【車】マツダ CX-5 後継モデルは「CX-50」が濃厚？ FR＆直6エンジン搭載で全面刷新か ※予想CGアリ [ばーど★]
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マツダのベストセラー・クロスオーバーSUV『CX-5』後継モデルの情報を、スクープサイト「Spyder7」が海外エージェントから入手した。情報によると、その車名は『CX-50』となる可能性があるという。最速で2021年内、あるいは2022年初頭の発表と予想される後継モデルの姿にせまる。
CX-5は、燃焼効率の高い「SKYACTIVエンジン」、および高機能「SKYACTIVシャシー」、軽量高剛性「SKYACTIVボディ」を採用し、2012年に初代が誕生。マツダ再生の立役者となっただけでなく、SKYACTIV-Dエンジンの投入によって日本市場でのクリーンディーゼルエンジン車普及を牽引したエポックメイキングなモデルだ。
現行型となる第2世代は2017年に発売。マツダのデザイン哲学「魂動」をさらに研ぎ澄ませ、新たな都会的SUV像を作り上げた。そして早くもCX-5に後継モデルが登場することになる。
マツダは、2019年5月に新たなFRプラットフォームと、直列6気筒エンジンの投入を明らかにしている。縦置きアーキテクチャ、48Vマイルドハイブリッド/プラグインハイブリッドなどDセグメントの「Largeアーキテクチャ」の詳細も語っており、『マツダ6』次期型はこれを採用すると見られている。CX-5後継モデルへの採用もささやかれているが果たして。
これが事実なら、3.0リットル直列6気筒「SKYATIV-X」＋48Vマイルドハイブリッド、そして3.3リットル直列6気筒ディーゼルの「SKYACTIV-D」、2つの直6がトップグレードとして並び立つ。
以下、最高出力187psを発揮する2.5リットル直列4気筒「SKYACTIV-G」＋48Vマイルドハイブリッド、最高出力226psを発揮する2.5リットル直列4気筒ターボチャージャー「SKYACTIV-G」、そして2.2リットル直列4気筒ディーゼル「SKYACTIV-D」がラインアップされるだろう。
そして気になるのがそのデザインだ。Spyder7が予想CGを作成した。
次期型では、Aピラー、Cピラーにより傾斜を持たせたクーペスタイルとなり、フロント形状も前衛的なシャープなデザインになる。サイドは前後タイヤハウス周りに切れ込みが入り、アンダースカートの形状と合わせて立体感がさらに強調されるだろう。
フロントは従来の魂動デザインの延長線上ながら、ヘッドライト上部に大型LEDをビルトイン。アンダー開口部はグリルに合わせて跳ね上がるデザインに、さらに大胆にカットされたデュフューザーが迫力満点のエクステリアを形作るだろう。
その車名については、前述の通り「CX-50」となる可能性があるという。マツダは欧州特許庁へ「CX-10」から「CX-90」までのネーミングを登録していることが確認されており、このCX-5後継モデルに「CX-50」の名が与えられる可能性は高い。
マツダ CX-5 後継モデル、CX-50（仮）予想CG
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1546167.jpg
マツダ CX-5 の2020年モデル（英国仕様）
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1546335.jpg
2020年7月28日(火) レスポンス
https://response.jp/article/2020/07/28/336930.html >>850
プラットフォームの話だけど。CX-5はCX-60にするのが正しい。 >>579
引っ込みつかなくなったらさっさと消えてID変えたほうがいいぞ
某総理大臣みたいに意地はって嘘に嘘を重ねても現実は変わらんよｗ >>852
そうかそうか
そんなに悔しかったか、安倍友ステマツダ(笑) >>843
バカはお前 愛知県本社の大企業ってびっくりするくらいローカル色が強いぞ 良くも悪くもだが >>849
昭和の時代にいすゞがなんちゃって欧州車みたいな車をイルムシャーだのロータスだの言って
売ってたけどマツダは未だにそのなんちゃって欧州車だからなぁ >>852
光電管って>>564のデマツダ詐欺師が苦し紛れに何の脈絡もなく突然言い始めただけで、
試験要項に測定には光電管装着を使用するなんて文言は一切ないよ？
だからこっちにハッタリが通用しないと見るや、ID:vr13xeDf0のデマツダ詐欺師は速攻でそっ閉じ逃亡しちゃったよねw
2004年当時はアナログでいい加減な方法で測定してたから
RX-8みたいな取り立てた性能もないゴミ車で妙に良い記録がたまたま出ちゃった、それだけの話だわな
だからちゃんとするために近年に入って正確に測れるGPS計測に測定方法を切り替えたわけだ 昔のマツダ内装はひどかったもんな
今やコストかけすぎて値段も爆上げだがｗ >>858
ビニール張りでプニプニしててプラスチック部分がツヤツヤなら高級ってさぁ…まぁいいけど >>552>>852
ハッタリと詭弁で他人を簡単に言いくるめられると思ったら大間違いだよ、デマツダ詐欺師くん
世の中の大部分の人間はお前よりはるかに頭が良いんだから
自分より賢い人間を騙すのってそんなに楽な仕事じゃないぞ？
そんな事だからお前は社会の底辺を這いずり回る高卒手取り15万のマツダ販売員として一生を終えるんだぞ？ スカイアクティブこ名前は捨てなきゃ
今じゃ詐欺の代名詞 >>821
バカな奴だなぁ
松田オタはキモい奴多いね SUVだとAWDモデルも要求されそうだけど、FRベースからやるとお高くならない？
前輪はモーター駆動でパワートレイン分けるのかな？ >>1
緑の方、側面電柱などにぶつけて凹んだ様にしか見えない >>5
ちょっと良くなったと思ったらやりすぎて一般受けしなくなるデザイナーみたい 直6作れば直3も作りやすい（補器は3気筒用を二つ使うでも）以前否定的なコメントを残していたが
カタログ燃費スペシャルには必要じゃないかな？ >>5
鼻でか犬写真みたいなでかい先端じゃなくなってきたのは
いいと思うが
ボンネットばかり目立って、後ろ半分オマケみたいなのはバランスが悪い マツダは初心に戻って一声値引き50万とかやらないと >>660
消費者庁ではなく国交省に情報提供しましょう マツダと日産はもう宣伝のハッタリで誤魔化すだけの会社になってる 売れないけど車種もないし暇だから
いい車しか作らなくなったミツビシ
売れないけど >>867
前輪をモーター駆動はいいね。
ミッションと前輪の位置関係を切り離せるし。
どのみち電動化も必要だしね。 ハリアーは値上げなしだったからこれでマツダが値上げしたら絶対売れないわ >>885
マツダのSUVならハリアーの３割増しの価格でも売れると思うよ。
性能を考えると、競合車は国産車ではなく輸入SUVだから。
ディーゼルエンジンの低速トルクはガソリンエンジンの２倍あるから加速力がトヨタ車とは全然違う。 >>889
今の売り上げみてこいよ
国内も世界もコロナ前から終わりかけだぞ？ 60キロ以上で切れるドライブアシストをなんとかしろよ。 町中にCX-5多すぎ。
この前なんか信号待ちにCX-5が2台連結して1台開けてCX-8が並んでた。 一月のニュースで2000億ダウンって見たけど懲りずにまだステマやってるの？ >>892
そんなに走ってるか？マツダなんて買う奇特な人間すくないだろ
あ、広島とか韓国に近いそっちのはなしかな こんな妄想雑誌の予想なんて真に受ける奴なんか居ないだろｗ >>892
うちはMazda３をよく見かけるわ
こんな不人気車がいっぱい近所に走ってると思うと・・・
リヤが果てしなくダサいｗ まともな日本人は車選びの段階で朝鮮デザインのマツダは選から外すとおもうよ
魅力無さすぎてそもそも選ぶ理由もないけど やたらアンチが多いけど十分カッコいいじゃん。
内装もいいし今のマツダはお買い得だと思うよ。好みに合うなら買いでしょ。 >>900
見た目ダサいし内装も並だから買わないよ
ネットでやたら宣伝工作しないでね、気持ち悪いから ランティスとかヘンテコな車作ってた頃の方がいいわ
ユーノス800とか良かっただろ 直６FRには興味があるけど、SUVに乗せるって意味が分からない。
SUVを買う層は走りよりも広さとか機能性を重視するだろ。
クーペとかセダンモデルに載せるのが普通の感覚だと思うんだけど。 >>901
そうか？値段に比べて高級感あってお買い得と思うけどな。
ダサいかどうかは好みだから買う人が見て決めればいいだろ。
余計なことだけど、自分の感覚に合わない意見を見ただけで工作と思うならちょっと自分の精神状態を疑った方がいいぞ。 マツダ擁護するのは全部関係者だろ
一般人からみてマツダはゴミ車メーカー マツダ3のスカイアクティブエックスに乗ってるけど、凄い回転が滑らかだよ
これの直6はさらに滑らかだとしたら一度乗ってみたいな SUVのUか何か知らないのがマツダな
そこに気付かないとこのまま消えていくよ
あと勘違いしてるけどSUVのSはステマじゃないからな >>909
おいおい
今や失敗作の代表みたいになってるエンジンがなんだって？w アンチマツダ凄いなｗ
5ch全般クソみたいな批判ばかりだけど、この勢いはなかなかだわｗ >>912
アンチMAZDAってMAZDAの車を買えない人が
スイスポやアルトワークスに乗ってホルホルしているイメージ 今日発表されたのはCXじゃなくMXか
EV以外で出すってとフロントグリルどうすんだろうね
マツダが新型SUVの隠し玉「MX-30」ハイブリッド版を今秋導入へ EVモデルの日本仕様はHVで登場
https://kuruma-news.jp/post/279483 >>912
日本人の陰湿さを知る思いだわ
「マツダは叩いてもいい」と勝手に思ってるやつが叩く
それに乗じて憂さ晴らしで叩く
いじめの構造と全く同じ >>24
もっと厳しく教育的指導を続けなさい
マツダに関わった以上逃げは許されないのだ >>916
褒めるところが一つもないよね
提灯持ちの評論家のような忖度を一般消費者に要求されても困るよ、ステマツダ工作員くん 別にマツダ嫌いじゃないんだけどフロントが似たり寄ったりのデザインでみんな同じに見える レクサスもマツダもフォーマルに振り過ぎだから、カジュアルな服装でもおかしくない車種も必要だと思うの 運転下手くそのくせにCX-8とか乗ってるやつ邪魔すぎてｲﾗｯとする
せまい道路を封鎖すんなよ >>919
こういう人って精神障害者か知的障害者なんだろうな… >>926
わざわざ負け惜しみを書き込むためだけに戻ってこなくてよろしいw 走行距離も短めで1年位で乗り換えるなら
マツダディーゼルも楽しいよ
ガッツリとマイカーとして使うならマツダディーゼルなんてリスクだらけだし
手間も金もかかるしストレス溜まるし有り得ない
試乗でヒャッハーー！ディーゼルすげえ！！と興奮して買ったアホかなりいるだろなあ >>923
マツダでフォーマルとかクソワロタ
レクサスと並べるな汚れる >>932
だーかーらー ドリキン土屋氏がボロカスに酷評したのはRF 幌のNDはむしろ絶賛してたわ あえてロードスターを選ぶほどの強みはないなあ
それにしても欧米の大人はボクスターやZ4でドライブを楽しんでるのに
この国のいい年こいたオッサンは小僧車のロードスターをありがたがってるって
つくづく日本人は貧乏になったね >>893
ナビはレクサスと同じぐらいの品質かな。 >>934
ボクスターもz4も、初代NAの大成功を見て後出しで発売されたモデルの後継だけど、
結局ライトウェイトスポーツ枠では勝負にならなくて、
GT枠に逃げてった結果が今のモデルなんだけどな 速さだけみたらロードスターなんて200万で買えるスイスポに及ばないゴミだわ
運転する楽しさとかいうのに逃げてるけどマツダは所詮鈍足の雑魚
4人しっかり乗れて日常足に使えるスイフト買った方が現実的で賢い >>938
マツダ自身が、速いのが欲しいならそちらをどうぞと明言してるんだがな
ロードスターは楽しいけど別に速くはないよ、と
ロードスターを速いクルマと思い込んでるのは勝手にライバル視してる他車乗りだけ CX-5はよかったけど、ディーラーがクソ過ぎた。
リコール対応は半年先、オイル交換は半月予約できないとか。
車が売れてもサービスが伴わないとなぁ >>938
あえて初代買った俺は何も現実見えてねえぞｗ
それでいいのだｗ >>937
お、また糞食いマツダ猿が起源主張してる RX-8持ってるけど圧縮比落ちてきたらエンジンのかかりも悪くなり馬力もなくなる欠陥エンジン
マツダに聞いたらそういうものなのでリビルドエンジンに載せ替えてください言われたわ
60万弱の見積もり渡され糞だなーと思った
煤詰まりのディーゼル車といいマツダは欠陥車売りつけ
ユーザーサポートもろくにしない >>943
ロータリーなんてゴミ買うからだろ。
普通のエンジンつんだマツダ車は上部だし、煤Dも度重なるリコール後のモデルは悪い噂を聞かなくなった。
煤Dの反省からXは安全方向に振ってるらしいが、人柱が少なすぎてわからん。 >>944
本物のバカなのか？
エランのパクリはまあわからんでもない かなり参考してるのは事実だしマツダもまったく隠してない
だけど言うに事欠いてホンダのSとか基地外レベルだわ CX-30て、シーエックスさんじゅうですか？て訊いたら、サーティて言われた。
なので、コイツはフィフティ。 以後マツダは信頼してない。
今でもRX-8は車庫の肥やしで気分で月1くらい乗ってるけど
去年買ったスズキのスイフトスポーツのが速いし燃費いいし楽しいし快適ｗｗ
マツダとかウンコですわ 【マツダ ロードスター(海外名 MX-5 ミアータ)】
平成元年デビュー
バブル期のデートカーブームに便乗するためファミリアのエンジンを流用してこさえた突貫ナンパカー
コンセプトはホンダSシリーズの丸パクリ
あくまでなんちゃってであってスポーツカーではないw 起源ではないが、絶滅危惧種だったオープン2シーターを世界的人気車種に復権させたのはマツダロードスター、なのを否定するのはアンチとしても無理筋。
ギネスも認め続ける、世界一爆売れロードスター。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
