【バイク】二輪車の車幅灯、側面反射板（リフレクター）の取り付け義務化 昼間走行灯（デイライト）装着を解禁 国交省 [シャチ★]
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8/5(水) 15:50配信 共同通信
https://news.yahoo.co.jp/articles/28de067af458f6ffd2a8bbd498b98f55e75c07d3
国土交通省は5日、二輪車への昼間走行灯（デイライト）装着を解禁する方針を明らかにした。日中、周囲に存在を知らせることができ、視認性を向上させて交通安全につなげる。9月下旬ごろに保安基準を改正する。
車幅灯、側面反射板（リフレクター）の取り付けも義務化。2023年9月以降に国の認証を受ける新型車（ミニバイクは25年9月以降）を対象とする。
デイライトは車体の前面に装着することを想定。乗用車や歩行者がバイクの動きを把握しやすいよう、デイライトかヘッドライトを常時点灯させ周囲が一定の暗さになった場合はヘッドライトに自動的に切り替わる仕様にすることを条件とする。 車もバイクもチャリも同じ公道を走る乗り物なんだからみんな穏やかに運転しようぜ
カリカリしても良いことねぇよ >>360
単車は族車の方向に行くからなあ…
ただ、スクーターに飾りを付けたり、
ピザ屋がよく使ってる三輪車をデコトラ化したりとかはあるよ。
最近は痛車と悪魔合体したみたいなのも出たりしてるしw >>414
バイク乗りでも家に居てあんま煩いのが走ってくと急いでバイク出して追いかけて殴ってやろうか思うよ
乗ってる本人は排気音が後ろに消えてくのとヘルメットで煩いと思ってないんだよね
首根っこ捕まえて自分のバイクのマフラーに押し付けてやりたいほど腹が立つ >>1
既にポジションは点灯、ヘッドライトも点灯してるが >>206
車の場合、ウインカーのあるとこの補助灯
リアライトみたいなとこに反射板がある
昔はミラーがボディについてたり、
ボディの上からヘッドライトで照らしてたのがあるけど、
全部サイドから見える今の形式になったのがその規制
トラックだと荷台の下にある
バイクでやるのはペダルがないから。
たぶんハンドルの先につけるか、
後ろのライトが横に長くなる >>2
万人向けのホンダ
オサレな人のヤマハ
変な人のスズキ
自称漢のカワサキ 事故は見えないから起きるのではなく、見ていないから起きる。 >>436
レオパレスに住んでたら騒音なんて慣れっこだろうな
消防署の裏に住んでたことあるけど大きい音も馴れると気にならなくなる 奴隷達は死ぬまでユ○ヤ様の石油消貧、棺おけ様にこもり
高いリスク背負って乞食なってもらわんと困るのワニよ 自転車（ロード）に規制をかけろよ
ギア比で20km/hぐらいしか出ないようにしろ ヘッドライトの常時点灯とウインカーポジションがあるのに、更にディライトもいる？
2011年モデルでもヘッドライト、ウインカーポジション、ポジションランプでかなり光ってるのに >>449
俺の今のバイクセローでウイポジないんだよな2018再販の最終モデルなのに
ウインカー小さすぎてダブル球入らないのかな？ >>449
デイライト点いてる時にはヘッドライト消せるって趣旨だと思うけど、役割被るし。 >>449
別にいらないよ
必要な人のための改正だから ナンバーのかち上げは一発免停にしようや
逃げる気マンマンやんけ こんなのより車の透明なウインカーなんとかしろよ。
暗い時はいいけど日差しの強い真っ昼間は全然見えねーだろ。 >>455
透明なレンズだとオレンジの球入れないと違法でしょ
それを取り締まれならわかるけどそれよりヘッドライトのすぐ横のウインカーどうにかして欲しい
ヘッドライト点いてると見えんしかも構造的な問題で色どうこうじゃねー >>387
ハーレーのノーマルマフラーはすごい静かだぞ。 >>456
最近の車はウインカー点滅したらそっちのライトが消えるようになってるから対策はされてるね 昔乗ってたVT250F2Hはポジションついてたな。 >>414
美少年を見つけたジャニさんみたいにうるさいバイクを追いかけてお尻を撫でながら「ユー、にぎやかすぎるよ」って言ってみるのもいいかもな >>132
不安定すぎて見てて気持ち悪い
年寄りは無理すんなって思うわ サイドパニアやバッグして盛大に横にはみ出してる奴も
車幅灯そこに付けとかないとな。 ホンダの２輪車で、ウィンカーを利用するポジションランプ機能。
４輪車のポジションランプは改正で、白または電球色に限定されたが、
２輪車は例外だった？ オフ車はハンドル広めなのに狭い道すれ違いで
減速すらせず突進してくる女とジジババ多すぎる
こいつらイノシシかよ？夜だともっとヤバい
何で車って自分のほうが道路の半分以上ハミ出してて平気でそういうことするかな
女とジジババ制御するには眩しいほど明るいLEDライトいったく
今度ナックルガードに明るいLED付けようと思ってたとこ >>455
車でウインカーを白にしてる奴は
ナンバー控えて通報 車幅灯とか言われてもイマイチピンとこないな
四輪でいうとなに？ 日本では後方のリフレクターは義務化されてるけど
後方は義務のまま側面も義務化するってことなのかな
>>260
輸入車の場合ヘッドライトの常時点灯化って
ON/OFFスイッチにカバーかけるだけなんじゃなかったっけ >>473
前スモールランプ。
すでにウインカーレンズ内蔵型が採用されたバイクがある。
でもバイクは常時点灯なのでほとんど意味が無い。 今でもヘッドライト常時点灯なのに無意味だな。
夜間にサイドリフレクターだけ見えた、なんて記憶は皆無だしこれも意味は無い。 今乗ってるバイクは常時片目点灯、パッシングのみ両目点灯、デイライトってか
ポジションLEDが両目常時点灯。
たまに片方バルブ切れてますよと言われる >>471
LEDをあちこちに仕込んでるバイクをたまに見かけるが、発光クラゲとか走るパチンコ屋みたいで笑えるw 自分のは27年モノの逆車だから当然ライトのON/OFFスイッチは付いてるけど、
ポジションを自分で追加してIGオンで点灯するようにしてる。
ヘッドライトはつけ忘れた時のために。
ロンツーの時だけパニアバック使うけど、それいいかもなｗ
縁のところに付けて防水のコネクタで繋げるようにして。 車幅灯の由来を始めて知った
もう化石みたいな理由なんだな
>スモールランプはもともと夜間時に自分の車幅を他の人に知らせる目的で作られました。
>昔はバッテリーの持ちが悪く、ライトを点けっぱなしにしておくとすぐにバッテリーが上がってしまうため、
>それを防ぐために信号で停止した時はライトを消して、少しでも長くバッテリーを持たせようとしました。
>しかし、夜間時にライトを消してしまうと他の車から自分の車の位置や車幅がわからなくなってしまい大きな事故に繋がります。
>そこで、ライトを消しても少ない電力で自分の位置と車幅を知らせるためにスモールランプが出来たのです。
https://www.ancar.jp/channel/33960/ カワサキは造形や機能部品でおかしなアプローチの仕方をするのはいつもの事だけど
今はきちんと結果を出してる。ホンダの自尊心をグリグリしてる これウインカーが車幅灯として常時点くようになるの？あの色で？
これは新たな日本独自仕様？ 服のエアバッグ義務化したら少しは助かる人も増えそうだけど
なんでやらないのかな 交通安全を求めるなら車も含めてリミッター義務化した方が近道だと思うんだがな 君ら知らんと思うけど、一時期四輪もヘッドライト常時点灯を義務化した時期があったんやで。
ところが当時は今みたいに周知が徹底してなくて、消し忘れだと思われて対向車からパッシングされる事が頻発して数年でやめたことがあったんや。 >>488
それ自治体条例じゃなかったか
長崎だっけ 昔は逆輸入車の側面リフレクターが嫌でUS仕様以外を探してたな >>476
海外のバイクを日本仕様にせずそのまま販売出来るし
日本はライト常時点灯だけど、欧州とかはポジションかヘッドどっちか着いてれば良いんだぞ ポジションランプって後ろは点けっぱなしにしたら駄目なの？ >>492
保安基準で前後連動でなきゃダメ。
メーター照明とかも連動である必要アリ。 >>476
お前はゴミのような日本市場が世界の中心だと思っているのね
もう日本なんて眼中に無いの
日本メーカーだって、みんな海外で作って海外で売っているのが
いっぱいなんだよ
それらをワザワザ日本向けに仕様変更しないで持って来られる
用になるので
今までより海外のおこぼれを貰いやすくなるの 戦国時代の騎馬武者みたいに背中に旗差物も義務付けろよ 警察は、タバコ吸いながら単車に乗ってるキチガイを射殺しろ。 日本の常時ライトオンと
同様な意図に狙いが、単車のデイライトだったっけ？ ( ・ω・)
車のシートを無くして立って運転させろよ。座ってるからタバコ吸ったり助手席の姉ちゃんの乳触って気を逸らすんだよ。 >>500
四輪車もな
トラックは後面全部をナンバーにしろ
夜は見えない そんな事よりマフラー交換を純正社外問わず一切禁止しろ。
損耗したらそれはそのバイクの寿命で買い替えだ >>480
フォグランプあったらスモールランプいらんと思うんだけど、使い分けどうなってるの？ つーか車でウインカー出さないやつとかいきなり出して曲がるとか
ハザードつけたままウロウロする奴を何とかしてほしいわ >>36
これのおかげで防げる事故ってあるのか？
どういう状況なのかも想像できない >>512
その3つを一発免許取り消しにするだけで交通事故の数は確実に半分に減るな 整備不良の二輪、たまに四輪も
堂々と走ってる現状を見るとバカには無駄な改正 デイライトよりヘッドライト常時点灯でいいじゃん
あと側面リフレクターってどんな感じになるんだろうな >>516
北米＆カナダ仕様の逆輸入車は
側面リフレクターがついたまま日本に入ってくる。 俺は夜と雨は乗らないから
これだけでずいぶん安全になる 酔っ払いが減って夜の方が安全かもしれないよ
日中は余裕のないドライバーや女が多いから ピンクと白で識別していないのかな？
三角形の反射シール?剥がれてから
お巡りが寄ってきて困る この車幅灯はデイライトと連動して点けるみたいな事書いてあったけどマジなん？ >>521
昼間→デイライト
夜間→ヘッドライト + 車幅灯
切替は運転者のヘッドライトスイッチ操作
電気的にはa接点とb接点を持ったリレーを追加するだけで安上がり
私は勝手にそう思ってるけども… >>522
それでいいはずなのに、どうも周囲の明るさに応じて自動切り替えでないといけないように書いてあるけど。 >>523
車両の安全装備についてはフールプルーフを前提に
進められているようなフシがあるので
運転者のスキルや判断力に任せるようなものは
今後どんどん排除されていくんでないかな >>523
なるほど…センサーも追加か…
でもアシストチャリンコどころかガラケーてすら周りの明るさ認識してるし高価な物ではないと思うの
同じ事を自分でやろうとしたらしきい値設定できる500円ぐらいのセンサー買えば可能だし >>525
耐候性と温度条件、誤作動を極力排除、10年の耐久性とかを要求されるので、
恐らくそれなりに高いものになると思う。 ヘッドライトの常時点灯が義務化されていたような気がするのは気のせい？ サイドリフレクターはあのダサいフロントフォークの黄色いやつね >>480
俺の車より目だから対向車が突っ込んでくるんでウイポジつけた
ヘッドライト内の車幅灯役割果たしてねーw
>>511
必要ないときにフォグ点けんなよ眩しいわ
あと今はヘッドライトより内側に付けたらダメになったけど昔のはグリルのとこに付けたりしてるから車幅灯の代わりにはならん
>>523
車がオートライト義務化の方向だからそれに合わせてじゃない? 海外仕様にフロントフェンダー付近に反射板ついてるのに、日本版だけ付いてないのふしぎだったんだ。 >>162
これは斬新だ。
クルマで車体の下を照らすのがあるね。 >>530
日本だけ付いてないんじゃなく北米仕様だけに付いてるんだよ
欧州他は無しがデフォルト >>162
これ見たことがある。
全方位から目立つ。事故防止にも役立つと思う。 後付けLEDを光軸上げて走ってる
対向車がたまにパッシングしてくるけど、車が不注意で右直事故やるんだから、それくらいじゃないとな DucatiとかMV Agustaとかデザイン系のバイクにはつらそうな義務化だな >>534
自転車乗ってるときや歩いてるとき眩しすぎる
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