【社会】「若者のクルマ離れ」が解消か? 新型コロナの影響でマイカーへの関心が高まる★10 [シャチ★]
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新型コロナウイルス感染拡大の中、若者の自動車に対する関心が上がっているようだ。どの調査でも、「感染を公共交通機関利用では100%は防げない」ことから、自転車や自動車通勤が増えている。自転車が売れているし、免許を取りたいと考えるようになった若者が増えている。
「Go To トラベルキャンペーン」が東京を外して実施され混乱を起こしているが、旅行に行くためには公共交通機関利用が必要で、感染リスクがゼロにはならない。自家用車が感染予防に最適なことは明白だ。途中の食事やトイレでの危険性はどこも同じで、集団にならないことが最も重要であるのなら、自家用車しかない。
だが注意に最大限の努力をしなければならない環境では、経済は復興しない。それはさておき、自家用車でなくともレンタカーやシェアリングでも良いのではと思う向きもあろう。
その需要も増えているようだが、それでもやはり自分のクルマが欲しいようだ。それには「働き方改革」で「テレワーク」が急激に増えていることが大きく影響しており、「仕事をする場所」が家庭の中に確保できていないことがあるようだ。
そのため「居室」のイメージ、そして分室であることが必要だ。すると、これから売れていく車種としては「ミニバン」が最適となるが、自動車に特有の機能として「どこにでも走っていける」楽しさを経験してしまうと、今度はラフロード性能なども欲しくなる。そうすれば、1人で山の中に入って仕事するのもいいとなる。昨日の場所と、今日の景色が違う仕事環境も良いものだ。
だとすると、スタイルなどから人気のあるSUVの需要もさらに高まるはずだ。このところ小型SUVの新型車発売が続いており、これが新車販売を押し上げてくれるかもしれない。しかも、カーシェアで良いと考えてきたユーザー層が「多少の出費があっても、やはり自分のクルマを所有していたい」となればしめたものだ。アフターコロナを待たなくとも、需要増大が見込める。
各ディーラーは、メーカーの動きを待たずに、これをチャンスととらえて独自のキャンペーンを展開すべきだ。店舗で待ち受けて「ユーザーが指名する車種の購入手続き係」に陥らず、積極的に新規顧客を求めて「居室の分室」の働きがあることを広めて回ることだ。「座して死を待つ」状態のセールストークではなく、自社のクルマの持つ特徴を信じ、アピールするのだ。
現代の人々は「失敗を恐れて自ら発信することが減った」が、今こそチャンスであるはず。ここで発信しないのならセールスを仕事にしないことだ。クルマのプロであることを忘れるな。
2020年7月26日 8時23分 財経新聞
https://news.livedoor.com/article/detail/18632024/
★1 2020/07/26(日) 22:01:28.81
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595943673/ >>946
クロネコヤマトで試してたけど配達員から評判悪いんだろ。
梅雨があり降水量が多い日本では不向きだよ。 >>948
20年近く前に700万で買った車を1100万で売ってほしいとディーラーの営業に言われたけどな。 >>951
業界の人や地方の人や都会で自動車買をえない人と
免許すらない人たちでスレを伸ばしてます >>951
5chのメインで書き込む層が若かったころはマイカーブームだった
その時の思い出が強烈なんだよ
同じようにスポーツタイプの自動車の購入層も50〜80代が中心
スーパーカーブームの時に子供・若者だった世代な 東京人は車を持っていなくても、東京は賃金が高いから自分は貧乏(下流)ではないと思っている
田舎の人は、田舎は賃金が低くても、自分は車を持っているから貧乏(下流)ではないと思っている
かといって、自分は金持ち(上流)だと言い張るまでではない
竹中や小泉が日本をどう変えようが、日本人の意識は変わらない、やっぱり日本は一億総中流だな 駐車場代、ガソリン、保険、税金と維持費が結構かかるから都会の若者にはキツイやろ
駐車場代なんて下手すりゃ田舎の家賃より高いとこザラやしな 車ごときでマウント取ろうとするのは昭和のえたひにん 若者って何歳の設定?大学生でも実家住みなら持ってるのいるし >>960
健康で文化的な最低限度の生活が出来てないナマポ以下のえたひにん(笑) >>953
年代、価格上昇率で考えたらBNR34のVスペII ニュルあたりかな? 都内じゃ車を維持できないって言ってるのは上京組だろ。何代も住んでて一族皆東京
みたいなのは車持ってるよ、ただし世帯で一台で軽〜コンパクトだったりするが。
持ち家があれば駐車場代は掛からないんだから。 >>967
田舎から出稼ぎに来る連中は、金無いからな。
富裕層もあまり車持たないのが東京だけど >>966
正解
知り合いから当時格安で譲ってもらった。 >>964
候補には入ってたけど当時住んでたとこの隣の人が買ったから止めた。
ちなみにその人は今35のニスモに乗ってる。 >>935
すぐに分かるのならさっさとリンク貼ればいいのに。
だから馬鹿って言われるんだぞ。 まともな企業にお勤めなら地域手当や家賃補助で地方との駐車場代の差額ぐらい埋まるだろ
何のあてもなく上京してきたところで就ける仕事では家賃払うのが精一杯
日本人だろうが出稼ぎ外国人と似たような生活水準になるのは当たり前 お、ここに来て生粋の江戸っ子と上京組に分裂か?
江戸っ子は東京在住自慢して地方民を煽る必要ないもんなぁ >>972
その浮いた差額を自動車に使ってくれないから業界が困っちゃいました
売れないリスクを価格に転嫁したんでますます見向きもされなくなりました
価格上昇は海外進出のために円安誘導してほしいっていう業界の意向の影響が大きいけど
どっちにせよ自業自得じゃね? >>972
もともと東京に住んでいるけど、まともな企業に就職できなかった人はどうなるんだろう >>974
実際にそうだと思うよ。
前に飯食ってて合流した友達が連れてきたのがまさにそうでやたら東京はとか田舎はと連呼してるけど着る物やイントネーションに違和感あったから聞いたら秋田の村から来て2年とか言ってて呆れた記憶あるわ。 >>970
2000年だったらNA-1じゃなくてNA-2のほうかな?
自分はER34だけど数年前から価格上向いてきて変な買取業者が来たわ おれは電気車が本格的になってから
小さいキャンピングカーでウロウロする。 あー、東京在住で凄いとかアピールするヤツは地方出身コンプがあるわけね
田舎で生活基盤つくったら観光以外で縁がない田舎者からしたら違和感しかなかった謎が解けたわ
車どうのこうの関係ない煽りになってたし 23区内に住んでいる人は、夫婦ともにまともな会社で共働きが多いらしい
だから妻の年齢が30を超えるころに世帯年収が1000万円を超える
23区内に住んでいて、山本太郎なんか応援している人は自分が惨めで嫌になるだろうな >>1 まあ、電車空いてるし、歩ける範囲でなんでも済むから要らないけどねw >>976
固定資産税を払える程度に稼げていればその土地に住み続けられる、苦しければ土地を売って
郊外などに移り住む。生まれも育ちも神田で今は郊外住みなんて人も居る。 >>978
NA2タイプSだよ。
25年規制がとけてからの方がERも値段付くと思うんだよな。
セコム入れてるとあまり変なの来ないよ。 >>976
元々東京人って、東京に人的ネットワークもあるし
動く可能性が低いとみられて採用もされやすいような。 >>985
変な業者が来たから盗難を疑って対策しまくってある
・ECUに燃料ポンプから繋がる信号線に○○○○して通常のエンジン始動しない設定
・バッテリーマイナスに○○○付けて普通には通電しない
・ラフィックス付けてステアリングを家にお持ち帰り
自分しかエンジンかけられないようにDIYしてるから大丈夫 >>972
そもそも東京の方が給料が高いってのが幻想だからな
非正規はそうかもしれんが >>988
職種多いし若者の活気に釣られて上京した。派遣で15年やってたけど年収350近辺で変わらんかったし九州に帰りたい。 >>988
富裕層が多いのは圧倒的に東京
田舎なら年収一千万円すらなかなか行かんだろ >>992
田舎は車が無いと生活出来ないじゃん
車に余計な出費してるから、
なかなか貯蓄が貯まらないんだよ >>991
富裕層しか見てないからそう思えるだけで、多くの中間層はそれほど変わらない
地方でも、ゼネコン、銀行、マスコミの3大業種に行けば高給取れるし >>994
車の維持費より、東京の居住費の方がずっと金かかるよ >>987
へーそこまではやってないかな。
パナのインターホン付けたときにカメラもつけれてそれをスマホに送れるから車庫前に変なのいたらスマホやインターホンで見れるようにしてるのとセコムが安いから入れてる。
実家に空き巣が入ったことがあり結構やられたからね。
ERは4枚? >>995
中間層が最も分厚いのも東京
地方の方が格差が大きい 駐車場が高いっていう言ってるのは借り暮らしで他人の不動産に毎月お金吸い取られてる負け組 このスレッドは1000を超えました。
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