【プリウス】踏み間違い防止機能を強化 トヨタのプリウス(共同) [夜のけいちゃん★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
7/1(水) 13:35配信
共同通信
トヨタ自動車は1日、運転ミスによる急加速を防止する機能を強化したプリウスとプリウスPHVを発売した。歩行者の飛び出しに驚いてアクセルとブレーキを踏み間違い、事故につながるケースを減らす。今後搭載車種を広げる。発売済みの一部車種にも後付けできる。
ドライバーの意志による急加速と運転ミスの違いを判別するのは難しいことから、従来のシステムは車両前後にあるセンサーで壁やガラスを検知した場合でのみ機能が作動した。改良したプリウスでは駐車場での徐行運転などを想定。低速での走行時にアクセルを強く踏み込んでも加速しないようにした。
ソース https://news.yahoo.co.jp/articles/2be92704da6adb7f718dc57b639925628901a790 べた踏みしたらニュートラルになる設定にすればいいじゃん バイクみたいにアクセルとブレーキを全く別の動作にする仕組みにすればよかったのに。
アクセルもブレーキも右足じゃ間違える。 >>7
バックがレバー前・ドライブがレバー後ろだっけ？ >>1
●アクセルとブレーキを踏み間違えるクルマに共通している設計上の欠陥
１） 踏むと逃げる「吊り下げ式のアクセルペダル」を採用している。
オルガン式アクセルペダルにすると８６％も踏み間違いを減らすことが出来る。
価格が安いという理由で吊り下げ式アクセルペダルを使うのは、手抜きの安売りブランドが作る車である。
２） ステアリングのテレスコピック調整が無いか、調整量が不足している。
アクセルペダルの位置でシート位置を合わせても、テレスコピック調整が不十分だと正しいドライビングポジションが取れない。
手足の短い日本人はステアリングやペダルとの距離が適切にならないため、結果として、踏み間違いを誘発してしまう。
３） 運転席足元に前輪ホイールハウスが侵入して、アクセルとブレーキが左にオフセットしている。
キャビンフォワードといって、室内長を稼ぐクルマは運転席と前輪タイヤが近い。
足元が狭い故に、アクセルとブレーキが左側に寄っていて距離が近く、踏み間違いが起こりやすい。
踏み間違いをドライバーの責任にする風潮があるが、原因の大半は車両の設計上の欠陥に因るものである。 シフトレバー改善しろ
プリウスのレバーはなんだありゃ？
俺が乗っているマークXのレバーで何の問題もない 踏み間違いしても、一度人はねたら、自分が踏み間違いしてるって普通の人なら考えるよね。
そのままアクセル全開で赤信号無視して親子や歩行者はねて、
ゴミ収集車に衝突して、停止したのに、
車のせいにする人もどきは逮捕されたっけ？
しかもその後、救急車ではなく、息子に電話かけた人もどきは今も悠々と暮らしてるのかな？ プリウスのせいなら
アメリカで問題になってるはずだよなぁー
ボケ老人ども プリウスって歩いてて後ろにいても気づかないのな不気味なやつだよ プリウス乗りは即座にレバーがどの位置に入ってるかわかるのか？ 踏み間違えても安全とならなくともその瞬間に動力切断、完全停止
なんなら二度と動かなく細工してもいい
踏み間違えるような奴は二度と運転させるな
そいつはもう運転が許された人間ではないと思い知らせろ MTだと踏み間違いはないみたいに聞くのに私普通にアクセルとブレーキ間違えるんだけど
3速で走ってて赤信号手前で間違えてアクセル踏み込んだことある >>2
こんな国に産まれてかわいそうな母子だ、あの世に逃がしてあげよう(ｱｸｾﾙﾌﾐｰ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
