【四輪】ホンダ、発売延期となっていた新型『シビック・タイプR』を10月に発売へ。生産拠点での活動再開 [シャチ★]
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7月31日、ホンダは新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の拡大に伴う生産活動への影響によって発売を延期していた『シビック・タイプR』マイナーチェンジモデルを、2020年10月に発売予定だと発表した。
2017年に登場した現行型シビックシリーズは今年1月にマイナーチェンジモデルの登場がアナウンスされ、よりスポーティな走りが楽しめる“タイプR”についても、これに合わせて夏頃に改良モデルが登場するとされていた。
しかし6月、ホンダは新型コロナウイルス感染症が世界的に蔓延し、同社の生産活動に影響を及ぼすことを理由に新型シビック・タイプRの発売は延期に。
この時点での新しい発売日については決定次第アナウンスをするとのことだったが、7月31日にホンダはリリースを発表し、生産拠点での活動再開に伴い、新型シビック・タイプRは2020年10月に発売を予定していることが明らかとなった。
また、鈴鹿サーキットの国際レーシングコースでFF最速タイムとなる2分23秒993を記録した『シビック・タイプR リミテッド・エディション』に関する情報についても、公式ホームページ内で順次案内がされるという。
リミテッド・エディションは、専用カラーの“サンライトイエローII＆ブラック”を設定するほか、BBS製20インチ鍛造アルミホイールやミシュラン製ハイグリップタイヤなどを装備し、国内では200台の限定販売となる予定だ。
新型シビック・タイプRとリミテッド・エディションの詳細についてはホンダの公式ホームページ（https://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/new/）まで。
ソース オートスポーツ
https://news.yahoo.co.jp/articles/86c5b98a0af527c5a1c7268070c14cf4e8617863
https://cdn-image.as-web.jp/2020/07/09164437/4200709_003H_5f06cae475045-660x440.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2020/07/31111912/asimg_4200731a_001H2_225f237f9f7da0f-764x510.jpg >>93
こんな使い古しのコピペ張っただけで座布団とか恥ずかしいわ！ >>40
ホンダは製造工場を海外に移転しすぎた。(´・ω・｀)
国産した頃と較べてスケールメリットが落ちているのでしょ。 まぁ車好きなら生活費削ってでも買う人もいるし
金持っててコレクションする人もいるから、売れることは売れるでしょ。 >>63
半世紀過ぎオサーンのシビック好きて結構多いから売れるんじゃないかな？ >>96
須藤京一先輩「GRヤリスにあらずんばホットハッチにあらず！」 >>89
少なくともシビックあたりと加速で比較するようなもんじゃねえよ
バイクは市販車だぞ
https://youtu.be/DnTL4wDAbK0 シビックと聞いておっと思うも
値段を見てそっ閉じする車 >>1
たまに街で見るけどどちゃくそデカいシビックか
450万円でしょ？マイナーチェンジするって事はそれなりに売れてるのけ？
ホンダはバイクもCBR250RR(80万円)、CBR1000RR-R(300万円)とか値段をバンバン上げてくるけどなぜか売れてしまうんだよねぇ >>91
ところがどっこい、今のアコードはサイズが糞デカくなってるんだなぁ >>109
じゃあそれのことはインスパイアと呼ぼう フィットRSが代わりになるべきだったんだが
三代目で糞化して、四代目で消滅 >>110
インスパイアどころかレジェンドよりデカいかも知れん
知らんけど >>112
あのクラスフィットだけズングリしてて嫌だわ
同じ車格でずんぐりフィットと平たいシビックにしてくれたら良かったのに
すんぐりフィットとよりでかいフリードて・・・ ホンダ新型EV「ホンダe」発表間近!? 初代シビック似のモデルを導入へ
https://kuruma-news.jp/post/279543 >>104
2輪の持ち味は加速しかないからな
両方持ちだけど車のほうが速いし楽だよ
加速で頭に出たら体力勝負のバイクじゃ話にならん >>117初代に寄せてどうすんのよ…ワンダーかグランドシビックに寄せろよ！ ガンダムみたいな車だからシャア専用・タイプRを見たいです タイプRほどガチガチのはいらないし高くて買えないからSiR的なポジションのが欲しい >>116
イギリス工場で作っていたシビックが平たいフィットだったね >>67
2Lターボで250馬力（笑）って90年代前半レベルかよｗ TYPE・Rは白じゃないと気分が出ないなあ
まあこれにシビックを名乗らせる理由が希薄だよねえ 通りすがりだが
2リッターでターボ無しで320馬力ってもう普通なのか？ 20代までだろこんなの乗れるの
そして今の20代は金が無い アコードって、タイで作ったやつだよね
シビックもタイ？ >>141
今の若い人はスポーツカーにあまり興味ないよ >>144
メガーヌRSもでかすぎだろ
新型クリオにRS出たら次のクルマ候補第1シードだけど出ないんだってな >>146
リア以外のエクステリアは好きなんだけどなメガーヌ
外見はシビックより現行インサイトの方が好きだわ こういうの出しとかないと完璧にミニバン屋になっちまうからなw >>124
トヨタが本当に出していたよな
あの社長たまに変な事やる(´・ω・`) >>153
現物走ってるの見たことある
正直噴いたわ スポーツカーの新車はオッサンしか買わないんだから
もうちょっと落ち着いたエクステリアにした方がいい >>156
現行シビックタイプRに乗ってるのってどう見ても50代より上だよな
よくあんな糞ダサいデザインに乗れると思うわ
まあホンダ好きなんだろうけど
俺のゴルフ7GTI最高 >>89
バイクとスポーツカーもし戦わば?
もうバイクの圧勝
バイクに比べて四輪は重すぎる
まるで亀
という記事を昔、読んだことあります 息子が買ってくれ言ってるわ
俺も昔親父に新車で32GTR買ってもらったから買ってやらんことも無いけど >>152
娘がいるなら普通に買うだろ。アンパン卒業する3歳〜7歳位までは必ずハマるぞ。 日本車のデザインはカクカクのガンダムデザインがほとんどだね
マツダだけが流線型だけど シビックに関してはEFまでかな
EGで重くてデブになり内装はチープに
特にシートが×
その次の型は電気がデカ過ぎた 欧州車のパクリマツダ買うなら欧州車買うだろ
壁に穴でも開ける気かってくらいノーズが異様に長すぎるし不恰好 >>165
世界的に直線的なデザインがトレンドだからね
マツダだけ時代遅れだけど マニュアルだけど、衝突防止ブレーキがついてるのがいいよね
ホンダにしか無い素晴らしい機能 >>165
あれは流線型とは言わない
キモい円弧を無理やり繋げただけの奇形デザイン >>159
車の方が速いよ
カーブを曲がる時に転倒する心配がないから
二輪より速く曲がれる
実用性でいえば雨関係ないのがいいな >>170
中途半端な車作ってなにかやりたいんだろうな 価格書いてないのがなぁ
前は450万くらいだったけど、また上がるのかね？ >>174
衝突防止は大事だろ、ついてると保険安くなるし
実用性無視したらもっと強烈な車あるけど
そういうのは街乗りできないから
他のメーカはCVTが多いから、MTで自動ブレーキは良い シビックの車内掃除をしていたら前オーナーの落としたゴミが残っていた。
鹿児島のローカルホームセンターのレシート。
―ﾓﾔｼ
―ｱﾀｯｸ1.5kg
―ｵﾆｷﾞﾘ ﾂﾅ
―ﾌﾟﾘｷｭｱﾇﾘｴ
―ﾎﾝﾀﾞｼﾋﾞｯｸ
まさかこの車ってホームセンターで買ったのかよっ？と思った。
よくよく考えたら、本当に車も売ってるスーパーホームセンター・Ａ−Ｚだと マツダ3って大騒ぎしてた割りには全然売れてないんだってな
見た目はカッコイイと思うけどエンジンがショボすぎか 正直現行のタイプRにタイプRを名乗ってほしくない。 >>159
バイク乗りだが、高速道路だと車に圧勝。
山では車には勝てない。 >>173
カーブでどうのこうのじゃなくて
軽い車体を生かして
遥か先をかっ飛んでいくから
まるで勝負にならなかったという話 ホンダのヘッドライトは見た目だけは今風のシャープな感じだが、
オートハイビームしかないんだよな。アダプティブハイビーム作れないの？
フラッグシップのレジェンドもジュエルアイLEDとか言って
見た目だけキラキラしてるの採用していたが、バカかとw N BOXですらカスタムのターボは乗り出し250とかだろ >>179
お前ら日本の貧乏老人にはNBOX用意してくれてるじゃん EKシビックタイプRの新車が買えるならセカンドカーに考える Siクーペを日本に輸入するとタイプRと同じ値段になるなんて >>181
確かに
山道の急カーブを、二輪でかっ飛ぶのは命がけですね こんだけハイパワーなのに四駆にしたら負けみたいなアホ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
