【鉄道】九州新幹線・長崎ルート23年度着工困難 佐賀県がアセス拒否 [ばーど★]
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九州新幹線西九州（長崎）ルートの新鳥栖−武雄温泉の整備方式を巡り、佐賀県は31日、国土交通省からの環境影響評価（アセスメント）の提案を拒否する考えを改めて示した。国交省は8月中にアセスの手続きに入らなければ、フル規格化で見込んでいた2023年度の着工が困難になるとしており、計画全体が国の想定より遅れるのが避けられそうにない。
佐賀県の山口祥義知事は同日、県庁で報道陣に「（提案には）既に回答したとの認識だ」と述べ、拒否する意向を重ねて表明。国交省にもこうした意向を改めて伝達したという。
国交省によると、着工の前提となるアセスには2〜3年かかる見込み。秋に繁殖期を迎えるタカやワシの行動調査のため、今夏から業者選定などの手続きに入る想定だったが、実現が見通せない状況になった。担当者は取材に対し「間に合わなければアセスの開始が1年単位で遅れ、着工もずれ込む」と説明した。
整備新幹線では、北陸新幹線の敦賀−新大阪で23年度着工を目指してアセスが進む。国交省は長崎、北陸の2ルートの建設予算をまとめて確保するため、佐賀県内のアセスを同年度までに済ませたいとしている。
国交省は15日の県との協議で、県が議論を求めている五つの整備方式の全てに対応するアセスを提案。県側はその場で拒否したが、国交省は31日までに再考するよう求めていた。
長崎ルートは、武雄温泉−長崎が22年度に暫定的に開業予定。博多−長崎は武雄温泉で在来線との乗り換えが必要なため、国交省は整備を急ぎたい考え。佐賀県は「そもそもフル規格を求めておらず、スケジュールありきではない」としている。 （森井徹、北島剛）
2020/8/1 6:00 西日本新聞
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/631429/ 武雄温泉から新鳥栖まで将来に渡って一切駅を作らない約束で長崎の金で作れば >>627
そんな荒唐無稽な
長崎市長じゃないんだから >>603
アホすぎる
唐津なんて半分福岡のベッドタウンだろ
佐賀県北は高速道路建設中で無料で福岡まで直行出来るのに。 >>640
西海道は九州全域になるので肥前県でお願い >>465
成らないよ
そういう検討をして問題無い所だけ着工するので >>646
そうやって佐賀を馬鹿にしてるから
永遠に新幹線は出来ない 隣県のことなど一切考えなくて良い、というのが佐賀県知事のメンタリティ。
どこまでも自分ファースト。
日本人のメンタルに合わない。 もう殆ど出来上がっている武雄市は佐賀県なんだが
佐賀県知事はアホかあそこは長崎だと思っているのか
佐賀県が反対しているのは静岡とはかなり違って佐賀の西半分は着工済み
それが嫌なら最初から反対すりゃよかった
スーパー特急なんてどこもやらない技術なんだから失敗したら従来型なのはさすがに想定内だろ >>653
長崎と福岡が陸続きになれば佐賀なんか無視して新幹線通せるだろ 交渉するなら佐賀県は費用負担しないことと並行在来線の経営分離なしは大前提でしょ
それすらないなら突っぱねられて当たり前
どっちも引く気ないならリレー固定ですね >>626
開港当初あった佐賀空港の伊丹線は数年で廃止になった位なので
元から需要が無い 完成すれば乗り換え無しで大阪から長崎まで行けるんだけどな >>658
お前たちが福岡県鳥栖市とか佐賀市とか言ってるくせに何を言っているんだ >>660
？
全て2000年に結ばれた4社合意に基づいてるだけ これで北陸新幹線が先になりそうだな
2030年代の予感 >>659
それじゃまるで長崎の屑と同じやないかWWW >>556
姶良・鬼界・阿蘇クラスのカルデラ噴火が起きたら
北海道以外の日本全土が火山灰に埋まって
日本が滅亡するから、どこにいても同じだよ >>613
ルート上の人口が少なすぎる
在来線の日豊線も単線だ
単線新幹線でも造るつもりかよ。 武雄温泉で対面乗り換えできるんだろ？
それで完成で良いんじゃないの。
あとは佐賀県内の在来線をもう少し強化するくらいで。 >>375
おまえなんかにほんにいらないからさっさとシナの大和族となって武漢へ移り住め >>659
隣県のことなど一切考えなくて良い、というのが長崎県知事のメンタリティ。
どこまでも自分ファースト。
日本人のメンタルに合わない。 >>541
ほとんど車で飛行機使う時にバス・鉄道使うくらい。
田舎の佐賀長崎なんて車一人１台が当たり前。でないと生活出来ん。
新幹線なんて乗らんわな。 長崎「新幹線で博多や大阪に行きたい」
佐賀「博多まで在来線で出ればいいから新幹線いらない」
佐賀に在来線の駅の改修とか何かしら利権を提供しない限り永久に反対し続けるぞ 静岡みたいなことすんなよ恥ずかしい。
九州の恥部が。 あと佐世保線の複線化工事だって、しれっと区間短縮して佐賀県に喧嘩売ってるし
建設する気あるのか疑いたくなる >>613
九州新幹線ができてから、宗太郎を越える特急は壊滅状態
将来的には佐伯〜延岡は廃止になるかも >>289
海底トンネルはあると便利だろうけど、維持費がデカイからな。
青函トンネルなんかは流入してくる海水の排水なんかで年41億かかって、大規模補修はまた別料金だし。 別に日本人の利用の為だけの計画じゃないだろ
外国人観光客の輸送力強化や観光アクセスの強化もあるやろ
日本人は何時までも自分達が主役って考えだよな
そんなんだから取り残されるんだよｗ >>567
どうしても必要なら地元も金出せよという歯止めがなくなったら、旧国鉄の二の舞になる >>664
どうかなあ北陸新幹線もあるから新大阪駅の容量的に厳しくない？博多か鳥栖で連結する？ >>672
長崎が金出して佐賀の在来線に迷惑かけなきゃいいぜ 佐賀叩いているのは地元の土建屋か
いつも迷惑かけてる鉄オタなんだろうなぁ 知事は昔の様に国から派遣した方が何事も早く事が進むだろ。 >>660
すぐそうやってこれまでの経緯を嘘で覆い隠す >>18
>>520
長崎本線って、複線と単線が入り混じってるのか。今調べて分かった。
在来線特急の運行本数が、日本でトップクラスに多いのに。 元々原子力潜水艦の件で4,50年前に新幹線引くこと決まってたけど無関係な佐賀が反対して今に至る話だろ。
4,50年前にひいておけば企業誘致等、長崎の経済成長を遅らせた損失は計り知れない。
九電ヤラセメールかなんか忘れたけど、佐賀県知事が不祥事起こしていったん身を潜めたからようやく話が通っただけで、初めから佐賀は邪魔してただけ。
あんなとこ始めから相手にせず、佐世保長崎市島原熊本で通せば良かったんだよ 静岡は静岡ルートを誘致しなけりゃ良かったし、
佐賀も佐世保抜きルートを提案しなければよかった >>21
ど田舎だという自覚があるから拒否ってるんだが >>683
有明沿岸道路を軸とした高規格道路を整備した方が良い
長雨でヒビが入るほど脆弱だけどなｗ >>154
静岡のどこに非が？
倒壊が屑なだけだろ 飛行機でいい
高速鉄道なんて時代に合わない
テレワークで要らないことが判った >>683
･･･おい･･･
悪いこた言わんからマニュアル用意してる奴今すぐクビにしてもらえ >>700
佐賀で水に影響出たら佐賀の乱2nd起きるよな >>654
http://www.ac.cyberhome.ne.jp/~osk.an/pat/doc_html/old-japan.htm
これね。旧国は合併して県になっているのに、どうして肥前は分離した？ >>685
なんで北陸新幹線が関係あるんだよ
まさか未だに米原ルートのなるとでも思ってるのか 佐賀知事は霞が関では出世できなかったので
絶賛出世中の元鉄道局長（現官房長）にコンプを持っている >>693
むつやど 原子力船や
それに泥被ったんは佐世保でバーターとして佐世保へ新幹線通すて取引やった
それがどうや佐世保どうなっとる これ利益出るのかな
大阪から長崎にビジネス需要があるのか
東京からだと飛行機に負ける
観光新幹線か？ 🥰😆武雄温泉ー長崎間は来年フル規格で完成するのを忘れたら駄目だよな
いつまでもリレー方式出居られないだろ？
このスレにもいる反対派はそこんとこどう考えてるの？ >>686
唐津
有田焼
呼子のイカ
有明海
知らないだけで、いろいろあるよ。 SIGASAGAのように中途半端に都市圏の横だといらないからね
北陸は滋賀無視して小浜京都でよかった🤗 >>680
本気で新大阪まで通す気は実はない >>583参照 コロナで鉄道会社も壊滅だろ
佐賀が通せんぼしてくれて丁度よかった
諦め時だろう >>659
長崎にいえよ
佐賀のこと一切考えてない >>650
国やJRから嫌がらせされるだろうな
国からの補助金削ったり、優等列車を通過させたり、接続を悪くさせたり 解決策 訂正
1. 長崎と佐賀を合併して肥前に戻す
2. ルートは 人口の多い 博多ー博多南ー糸島ー唐津ー佐世保ー長崎 とする
以上 >>232
＞のにリニアのルート検討時には別段持ち出さず同意しといて
最初から大井川の水は全量保証を要求している
倒壊儲は嘘吐きか？ こういうデメリットしかないとか吠えるのはいいんだが、
その中で、普段沖縄の米軍基地問題で沖縄批判してる馬鹿いたら笑う >>707
長崎新幹線の乗り入れを口実に新大阪に地下駅を作る構想 >>717
佐賀県の金銭負担0で佐賀県内に線路を引く方法を考えればよかった
・・・のもコロナ前の話で今となってはどうでもいいことだが >>717
先に作った長崎県が何も考えてない
長崎県内のフル規格を佐賀県の同意なしに決めた
赤字の垂れ流しが確定した >>718
新幹線に関しては佐賀県は非がないが
在来線に関しては赤字路線公表時に変なこと言ってたし
筑肥線の非電化区間の廃止はしていいんじゃないの 静岡のように環境問題ならしょうがないけど
金の問題でここまで揉めてるのが情けない
あべのマスク程度の額なんだろうしその程度出せよ >>719
瀬戸物ｗｗｗ
イカｗ
若者への訴求力がゼロどころかマイナスｗｗｗ
老健施設でも作ってろｗｗｗ 同じ佐賀でも嬉野有田辺りと佐賀鳥栖辺りじゃ温度差があるわな >>717
何で鳥栖〜武雄間の計画すら無いうちに決め打ちでフル規格着工しちゃったの 高速バスで十分とかいう書き込みを見ると九州てどんだけ貧しいんだよと思うね 問題を先延ばしにしたツケ
長崎県内のフル規格決定時にリレー式なんて
アホなこと言ってごまかしたのが
リレー式をのぞんだのは長崎県 >>742
貧しいのは乞食の佐賀だけ。
いっつもうちの県にたかってくるんでウンザリしてる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
