【車】日産アリア エアコンは全面タッチパネル ★３ [雷★]
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>>4
んなもん、10年以上前のプリウスでもできたど 修正┏( .-. ┏ ) ┓【台北101／巨神兵】
*東アジア（日本含）を
核で全滅させるモチーフとは
・台北101
・台北世界貿易中心国際貿易大楼
--
*お台場フジテレビ所有（統合政府製作）
・台湾101のタワー部分は
節のようなものが全部で8つあり
8層立てのように見えます
・節は竹の節を表し
遠くから台北101を望むと
確かに1本の竹のように見える
==
*地球全滅の序盤戦であり
東アジア全滅は近日
アメリカ合衆国全滅は、オリンピック開催日位
xc0
https://twitter.com/prettypumpkin71/status/1284019657540681729
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>11
残念ながらドイツ車やフランス車も最近タッチパネル多用してるんだよね。 停車している状態でないと操作できない安全設計かな？ 新型フィット がエアコン操作をタッチパネルからボタンに変更したのでユーザーは安堵したようだ つか、ナビ以外の情報っている？
車の状態がどうとかさ
そういうの知ったところでなんもしないよ >>549
そう思ってリーフは従来の自動車と違和感無いように作ったけど、（米国の）消費者はテスラのわかりやすい未来感を選んだんでしょ 室内外切り替えるときのボゴッってなるレバーでいいんだけど ボタンは手探りでも押せる・・・慣れれば一発
タッチパネルはずっと凝視しなければならん
運転しながらのタッチパネル操作は無理だって 今時コスト削減でエアコンがタッチパネルなんて当たり前じゃないのか？
７〜８年前に買ったクラウンでもそうだったぞ。 スマートフォンはずっとスマートフォンを見続けてるだろ？
でも自動車は運転してるんだよ！！！！！！！！！
タッチパネル見てる余裕ない！！！！！！！！！！
日産の設計者は気づけよ 35歳も過ぎると、100人が100人とも近接焦点が合わなくなってくる
ピンポイントでパネル触るのは難しい ダイヤル式がベスト
デジタルオーディオがいくら進歩しても、LPレコードを真空管アンプで聴くのが一番音がいいのに似ている >>577
カーナビみたいにパーキングに入れてないと操作できなかったりして >>579
日本語も使えないのかお前は
アレクサの練習から始めろ >>579
両手をハンドルに添えたまま、視線も移動させずに済む音声対応なのに何かご不満が？ >>517
これ平面に各種スイッチ表示するんじゃなくて、あらかじめエアコンの上下とか↑↓の形やスイッチの形に凸凹をつけたところへ表示させてくれるとまだ使いやすいかなとは思う。 ARIYAもありやしゴーンもゴーン。こりゃ日産株買うしかないわ エアコンの設定なんてそんな弄らないだろ
どうでも良いことに拘るのが日本人の悪い癖やな
日本メーカーのテレビのリモコンが変わらない訳だw >>4
はい、三軒見つかりました、一番近いのはオートバックスです >>588
購入者の年齢層が世界でダントツ爺だからな
ぃままでと違うと頭がついていかない タッチパネルにしたら、運転中にブラインドタッチで操作できないだろ
最低な装備 クラウンで、エアコンの操作はタッチパネルかぁ・・と思ったのは買う前だけだったな。
そもそも年に数回しか触らないし。 社外品でボタン式操作パネル売り出したらどのくらい売れるんだろうか 先代フィット乗ってるけど
運転しながらだと使い難いんだよなタッチパネル 車載用に凹凸のあるタッチパネルがあってもいいかもな
もうある？ >>568
採用してるから良いものってわけでもないけどな
実際乗ってみると使い勝手悪すぎとしか思わない >>597
もう洒落た点字シールでも貼っときゃいいだろｗ
そこまでして走行中に手探りだけで操作したいなら >>128
その理屈だと、わざわざ物理スイッチにこだわっている旅客機は、
パイロットの集中力を削ぐ危険な乗り物ということになるなw
乗用車もオーバーヘッドパネルに物理スイッチを集中配置でいいと思うぜぇ >>533
もうハンドルも画面表示にして
それを指でなぞると操舵にしちゃえよ、って言いたくなるな。
ハンドルもエアコンもナビ・オーディオも、アクセルもブレーキも
全部ディスプレイに表示すればいい。
あ、この瞬間が日産だね(懐かCM やってることが中途半端
どうせならハンドルもシフトレバーもブレーキも全部タッチパネルにすればいい >>574
アレはアラート解除する為にディーラーへ行かせる機能だしな。
とはいえ機械に対して無知な人も多いから何がなんでも悪いとは思わないけどね。
ただユーザーなり街の整備工場で処置出来ているなら専用端末使わなくても解除出来る様にしてくれとは思う。 しかしこのスレ見ても日本のIT音痴化はもうやばいレベルだな
ボイスコマンドで家のエアコン操作してんのここで俺だけだったりして ナビの目的地の入力もいまどき手でやってる奴いないだろうにｗ声でやれよってだけ >>15
デザインは小綺麗だけど操作性はボタンやダイヤルの方が絶対優れてる
今乗ってるのがタッチパネルだけど、視ずに正確な操作は無理 >>568
オサレと優れたUIはマッチしないことも多いしなー
いずれ騒音の中からドライバーの音声だけ拾える音声操作が実現すればいいのに 運転中にエアコン操作する馬鹿がどこの世界にいるんだよ >>607
1人で機械と会話してるのアホっぽくてやだわ… >>618
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(´・ω・｀)
確かに殆どのクルマはオートエアコン機能が付いてるから操作は必要ないっちゃぁ必要ないけど。偶に運転していて風量とか調整したくなるときない？ >>533
自分の想像してたタッチパネルとなんか違う(´･ω･`) >>605
もうダメだな日産て書き込みへのレスだろ？
海外メーカーとかトヨタなんかのほうがタッチパネル化進めてんのに的外れだってんだよ。 >>618
オートエアコンは設定温度に近づくと勝手に温い風になるからな
男らしく最冷・風量Maxでいいんだよ メーターまで液晶になったことのほうが宣伝向きじゃね
ベンツカッコいいもんねー こんなのは事故の元なんだよ。
エアコンは物理キーじゃなきゃダメだよ。 >>588
寒い時期は、出勤時と帰宅時で変える
毎日やる
これだけは確かだ 新しいゴルフもインパネは全部タッチパネルだからね。
そもそも運転中に操作すべきものではないし、物理的スイッチにこだわってるのは
新しい物に対応できないただの年寄りでしょ。 >>629
運転中に操作する奴がアホなだけ。
勝手に事故っとけ。 タッチパネルコンソールは車に不向き
とっかかりが無いのでパネルを見ないと操作しにくい
パネルを見ている間は前を見ていない
車屋は何故これがわからんのか オートエアコンとオートライトはマジでいらん装備
その分安くしてほしいわ そもそも物理スイッチを尊ぶような層はこの車を検討すらしないだろう このスレでアナログスイッチに異常なまでに執着してる奴って
スマホ出始めのころにもガラケーの方が押しやすいとか言ってたんだろうなｗ >>632
あのさイチイチ止まってタッチするわけ？
ブレーキちょこちょこしながらな？こんなのが1番迷惑運転なんだよ。ナビ観るのも何故かブレーキ踏んだりよ。
お前免許返上しろよ。 人から何乗ってるの？と聞かれてｱﾘｱって早口で言ったら
ハリアーって聞こえるから騙せるね >>634
お前の言うジジイが何歳くらいなのか知らんが
未来的デザインなんてジジイが好きそうだけど デザイン上の自由度が増すとか、作りて側の論理優先だね >>637
物理スイッチ派だが、初代iPhoneが発売された時はアメリカに住んでいたので、真っ先に買ったぞ
日本がまだ折り畳み携帯使ってた頃に >>645
音声入力だろ。音声入力むっちゃ便利やで。 タッチパネル反応鈍くなるから嫌なんよね
iPhoneも押しボタンあった方がいい 運転中に操作する際ブラインドタッチしやすいようにしてもらわないと
パネルに目をやると、わき見運転になってリスク高いだらうが 音声コントロールや自動空調に任せてスイッチ弄るなってことだよ 常に乗用車のスタンダードとなる最新のGOLF8もエアコンとかの操作系は全てタッチパネルだろ？
物理スイッチにこだわってる爺はなんなんだよｗ >>653
今の日産にはこれくらいしか売り文句がないからな
それくらい凋落したわ そんなに運転中に操作したいなら小さいシリコンとかを貼ってブラインドタッチ出来るようにしろよｗ >>635
フルオートエアコンが使い物になった試しが無いよな。夏は顔ばっかり冷風直撃で頭痛くなるほど顔首冷えたり、冬は頭ばっかり暑くて足がいつまでもあったまらんしな。 デザイナーのオナニーなんだよ、結局
使う人のことを全く考えてない最悪のデザイン エアコンなんか運転中に操作する緊急性も必要性もないからな。
つまり運転中に操作すべきものではないのよ。
わき見運転云々言ってる奴はそこからもう間違えてる。
そんな奴は運転する資格ない。 >>431
DA63Tキャリィだね
しかもエアコンレス >>657
それ。
タッチパネルはデザインする側の自己満足でしかない。
使い勝手とかシラネ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
