【ナント39.6℃】酷暑のフランス、各地の交通渋滞が820キロに 過去最長を記録 [ブギー★]
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【8月9日 AFP】フランスで8日、各地の交通渋滞が820キロに及び、最長記録を更新した。過酷な熱波に見舞われている同国各地では、焼け付くような路上で車が立ち往生する事態となった。
フランスの交通当局よると、同日正午過ぎに渋滞がピークに達し、1日当たりの記録である760キロや、昨年8月3日に記録した過去最長記録762キロを優に上回った。
同国は6日から熱波に見舞われており、複数の地域で40度に迫る気温を記録している。
南西部ブリーブラガイヤルド（Brive-la-Gaillarde）では7日、観測史上最高となる40.8度を記録。またコニャック（Cognac）では39.8度、さらに西部ナント（Nantes）でも新記録となる39.6度に達した。
https://www.afpbb.com/articles/-/3298304?act=all Nantes, Morning Walk through Old City - France 4K Travel Channel
https://youtu.be/86JTYy5mEAs 熱波と渋滞の関連がわからん
熱波で車が壊れて渋滞起きてるって意味？ なんで熱波と交通渋滞？と思ったけど
アスファルト溶けたとか？
タイヤ溶けた？車の故障？
そんなに渋滞するんか怖 国家まるごと負債だからな
休暇でどうなるかをまるで想定しとらん スレ立てておいてなんだけど
私もなんで渋滞起きたのかわからなかったw >>8
>>10
ちゃんと書いてないから繋がりがわからんよなこの記事 これでも南仏のビーチにバカンスに行こうと思うんだろうか
夏でも涼しい北欧の湖とかがいい気がする 【経済崩壊】新型コロナの死者数はインフルエンザの3分の1、規制強化は妥当なのか？ 2020/08/02 【疑問？】
第2波が到来しているといわれている。新型コロナだ。東京の感染者は毎日200人を超え、7月31日に初めて400人を超えた。この流れが大阪、名古屋、福岡へと伝播、全国的に感染者数が拡大している。
本来は感染が終息したのちに実施するはずだったGoToキャンペーンは7月22日にスタート。しかし、東京は感染源として土壇場で対象から外れた。
こうしたドタバタの試行錯誤はしばらく続くだろう。
ここでもう一度、データをもとに冷静に日本の立ち位置を検証したい。広がりつつある規制強化の動きは本当に正しいのか。
話を単純にするため、G7での死者数を比較する。新型コロナウイルスによる人口100万人当たりの累計死者数推移を確認した。データは、英オックスフォード大学が運営する「Our World in Data」のものを使った。
7月29日時点で、最も多いのがイギリスで675.8人。グラフの曲線を見ると、まだまだ予断を許さない状況が続いている。勢いを止められていないのがアメリカ。
450.9人と、このところ沈静化してきた462.8人のフランスを追い越すのも時間の問題だ。
一方、感染爆発で医療崩壊が起きたイタリアは580.7人ながら収束に向かいつつあるようだ。これら4カ国では、いずれも人口100万人当たり400人以上が亡くなっている。
236.1人のカナダがざっくりとそれらの半分、108.9人のドイツがさらにその半分、という状況だ。
ヨーロッパの中では、かなりうまく抑え込めた感のあるドイツですら、100万人当たり100人以上も亡くなっているのが事実だ。
日本はどうか。7.9人だ。日本だけでなく、アジアは全般に少ない。必ずしも、誇れる数字ではないという見方もある。実際、台湾が0.3人、タイが0.8人、シンガポールが4.6人と日本よりもさらに少ない。
しかし、思い出してほしい。日本は、世界に冠たる超高齢化社会だ。70歳以上の高齢者比率は、18.5％にものぼる。
一方、台湾が8.4％、タイが6.9％、シンガポールが7.0％にとどまっている。高齢者の致死率が高い新型コロナのリスクを考えれば、日本の値はアジアの中でも必ずしも悪いとはいえない。
厚生労働省の統計では、昨年の1月から7月までのインフルエンザによる日本の死者数は人口100万人当たり23.5人。今回の新型コロナの死者数の実に3.2倍だ。
「今のところ」「結果的に」ではあるが、新型コロナウイルスの死亡リスクはインフルエンザよりも小さい。
当初は、ウイルスの正体も不明でリスクも測り兼ねたが、徐々にリスクの中身が明らかになってきた。リスクの把握と状況の変化に応じた適度で冷静な対策が必要だ。
事故死を恐れ車や旅客機の使用を禁止する国を知らない。事故の発生を抑えつつ活用していくのが正しい判断だ。羹に懲りて膾を吹いてはならない。 なんだ、日本の気候じゃなくても欧州車壊れるんじゃないか パリの旧市街地は景観保存の為にエアコン禁止。これ豆な。 パリとか暑さに対応してないでしょ
涼しいとこがどこにもなくて絶望的になる 「背景にあるのは、東京の次の開催都市であるパリが、8月のマラソン実施を躊躇し始めたからなのです。
パリは2019年夏40度を記録、マラソンなどとてもできるわけがない猛暑日が続きました。
IOCはクーベルタン男爵が創設し、今も組織内での第一公用語がフランス語という"フランスサロン"。
開催都市でない札幌で競技しろと東京に命じてきたのは、次のパリ大会が避暑地での分散開催をしやすいように、東京で実績を作るつもりなのです」
と言うのは、あるJOC関係者だ。
（FRIDAY 2019年11月22日号）より >>5
それぞれ別個の話なのに一つにまとめて報道しようとして分かりづらくなってる
「死ぬほど暑いのに渋滞立ち往生大変だね」って事かな 気温が体温越えると辛い
ただ外にいるだけなのに
帽子必須
店入っても 涼しくない
クーラー控えてるのか？
もう熱膨張
品川 各地の交通渋滞 意味不明
熱いと渋滞? 意味不明なニュース 何と３９．６℃だろって絶対書き込むやついるだろうな
何ととナントって全然面白くないのにな
ただのオヤジギャグかよと言いたいわ 35度湿度20%で体感温度35度のフランス
35度湿度60%で体感温度45度の日本 >>18
南仏のビーチ詣ではフランス人昔からの習慣だから止められないんだろうな ナント 南斗 何と をかけてたか
何と言う事でしょう それにしても連休だというのに今朝も関東周辺の高速道路の渋滞が無いな 760キロって東京からどこまで渋滞しとるねん
広島くらい？ そんなに暑くないじゃん
俺なんて毎日50度くらいのオーブン前に立ってるんだが 誤射精
オーバーヒートするって事かな
路面は暑いにしても40度程度で フランスはここ10年猛暑だそうだ
数年前に何人も死んだよな >>18
去年の夏ヨルダンの死海に行ったのだが気温四十数度で客もまばら。浮いて遊ぶのもそこそこに、命の危険を感じてすぐ退散した
聞くところによると、まともな気温になる冬がシーズンなのだそうだ 暑くても故障するかな。日本でも真夏のアスファルトで駐車してたらかなり高温になってると思うけど。 >>9
全く不思議じゃないよ
減ったのは排出であって大気中の濃度は過去最高だったから >>1
勅令で暑くなったんじゃない？
アンリ４世のせい。 欧州は早くみんなでEVに乗らなきゃな
エアコンはヤバそうだけどw フランスとか中東は湿度が低いから木陰は涼しい。日本や台湾のほうがやばい。
オレは夏の期間は日没後に外に出るようにしてるよ。 あっちは熱波といってもカラっとしてるんでしょ
緯度的には北海道くらいなんだよね エアコン全開、電動ファン回りっぱなし。バッテリーの負担が大きいな。 パリ五輪もパリでマラソンできずに地方へ飛ばされるのか 渋滞だとリッター3kmしか走らんわしの車だとどうしたらいいんですか？ >>50
いやヨーロッパは南欧除けば数年前まで夏でもエアコンが必要ないくらいだった
だからエアコンがない家庭がほとんど １０年くらい前にもヨーロッパが熱波に襲われて
年寄りがバンバン死んでたよね
遺族の若者に連絡しようにもバカンスで不在だと言うオチ 嫁がフランス人の俺が解説しよう！
juilletisteといって７月にバカンス取った奴が行楽地や田舎から戻ってくるのと、
aoutiensといって8月にバカンス取る奴が都心から田舎に出かけるのとで
要は国中の上下線共に鬼混みになるのだ！ >>20
三月に学校とめて大事にしちゃってからそんなこと言われてもな。 なんで渋滞してんの？
フランスにも帰省ラッシュあんの 湿度60%がデフォの日本の夏を味わってから文句言え 気温の上昇と渋滞の関係性を書いて欲しかった。
よくわからん記事 仏車はじめとしてポンコツ車大量に走ってるから故障渋滞だらけってことだろ フランス人って横暴で見栄っ張りなイメージ
フランス人に紳士は居ない 今年は当然ツール・ド・フランス中止だと思ってたらやるつもりらしいな、狂ってる 現在の天気
東京 ２７度 湿度８５％
パリ ３５度 湿度４０％
ナント ３３度 湿度５２％
湿度が低いから余裕じゃ >>88
この時期フランス一人はバカンスで南仏ビーチ行く習慣あるから、それに熱波が重なった これでも温暖化否定しているのは老害（某教授）と嘘つきだけだな。 >>64
そういう習慣はシエスタなんだろうけど
日本でも日中はあまり出歩かず室内にこもってる パリから放射線状に道路が延びてるからバカンスシーズンは只でさえ
世界一の渋滞 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
