【自動車】「スバルWRX S4」の特別仕様車「STI Sport♯」登場 [自治郎★]
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スバルは2020年7月6日、スポーツセダン「WRX S4」の仕様を一部変更し、同年8月20日に発売すると発表した。
今回はグレード構成を整理して「STI Sport EyeSight」のみの設定としたほか、カタログ燃費の表記をJC08モードからWLTCモード(11.2km/リッター)に変更した。
また、スバルのモータースポーツ統括会社であるスバルテクニカインターナショナルは同日、WRX S4 STI Sport EyeSightをベースとした特別仕様車「WRX S4 STI Sport♯」を500台の台数限定で設定した。
STI製パーツをはじめとする特別装備を採用し、専用チューニングを施すことでSTI Sportの「上質な走りと質感の高さ」を最大限に引き出したとうたわれるWRX S4 STI Sport♯。既報の通り2020年5月26日に先行予約注文受け付けが始まっており、すでに限定台数500台に達したため、注文受け付けは終了している。価格は474万1000円。(webCG)
2020.07.06
https://www.webcg.net/articles/-/42979
WRX S4 STI Sport♯
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蓋を開けてみれば先行予約中で完売しちゃったんだわね >>363
自分はS4オーナーだが、あの
500台はなかなか捌けないだろうと
思っていた。意外である。 STIとか限定ってだけで舞い上がっちゃうやつ多いからな
S4なんてロゴ以外何がどうSTIなのか まあ、ボディカラーの白がこの限定車でしか手に入らない色だったから
それに釣られた人が多かったのかなって思う
GT-Rの大坂なおみ仕様の限定モデルも、ネット見てるとこんなの誰が買うの?って感じだったけど
結局完売したからね
これも紫色みたいな色がこれでしか手に入らない限定色だった
このせいで、通常モデルの白を買いにくくなっちゃった感じもするね >>343
アイサイトACCとCVTのマッチングが
良いのよ、なめらかで。
むかし乗っていたBLターボの5ATに
同じアイサイトACCつけてもなめらかに
ならない、ギクシャクする。
CVTといっても現行マーチのような
不出来なのCVTとは違う。
この車はSかSシャープスイッチ押すと
街中ではきびきび走る。Iはいまいち >>370
G4といろいろ共用だから仕方ない
共用だから安上がり
G4も現行はカッコいい CVTやATの方が速いって言われても、殆どのユーザーがコンマ何秒を争うような使用はしないからね。
操る楽しさみたいなものも大事でしょ。BMW、メルセデス、フェラーリやランボルギーニも未だにMT仕様残してるのは、そういうユーザー向け >>34
ジャップ向け400R、INFINITIのRed Sportに比べたら十分くさいです。。。 >>375
できの悪いのと比べたら。良くできてるに決まってるじゃん 会社にワゴンRとアクアがあるがどちらもCVTと思うんだがアクアはアクセル踏んだだけダイレクトに加速するがワゴンRの方はアクセル開度と加速タイミングがズレて違和感があるときがある
どちらも新しいから故障とか劣化では無いと思うけどメーカーによる差? アクアはレンタカー乗ったけど
CVT良かったよ
ハイブリッドとのマッチング良いのか
トヨタの改善力か
マーチより快適 WRXとかさぞかしゴツイ奴が乗ってるんだろうな
と運転席を見てみると
変なオタクっぽい奴かジジイになりかけとかなんだけど
そういうもんですか? >>367
STIが開発に関わり、STIのパーツが装着されていれば名乗る資格はあると思うが?
むしろVABなんかの方がどうSTIなのかって感じだろ。 >>373
スバルCVTは遅い。速いのは広い意味のATに含まれるDCTやPDK。
スバルのCVTは明らかにMTに負ける。 >>386
ホットハッチ好きなのでGRBを大事に乗ってます >>379、>>381
遊星ギア部分をモーターアシストするから、CVTの伝達効率の悪さが消えやすい。 >>389
あんなCVTで満足とか、メーカーとか販売の関係者、あるいは初心者だしな。 水平対向エンジンって乗ってて何か特徴あるの?
レガシー乗ったことあるけど普通の車だったんだけど >>385
同意
S4のこのグレードはちゃんとSTIが関与してる
VABの方がむしろ名前だけ借りてる >>393
俺は気に入ってる
どこから見てもスバルだ
トヨタなんか
顎の外れたエイリアングリルを乱発してるし >>36
そんなレース毎に取っ替えてそうなものを乗用車に乗せてイキってて悲しくならないの? 加減速が頻繁に起きる自動車はエンジンの回転と加速感が一致してないと不気味なのよね
電車みたいに駅間を加速惰性停止な走り方だと墜落インバーター自励音でも許されるけどさ >>394
ショートストロークなんで低回転のトルクが細い
エアコン入ってるときの振動がスゴくてハンドルビリビリ震える >>243
初代インプだと4.5ぐらいだったような >>403
FA20はスクエアストロークなんだが? >>404
GCからみてGDで重くなったと言われたが今の奴はもっと重いよな。 >>139
そこにMIVEC積んだディアマンテ30Mはガチ >>403
FA20DITは低速トルク太いぞ
BLターボは低速トルク細かった 時代遅れメーカーが時代遅れ車種の限定版を発売
時代遅れな奴が泣いて喜ぶ
そんな話 勘違いしてる人が多いけど
EJ20のWRX STIじゃなくてS4だから >>411
ν速+だから、ド素人が適当に書き込んでる
こんなデザインの車売れないだろ、とか、もう売らないんだっつーの
生暖かく見守らないと駄目だよw >>412
ほんと、ここはS4もレヴォーグ2.0も運転したことないような人の知ったかぶりだらけ。してもせいぜい試乗で一般道、SやSシャープスイッチを押したこともなさそう。アイサイトACCの使い方も知らなそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています