【プリウス】踏み間違い防止機能を強化 トヨタのプリウス(共同) [夜のけいちゃん★]
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7/1(水) 13:35配信
共同通信
トヨタ自動車は1日、運転ミスによる急加速を防止する機能を強化したプリウスとプリウスPHVを発売した。歩行者の飛び出しに驚いてアクセルとブレーキを踏み間違い、事故につながるケースを減らす。今後搭載車種を広げる。発売済みの一部車種にも後付けできる。
ドライバーの意志による急加速と運転ミスの違いを判別するのは難しいことから、従来のシステムは車両前後にあるセンサーで壁やガラスを検知した場合でのみ機能が作動した。改良したプリウスでは駐車場での徐行運転などを想定。低速での走行時にアクセルを強く踏み込んでも加速しないようにした。
ソース https://news.yahoo.co.jp/articles/2be92704da6adb7f718dc57b639925628901a790 >>215
クルマ乗ったこと無い奴が設計してるんだろな
何人殺したのかなこのシフトレバーで 昔からあるT字ATレバーとシフトパターンに戻せば暴走激減するだろな >>226
そうだよ
ペダルの左右を入れ替えようが踏んでブレーキ引いてアクセルにしようがやるやつはやる
馬鹿を前提に作るのがフールプルーフってやつだよ 暴走検知したらヘッドレストから鉄棒が飛び出して脳幹を破壊するようにしよう！ シフトレバーなら、プリウス以外でもこの仕様増えてなかったか？ 自動車のように失敗時のリスクが高い機械の操作デザインは
「ほとんどの人が正しく操作できる」では足りないんだよな ブレーキ踏んでも、加速するのを直さないでどうするのさ。 プリウスミサイルとかの糞すぎる言いがかりをつけられたんだし
これをあえて殺人防止機能と呼ぶくらいの皮肉は許されるぞ >>32
正にコレ
コレを放置したトヨタが諸悪の根源
クレームを付けないユーザーもタカが知れている >>32
あれで文句言うなら軽トラとか軽バン乗れないな >>213
いや俺も良く頭の中で
お箸を持つ方とお茶碗を持つ方を復唱してるけど
薬の調合とかで生計を立ててるぞ プリウスに乗るような奴に免許をあげない方がいいのでは？
中坊あたりから交通マナーを守る気皆無な奴がハンドル握ってるんだろ。 >>63
アクアとかカローラ、カムリのHVなら昔ながらのシフトパターンだよ 笹子トンネルで天井板が降ってきてもこれでは助からない。 アクセルペダルとブレーキペダルの距離を1cm長くしろ >>226
減らすことから始めれば良いのかもしれない 車の設計とか素人だけど一番疑ってるのはシート。 ホールドが良すぎて血行に悪影響の印象。
モモの裏とか首絞められた状態で運転してるように思う。
あとサイズ。 １４０−１５０ｃｍの老人に車のシートはでかすぎる。
運転ポジションのフィッティングがものすご悪いと思う。 >>12
過失致死で起訴されているよ
最高で7年の懲役になる可能性
当然だけど、行政処分で免許は剥奪 そもそも低速からアクセルベタ踏みすることなんてないのだから、全部操作ミスとみなして動力カットすればいい話 こんなのよりクソ老人を試験場のスリップロードとかで危険回避できなければ免許取りあげろよ。
簡単な事だろ。
黒澤元治みたいなジイサンならまだ乗っててもええけど世の中のジジババのは走る棺桶だな。 >>253
情弱は「飯塚は逮捕されていないけど処分を受けて被告人の身」って事を知らないよな
普通に考えたらどんな人間でもそのまま放置なんてあり得ないのにな >>260
起訴されたよ、罪状は過失致死罪
危険運転の適用も出来たと思うんだけどね… 遺族が煩いから落としどころ見つけたんやろな
こんなんでワーワー言うなら、前神奈川であったボケ老人軽トラで小学生男児が死んだ件で騒げやと思うわ
あとJKが２人撥ねられて１人死んだやつもな。この母子こそ上級なんか >>27
ブレーキペダルの下に右足のかかとを置く
アクセルペダルを踏むときは、右足のかかとを支点にして右に捻ってアクセルペダルを踏む >>57
アクセルとブレーキってその構造からペダルポジションや踏み込んだ感覚全然違うのに
それに全く気づかんとかもう車乗るのやめた方がいいよ >>234
じゃあなんでプリウスだけ暴走するのかという疑問が残る プリウスってみんな発進の時すごい急加速して行くよね
高性能を演出するためか何か知らんがあれ危ないわ
スロットルのコントロールも見直せよ >>68
トヨタの営業マンがよく言うんだよ、うちの車は良いと、でもどこがよいのか説明できないんだよね。
そうやって頭ごなしに言うなら、是非説明して欲しいところだが。
俺は、あんなトルク感も操舵感もなくて座り心地の悪い車は嫌だ。 確かプリウスユーザーの6割かそれ以上ぐらいは高齢者らしいな
そりゃプリウスミサイル多発するわ >>229
いやまずぶつかる前に止まらせんとダメだろ >>259
そんなもん実装したら死人が出まくるんじゃねぇか？ >>240
アホ発見
あれよりひどい車種はいくらでもある
軽バン、右ハンドル輸入車 >>2
それな。2で終わった。
ソフトのバグで急加速してるのにね。
「レクサス」はなぜ暴走したのか＜元特捜検察のエースvs.トヨタ＞真っ向から対立する言い分
http://itest.5ch.net/medaka/test/read.cgi/car/1589603421 思いっきり踏んだらギアが抜けるって仕様だと坂とかで危ないんかな
ブレーキ踏めばいいか >>264
そう言えば、ノートやリーフのeペダルって、事故が多そうでそうでもないね、あれ、同乗者が酔うからだれも使ってないのか？ ギア抜けってどっから出てきたんだ?
単に出力カットするだけだろアホか 未だにソフトウェアのバグとか言ってる馬鹿がいるのか
お前のスマホがバグで勝手にAmazonで買い物するって事象よりあり得ない事象なんどけどなあ
あとお前んちのテレビのリモコン操作してチャンネル変えるボタン押したのに電源切れる確率よりもっとありえない事象なんだけどなあ >>270
暴走してるのはドライバーの方なんだよなあ >>270
プリウス以外も暴走しているわけだが
お前の主張のソースよろしくね（笑） >>270
こんなバカがプリウス叩いてるという事実 e-powerのワンペダルは合理的かもしれんね
少なくとも事故にはなりにくい
足を離せばブレーキだから。
ただ、あれだな、緩やかな坂道の低速走行のときに、
ほかの車ならペダルから足を離して惰性で延々と行けるところも、
ワンペダルのはずっと踏み続けていないといけないと聞いたから、
自分には合わないかなー
将来的にはワンペダルは普及しそうだね
新しく乗る人で最初の車がワンペダルならその辺の違和感もないだろうし いやプリウスが他と比べて多いのは事実
前に日産ノートとの比較で見た
今のノートも何か変なシフトレバーになってたような >>295
データも出せんでイキってごめんなさいやろ
ほんま低能しかおらんな 過去のプリウス関係のスレで貼られてたよ
ログ残してないから出せんけど探せば？ プリウス購入者の年寄り率が異様に高かったからそのせいだろ >>298
プリウスは販売数の半分が年寄りとしてもノートの総数と同じくらい走ってるかもね
https://i.imgur.com/YeMSFIW.jpg プリウス異常なほど売れてんだな
そら目撃も多くて当然だわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
