【社会】「若者のクルマ離れ」が解消か？ 新型コロナの影響でマイカーへの関心が高まる★７ [シャチ★]
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新型コロナウイルス感染拡大の中、若者の自動車に対する関心が上がっているようだ。どの調査でも、「感染を公共交通機関利用では100％は防げない」ことから、自転車や自動車通勤が増えている。自転車が売れているし、免許を取りたいと考えるようになった若者が増えている。
「Go To トラベルキャンペーン」が東京を外して実施され混乱を起こしているが、旅行に行くためには公共交通機関利用が必要で、感染リスクがゼロにはならない。自家用車が感染予防に最適なことは明白だ。途中の食事やトイレでの危険性はどこも同じで、集団にならないことが最も重要であるのなら、自家用車しかない。
だが注意に最大限の努力をしなければならない環境では、経済は復興しない。それはさておき、自家用車でなくともレンタカーやシェアリングでも良いのではと思う向きもあろう。
その需要も増えているようだが、それでもやはり自分のクルマが欲しいようだ。それには「働き方改革」で「テレワーク」が急激に増えていることが大きく影響しており、「仕事をする場所」が家庭の中に確保できていないことがあるようだ。
そのため「居室」のイメージ、そして分室であることが必要だ。すると、これから売れていく車種としては「ミニバン」が最適となるが、自動車に特有の機能として「どこにでも走っていける」楽しさを経験してしまうと、今度はラフロード性能なども欲しくなる。そうすれば、1人で山の中に入って仕事するのもいいとなる。昨日の場所と、今日の景色が違う仕事環境も良いものだ。
だとすると、スタイルなどから人気のあるSUVの需要もさらに高まるはずだ。このところ小型SUVの新型車発売が続いており、これが新車販売を押し上げてくれるかもしれない。しかも、カーシェアで良いと考えてきたユーザー層が「多少の出費があっても、やはり自分のクルマを所有していたい」となればしめたものだ。アフターコロナを待たなくとも、需要増大が見込める。
各ディーラーは、メーカーの動きを待たずに、これをチャンスととらえて独自のキャンペーンを展開すべきだ。店舗で待ち受けて「ユーザーが指名する車種の購入手続き係」に陥らず、積極的に新規顧客を求めて「居室の分室」の働きがあることを広めて回ることだ。「座して死を待つ」状態のセールストークではなく、自社のクルマの持つ特徴を信じ、アピールするのだ。
現代の人々は「失敗を恐れて自ら発信することが減った」が、今こそチャンスであるはず。ここで発信しないのならセールスを仕事にしないことだ。クルマのプロであることを忘れるな。
2020年7月26日 8時23分 財経新聞
https://news.livedoor.com/article/detail/18632024/
★１ 2020/07/26(日) 22:01:28.81
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595825465/ 何で軽自動車のおじちゃんたちはオリンピック記念ナンバーやラグビーワールドカップ記念ナンバーが好きなん？
この手のナンバープレートって9割が軽自動車なんでしょ？ おまえはアクセルを踏んで走り出し、ちょっとでも感動したことがあるのか？
俺も若い頃は時速140kmで34GT-Rをブチ抜いたりして調子に乗ってた時期もあったけど、今じゃおとなしいもんだよ
それでも運転が好きで、その素晴らしさが少しでも伝われば、それだけでも個人的には大満足です >>94
今の軽四で150万で買うとなると中古を探さないとねえ・・・
それかディーラーがメーカーから押し付けられて売られている新古車という手もある >>1
どこへでもいける？
ナンバーで車破壊してくる田舎者がいるのに？ 一番電車通勤が怖い東京都心部へのマイカー通勤は現実的じゃないしなぁ 都市近郊だと駐車場スペースが確保できなかったり
古くからの道の狭い住宅街に突っ込んで逝かざるを得ないとかで
車なんかはっきり言って邪魔
配達運送関係者や病院などの送迎の人などの業務用は別として
通勤通学や日常移動で乗り回すのはアホといっても過言ではない >>93
人生設計が出来ていない 横着なヤクザまがいのボンクラが軽自動車と騒いでも いつかクラウンてのは人生設計が出来ている層は乗るがなぁ もう若者に期待するな
どこからも離れて引きこもれば良い
親が死ぬ頃に連れていってくれれば良い 地方のくそでかい道路と駐車場なら
直ぐ新車買うよ
狭い大阪の社宅では駐車するのも困難
コロナなんで、もっと地方のアパートに
引っ越させてほしい
大阪の老人は道路に鉢植えをおきまくるからなぁ
バカじゃねえのか引っ越し屋のトラックまで入れないとか こんな涙ぐましい記事書いてスレ立てても
国内ではもう売れないからな
目先の業績維持のために内需殺し続けてるんだから >>93
なるほど、自民党に対する民主系みたいなものか
自民党が良い党とは思えないが、野党のアホアホサポートによって、選挙楽勝の一強状態になるみたいな 若者よ、カーシェアリングで充分だ。
車買う無駄金あるなら勉強に使え。 軽自動車が安い！アレは高い！いゃまず人生設計の設計図はあるのか？ 例えば どんな車でも設計図はある GT-RやWRX乗ってるとイキリ軽に煽られまくるって話があるけど、WRX乗りのYouTuberがホントに煽られて苦笑してたな。
しかも峠で。
軽の安全性や走行性能は走る棺桶レベルなんだから峠でWRXと競る事がどれだけ自殺行為かわかってなさそうだが、その頭だから軽しか買えないのかね。 >>3
ミラやアルトでも買っとけばたいしたもんじゃねーよ
余計な機能つけるから金がかかるんだよ あと、都内はマイカー通勤禁止だしな
マイカー通勤認めてるのって、
自動車メーカーか、神奈川の郊外に工場がある会社とか
だろ？ FIATパンダみたいな車
安く作ればいいんでない
基本はオーディオもエアコンも
パワーウインドウも無し
後からオプションで付けられる様にして
兎に角安く売る アルト47万円！
みたいな車を出さないと無理。
若者に乗って欲しい…350万円じゃ皆はなれていくわ。 企業のマイカー通勤なんて特別な事情ない限り
会社が認めないだろ >>115
オマエはとりあえず人生設計の前に改行くらい覚えろ 中古のエブリイがおすすめだ
軽だから維持費が安いし
災害で追い出されても車中泊しながら暮らせる 軽が安いというか、軽以上のクラスが維持費や税金高過ぎ。例えばなんでコンパクトカーになるだけで自動車税が三万以上になるのか意味わからん。仕組みを見直してよん。安部ちゃん >>101
あれでやっぱり軽を恥ずかしがってるとバレたわな
軽の人たちがここに憂さ晴らしに来てるけど
軽の人生はストレスたまるとわかってしまう >>116
羊の皮を被った何とか！と 車のチューニングパーツを買う訳だ まずそれ一つ 元の軽自動車が一つ 乗りこなした！大きめにステップアップするぞ！トリプル買いで 一体幾ら注ぎ込んだんだ 無計画過ぎ 田舎でも1人1台当たり前だった風潮が壊れつつある
それほど維持費高い >>117
免許はとっておいたほうがいいよ
車ってこんなもんかって判るし
国内の身分証明書としては最強
車は別に買わなくてもレンタカー運転できれば
旅行先で行動範囲も広がる >>100
2000年くらいのクラウンが新車で300万だそうだ
当時そんなにオプションなんかなかっただろうからほぼこの価格。
いつかはクラウンが、いつかはミニバンの時代だな >>97
バイクは車種も少なくなったからなあ
80年代をバイクで過ごしたから、バイク雑誌立ち読みして衝撃を受けたわ そもそも若い子は免許取らないか
まあ昔みたいに絶対必要なんてことは無いだろうね今はもう >>27
だな
例えば東京都内だとゴルフ練習場に軽自動車で来る男はたいていセカンドカーかサードカー以下で軽を使ってるパターン
本コースでは軽自動車で来る奴は見たことないし 新型コロナマークⅡの影響で車が売れ始めたのかと思った >>119
通勤電車が危ないとなれば
すなわち都心一極集中構造の破綻だろうしな
電車通勤不要の人しか雇わないというわけにもいかないだろうし >>123
人生設計を語る前に そもそも 設計にプログラムしてはいない 興味すら無かった 「人生設計とまず謂わなきゃならなくなった」 >>110
ああ..20年前の若者もこんな感じでベクトルは違えど見捨てられたのかもなあ、価値観が分かってもらえず、じゃあ大人達のための世界にしようって 日産がQ60を国内販売してくれてたら買ったのに(´・ω・`) 免許持ってるけど都会で運転することもないからゴリゴリのペーパーだわ
車買う前にペーパー講習受け直さないと 単発IDの煽りコメ多いなー
>>131 300万は今の車の価格だと安く感じる
>>133 オートバイは今黄金期だよ。馬力規制もなくなって、
いわゆる逆車が無くなった。国内でフルパワーが買える。 >>81
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ポチどもよ(メディア、政治家、企業)
移民を推進し、混血を促進させ、純血のジャップを根絶させるユダー
日本を南米のような混血だらけの国にさせるユダー
混血や移民を増やすために大阪なおみなどハーフのスポーツ選手を持ち上げたり、
外人だらけのラグビー代表を日本代表と呼称したり
テレビでは容姿端麗な外人やハーフを用いたりして、
外人やハーフに対するジャップの心証を良くし、憧れを抱かせるユダー
ジャップが混血との結婚や国際結婚をしないようにしなければ、
やがて肉体的外見的に劣るジャップは外人や混血の中に埋没し、差別され始め根絶するユダよｑｑｑ
ポチどもよ、ジャップの外国人排斥運動は同じモンゴロイドの韓国人や中国人に向けよ
白人(コーカソイド)や黒人(ネグロイド)に向けさせてはならぬ。
この者たちはこれから新しい日本人になるユダからねｑｑｑ
そして、ヘイト規制を建前に移民排斥運動を封じ込めるユダー
純血のジャップが根絶されたり減ったりすれば、皇室への忠義心や殉国する覚悟のある世論が支配的になることはなくなるユダから、大日本帝国の時のようにユダたちに歯向かうことを二度と日本ができないようにさせることができるユダよｑｑｑ
行け！ポチども！総員出動せよ！ >>136
今のクラウンは高級だよ、昔のクジラクランは貧乏くささが否めんけど おかねもみらいもないのでかえませんえん、まさに自民地獄 >>136
新型カムリはFFだからゆったりしてるよ
昔のカムリみたいなダルダルなハンドリングじゃなくて、結構スポーティーにハンドリング出来る
しかも車幅はカムリの方が広い なんとなく教習所の教官ロクなやついなかったなぁ
全員とはいわないけど、なんかめんどくさそうに仕事してるやつ
偉そうなやつ、若い女ナンパしてそうなやつ
あんまいい思い出ないわ >>136
だから 矛先はトヨタのマーケティングに言えって 車のデザインもマーケティングに言え >>144
オートバイは、都会では不人気だよw
駐める場所がまったくない
俺もそれが理由でバイクは手放したわ
車のほうがコインパーキングが増えて駐めやすくなった >>148
しかもクラウンよりだいぶお安いし面構えや内装もまずまずだからそりゃ売れるわな。 車買ってもそんなに行くところないぜ。歩いて10分のスーパーに毎週車で行くようになるだけ。
それだけのために、あんなに税金、ランニングコスト払うの？ｗｗｗ 最近アレよ、輸入車ディーラーが昔のマツダみたいな感じで薄利多売を繰り返しているみたいだね
カーセンサーやGooを見ると展示品試乗車落ちもしくは押し付けられた車が定価の３割引きで売られている
去年もBMW本社によるBMWJAPANへの押し売りが発覚して問題になってるぐらいだし >>130
だよねー。田舎の某所に遊びに行こうと思ったら、その場所がバス停から徒歩30分の山の中。
地元民はみんな車で来てるみたいだし。
観光客は片道徒歩30分とかないわ～って思った。
レンタカーなら行けたのにって。 大きなトレンドとして都市部に民族移動していて都市部だとあんま車乗らないから減ってるっちゃ減ってる
とはいえ比率的には車必須の地方民の方が依然多くてすぐに消えてなくなるという話でもない
んだけど毎度盛り上がるねえ カッコ良かったですクラウンは120系と130系だよ(´・ω・`)
何年か前に親から確か青いランボルギーニを買って貰った免許取り立てが、ネットコメでまだ早いとか散々言われてたな >>150
昔の、家族5人でお出掛けする車ではなくてオーナーカーにした方が売れると頭の良い連中が出した答えなんだろ？どうでも良いわ。 駐車スペースのある中国なら、コロナで車通勤しようってあるかもしれない。
でも充分な駐車スペースなんてアメリカ合衆国と中華人民共和国ぐらいだろ。 車持ってるやつなんて結局誰か乗せる必要あるやつだけだろ
親の介護か嫁子供いるやつ
親乗せるためなら軽でも持ってたほうがいいのかなって思うけど
そうじゃないなら乗せるやつ皆無だからなぁ >>151
むしろ良い年した爺は、軽に乗るべきだな
もう家族4人で乗ることもないだろ。
せいぜい1人か2人
行き先も病院に行く程度だろ >>155
BMWは在庫管理に問題を抱えてるから日本では新古車の激安セール、米国ではリースに捨て値で流してる。
リースに安く売るのは日産やヒュンダイも同じだけど。 昔は大人になったらスカイラインに乗るんだと思っていたが
家族の都合でティアナに乗ってるイケてないおっさんにしかなれなかった ランエボって無くなったんだっけ？パジェロは無くなるみたいだが いまどき若いのに車乗るのはよっぽどアタマ悪いかくそ田舎もんだぞ？ DQNがヴェルファイアとかレクサス乗るようになったから
結果的に乗り手がまともになった
あと最近ＤＱＮが黒いプリウス乗ってるの何なんだろうね
鬼キャンプリウスとか、エコカー台無し
>>152
最近の大きな地下駐車場は、オートバイも停められる
しかも車より格安だったりする
路駐は知らん >>164
今の軽は車内が広々としていて気持ちが良いよな。 若者には自動車税や重量税免除して車に触れさせた方が良いよ。 ミニバンとSUV
しかもAT
クルマ好きが居なくなって当然だわ
つまらないクルマばっかり出しやがってよ そんな事言って買わせて税金毟り取ろうって算段なんだろうが、必要としない人間は買わないよ
自分は田舎だから車が無いとどうしようもないから税金を上げられようがガソリン税と消費税の二重取りされようが所持するしかないんだけどね >>25
車が必要と強く感じるのは子育てや親の介護が必要になった時らしいから
最低でも自転車や車椅子が載せられる車が人気みたいだよ まあ流石に家を何軒もホイホイ買える奴はいないし
そこそこ値が張りつつ庶民が買える車はステータスシンボルにうってつけだったんだろーね 公立の小中高は見た感じ平等だが、大学に行くと一気に格差社会を目の当たりにする(´・ω・`) >>165
BMWだけならいいが、VWやプジョーでもそういう車が見られるというのがもう・・・ >>167
車好きそうな書き込みしておいて
そんなことも知らないとか、とっくに無いよ >>94
2001年のカローラスパシオ1500が定価１６０で、値引きされたあと諸経費が加わって乗り出し１６０ぐらいだった
１７年乗って雨漏りしてバッテリー漏電してさすがにアカンと思って廃車にした。
さて何を買おう、え？カローラクラスの庶民セダンやハッチバック、ミニバンがみんな２５０前後？？
景気はますます悪くなって国民の貧富差が開いてんのに何考えてんだか
軽は安くていいけどマジで死ぬからなあ
自分がいくら気を付けていても他人にぶつけられて死ぬ >>162
どうせ狭いなら前列ベンチシートでステアリングを真ん中に置いた軽でも売ればいいのにな。
独身軽おじさんたちに爆売れ間違いなし。 >>83
キモい親子だな
MTのロードスター乗ってる女子大生とか絶対モテないグループの住人だろ >>182
それでも平成初頭あたりのコンパクトカーよりは余程広く感じる >>175
全体的に貧しくなってるから趣味目的ではなくて実用のための道具として買うわな
>>173
面白い車出しても売れないんですもの
日本をどんどん貧しくしている政治屋どもと、そいつらにせっせと投票してる池沼有権者を恨もうね >>170
>最近の大きな地下駐車場は、オートバイも停められる
まだ数が少ないよ。
行った先で駐められる場所がなかったら、そのまま自宅まで戻ってくることになる。
リスキーすぎるわw
>>175
都心部で自宅に車があって、親の介護をしているけど
自分の車なんて必要ないよ。
緊急時は救急車
行きつけの病院に行くときは、病院の駐車場から病院の入口が遠すぎて
今はタクシー使っているわ
タクシーなら、病院の一番近い入り口で降りられる。 >>30
そいつ、ベンツE300を乗り回している上○司だろ。
そいつが言っているのは、借金して車買うなというだけで、車買う
ことは否定していないし、そいつの乗っている車から一目瞭然。 トヨタヤリスやホンダＦＩＴが嫌ならば
インプレッサスポーツとMAZDA２があるさ >>177
慶応の貧乏学生もそんな事を言ってた。セレブは我が子を谷底へ落として鍛えるのではなく、美田を与えまくる親ばかりだと。 アルファロメオ155かシトロエンのBXを新車でつくってくれ
買うよ いやよっぽど欲しかったらローンで買うだろうし
買わないって事は結局優先順位が低いんじゃないかしらん >>175
そうなるとトヨタのJPNTAXIの一般乗用車グレードが必要となってくるな >>188
勝手に政治のせいにすんな
単に便利な移動手段としてのクルマしか作らなくなったメーカーの責任 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
