【速報】日産、今年度６７００億円赤字見込み コロナ影響で売り上げ大幅減 ★2 [ばーど★]
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日産自動車は来年3月までの1年間の業績見通しを発表し、新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、世界的に販売が落ち込んでいるため、最終的な損益を6700億円の赤字としました。2期連続で巨額の最終赤字となる、厳しい見通しです。
日産が28日発表した、ことし4月から先月までの3か月間の決算は、売り上げが前の年の同じ時期と比べて50％少ない1兆1741億円で、最終的な損益は2855億円の赤字でした。
新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、世界的に自動車の販売が落ち込んでいるためで、この時期の最終赤字はリーマンショック後の2010年3月期以来、11年ぶりです。
また、日産はこれまで「未定」としていた来年3月までの1年間の業績見通しを公表し、売り上げは前の年より21％少ない7兆8000億円、最終的な損益は6700億円の赤字になるとしています。
最終的な損益が6712億円の赤字だった前の年に続いて、ゴーン元会長が再建に向けた改革を行った2000年3月期に匹敵する巨額の赤字となる厳しい見通しです。
会社は、ことし5月に発表した構造改革の計画を進めて立て直しを急ぐ方針で、内田誠社長はオンラインで行った記者会見で「厳しい環境だが、復活に向けて妥協せず、覚悟をもって取り組んでいきたい」と述べました。
2020年7月28日 18時13分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200728/k10012537101000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_016
★1が立った時間 2020/07/28(火) 17:21:51.43
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595924511/ コロナで車乗らなくなったの？
緊急事態宣言のときはまぁわかるけど、別に今は前通り売れてて良さげなんだけど 売る車も
売れる車も存在しないのに黒字に出来る気でいたのか？
まぁ、ゴーンの戦略だから株主は喜ぶべき事なんだけどね JALやANAのように国が何とかしろよ
国力落ちる一方だ ゴーンの時に削れる資産は売りつくしたからな〜さてさて これから客も足元みて値切り交渉が激しくなりそう
日産可哀想(´・_・｀) コロナやゴーンのせいにしておけば、ゴーン更迭してから一兆円以上爆下げしても責められないから楽な仕事だよな。 人口減少、税収減少、インフラ維持費枯渇を懸念しての
マイカー必須地域からの転出超過は6月でまた加速したからな まだまだこれからだぞ本当の大不況は
大手もどんどん縮小傾向になり失業者が街に溢れだす真の恐怖は… ダサい車しかない
あんな文字のロゴのくるま誰も乗りたくないやろ 終わりだろこのバカ会社
あんなやり方でトップを追い出したんだからざまあねえな
日本の恥だからさっさと消えろ コロナで収入減となれば真っ先に家計のリストラ対象に
なるのがマイカー
それができない柔軟性に欠けるマイカー必須地域からは人口の転出が止まらないという現実 ただでさえ地に堕ちてたのにコロナで追い打ちかぁ・・・ GTRやフェアレディZ作って悦に入ってる間に大多数の顧客はよそにもってかれる
あの不細工なトヨタが売れてるって事はそう言うこと 工場生産って今稼動できているのか?ここら辺の生産が対応できるか次第だろうな
こういうのって、現場レベルでなんとかというより生産設備を一気に変えなくちゃ
行けなそうなのでトップレベルの優秀さにかかってそう 結局ゴーンって何もしなかっただけだよな
無能過ぎる なお世界中に経営の打診してもゴーンの一件で信頼できない会社なので断られる模様 世界的に庶民の所得が減ってるし仕事がない状態だからな
売れるわけがない、金の量は増えてるが金持ちがより金持ちになる
だけやからな >>6
「諸君、佐藤“烈”兵団長は、軍命に背きコヒマ方面の戦線を放棄した。食う物がないから戦争は出来んと言って勝手に退りよった。これが皇軍か。皇軍は食う物がなくても戦いをしなければならないのだ。兵器がない、やれ弾丸がない、食う物がないなどは戦いを放棄する理由にならぬ。弾丸がなかったら銃剣があるじゃないか。銃剣がなくなれば、腕でいくんじゃ。腕もなくなったら足で蹴れ。足もやられたら口で噛みついて行け。日本男子には大和魂があるということを忘れちゃいかん。日本は神州である。神々が守って下さる」 あのクソダサいVモーショングリルってひょっとしてお偉いさんの孫がデザイン
したとかで変えたくても変えられないの？ コロナなかったら4000億くらいの赤字で済んだの？ 下請けから金巻き上げようとする某企業よりまとも
現状では大企業が率先して赤字を引き受けるべきなんだよ >>25
ゴーン酷かったからな
黒字のうちに追い出して何とかしたかったんだろ
それも失敗したけど パルサーGTIRとかマーチスーパーターボとか
32GTRスカイラインとかS13とかZ32とか
C33ローレルターボとかレパードアルティマとか
いい車ばかりあったのに 日産はもともと自社の車の業績が悪い流れになって来て、
「リースなどの金融で利益を確保していたがこのまま本業の車が売れないと危ない」
と言われていたところにコロナ禍だからな。
マジ日産はヤバいターンに入って来たね。 >>1
日本国民の買い替え需要喚起させるために減税に動き出せよ
消費税なくなるだけで買い替えたい人増えると思うぞ
もう、安倍政権の国内増税・海外需要頼み路線はダメってわかったろ？ 残念だが、あのCMが購買意欲を削ぐことに早く気が付いて欲しい >>36
いま売ってる新車はゴーン時代に企画された車だろ ゴーンが考えたゴールはルノーに吸収させるところまで
今の日産は出し殻
売る物が無い >>36
大して変わらねーよｗ
コストカッターとしては優秀だけどその次を創造する方向性は在籍時から示せてない モデル末期だらけの現行ラインナップ群では当然だと思うんだが 潰れるだろ。。
マツダとか安く買収できそうだし、買収しとけば？ サニーとかブルーバードとかみんな知ってる名前廃止して
ティーダとかラティオとか出してそれもようやく覚えた頃また廃止とかアホか >>5
え？キックスってタイ製なんか
鳴り物入りで売り出してんのに 前スレでセダンをちゃんと造っている会社として
ＢＭＷやベンツを挙げている人がいたけれど
セダンをちゃんと造れる会社は強いんだよね。
ブルーバードをつぶしたゴーンの責任は重大だ。
いまだったらｅーｐｏｗｅｒ使ってサルーンとＳＳＳ１種類づつ
ＦＦと４ＷＤ展開して、合計４車種で勝負かけてみてはどうかな。
もちろん５ナンバーでね。 ゴーンも経営的にはよくやってたけど、魅力的な車を作るわけでもなく、
後に何も残らんな >>64
だよね
ゴーンは未来への投資はしなかった
ある物を安売りした
それが通用しなくなり始めてたってだけ 経済落ちるのは無策だからじゃないの？
せめてマスク義務化すれば安心感でるしもう少しマシなんじゃないの？ デザインが壊滅的なんだから昭和の車を今の基準で復活させたらどうよ >>53
全部ゴーンが来る前の車だね
ゴーンは極限まで贅肉落としただけ 三菱と日産では、
時代の変化についていけない、
トヨタと合併しろ！ 15年くらい前に購入してからずーっと営業チラシ配布してくれてるからお金があれば購入してやりたいが肝心のお金がない 高配当目当てで去年買ってたアホルダーは地獄見てるんだろうな 近年のゴーンは魅力ある車を出せなかったと言われているよ。
それでアメリカ市場では日産車は安売りしないと売れない車だった。
しかし、安売りすると、企業の利益は薄くなるよね。 バブル終了時銀行は貸し剥がしに動きその結果氷河期が悪化した
経済が悪化した場合は大企業が率先して赤字を引き受けることで下請けを守らないと
さらに悪い経済悪化を起こしてしまう
トヨタの社長はそこが全然わかっていない >>53
その頃は魅力的な車ばかりだったよね
当時は学生でどれも買えなかったが
買えるだけの金が貯まった今は買いたい車がゼロという皮肉 ゴーンに社長してもらうしか助かる道はないな
ご愁傷様です Vモーショングリルをカッコいいと思ってる役員がいるうちは浮上しないな CMに矢沢永吉なんかを使っているからセンスを疑われる 若者の車離れも大きいやろうな
都心部は電車あれば良いもんな コロナでマイカーブームきてるらしいが売れてるのは中古車だけっぽい 総悲観いいね。
下がった所で株買おうと思ってる。
もっと叩かれて下がり続けろw >>31
あの手の高級車に必要なのはトヨタのような一見地味でジジイ向けなセンスとノウハウなんだけど、それは
ゴーンに利益が出ないと捨てさせられた部分だったりする。マツダもそうなんだけど価格上乗せしたいなら
それに見合った内装を作らないと。 >>92
そういうことなんだけど、そのトヨタもコロナ禍で危なくなって来ているのだろうな。 日産は車屋ではなく、電気屋になろうとしてるのがな… これ大丈夫なん？www
日銀ジャブジャブしてるから問題ないかwww ちょっと庭いじりや薪割りが趣味になったので、
プリウスから、あえて、エアコンのない30年落ちの軽トラに乗り換えてみたわ。
安全装備皆無だが、これが全然、楽しいのな。
プリウス快適だけど、なんか、生きた心地せんのよね。
根幹の部品もちゃんと出てくるし
よのなか俺みたいな覚醒者ばかりになれば、自動車メーカー終わるんだろうな。
恐竜みたいな中古車しか走ってない
キューバみたいになってしまえ、こんな国。 え？
一瞬売り上げが6700億落ちたと思ったけど
純損益かよ
これやべえだろ
普通にやばいって 日本の自動車メーカーはトヨタとそのグループだけでいいんじゃない少なくとも国内に関しては日産ホンダ三菱はいらんと思う。 >>97
ゴーンさん叩けるから国士さんも大喜びwww キックスとか180万くらいの車にしか見えんのだが300万なんだよな
ライズ、ロッキーにに毛が生えたくらいにしか見えん
特に内装がな 日産の車でいいなーと思うのはゴーン以前の車だね。
今のデザイン変すぎで、ジュークとかみっともないから
やめろって。 ゴーン信者は在日？
生粋の日本人とは思えない
変装までして逃亡する経営者がどこにいる
ルノーからも切られた犯罪者 >>90
ゴーンがアメリカの10%のシェア獲得目標出して
目標達成の為に安売り始めた
モデルが古くなり始めて安売りも通用しなくなり始めてた
なので車関係のメディアじゃゴーン叩いてる >>122
ゴーンがコロナで死ねば、一件落着だなｗ 手取り1億円の人を6700人解雇すりゃいいだけのことさ
なあに、気にするこたぁねえ >>112
減収でも黒字見込みだけどな
新型ハリアーは順調らしいよな >>61
ほんそれ
JALも日産も広告ダメだと思う >>1
マツダだったらよかったのに。
あそこ態度悪いんだよね。 >>120
どういうわけかいっちょ前に純正ナビ9インチらしいよ >>120
内装は褒められてない？
まだ実車見てないのでわかんないけど >>130
マツダは生意気だよね。
ディーラーもぶち殺したくなる奴いるね。 コロナ関係あるの？
寧ろコロナで車の利用増えてる気がするんだが ゴーンがトップの時は最後まで黒字だったんだろ
そこをスルーして話ししてもよ トヨタと日産の歴史を見ると
企業体力とは何かを考えてしまう。 ゴーンはアメリカのディーラーに金を出す方法でやってたが、現経営陣がそれは無駄な支出と報奨金廃止した途端に北米の売り上げが大惨事になった。 日産は所詮集合体だからトヨタみたいに創業者一族の鶴の一声で 方向が決まらないのが弱点だ 全て中途半端の妥協の産物みたいな車ばかり
Zもエルグランドも一緒のエンジンなんて誰がZなんか買うかよ〜 ユーザー
を舐め過ぎだ 日本には車屋も電機屋も一社も残らんよ
アメリカ合衆国のオーダーだここ >>5
選べるグレード二つ(通常版と内装豪華版)だけかよ 流石にこれはもたないわ
6700億は取り戻すのは無理 Zの新型が2021年末らしいけどそれまで日産が存在してるのか？
三菱トヨタ日産とかになってたりして >>133
実車見に行ったらわかるよ
プラスチック感強いし、これは個人的な感想だが色のせいか目がチカチカする >>1-4
若者のクルマ離れが解消したんじゃなかったのか？ｗ >>136
家族間感染の経路がマイカーと報道されて自転車に移行してる >>131
スイフトはよく見かける
乗りやすいのかな >>41
出自はどこ？
とりあえずゴーンは裁判に出てきてからだ アメリカのユーチューバーがアジアンガベージカーってランキング発表してて
下から鈴木、日産、三菱で、日産の立ち位置に驚いた。 とりあえずルノーとの提携切ろう
あいつら足しか引っ張らないから邪魔 国内市場だけで見ると、
日産と三菱の連合って最悪だと思う。
どちらも負け組じゃないか >>142
2016年から北米の販売台数落ちてたのよ
古い車で売れない→更に安売り→でも売れない
ってサイクルが始まってた
日産はアメリカじゃ安売りの日産、下取りも安いって
酷い状況になってた なんでコロナで車が売れなくなるの？
関係なくね？むしろマイカー需要はあっていいはずだけど
感染を逃れて移動する1つの手段 >>8
ある意味「勝ち逃げ」だな。
ゴーン体制下で１０年間も国内へ新型車発売しなかったからな
コストカットで開発費無くしたから売る商品が無いんだよｗ
開発費を全部役員報酬にしちゃってたんだからすごいｗｗｗ 日産とホンダはほとんど輸出してない
ようするに現地生産ばかり ゴーン社長におべっか使って今の地位にいる人たちが改革なんてできないよ(同じ穴のムジナなんだから) ああ、公務員でよかった。
バカはどんどん死ねば世の中も少しはよくなるね コロナも要因の一つだろうが、ゴーンのマイナスイメージで購入検討から避けられたのが主だろう。 西川はゴーンさんを追い出した後、どうするつもりだったんだろ 車はファッションじゃないんだよ
単なる移動手段
それを履き違えている会社だよ
役員がいまだに高額報酬もらっているだろ
しかも役員の大部分は天下りだらけ 6700億円もの赤字が出ても潰れない会社って凄いよな。
それはそうと近年、日産の車は中途半端なものが多い。
内外装デザイン、装備、性能、どれも他メーカーに見劣りする感がある。
ゴーンの肝入りだったリーフも他社HVの後塵を拝したまま挽回の兆しは見えず。
売れ筋はノートe-powerとXトレイルぐらいか。 20世紀の会社はもうアカンな
儲けてるのはアメリカで生まれた新興企業ばっか 日産とトヨタって1400以下だとなんか走りが柔らかすぎないか?
ホンダとマツダはそんな感じしないのに それでもゴーンなら
ゴーンならまた工場閉鎖で
黒字にしてくれる…… 日産の問題じゃないよ
これからトヨタもパナ、製造業みんなだぞ
シャレにならん大不況だ、全部だ日本、世界がほぼ
数年は沈むぞ！シナに全額保証させろシナちくめ！！１００兆円だ！！ うちの病院数億の赤字で皆戦慄してたけど桁が全然違う… >>107
自己責任で日産株買うのはいいけどこの財務の内容だと倒産の可能性十分あるよ この業績が続くようだったらフランスに乗っ取られても日本もたいして気にしない？ 大企業なんて全体で300兆円ぐらい溜め込んだから痛くも痒くもねーだろ 平気平気 >>130
２台連続マツダ車だが確かにひどい。代車の中がゴミと
タバコの吸い殻だらけで驚いたことがある。 >>175
この時間に書き込んでいるってことはペーペーだろ。屑が偉そうに 日本人経営者によるリストラをしないアットホームな会社は実現できてるの？ 役員の中には現場から上がってきたエンジニアなんて一人もいない
ゲームの会社で働いているけど
役員になっていくのは優秀なエンジニアがほとんど
俺も10年くらい働いて役職つけてもらった >>182
有利子負債が2兆あった企業だし6000億くらいの赤字ならまだなんとかなるのかね
あの時と比べたらもう手放したりする資産なんてほとんどないだろうけど >>174
三菱がパジェロ止めちゃったもゴーンのせい。
三菱は日産ルノーに買収されちゃったし。 昔日立もこれくらいの赤字垂れ流してたが生きてるからな企業はよくわからん >>186
ECUでわざとぬわっと加速させてんじゃね
使えない >>202
300万の新車買うのと中古で70万位の買うのも
大した差は無いからな 日産のEV技術を
欧州の自動車メーカーは
喉から足が出るくらい
欲しがってるわ >>161
プラットフォーム刷新する体力がもう無い
大昔のプラットフォームでモデルチェンジするのはもう限界 てか、日産も国産車も外車も、
全体的に、まったくカッコいい車がないよな。
ジウジアーロが噛んでた初代マーチとかウットリ眺めちゃう程度の、
俺みたいなオシャレさんは、ちゃんとプロダクトとして整ってれば、
買ってやるのだが。
インドとかの大衆車みてたほうがホッコリするわ。 >>210
今ヨーロッパのEV売り上げ一位ルノーだよ 日産にはエンジニアなんてほとんどいないだろ？
独創的な考えの無い会社は終わり
人は城人は石垣と言うのは実は本当だからな スバルだけ残ればいいよ
世紀末で生き残れるのはスバルだけ >>167
賃金減少より先に車売れなくなったよね
だからそれはウソ
ヨーロッパやアメリカが、ロックダウンで
車すら使えず販売機会がなかった
とかならわかる。 吉野家も沈んで、ANA、観光、自動車、家電、外食、漁業、農業、不動産、・・・
やばいなまじで・・・消費税止めないし・・医療機関
日本経済・・・やばいな、 ニッサンの車が売れて黒字になった事あるの？
デザイン見直してトヨタのように売れる車を作るべき
ユーザーが何を求めてるのか知るべき 庶民は移動しないで半径5kmの範囲内で暮らすんだよ 韓国車の品質向上が凄まじいからな
冗談抜きで日本メーカーは海外で売れなくなるよ キューブの後継車を開発できなかった時点で詰んだな
トヨタはダイハツにタンクの姉妹車作らせて売りまくってるのに ボケたおじいちゃん向けの自動ブレーキとかまじでいらないから、二度と新車買うことはないからどーでもいい ああ、公務員でよかった
バカがどんどん死ねば素敵な世の中になるのにな >>177
新型車作って安売りやめて落ちたブランドイメージ回復したかったんだろう
でも失敗と >>135
車の美について永遠と聞かされウンザリして寺を後にした 旅行、製造業は死ぬ。
次に銀行も死ぬ。
コロナが怖いんでは無く、コロナを恐れる人の心が支配されとる。
これ1番ヤバイパターンよ。
買い控えで経済死ぬ。
ゴーなんちゃらで更にまともな人間は恐怖に支配された。
金なんて使わなくなるよ スバル スズキ 三菱 ダイハツ ここらへんはいらない会社やね
トヨタだけあればいいよ >>228
来年の税収ヤバイから
弱小自治体から給与不払い起きますよ >>212
自分もそう思う
バカのひとつ覚えみたいにほとんどが
バカでかいグリルと吊り目細ライトだし >>45
まずはお前が体張って証明してから他人に言え >>231
独禁法で無理だろ
トヨタ日産三菱株式会社かよ >>1
ゴーンが逮捕されるまでここの会社無理
指さされて笑われるだけ >>233
三菱以外、今は全てトヨタ系列だ。
少しはニュース見ろw 次はどこも助けてくれそうにないな。めぼしい車もリーフ以外にないし。
戦後最大規模の倒産かな。
倒産してからどこかのメーカーが買い上げると言う形になるのかな。
ルノーが買い上げて、完全子会社化したりして。 >>242
日銀が株主なら実質国営企業
独占禁止法は除外 コロナの影響じゃないだろ、ゴーン騒動で、
世界中、皆が日産車購入を避けたんだよ。
ゴーンに責任がある。
日産自動車の立場としては、ゴーンに6700億円を弁償させればいいだけだろ？ >>233
理由を言わずにトヨタだけと言われてもな
トヨタの社員か？ ゴーンが再生したのも意味が無かったな
20年前に潰れていたら
多分、日本は変わっていただろう ゴーンの時は現金と売却するものあったけど今回は何んもないからなぁ... 海外市場はともかく、日産は日本市場見捨てすぎただろ
どんだけモデルチェンジしない車種多いんだよ >>1
AML/CFT(アンチマネロン及びテロ資金供与防止)に対する意識が低い日本はマイナンバーをアドレスや口座と紐づけしないの？
不景気だから、バイト感覚で他人のお金を送金したり、口座を貸す人が後を絶たないマネロン天国日本
ダークネットで急増する「ビットコインミキシング」前年比の２２倍
暗号資産業界全体のマネロン及びテロ資金供与対策が遅れていることが露呈
https://news.yahoo.co.jp/articles/54c80d5c51a1bf665f88c8630f00fc6ddb9409b9
身近に忍び寄るマネーロンダリング、対応遅れる日本の現状
https://www.ibm.com/think/jp-ja/business/anti-money-laundering/ #THINKbusiness >>22
その通り。
大国アメリカでは9月と11月がやばい。
アメリカの属国の日本も崩壊に近い状況になる
その後は戦争に突入か 権力闘争してゴーンを追い出した末路w
日本人は軌道に乗ったらクーデターを起こして外国人を追い出すから外国企業もなかなか助けてくれないだろうね コロナでむしろ自家用車の需要が高まるのかと思ってた 間違いなく車は売れなくなる
不要不急の産物
売れるとすれば中古の軽と原付2種 俺の中で潰れそうな自動車メーカーナンバーワン
部品の供給先を途上国に変えたくらいから車の魅力が無くなっていった
ゴーンの負の遺産だな コロナなくても赤字だろw
むしろ胸張って赤字って言えて良かったじゃん >>1
スピードメーターが時代に合っていないことに気付いているのだろうか Why? なぜに… 歩き続ける? わからない
Why? なぜに… 生きているのか?
Why? なぜに… 俺はごめんだぜ 一人で行くぜ
この道のどこかで 倒れても 俺の人生さ 車はコロナ時代には需要が高まるはずじゃなかったっけ？ガソリンも安くなるし良いことだらけ。経営無能 >>261
外国人労働者を社員としている企業経営者は、彼らの帰国時に国内口座をクローズさせてから帰国させているでしょうか。
そうした対応を取っていない場合、意図せず口座売買に加担している可能性があるのです。
近年、マネロンは私達の身近なところにまで手が伸びています。
マネロンへの警戒心が低いことが多い学生や主婦、時には老人な
どの善意ある支援が、結果としてマネロン活動を手助けしているケースも起きています。
国際的にはマネーミュール（MoneyMule）という手口がその一つで、電子メール、求人サイト、チャリティーサイトから
“海外送金の援助”の名目で勧誘し、犯罪と知らずに不正資金の送金を代行し、マネロン（資金洗浄）に加担してしまうものもあります。
金融庁、仕事しろ！紐づけしろ
口座やアドレスの貸し借りに対策しろ >>233
スバル、スズキ、ダイハツは必要
三菱はランエボ作れ >>269
体内から完全排出不可能
空気感染するエイズみたいなもん
罹患したことも知らずに数十年後に突然ポーンと逝く 日産の大赤字はコロナのせいじゃねーだろ！
バカ首脳部だらけの自滅内紛、日本市場軽視クソ会社が偉そうにするな ドライバーがどこを最もよく見るか、気づいているのだろうか 経費削減でロゴが痩せた
デザインコンセプトを30年前に戻せよ 全部だよ
トヨタも全部繋がってるんだよ、アイシン、デンソー、愛知製鋼、CVTEC、車体、
・・・全部だ！！ トヨタ関連も引きずられるんだよ全てだ
やばいぞまじで ダイハツはもはやメーカーというよりトヨタの一セクションじゃん これコロナ関係無く、ゴーンがヨーロッパ重視で日本に新型車投入しなかった結果です
ヨーロッパではマイクラとかジュークの新型も出てるのに
更迭するのが3年遅いわ 17年ぐらい前に買った日産車が35万キロ超えてまだまだ元気です
ありがとう、技術の日産！ >>258
立派な本社ビルは売り渡すだろう
買う会社があればだが 煽り運転が減りまくるから軽自動車で十分
近所のモールに出かけるだけなら普通自動車は必要ない
新車も一切必要ない >>291
何でもかんでもコロナといえば許される風潮 >>1
ゴーンに任せたからだろ馬鹿会社
もっと早く追い出さないからこうなってる
ゴーンのやったことは経営括りだけで新企画の車に力入れてないから未来に響いてる
ゴーンの目的は日産をルノーに取り込むのが狙いだろうよ
しかも中抜きまでされてるし この10年の車の進化すごいよな
ゴーン「技術は外からタダでもらってくるのが一番いい。次が外から買ってくること。自ら投資して開発するのは3番目。物事はこの順番で進むべきだ」
そりゃコスパはいいけど乗り遅れたらそのまま沈むよな ゴーンは Gone to Lebanon してしまったからな🇱🇧 何でルノーという外資の子会社なのに、
独立系の会社のように思ってる人多いのかな。
もう２０年以上前の話だろう？ フランスに技術も雇用も持っていかれて食いつぶされるくらいなら
倒産か国内他社に吸収されるほうがまだマシだ 去年
「うーん・・・ゴーンのせい🤗」
今年
「うーん・・・コロナのせい🤣」
こんな会社復活するわけないわ >>1
日産は無能経営で銀行にも相手にされず倒産目前だった
しかしルノー率いるゴーンが日産株を買い資金提供して日産の救世主となる
ゴーンは経営能力を発揮してムダを削減、そして経営を軌道にのせたと思いきやなんと！Ｖ字回復
しかしゴーンが抜けた後の日産はガタガタやなww
カサノバやゴーンは経営能力が高い
俺の方が経営能力が高いけどなww 売れるクルマを作られないのに売れない事をコロナのせいにできる今の経営陣はいいね 経営統合で雇用を守るか消滅するかの２択じゃね？
90年代もやらかしてんだし 国に動いてもらって、ゴーン追放劇まで捏造してみせたのに、まだ赤字って……
逆に、こういう連中を社会で野放しにしていて良いんですか？
かなり、怖い話なんですよ、実は。 経営の天才ゴーンをパージしたら、一気に倒産にまっしぐらだな >>26
部品無くなるのが世界一早いメーカーなのにするはず無いだろ。 現金1,6兆円しかないのにどうすんだよ
有利子負債7,9兆円 >>153
コロナ前から赤字決定だけど
今年はトヨタもへたしたら赤字だよ
コロナから自動車 部品とも６０％−４０％の輸出減なんだから
１９年４月から比較 ラオックス 12店舗閉店へ 九州・沖縄からは撤退 新型コロナ
2020年7月28日 18時52分新型コロナ 経済影響
各地で免税店を展開するラオックスは、新型コロナウイルスの影響で海外からの観光客が急激に減少し、回復の見通しが立たないことから全国24の店舗のうち、半分を閉店すると発表しました。九州・沖縄地域からは撤退することになります。 下に若者がコロナで車離れ解消ってスレがあるぞ
どっちなんだよｗ >>322
インバウンド来ないと中国人経営者が
見切りつけたのかよ 大したことないな
T芝もH立も存続してるからへーきへーき >>53
全部80年代後半から90年代頭にかけての車ってのが泣けるね、しかもシルビアとローレル以外売れてないという ああ、公務員でよかった
バカは来年公務員の給料下がるとか必死で妄想かいてるけど
下がるのはお前の給料だってことに気づいてない
だからいつまでもバカなんだろうなあ ゴーンが来る前の日産って最悪だったらしいな。
労働組合が幅を利かせる異常な会社だったらしい >>1
１人乗りの車を増やせば、駐車できる台数も増えるのだろうか >>300
それな
日産を特に日本市場で弱体化させルノーに吸収、特許や技術者をルノーに移転させたら工場 といっても他のメーカー販売店には客が多い
納品待ちで行列ができているようなかんじ >>306
コロナだからこそ車が売れ……ねーな
都会は渋滞と駐車場代が高くて車は使いにくいし
地方民は一人一台当然のように所持してて滅多なことがないと買い換えない >>300
ルノーが買収しなければ日産は潰れていたがな
莫大ない負債で政府や国内企業からも見捨てられていた ゴーン追放と逮捕の名目は
株主に経済的損失与えたから コロナに責任転嫁するなやｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
赤字自体は経営体質だろゴーン以下 >>321
いいじゃん、いいじゃん
アホのくせに威張っていた銀行、自動車と没落していくのを見るの楽しいわ
こいつらの零細企業イジメは異常だったからな >>334
の続き
工場や固定資を売却して黒字が出たように見せかけ
ルノーでふんぞり返る予定だったのだろうな 今の日産の経営陣でＶ字回復なんて無いって自信を持って断言できるからな 巨額な赤字を垂れ流す日産をルノーが欲しがるわけないじゃん
そんなお荷物頼みこんでもいらんと言われるわ >>335
自粛した期間分
客は溢れてるからな
それでも販売店は前年度よりは売り上げは減るだろうけど ゴーンに土下座して戻ってきてもらえよ。
日産の社員は社会を舐めているのか？ いまの状況をまだゴーンの負債だと本気で思っている人間が一定数いて怖いわ
井上久男信者かw >>347
睡眠不足になると、良い発想が出てこないのかもしれない >>295
日産から家賃をとりっぱぐれることもないし
万が一日産がとんでも
立地は最高だからいくらでも買う会社はあるよ 日本の日産は、過去に1度、事実上の倒産してるからなあ。
その時はルノーに助けてもらったけど。
今回もやっぱり他社に比べて赤字額が大きすぎるから、もう2度目は無くていいと思う。
日産は会社を清算して、残った日本メーカーに市場を譲って引退すべき 恩人であるゴーンに唾を吐いた結果がこれ
人斬りの役を外人にやらせて用が済んだらポイ捨て
ゴミ屑企業はさっさと倒産しろ >>325
この記事は、日産経営者の願望を照れ流しただけだからな。
コロナ騒ぎで需要が減っているのはどこも同じなんだから、わざわざコロナに言及しちゃう日産の経営者が、いかに無能かってこと。 日産て昭和の企業ってイメージ、いっそのこと社名を横文字にすればいいのに とりあえず昔の日産車を持ち上げるバカはどうしようもないな
ゴーン体制前の日産車が商業的に成功したケースなんて片手で数えられるぐらいだろ、すぐスカイラインとかレパードとか引き合いに出すけどさ、新車では売れず中古車になってから持ち上げられてもメーカーには何の得にもならない
特にV35以降のスカイライン叩いてるヤツで新車でR32やR34買ったヤツがどれだけいる？殆どいないだろ 車なんて長持ちするから今の時期に買い換えるわけないじゃん
金は生活費のみに使ってあとは貯金やな
ちょっとはメーカーも堪える事を覚えろよ >>228
おまえ前スレから同じ書き込みしてるけど公務員叩きしたいだけの無職だろ？ ゴーン追い出さなければこんな事にはなってないだろうね。
世界ビジネスには毒のある指導者が必要なんだよ。 ここまで来るともう皆が日産を避けるレベウではないか？
よってどうあがいても詰んでる
見せてよ(´･ω･`) ACの広告に出したいセリフ
｢その赤字、本当にコロナのせいですか？｣ >>358
なるほど では日産の経営陣は20年ほど寝不足なんやな
頑張ってるな この内の何割が使えねー奴らの人件費なわけよ
巨額にも程があるだろ でも役員報酬は減らさないし、正社員にはボーナス出るんでしょ？
非正規・派遣はガンガンクビにするんだろうけど
じゃあいいじゃん >>361
日産はディーゼルのトラックとかに集中したほうがいいだろ コロナで収入減っているのに、こんな金喰い虫いらないわな
軽自動車でも月額5万もかかる年間のクルマ維持費（10年に一度買い替え）
ガソリン 93,000円
駐車場代 120,000円
自賠責料 10,985円
任意保険 50,000円
車検費用 40,000円
消耗品代 30,000円
自動車税 10,800円
重量税等 5,700円
車両価格 250,000円（車両本体価格250万）
年間維持 610,485円 世界のトヨタ様はしっかり黒字確保の見込みだけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>1
ゴーンの呪い？
まぁゴーンがいても赤字だったろうけど コロナ感染リスクヘッジでマイカー需要増えてるそうじゃん
全部ヨタが持ってったのか ゴーンがあちこちで日産の悪口を言いふらしながら
影で日産狩りを進めてるらしいからね >>228
リアル公務員はこんな所にこんな事書くリスクを負わない。 エルグランドはなんであんな背の低いのしたんだろうなぁ
オデッセイも低くして死んだし
ミニバンに走りを求め
SUVにパワーを求め
スポーツカーに居住性を求め
伝統の車名を捨て・・・・ >>122
たしかにゴーンは日本の市井というものを甘く見過ぎていたきらいがあったにせよ、
普通の先進国なら兆単位で売り上げる企業のＣＥＯは獲得利益にもよるが１００億（円）
単位だってこと、しかし日本ではそういう待遇は有り得ないってギャップが日産という
巨大企業を建て直した功労者に邪心が芽生えた経緯は理解出来ないでもない
日本ではそれは法に反し、「悪いこと」であるとしてもだ
しかし、お前が言うような生粋の日本人なら、西川広人みたいな薄汚い裏切り者こそ
地獄に落ちろと思う筈だけどな。こいつだけは見ていて本当にヘドが出る。
まあ、株持ってる奴は別としてな ソニーがEV作ったから対抗して家電とか金融でも始めればいいのに >>377
頑張る方向を間違えているのかもしれない 買わないけどさも買うように思わせて口は出す、こういう連中を切り捨てられなかったゴーン前の日産も悪いけどな、トヨタ辺りはこの辺の切り捨てが上手い >>361
それ。
赤字幅が、他社と比較してどれだけかは問題にならざるを得ないのに、
｢コロナのセーデー｣とか言ってんのは、
｢アベのセイダーズ｣より無能ってこと。 >>382
電車やバスに乗る方が苦痛だから車の方がいいわ
通勤ストレスで一時禿げたからな ゴーンから日産取り返したけど日本人の経営手腕の無さを露呈するんだろうな この間テレビでマイカーが家族間感染の主要な経路のひとつだって報道してたからな
クルマの走行台数が多く見えるのも雨天が多いからってだけで、専門家に言わせると
マイカーの三密はヤバいらしい 真剣に検討したけど、ペーパー講習やめたわ
タクシー使ったほうが安い >>382
自動車税一万円って軽か？
任意保険は車両込みかな、あと車検費高すぎもっと安くできる >>11
フランス企業の子会社に日本国政府が支援するのは難しくね？ >>394
ほんこれ
ジュークとか豚みたいなSUV
恥ずかしいデザインやめれ >>382
軽で任意保険年間5万はもうちょっと減らせそう
車両保険の条件と年齢にもよるけど >>397
既に金融系は潰した実績あるからな。
どうしようもないわけよ。 まず非正規切り
次に早期退職者募集
そして会社都合退職の嵐
リストラすんのも大変ね(´･ω･`) 勝手に日産のお金を動かしていたとしても強運を持っていたゴーンを追い出してこのザマはないわ 全ては望んでたことだろ コロナのせいとかダサい ゴーン追い出して >>405
たかが通勤移動に月間5万円もかけないといけないほど、心身脆弱なのか
しかも交通加害者リスク激増、通勤中はスマホも触れないという不自由 >>415
なんとなく豚やイノシシを連想させるデザイン多いよな
マツダの金太郎飴みたいなラインナップもどうかと思うが 他の大手は怖がって出してないけど、今年度をちゃんと出したのは評価できる 今の事業成功したら買収して自動車作ってみたいから、もう少し頑張れ もともと売れる要素皆無なのにコロナのせいにすんなよw 良いこと考えた
日本人がみんなで1億人が一斉に
6700万円分の日産車を買えばいいんじゃね？ >>233
むしろトヨタがいなくなれば日本は変革を迫られるから新しい事業がでてくる >>1
いまだにレバノンのゴーンの住まいの金払ってるってほんまなん？ マイカーによる家族間感染問題が報道されてから、また風向き変わったな >>403
数年前まで950円で買って1000円で売れば無限に儲かってた時期があったのにな >>406
だけど日産には、｢よくよく調べたら、ホントはゴーンじゃなくて、西川が全部悪かったんですサーセン｣とやる手がまだ残ってんじゃないの？w >>435
本気でリスクが増えると思ってるならちょっと残念な人だね 若い子ほど資産持たない時代だからなあ
まず都市部の子でも免許取る様にしないと何しようが駄目だろ アライアンスで一兆突破の見込みか
ルノーでどのくらい負債を積み増せるかな >>405
いま時差出勤するだけで電車もバスも空いてるから 日産みたいなクソ古い基本設計のクルマ誰が買うんや。 トヨタは全工場稼働（世界の自動車メーカーでトヨタだけ）
8月は97％生産に回復するそうだ
販売台数は中国向けが二桁増で伸びてる
人気車種次々投入してるし、下期売りまくって前期と同じレベルまで伸びる
純利益5000（下限値予想で発表）
→純利益1.5〜2兆円（終わってみたら高収益のパターン） >>445
みんなe-powerほしいわけではないし、他社と正面から勝負できる車種が全くないという。 >>435
月額5万もかけて車所有するなら
その金で会社の近くに引っ越した方が人生有益そう 人口転入が続く都道府県ではマイカー離れは避けられないだろうな
【1時間あたりの輸送量】
鉄道 45,000人
バス 11,000人
自家用車 1,500人
【輸送人キロあたりの交通事故死傷者数割合】
航空 0.2
鉄道 1.0
自動車 602.0
【1人を1キロ運ぶのに必要な消費エネルギー割合】
鉄道 100
バス 184
航空 394
自家用車 632
【1人を1キロ運ぶのに輩出される二酸化炭素割合】
鉄道 100
バス 253
航空 568
自家用車 863 シャープみたいな感じになるのかな
日産の名前は残るけど中身はルノーみたいな
まあVグリルさえやめてくれれば俺はいいや 身近に忍び寄るマネーロンダリング、対応遅れる日本の現状
https://www.ibm.com/think/jp-ja/business/anti-money-laundering/ #THINKbusiness
外国人労働者を社員としている企業経営者は、彼らの帰国時に国内口座をクローズさせてから帰国させているでしょうか。
そうした対応を取っていない場合、意図せず口座売買に加担している可能性があるのです。
近年、マネロンは私達の身近なところにまで手が伸びています。
マネロンへの警戒心が低いことが多い学生や主婦、時には老人な
どの善意ある支援が、結果としてマネロン活動を手助けしているケースも起きています。
国際的にはマネーミュール（MoneyMule）という手口がその一つで、電子メール、求人サイト、チャリティーサイトから
“海外送金の援助”の名目で勧誘し、犯罪と知らずに不正資金の送金を代行し、マネロン（資金洗浄）に加担してしまうものもあります。 >>435
今はもうそんなこと言ってられないな
コロナのリスクを考えたら車通勤一択
おっさんの加齢臭やまんさんのきつい香水の臭いをかがなくても済むし 日産だけじゃなくて、他のメーカーも新車は売れてないんですけどね >>1
ホントに情けない奴らだなwwwwwwwwww
だから外国人に乗っ取られるんだわ。
いまごろゴーンが笑ってるわ。 >>1
まあ、大半の業種が赤字だからな。
コロナが悪い。 コロナのせいにしてGO TO 日産やってもらえよ日産の車の半額は政府持ちw >>382
駐車代と車両は高すぎよ
１５０万だろ車両は 250万って相当高級車
駐車代は地方で６000円 都会はもっとかもね
だから500万の月4万だよ
東京はキツイけど地方は家賃差額で問題なし 高級車でもハリアーみたいに
売れてる車種も有るからな
単純に魅力が無いんだろな 大丈夫、俺V37買うで
日産党に復帰する
売国奴トヨタとホンダは元々乗らないが、ささやかだが俺は決別することにした。 車の維持費1ヶ月
ガソリン代12万円
オイル代2万円
保険代1万円
ローン6万
駐車場代4万円
日産車維持費高すぎ >>476
今や250万円払って買えるのってノートとかフィットなんだよなあ >>446
＞日本人がみんなで1億人が一斉に
＞6700万円分の日産車を買えばいいんじゃね？
6700万円分ってｗ桁間違えてない？ｗ >>382
登山趣味だから
車だと安いわ
電車で3万かかるとこが車だと5000円
年間10回は遠征するから元は取れる だから車なんてとっくにオワコンなんだよ
こんな環境破壊産業に依存してきたのが悪い 2020年上半期（2020年1月〜2020年6月）車名別販売台数ランキング
乗用車ベスト10
1位 トヨタ「ライズ」：5万8492台（ー）
2位 トヨタ「カローラ」：5万7235台（前年比119.6％）
3位 ホンダ「フィット」：5万29台（前年比111.0％）
4位 トヨタ「ヤリス」：4万8129台（ー）
5位 日産「ノート」：4万1707台（前年比60.8％）
6位 トヨタ「シエンタ」：4万194台（前年比78.9％）
7位 ホンダ「フリード」：3万8844台（前年比85.3％）
8位 トヨタ「ルーミー」：3万7622台（前年比82.6％）
9位 トヨタ「プリウス」：3万6630台（前年比52.1％）
10位 トヨタ「アルファード」：3万6597台（前年比103.8％）
コロナ関係なく人気車が無いだけ ゴーンが残してくれた貯金がいくらかあるそうだから
すぐには倒産はしないだろうが
かといって良材料もない
このままいけば数年後には…
(´・ω・｀) 総会暇で行ったけど懸賞金かけてゴーン捕まえろって馬鹿が言い出してそうだそうだ言ってる馬鹿達がいて日産潰れろと思って全部投げて損失最小ですんだわ
韓国が中国が言って現実逃避してる奴らと全く同じ >>393
どっちも私は嫌いだがね
先ず言えるのはゴーンは国外逃亡犯 >>420
スカイラインももうないよ。ちょい安インフィニティがあるだけ。スカイライン世代は見向きもしない。 >>477
日産と一緒よ
後半回復すると本気で思ってる ゴーンを国策逮捕して
イメージダウンさせた国にも責任があるから
「GoTo クルマ」
「GoTo 日産」
やってもらうしかないなwwwww。
購入資金の半額補助くらいのキャンペーン。 中産になるかと思ってたが米中見てるとそれすら難しいかな？ >>356
これまでゴーンの顔色伺うだけでやってきたおかげで、社内のリーダーシップ皆無らしいで >>467
ルノー車を日産が正規代理店やったほうが売れそうだな 黒字の内に先手先手で下請け虐めする鬼のトヨタが正解なんやろな
厳しいやね >>489
バカもの
コロナのせいで車乗りに復帰するんだよ、俺が乗るからにはトヨタじゃなく日産に乗換える もうかつての颯爽としたイメージは無い。
工場閉鎖を繰り返してどこかに身売りだろう。 二代目ゴーンはブラジルの人混みの中にいるから、日産幹部は探しに行くといい。 >>467
ルノーが買い取った直後は、早々にそうなってもおかしくなかったところをV字回復させて、日産の独立を保ったのは、実はゴーンなんだよなw たった３か月間で２８５５億円の赤字だからゴーン追い出し効果はすごいよねw
コロナが数年続いたら終わり
数年続くだろうけどw e-powerだっけ、実際買った人から、すっげえ評判悪い
日産の軽の文句は全く聞かんが そりゃあらゆる業界で先行きが不透明だからな
買い替えは控えて今のを乗り続けようとかそういう方向になるわな はやく天才コストカッターカルロスゴーン大先生に戻ってもわらないと ああ、公務員でよかった
バカはどんどん死ねば地球もクリーンになるのにな >>492
ゴーンいた頃は配当あったのに不思議だね 単に、売れないなら作らない。そうすれば支出が減る。なんでこれだけのコト分からないのかな？
オトナってホントバカだね >>382
消耗品と車検費用はそんなかからない
壊れるまで買えないから
タイヤも車検通らないかパンクしたら変える
バッテリーもそう
オイル交換だけしてる
自動車保険の保証で故障したらレッカー代無料で整備工場まで運んでくれるから
直らないなら宿泊費も交通費も出るよ
高速でタイヤ減りすぎてバーストしたけど特に危険感じなかったし
バーストしても走れるし 日産てどんな車あったっけ、、
かげうすくない？
トヨタやホンダ、ダイハツ、スズキはあっあの車種ねーと浮かぶんだけど >>490
トヨタ最強伝説。
新型RAV4にヤリスクロス。
トヨタの快進撃は止まることを知らない。 これから中国製の20万円位のゴルフカートみたいなEV車が主流になるからね、家電と同じて意味ない高付加価値車を馬鹿高く売ってりゃ駆逐されるよ 日本軽視のゴーン戦略で新車減少、ゴーン逮捕のイメージダウン、コロナ禍
この流れかな。ゴーンが蒔いた負の種が足を引っ張り過ぎ >>5
マジ何考えてんだろ。その車格なら160万円だわ。
レンジエクステンダーだっけ？
そういうの今時、プレミアにならんから。 Gone With Window
あれも配信中止らしいがこっちもゴーンで風前の灯や >>7
我が身かどうなるか不安な時に車なんて買うわけない 中華資本でチャイナレディＺでも作ればいい
日本に日産は不要だ >>1
コロナだけではないだろう。
ゴーン経営の下、大幅な値下げ販売やキャッシュバックのツケが出ている。
正直、現経営陣も歴代と同じく有能だとは思えない。
日産の体質は変わらないから本来は外部から有能な経営者を招くべきだが、ルノーに株式を抑えられているから確かにオワコンだ。 特亜とアメリカ企業傘下になるなら倒産しても仕方ないね >>420
あれはスカイラインとは言わない
2代目のエランみたいな存在
最早、別の車
スカイラインのイメージとは遠い >>463
トヨタは下請けに値下げ要求を出してたけど、そんなに純利益を出せたなら値下げを撤回してあげろよ。 >>492
マジで?
そういうのも総会屋の一種だろwwww
世界の笑いものだな。 昔はスカイラインとかブルーバードとかサニーとか売れ筋もあったし
ハイエースとかシルビアみたいなヒットもあったのに
なんでこうなった e-Powerの大きめの良いデザインで足回りが良いのががあればすぐにでも欲しいけど ラオックス 12店舗閉店へ 九州・沖縄からは撤退 新型コロナ
2020年7月28日 18時52分新型コロナ 経済影響
各地で免税店を展開するラオックスは、新型コロナウイルスの影響で海外からの観光客が急激に減少し、回復の見通しが立たないことから全国24の店舗のうち、半分を閉店すると発表しました。九州・沖縄地域からは撤退することになります 日産の経営陣が無能なだけ。
西川ってヤツ、偉そうな態度取ってたクセにしょぼ過ぎやろ。 テスラやらの電気自動車が売れまくればどこがパイを奪われるんや？
分かりきったことやんか。もうルノーと一緒にテスラに身売りしいや 5年くらい前から迷走してたけどなあ
お笑いFFマシンでルマンに出たときは笑かしてもらったわ コロナ前から決算ダメだったじゃない
コロナのせいにすんなよ 3月に新車を購入した。主要5社のディーラーを見て回ったが日産は最初に脱落。
トヨタとスバルで検討してトヨタを買った。 >>508
ルノーから送り込まれたのがゴーンだろ
必要なくなったからスリム化していった
つぶす前に追い出された >>521
たしか｢ヤッチャエ｣っていう車種なかったっけ？
永ちゃんの声がまだ耳に残っているよw 魅力的な車がないからだろ、アベノミクスで好景気だったから、国民の貯えはあるはずだ。 三菱自動車の21年3月期は3600億円の最終赤字へ、無配
2020年7月27日 18:32
日産の20年3月期は6712億円の最終赤字、海外工場閉鎖も
イオンの21年第1四半期は539億円の最終赤字、休業影響で
東芝の20年3月期は1146億円の最終赤字、LNG売却損失で
三菱マテリアルの20年3月期は720億円の最終赤字へ、特損で
神戸製鋼の20年3月期は680億円の最終赤字、特損で
丸紅の20年3月期は1974億円の最終赤字、大幅な減損で
ソフトバンクグループの20年3月期は1兆3500億円の赤字へ
ファーストリテイリング 2019年9月〜20年5月期の連結決算は、純利益906億円の黒字で 車がステータス()とか言ってんの老害だけだわ
若者からしたら無駄金使いで嘲笑の対象でしかないのに >>486
だから軽の販売台数多いだろ
あくまで新車購入価格は170万なのに
なぜ１０００ｃｃ以上で考えるのｗ >>551
それが正解。
なんだかんだ言っても
業界トップのとこ選んどいた方がいい。 日産の下請けやってた時に散々パワハラ受けてたからザマーみろとしか言いようがない
まぁフォローすると営業の人は人間が出来てる
工場は自分らは神だと勘違いしてるマジで糞 主要株主 ルノー エスエイ（常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部）
43.7% 他（2020年3月31日現在）
これはいらん >>540
ハイエースはトヨタ車ってイメージなんだけど
日産にもあるんだ？ まず8月10日前後のコロナ状況が、第一関門、ここで一気に増えると大混乱。
何故なら日本中の医院、クリニックが8日の午後から2週間弱の夏期休暇に入る。
それから五輪次第だが、飛べば２年近く大不況、その半ばからプラスして大インフレ、いわゆるスタグフレーションだ。
もの凄い事に成るぞ！
恐らく第三次世界大戦もあり得る。 >>2
ほんとそれなんだよな
まずは軽ハイトワゴンこれに全力そそげ
次に小型SUVとセレナに力をいれろ
この3台だけでいい
他は売れないし日産じゃ
今はもう作っても売れない >>508
続きがある。
経営の苦しいルノーに日産を合併させる（ＭＡ）。そして、その功績でゴーンはルノーの副社長に就任。
ここまでの流れは決まっていた。
彼の夢はその先、ブラジルの大統領。
ゴーンにとって日産は、自分の野心の道具に過ぎなかった。そして、言いなりになっていた取締役陣。可哀そうなのは、従業員。 某社員だけど日産がどうたらとか全く話題になってなかったわ
頑張れ日産 >>555
株式会社というものが全く分かってないようだな。 >>562
いやあまさか1000cc以上を高級と考える程アレだとは思わなかったもんで >>540
ぬっさんはキャラバンやろ
(´・ω・｀) >>548
ここがサラリーマン社長と創業一族の違いだな
日産なんて潰れても現経営陣は就職先が倒産するぐらいの感覚だから本気さが足りない >>552
給料下がれば買わないし
法人も経営悪化なら車の買い替えは真っ先に先延ばしする項目だよな 日産の顔のGTRが600万で買えたのに今は1000万だからな
これで企業イメージ変わって支持層が変わっただけ >>516>>539
日産OBとたぶん自分で言ってたよw
世界が一応見てるかもなのにw潰れろよ日産衰退国家の象徴だわ >>579
お前馬鹿か新車平均購入価格170万
中古者平均購入価格１０５万
これデーターな
自分の適当な計算で自慢されても もう会社の時代は終わった
資本主義は終わる
付き合ってられねえわ >>581
あきおの緊張感半端ないからな。
それに加えて定番のSUVモデルを
矢継ぎ早に投入する貪欲さもあわせもつ。
トヨタ最強伝説。 >>502
下請けの社員が逃げ出してLose-Loseになるのかもしれない 逆にコロナがなかったら今より6700億円以上売ってたってこと？ まだ日産はいいでしょ
隠蔽三菱自動車なんて誰が買うんだって思うわ >>589
え？
こんな赤字だらけの会社を買ってくれるならありがたいでしょ >>540
事故動画を見て、制限速度を守る人が増えたのかもしれない >>546
テスラはずっと赤字だよ
期待値で株価は高いけど 数年後はマジでこういう車で溢れるかえるよtps://news.yahoo.co.jp/articles/c3533e7cf0e88bdfeca609002f39cfe709f83a5f
今はショボいけど凄い勢いで改良されて行くよ >>605
株価は成長性を見込んで買うものだからな >>605
テスラは黒字だよ
絶好調だから株価も高いね 日産車乗り換えようとしたときノートかセレナかエクストレイルしか選択肢なかった
んでホンダに乗り換えたわ >76
昔のバスは、95馬力しか無かったんだなぁ〜
今なら、リッターカー程度の貧弱なエンジンだろ。
そんなんで、客を大勢乗せて、良く山道を走ったもんだな〜
パワステもエアコンも無いし、運転手は良く頑張ったよ！ 規模がやばいな
30億の赤字とか
300億の赤字とか
1000億の赤字とか
そういうニュースはたまに見るけど
これは >>53
セダン、クーペ、スポーツカー、いい物出しても売れない物は売れない
世の流れ
猫も杓子もSUV 車メーカーとゼネコンの下請会社の雇われは前からの負組
ドMなら勝ちかもしれない 日産は川崎で殺人事件起こしてるからなぁ
馬鹿も多い
だからゴーンが現れた
2歩3歩先を読む人が居ないのよ
何を欲してるか考えて作れよ
誰がキックスに飛びつくんだ
クルーとかティアナ、テラノ、エルグランド良いアイデア出しても結局最後はトヨタにもってかれる >>613
調子がいい時は8000億の黒字だけどな スカイラインとかZを他社に売ることはできないの？イメージ良い会社で生き残って欲しいわ。 >>576
じゃあ、株式会社って言うのを説明してみろよ >>29 >>20
不況が来るから車の維持費を嫌って人口流出は大分苦しい理屈だな･･
都心の過密地帯と満員電車のコロナリスクを避けて、マイカー通勤が増えたり地方移住が進んでるのに
＞マイカー必須地域からの転出超過は6月でまた加速したからな
3大都市で見ると、5月から6月にかけての人口変化は
電車社会代表選手の東京都・大阪府の流出が、車社会代表の愛知県よりも多かったよ
ソースは各都道府県のページ
田舎の県は流出多いかも知れないが、それコロナ前からそうじゃね
前年同月比で加速してるの？ EV時代に向けてヒュンダイを中心に日産三菱ホンダ合併が既定路線だよ。
クルマのデザインもそっくりになってきているし下地は整っている。 ゴーン「俺が助けてやろうか？ギャラは100億円だ！」 >>619
日産ってFラン大からもけっこう採用されてるね >>23
三菱と違って強い商圏がないし、ブランドがないから買わないだろうな
ヨーロッパでキャシュカイことデュアリスが少しヒットしただけだし >>611
日産が頑張らないとトヨタ以外の選択肢がホンダしかないんだよな
日産にはもっと頑張ってもらいたいんだが >>622
その発想は無かったわ
だって誰も望まないから 日産は実質的には日本企業でなくフランス企業。もう潰れていいよ。 コロナと車の関連性がよくわからないんだが外出自粛が増えたから車が売れませんでしたってなるのか？ コロナ関係ないだろ まずは欲しくなる車作ってから言え 無理だろうけどな
今現在 車を買うとしても日産の選択肢は全く無いな 古い車のイベント行くと生き残ってるのは日産車の方が多いんだよ ハイエースとキャラバンって値段差ほどの価値はあるのか？
経験者曰くハイエースの方が高いだけあって乗りごごちいいとか言うけど、気のせいじゃねえのか
ハイエースかゴーストバスターで悩んでいるんだ テスラがトヨタ日産ホンダが合わせても勝てないくらいの時価総額になってんだから
日産もEV専門になったらトヨタ抜けるよ
早くやってしまえ ホンダ、三菱、日産はマジでヤバいだろ
トヨタも下請けいじめ始めたし
その内中国製の部品に切り替えるかもしれんな
もう日本の産業は終わりだよ >>96
ゴーンの計画は日産と三菱の技術をルノーに全部渡して、売れそうな資産を全て売り払って自分は辞めて後は白根山の気がする ゴーンが、日産の労働組合を壊滅させたから、日産はよみがえっただけ。
これは、日本人経営者では無理。
しかし、ゴーンの役割はとっくの昔に終わっているのに、
ゴーンをホメたたえ、ゴーンに会社を乗っ取られたバカ社員たち。
無能社員の集団、日産はつぶれるべき会社。 結局は電気自動車は実用化しても売れないな
これって政治の問題か 思い切ってEV専業にでもシフトしないと生き残れないのでは？ 日産はコロナのせいにしたってのな現実だろ、ホントは会社が腐ってるのに。 コロナ影響軽微の先期でラスト赤字なんだから
コロナ無くても赤字でしょ >>605
最近黒字化してる
だから株価も上がって時価総額はトヨタより高い38兆円 >>647
もう、トヨタすらだいぶ中国製部品多いよ >>639
天才だな
これしかないな
日本に入国しなくていいのは魅力 >>643
ハイエース乗りは「ハイエースは耐久性がかなり高い」とは言うけどね >>342
ほんとこれな。ゴーン嫌いなのはわかるけど実質既にルノー傘下でようやく立ち直ったのに。この始末。西川については会社の不祥事の時、謝罪会見出て顔すら出さなかった。昔はいい車作ってたのにな。 コロナがなければ景気は落ち込んでいないと言ってる
政府と変わらんな ゴーンの時の伝説の巨額赤字は
V字回復を演出するために
わざわざ必要ない赤字まで前倒しで計上した
「逆粉飾」みたいな話だったが
今回はそうでもない上に、
普通にその時の赤字を上回ってるって、どうよ >>659
数年前部品工場で日雇いやってたけど、pなんとかパブリック共和国製とかダイハツはまぁ理解できるとして
本田翼の純正部品あった、共通部品あるんだなぁ >>643
下取りはハイエース高いよ
盗まれやすいのも >>660
トヨタはこれ以上日本車の資本参加しないでしょ
ダイハツ、マツダ、スバルで十分
日産は外資を転々とするやろね 金が無いから開発も出来ない
モデルチェンジも出来ない売れないから値引きとか
まさに負のスパイラルだな。それでもゴーンは要らんけどな >>673
スバルサンバーのルームミラーとSR311のルームミラーは同じ 見てたら詐欺じゃないの……
連日こんな大金動かして 日産株を保有してるルノーはもっと悲惨だと思うけどな 株主「あれ？ゴーンのが良かったんじゃね？」
今ここ やっぱゴーンて必要悪だったんだよ
糞安倍は間抜け悪だけど ここで叩いてるやつらは日産株で大損こいたやつらなんかwww >>652
ゴーンを止めれず甘いしる吸ってた役員が今や社長なんだぞ
三菱派閥が政治使ってゴーン追い込んだら経営が出来なくなったっていう馬鹿の極みだろ もう外資も助けんだろ
立て直してもその後、「誰が頼んだ、お前もいい思いしたろ」で
国家、国民総出で感謝の気持ち忘れる国だし 経団連会員になってたらアベマスクみたいなワンちゃんも有ったのにな 何のためにゴーン招聘したんだよ
無能な日本人が経営してこんな大赤字なるくらいなら
私服を肥やすくらい大目に見たほうがよかった 6700億円の赤字出すくらいなら車作るの辞めて
社員全員他社でバイトして稼いだ方がマシだろ >>625
株式会社というのは、株主を筆頭としたステークホルダーの利益を最大化するために努力し続ける組織体のことだな。
それを前提にして言えば、会社規模では日産より小さいルノーが、デカい買い物をしておいて、
ゴーンを派遣して日産を弱らせておいてから乗っ取るとか、そんな悠長な事が株式会社相互の競争が熾烈な中で出来るはずがない。
もし、そんな事を本気で考えていたとすれぱ、ルノーも共倒れしかねないわけで常識的にはあり得ない。 スッ高値行ったかと思えば
いきなり🆒💲ずどーーん⤵
wwwwww >>690
経産省、検察と一体で経営者追い出したら外資は手出さないよな コロナでマイカー需要増加って記事見た気がするんだが コロナのせいにするなよ
その前から海外で売れてないじゃん
競争力が無さすぎるんだよ GTRだけ作るスーパーカービルダーみたいになればぁw >>690
クリスマスの日も寒い牢屋に閉じ込められるからな
欧米人はビビるやろな 日本語のわからないゴーンを連れてきて、赤字解消して知名度上げたのに、逮捕とか。日本人経営者は倒産しても捕まらない。アホですか？ 今ならどこのディーラーも大幅な値引きしてくれんのかな 6700億って桁が違うな。
潰れるな。
短い期間だったがフェアレディZ所有できてよかったよ。
グッバイ日産。 ケリーなんか未だに裁判日程も決まらん
外資は絶対に日産だけは助けんよ 元々とっくの昔に死んでたはずなんだからそろそろ土に還ろう ゴーンに3000億円ぐらい払って黒字にしてもらうべき まず日産が逝ったか
自動車メーカーは全部やられるだろう
さらにEVと自動運転で再起不能 15年落ちの三菱ミニキャブ部品絶盤が多いんだ、今度エブリーかハイエースにしよかな
こんな事なら世界最高民族のHYNNDAIかキア おクルマ買えば良かったよ 弊社に来たマナー講師によるzoomマナー。
・進行役を決める。画面共有などはこの人が指示をする。
・発言があるときは掌のアイコンをまず押す。(いきなり話ストレス誰かとかぶるかもしれないから)
・カメラは絶対にオフにしない。最も失礼。
・飲み物は飲まない。会議の時飲み物飲みますか？
・カメラはpc備え付けのもので。外付けカメラで斜めからの角度などは上席のみ使っていい。
・チャットは使わない。あなたは会議の時筆談するんですか？
・発言する人以外は静かにする。ミュート外し忘れるからは使わない。
・オンラインだろうが会議10分前には着席してるのこと。 ZとGTRだけ作るスポーツカーメーカーにすりゃいい 日産が潰れたらリーマンショック以上の波及がありそうだから潰れないで欲しい ゴーンのお陰で20年も延命出来たんだし…
今度こそ寿命だし死んでもいいよ！ 日産はEVのタイミングを大きく間違った事がここに来て後悔してるだろうね キューブは角ばってるほうがよかった
今のクソダサい マツダはどうなん？
三菱や日産に比べると売り上げの落ちこみはまだいい方だろうが、元々の利益率がカスみたいなもんだし でも経団連をはじめ大企業は消費税増税しろって言うんでしょ。
日本はもはや眼中にないようだけれど、生き残れるかな。 まさか日産の車に乗ってる恥ずかしい人おらんよな？
皆んな影で笑ってるよw 日本だけ廃盤や古いモデル販売してりゃそうなるだろ マーチもマイクラに替えろエクストレイルも新型ローグにしろ >>726
トヨタ以外は赤点確定だろうけどこんな巨額赤字は出ないと思うよ ルノーから日産株を買い戻せ！って言ってたネトウヨに殺されたね
グッバイ日産 ZとかGTRとか復活させようとしたのもゴーンやろ
センス悪かったけどな >>1
おいおいコロナのせいにするんじゃないよ(笑)もともと終わってるやろ >>6
重光葵が小舟に乗って戦艦ミズーリに向かっている所 >>5
ただのガソリン車ならボッタクリ
でもガソリン発電のEV車（プロパイロット付き）だから妥当、かむしろ安い
乗れば納得する
突出したトルク、加速力、静粛性
全速度域をカバーする自動運転
広い室内、ラゲッジルーム >>695
売上3.6兆円 ÷ 従業員22000人 ＝ 1.6億円／人
むりやで。 >>726
7/31発表予定
調子悪いところでコロナだから
まあ悪いだろうと思うが >>34
俺の40年前のお友達のトヨタパブリカちゃんやカローラちゃんはいい顔してたぞ
…でもパブリカちゃんゴメンね マフラーに小石一杯に詰めちゃって チキチキマシーンみたいのが見たかったんだよ >>738
どうせVモーショングリルでNOTEをクーペにしたようなクソダサい
シルビアとは到底思えない物が出そう >>738
S15の正当な後継車欲しいよな(´・ω・`)
日産はカッコいい車出せばいいのに ねえ、コロナをねじ伏せるとか言ってた経団連はどこ行ったの？ これから10年で自動車業界がメッタ打ちにされる
日本から自動車産業が失われたらどうなるか
想像力を働かせないと文字通り氏ねる >>741
日産の社畜さんこんばんは
世間はこんなボリ車にだれも興味ありませんのでご心配なく >>753
体温計不足してんだから増産すればいいのに(´・ω・`) >>748
あるわけねーし
それの負担を整理したのがJAL倒産 ゴールに正当な報酬も支払わずに追い出した結果がこれよ無様 ルノーはなんかセンスいい車多いのに
なんで日産はそれをフィードバックしないのか そういやソニーがEVを作ってんだったな
トヨタとソニーは入れ替えだな トヨタもホンダも今期は苦しいんだけど、日産は底無しなのは何故なんだぜ 期間工の給料が高すぎるでしょ
無資格・無免許・無能なのに、家賃光熱費無料！祝い金！満了金！とか信じられないわ
失礼な事を言っちゃうけど、スーパーでレジ打ちしてる人の方が能力高いと思うよ 何の取り柄も無い人が3年で1000万貯められるんだよ？
他のバイトやるのがアホらしくなるわ
人生舐めてんの？ ゴーン就任当初に発表した新車のセンスの悪さに日本人は皆んな愕然としたもんな！ SANYOみたいに事業分野ごとに分割されてそれぞれ買収されるんやろな 従業員数（連結）136,134人
平均年収 8,100千円
つまり、従業員の給料を半分にするだけで、5500億円も赤字が減る >>767
昨年ゴーンのせいってことで巨額赤字計上してますw >>770
日本人じゃないのに何で日本代表みたいな発言してるの？ >>769
今の時代ならそう感じるけど
昭和はこれが普通よ
今は本当に貧しい国になったのさ スカイラインの顧客ターゲット
「年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦（線）で活躍している人。都心のタワーマンションに住んでいる」
馬鹿だろこいつら つーか最新の車種のあの色なんなの？茶色かよ。だっせ EVが主流になったら車なんて走る家電みたいなものだから
家電メーカーと同様に衰退の道を走るしかないんだろうな >>778
タワマンに住んでりゃ車なんか不要
多分それが分かってない 少しは周りを見て給料決めたほうがいいよ
こんなんじゃ、すぐ赤字になって当然だから >>763
トヨタさんは子会社と利益付け替え出来るからね
今季の営業益予想と利益の乖離が酷すぎてIR読んでもわからん
実際は一兆ぐらい利益吹き飛んでてもおかしくない >>778
そのスペックでなんでスカイラインをわざわざ買わなきゃならないんだ？w >>86
新車投入は中止 モデルチェンジ中止 研究開発を大幅カット
それを利益で計上
そのお金は全部ルノーが持って行った
その結果 日産の車は競争力を無くし
国内第5位メーカに転落 アメリカで車が売れない
今期赤字7000億円
これが詐欺師 ペテン師のゴーン経営
こんな犯罪者 悪党に経営をゆだねなければならなかった
日産は大馬鹿
ゴーンを怒る前 無能経営者 無能幹部に責任を取らせよ
内部で喧嘩ばっかし いい加減にせんか
受験ばか 記憶力ばか 阿保灯台に経営は無理
あほ灯台を全員首にしろ
必要なのは未来創造力(野村ノートより) 今は給料低く募集しても、他に行き場が無い人が殺到するはずだよ >>1
ほぼ全便が半年以上欠航のJALで1000億赤字なのに？
もともと悪かったのでは >>778
何台売るつもりなんだろうなw
日産に限らないが目標の何倍達成と言ってるのも読めてないバカです、って言ってるようなもんだしなぁ EV普及させたいなら性能上げないと話にならん
現状の航続距離で満足できる奴なら電車かバスで十分だろ ゴーン追い出した社長なんていったっけ。
その人やたら５ｃｈで持ち上げられてたよな。見る目なさすぎｗ >>766
タイヤ一日７００台組付けとかやってるんだよ
バネゆびになりながらも頑張ってるんだよ
そういう上から目線ってどっからくるの？ 日本車メーカーっていまだにゴミみたいなナビを20万円で売り付けてくるからな
3万円の中華タブレットにすら劣るゴミなのに 海外版の車種はモデルチェンジするけど元となった日本車ではしないという変った会社 >>780
三菱今期赤字3600億円
経営者が無能同士のお仲間
無能同士で気が合ってよかったね >>796
トヨタの悪口はそこまでにしとけよ
RAV4なんか受注停止してんだぞ(´・ω・`) >>801
日産e-powerなんてちょっと前のライトスポーツカー買えちゃう値段だもんな 配当なしで下がり続ける株
しかも空売り禁
どう関与すればいいのか >>780
三菱の無能っぷりは日産の斜め上だぞ（笑） 呪いの呪文は「技術の日産」
これを唱えている限り、復活はないな ゴーンに土下座して頼み込んでもう一度レバノンからリモートワークしてもらえよ 今 日産の新車 ヤバいくらい値引きしてくれるぞ
エクストレイルで80万引き >>807
もうちょい情報出してマーケティングすれば台数どれくらい出るかわかるんだろうが
情報出しすぎると目新しさが無くなって売れなくなるとでも思ってるんかね？
日産は来年発売の車を発表したが、これがどうなるかだなw 失われた30年もものともせず値段上げ続けたのが自動車。
家電も昔は高かった。安くなって、家電やは終わった。
スマホやが元気なのは、スマホの値段も上がり続けてるから。
携帯電話も昔は0円だった。外資が入ってきたとたんに抱き合わせ禁止。
ようは政治力がすべての根幹ってこと。 実質賃金の低下、消費増税がボディーブローになってるんだよ
財務省と結託するマスコミは決して報道しないけどね 完全なる斜陽産業
この状況続けばローン組んで買う奴おらんし ああ、公務員で本当によかった
バカがどんどん死んでくれるといいな >>820
来年、モデルチェンジだけど、日本向けにグレード
の設定を誤ると売れない。 >>817
呪いの呪文は「ゴーンのせい」でしょうw
ゴーンがいた時でなく、ゴーンを追い出してから業績が悪くなった現実を認めない限り、復活はない。
おそらく、それは認めないだろうから早い時期に・・・
>>810
あきらめるしかない。含み益のある別の会社の株は、今は売らないで、日産が倒産した年に売れば節税できる。 キックスも売れないだろうな
トヨタのヤリスクロスに全部持っていかれてw ああ公務員で本当によかった
公務員のことを何もしらないバカに限って
「公務員がこんな所にかくはずがない！」とか思っちゃうんだよな
そういう妄想の激しいバカだからお前はいつまでも底辺なのに ああ公務員で本当によかった
で、ここに書いたらどんなリスクとやらがあるのかね？
優しく言ってるうちに説明しなよ、おバカさんｗ >>797
20年以上前から電気自動車はありえないのが理屈でわかってた
燃料電池自動車も同じ
この先はわかるだろw >>829
＞194 ：不要不急の名無しさん[sage]：2020/07/28(火) 15:42:04.72 ID:xBA+JStF0
＞尊厳死が認められるようになって欲しい
＞介護の当事者が心身ともに持たない
公務員がなんで１５時１６時台にレスできるんだ？
お前本当はナマポじゃないの？ 共働きで娘持ちってとこがミソ
今や専業主婦や男児持ちは負け組だからなw 今でも信じられないんだがまさかEVが
次世代規格の筆頭になるなんてなあ
日本は完全に乗り遅れた >>831
ゴーン時代に新車開発さぼってたのが最近効いてきてんだけどね 東京地検が日産の無能な経営陣の告発でバカなことするから
もし倒産して社員とかが路頭に迷ったらどうするんだよ >>841
そもそもそんなの書いた覚えはないが
それとアホだから知らないのかもしれないけど
公務員は「有休年休特休」があるから早退もできるし
休もうと思えばいつでも休めるよ 私利私欲のお家騒動でゴーンを追い出してから日産の運気が急下降したな。
新車もしょぼいラインナップだらけだし潰れてもいいよ。トヨタがいる限
り日本国も日本国民も全く困らない。 株価明日にも350円ぐらいまで落ちるだろうけど
テスラの株価の440分の1かww >>849
必死チェッカーで検索すると出てくるんだけどな
有休だったらどんな職業でも詐称できるだろ こいつらは輝かしい歴史あるダットサンの名前を安売りしやがったからな、サプライヤーへの
態度も酷いし潰れてよし。 日産三菱の電動化技術は使えそうだけどルノーには特化したそのような技術はないでしょ。
ルノー切り捨て日産は北米中国三菱は東南アジアに経営資源を集中させればいいよ。
欧州では日系メーカーの車は売れねぇし。 エンブレムも車もださい
CMも寒い、電気自動車とか誰も求めてない 県庁職員の友達に年収聞いたら大手の俺と大して変わらなくて草も生えない
リスクだけ負って年収も低いって俺たち労働者は搾取されとんなあ マイカー需要急増ってニュースは飛ばし記事だったか？ 車を売るには今求められてる車種、性能、スタイルを人より早く見抜く力が必要。
来年はスポーツカーブームが来ると思ってる。なぜならスープラが復活したから。
そこでニッサンは極秘に正統R35クーペを開発すべき。4苦でターボ。
さらにそれに続けてセリカとシベリアを復活させる！双方FRターボ仕様で。
もしかしたら売れるかも知れないからR35スカイラインワゴンも作ってみようか。アルファードに対抗馬として。マニュアルで。 >>866
素直に消えてくれればいいが、税金投入&給料ボーナスそのままってなるのが一番クソ >>862
友達に年収聞かれて本当の年収言うやついるか(´・ω・`)
てか普通年収なんか聞くか？ ダイハツは完全子会社 スバル マツダ スズキはトヨタグループ入り >>867
エルグランドさんの立場...
もうずっとフルモデルチェンジしてないけど
アルヴェルの対抗馬が無さすぎる
個人的にはリタイアや子育て終了世代にオープンクーペが売れると思ってる >>867
セリカってトヨタ車のイメージなんだけど
日産にもあるの？ 若者が車に興味ある、というスレが伸びてたのにｗ
言葉で人はだませても現実はだませんね 明日が怖いね。Ｓ安比例配分だと覚悟していたら、
朝のニュースで会社更生法とかでてそう。 結局日産が一番得意な車ってスカイラインやフェアレディZじゃなくてセドグロ的な車のなんだよね
昔エルグランドが売れていたのだってあれはセドグロみたいな造りしていたからなんだよ r32の頃が一番良かったな、今の日産は走りの魂を感じない。 >>873
プリウスからの買い替えはヤリスハイブリッドにしました ライズ、ロッキーより先にジュークの小型化した車作ってればな マツダは
独禁法によって
トヨタの傘下にはなれない
現在、もっとも危うい立ち位置にいる あ60’sのダットサン、ブルーバードは無骨なデザインながらも、その性能でアメリカでブレイクしたって、当の日本の人が驚いてたってなぁ、輸出車で成功への先鞭をつけたって早坂暁さんの本に書いてあったわ
どうしてこうなった >>319
借金返せないじゃん
またリストラやんの？
それしか道がないような気がするけど >>882
自称ファンからも評論家からもバカにされたR31の屈辱を晴らす為に突然変異的に現れたR32
結局R31よりも売れずに無事R33でデカくなりましたとさ 軽は高くても売れるんだからラインナップを増やせ
あと田舎の年寄り向けの電気自動車を早く出せ
さっさとやれ >>778
何か、広告屋とかコンサル屋なんかに言われるがままという感じだな。
クルマ屋としての矜持とかまるで感じられない。
マツダとか利益率悪そうなのに自信満々だけど、ああいう会社なら生き残ってほしいと思うけどな。 もうフィアットのグループだかに合併してもらえばいいじゃん >>885
ニッサンのSUVって丸っこくてなぁ
もっと無骨なのがいいよSUVは
あとみんな顔が同じだから買う気にならん なんとなくだけど、日産はプリンスが昔いっしょの会社だったことでスバルが合併、三菱はマツダが合併、サプライヤーはホンダあたりが身請けが有り得る話じゃないかな？
オールトヨタ傘下 憐れなものだ
安倍が有能ならもう少しやりようもあったろう 車は贅沢品だから、本来は庶民が所有する方が間違ってんだよ。 >>778
こういう人がレクサス買うんだろうなとしか思えない >>853
844でIDかぶっただけだろって書いてるんだけどIDかぶったの意味がわからないのかな
それに有休で職業を詐できるなら「公務員がなんで１５時１６時にかきこみできるんだ？」という
自分の書き込みそのものがなんの説得力もなくなるでしょ >>891
知らんかったr32が商業的に芳しくなかったなんて、r33とか当時けちょんけちょんに貶されてたし、フラットレーシングのナントカさん以外まるで評価してなかったよなぁ。 公務員だけど本当によかった
こうして掲示板で簡単にバカを駆逐できる みなとみらいになんかNISSANの展示施設作ってるけどw
あんな余裕あるのか？ マツダはスバルよりも先にトヨタ傘下になるべきだった
このままだと、日産、三菱自とおなじ負け組になる
肥大した体を（メキシコ工場など）切らなければ
数年で終る 年金がここの株なん千億円分もかってるけど大丈夫かよまじで >>1
お家騒動で散々世間を騒がして、
結果良くなるかと思えば、却って悪くなって大赤字とか
日産、何やってんだかね シーマ現象とかあの頃はバブリーでバブリー開発資金潤沢だったんだろ？
各メーカーオモロイ企画してたよなぁ。 >>891
スカイラインの販売台数はケンメリ（1972〜77年）が最多で、あとは右肩下がりなんだろ 日産なんてゴーンが来てコストカットで延命してただけの企業だし潰れてOK >>778
馬鹿だなw
そりゃゴーンに好き放題やられるわ >>26
あとA31セフィーロとP10プリメーラもな >>904
結局スカイラインってファミリーセダンだからね
ちょっとスポーツ風味でロングドライブも快適だよっていうまさしくGTカー
R32はハンドリングマシンだけど車内が狭過ぎて従来の本当にスカイラインばかり乗り継いでいた世帯持ちのオッサンから敬遠されて結果的に売れなかった
R33は確かにデザインが酷かったから気合い入れまくりのR34出したけど、こういうときに自称ファンの連中は買わないから、口だけだして買わない自称ファンと決別するという意味でV35が出た >>903
＞それに有休で職業を詐できるなら「公務員がなんで１５時１６時にかきこみできるんだ？」という
＞自分の書き込みそのものがなんの説得力もなくなるでしょ
そもそも時系列がオカシイでしょ、馬鹿なの？ 日産は社員に生意気な奴が多い。
上がクズなら下も腐ると言う良い見本 日本三大◯◯、四天王のように、国内は大手3〜4社に統合されるのがデフぉ
例えば、携帯はドコモ、au、ソフバン、楽天。
コンビニは711、ファミマ、ローソン、ミニップ。
ガソリンはエネオス、出光シェル、コスモ、キグナス、ソラト。
バイクはスズキ、ホンダ、ヤマハ、カワサキ。
トラックは日野、いすゞ、三菱、UD。
タイヤはBS、ダンロップ、ヨコハマ、トーヨー。
ほか、金融も保険も証券も。
もうそういう流れだと思う >>1
この外出マインド減退している中七兆八千億も売り上げあるだけで脅威。
近距離移動用の軽主体の会社はよさそうだけど とりあえずゴーンのせいにしとこう
とりあえずコロナのせいにしとこう
次は？ ００年代あたりまではまだ売れてる印象だったけど
１０年代後半からおかしくなってきたな
ジュークとGTRくらいしか目立った新車がない RENAULTのルーテシアを日産から150万で売ってくれよ
買うから 評判のいい新型ジュークを出さずにキックスを投入だろ？
しかもライバル車に比べて糞高いし本当にアホ >>869
まあ何基も原子炉を壊滅的にメルトダウンさせて未だにどうにもならんという会社が税金ジャブジャブだしな ルノーを逆に買収してやるみたいに息まいてた点について みなとみらいの本社の通路入り口と出口のモスキートノイズ何時まで放置してるんかな。
通る度に頭痛くなるのに、日産の社員は高周波だれもきづかないのか？ >>922
おかしくてバカなのはきみだよ
公務員に嫉妬まるだしの底辺さん >>916
そうそう、それでもR30ぐらい迄は辛うじて売れ筋といえる感じだったけど
R31が売れなかったのは、まあ、あれじゃマーク2買うよなって仕上がりではあったからね
ただ問題なのは売れなかったR32を神格化してる連中なのには変わりはない マキシマ シルビア Ｒ３２ プリメーラ プレセア セフィーロ シーマ ローレル セドグロ
↑
売れて入るのにリサーチし過ぎて大型化して全て失敗。
居住空間を広げてもデザインが悪ければ客が離れるという好例 まけてくれたら買ってもいいべ
ワイの10年もののカローラそろそろ限界や 国内ならイカツイ顔のワゴンとコンパクトカー
海外はでかいSUV
だけ作ってれば良いんだろ？
日産の車で興味惹かれるのってノートイーパワーぐらいだわ
あと太陽電池の充電池になるリーフ
それなら、ノートイーパワーに太陽電池充電機能つけて、ノートのワゴンとSUV版作れば良いんじゃ？ >>939
カローラは20年余裕だろ
日産車じゃないんだから てめえこの野郎クソが死ねよハゲが昭和のクソジジイが ゴーンが将来に投資してなかったからこの現状があるんだろ
ゴーンを待望してる奴らアホすぎ >>12
はじめて日産がまともなクルま出したじゃん >>940
もしそうなったら
ディーラーはどうなるん？ 日産-4.33%
三菱-12.64%←
本日の株価 日産はゴーン来た時には既に潰れてたんだよ
今はただ植物状態で延命させてるだけに過ぎない
早く楽になった方が良いよ 日○の場合コロナ全く関係ないだろｗ
経営が悪いだけだｗ 前スレにも書いたけどうちの会社（車製造）残業休出キツいので
日産さんに仕事わけてあげたい >>935
悪いな。公務員より悠々自適な生活していて
公僕は国民に尽くせよｗ >>894
上記で何人も書いてますが、外資は日産を、絶対に助けることはないでしょう。
ある程度建て直したら用済みで検察を使って追い出され、クリスマスに寒い牢屋に閉じ込められ、悪口を書きまくられる・・・
>>894
確かに。EVが広まりコモディティ化すれば、規模の大きい企業しか残れないと言われている。
だからゴーンも、フィアット・クライスラーとの合併を模索していた。
しかし無能な日本人経営陣は「ゴーン時代の拡大路線の見直し」という自殺行為に進んでいる・・・
というコラムがNewsWeekに出てましたね。 ウィニーで流出した日産社員にペドいたよな
早く潰れて欲しい やけくそでセドリックグロリアシーマ復活させりゃ日産ユーザーの爺共が購入するんじゃね >>741
タイ製ですと、部品類も現地調達なんざんしょ？ ゴーンが居ないと２０年前に倒産してる事を知らないバカが
この現状があるとか言うなよな 間違いなく潰れる
中国に買い叩かれる運命だな
とうとう頼みの自動車産業も食われるか >>956
競合他社の方？
委縮する日本市場で、幾つもの大きいメーカーがひしめく日本は大変な競争でしょうから、
日産クラスの大企業が会社更生法になれば、他のメーカーは楽になるでしょうねw 日産って高学歴しか獲らないからな
悪いイメージしかない 安泰な企業なんて今のご時世ないのにうちの親父は去年日産が潰れるなんてまずない、とか息巻いてたなw
頭の中身が古すぎんだよ >>960
具体的に言えない時点でただの強がりおつですｗ >>967
クソアホ無職の馬鹿のごみの中年ハゲのメタボクソデブの特殊学級のガイジまるだしの包茎ジジイが GT-Rだけ早く外してよ。インフィニティブランドにしようよ >>970
ヨタ車も運転しにくいから一強になるのは困る
教習所もメーカーに合わせて講習作らないと 最近じゃGTRよりテスラのEVの方が静かで速いんじゃないのか 低能クソバカ高卒ガイジ親もキチガイおまえの親族全員部落民のアホの嫌われ者のクソ口臭体臭ゴミくず池沼チンパンジーが ここまで経営悪化すると新車開発にもカネ回せなくなるからキツイな、まさにジリ貧。 えっ？トヨタとホンダは儲かってるぞ？
新型フィットもハリアーも納車数ヶ月待ち
日産だけだろ1人負けしてるのｗ
三菱でさえ善戦してるぞ ドル円 １０５．０６９ ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! コロナ下で自動車が見直されてるのではなかったのかい 先週からドル円Sで５００万くらい儲かってる公務員です
ありがとうみんな トヨタは三菱を恐れているというね
素人には分からないレベルに優位性があるんだろうけど売れなきゃね >>991
この時期にサプライヤーに値下げ要求するくらいだからトヨタ儲かってはいないんじゃない？ >>983
いずれテスラが、上海の工場から日本に輸出するのでは？
だからトヨタ連合と２強。 おまえらは底辺を歩み続けてください
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新しいスレッドを立ててください。
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