久松自動車販売、普通免許で運転可能な小型バン型トラック開発 物流業界の人手不足解消を後押し [ブギー★]
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商用車のボディー架装などを手掛ける久松自動車販売（久松孝治社長、大阪市阿倍野区）は、普通免許証でも運転可能な小型のバン型ディーゼルトラックを開発し、販売を開始した。１㌧程度の積載量を確保しながら、車両の全幅を約１・８㍍に抑えるなど取り回しやすいサイズとした。年間販売台数目標は６０台。女性や若手のドライバーでも運転しやすい車両として物流業界にアピールし、深刻化する人手不足の解消を後押ししたい考えだ。
開発車両は、大阪トヨペット（横山昭一郎社長、大阪市東成区）と架装メーカーのパブコ（ヒルマン・フォルカーＣＥＯ、神奈川県海老名市）と協力して制作した。ベース車両は、ディーゼルモデルをラインアップするトヨタ自動車「ダイナ」で、ＡＴ車両も選択可能。低床車を用いることで、女性や小柄なドライバーが荷物を積み込みやすいよう配慮した。バンボディーをキャブ部と同等の横幅に抑えて、車幅感覚を掴みやすい仕様とした。
３枚観音ドアや側面のスライドドアなど各種オプションにも対応できるほか、総重量と最大安定傾斜角度を検討しながらボディーの高さも２㍍前後で調整できる。パブコの指定代理店でグループ傘下の栄進ボディ工業が設計し、顧客ニーズに細かく対応できる少量多品種生産を実現した。
第１号車は、奈良県奈良市の物流事業者、かんさいウイングに納車した＝写真。同社の山田幸治社長は「乗り心地も良く女性なども気軽に運転できる」と導入を決めた。今後は、ＡＴ限定の普通運転免許の取得者が多い若年層や女性などの採用増加にもつながると期待を寄せた。
https://www.netdenjd.com/articles/-/236386 普通免許とか言うゴミ免許を廃止して、中型大型免許を標準にしてくれ >女性や若手のドライバーでも運転しやすい車両
そもそも、女性とか若者が業界に来ないだろ。。。 >>84
運送会社のサービスなのか知らないけど、スーパーで棚に運んだ商品陳列までやってるの見た事あるわ >>10
ハイエース
ハイエースバンは1250kg積載 >>102
佐川女子でワクワクしてたら
ダンプ松本みたいなのが来たでごさる 昔の普通免許って今は自動的に中型免許に昇格してるけどな。 >>103
そこまで含めて契約してるんだよ
A社が荷下ろしまでしかしない条件
B車が陳列までやる条件だとして同じ運賃ならB社と契約するだろ 大型ダンプ30台くらい居た現場では女性でチーム作ってるのか
ダンプに女性だとわかる印みたいなのがあったな
手振ったら振り返してくれたりしてたw 30代までで大型免許持ってればとこても雇ってくれるけど
仕事があまりにも過酷でターミネーターみたいな人じゃないと務まらないという現実 ダンプは仲間内の絡みが面倒くさそう
スライドした時に手を上げて挨拶しなかっただけで
後で文句言われたりとか意味が分からない >>106
それがコレ
>>74
いろいろあるけどゴミ屋を例として書く
パッカー車運用している会社の従業員は大型持ってないから町中にゴミが溢れる
だから8tまで乗れる…つうか今まで乗ってたんだから問題ないだろう理論です >>79
猟もやったしトラックにも乗ったけど何十年も前から問題を放置先送りしてきたからいよいよ崩壊の局面に来たって感じだね
老害どもが引退したら一気に詰む >>8
2t車もダメなはず
今の最新普通免許だと、タウンエース（ライトエース）のトラック、バネット（ボンゴ）のトラック、軽トラしか運転できない
1.5tトラックでギリギリOKってとこ そんな事より深視力検査どうにかしろよ
普通のメガネ屋じゃ深視力検査通る精度のメガネ作れないし
少し視力が変化するともう前のメガネじゃ通らない。 大型で今は30まんくらいだろ
バブルのときとかハロワですら５０まんゴロゴロあったのにな >>38
零細土建屋の雄、3tダンプが普通免許で運転出来ないのが痛いよな
車体が同じで、アオリの低い2tダンプのメリット無いし >>118
チェーン量販店ならともかく、普通の眼鏡屋なら得意分野だろ >>119
時給にして最低賃金から1200円ぐらいが相場だよ
それで10トンの積荷をしにそうになりながら手積み手下ろしだから
誰もやるわけが無い >>120
台数が必要だから難しい
軽なら取れるけど >>38
お金あげて若者に大型取らせてあげればよかったのに １．５トン車に箱付けたら積載量は１トンとかになる気もする >>92
氷河期は免許持ってるのかね
田舎なら車必須だから持ってそうだけど >>120
軽以下は特例でとれる
軽貨物は黒ナンだから、個人で緑貨物とるのはバイク便
登録制度上は普通以上の個人事業主でもとれるが
貨物事業の認可に５台以上の保有とか、運行管理者の指定とかあるから
法人化しない理由がない でもほんとに目指すべきなのは出来るだけ
運ばない社会にすることなんだけどな
運賃が安いから無駄に遠くから買ったりしてるでしょ >>127
地方の奴はほぼ持ってる
車ないとどうにもならないからな
親が取り敢えず取らせる 自動車から集める金は自動車の為に使う…こんな理論でかきあつめた金が多大すぎて
使い切れないから年末に路面掘り起してる時代があった
10年ぐらい前かな…道路特定財源は一般財源化された
ガソリン税=特定財源+消費税が今は
ガソリン税=一般財源+一般財源なんだから明らかにおかしいだろ！
訴えても銭ゲバの国には運送業は勝てない >>24
パッと見、ちょっと小さいアルミバンだよね
今まで無かったの？
このサイズだと幌だったのかな？ 俺も昔の普通免許だけど4トンや2トンのロングは怖くて乗れない、2トンまでは普通車の感覚で運転出来る ワイ２tより先に４tロング乗ってたわ
最初から案外違和感なく乗れたけど１０tはやっぱでかいわ
席に座った瞬間やべーって思った 引っ越し屋のトラック見てると4トンでも長いしデカい
COOPとかの宅配トラック2トン？ならギリ運転できるかなって感じ >>129
例えば食糧
ある地域では豊作、ある地域では不作
不作の地域では価格高騰して餓死者続出
豊作の地域では値崩れして大量廃棄
こんな社会を望むのね 引っ越し屋さんのトラックで似たようなのが無かったでしょうか ○tは怖いとか言ってるのは書き込まない方が良いそバカ丸出しだから
サイズ規格もあるけども現状は重さて分別されてる
4tなんかボディーサイズはピンキリ トラック業界よりキャンピングカー業界に人気出そうじゃね？ トヨタのクイックデリバリーとか自家用に本気で買おうかと悩んだ事もあったな。もちろんキャンプ用にな 8トン未満の免許持ってるけど運転ができない人の為の練習場をつくるのはどう？ GOTOより免許取得半額補助とか職業訓練に含めばいいんじゃないか？ 普通免許がいつの間にか中型になってた
でもずっとペーパーだから運転できね このスレは積載量と総重量の区別がつかないバカがいる >>24
荷物満載でイキった素人がカーブで転倒の未来しか見えない
最大積載量と車高と板バネのバランスがスゲー大事なんだが大丈夫か？ >>11
乗るのは良いけど運転するのは断わる
こんなもん無理だ ヤマトのデリバンで現代の普通免許対応の出ないかねぇと思う。
あれはもったいない。
俺個人で乗ってたけど細かい道ガンガン入っていけてよかった。 >>156
それは飛ばすことしか頭にないDQNの問題でしょう？ ステルス戦闘機なんて形状が不安定で手動で操作できる代物でないからコンピュータが姿勢制御してるけどトラックはそうはいかんの？ >>1
普通免許取得後半年で初心者マーク貼ってオバケ４ｔを運転した思い出 こんなの普通免許のやつが乗ったらボディの左側が傷だらけになったり脱輪するな
最悪左折巻き込み事故を起こすぞ >>160
普段大型乗ってるから言えるんだが
大型エアサスの安定感を知った上でたまに4tに乗る事がある
板バネで荷物満載すると普通にカーブを曲がってても恐怖感が出るくらい不安定
それを1t車程度の板バネであの車高
素人が乗ったら言わずもがな めちゃでかい！！下手くそな運転手にはうんてんさせんでほしい。 めちゃでかい！！下手くそな運転手には運転させんでほしい。 何か10ｔを超える超大型だっけ？みたいなのを開発したり１tトラックの亜種かこれ？みたいなのを作る金があるなら
ドライバーの待遇を見直せって。シンプルにそうすれば良いのに何故そこだけは頑なに低賃金奴隷は維持しようとするのか
昔みたいにキツいけど稼げるに戻せばする人は出てくるよ本当に
キツいけど稼げるのが取り柄の仕事をキツい上に稼げないにしたらそりゃ誰もやらんわ >>29
運送業者人手不足なのに拍車かけて馬鹿なことするよな トラック運転手への転職を考えている皆様へ
～現役トラック運転手の素顔について～
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます ・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・「クソレジャー」という言葉自体を用いなくとも、Twitter、YouTubeコメント欄、ヤフコメ、5ch、ネット上はトラック運転手による乗用車ドライバーに対する罵倒の嵐
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する >>172
一番大切な点忘れてるからな
ほんとそれだわ ・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラック対乗用車の事故で、どう見てもトラック側に過失のある事故でも被害者側の乗用車ドライバーの落ち度を見つけようとする
・これはかなりエスカレートし、当事者車両に乗用車が一台も絡まないトラック同士の事故の話題でも巷の乗用車ドライバー批判へ繋げる
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる 以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか？
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか？
トラック運転手は底辺職と世間から認知される傾向があります
これは、業務内容や待遇からくるものではなく、従事者の性格からくるものなのです
運送業に従事しない者という世間の大多数の人間を無差別に見境なく憎み罵るその姿は、「底辺」と呼ばずして何と呼ぶべきでしょうか
運送業にこれから従事しようと考えている皆様、よくよく考え直す事をオススメ致します >>71
あそこは何に乗ってもこわい。
ミニバンで怖かった。 >>1
どゆこと？
二トントラックならもともと普通免許だけど 当事者に乗用車が一台も絡まない、トラック同士の事故の話題でも巷の乗用車ドライバーへの憎悪を言い合う
パート1
事故の記事↓
https://www.kanaloco.jp/article/entry-209946.html
以下、トラック運転手連中の反応
vxf*****
2019/11/20(水) 20:18
この時間は、きついじかんかですが、
大型車が責められますが、普通車は
無制限で、私は、避けますが、
無理な追い越しや、車線変更は、
堪えて欲しいと思います。
hxm*****
2019/11/20(水) 21:43
ハザード焚かない普通車多いわ。
この前なんて完全停止してから
ハザード焚き出したからね。バカなの？
ryu*****
2019/11/20(水) 22:43
自動ブレーキをつけても、
時速40kmで走っても、効かない。
30km以下で、走れば止まりますけど、
意味がない。
大型トラックが、
車間空けて走っているのに、
乗用車が割り込んでくるから、
事故は、無くならない >>118
あの検査がね
落ちると普通免許に戻るんでしょ。
せめて8トン限定中型になるとかにしてくれないと 当事者に乗用車が一台も絡まない、トラック同士の事故の話題でも巷の乗用車ドライバーへの憎悪を言い合う
パート2
事故の記事↓
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191018-00010000-ksbv-l33
以下、トラック運転手連中の反応
nom***** | 1時間前
大型トラックで荷物を積んでいたら乗用車見たいには急に止まれません。車間距離が大切なのですがね…くれぐれもトラックの前には急にな割り込みだけは避けて下さい。家族連れでしたら全員サヨナラですから。
ham***** |1時間前
乗用車しか乗って無いと同じ感覚と思っている 赤信号手前でブレーキ踏みながら車線変更して止まるサンドラも多い ※※※m※※※ | 3時間前
こういった事故を見ると･･･。
一定の車間距離で走行は、当たり前でしょうが･･･。乗用車に急に割込まれれば、自動ブレーキ作動して「車間距離が近過ぎです」と車間距離開くまで、何度も教えてくれるし
合流で、ぶつかって来そうになる乗用車を避ける為に、車線をはみ出せば「車線を出ています。走行を直してください」と教えてくれる。
後ろから猛スピードで、迫って来る乗用車をミラーで見ていれば「注意力が、無くなって来ています。気をつけてください」と叱咤激励。
高速道路を70kmとか80km。時には、スピードUPさせてみる。とか、走行安定しない乗用車を危ないから追越そうとすれば「速度制限値が近づいています。注意してください。」と叱られ。
毎日「あー。毎日、うるせなぁヽ(`Д´)ﾉ」と思うけど、ここまでの事故にはなら無いトラックに乗ってるのかな。と思いました。 積載2トンで総重量3.5トンとか無茶な車は作れないしな。 高速道路上で↓のようなトラックによる割り込みが絶えない理由
https://youtu.be/l8fmlfaI9Ao?t=80
それは、トラック運転手連中が、「乗用車ドライバー憎し」の概念により、後方から来る乗用車の動きを妨害にかかっているからである
以下、トラック運転手同士のしゃべり場掲示板における、トラック運転手の「生の声」をどうぞ
【原文】
0156 国道７７４号線 2018/03/27 20:36:17
>60
よく喋る生ゴミだ。まぁぶっちゃければどーでもいいんだわ。ブレーキや排気利かせたらクルーズ切れるだろ？また上げるのダリーのよ。それならお前みてーなどーでもいい生ゴミの前に普通出るだろ？それだけだ笑
ジリジリ後ろに迫ってきてキチンと手順ふんできてる大型やボーイにはそれはやらねー
まぁプロドライバーなると色々こだわりがあるんだわ。早く大型に這い上がってこいよ
2 ID:pPgJzx3h(2/2
意訳】
前方に遅い車を見つけて、減速すると、クルーズコントロールが切れるんだ
一度クルーズコントロール切れたら、また加速するのが面倒臭い
だから、その面倒を省く為、俺ら大型トラック運転手にとってどうでもいい存在の乗用車の前には、容赦なく割り込むよ
大型トラックや、自分と波長が合いそうな4t車の前には決して割り込まない
これがプロドライバーである大型トラック運転手としてのこだわりなんだよ
8t限定中型(もしくは普通免許)しか持ってない人間がガタガタ抜かすな
大型免許取ってから物言え >>182
この事故状況でこの反応じゃトラ海苔ってやはり池沼だわｗ 【神奈川】横断歩道で赤ちゃん抱いた母親(37) 右折してきたトラックにはねられる 2人とも重傷 母親は一時意識不明 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1597370590/
連投しているアホはこっちに行け トラックもそうだが乗用車も最終的には自動になりそうなんだけど意外と遅いな
オープンワールドのゲームなんかで、進行方向に障害物があったらこするような感じで自動的に避けて進むじゃん
あんな感じで漠然とした操舵は手動、切り返しや位置取りがシビアな場面では自動的に衝突さける方にステアリングが自動調整してくれて
結果的に適当にグリグリねじこむようにハンドルいじってりゃ無事抜けられる、みたいな >>195
自動車のハンドルをPS4コントローラーで代用出来るようになればすぐにそうなる >>118
深視力はマジいらない
あんなの個人差ありすぎて平等な検査でわないわ >>194
このニュースでもスレ立てして欲しいよ
↓
バイクの大学生はねられ死亡、大型トラックの運転手を逮捕
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4052546.html
加害者のトラック運転手、飲酒運転だったんだって！！
数日前にも、大型トラック運転手による飲酒運転事故が有ったばかり
↓
「車内で焼酎を飲んだ」 大型トラックがガードレールに衝突
https://www.fnn.jp/articles/-/72795
どうなってるんですか？
日本のトラック運転手連中は！！
こんなアホどもが、運転のエキスパート面して日頃から乗用車ドライバーを憎み、罵ってるんですよねー
本当に呆れる >>197
測定器による差もものすごく大きいんだよな。 Twitterで、
「クソレジャー」
「くそレジャー」
「バカレジャー」
「馬鹿レジャー」
「アホレジャー」
これらのワードでツイート検索かけてみ？
恐ろしいほどに、トラック運転手による乗用車ドライバーへの憎悪ツイートがヒットするからｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
