【リニア】国交省 静岡県とJR東海に打開に向けた提案へ [蚤の市★]
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JR東海と静岡県の協議が難航しているリニア中央新幹線の工事をめぐり、国土交通省が事態の打開に向けた提案を行うことが明らかになりました。JR側には必要な手続きが終わるまでトンネル工事に着手しないこと、また静岡県に対しては工事に向けた準備作業を認めるよう求めます。
リニア中央新幹線をめぐっては、JR東海が静岡県内のトンネル工事に向けて工事で発生する水を処理する施設の整備など準備作業を認めるよう求めていますが、水資源への影響を懸念する静岡県が作業開始を認めず、協議が難航しています。
こうした中、国土交通省は両者に対して、水資源などへの影響が軽微だと認められる範囲内で、国の有識者会議の議論と並行して速やかに作業を進めるよう提案することになりました。
提案では、JR東海に対し、有識者会議の議論など必要な検討や手続きが終わるまでは、トンネルの掘削工事には着手しないこと。静岡県には、準備作業の速やかな実施を容認し、今月の早い時期をめどに必要な手続きを進めることを求めています。
また、有識者会議の議論の結果、準備作業で整備した施設などを変更する必要が生じた場合、JR側が変更を行うことを前提とするとしています。
国土交通省は、この提案を近く、JR東海の金子社長と静岡県の川勝知事に直接、説明する方針で2027年の開業の遅れが避けられない見通しとなる中、事態の打開につながるのか、注目されます。
NHK 2020年7月9日 11時56分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200709/k10012505791000.html?utm_int=news_contents_news-main_004 エサないと無理だろｗ
何か静岡県が喜ぶことしないと無理だぞ
初期だったら静岡空港駅で妥協してくれただろうが
もはやその程度では妥協しないだろ 本体工事が不可となったら、準備工事に費やす経費は全部無駄、だよね？ よく知らないんだけど穴開けたらどっかの水が止まったりどっかの水が大量に出るようになったり
そんな不都合って出るの？ そもそも道路作るときに水源枯渇させて茶畑ぶっこわしてろくに補償もせずに静岡をこじらせた原因が国交省 ポイントは次の3か条だね
１．ＪＲ東海は、国の有識者会議における議論等、必要な検討・手続きが終わるまで、トンネル掘削工事に着手しない。
２．静岡県は、坑口等整備の速やかな実施を容認するものとし、７月の早い時期を目途に、必要な手続きを進める。
３．ＪＲ東海は記２．の必要な手続きの終了後、坑口等整備を行うが、その際、国の有識者会議の今後の議論等の結果、
坑口の位置、濁水処理施設等に変更が必要になった場合には、当該変更を行うことを前提とする。 >>3
空港も新幹線もないのに我慢してる県だってあるのになあ
こんだけ整備してもらっておかわりもごねるとかどうなんよ？ 川勝知事に常識が通じるワケ無いだろ！ 川勝ナメンナ！！ ひかりこだまを静岡県内全通過でいいだろ
熱海は東京のものなので停車 新幹線は停まらない、リニアは駅すらない
同情するならカネオクレ チチキトク >>3
時代じゃないね。
これだけ自然災害が続く今の時代は環境保全以外にない。
>>9
一方的過ぎて、県が受け入れるのはとても無理だろ。 国が保証すればいいのれす
まず静岡県民1人に100万れす 知事の私怨ならJR東海の社長を交替させれば収まらないか 静岡県は水が大事なんじゃなくて、リニアを作らせないことが目的なんだから何やっても無駄。
水の問題がクリアできたら、次に別の問題を取り出してきて邪魔する。そうやっていつまでもリニアを開業させないのが目的 >>19
知事の私怨はないが、高圧的なJR東海の社長の交替は必須だろうな。
>>21
国交省がどうにかできる問題ではないと思うけどね。 どのみち、この雨じゃ現場に通えないだろ
昨年の台風で流された現場までの道もまた流されてるんじないの？ もう水全量戻ししか解決出来ない所まで来てしまったから手遅れだろ東海の対応と言い今更国の介入とかw >>6
「川が枯れた」工事で地下水脈寸断？ 長崎新幹線ルート建設、１０トンネル周辺で減渇水 田植えに影響も
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/422557/ どうせ梅雨と台風シーズン終わるまで工事できないし今のうちに決めろよ 国家事業のときの地上げって特殊なお金とか裏社会とのネゴとか
あったりするんかな？ >>6
水量が減ると言われてるが、水そのものが
消えるわけじゃないからね。
JRはやること変わらんから
静岡が何もらえば納得するのかわからんから、どうしようもない リニアが国策なら静岡迂回ルートにして増える金を国が出すのが一番いいだろ ゴールポスト動かしまくる川勝にJR東海も国交省も
相当頭に来てるだろう
最後通告であり、言うこと聞かなければ工事強行だ
馬鹿な知事だわｗ >>38
ポスト動かしてるのは東海側静岡側は水しか言ってない >>33
水そのものが消えるんだよ
少なくとも人が利用できる場所には出てこなくなる 時間がかかっても直線ルートで建設すべき
恒久設備に安易に妥協してはいけない 国交省「静岡県知事とJR東海社長が殴り合って決めろや」 大井川の水が減った分、天竜川と富士川の水が増えるんだが
治水対策の面で問題は無いんか
国交省にしても鉄道局は前のめりだが河川局はどうなんだ >>40
リニアは基本的に品川〜新大阪を速達で
結ぶのが目的だから途中駅は過度に
期待しない方がいいぞ いまなら
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訴訟起こせば勝てるよぉ
辺野古埋め立て差し止め
リニア新幹線中止
オスプレイ運用騒音
イージスアショア賠償
IRカジノ反対
モリカケ事件
どんどん訴訟で叩き潰せ >>3
全額JR東海負担で静岡空港駅の設置、さらに全てののぞみを静岡駅、浜松駅、新設の空港駅に停車、くらいしないと納得いかない 「水資源などへの影響が軽微だと認められる範囲内で〜速やかに作業を進めるよう提案」
なんか、なんも考えてねー提案だなぁ
そんなところはとっくに通り過ぎていて、
「掘ってみたら軽微じゃなかったときに誰か責任取るのか」で揉めてるのに
この言い様だとおそらく国交省は軽微の定義と責任霧散ばかり考えてるわ これ静岡側は飲まんやろ
議論を求めてるんじゃなくて水資源の確保及び自然環境の保全を求めてるんだから
そもそも有識者会議なら既に静岡県で行われてるし、今回の国交省の提案はJR寄りのもので
雑過ぎないか？ >>49
いやマジで海面（大井川河口）より下の位置で掘ってくれるなら何の問題も無いんだが 川勝知事 静岡県内でも孤立
リニア建設
反対派 川勝
推進派 静岡市長 浜松市長 その他県内主要都市 はあ？
リニアは私企業のJR東海が自己資金だけでやる民間事業だろ？
なんで国が口出すの？
引っ込んでろよ！ 知事と副知事にハニトラ仕掛けて、知事は週刊誌に売って辞任
副知事は隠蔽と知事のイスを用意する代わりに賛成側に引き込み大団円。 よし、これでいこうｗ >>1
静岡は日本の敵、日本の癌w
日本にリニアは必要だが、静岡は要らないwww 掘削による渇水対策と何かの見返りないと無理だぞ
お前んちの庭に道路通すけど、敷地の水道管ぶち破っても
責任負わないよ。みたいな事は認められん。 打開に向けた提案？ なにも打開になってない。ルート変更しかないのに何言ってんだろうか？
海と違って掘ってみないと何もわからない断層相手に何が打開策だ。 誰も60万人の生活用水
を保証なんてできない。 さっさと迂回ルートに変更しろ。 しつこいわ。 国にできる仕事は濃工業、発電をも含めた総合的な対策じゃないのか
静岡県とJRとだけの話し合いでは静岡の主張に正当性があるから工事は中止のままになる
金で解決できる話でもないし jr東海の社長無能すぎるだろ
国にたよらず民間企業としてリニアを引くんじゃないのかよ
国に仲裁なんてもとから的はずれだ
JR社長が交渉によって解決しろ 国がそんなにリニアを進めたいなら
東海が約束を反故にしたときに
静岡への補償を代わりにすると約束すれば良いんじゃ？ “過激”化した静岡「川勝知事」
https://news.yahoo.co.jp/articles/6028ce216a4e0c8db91bc6355a6b6313a086188c
川勝知事をよく知る県政関係者は、
「とにかくあの人は頑固な上、言いたいことをすぐ言ってしまう性格なんです」と言ってこう語る。
「6年前に静岡へのサミット誘致をめぐり、静岡市長と揉めて、いまに至るまで犬猿の仲となっています。
ある時の会談では川勝さんに“君”と呼ばれた市長が、“君と言うが市長だ”と一触即発に。
また、沼津駅付近を高架化する際にはJR貨物の態度が気に入らないといって、交渉を一時放棄したこともあった。
プライドが高くて、気に障ることがあるとすぐ高圧的に口に出してしまうんですよ」
昨年には、知事の政策に反対する自民党県議らを「ヤクザ」「ごろつき」と評し、問題になった。 >>54
静岡は水を全量戻すなら工事おけと条件を明確にしてるのに条件飲みたくない東海がゴネてるから国も変わりに国が補償しますの回答以外は無駄かと思う とにかく
知事はマスコミへの対応の時
薄ら笑いをやめるべき
あれでは静岡が悪者になってしまう >>68
は？
リニアは私企業のJR東海がやる民間事業なんだが？
お前らがさんざん言ってきたことだぞ嘘ついてたのか？ >>73
ただの民間事業に国が無利子でカネを突っ込んだりしない >>66
それをしたくないからもめてんだろ
前もって約束していたら確実に金取られるんだから
何が問題かって天候は毎年同じじゃないから
リニアと関係なく渇水する年が出て来ても税金投入って無理だろ >>75
じゃあリニア推進派は嘘ついていたわけだ
大嘘↓
「中央リニアは私企業のJR東海が自己資金だけでやる民間事業」
騙されたので謝罪と賠償を要求する >>3
水と釣り合うエサなど無い
川勝は転ぶかもしれんが なんだ、静岡迂回してつくるようにするんじゃないのかよ。 田代ダムで損失予想の倍以上の水ぶっこ抜いて富士川に捨てておいて
水資源を守るとか吹いてる段階で川勝のデタラメぶりに反吐が出る
損失分補償なんてしようものならもっと水抜いてタカるだろうしな 何かあったときの保証なんてするのが当たり前じゃね？
何でもごねてんの？ >>3
まーーだ、静岡空港駅とか周回遅れも甚だしい老害がいるのか 外環道と一緒で、反対地域にはIC等の設備は一切無しで >>76
そしたら東海側の渇水しても工事との因果関係がとか言うんだから別ルートしかないって分かっているね なし崩しで本体工事するようになるから拒否
で、終わるんじゃないの？ もうJR東日本が旅客を今まで通り望めないって
値上げ検討してネットで新幹線爆値引きキャンペーンし始めたし
リニアいらないだろ
それもコレもゴネまくりの静岡県のせい! 「公明党、創価学会よどこへ行く」( 週刊東洋経済 eビジネス新書 )
与党協議に関わった横山氏は
「自民党の北海道連の意見が
まとまっていなかったこともあるが、
札幌延伸をﾘｰﾄﾞしたのは明らかに公明党。
函館に新幹線を上陸させれば、後はなんとかなると、
『青函(青森と函館)同時開業』を公明党が言い出したときが
(事態が動き出した)転換点だった。」と振り返る。
http://56285.blog.jp/archives/49650766.html
国土交通省で「天下り」が完全復活した。
その中心的人物が、石井啓一国交相だという。
要するに「バリバリの元国交省キャリア」が、
かつて自分が勤務していた省で大臣となり、
天下りを復活させたことになる。
http://www.twitlonger.com/show/n_1sqm9er 当時、内田氏は
都議会自民党幹事長として売り出し中だったが、
今ほどの権力はなく、公共工事の仕切り役は、
都議会公明党のドン・藤井富雄氏だった。
藤井氏は、05年に政界を引退し
仕切り役、調整役の座を内田氏に禅譲。
(中略)
老朽化した築地市場の移転は、
石原氏の前任の
青島幸男知事の時代に持ち上がったが、
その構想を推進したのは、
東京都港湾局長時代の石川雅已・現千代田区長で、
臨海副都心開発部長として石川氏を支えたのは、
前川あきお・現練馬区長だった。
山田氏は、後述するように
両氏をOBとなっても物心ともに支えた。
つまり豊洲移転は、
石原都政の前に都の官僚が
議会や市場関係者に対する根回しを行い、
推進してきたのだ。
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/50989
公共事業絡みで口利き
公明・藤井都議が都幹部などに
コンサルタント会社を紹介 長男が「顧問料」もらう
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2004-01-08/01_02.html 打開は諏訪回りしかないと思う
別にリニアが少しくらい遅くなっても誰も困らない このご時世に無用の長物で潰しの効かないハイリスクでしかないリニアなんざをガチで欲しがる層は
濃い利権絡みの胡散臭い極々一部でしかないのは明白 >>73
リニアは政府が3兆円融資してるから無関係ではない >>3
＞エサないと無理だろｗ
知事もこのスレの反対派の人たちも水の補償さえきちんとしてくれさえすれば着工を認めるって言ってた
ゴミ屑どもに余計な餌を与えては駄目 >>10
空港が国の整備で成り立ってると思ってるんだなw
アホは黙っとけw
毎年赤字分を県民の税金で補填だw
県民はいらねーから県民投票やれって言ってたんだぞw 生活や自然環境のリスクや懸念や問題が解決しないと無理やろう
悪いことがおきたときの責任も明確にしないと
あと自然について いくら線路を作ったとしても
実際に走らせることが（技術的に）出来ず無駄になると思うw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
