【社会】「若者のクルマ離れ」が解消か？ 新型コロナの影響でマイカーへの関心が高まる★８ [シャチ★]
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新型コロナウイルス感染拡大の中、若者の自動車に対する関心が上がっているようだ。どの調査でも、「感染を公共交通機関利用では100％は防げない」ことから、自転車や自動車通勤が増えている。自転車が売れているし、免許を取りたいと考えるようになった若者が増えている。
「Go To トラベルキャンペーン」が東京を外して実施され混乱を起こしているが、旅行に行くためには公共交通機関利用が必要で、感染リスクがゼロにはならない。自家用車が感染予防に最適なことは明白だ。途中の食事やトイレでの危険性はどこも同じで、集団にならないことが最も重要であるのなら、自家用車しかない。
だが注意に最大限の努力をしなければならない環境では、経済は復興しない。それはさておき、自家用車でなくともレンタカーやシェアリングでも良いのではと思う向きもあろう。
その需要も増えているようだが、それでもやはり自分のクルマが欲しいようだ。それには「働き方改革」で「テレワーク」が急激に増えていることが大きく影響しており、「仕事をする場所」が家庭の中に確保できていないことがあるようだ。
そのため「居室」のイメージ、そして分室であることが必要だ。すると、これから売れていく車種としては「ミニバン」が最適となるが、自動車に特有の機能として「どこにでも走っていける」楽しさを経験してしまうと、今度はラフロード性能なども欲しくなる。そうすれば、1人で山の中に入って仕事するのもいいとなる。昨日の場所と、今日の景色が違う仕事環境も良いものだ。
だとすると、スタイルなどから人気のあるSUVの需要もさらに高まるはずだ。このところ小型SUVの新型車発売が続いており、これが新車販売を押し上げてくれるかもしれない。しかも、カーシェアで良いと考えてきたユーザー層が「多少の出費があっても、やはり自分のクルマを所有していたい」となればしめたものだ。アフターコロナを待たなくとも、需要増大が見込める。
各ディーラーは、メーカーの動きを待たずに、これをチャンスととらえて独自のキャンペーンを展開すべきだ。店舗で待ち受けて「ユーザーが指名する車種の購入手続き係」に陥らず、積極的に新規顧客を求めて「居室の分室」の働きがあることを広めて回ることだ。「座して死を待つ」状態のセールストークではなく、自社のクルマの持つ特徴を信じ、アピールするのだ。
現代の人々は「失敗を恐れて自ら発信することが減った」が、今こそチャンスであるはず。ここで発信しないのならセールスを仕事にしないことだ。クルマのプロであることを忘れるな。
2020年7月26日 8時23分 財経新聞
https://news.livedoor.com/article/detail/18632024/
★１ 2020/07/26(日) 22:01:28.81
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595860114/ 東京でも金持ちは例外なく自動車持ってるから、持ってない奴は言い訳してるだけｗ 貧乏人なのになんで富裕層と同じ意見なの？おまえ貧乏人じゃんって富裕層の人たちがバカにしてたよ 自営なんだけど車買うと必ず税務調査くるわいw
何か連動してるんだろうなぁ うちを含めた近所の車事情
家族個人毎の車
家族共用の車or軽トラなどの実用車
最寄りの駅はクルマで15分
毎年5月に税金だけで20万以上消える
もちろんコンビニにもクルマで行くしコンビニに5台以上の駐車スペースがある
地方の当たり前 暇だから お昼寝しまっす
また夜に会おう〜〜 おまいらー(*^▽^*) >>588
それは風説の流布だよ。
自動車関連株の株価操作に当たる >>592
150のスクーターのが便利
高速乗れるし、二人乗りも余裕ある >>414
あの辺りって丘の上に家がたくさんあるから車必須じゃないか？ 親の車借りるがせいぜいだろ？ 車で生活するつもりか？ 電車廃して車社会にすればいいんだよ。
極端な話あらゆるところに密にならず出勤できる 地方は高速道路を半額にしろよ
東京で電車痛勤してる上級が「オラオラ田舎者は苦め」ってやってるのが日本の政治 >>579
現実電車移動している関東圏の感染がひどいもんな 中国人ユーチューバーが日本に来て何におどいたかと言うとその辺の若いのでもマイカーを持ってることらしい >>597
だが50ｃｃしか停められない駐輪場が多いのが難点。 スズキＴＷＩＮハイブリッド
再販してくれたら即買いする。 >>592
バイク屋が少なくなり過ぎて敷居が高いわ。近所のショップが糞だと選択肢が無い 東京って駐車場代だけで年間平均40万円なんでしょ？
地方たがら考えられんわ
人口30万都市の実家の親が飲食店に貸してる駐車場代は1台月1万くらいだ
駐車場代込み保険税金考えると60万、ガソリン代で維持費70万円コースか、しかも一括で買って マークX生産中止したらしいけどセダン復権のためコロナ マークII を復活戦させれば良い。 >>597
150ccになると原付二種と比べて保険が違ってくるんじゃない？30代以上ならそうでもないけど。
知らない場所を走るときいちいち125cc走行可否を気にする必要がないのはいいね >>609
マークxサイズのセダン欲しい。
クラウンは長すぎる。4600-4700ぐらいがいい。 コロナの影響で軽すら維持できず原ニにダウンサイジングせざるを得ない人が増えそうだが >>608
そう。
一生に払う維持費が3000万円ぐらい。
他に車両代、高速代など諸々で
トータルすると、恐ろしい金額になる。
車持たなければそれだけの額を他に回せるから、
ゆとりのある生活が可能になる。 >>611
カローラセダンじゃダメ？全長4495mm 全幅1745mm >>602
電車内で感染したって何かソースあります？ >>615
1745はちょと小さい。
あとデザインが好みじゃなくて。 >>613
支払う金額には当然得られる対価がある訳で。
別にタダで3000万(？)捨ててる訳じゃないよ？
それに、純粋に金銭的な収支だけの話としても、
どんな手段であれ移動には何らかのコストが掛かる訳で。
電車だってタダじゃないから。 豪雨で日本も 河川氾濫が増えてるし
今の電子制御の車とかは水害には弱いだろうね 変な地方都市だと駐車場代が
東京で1番駐車場代が高かった時
の価格に設定されたままで
その後東京は値下げしたもんだから
東京より高い駐車場代の地方都市
という妙ちくりんな所あるんだよw
そういうところは阿漕な土地だから移住おすすめしないw >>506
さすがに空冷の911は楽しい
930が車幅165cm、964でも166cmとホントにコンパクトな割にパワーがある件がミソくさい
>>533
モデル終末期の370Zが急に売れたなんて話もあったな。 >>618
1745mmでも小さいんだ。各社セダンのラインナップ復活してほしいよね 車の所有の有無やグレードの高さがステータスと思ってるヤツって哀れだと思うわ >>619
東京では車って生活必需品ではないので、
購入するのは、趣味道楽のようなもの。
3000万円というのは維持費だけだよ。
全て含めるとトータルコストは、
5000万円くらい行くんじゃないか。
随分金の掛かる趣味をお持ちですねw >>627
ただセダンっていうのならプ◯◯スじゃねーのw >>627
プリウスをセダンと考えるならプリウス、さもなければカローラ。
以下インプレッサG4、クラウン、カムリとほぼトヨタの独壇場。
日産はここで頑張らないとなあ。 >>627
発売からだいぶ経つけど、新型クラウンは予約から発売後も異例の売れ行きだそう
ま、オーナーはモロ団塊の金ある層かと 自分じゃ買えないから、父ちゃんにトヨタ株1000株ほど売って新車のレクサスRX300のFスポーツを買うように説得したい、
父ちゃんプリウスはもう嫌だ >>628
趣味にお金が掛かるというのは至極普通の事だよね。 三十年前はカネがない学生でもローンを組んで車を買わないと友達からバカにされるし彼女もできなかった
それに対して都市部中心に移動手段の選択肢の多様化と車がなくても対人関係に支障をきたさないライフスタイルになった
これが主眼の話なのに
なんで貧乏なおっさんが車を持てない話に飛躍すんの？ え？
トヨタからコロナがリニューアル復活して人気！？
と、思ったw 東京って駐車場代月に最低でも3万以上かかるだろどうやって維持するんだ コロナが復活したのか
子供の頃家にあって良く乗せて貰ったっけな >>644
23区から外れれば1万円台はいくらでもあるし >>584
東京は学生や新卒の一人暮らしも多いから1世帯あたりの自動車保有台数は低いけど
東京690万世帯で自動車登録台数は310万台あるから 家族持ちになったら多くが車買う >>625
今日日クルマだけでマウント取るやつなんていないだろ >>641
つーか30年前の貧乏学生はローンなんて組まなくても、10万円ポッキリ車を買って、
自分でメンテしながら十分楽しめてたのよね。 地方だと、月２千５百とか２千とか、年に一回粗品でも持っていけば
無料で遊んでいる土地に置かせてくれるとかある＞駐車場 >>268
10年で240万か
最近の車は15年ぐらいは乗れるからなあ >>649
理系の友達は10年くらい前だが5万のライトエース買ってメンテして乗ってたわ
ケツ痛かったから周りには不評だったけど本人は楽しんでたな >>649
そういういわゆる濃い人達じゃなくて普通の学生でも車持ってたし必須だった
いま車を必要不可欠だと思っている層はその年齢層でしょ
自動車会社が危機感持っているのはいまの若い世代がカーシェアなんかに慣れ親しんでること
変な話都内や横浜とか近距離ならどこでも借りられて返せるレンタサイクルもライバルになるし 無理だよ
クルマ買う金あるのは一部だけ
一般人は買えない コロナ対策ならレンタカーやカーシェアリングでは不安だわ
不特定多数の人間が出入りするんだから、毎回消毒するとしても不安は残る
まあそりゃ電車やバスケよりはマシだが カーシェア、みんな一気に使いたい時がやってくると
一気に予約入るからいざという時に使えんのだよ >>660
完全にこれだよな
前は新幹線か飛行機にレンタカーだったけど
今はマイカー意外信用ならん
近場ならバイクでも良いけど >>663
日本人が皆お前のレベルではないって話な。 ミニEVの税金は安くするべき
航行継続距離を考えろ 軽自動車と同じでは無意味 日本メーカーがこのまま価格を下げないなら、いずれ中華製の格安EVがシェアをがっつり奪って行く未来しか見えない。 >>637
コロナの派生車マークXが昨年末に生産終了したのは幸運だったな。 >>639
たかが趣味に金使いすぎだろうが
お前は老後資金3000万円、貯められるのか？？
車持たなきゃバッチリ3000万円貯められるぞ。 コロナっていつの間にかプレミオに世代交代してたのか
ちょうど車に関心が無くなってた頃だな >>675
そりゃそうだよ
田舎は車が無けりゃ、生活成り立たないもの。
だから車離れしてる若者っていうのは、東京の話。 ゴキブリとドブネズミが走り回る
穢れ多きトンキンは巨大貧民窟であり
車など持てない最下層にいる貧民が全国から流れ込む 田舎じゃ、ひとり一台はあたりまえ
家族より車の台数が多いのも珍しくない（お父さんは自家用車と軽トラ） 中◯で走ってる車って一台一台リアルタイムでどこに誰の車がいるか政府が管理してんだったかな
恐ろしいねw >>398
吉田製作所「1年待ってようやくジムニー納車されたけど
人の言うこと聞いてMTにしたのは失敗だった」 >>680
ジャップは会社員にもGPSもたせとるやんけ 車のある家に生まれたかった
ドライブとか一生行くことはないんだろな コロナ禍がキッカケとなり自動車で通勤通学する人が増え
ラッシュアワーの殺人的な満員電車が解消されるなら
コロナも悪いことばかりじゃないんだろうけど
そうはならないだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
