題じゃないと言ってるよ。 まあ不満なら泉佐野市みたいに裁判やって勝てばいいだろ >>275、>>277
5年で済むかもしれないけど、
JRのあの交渉力じゃ絶望的だと思う
やり方悪けりゃどこでも同じ >>288
現状を変えたいのはJR東海だから裁判をやるのはJR >>282
マスコミの前でも「クリアすれば」って言ってるけど? 静岡にメリット無し…大阪にメリット無し…
愛知犬🐩
↑
笑笑🤣🤣 >>285
静岡だって推進派だからね
細かい調整出来なければ同じようにどこかでつまずくと思うよ
あの交渉力じゃ厳しい >>129
これ言葉のレトリックって分かる?w
分からんよなあ、君の頭では JRのエゴに静岡の知事が毅然と対処したというイメージだ。
JRはごね得狙ったとしか思えないくらい対処に瑕疵があったぞ。 >>280
ごねる相手の対処法を教えてくれたという面の方が大きいよ。 >>294
はい、言えませんw
あれでは
いうこと聞けって言ってるだけw JR東海は、操業に支障が発生したら補償な
【大井川流域に生産、研究開発拠点を置く主な企業】
日清食品、東洋水産、サッポロビール、明治、伊藤園、日本ハム、はごろもフーズ、三井農林、ネスレ日本、紀文食品、味の素食品、ハラダ製茶、山本山、焼津水産化学工業、木村飲料、エスエスケイフーズ
富士フイルム、住友ベークライト、ソニーミュージックソリューションズ、日清紡、矢崎計器、レック、ジオスター、オカモト、
アステラス製薬、持田製薬、科研製薬、ツムラ、中外製薬、
エイワイファーマ、シミック、
シンジェンタ・ジャパン >>294
「先っぽだけ。先っぽだけだからっ!!」←交渉 敗け犬🐩の阿呆犬🐩の愛知犬🐩が他人の
褌で相撲を取り損ねててワロタ…笑笑🤣🤣 >>297
まぁ、トンチの達人である川勝平太に挑むには、本物の越後屋か一休さんを連れてこないと駄目だな。 必要な対応しなきゃ何一つ進まないって
JRに理解できる人は1人もいないのかな 静岡県はこれが始めてじゃなくて
丹那トンネルでは水が枯れて地元の田園が壊滅したんだってな
それで酪農に切り替えたと
とんでもない人災だわ
これを繰り返そうとしている >>304
トンチの達人かあ
どうして静岡知事にそんなのがいるんだ
リニアは不運だったな
>>305
確かに必要な対応なんだけど
普通はこんな知事につかまることはないからな >>306
丹那トンネルは、地震で盆地の殻が割られたのが原因な。
沢の一つが、トンネル横に移動したから無関係とは言えないとしたものを真実として
訴訟での和解が根拠で丹那盆地が丹那トンネルにより壊滅したっていうコピペは、流石に無理があるやろ。
まぁ、静岡県庁は中央リニアを通すつもりも無いし、工事許可を出すことも未来永劫無いから終わりだけどな。 >>305
必要な対応→JR東海50年分(繁忙時)の営業益を静岡県に引き渡して、流域住民の経済補填の永久継続を約束することで
ようやく、川勝平太が交渉してやっても良いという思いになる程度の「必要な対応」な(笑) >>308
正直言って、当初は知事も甘く見ていた節があるような気がしなくはない。
かねてからの冷遇もあって、ここで何か良い条件を引き出してやろうという考えはあったのかもしれない。
しかし、流域自治体の不退転の決意に触れ、今はその思いに応えるべく動いているように思う。
次の選挙で知事が交代したとしても、流域市町は決して譲らないだろう。 >>286
静岡県としては大した問題じゃないよね
JR東海としては1000億円×5だからかなり大変だけど >>9
このコピペ全くおもんないのに本人はご満悦なんでしょうね >>197
それは通信事業者がやることで運輸業がやることじゃねーだろ リニアを海外に売りたいなら、なおのこと、今の時代は
「環境を保全して作る技術が伴わなければ『技術がある』とは言えない」
と考えたほうがいい。
北米で水枯れなんて起きたら、向こうは容赦ないよ。 >>306
丹奈トンネルは静岡に莫大な利益を与えてるから、リニアを推進する理由にしかならないよ
ショボい地域一つの犠牲で日本が潤う >>297
まさしくほんこれ
>>298
さすがは川勝知事と思ったわw
傲慢極まりない金子を撃退するとかw リニア開通を待っている沿線の皆さん
飲料や紙製品、みかんの産地確認をお願い致します
工業製品購入の際は
製造元WEBで製造拠点の場所を確認しましょう >>313
まあ、中央リニア自体からして、JR東海の総資産と同額の事業と言われてきたもので
それが損失を出せば、JR東海も存続の危機で、機会を誤れば即死亡フラグだからな。
だが、金子社長が政府決定のリニア推進、にルート決定を、日本国の承認を得て進めるものとして
「性善説」で自治体との話し合いをすすめる限り、JR東海には破滅の未来しか無い。
選択肢は3つ並んでも、3つとも死亡フラグのクソゲーやけどな。 そもそも人口減少と中国ウイルスとテレワーク、リモートワークで需要がなくなる
それに当JRがリニアを維持する為の人間をや確保できるとは思えない
まして最近は低賃金派遣奴隷、低賃金契約社員まみれにして
まともに働けない会社に向かっていってるしな >>322
もう甲府終点にして
そこを首都にすれば良いんだよな 工事が遅れるほど施工業者への保障費も膨らむし
名古屋周辺の再開発にも支障が出るから
東海は必死にならざるを得ない
なので交渉としては勝負になってない
Bルート変更しかない 南アルプスに穴を開けるのは山の神様に申し訳ない気持ちになるよね 地元は来てほしかったけどJR東海が蹴った A、Bルート、地元に蹴られたCルート。うまくいかなかったねリニア リニアスレもNHKスレみたく定番コピペ攻撃が常態になってきたなぁ ある先進国がアフリカに鉄道を敷こうとしました
ところが現地の土人が枕木を全部持って行って薪にしてしまいました
何故枕木を燃やしてしまうのかと聞いたところ
「ここに薪があったら誰かが必ず持っていってしまう。だからそうなる前に俺が全部持って行って薪にするんだ」
と答えました。
鉄道は中止になりましたとさ。
ジャップ土人wwww
アフリカ以下wwww ジャップにリニアとか100万年早いんだよ
そんな金あったら徴用工に賠償金払え
お前らは一生先進国の仲間に入れないんだよ
ジャップモンキー土人wwww 静岡県民ってバカが多いよな。
まぁパヨク県内マスゴミに騙されてるってのもあるが。
リニアだけでなく
「沼津市の鉄道高架化事業による原地区貨物駅用地強制収用」の
一連の流れを見れば、川勝がどれだけクズかよく分かる。
にも関わらず、川勝の発言を信じ、水が枯れると信じてるなんて
ポンコツ大統領の言葉を信じてる半島国家と同じだわ…。
このことで周辺自治体から嫌われてることも分かってないし。 >>324
首都にするには国際空港が無いと ... >>313
水が枯れたら大井川流域で81兆円の経済損失とか。
こら倒壊に勝ち目ないですわw >>312
おっしゃる通り
>>321
自治体が性善説で動いてたら、文字通り潰されるからね
保証がない限り認めるわけがない
ましてメリットが >>328
令和27年を迎える前に令和26年で新元号にw 川勝のクソっぷり
・JALとの交渉決裂による裁判沙汰
・静岡市政への過度の介入による政争
・沼津市の鉄道高架化事業で強制収容しないと言ったのに、前言撤回
「倒壊」連呼の川勝工作員もキチガイ揃いで酷い…。 >>338
別に川勝知事を支持しているわけじゃないからw
ただ、JR東海の言うことが信用できてないってだけ。
JRが流域を説得できる材料を持ってくれば状況は変わるもよ? 火災がテメェでケツ拭くか、くたばった後にカネコがケツ拭くかの勝負w >>312
>>331
流域市町村もJRに集りたいからだろ…。
流域住民の話
「リニアで大井川の環境問題を言うのなら、島田市内の製紙工場の排水によるヘドロから解決すべき」
「製紙工場は工業用水を買ってくれて、税収や雇用にも貢献しているので、誰も表立って文句を言いません」
田代ダムについても、市町村レベルでは東京電力と交渉しているのに
川勝および静岡県庁は
・田代ダムのことは県政と関係ないとダンマリ
・マスコミに対し田代ダムの質問はするなと恫喝
デタラメ県政がまかり通る静岡…。 各社で協力して乗り越えなきゃいけないのに独禁法とかイチャモンつけられたらやる気無くすよな >>345
そうそう
通常だと性善説で信じて良いかなぁ。でも仕事だし無理だわ
ってところが、
交渉もろくに出来ず強引にやろうとするから
あーーーどう見ても信用できねーーーwとなる >>348
まぁ吠えたところで
リニアが出来たら、地域の減収分をJR東海は永久に補償しろとか言うぐらい
静岡県庁以外の、流域自治体の要求も笑いのネタレベルなのは変わらんやろ。 >>351
工事しなければずっと存在する川の補償を要求するのは当然じゃないか
大井川は100万年前からずっとあるんだし
手を入れなければずっと水は流れ続ける いつも新幹線の窓から見えるあの枯れた川ですよね?
川底に草とか木が生えてて何年も砂漠状態だった、あのリアルで草が生えてる川ですよね? >>353
新幹線ってことは河口に近い場所だ
そこに至るまでに工業農業生活などの取水をしてる 左翼はこれ喜んでも何の利益も入らないんだけどねw
寧ろ何故私企業の計画にそこまで必死になれるの?
水?大井川沿に沢山ある製薬会社と川勝の関係ですねわかります ジャップって馬鹿なの?www
そんなに大事な川なら取水しなきゃいいじゃんwwww
あんな川見たことないwwww
ワロタwwww 静岡県を愚弄して嘲笑する意図が仇になったな。そんな事せずに迂回ルートにしておけばよかったのに。 >>352
それを使い切って、枯れ川にしたのは静岡県の水行政だけどな(笑)
考えなしの企業誘致で、民間の井戸も枯れまくって住民カンカン。
こんなの耐えられないよ!と砂地で実を付けないイチゴを手に取って怒っても
リニア工事すらしてない時の話で、リニアのせい!と報道するのが静岡県。 ジャップは蒸気機関車で十分
世界の三等国であることを自覚しろ >>355
水が減ったら製薬会社だけではなくて日清食品、東洋水産、明治、日本ハムとかの食品や
サッポロビール、伊藤園とかの飲料も困るんだよ
あと富士フイルム、住友ベークライト、オカモトなども水のためにあそこに工場作ってる >>358
井戸が枯れてるってのはどの自治体の話? 土人の発想まんまでワロタwww
国連から脱退してくれ
やっぱ日本人て害悪でしかないな
滅さなければならない民族だって改めて思ったわ >>360
あ〜つまりその利権と川勝が繋がってるという事だね
左翼も利権を守るのに必死ということか 利権もなにも自治体の長がその自治体にある企業の利害を気にするのは当然だろ >>265
東日本大震災でも数カ月で元通り
何年も不通などありえないし、そもそも津波が東海道新幹線の高架を超えることなど何処にも想定されていない、勿論JR自身もしていない
直下地震がおこるならそれは東南海トラフではないしどこでも起こりうること
電源も喪失する状態でリニアが動かせる根拠もない >>285
来年に静岡県知事選挙があるからそこでJRは結論を出すだろうよ
川勝だって72くらいだし何より火災が80になるから
スキャンダルがなければ川勝の万が一の場合は副知事が弔い合戦をするだろうが、元気な場合来季を彼に譲るのかどうかも焦点だ
自民党、JR、中電側も必ず誰かを擁立するからな >>365
> 東日本大震災でも数カ月で元通り
今でも元通りになってない
> 何年も不通などありえないし、そもそも津波が東海道新幹線の高架を超えることなど何処にも想定されていない、勿論JR自身もしていない
1ヶ月不通なだけでKO級のダメージがある。
北陸新幹線車両は水に浸かっただけで廃車になった。高架を超えなれけばよいとの考えはデタラメ
> 直下地震がおこるならそれは東南海トラフではないしどこでも起こりうること
30年以内に90%の確率で起きる南海トラフに備えるのは当たり前
> 電源も喪失する状態でリニアが動かせる根拠もない
電源喪失する根拠がない 地底深いところの水脈なんて大井川には全然関係ないだろう >>367
東南海地震で名古屋駅が無事にすむ保証がない、つーか軟弱気味の沖積地じゃなかったっけ? >>348
川勝工作員は反論できなくなるとレッテル貼りだからな。
まぁどこかの連中と根っこが同じだから、行動も一緒で笑える。
ご愁傷様…。 >>371
?
被災想定地に名古屋も含まれてるから
東南海地震対策なら名古屋を通らない東京〜大阪間の鉄路を確保しましょう
北陸新幹線はよ >>369
大深度は地上より強いし、名古屋駅は津波ハザードマップ範囲外でもある。 >>363
お前、行列にしれっと割り込んで注意されたらキレるヤツだろw >>373
駅が無事なのか、と聞いている
名古屋駅で乗り換え機能を果たさなければならない
もし大阪直通だけを考えてるなら、2027年にこだわる必要もなかった
つーかまじで北陸新幹線のほうが一時しのぎ用としては優れてるのよね、ことごとく遠回りしてるから東南海地震の影響外を走ることになるし、まず心配がない >>367
その1ヶ月はほとんどの経済が麻痺してる状態だよ
電力も通じてなければ何もできない
命をつなぐことで精一杯だ
そんなときにリニアだけ動かそうなんてことはできない
南海トラフにそなえても新幹線は停電以外で止まらない >>309
お前の言ってることはあのぶどうは酸っぱいや、と一緒だな
素直になれ >>365
お前は新幹線に乗ったことないの?
東南海地震が起これば、津波が浜名大橋の下から押し寄せ
東海道新幹線も東海道線もアウトだぞ?
由比でも被害は甚大で、旧東名や国道1号もズタズタになる。
復旧するには人の移動および物流を一刻も早く再開させないとダメ。
物流は新東名および中央道で代替できても、東京〜大阪の人の移動は
圧倒的に新幹線に依存している状況。
東京〜名古屋〜大阪の人的物的な交流は日本経済のエンジンだぞ?
脳内お花畑が過ぎるな…。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています