【四輪】ホンダ、発売延期となっていた新型『シビック・タイプR』を10月に発売へ。生産拠点での活動再開 [シャチ★]
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7月31日、ホンダは新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の拡大に伴う生産活動への影響によって発売を延期していた『シビック・タイプR』マイナーチェンジモデルを、2020年10月に発売予定だと発表した。
2017年に登場した現行型シビックシリーズは今年1月にマイナーチェンジモデルの登場がアナウンスされ、よりスポーティな走りが楽しめる“タイプR”についても、これに合わせて夏頃に改良モデルが登場するとされていた。
しかし6月、ホンダは新型コロナウイルス感染症が世界的に蔓延し、同社の生産活動に影響を及ぼすことを理由に新型シビック・タイプRの発売は延期に。
この時点での新しい発売日については決定次第アナウンスをするとのことだったが、7月31日にホンダはリリースを発表し、生産拠点での活動再開に伴い、新型シビック・タイプRは2020年10月に発売を予定していることが明らかとなった。
また、鈴鹿サーキットの国際レーシングコースでFF最速タイムとなる2分23秒993を記録した『シビック・タイプR リミテッド・エディション』に関する情報についても、公式ホームページ内で順次案内がされるという。
リミテッド・エディションは、専用カラーの“サンライトイエローII＆ブラック”を設定するほか、BBS製20インチ鍛造アルミホイールやミシュラン製ハイグリップタイヤなどを装備し、国内では200台の限定販売となる予定だ。
新型シビック・タイプRとリミテッド・エディションの詳細についてはホンダの公式ホームページ（https://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/new/）まで。
ソース オートスポーツ
https://news.yahoo.co.jp/articles/86c5b98a0af527c5a1c7268070c14cf4e8617863
https://cdn-image.as-web.jp/2020/07/09164437/4200709_003H_5f06cae475045-660x440.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2020/07/31111912/asimg_4200731a_001H2_225f237f9f7da0f-764x510.jpg 馬力どれだけ上がったの
メルセデスAMGの430馬力越えられそう？ いつからランエボになったんだ
こんなんシビックじゃない デザインはドンドン進化している！！
このシビック・タイプRについて来られない人にとっては
今後はまったくついて来られなくなる！！ 今の時期に発売しなくてよくないか？
来年でもいいやん 近所のアホが乗ってるけど、こんな目立つ車なのに街中で軽自動車相手に煽り運転しまくってるわ 初代シビックに乗ってた身としては これをシビックと見ることには特に車幅に拒絶反応を覚える シビックの車内掃除をしていたら前オーナーの落としたゴミが残っていた。
静岡のローカルスーパーのレシート。
―ﾓﾔｼ
―ｱﾀｯｸ1.5kg
―ｵﾆｷﾞﾘ ﾂﾅ
―ﾌﾟﾘｷｭｱﾇﾘｴ
―ﾎﾝﾀﾞｼﾋﾞｯｸ
まさかこの車ってスーパーで買ったのかよっ？と思った。
よくよく考えたら、「本だし お徳用ビッグサイズ」だと 今ってハイエースのバンでも300万円以上するのな
そりゃ貧乏人は車もてなくなるは >>18
ぶっちゃけプリキュア塗り絵のが気になるw これtopgearでべた褒めしてたな
出演者入れ換えてから提灯番組になって面白くなくなったけど 1.6Ｌで９０００回転まで回るエンジンは最高だったな
ミニＦ１を思わせるレーシング音も良かった 車格はシビックが昔のアコードに、アコードが旧型レジェンドに移行したような感じだな。
Nワゴンとフィットしか売れないはずだわ。 >>1
今日日ホンダの車欲しがるのなんて昔のホンダ知ってるジジババくらいやろ
後は海外向けか
どっちにしても若いやつはnboxみたいな安い車しか買わんぞ >>32
バイクに乗れよ
30年前のでも2万まで回るで オッサンとしては、シビックタイプRなんて、若者でも200万で買えるアレかだったのに、今新車450万円もするんだな
普通の新車シビックも最安で270万円
高くなったなぁ
どういう層が買うのか
レクサス乗りのセカンドカー用とかかな ここまで技術力(あるのかという話は置いといて)を注ぎ込むんなら、なんでFFという走りに一番向いてない駆動方式にするのか。 こんなデカくて高いのイラン
ZCエンジンのSi程度のサイズと値段に戻してほしい >>4
かつてのシビック枠がフィットになっちゃったから
それより大きくするとこうなる ホンダ、軽自動車を売るためにF1に出る、で有名なメーカーですね デフレが20年以上続けば物の価値もわからなくなるよな
古事記のお前らには買えても維持できない価格なんだから諦めろ 加速が欲しけりゃバイクに乗れよと思うんだが
車に固執するのは何でなん？
エアコン聞いて音楽かけてチンタラ走るのが車の良いところだと思うんだが おお、格好良いし速いなこれ
鈍亀トーションビームのマツダ3から乗り換えよう >>49
逆にバイクのどこが良いの？
コケれば全身すりおろし
雨降ればパンツまでヌレヌレ
夏はアスファルトの熱気もろかぶり >>16
初代シビック3ドアなんて今の軽とサイズほとんど変わらんからな
全高が低い分軽より小さく見える >>40
suvなんかも200万台だったのが400万こえてたりするしな、高級化路線がひどい >>54
200万も出せば異次元の加速が得られるが
シビックより速い程度なら中古50万で十分過ぎるほど >>1
FD2 タイプRはホントに素晴らしい車だったね。
FK2 ～は、デカくなりすぎ&日本であんな大パワーいらない…で買う気にならない。
昔のタイプR系はお気軽に乗れて良かったよなぁ… >>3
a45ってサーキット攻めたら
タイヤのショルダーが
ズリズリになるやつか 勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。 WRXの限定車は500台即完売だったね
こっちは200台・・・売れるかな？？ 巨摩郡が言ってたな
トータルではバイクより車が速いって 諸元表これでいいのか？
https://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/common/pdf/civictype-r_spec_list.pdf
これで計算すると
PWRは4,3だからまあまあだけど
1速TWRは
1390/(40.5*3.625*4.111/0.3275)=0.748
発進加速はめちゃくちゃ速い 貧富の格差すごいから
この程度の金額は、捨ててもいい程度で払える奴が
ゴロゴロいる。スバルの限定車だって一瞬で完売するし。 >>63
Stiはﾋｭﾝﾀﾞｲ i30Nよりも遅いから魅力がないかな NSXもいつの間にか2400万円のハイブリッド車になっていた
LCは地方でも普通によく見かけるけど、現行NSXは走ってるの見た事がない
都心では走ってるのだろうか >>41
ホンダにFRの量産車作るのは無理なんやろ >>49
まさにこれバイクの加速だな
ホンダのバイクだと１速TWR0.74はゴールドウイングとかCBR1100だぜ。 なんかRタイプというともっとエイリアンっぽいのを想像してた 普通のシビックハッチバックですら納期未定なんやろ？
こんなん買ったっていつ納車されるかわからんわ >>74
そんなにかかるのか
普通ので200万くらいならほしいんだけどなぁ
ちょいちょい見るけどよく見るほどじゃないし
フィットはそこら中走りすぎてて嫌だ 相変わらず無難にカッコいい
スポーツカーってこれでいい ゴルフGtiと値段同じくらい？
シビックタイプRはカミさんのOKが絶対出ないけどゴルフGtiならワンチャン騙せる気がする… んー初代のシビックとインテRが良いな
ただただカッコ良かった。２代目はイマイチだったけど今回のは何だこれ
全然カッコ良くない。速いんだろうけど憧れないよ。乗りてーって思わない MTしかないのが選択肢から外れる
ATで上だとNSXとか、ホンダは商売やる気あるのか
疑問になる、スープラ、スカイラインのクラスでATが必要 >>84
ゴルフだと「ちょっと車が好きな人」で済まされちゃうしな。それ以外だと「かなり車が好きなおかしい人」だし。
わいもATのあるインプレッサスポーツワゴンでごまかしたわ。 >>49
バイクじゃスポーツタイプの車にゃ勝てんよ
バイクなんて瞬間的に勝るだけだから
ガチバトルやってみ 緊張の糸が切れて先に吹っ飛ぶのはバイクだから もう競技車両以外でデカっ羽根付けてる車は糞ダサいとしか思えなくなった >>85
EKシビックタイプRカッコ良かったよな
1.6リッターNAで185馬力、しかも車両価格が200万円を切ってた
いまのシビックなんてシビックじゃねえわアコードでいいだろもう >>93
こんな使い古しのコピペ張っただけで座布団とか恥ずかしいわ！ >>40
ホンダは製造工場を海外に移転しすぎた。(´・ω・｀)
国産した頃と較べてスケールメリットが落ちているのでしょ。 まぁ車好きなら生活費削ってでも買う人もいるし
金持っててコレクションする人もいるから、売れることは売れるでしょ。 >>63
半世紀過ぎオサーンのシビック好きて結構多いから売れるんじゃないかな？ >>96
須藤京一先輩「GRヤリスにあらずんばホットハッチにあらず！」 >>89
少なくともシビックあたりと加速で比較するようなもんじゃねえよ
バイクは市販車だぞ
https://youtu.be/DnTL4wDAbK0 シビックと聞いておっと思うも
値段を見てそっ閉じする車 >>1
たまに街で見るけどどちゃくそデカいシビックか
450万円でしょ？マイナーチェンジするって事はそれなりに売れてるのけ？
ホンダはバイクもCBR250RR(80万円)、CBR1000RR-R(300万円)とか値段をバンバン上げてくるけどなぜか売れてしまうんだよねぇ >>91
ところがどっこい、今のアコードはサイズが糞デカくなってるんだなぁ >>109
じゃあそれのことはインスパイアと呼ぼう フィットRSが代わりになるべきだったんだが
三代目で糞化して、四代目で消滅 >>110
インスパイアどころかレジェンドよりデカいかも知れん
知らんけど >>112
あのクラスフィットだけズングリしてて嫌だわ
同じ車格でずんぐりフィットと平たいシビックにしてくれたら良かったのに
すんぐりフィットとよりでかいフリードて・・・ ホンダ新型EV「ホンダe」発表間近!? 初代シビック似のモデルを導入へ
https://kuruma-news.jp/post/279543 >>104
2輪の持ち味は加速しかないからな
両方持ちだけど車のほうが速いし楽だよ
加速で頭に出たら体力勝負のバイクじゃ話にならん >>117初代に寄せてどうすんのよ…ワンダーかグランドシビックに寄せろよ！ ガンダムみたいな車だからシャア専用・タイプRを見たいです タイプRほどガチガチのはいらないし高くて買えないからSiR的なポジションのが欲しい >>116
イギリス工場で作っていたシビックが平たいフィットだったね >>67
2Lターボで250馬力（笑）って90年代前半レベルかよｗ TYPE・Rは白じゃないと気分が出ないなあ
まあこれにシビックを名乗らせる理由が希薄だよねえ 通りすがりだが
2リッターでターボ無しで320馬力ってもう普通なのか？ 20代までだろこんなの乗れるの
そして今の20代は金が無い アコードって、タイで作ったやつだよね
シビックもタイ？ >>141
今の若い人はスポーツカーにあまり興味ないよ >>144
メガーヌRSもでかすぎだろ
新型クリオにRS出たら次のクルマ候補第1シードだけど出ないんだってな >>146
リア以外のエクステリアは好きなんだけどなメガーヌ
外見はシビックより現行インサイトの方が好きだわ こういうの出しとかないと完璧にミニバン屋になっちまうからなw >>124
トヨタが本当に出していたよな
あの社長たまに変な事やる(´・ω・`) >>153
現物走ってるの見たことある
正直噴いたわ スポーツカーの新車はオッサンしか買わないんだから
もうちょっと落ち着いたエクステリアにした方がいい >>156
現行シビックタイプRに乗ってるのってどう見ても50代より上だよな
よくあんな糞ダサいデザインに乗れると思うわ
まあホンダ好きなんだろうけど
俺のゴルフ7GTI最高 >>89
バイクとスポーツカーもし戦わば?
もうバイクの圧勝
バイクに比べて四輪は重すぎる
まるで亀
という記事を昔、読んだことあります 息子が買ってくれ言ってるわ
俺も昔親父に新車で32GTR買ってもらったから買ってやらんことも無いけど >>152
娘がいるなら普通に買うだろ。アンパン卒業する3歳～7歳位までは必ずハマるぞ。 日本車のデザインはカクカクのガンダムデザインがほとんどだね
マツダだけが流線型だけど シビックに関してはEFまでかな
EGで重くてデブになり内装はチープに
特にシートが×
その次の型は電気がデカ過ぎた 欧州車のパクリマツダ買うなら欧州車買うだろ
壁に穴でも開ける気かってくらいノーズが異様に長すぎるし不恰好 >>165
世界的に直線的なデザインがトレンドだからね
マツダだけ時代遅れだけど マニュアルだけど、衝突防止ブレーキがついてるのがいいよね
ホンダにしか無い素晴らしい機能 >>165
あれは流線型とは言わない
キモい円弧を無理やり繋げただけの奇形デザイン >>159
車の方が速いよ
カーブを曲がる時に転倒する心配がないから
二輪より速く曲がれる
実用性でいえば雨関係ないのがいいな >>170
中途半端な車作ってなにかやりたいんだろうな 価格書いてないのがなぁ
前は450万くらいだったけど、また上がるのかね？ >>174
衝突防止は大事だろ、ついてると保険安くなるし
実用性無視したらもっと強烈な車あるけど
そういうのは街乗りできないから
他のメーカはCVTが多いから、MTで自動ブレーキは良い シビックの車内掃除をしていたら前オーナーの落としたゴミが残っていた。
鹿児島のローカルホームセンターのレシート。
―ﾓﾔｼ
―ｱﾀｯｸ1.5kg
―ｵﾆｷﾞﾘ ﾂﾅ
―ﾌﾟﾘｷｭｱﾇﾘｴ
―ﾎﾝﾀﾞｼﾋﾞｯｸ
まさかこの車ってホームセンターで買ったのかよっ？と思った。
よくよく考えたら、本当に車も売ってるスーパーホームセンター・Ａ－Ｚだと マツダ3って大騒ぎしてた割りには全然売れてないんだってな
見た目はカッコイイと思うけどエンジンがショボすぎか 正直現行のタイプRにタイプRを名乗ってほしくない。 >>159
バイク乗りだが、高速道路だと車に圧勝。
山では車には勝てない。 >>173
カーブでどうのこうのじゃなくて
軽い車体を生かして
遥か先をかっ飛んでいくから
まるで勝負にならなかったという話 ホンダのヘッドライトは見た目だけは今風のシャープな感じだが、
オートハイビームしかないんだよな。アダプティブハイビーム作れないの？
フラッグシップのレジェンドもジュエルアイLEDとか言って
見た目だけキラキラしてるの採用していたが、バカかとw N BOXですらカスタムのターボは乗り出し250とかだろ >>179
お前ら日本の貧乏老人にはNBOX用意してくれてるじゃん EKシビックタイプRの新車が買えるならセカンドカーに考える Siクーペを日本に輸入するとタイプRと同じ値段になるなんて >>181
確かに
山道の急カーブを、二輪でかっ飛ぶのは命がけですね こんだけハイパワーなのに四駆にしたら負けみたいなアホ >>15
多分そのうち、逮捕されるだろうね。
スイフトだのシビックだの、FF乗ってるヤツって余裕ない煽り野郎が多くて困るね。 もうシビックのネームは捨てて良いよ
フィットに1.5ターボ170馬力乗せて、スポット溶接増し、足回り強化でフィットSIRを出してくれれば良い
車重990kgで値段は220万円までで頼む
これでスイスポの対抗馬となれる 所有欲は満たされるだろうけどこんなバケモノ公道で踏めないでしょ >>40
アメ車の値段の推移をみとけ。
物価上昇の基準は、ドルだ。
「クルマの値段だけ2倍」なのは日本の特殊事情で、世界的にはちゃんとインフレしている。 >>91
90年代初頭は消費税導入のおかげで自動車の物品税15％とか23％とかが無くなって割安感半端なかった。
衝突安全基準で車がぶくぶく太る前だったから、シビックなんて1トンなかったし。
いまより400キロ軽いとか。 というか、
これが最後のタイプRになると思うから
買うならかっとけ。
作ってるスウィンドン工場なくなる予定だし
国内でタイプR作るとは思えないし >>1
ぶっさいくの顔だなぁ。もうデザインは限界来てるな。逆にブサイクにしてブサカワ路線に変更したか 峠やらサーキットでこれ走ってるの？
尖った仕様にしてる奴あまり見かけないけど。 >>8
次のS2000がそれに相当するとかしないとか… >>176
国産ならアクセラに付いてたと思うし
カローラスポーツも付いてるみたいよ
義務化になるからこれから出るMTは対応してくるでしょ >>195
220までしか出せない貧乏人の意見わざわざ聞くわけねえだろ >>203
もう見るようになったな
仕様は吊しだろ ニュルFF最速は諦めたというか逃げたタイプＲｗｗｗ >>144
現時点でニュルFF最速はメガーヌＲSトロフィー 勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。デリカは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。デリカ、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やキャンプ場で、よく「デリカいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%三菱車に乗ってるんだよ。
デリカやGTOじゃない。その他の三菱車な。グランディスとかパジェロとか。エアトレックとか。
ひでえ奴になるとミニキャブとかeKワゴンとか。あえて「その他の三菱車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「デリカいいっすねえ」の中には「同じ三菱乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はデリカとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
デリカと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。デリカに乗ってる奴はたいてい
そうだし、GTOに乗ってる奴もそうだろう。ハイエースやエルグランドだってそうだ。ライフやキューブだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。だからいいんだよ。
「その他の三菱車」に乗ってる奴はそうじゃない。デリカやGTO、そして三菱の栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」の三菱車に乗ってる奴らだよ。
三菱ってだけでデリカと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、GTOには敬意を表してる。GTO乗りは「その他の三菱」乗り
とは違う。デリカを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、デリカは孤高。
その他の三菱車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。 今日それっぽいのを見たけど赤エンブレムじゃなかったから
赤いのはカッコワルイから変えたんだなとか勝手に納得していた。
まだ発売されてなかったのか。 >>212
ニュルFF最速はシアン ｺﾝｾﾌﾟﾄ
鈴鹿サーキットでメガーヌRSトロフィーの記録を塗り替えたのが
このCivic Type R FF最速タイム……やっぱりFRの方が速いってことか
日本の潜水艦の「原潜を除けば世界一の性能」みたいなキレ味の悪さだなw >>219
高出力には不向きな構造には違いない
FFにはV8や10の5リッターなんて積めないだろ
FRなら全然可能だ
だが2リッターターボ同士で比較してしまえば
FFの方が総合的なポテンシャルは高いだろう WRCカー ヤヌスG4の前ではただのおもちゃ
(^。^)y-.。o○ >>187
NA2乗りですが何か。
ちなみにリトラのタイプSです。
まあ中古で買いましたのでそこまで誇れませんが。 >>195
コルトにそんなんあったろそっち買ったらどうかな >>218
あれは市販されてないから無効だぞ
中華太鼓持ち記事鵜呑みにして馬鹿だな(笑) >>222
良いねえ
まさにちょうどいいホンダ。
リトラで、ゴリゴリのタイプRでも無い。
残念ながら値段は全くちょうど良くは無いが まさか大衆車だったシビックが妬み嫉みの対象になる時代になるとは…
車に関心ないふりして軽に乗ってるオッサンだろうけど ホンダeを日本でも販売するらしいな。早くシティを持ってきてよ(´・ω・｀) >>225
それがたまたま知り合いの不動産屋の社長が安く（2年落ちで700万）売ってくれたので買えました。
外観はアルミとスプーンマフラーに変えてる位です。
パワーシートやパワステも付いてるので乗りやすいですよ。 信号待ちで隣に並んだフィット。
黒のドノーマル。ＲＳというやつかな？
運転席には黒髪短髪の好青年、助手席には化粧の濃すぎない可愛い女の子。
誰が見ても20歳前後のさわやかカップル。
ナビはきっとメーカー純正だろう。オーディオから流れるのはGReeeeNあたりか？
車のプレーンさと、二人のさわやかさが見事にマッチして、まるでカタログ写真のようだった。
片や俺の車はどうだ。
車高を落とし、エアロを組み、ホイールは大径化、タイヤは薄く、
マフラーを変え、エアクリを変え、ブーストを上げ、プシュプシュうるさいブローオフ、
シートを変え、ステアリングを変え、追加メーターを並べ、レー探がギャンギャン喚く運転席。
なんだこの車は。まるで奇形じゃないか。
ふいに、俺は悲しみに包まれた。 >>8
現行のＮＳＸはデザインとＰＵの出力あっても欲しくないって人の方が多そう
アレ重いでしょ プレリュードかインテグラみたいなゆる～いクーペ出して！！ デザインが恥ずかしすぎる
キモオタか珍走しか喜ばない 韓国の鋼板使ってるホンダ
日産使い出して
トヨタはホンダ日産が国内生産で使い始めてから10年後に採用？ >>4
すべてのクルマは大きく豪華な新型を出さないと売れない
そして今のシビックは好調な米国向けの商品で日本はついで >>8
NSXが欲しいなんてスーパーカー熱が治ってないビョーキの人だけだ >>19
お前らがシビック買わないから米国向けサイズになったんだろーが！ >>53
マツダ買ったらもう無限地獄で抜け出せない >>243
俺なんかシビックしか買ったことないけど次は抜け出しちゃうぜ
俺自分で買った車が古くなるのはいいけど人のお古だめなんだよね
新車で買える車買うわ >>227
日本向けグレース(シティ)は、廃盤になりました。 トヨタ資金が入るとデザイナーが良くなって、
スバルもマツダも売れ行きよくなってんじゃね？ アコードなのかインサイトなのかはっきりしてください >>176
自動ブレーキどころかホンダセンシング付いてるでしょ。
MTでACC？って思ってたけど多用してる。こりゃ楽だわ そういやアイドリングストップも付いてるわ
毎回オフにしてるけどw
オートハイビームもアホだからオフにしてる
感知式ワイパー？もアホなんだけどオフに出来ないからイライラする うちのじじいの頃からホンダ党で今乗ってる5MT2シーターミッドシップ4WDの愛車ダメになったら次何乗ればいいんだよ？ このスレにはどうせタイプR買えない人達だろうし今の車はライトのスイッチをオフに出来ない事も知らない人ばっかだろ >>248
面白いとこ説明されても面白くないからわからなかったら残念としか言えんね https://www.honda.co.jp/sportscar/sportscar/civic_type_r/
マルチリンクサスや剛性大幅向上など
技術を惜しみなく取り入れる姿勢が非常に
好感持てますな
メカ好きには堪らないでしょうね >>9
アメリカでは17歳のガキに親が買い与えるような車だから子供向けの内外装になってるよ >>258
ホンダのトーションビームは違うｷﾘｯとか言ってたホンダヲタは今どんな気持なんだろうな >>253
アクティトラックなら来年で終わりだそうな
買うなら急げ サーキットとかに行くわけでもないのにスポーツカーに乗る意義 >>262
そういう事言ってる人って自分は何乗ってるの？ >>260
トーションビームだと調整が難しいだけで
上手く設計すれば適切なコーナリングフォースが
得られる様に出来ると言う意味だと思いますよ
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/suspension03/ >>266
まぁ、日本のネットじゃ
トヨタスバルとかトヨタグループ以外は、ゴミと子供の玩具扱いされるって、いつもの事だな。 またトヨタが何の賢哲もないフツーのFFでコテンパンにして赤っ恥かかせてくれたら面白いんだけどね
ZZTセリカの時みたいにw CR-Zだっけ。たまに走ってるの見るけどデザイン今でもいいな、かなり前のなのに。後継出さないのかよ 正直シビックよりインテグラの方が好きだった
名前も見た目も >>272
コテンパンにされて赤っ恥かいてた記憶はあるけど、どのパラレルワールドの世界だ？ ちんこマークか、Lマーク付いてりゃ高性能、高品質らしいから、あっちの人たちの言うことは別世界の話だわな。 シビックって免許取りたてが親に買ってもらうような車だったのに 環境性能の良さでスカG捨てて乗り換えるような車だっただろ。 エントリーカーの定番なら、リッターカー中古30万円だろ。 あーあスズキはトヨタと資本提携とかほんとアホ
スズキが高級車出してきたら他社は相当焦る、特にトヨタ アメリカも中国も撤退してどこでスズキが天下取るんや笑 >>281
とっくに出してて、政治家とか一部の人に使われる程度のマニアックな車だったな。 シビック（civic）
civ・ic /sIvIk/
1 都市の, 市の
2 市民の, 市民（として）の
※「市民」とは通例訳であり、正確にはむしろ「貴族」や「上流階級に属する者」の意であることに注意。 シビックの車内掃除をしていたら前オーナーの落としたゴミが残っていた。
静岡のローカルスーパーのレシートだった。
レシートの内容はこんな感じ。
―ﾓﾔｼ
―ｱﾀｯｸ1.5kg
―ｵﾆｷﾞﾘ ﾂﾅ
―ﾌﾟﾘｷｭｱﾇﾘｴ
―ﾎﾝﾀﾞｼﾋﾞｯｸ これホンダUKのクルマだから８割海外で捌いて200台だけ日本人に売るんやで >>283
インドはスズキの天下やで
>>284
今のスズキが本気で高級車出してきたら変わるね、ぶっちゃけ マツダはCX-3でSUVオシャレ路線作ったから今のマツダがある
高級路線に舵を切ったわけだ
もしCX-3が無かったら日産三菱でもおかしくなかった >>4
タイプRはインテグラに統合されてインテグラの名前が消えてシビックに代わっただけ
本来のシビックはお亡くなりになった >>292
うん？
SUV全体が高額車両、利幅の大きい車種と言うだけで
マツダのは高級なわけでも何でも無いな。
装備で見るなら、上位モデルほど割安。 そういう意味ではマツダは本当に凄い
流れに乗ってランボルギーニでさえSUV出したからな
フェラーリも出すし
スズキはほんとアホ >>294
マツダSUVの凄いところは以前のSUV=アウトドア専用イメージを壊したこと
まあディーゼルも武器にだったけど え？それRAV4とかCR-Vががとっくにやってなかった？ >>219
FFはハイパワー化すればするほどトラクション掛からなくなるからな >>298
見る目ないな…その車が以前のSUV芋くさいの代表格 >>296
SX4から始まって、イグニス、ハスラー、クロスビー、エブリィ派生型と数は多く出してるな。
クロカンだと、ジムニー、エスクードだが
デザインや作りで、アーバントレイラーという車はスズキには向いてないかな。
売れ筋SUVとか言っても、数売れるのはADワゴンのリフトアップ、モデファイみたいな
ライズ2種が売れてるのを見ると、カテゴライズっていい加減やな。 >>300
いや初代RAV4のことじゃないの？あとイストとかさ
ホンダはCR-VよりもHR-Vの方かな チャイナ向けでデザインや設計しなくなれば
良い車が創れると思うのよ。 ランボルギーニみたいなフロントグリルって今流行りなの？ >>302
あ、もっとわかりやすいのがあったな。スーツ着て乗っても様になる初代ハリアーってのが。 色々含むなら、フェスティバベースのベリーサもSUVやな、 ホンダはスポーツイメージの戦略は考えをまとめなおした方が良いよ。
結局誰向けなのこれ？ メガーヌとかフォーカスを買うような層？ >>305
言われてみれば何気にトヨタってRV～SUV系で結構実験的な車出してたなーという気が
スプリンターカリブとか >>307
ネラーやソーシャル民は、本田の時点で糞、ゴミ、玩具と評価するので
わざわざ気にしなくていいんやで。 >>309
いや、そう言う事じゃなくてさ、これそれなりの価格するでしょ?
数多く売る（若い人に買ってもらう）気がないのだったらなんであのデザインなんかね？ 免許取ったころ、ホンダはボディがヤワいし塗装も良くないって父ちゃんが言ってたのでカローラⅡの中古買ったな。。
30年以上の話ｗ ホンダのスポーツイメージ戦略の意味不明さは、スーパーGTに参戦するNSXのGT500マシンをFRにしちまったことに極まる。
あの顔だったらレジェンドに車名変更して出場すればまだよかっただろうに。 >>40
30年間初任給ほぼ上がってないからね
そら若者は買えませんわ >>192
ずっと昔、伊豆スカイラインで料金所で金払ってるときに後ろから車にクラクション鳴らされて、腹立って、一生懸命走ってる車を後ろから煽りまくってやったけど。 最早このクルマは何だか解らないクルマになっているな。
もうシビックではないし。
日本にはお情けで200台だけ入れるとか。情けないね。 もしタイプＲ買うなら、次のモデルまで待った方がいい。
前後にモーター付いた四駆になる。 >>311
一応、アレで機能美を追求した結果らしい。
リアウィングは、装飾の意味合いが強すぎて
エアロダイナミクスやボンネットウイング、その他の冷却機構の意味を失わせてるけどね。
多数に安く売るなら、78万円アルトやスズキツインを参考にするしかないな。 >>91
当時、アコードも180～190万程度でしたけどｗ
その上にアスコット230～250万、
インスパイア、ビガー270～300万 >>320
セダンタイプで既にやってて爆死したから、もう作らないでしょうね。 今のシビック、いかつすぎてシビックとは思えない
なんか別物になってる >>304
BMWの8～12年遅れが日本
相変わらず、パクリ二流国だね。 >>324
当たり前だろ
トラバントじゃあるまいし
車は変わってくんだよ >>220
FFのV8＿4.5L なんて車を三菱は作っていたｗ >>220
どうだろう。ひと昔前に2Lターボは４駆が速かったような。
コスパ悪いので消えたけど。 シビックはiMMDハイブリッドがあればかってた。
残念！ 販売実績を作るとそれを理由に開発陣が
ドンドン予算を要求して、車格を上げて行くんだろ。
そうなると大衆車から逸脱してもスポーツ路線も
残して置こうとなる。
なんと言ってもシビックはホンダを大企業に押し上げた
立役者なんだから。 >>4
>>293
なにが本来の～、だ
「シビック」ってのは「市民のクルマ」であって「貧民が乗るためのちっこいクルマ」って意味じゃねえのよ
アメリカでも中国でも東南アジアでもシビックはちゃんとシビックとして売れてんだ
手前が「市民層」からシビックすら買えない「貧民層」に落ちぶれたってだけだろうに 今時のシビックRも、遮音材一切廃止のスパルタン使用なの？ シビックはまあかっこいいし良い車だと思う
タイプRはださいけど
ホンダは良いの出すときは出すんだよ
VEZELとかCR-Zとか
ただ少しアホなんだよ
オデッセイをミニバンにしちゃうとか
ストリームのモデルチェンジみたいなジェイドが
4人乗りとか何それ高級車ぶってんのとか
最近は軽自動車に力入れてる感じのメーカーになっちゃった >>341
元から、殆どのメーカーは軽自動車屋さん。
ホンダのスポーツイメージ？バブル世代の幻想でしょ(笑)
車なんて、自分が好きなものだけ、買えばいいのよ。 でもオデッセイのテールライトはかっこ良かった
速攻アルファードにパクられたけど 電話が来て今日契約したけど、値引き交渉するの忘れてたわ笑 >>342
日本でアキュラ出さず軽売るホンダみて駄目だなと思った GRヤリス買うからシビックはちょっとね
悪くはないんだが 200万位なら買ってもいいけど500万位するんだろうな スズキもアホだわ
資本提携したってトヨタに食われて骨だけになったらポイ
トヨタは自動車業界の大食漢 >>211
リミテッド、買えるなら注文します（50歳） >>350
修の政治力無しでは持たんからな。
良い車も作るが、体制は修個人の政治力に依存する点が強すぎて、後継者が居ないのがスズキ。 EG6とEK9乗ってたけど楽しかったな
あのサイズが良かったのに こんなのシビックじゃねえからいらね
ただのカナブンじゃん フィットといい、どうしてこうどんどんダサくなっていくのか ホンダとトヨタのデザインは付け足し多すぎ
もうちょっと手前で完成させろよ >>341
オデッセイはミニバンしか見たことないが クルマ買えない貧乏人が一日ねちねち悪口書いてる間にビットコインとイーサ爆上げで4000万儲かってしまった
タイプR買おうと思ったけど911ターボS買うわ >>8
NSXがいい車と思ってる時点でなんも知らんのな
電制介入があまりにもクソすぎて、サーキットで走れないしお値段2700万
スポーツカテゴリじゃ無くて、ラグジュアリー車
それなら1300万のLCか、スポーツしたいなら先代NSXの方がいい >>366
本来スポーツカーは運動性能を左右する前後オーバーハング短くすべきところ、初代NSXはアルミボディーによるクラッシャブルゾーン確保のため全長を長く取ってしまったことはあまり知られていない
こんなもんスポーツカーとは言えない シビックタイプRは可哀相だったな。イニシャル�ﾅ完全に雑魚った乗り物のイメージ >>366
そもそもサーキットで走るのに価値を置く人って少ない。
自己満足でしかない。 今日ヤベエな！
3:26分に貧乏人宛に>>362のレスしてから
軽くビットコインとイーサ買い直したら
一時間で爆上げして575万儲かった笑
https://i.imgur.com/5hYHNh6.png
クルマ買えない貧乏人のおかげや、ありがとう(´Д⊂ヽ >>366
無知乙
＞現在、「SUPERTEST」のニュルブルクリンク・レコードランキングは、1位ポルシェ「918スパイダー」、
＞2位フェラーリ「488GTB」、3位ポルシェ「911GT2 RS」となっている。
＞結果は7分36秒の24位で日産GT-Rと同じレコードとなった。物足りない結果かもしれないが、
＞改良により、大幅な軽量化が進めば、7分32秒のベスト10入りも間違いないはずだ。 >>368
あぁ、トヨタにコテンパンにされたの根拠は頭文字からのネタか(笑) >>371
1000万も下のGT-Rにやっと並べる程度とか酷すぎｗｗｗ >>366
NSXで驚いたのはあんなに高額な車なのに
鍵穴がドアパネルに堂々とついてるところだな
軽四かよw 現行シビックめっちゃかっこいいよ
乗ってるおっさんなんとかしろよ なんというか、結局、スポーツ車評価の根本って頭文字基準なんやな。 俺はオーバーレブ!基準
最近始まった続編は読んでないが ジムカーナ漫画はマイナーだけど、自動車部としてはリアルだったな。 前回の限定販売も売れずに2年くらい残ってただろw
また恥を晒すのか？ 現行のシビックtypeR、前から見た感じと後ろから見た感じはカッコいいのだが
いかんせん横から見た感じがファミリーカーなんだよなｗ
北米では日本未発売のシビッククーペが出てるから、あれベースのtypeRだったら
すごくカッコ良かったと思う >>385
所詮は3ドアハッチバック
貧民向けのカテゴリー >>385
ランエボにせよインプWRXにせよブーンX4にせよまず初めにベースモデルありきのスープアップモデル
逆にそこがいいじゃないか >>382
現行タイプRスレでは大変盛り上がってるな。黄色というのが俺的にはネックで注文はしなかった。
このコロナ渦で転売屋は勝負に出るか？
前期型に乗ってるけど、特にセンシング以外はブレーキ系のやや強化とオーバーヒート対策はちょっと羨ましいけど、買い換える程魅力は感じない。 >>383
前期型より約20万程値が上がって475万円、リミテッドは約570万。 400じゃ前期型の中古の程度悪いのしか買えないぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
