【話題】距離と運賃のバランスがおかしい？ 道民が「理解できない」と嘆く飛行機の価格問題とは [ひぃぃ★]
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日本最大の面積を持つ都道府県、北海道。
その広大すぎる面積がネット上でネタにされることもしばしばだが、今回は道内のの「移動料金」がツイッターで話題になっている。
話題となっているのはツイッターユーザーの鳥辺茜さん（＠kirakira2nd）の投稿。2020年7月1日に投稿した画像では、東京から北海道の稚内までが1万2790円、利尻島から札幌までが1万3800円と書かれている。鳥辺さんは、
「私が1番理解できないこと」
とコメントしているが、いったい何を表した図なのか―――。
Jタウンネットが3日、鳥辺さんに確認したところ、これは鳥辺さんがそれぞれを飛行機で移動した時にかかった料金。東京〜稚内間（約1100キロ）より、道内移動である利尻島〜札幌間（約240キロ）の方が1010円高くなるという、驚きの結果となっている。
■羽田〜稚内は7000円台も
鳥辺さんは北海道出身、東京在住の大学生。帰省する際に稚内、礼文島、利尻島に寄ってから札幌に向かったという。
その際に利用したのが羽田空港〜稚内空港と、利尻空港〜丘珠空港(札幌市)間の飛行機。羽田〜稚内はANA便で45日前までの割引「ANA SUPER VALUE 45」を、利尻〜丘珠はJAL グループのHAC便（北海道エアシステム）を利用した。
「東京から稚内までの便は、SUPER VALUEで運賃が安くなりやすく、過去に10000円切りの運賃をANA公式サイト・旅割Xで見かけたことがあります。しかし、利尻〜丘珠便は離島便でもあることから割引率が良くなく、運賃が相対的に割高になりがちです」
鳥辺さんは今回利用した飛行機の料金についてこのように話す。
実際にANA、JALの公式サイトで検索してみたところ、羽田〜稚内は75日前までの割引「SUPER VALUE 75」で7790円の日もあった。それに対して利尻〜丘珠の最安値は調べられる限りだと1万3800円だった。
鳥辺さんの場合は当日空席があれば乗ることができるJALの割引運賃「スカイメイト」（対象・満12歳以上26歳未満）も利用可能だったというが、今回は利用しなかった。
投稿では「理解できない」としつつも、「離島なので割引も効きづらいのは仕方なく、納得はしている」と鳥辺さん。今回の投稿が話題になったことについては、
「少しでも宗谷地方に行きやすいと思ってくだされば嬉しいです。宗谷地方はロシアに近い最果ての地だと思われがちですが、東京から稚内まで直行便が飛び、運賃も割引時は結構安いです。利尻も交通費が高い高いとは言いますが、稚内からハートランドフェリーが出ており、運賃もそこまで高くはありません。コロナウイルスの影響で旅に出づらい時期ではございますが、しっかり自衛して、ソーシャルディスタンスを心がけて遊びに来て下さればと思います」
とコメントしている。
2020年7月3日 20時12分 Jタウンネット
https://news.livedoor.com/article/detail/18517145/
画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/1/51c03_1460_0a265892d7d1d4ece12fcbf895e98a80.jpg 利用客数で経費を分担してるだけだろ
そんなのも分からないのかよマンコは 国境防衛考えれば、住民に対して補助や観光客に補助を考えてもいいかもしれない 56ページの専門書が4000円するようなもので
買う人が少ないから仕方ないね 都会の住民の利便性を地方の負担で補っている
と感じる事がある メタルジグの価格の方が理解できない
材料安い癖に何故重さと価格が比例するのか
中深海ジグ高過ぎ もう紋別空港は廃止でいいんじゃね？
お昼の羽田便1往復しかないし、旭川札幌への飛行機がないおかしな運航になってるし 飛行機の価格は空席でほぼ決まるんだぞ
さっさと埋めたいからウルトラ先得やスーパーバリュー設定してんだろが 距離じゃなくて、かかる費用÷利用人数=チケット代だから 大学生は道内で飛行機に乗るな！普通はバスで我慢しろ。 離島便だから割引率が高くなくって分かってるんじゃん コロナ禍でトン菌在住学生が実家帰省する神経の方が理解し難い。
しかも医療体制の脆弱な離島にまでわざわざ足運ぶ無神経さｗ
その上でコスト負担の概念さえ欠落したＦラン学生の頭の弱さまで拡散かな？ 丸い地球を平たい地図にするとき縮尺が変わるらしいじゃん、デカルチャー座席だっけ？
それの影響じゃね？実際の距離はたいして変わらないんだよ。多分。 やっす飛行機やっす
おれ東京から稚内なんて５日ぐらいかけて金も10万くらいかけて
行ってたわ 比較するなら稚内〜千歳、せめて同じANAの利尻〜千歳で比較しようか。
なんでわざわざ供給客席数が少なく、市街地に近い丘珠にいく他社便で比較するんだか。 >>35
小笠原までの船便もとんでもない価格だしな。 > 鳥辺さんは北海道出身、東京在住の大学生。帰省する際に稚内、礼文島、利尻島に寄ってから札幌に向かったという
え、何この人
コロナばらまきに来たの？ インフラとか色々問題があるから気安く来るなと言う意味だろ。 >>1
「私が1番理解できないこと」
・・・・・・・
大学では教えてくれないけど
中学校で教えてくれるで 札幌-利尻線が3社とか4社で高頻度しかも、777とか787で飛ぶほどの需要があればいいだけ
のこと。 >>42
何時代だよ
昭和40年ごろでも3日あればついたぞ・・・夜行あったし 離島でクソ高いのが佐渡汽船のジェットフォイルの値段だろ アホか
飛行機の価格問題の本質は東京から西日本方面の路線の方が
需要も桁外れに大きい新千歳線より価格が安いことだろ。 >>51
成田千歳のLCCにより平均単価はだいぶ押し下げられた。 >>18
具体的に何がある？
都会に集まっているほうがインフラコストは安上がりなんだが >>1
ANAが利尻に行くのを止めたからな。
HACが三セクの義務として飛ばしてるんやで。 >>21
あまねく公平に各都道府県1空港とかにしたらいいのに、東京も八丈島とか廃止して北海道も千歳以外、沖縄も那覇以外廃止。
埼玉も入間基地だけとか >>61
千歳は飛行機にお湯かけるお湯代とかけるクレーンを操作する人の費用やろ。 大学でミクロ経済とりゃ簡単に理解出来る程度のことだけどな 離島便なんざせいぜい50人乗りのプロペラ機じゃんw
莫大な赤字で運航してるに決まってる
ジェット機で100人クラスの離島便は八丈島と奄美大島と宮古島と下地島と石垣島だけじゃないの？
運賃を安く出来る要素が無い 目立ちたがりやの小学生の発想で大学生なのに鳥辺さんの知恵は小学生並みと言うことだよ。 ヤマトとか佐川も離島運賃取られる。
重要なのは、離島に住めとは強制されてないこと。
文句があるなら札幌に住めばいい。 北海道だけ公共交通として人用ドローン輸送を使えるようにしたら？
電気用の鉄塔の中腹辺りから鉄線を線路代わりに引いて、鉄線にはビニールの屋根つけて、その下を鉄線を命綱に接続してドローンで飛ぶの むしろこんなしょうもない記事に釣られてあげるお前らの優しさに泣いた >>79
離島はゆうパック一択だな
この女子大生クロネコや佐川が高いっていちゃもんつけそうw 社内Zoom会議について日本企業がコンサルに「部長や役員を大きく表示してほしい」や「部長や役員を上座に表示できませんか？」と尋ねた話
http://dikci.tapme.org/sx/ae2b54l6m8/2odew3qbz0b.html
「クリエイターがお金にこだわるなんて汚い」という、謎の意識は滅んでほしい。
http://dikci.tapme.org/hy/13ffob7e/4jvlo7m5sj oi oppp0 >>1
言っていることが支離滅裂で、訳が分からない。
お前の中で解決していることに対して、自分で訳が分からないとか。
精神分裂病か？ 需要と供給のバランスだろ
経済学の基本も学んでないとかどこのＭランよ？ 東京や京都 、大阪に行く高速バスが、他に比べて驚くほど安いのと同じ理由 稚内から島まで飛行機に乗ると殆ど水平飛行もしないうちに到着するのでモヤモヤする。よほど急ぎじゃなければ船でいいわ。
稚内までどうやって行くかは知らん 文書最後まで読まずに>>1の批判してるアホが多すぎて笑う 利尻にいつの間に空港出来たんだよあんなとこ稚内からのフェリーだけで十分だろ >>79
>>84
クロネコ宅急便の正規運賃に
離島加算は無い
利尻島の隣の礼文島
礼文空港は乗客が少なくて
永らく休止中
頭の悪い大学生だことで 同じ機体で距離が違うのならともかく、これを理解できないって・・・ 今は中国乗継でヨーロッパまで往復6万円台とか普通にあるからな まぁゴールデンウイークとかに倍の値段設定出来るような人気路線なら
普段は各種割引サービスもあるんだよな 飛行にかかる費用を
客の平均人数で割るからな
往復の利用客が少ないほど高くなる たとえ同じ機体を使ったとして、距離が短くなっても大して運行コストは下がらない。
離陸、上昇の過程で低高度を飛んでいるときに多くの燃料を消費するから。 >>18
真逆だよ
都会の金のお陰で地方のインフラが維持できているだけ
独立採算でやったら地方は一瞬で財政破綻 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
