【御巣鷹】墜落現場への登山道に慰霊の風車　日航機事故３５年を前に [ブギー★]

**ブギー ★** · 2020/07/12(日) 19:40:31.33

乗客乗員５２０人が亡くなった１９８５年の日航ジャンボ機墜落事故から来月で３５年となるのを前に、現場となった「御巣鷹の尾根」（群馬県上野村）で１２日、管理人の黒沢完一さん（７７）らが、慰霊登山が行われる道に大小色とりどりの風車を飾り付けていった。

　地元有志らによるボランティア「御巣鷹の事故を忘れない会」のメンバーが参加。曇り空の下で始めたが、風車を犠牲者の墓標が多く立ち並ぶ「スゲノ沢」付近の登山道に付け終えると、晴れ間がのぞき、そよ風が静かに風車を回していた。

https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/439858?rct=news

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/13(月) 11:43:16.38

>>80
それだと急減圧が起こって機内が真っ白になって、外に人が吸い出されるような現象が起こる
でも生存者である落合さんは急減圧は無かったと証言している

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/13(月) 11:54:01.60

ボイスレコーダーが世に出てきたのもすごい事だよな
ちょうどその頃ネットではフラッシュが流行ってて、初めて123便のフラッシュ見たとき震えたわ
しばらく時報を聞くのが怖かった

事故資料を藤田さんにリークした内部の人間もいるし謎だらけだな
もう藤田さんも死んでしまったが

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/13(月) 12:28:43.58

>>101
自分のイメージで語りすぎ映画やアニメのワンシーンの様に外に吸い出されるなどこの事故では起きない
隔壁開口面積、機体容積と客室構造無視しては駄目。貨物室、天井パネル裏に強い空気の流れ（落合川上さんのパネル外れ証言と符合する）
客室内は緩やかな減圧落合さん以外の生存者も一瞬の霧について証言しているし落合さん自身が訓練で学んだ急減圧の現象と述べているよ

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/13(月) 12:40:32.18

>>103
まだそんなこと言ってるのけ?
空気の流れは無いし教わった急減圧という感じではないと明言してるんだよ穀潰しハゲ

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/13(月) 12:48:30.90

>>104
１６日の落合さん聞き取り

こうした白い霧というか、靄のようなものが出るのは、急減圧の場合の現象だ、ということも、もちろん訓練のときに教わっていたことでした。

言ってるけど

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/13(月) 18:55:38.92

>>93
>スコーク77

スコーク77とは「ハイジャック以外の緊急事態」の発生をつげるものであって当たり前の事だが。
何の事だと思っているんだ？

>オレンジエア

機長の「ギア見て」の後で副操縦士が言っている発言だから「オレンジエア」なんて全く意味が通らん。
「オールエンジン……」というのが普通の判断だな。

まあ要する一部のバカが妄想しているだけ。

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/13(月) 21:35:03.63

当然風車は登山終わったら回収するんだよな
そのまま放置してプラごみ散乱とかありえないよな

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/13(月) 23:40:11.67

ハイドロ全部ダメ？

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/14(火) 07:29:21.49

>>108
はい

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/14(火) 10:33:53.52

>>106
二度とも答えているのは航空機関士
オレンジエアではまったく会話が成立しないのは確かだな
オレンジエアがなんであるかを理解し、それが衝突したと判断したのなら、航空機関士がJALの運航本部と交信した時に、それに触れないことはありえない
「ドアが壊れた」なんて報告をするはずもない
そもそもオレンジエアという用語そのものが存在せず、陰謀論者のねつ造に過ぎない

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/14(火) 12:06:03.13

中曽根元総理の言葉が意味深
普通なら「事故調の報告以外に新事実はない」というところなのに

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/14(火) 18:34:56.54

>>111
中曽根の発言はいついかなる時に行ったのか記録が全くないし報道もない単なる都市伝説。

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/14(火) 18:54:26.99

昨年末に発言の噂元にあたるAERAをジャーナリストが手に入れて検証したら123便国鉄労組解体どちらでもなかったとコラム出してたね
陰謀論信者もそれに反する側もいい加減だよな(笑)

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/14(火) 20:58:37.47

>>112
夕方のニュースで放送されたんだよ
見てねーのかよw

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/14(火) 21:01:08.04

>>16
不謹慎ながら弥七を。

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/14(火) 21:18:53.47

原因はいろいろ都市伝説があるが、なぜ墜落から14時間もかかったのか？
なぜ米軍ヘリの救助を断ったのか？
そこは解明してほしい

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/14(火) 21:43:39.93

>>116
調べればいくらでも出てくる
なんで陰謀ブログしか検索しないんだよ

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/14(火) 22:12:32.44

>>114
こういう陰謀論者はニュースで出たと言うなら膨大な目撃者がいるはずなのにいつのニュース
なのかも一切言えないんだよなｗ
ちなみに実際に調べた結果はこれ

https://news.yahoo.co.jp/byline/shinoharashuji/20191130-00153082/
>本当に中曽根元首相の「真実は墓場まで持っていく」発言はあったのでしょうか？
>出典を知っている方は digimaganet@gmail.com まで情報いただけると助かります。調べてきます。

それだけ偉そうに言っているんだから、是非教えてやれよ。
出来るものならなｗ

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/15(水) 01:38:07.55

他の要因が何も絡まない、単独の航空機事故としては世界最多の犠牲者数だからな

誰かと絡んだ複数要因の場合「KLMの馬鹿」で有名なテネリフェ事故が数では更に上だけど

単独なら今でもJAL123便が最多犠牲

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/15(水) 02:06:19.82

もうダメぽ
の元ネタってこのボイスレコーダーだったっけ？

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/15(水) 07:06:19.08

乗員組合の報告書が指摘している問題点が重要

事故調の藤原洋調査官は事故翌日に尾翼の中に断熱材が入っているのを見たので、
圧力隔壁が破壊したのが事故原因だと思ったそうだが、藤原が圧力隔壁の修理ミスを
知ったのは、事故2週間後に米側調査官から指摘されたからと話しているんだよな。

-以下乗員組合報告書から引用-

事故発生から 3 日後に操縦室音声記録装置(CVR)と飛行記録装置(FDR)が運輸省に搬
入され、解読が開始された 8 月 15 日の朝、事故調の藤原次席調査官は｢16 日に今
後の調査のおおよその方針を決めたい｣と発言しています。翌々日の 17 日付の新聞
は、｢後部圧力隔壁の修理ミスが引き金となって、隔壁破壊、与圧空気の噴出･急減
圧垂直尾翼の破壊油圧系統の破壊操縦不能墜落｣と報じ、事実上の事故調査
の結論の方向を決定しています。

事故調によるその後の調査は、この結論に合致する証拠のみを選択し、矛盾する
ような事実は無視し(例：生存者の、｢耳は軽く詰まった程度｣という証言など)、あるい
は｢その理由を明らかに出来なかった｣(例：客室高度警報とされている音が、1 秒間し
か鳴らなかったこと)などと逃げ、都合の悪い実験結果は隠したり改ざんするなどして、
初めに決めた結論にこじつけています。このようなやり方は、到底、科学的な調査と
は言えません。

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/15(水) 07:20:58.85

>>121
嘘をつくなよｗ
圧力隔壁の修理ミスが発見されたのは8月22日だ。
その8月17日の新聞とやらがどこのどの新聞なのか言ってみろ。

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/15(水) 08:52:37.93

>>93
オレンジエア・・・オレンジ色に塗装された、自衛隊の訓練用ミサイルや訓練機のこと

しかも日頃から自衛隊や米軍は、民間航空機を敵機に見立てて標的にし、追跡などの飛行訓練を繰り返しているとの話。
ただしJAL123便の、墜落事故ではなく撃墜事件に関しては、米軍機ではなく陸上自衛隊航空隊機が訓練用ミサイルで、断じて誤射ではなく100%故意に、撃墜した。

当時の自衛隊は、昭和天皇派と皇太子（後の平成天皇＝今上上皇）派とに分かれ、対立していた。
昭和天皇派はアメリカと軍事的に組み、皇太子派はソ連と軍事的に組みたがっていた。
皇太子派は、当時の日本が原発で生産した核物質をソ連へ密輸するために、JAL123便を使って東京から大阪まで極秘で運び、大阪港から船舶でウラジオストクまで運ぶ計画だった。

その計画を知った自衛隊昭和天皇派は密輸出を阻止するべく、JAL123便を撃墜した。
いっぽう自衛隊皇太子派はソ連へSOSを出した。
撃墜されたJAL123便に積載され、墜落地点一帯に散乱した核物質の獲得をめぐり、天皇派自衛隊機、皇太子派自衛隊機、米軍機、ソ連ミグ戦闘機の四つ巴の戦いとなった。

松下電器TRON技術者17人暗殺、グリコ森永事件（原油先物取引である業転がらみの国策犯罪）での不二家社長暗殺、プラザ合意を成立させるための日本に対するアメリカからの脅迫・・・
・・・どれもJAL123便撃墜のサブの目的であり、メインの目的は日米露での核物質密輸紛争。
事件の首謀者はアメリカでもソ連でもなく、もちろん日本。事件当事国である日本の行政当局による国策犯罪が、JAL123便撃墜事件。

なお、JAL123便撃墜事件には、麻生太郎吉田茂一族もからんでいるとされる。
麻生グループ ≒ フランス
（穀物商社かつ船舶輸送業のロスチャイルド系フランス企業ラファルジュの、子会社なため）、なので、JAL123便撃墜事件の背後では核保有国フランスやロスチャイルドも、からんでいた可能性もある。

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/15(水) 09:15:48.06

犠牲者が全部仏教徒ではないだろうが33回忌で弔い上げじゃないの
50回忌まで行くのかよ

まあ慰霊登山したいひとは登山したらいいけど

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/15(水) 10:21:51.35

>>123
こういうのを求めていたんだよｗ
頭おかしくて朝から爆笑した

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/15(水) 11:09:46.24

>>121
魚が釣れる前にお米が届いたんだよw

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/15(水) 11:19:23.50

>>123
作家デビューしたら？

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/15(水) 11:25:40.47

まだ人体の破片、いくつか残ってるのかしら？

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/15(水) 13:40:25.62

>>125 >>127
ご多分にもれず、単発IDでの中身のない誹謗中傷おつwww

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/15(水) 14:31:56.38

>>129
この話もっと詳しく説明してよ興味湧いてきた

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/15(水) 14:50:07.50

米軍かなー

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/15(水) 14:52:17.90

>>1
もう神様になってます
32年目に助けてくれたよ

https://www.j-cast.com/2017/08/13305758.html?p=all

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/15(水) 14:54:30.74

激しい運動に密。大丈夫か

>>2
いつまでもやらないと日本航空が忘れるから
>>15
ところがねえ、死体が飛び散ってパーツが全部そろわないどころかほんの一部しか戻ってこなかった人もいるんだよ
つまりあの場所に「いるんだ」よ

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/15(水) 15:35:44.16

>>123
123！！

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/15(水) 15:36:33.54

墜落は良い経済活動

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/15(水) 16:20:26.72

アシタノワダイ

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/15(水) 17:33:42.61

自衛隊が日航旅客機123便を狙撃
はテロップ見た
◯◯自衛隊、か何か前に入ったかも

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/15(水) 17:46:10.63

>>124
宗派の開祖レベルだと250年目の法要とかあるみたいだからな
やりたい人がいる限り続くんだろう

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/15(水) 17:46:57.72

松下の技術者を狙ったアメリカ側の攻撃による墜落って説を信じてる

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/15(水) 17:53:32.38

ANA37便

羽田発　伊丹行き　１８時発の便
１８時２４分にスコーク77発報
１８時５０分に緊急着陸
油圧系統トラブル

JAL123便

羽田発　伊丹行き　１８時発の便
１８時２４分にスコーク77発報
１８時５６分に墜落事故
油圧系統のトラブル

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/15(水) 17:55:09.23

まあでもボーイングなら判りみが深いか

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/15(水) 17:58:34.85

>>16
風車は、目には見えない風、空気の流れを可視化できる
「千の風になって」もそうだけど、死者の魂は風に
なって、残された人の元へ来ると考えられているから

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/15(水) 18:14:28.03

>>121
「乗員」はバスの運ちゃんに毛が生えただけだから科学的思考なんて無理
たとえば急減圧を否定しながら断熱膨張による「霧」（生存者証言有り）は認める
計算してみればすぐ分かるが旧式旅客機で霧を発生させるには激しい急減圧が必須
与圧が破れると外圧と平衡するだの気温が氷点下数10度になるだのも旅客機の与圧方式を理解してない妄言
これらの「主張」が「乗員」の非科学性を巧みに証明している
ちなみに事故調の論旨が完璧だということでもない

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/15(水) 18:20:18.51

御巣鷹の並ぶ地蔵や夏の空

夏山の杖より速き爺の足

階段の先は慰霊碑なつの空

宿変へのきかぬ慰霊碑夏木立

花野果て碑あり遺族の齢あり

神仏や御巣鷹山よ花野なれ

合唱

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/15(水) 18:31:12.23

不謹慎は承知だけど

派手に散った人は、そういう点ではお得なんだね……
命の選別か、ふぅ

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/15(水) 21:47:18.69

>>120
違う。語源は2001年にWinMXを使用していたらしい人間の「辞世の句」らしき
「かぎのおとが　おやがかぎわたしや　もうだめぽ」
だぞ。

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/15(水) 22:24:51.40

>>130
（>>123 続き）
自衛隊皇太子支持派からのSOSに呼応してソ連から救援に飛来したミグ戦闘機は、確か２機か３機で、そのうち最低でも１機が御巣鷹山周辺で撃墜された。
そのため、散乱した核物質の回収だけではなく、撃墜されたソ連ミグ機の機体やソ連操縦士の遺体の回収でも、日米露は争っていた模様。

自衛隊や警視庁（長野県警や群馬県警ではない）が墜落地点の具体的位置のニセ情報をマスコミ各社へ流し、しかもニセ情報を何度もウソ情報で更新し、墜落地点に関する報道を故意に二転三転させたのは、
地元住民、消防団、地元消防、地元県警、マスコミなど、事件の真相を知られちゃ困る人々が墜落現場へ駆けつける前に、核物質および各国戦闘機機体を極秘のうちに回収し終えるため。
事故現場へ一番乗りしたのは米軍。次に現場入りしたのは自衛隊。
どっちがソ連ミグ機の機体を回収し、どっちが核物質を回収したのかは忘れたが。

JAL123便の墜落直後は、乗客乗務員のほとんどは生存しており、うめき声をあげたり、会話をしたり、元気に走り回る子供すらいた。
しかし、目撃者抹殺のため米軍兵ではなく自衛官により、生存させる２人か４人を除き全員が刺殺されたうえに、火炎放射器で歯や骨が炭化するほどに念入りに焼却された。

じつは自衛隊主力部隊が現場到着する以前に、２～６人の航空自衛隊先発隊が到着していた。
しかし、JAL123便の乗員乗客の救助命令が出る前に、または救助放棄命令（待機命令）に反して、自己判断で救助を行ったため、後から到着した主力部隊により先発隊は全員が射殺された。
しかもパラシュート降下時に木に引っ掛かって首吊り状態で事故死したように見せかけるという、巧妙な暗殺を行った。
いっぽう、自衛隊主力部隊のほうも、全員かどうかはわからないが、口封じのために後日、暗殺されたとのこと。

アメリカと手を結ぶ昭和天皇支持派に対して、皇太子支持派のほうがソ連と手を結ぼうとした理由はわからない。
アメリカによる政治的侵略や経済的侵略がエスカレートすることに危機感を抱き、アメリカ一辺倒ではない諸外国とのバランス外交に持ち込み、アメリカによる侵略を牽制する狙いだとすると、ソ連と組むのは悪どころか、むしろ望ましいことだと言える。
それほどまでにアメリカによる侵略は、年々エスカレートしていた。
田中角栄、竹下登、大平正芳、橋本龍太郎、中川昭一、石井紘基ほか・・・
・・・日本の役人二十数人と共に日米合同協議を牛耳るアメリカにより、失脚または暗殺に追い込まれた愛国政治家や愛国役人も多数。

こんな邪悪な国が見かけ上のパートナーなのに、それを少しでも打開するために新たにソ連とも組もうとするのが悪いことだとは、とても言えまい。

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/15(水) 22:26:48.65

またチョン左翼が自衛隊がー騒いでる
お前らのテロのほうがあり得るわ

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/15(水) 23:49:00.55

>>148
（>>147 続き）
ちなみに >>123,147 の一番大元の告発源は、JAL123便撃墜事件当時の真相を知らされていた自衛官のうちの一人だそうだ。幹部自衛官なのか末端自衛官なのか、まだ現役なのか退職したのかは知らないが。

火炎放射器で乗員乗客の遺体を炭化するまで焼却したのは、墜落では大半の方が亡くならずに生存していて、その後で殺害されたことを、検視でも判別できなくするためと、航空機燃料による火災で焼け死んだように偽装するため。

あと、別情報源だろうけど、3.11東日本大震災で海底地震および津波を引き起こす目的で、海底断層をずらすためのトリガーとしての核爆弾を製造したのも自衛隊で、海底を10kmくらい掘削して核爆弾を埋設したのは、地球探査船ちきゅう号だとのこと。

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/15(水) 23:59:01.35

>>77
届くわけないだろう

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 00:08:07.98

もう事故の翌年に入社したやつが定年退職する時期なのにまだやるの？

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 00:08:25.01

50回忌で終わりだからあと15年

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 00:09:52.71

圧力隔壁が破損なら飛行機内でのんきに写真は撮れない。
急減圧はないってテレビでもやったのに何故か
消えてしまった。

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 00:11:05.86

まだやってんのかよしつこいな

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 00:11:39.45

>>149

ジェット燃料であそこまで炭化はしないってな。
4人生存は飛行機から離れてたからね。

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 00:14:23.63

エアコンもない体育館で夏場に遺体の身元確認って想像出来ない。

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 00:17:01.63

夏場に遺体だらけの体育館で腐臭が漂ってる中で、親族の身元確認なんて想像出来ない

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 00:58:06.38

>>157
宅間守が遺族を装って見に行ったんだよな

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 01:03:43.23

>>99
なんで岡崎？
確か土岐のツアー客が多かったと思うけど。

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 01:06:33.55

事故発生後すぐに海に向かって着水を試みたらとどれだけ助かったかと残念
そこがハドソン川の奇跡の機長とは大きな差だな

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 01:10:40.42

>>155
つまり、その生存者４人は、乗員乗客全員を目撃者口封じ目的で殺害するつもりだった邪悪な自衛隊にとっては、想定外だったというわけか。
墜落直後に乗員乗客のほとんどが生存していたのは、山体に機体が激突・大破しないように、墜落というより胴体着陸のような形で着陸したかららしいね。

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 01:15:38.78

>>160
むかわなかったんじゃなく、むかえなかったんだよ
事故後検証されたあとなら何とでも言えるが、当時は油圧系全損で操縦不能なんて
事態はまったく想定外だっだんだし

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 01:18:09.41

>>160
あれはエアバスの自動操縦技術があったからこその奇跡だぞ
昇降舵と方向舵が破損、油圧全損での着水なんてほぼ不可能だろ
良くてエチオピア航空961便みたいな主翼引っ掛けての分解
最悪アエロペルー603便みたいに反転墜落での全滅

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 01:24:29.61

>>159
岡崎の呉服店が募集したツアーがあったの
実家が当時ガソリンスタンド経営してたんだけど、
うちにガソリン入れに来てくれてたお客さんで、そのツアーの添乗員をしてたんだけど、
若くして亡くなったな

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 01:28:07.41

>>109
はいじゃないが

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 01:29:42.60

これに乗って甲子園行く予定の小学生の弟と出発前に喧嘩になって
「おまえなんか帰ってくるな」と言って仲直りしないまま別れたら
この事故で弟が死んだって記事が悲しかった

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 01:41:09.18

>>162-163
ゼロ戦の頃から故障発生時の不時着は着水を試みるが基本
ブーケンビルでの一式陸攻がそうだか
硬い陸地に不時着する判断ミスで山本五十六を失った
ちなみにこの時、宇垣参謀長が搭乗してた二番機も撃墜されたのだが
海上に不時着をして宇垣纏は生還してる

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 01:44:56.31

>>167
おいおい…
なんでそこで戦闘機と比較するんだよｗ

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 02:04:49.00

>>147
>>149
ご苦労さん病院行けよ基地外

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 02:06:34.19

>>167
失速速度も毎時何十キロも違うし機体重量も違う
破損の状況も違う

宇垣の二番機はどんな状態だったのさ？

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 02:48:31.68

>>162 >>167
高濱雅己機長はJAL123便を海面へ着水させたかったが、誘導に現れた自衛隊機に反対され、さらに米軍横田基地への緊急着陸にも反対され、結果的として自衛隊機の誘導に従ったまま御巣鷹山へ着陸したんじゃなかったかな。
自衛隊に救助してもらえると思って誘導に従ったのに、まさか想定外の４人以外の全員が、その自衛隊の手で暗殺されることになるとはな。
高濱機長はJAL以前にも民間航空会社２社と、あと自衛隊にも在籍していた、いわば元自衛官として先輩なのに、自衛隊の奴らはそうした人間もろとも乗客全員を皆殺しにしようとしたってことだもんな、自衛隊みずから招いた不祥事というか白色テロの目撃者皆殺しのためにな。

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 02:50:13.86

>>2
この事故のことは忘れてはいけない
自分たちの安全のためにもな

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 02:54:53.91

>>171 補足
米軍横田基地への緊急着陸の希望は、米軍に断られたんじゃなく、誘導する自衛隊機を通じて着陸許可を取ろうとしたら、その自衛隊機に反対されたということ。

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 02:57:51.01

>>2
真相は、墜落事故ではなく誤射による撃墜事件だからね。

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 02:58:47.44

>>163
当時まったく想定されていない事態にいきなり遭遇させられたあの状況でよくやったと言える

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 03:25:56.15

>>91
あの矛盾だらけの事故調査報告書を盲信しているなら、流石に知能が足りないとしか思えません。

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 07:04:17.47

落雷でしょ

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 07:19:07.71

>>171
そもそも民間航空機の管轄は運輸省であって、自衛隊にはない。
当然、自衛隊に指示する権限もないので、自衛隊が何を言おうが123便が従うはずがない。
そして123便がスコーク７７を発した時点で、関東や東海にあるすべての飛行場が123便の
現在位置や交信に注目しているから、自衛隊機と交信すればもろばれだ。
あと横田基地への緊急着陸可能と管制が伝えた時点ではすでに123便は墜落していた。
まあ要するに無知丸出しの妄想だな。

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 07:24:54.87

顔の中に顔が埋まってたというあの事故か

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 07:27:28.81

123の他に追尾していた飛行機いたみたいだよなー
だから場所が早くわかったんだな

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 07:39:57.01

>>171
そういう陰謀論みたいなこと言うのはよしてくださいよ・・・

開示されたデータ（ボイスレコーダやカンパニー通信等）で機長が示した意思は、
羽田に戻る　だよ　（実際には戻れないが・・・）
横田管制から、横田も着陸できる　との通信も残っている
自衛隊からの通信の記録なんて残っちゃいない
事実はそれだけだよ

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 07:59:05.62

あージャンボ機乗りたかったわもったいね

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 08:06:13.40

>>181
陰謀論者は無線通信というものをまるで有線電話のように思っているんだろうな。
実際には日航機が緊急着陸する可能性がある近くの空港が全力で傍受しているから自衛隊
だろうが米軍だろうが日航機と交信したら即座に傍受される。
ちなみに横田基地からの呼びかけもあったのを、日航機は無視しているが、羽田からの管制を
優先したのだろう。

あとレーダーのことも知らないから、日航機を追尾している飛行機があったとかこれも
本当にあったらモロバレの事を平然と主張する。

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 08:10:47.01

追尾は確か確定で本にも載ってるよ
何人も目撃あるらしい

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 08:32:04.74

>>184
証言があるから確定(笑)頭悪すぎ

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 08:36:08.55

>>183
傍受したけど、
役所じゃねえのかw

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 08:56:35.37

>>185
当時インタビューで答えてる人も見たよ
追尾があると何か困るんですか？天才さん

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 09:02:21.03

あと他にヘリコプターも追いかけてたから場所が見つかるのが早かったんじゃない
よく直ぐに見つかったよな（褒めてます

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 09:03:42.21

この事故の話が出ると必ず海山論争になるんだよな。
アンコントローラブルだから行きたい方向に行けないし、
機長はよくやったと思う。
同じ条件でシミュレータつかっても当時は誰も無事に帰還どころかひどい状態にしかできなかったっていうしな。

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 09:06:22.38

>>188 早くない。最初目撃者の証言通りに探してたら全く反対側の山に行ってたからな。
米軍のヘリが夜間捜索用のがあって要請があればってことで待機してたがことわられたってのは当時みたな。

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 09:06:53.56

山だ！コントロールとれ！右！！

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 09:10:18.15

>>190
いや当時レーダーなかったから普通なら見つけるのに3日くらいかかるんじゃない
海外は見つからない飛行機よく出たよ
今は衛星で分かるからマレーシア航空が消えたことで何年も騒いでたけどよくある話だった記憶です

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 09:12:30.62

>>189
あの　山行くぞ、は
山にぶつかるぞ　頭上げろ、って意味かもしれないね

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 09:14:04.91

恐山みたいにするのか

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 09:17:37.27

>>187
また証言か(笑)まずその証言の真偽を検証しないとな
上の指摘にもあった各管制と各レーダーサイトは追尾機に全く触れていない事について説明してくれ

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 09:19:43.78

レーダーから消えたエリアに入ったから消息不明でしょ
あと船もレーダーから消える事件あったじゃん

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 09:24:24.11

ミサイルであの程度で済むわけがない
実際撃墜事故あってるけど空中で完全にバラバラやん

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 09:25:52.26

>>190
米軍のC-130輸送機は正確な位置を報告してたけど
自衛隊のV-107救難ヘリが警察との連携ミスから三角測定をミスしてしまい、
長野県北相木村に墜落という情報をリリースしてしまった
ちなみに、このとき準備してた米軍のUH-1にはホイスト装置がなく、ラペリング下降しかできなかった
（つまり、捜索人員を降下できても収容はできない）
長野県警はこの情報が誤りだとすぐに気付いていたが、捜索は群馬県側から行われることになってたので蚊帳の外

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 09:39:37.65

>>189
大嘘
その後多くのパイロットがシミュレータで状況に挑み着水は不可能でなかったことが確認されてる
補償や訴訟を加熱させないようおおっぴらには公開されなかったけどね
実際その後DC-10が似た状況に陥ったときキャプテンはシミュで研究済みだったので空港にたどり着いて進入する所まで導いた
不幸にも接地直前にロールモードに入り転覆してしまったが乗客の半数が生還した

**不要不急の名無しさん** · 2020/07/16(木) 09:40:08.52

ちょっとこれ見てくださいよ
オイル　レンジ　エアかわかんないが三語に聞こえるけど