【バイク】二輪車の車幅灯、側面反射板（リフレクター）の取り付け義務化 昼間走行灯（デイライト）装着を解禁 国交省 [シャチ★]
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8/5(水) 15:50配信 共同通信
https://news.yahoo.co.jp/articles/28de067af458f6ffd2a8bbd498b98f55e75c07d3
国土交通省は5日、二輪車への昼間走行灯（デイライト）装着を解禁する方針を明らかにした。日中、周囲に存在を知らせることができ、視認性を向上させて交通安全につなげる。9月下旬ごろに保安基準を改正する。
車幅灯、側面反射板（リフレクター）の取り付けも義務化。2023年9月以降に国の認証を受ける新型車（ミニバイクは25年9月以降）を対象とする。
デイライトは車体の前面に装着することを想定。乗用車や歩行者がバイクの動きを把握しやすいよう、デイライトかヘッドライトを常時点灯させ周囲が一定の暗さになった場合はヘッドライトに自動的に切り替わる仕様にすることを条件とする。 そもそもバイクって整備不良で捕まってる奴っているの？
趣味のバイクって爆音の奴だらけじゃん 普通自動持ってて小型二輪を一発で取ったけど
免許交付前に試験所と別の場所に予約入れて講習受けないとならなかった
昔過ぎてどんな事受けたかも覚えて無いけど二輪が無い人は絶対必要らしい講習
こんなしがらみはまだ健在だろうから数年前から噂がある現在の50ccオマケを125ccにするのも難しいのだろう これで夜間の擦り抜け事故もドラレコに明確に写るし
検挙しやすくなる >>1
二輪車の車幅灯って？
尤も普通車も車幅を示してないのに車幅灯と呼ばれてるから
なんとなく補助灯の一種なのかな バイクはマフラーの改造も禁止にしろ
あれって乗ってる本人はかっこいいと思ってんの？
今時マフラー変えるとか時代遅れもいいところだろ
車でマフラー変えてる奴なんか今時いねーし >>201
車もうるさい奴が近所にいたらたまらんぞ
何であんなに吹かす必要あんのか >>203
125ccのオマケはないよね。むしろオマケの50ccは廃止にすべきだと思うよ。小型自動二輪ATが取りやすくなったんだし。
https://matome.response.jp/articles/1524 >>193
自転車も車道を走れとやったはいいが、車道を逆走しているからな。
何をやらせても、その上を行くｗ >>192
タイヤ灯の辺りはミラーでよく見る場所でもあり人を引っ掛けると確実にヤバイ場所
だから見落としは殺人者になるんだから少しぐらいは温かい目で見てあげて欲しい バイクじゃなく自転車の規制しろや。
最近車道走るから危なくてしゃーない。 >>206
減光常時点灯のウインカーになるんじゃないかね。 日中でもハイビームで走ってるバ(カ)イクにはサツ意が沸く >>30
バッテリーへの負荷が違うんだろ
デイライトのほうがはるかに低負荷 >>215
でもあれ運転席キャビンの屋根の後方から下向きにとかにならんかね。自動車の真横だとほんと幻惑される。光量の規定とかもなさそうだし。 >>213
へぇー色々変わってるんだね
土日祝関係なくできそうだし
これがあったら総額4万ぐらいまでならこの制度に行ったかも…
便利になったもんだ… >>2
制動力はタイヤメーカーに依存するんじゃないの？ キャブレター付きのオレのバイクには関係なさそうだな >>223
向きに決まりが無いのかな？よくわからない
バスだと取り付け位置が30cmぐらいで完全に下向き
ダンプだと取り付け位置が50cmぐらいだからタイヤ方向に下向いてれば良いとは思いますね…
激明るいサイドマーカー無くなっても良い気がするけどもう一度…タイヤ灯は安全の為の要だから温かい目で…… >>230
LEDマーカー付けてるトラック乗りの人は安全の為って意識があまりなくてハデで格好いいと思って付けてるんじゃないのかな？もうヘッドライトより明るいんじゃないのかってトラックいっぱいいるよ >>13
自動で切り替わらなきゃだし高級車くらいじゃね。 公道で使う二輪車は自転車も前後左右に大きな反射板、車幅灯を義務付けろ >>36
ダサいけどグローバル車は普通だったしな。 最近のSSは、ブレンボ、オーリンズ、アクラボビッチの3点セットの希ガス >>232
うん、マーカーで照らしてる場所は大して大事な場所じゃない
薄暗く灯ってれば自車のサイド分かるし相手にも存在を知らせられる
大抵無駄に明るいのは社長ワンマンの零細かあてがわれた車を多少いじれる緩い会社
大手のカンバン背負ってる車はやらないんだから… それよりも自転車の左側通行の徹底をしろ
向かってこられると危なくて仕方ない そんなことより糞うるさいバイク取り締まれよ
休日は騒音検問所開設しろ
あと排ガスも
触媒ないやつ居るだろ 今発売されているやつは車幅灯って付いてるよね。
ウインカー兼用とか。 >>222
LEDの1点が非常に眩しい光の方がハロゲンのもやっと大きな光源より
デイライトとしては目立って有利なのもあるよね。 >>240
バイクと言えば余談だが早朝4時5時
何なんだ？あの新聞配達のカブ
戸建ての住宅地だけど近隣の車の音が気にならないのに
カブと夫婦喧嘩だけは気になる >>244
そのうち電動に置き換わるよ
いずれ50ccの原付なくなるみたいだし 知り合いでも無いのに同じ車線内で並走してくる奴なんなん？ たまに爆光LEDで武装してるバカチャリもどうにかしてくれ
前に角度向けてるから運転席でちょうど食らう バイクは常時点灯なのに？
常時点灯してない旧車も対応しろってことかな？ >>250
あれはメーカーに文句言うべき
車のようなレンズカットされた前照灯が無いから
視界確保と迷惑度が反比例してしまう >>251
無いんじゃないかな…基本新規登録
国がこれやらないと日本の危機だーからの民意も納得する案件なら大量保有の事業主に義務付け >>13
海外で売っているバイクを
ワザワザ日本向けに仕様変更しなくて良くなり
日本での販売の敷居が下がる 学生時代に乗ってたスズキのセピアZZはだいぶ古いモデルだったけど原付のクセにフロントの車幅灯とハイマウントストップランプが最初から付いてた ライト一個のバイクでLEDだと夜間はめっちゃ距離感分かりずらいよな >>255
安くなるかはしらんが
今まではワザワザ日本にに専用部品作って生産していたのが
必要無くなるってだけで
日本に導入するのを躊躇していたような物を
日本に持ってくる敷居が低くなる >>256
あのセピアZZのフロントマーカーは重宝してる。
刀のフロントウィンカー埋め込みにするのにちょうどいいんだ。
部品も廃盤になったから、今持ってる数セットを大事に使ってる。 二輪の視認性をあげるのが目的なら四輪の昼間のライト点灯にゆるめの禁止規制とかかけろや
人間の注意力は有限なんだから
ライト点灯のトラックに注意力を割かれてバイクへの注意力が減ったなんて人がでてきたら厄介だろうが >>262
バイクは常にハイビームが安心かも
ノーマルマフラーだと結構静かで存在に気づかれないことあるし サイドのリフレクターなんて有効性ないやろ
役人の頭使ってますってフリのために余計な規則増やすのやめてくれ
規則規制は国民の自由を奪う、本来はない方が良い有害なもので、それがない方とより大きな害を防ぐ事が出来ないので仕方なく作るものって事が理解できない役人は辞めてくれ >>263
ハイビームは他人の視界を奪って事故を誘発させるからあかんでしょ
警察の安易なハイビーム推奨キャンペーンのせいでどれだけ危険な目にあったか >>265
昼間の話だよ
昼間でもLEDライトのバイクにお尻に着かれてミラー越しに眩しい時あるけど存在に気づいてナンボってのもあるねえ >>264
見通しの悪い交差点で、にゅっと前輪を出したときに
他から見えやすい
とか
知らんけど >>81
そもそもヘッドライトつけっぱなしなんだから何も変わらないじゃん >>233
ライト消すとデイライト点くような排他的な仕様だと簡単なんだろうけど
色々あるんだろうね。 >>263
電気自動車よりは音が大きいから問題無い
社外品マフラーは煩すぎて近所迷惑 LEDテープ仕込んでユニコーンガンダムみたいにしたらよくね >>270
社外マフラーに換装するなんて一言も書いてないよ
実際に気づかないで車線変更する車が結構いるんだよ
クラクション鳴らすと存在に気づいて驚いてる >>100
俺も英語の勉強しようしようと思いながら20年経ってしまった 輸入車の場合
デイライト 標準装備でもOff
常時ライトン 日本の規制で必須だから付いてなければ回収必須
の上を無くしたって話のような
車幅灯も同じく＋日本が諸外国に倣って義務化
みたいな 電動キックボードの扱いはどうすんだ？
アレは短距離移動に便利ではあるんだが。 >>52
球体にすればどの角度からでも見えるんじゃない？ >>275
常時点灯はスイッチをONの状態でボックス開けてレバー抜くだけでよかったよ >>276
ナンバーとミラー付けてメット着用で売れないパターンじゃないかね >>115
先行車両は障害物ではないし、割り込み禁止違反だから違法行為だよ。 国際的基準に合わせたんだろ
日本市場死んでるから無駄なバージョン抱えてたもんな
バイク業界だけじゃない
電気関係なんかも電源回路別売の12V仕様とかな
ちょっと利潤追求が過ぎると思うぞ
商品としての魅力どころか不便ばかり強いられる
もう物欲そのものにシラけはじめた 普通免許に付くやつを原付一種から原付二種に変えて欲しいわ
車止めて原付に乗り換えるにしても50ccのスクーターだと意味が無いし
せめて110cc-125ccのミニバイクにしたい それよりも バイクのウインカーキャンセルを普及させろよ
右左折の合図出したまま交差点を直進してくるバイク
自殺志願者かと 50なんかジェネレーターもバッテリーも容量少なくてバッテリー上がるだろ。 バイクのヘッドライト常時点灯にして、交通の流れの中で目立つ様にしたのに
乗用車もデイライトって言うのか知らんが常時点灯させるようになっちゃって意味ないじゃんと思ってたら
またライト追加するの？
バイクだけ常時点灯にしておけばいいのに ホンダのスクーターを買ったら
ホーンのスイッチが上でウインカーのスイッチが下だった
ホーンなんか使わないから下にしとけよ、ウインカーが使いにくいわ >>4
最近自動車の無灯火を見る様になったけど発見次第逮捕で良いよな？ >>215
まともな路肩灯をつけろ。
違法なライトは走行中に点灯させるなアホ。 >>223
単なる違法行為だから遠慮なく通報しろ。 >>207
オイルが漏れるのは
オイルが入ってる証拠 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
