【ウィーフィー】モーリシャス沖での貨物船座礁事故、Wi－Fi接続求めて陸に近付き座礁か★2 [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/00504b659ecf782822d3b30d06e2aed5fd2a1d9d
モーリシャス沖で日本の貨物船から重油が流出した事故で、乗組員がWi－Fiに接続するため
陸に近付いたと話していることが分かりました。
地元メディアによりますと、商船三井が運航する貨物船「WAKASHIO」の乗組員は
当局の調べに対し、座礁する直前の先月25日夜に乗組員の誕生日を祝っていたと
話しているということです。さらに、Wi－Fiに接続するために陸に近付いたと供述しているとも伝えています。
こうした一連の行動が原因で貨物船が航路を外れ、座礁した可能性があります。
モーリシャス政府は「環境非常事態」を宣言して対策にあたっていますが、1000トン以上、
流出した重油の一部はすでに海岸に達していて、美しい海や生態系への深刻な影響が懸念されます。
また、AP通信はジャグナット首相が貨物船を所有する長鋪汽船に対して重油の流出による環境被害への
賠償を求める方針を示したと報じました。現地には日本政府から海上保安庁の職員ら6人で構成される
国際緊急援助隊が派遣されていて、船体の状態や付近の汚染状況を確認するなど支援活動にあたっています。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1597354947/
1が建った時刻：2020/08/14(金) 06:42:27.52 海運保険ってやっぱり三井住友海上とかなのかな
それとも更にロイズとかに入ってるのかな 早い段階から言われていた情報だったけどマジだったのかよ
デマだと思ってたのに ひろゆきも言っていたけど他人のせいにしようとしないでどう対応するのかが大事だと思う(´・ω・`) 1932年の女子高生が現代の女子高生と外見がほとんど同じだと話題に！今の女子高生を白黒写真にしただけと言われても信じるレベルｗ
http://joining-img.alistairb.com/42120.html 携帯の電波ならともかく、wifiの電波なんてそんな飛ばねーだろ Wi－Fiに接続するために数十年にもわたる海洋汚染を引き起こす
LINE返信のためによそ見して人を轢き殺す
似たようなもんだな Wi-Fi大好き低クオリティ外国人だからだよ
それに日本のせいではない まあ俺が日本の核保有に反対なのこれと同じな
ケチっちゃいけないとこケチって変な連中を低賃金で雇うから
やらかしのリスクが相当高い 外国人船員とはいえ貨物船動かす人達ってこんなレベルなのか >>17
すぐ他人のせいにしようとする。
LINEやって人ひいたのは日本人だよ。 こういう船は衛星インターネットの設備があるんだと思っていたが・・・ >>14
携帯の電波なら津軽海峡を通った時フェリーに届いてたわ LINE見ながら運転して死亡事故を起こした女子大生と
馬鹿さ加減が大差ない 事実を整理すると、
・事故の原因は乗組員がwifiに接続したくて陸に近付いたから
・乗組員に日本人はゼロ(インド3、フィリピン16、スリランカ1)
・船籍はパナマ
・船主は長鋪汽船の子会社
・モーリシャス政府は長鋪汽船へ賠償請求
・長鋪汽船もそれに応じる意向
・会見は長鋪汽船と商船三井の共同
・商船三井は業績への影響を問われ「直接的な資金流出は無い」と回答
つまり
・説明責任は長鋪汽船
・賠償責任は長鋪汽船
・道義的責任は商船三井、日本
・1番悪いのはインド人船長
こんな感じ。今回の場合は事故規模が大きいせいで道義的責任に大きくフォーカスされてるけど、本来定期用船での事故は、船主である長鋪汽船が責任を負って賠償してオワリ。
真っ先に商船三井を叩く奴らはおかしい。 俺もシーカヤックやる時は携帯の電波届くとこウロウロしてるから気持ちはよく分かるぜ ヤフーの改悪でURIでニュース配信元が分からんがどうせサイゾーか何かだろ
陸に近づいたからってWi-Fi繋がる訳ねえじゃん >>23
長期間を遠い海の上で過ごすのだぞ。しかも同じ人間と。衛星回線の電話やインターネットはあるが電話代や通信料が恐ろしく高いから娯楽の為になんか安易には使えないし。
結果、訳ありの人間だらけになる。 >>23
貨物運搬
っていうと海路以外でもほぼ底辺 >>34
日本の船会社が運行しているから世界から日本が批判される。
他人のせいにしてプライド保つなよd(^-^) 日本の恥というか国賊レベルの内容なのにほんとうに報道少ないよね 補償補償って半島かよw
どうせ何も無いとこなんだからどーでもいいだろ >>1
ＷｉＦｉ 繋がるとこまで行けや おい！ って脅されたのか？
インド人もビックリww
【本船要目】
船 種：ばら積み貨物船
全 長：299.5メートル
全 幅：50.0メートル
乗組員：20名（インド人 3名、スリランカ人 1名、フィリピン人 16名）
船 籍：パナマ
船 主：OKIYO MARITIME CORP.（長鋪汽船株式会社の子会社）
竣工年：2007年5月
https://www.nagashiki-shipping.jp/2020/08/08/%e3%81%8a%e7%9f%a5%e3%82%89%e3%81%9b/ 台風のときに関西空港の連絡橋をぶっ壊して半年利用不能にした東京の船会社はきちんと賠償したのでしょうか？？
逃げ得がお家芸とは民度低すぎるわ >>44
その発想がおかしいだろ。日本でも業務上過失なんてしょっちゅう起きてるじゃん。 あれあれ
これは商船三井がどこかに買い取られやしないか？ >>53
ほんとソレな
今時まともなネット回線も無いとか草 儲けてるくせにいろいろケチってるのが原因だな
賠償は関わった会社だけでやれよ
間違っても国にたかるなよ >>31
馬鹿かよ
船主は三井に貸してるだけのリース業
事故の際も借り手が全責任を負う契約になってる >>37
南アジア、東南アジアはいったん私用利用許すと業務忘れるほどやらかすからなあ
モラルが低すぎて話にならないレベルだが会社もわかってて雇ってる時点でお察し >>1
やはりね
5chではチャイナ関与疑われてたから 座礁から重油流出まで数日あったのに
モーリシャス当局は何やってたの？
バカなの？
オイルフェンスぐらい張るだろ普通は >>59
衛星回線のインターネットはあるが恐ろしく高いから船員の娯楽の為になんか使わせない。豪華客船でのインターネットも衛星回線で使用料は1分で100円だったりする。 >>52
>>31
商船三井が運行しているのに変なこと書いているね。
商船三井のHP見てこいよ。 >>1
エロ動画見たさに地球の限られた美しい海を汚しまったのか
この土人どもはよぉ >>68
モーリシャスに日本最大の掲示板でこんな事言われてますって伝えておきますね 自然保護地区近海だから、なんかおかしいと思ったわアホかよ >>18
日本人は優秀って幻想から早く抜け出なさい ディンギーでWi-Fiある海の家に近寄ってみた的な感覚か こんなもん責任責任いうが金だして修復できるもんじゃないからなぁ 情報の元ネタ分からないが、さすがにこれフェイクニュースだろう。
こんな信じられないような理由で、航路外れて船座礁させる大馬鹿がいるのかと思った。
しかし嵐でもないのに船座礁させた本当の理由は、今後の再発防止の為にもきちんと追及すべきだろう。 >>76
船長がインド人でスリランカ人が一人らしい。他は忘れたw 中学生がコンビニWi-Fi繋げたくてながら自転車ながら運転して側溝に落ちたぐらいのマヌケさw >>61
今回事故を起こしたWAKASHIOは、長鋪汽船が「船員を配乗する」唯一の自社管理船であり、そもそも今回の件での直接的な資金流出は無いと商船三井の副社長が言い切っている状況だが？
むしろ、会見では記者から「長鋪汽船への賠償はどうされますか？」と質問まで飛び出している。 >>46
その何も無く、海しか無かったから補償なんだよ 人件費をケチるからこうなるんだよなぁ
高給でまともな判断の出来る乗組員を雇っておけよとしか言い様がない 船舶はかなり前から自動操舵をしてるのにこうなるか？ 5Gなんかより衛星通信発展させろよ
そうしたらこんな悲劇は生まれなかった >>82
なんで座礁すぐにオイルフェンスを張らなかったのか然りに行っただけだから
じゅうぶん >>31
それに応じるではなく「法律に基づき誠実に対応」だ
これは法的責任以上の対応は一切しないという意味
船主は請求が来ても三井と保険会社にツケ回すだけの契約形態になってるからこんな余裕のコメントが出せる
そうでなければ船体リースなんてビジネスに誰も参入しない >>68
通常ではありえないし、自国民は普段必要としない
お前は家にスタンガン常備してんのか？
この国にオイルフェンスの技術が無いのはハゲが髪型を気にしないようなもん
必要ないんだから 大変な事をしでかして
お金で済む問題ではない
世界の恥さらし >>92
手動操縦でWi-Fiの電波を探してりゃこうなるわな 船長が淫土人だろ。
タクシーだって乗りたくないのに。 >>48
乗員に日本人は一人もいないがな。船長はインド人で他にスリランカ人がいた。 インド人船長
「WiFi薄いよ何やってんの」
あーあ、これ保険下りんとちゃう >>45
民主主義国家だから不偏不党、公正な報道が為されている、というのはただの幻想だからｗ とりあえず布でもいい何かシート フェンスの様にすれば良かったのにね 強風とか悪天候が原因とも言われているがそれでもこんなことやられたらね…
ってかそれでこうなるなら他でもドンドコ起きてないとおかしいけど起きてないからなぁ >>101
タンカーの船籍を日本にする訳がないだろw税金が高いから。 >>96
船を一切使わないのか？
大なり小なり汽船を使ってるなら座礁した時にオイルフェンスを張るのは基本だろが 嵐とか自然災害の不可抗力じゃなくて ｗｉｆｉやりたくて座礁かよ
迷惑すぎるな テレ朝の記者はWi-FiとモバイルWi-Fiの違いもわからないの？ テロ並みの嫌がらせかな
事故？
陸に近づくと座礁する事くらい子供でもわかる
美しい自然が最悪 「Mauritius free wifiを捕まえかけてるぞ！ もう100m寄れ！」とかやってたのかなｗ >>115
長期間を遠い海の上で過ごすのだぞ。しかも同じ人間と。衛星回線の電話やインターネットはあるが電話代や通信料が恐ろしく高いから娯楽の為になんか安易には使えないし。
結果、訳ありの外国人だらけになる。 >>116
前もフェリーであったろ？
挨拶するのに近付いたら当たったとか 商船三井がケチ草すぎるからこういうことになるんだろ
衛星へ電波飛ばす器械ぐらい買ってやれ >>124
じゃあ20年前の土人船員は全員航海中に発狂してたのかなｗ こんな船員を選んだ時点で三井がアホだったのかも
(´･ω･｀) >>41
日本人オーナーが外国人労働者を使えば労働者が事故っても日本人オーナーには責任無しかｗｗｗ
アホかよｗｗｗ >>3
デマって、、、サンゴ礁を含む岩礁エリアは航路にしないのは海運上の常識だし
素人ですら理解出来るのだが、あんたがバカなだけでは？ｗ
Wi－Fi接続も表向きの言い訳で、実際は乗組員がサンゴ礁見物したくて
航路を変更した結果、かかる事態を引き起こしたのではないかと疑っているんだが 外国人船員のせいにするなよ
国際条約では船主が責任を負うと決まってる
100%商船三井が悪い
ネトウヨの言い訳はほんと見苦しいしただのクズ >>118
そう。税金が格安か無税らしい。便宜置籍船と言う。船籍の違いで億単位で税金が変わるw 船員に日本人居ないとか言ってる馬鹿は死ねよw
何で安上がりの馬鹿な害人使ってるか考えろ
日本にも犯罪ナマポのブラ公とか居るだろ
同じなんだよ
船籍は税金逃れ
間に零細企業挟むのもお約束
これは犯罪企業である商船三井の責任 今の三井の立場は原発事故直後福一の廃炉は決定事項でないと言ってた東電と同じ
何がむしろなのか知らんけど>>87と社会記者は無知だな >>124
しかしだな
日本は島国だから昔から遠洋に出る人は多かったんだけどな >>125
母ちゃんに見せようかと思ったんだっけ？w アメリカ海軍作戦部、1995年10月10日。これは1995年10月に、アメリカ海軍の艦艇とカナダのニューファンドランド島の海岸警備当局とのあいだで交信された通信記録である。
米国軍艦：「衝突の危険あり、貴艦の針路を北へ15度転針されたし」
カナダ側：「貴殿の針路を南へ15度転針されたし。衝突の危険のため。」
米国軍艦：「こちらアメリカ海軍艦艇の艦長。繰り返す、貴艦の針路を転針せよ。」
カナダ側：「だめです。繰り返します。そちらが針路を南へ15度転針されたし。」
米国軍艦：「こちらはアメリカ海軍ＵＳＳ航空母艦エイブラハム・リンカーンだ、大西洋艦隊で2番めにでかい艦だぞ。随伴艦は巡洋艦3、駆逐艦3、そのほか多数の支援艦を引き連れている。貴艦が北へ15度転針することを要求する。１ワン、５ファイブ、北へ15度だ。貴艦が転針しない場合、こちらは艦隊防衛のため実力行使の用意がある」
カナダ側：「こちら灯台。どうぞ。」 >>135
>>31読もうか。日本が悪いにしても、それは商船三井ではなく長鋪汽船の方な。 >>29
いや、どっちかっていうとこっちのがアホだろ
航行してるものの大きさと責任と影響を考えれば >>127
いや、Wi-Fiを求めて飲酒運転したんだろ。べろべろだったかも。 GPSのハッキングによる事故かと思えばWi-Fi求めての座礁かよｗ 海上自衛隊も、船だとネットが使えないから嫌だとか抜かす若いもんが多くて
常時、定員割れです なんか、パチ屋の側でWiFi繋いでエロ動画見てるホームレスみたいだな パスワードかかってない野良WiFiを探してたのん？ 船籍が日本でなく
責任が三井にはあまりかからないなら どうしてはっきり報道しないの？
いっつも大事な事を的確に報道しないからテレビ離れ
結局ネットの方が早くて事実がわかる >>146
自衛隊はそれ以前にいじめが苛烈だからです
割とお前らの身近にも元自衛隊員いるだろうから聞いてみ
意識改革させないと絶対なる奴なんか増えんよ。外からも内からも虐げられて
誰がやりたがるんだ 日本は船舶運航教育係の韓国に恥をかもかせました
謝罪と賠償ではスミマセン
出来の悪い弟を教育する立場の韓国メンツは丸つぶれでした
日本人に船を運航は100年早いようです これはだな
船長が外国人という点に問題がある
以前国立の商船学校の効率縮小化をしたが、今後も同じことが起きるかもな >>156
何もなく海しか売りものがなかったのに
今回そのたった一つの売りものを潰された >>135
あと知ってると思うけど船主は長鋪汽船ね。商船三井は用船者。用船つっても、どこの港に寄るかを指示するだけ。
UberEatsと契約して、どこどこの家にランチ届けてくださいーてお願いしてる立場ね。ただ運行状況もモニタリングしてるから飲食店よりは事故った時の道義的責任は追及されやすい。 最安下請に頼んでミスったら下請のせいにする日本スタイルに慣れすぎてたんだろ
外国ではミスったらヤバい仕事を安く済ませそうとする企業は普通にぶっ叩かれまくるから GPSの航路過程も公表よろしく。
ほんとにインド人船長に殺意湧いてくるな。 プロ意識の低さからみて恐らく船長は日本人ではないでしょう いまは観光業成り立たないので補償ガッポリか
長期的にどうなるか知らんが >>138
へー、じゃあなぜモーリシャス政府は、商船三井ではなく長鋪汽船に賠償を請求しているのか教えてくれよ。 うむ、うぃーふぃーは大事だ！
ゲームが切れたら大変だ！ でも昨日見たニュースじゃ会社はまだ認めてないような口ぶりだったな
いかに隠蔽体質かわかる >>154
長期間を遠い海の上で過ごすのだぞ。しかも同じ人間と。衛星回線の電話やインターネットはあるが電話代や通信料が恐ろしく高いから娯楽の為になんか安易には使えないし。
そんな環境では、商船学校に行きたい人間は多くないだろw >>169
いってる意味がよくわからん
唯一の売り物潰されたらそりゃ補償いるだろ >>164
じゃあそのプロ意識低い船長雇った会社のプロ意識は？ｗ >>61
国際条約上、海難事故において賠償責任を負うのは船主の長鋪汽船
今回の事故で船主でない商船三井には直接の賠償責任はない
事故の賠償責任は船主である長鋪汽船が負う。商船三井に直接の賠償責任はない。
海難事故に関する責任を定めた船主責任制限条約とバンカー条約では、船主に賠償責任保険への加入を求める一方、賠償額に上限を設定している。
長鋪汽船が加入した保険の場合、油流出に伴う被害に関する賠償は最大１０億ドル（約１０００億円）まで。船の撤去費用は上限の定めがない。
損保業界関係者によると、両条約に基づく損害賠償額は２０億円程度が上限となる可能性がある。
ただ、船主側に重大な過失などがあれば上限を超える請求が認められることもあるという。
https://www.jiji.com/sp/article?k=2020081101001&;g=soc 保険を払いたくない勢力がデマを流している可能性もありそう 日本人が乗り組んできちんと管理しないのか。で責任だけ日本か。なにやってんだ 船員に何故wi-fiが必要なのさ
遊んでんじゃないよそんなもの昔はなかった 重油流出、海を守るためモーリシャスの人々は髪を切る
http://karapaia.com/archives/52293648.html
髪の毛は油を吸う素材として最適らしいぞ
床屋が捨ててる髪の毛をモーリシャスに送ってやれればいいのに 日本人船長使うコストケチったおかげで大損害だなｗ
マヌケｗｗｗｗ
>>1 なんであんな浅瀬にいるのか不思議だった。居眠りしていたのかと。 >>78
「は」と「わ」の使い分けも出来ない小学生以下のバカ もしも外国人船員の個人的過失に責任を押しつけて批判をかわす気だとしたら汚いな
日本人らしいやり口だよ >>172
日本丸や海王丸が入港した時にイベントをしてるけどな
ネットが普及した今、志願者は減る一方か >>178
>>31読めば賠償請求されてるのは長鋪汽船、商船三井は直接的な資金流出は無いてことがわかるから、あんな風に反論されれとは思わんかったよ。補足ありがとう。 >>174
売ってるの？
ということは補償としてその海を買えよってこと？
だとすれば金額にもよるんだろうけど >>35
セブンイレブンでバースデーケーキ受け取りついでに
Wi-Fiに接続しようとしたのか…… 外国人を低賃金奴隷としてこき使って事故
いかにも日本らしいニュースだな
流石日本だ >>196
そんな行事をする資金があるなら、その資金を船員に無税で配った方が遥かに効果があるだろうw まぁ多分、奥さん子供の誕生日メッセージを受信しようとして…
みたいなオチなんだろうが
随分高くついたなぁ 日本人の艦長は真っ先にボート下ろして逃げたそうですね ウィーフィーってなんだよウィファイやぞwwwwwwwwwwwwww ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ この船の船長は日本人か？
日本人なら切腹ものだぞ。 Wi-Fiとかどこソースだよ
誤報に100万賭けるわ 今時衛星利用の船内ネット環境くらい整備されていると思ったら
違ったのか
フェリーとかでもネット整備なんて普通になのにさ >>207
ジャップ「ワイファイ」
ヤンキー「？」 >>185
頻繁に流出事故が起こるなら世界中の床屋が切った髪の毛の保管作業をして、それを回収する業者も出るだろうが。しかし、頻繁に起こらないなら商売にならない。
保管するにしても腐敗、虫喰い等の防止の為の費用が掛かるのだから。 観光資源が台無しやん
莫大な賠償金を求められちゃうのかな
原状回復に何年かかるのよ
しかしレベル低い船長もいたもんだな、日本人なん？ 数年前のイタリア客船転覆事故に似たパターンだな
地元の島に挨拶しに近づいて座礁 タンカー寄せられるような距離にwi-fiの電波飛んでるもんなのか？ >>190
そんなの普通だぞ
船乗りなんて労働条件悪くて先進国には成り手が殆どいない コスト下げるためにモラルも教養も常識もない低レベルの従業員を安ーくコキ使うからこうなるんだ
日本は安かろう悪かろうの没落土人国に成り下がったが、自国内で破綻するなら自業自得だけど、外国に迷惑かけてしかも金では償えない不可逆的な損傷を与えるとか、最悪だなオイ >>199
海が唯一の観光資源でそれ潰されたんだから
賠償しろっつー話だろ >>203
志願者がいなくては話にならない
そういえば、海上自衛隊も志願者が少ないと聞くもんな 瀬戸内海で山口県の橋を破損させたドイツの会社は
請求額を大きく下回る賠償限度額だけで終わらせた記憶がある。 若潮
小潮末期の「長潮」を境に大潮に向かって、潮の干満差が次第に大きくなってきます。
このように潮が再び大きくなる状態を「潮が若返る」と言い、長潮の翌日を「若潮」と呼んでいます。 日本人乗せろとは言わんが、wifi欲しくて航路外れるとか、
通学路で子猫見つけて追いかけて迷子になる小学生低学年と同じレベルの知能 日本の船会社は経費削減で日本人船員使うの止めて安い外国人ばっかだしな。
座礁の原因が日本人ならあり得ない笑える原因だし、船会社の自己責任だなｗ またアホジャップが経費削減で
程度の低い外国人を適当に使ってたのか >>223
実際は接続できそうな携帯の電波探してたんじゃね？ >>1
長鋪汽船 は ナガシキ キセン と読むんだな。 >>207
wi-fiって、フランス語圏だとウィフィなんだよ。 >>229
個人空間の絶対的確保、通信の制限無しか格安利用、行事に使っている資金を無税で船員に支給等をすれば少しは志願者が増えるかも。 >>228
なんでそんなに賠償好きなんだ？
ならおまえがやれよw
三流国はほっといても問題は無いんだよ あんなに島に近付いたら座礁するって
素人の俺でもわかるわ
船長が完全に悪い
長鋪汽船が可哀想だな
長鋪汽船は日本の会社ね 乗組員はフィリピン人かｗｗｗ
そりゃ民度求めても無理だわ >>237
人件費トの問題ももちろんあるけど
そも外航船は日本で超不人気職かつ資格もいるので
貴重な日本人は一定の業務経験積むと
陸側の管理職になるんすよね >>226
じゃあお前が応募しろよ
航海士とか色々資格要るけど >>206
現場から逃げるのは韓国人
責任から逃れるのは日本人 奴隷がやらかしたから責任はないとかアホか
商船三井は最期まで責任取れよ 乗組員になれって言っても船酔いはあるし船幽霊も出るわで中々なれるもんじゃない >>225
闇も何も、リベリアとかパナマ船籍に外人船員なんて数十年前から普通だろ？ >>247
誤変換が(･･;)
うーんこのガイジ
と書きたかった インド人船長(ェ
自分はこれテロだと思ってたが？
中国出航の日本の船ということで
何故なら日本を世界の悪者にしたいっていうのが㊥の今の一番の望みだから 人件費削減して老朽化した船を外人に任せるとか経営者は血も涙も無いやり手だな 疑いたくないけど
疑うわw
工作とか依頼とか
インド政府に協力してもらうべき >>242
外国の船が日本汚染した時の事も考えろやカス >>185
可哀そうな被害者を演出するためのパフォーマンスだろこれは
もちろん完全に可哀そうな被害者なんだけど、ちょっとなあ
これで世界中のお人好しが高いコスト使って毛を集めて現地に送りそう
犯人が自分で業務用のオイル吸着材を大量に調達して送り込むのが先だろ >>133
事実がサンゴにしてもWi-Fiにしても救いようのないアホ共ってことは変わんえんだよ
あんたはそんなこともわからねえ素人か～？ｗ >>225
世界の海運がどうやって行われているのかちょっとは調べろ アホな外国人乗組員のせいで日本が責任とらされるのか >>214
整備はされているが衛星回線は恐ろしく高いだろ。船員の娯楽の為なんかに使わせる訳がないし。豪華客船でのインターネットも衛星回線だが、
使用料は1分で100円等らしい。60分してたら6000円だwww >>259
誰も謝りもしなければ金も払わんだろが
だから日本もそうする
ダイヤモンドプリンセスでもそうだった 海外の製造工場みたいに日本人責任者をひとりくらいおけよ だとしても賃金を抑えるためにアホ外国人を雇った日本企業が悪いに決まってんだろ 韓国企業の場合はパナマ船籍を連呼するマスコミが気に入らない >>255
高額な衛星通信で動画なんて見たらパケ死するぞw >>249
頭悪いとか、お前とは会話が成立しないって言われるでしょ Wi-Fiってせいぜい数十メートルしか飛ばないだろ
嘘ニュースかな？ >>31
商船三井はナガシキ汽船に、ナガシキ汽船は
船主や乗組員に、きちんと正当な金額を支払っていたのか？
ネット等の環境はどうだったのか？
は問題になるかも？ これ船員一人一人の口座に大きな動きが無いかとか
貸金庫、手持ちの金、故郷の口座や親族への送金とか
いろいろと調べないと駄目なやつじゃないの >>259
相手の国によるよ
自分達より強い国なら払う
それなりの国ならそれなりに
弱いヤツラに払うカネなんて無いんだよ！
日本や日本企業はカネ持ちだってのはもはや幻想かもしれないって
少しは考えないといつまでもお花畑じゃただの子供だぞww ジャップ は今後100年間賠償し続けないといけないな >>280
＞ネット等の環境はどうだったのか？
外航船は基本ネットなんてないっす
若い人がやりたがらない理由その１ >>255
使えるけど恐ろしく高い。船員の娯楽の為になんか使わせない。豪華客船でのインターネットも衛星回線だが、使用料は1分間で100円だったりする。 >>8
触るなよ
疑問形で聞いているけど、常識を知らない怪しいやつだよ。 >>241
なかなか難しいな
商船学校の再編に力を入れた時があったしな
若年層の雇用に関しての補助はまだやってるみたいだが クソゴミ船長雇ってた企業の責任になるのはしょうがない
こういった時のための保険 >>284
流石にあるだろ。天候、テロ、海賊等の危険情報は知らないとだし。 水は吸わず油だけ吸う素材みたいなの開発されてなかったっけ
あのスポンジ投入しろ >>1
なんちゅうバカ・・・・・・
こんなん日本人ならありえん。日本人にかえろ
しかし日本の責任で完全に回収すべき クソジャップ共、責任とって国技の切腹で自害して詫びろ
迷惑かけんなや、この穀潰しのクズ共が
https://youtu.be/tC3SAyuiHOQ 当初の報道だとしけを避けるために航路を変更したと書いてあったがな ワイファイとか胡散臭えな
検索しても一時ソースが見つからない
公式リリースでは悪天候で流されて座礁したとされてるが
それを否定するんだからそれなりの証拠があるんだろうな やっぱ下請け低賃金外人を使うと酷い目に遭うな
賠償金高すぎて、これなら日本人を乗せてた方が安くついた 大手船会社は日本人船員を一斉に陸に上げてリストラか慣れない営業に出向ｗ、激安の外国人船員に替えたんだよね。
それでも船長は日本人にしてたんだけど、安さに目がくらんで船長も激安外人船長に・・・WIFI求めて座礁とかお値段相応の働きだなｗｗｗ >>289
そーゆー情報はお無線を使うっすね
船内LANある船もあるけど常時では外に繋がらんしな >>1
船長、機関長、航海士、通信士くらいは日本人かと思ったら、全員外国人。
時代だなあ。
そういえば、商船大学も統合でなくなった。東京は海洋大、神戸は神戸大。
時代だなあ。 インド人船長だから日本セーフ、じゃねーだろ
雇ってんの日本人だし日本の企業なんだから日本の恥だよ
都合のいい目の背け方とか朝鮮人みたいでみっともないからちゃんと受け入れよう >>196
岡の上でのロジスティック・マネジメントが花形らしい。
部下全員外国人で船長ボッチってのがかなり嫌われている。
フィリッピン海難破カツオ船の恐怖などが語り継がれている
「いつも命令してばかりだったので、遭難ボートで何もできなかった」
この船長に対して乗組員は危害意識もなにも無かったと報道されたが
船長は一方的に危機感をつのらせ神経を耗弱させていた。 >>284
そういや昔は南鳥島の駐在員向けにビデオだの娯楽持っていったら喜ばれたって話あったな
退屈すぎて連れてった犬(現在は持ち込み不可)が速攻で鬱っぽくなったとか
なお周辺はすぐ深海でサメが大量なので遊泳禁止 ホントは浜辺で水着の女が泳いでたから近づいたんだろ 座礁させた乗組員はモーリシャスに留まって、一生海岸の清掃すればいい。 >>153
護衛艦にぼろ船ぶつけた下手くそが何だって？ >>291
スマホも使えず何ヶ月も航海しないといけない
スマホ依存の日本人には無理じゃね？
少なくとも俺は無理 南の島はリーフが発達していて安易に近づけないのは
この辺りを航行する船乗りならみんな知ってることでは？ >>31
商船三井は用船契約をしていただけだからな
船長も乗組員も長鋪汽船側が用意しているはず
長鋪汽船は保険に入ってるとの報道だった >>300
全てを日本人に変えたとしても余裕で払える額かもね >>297
言い逃れできない天気とその予報状況だったのか 質問なんだけど、商船三井ってのが潰れたら日本経済かなり打撃受けるの？ >>2
ロイズってチョコレート屋の？
保険もやってたんだ 放射能は垂れ流しだわ
石油を撒き散らすわ
クジラを殺すわ
ジャップ どーすんの？ 日本人だからおｋって訳でもないしな
最低賃金レベルで雇えば同じような人間しか来ない >>133
夏休みだなぁ。普段そういわれている人間ほど、他人のことをすぐに
バカとか決めつけたくなる気持ちはわかるが・・・・・ >>317
日本経済の1/3は吹っ飛ぶ
三井なんてなんでもあるだろ >>310
大型船は1日無駄にしたら何千万円かの損失なんだぜ
そんな甘えた考えて運行できない。 >>31
それが事実であるというソースが無い
ネトウヨブログの捏造を書き込んでる可能性が高い >>317
逆で、日本経済にかなり打撃を与えたとしても
潰れないようにしてもらえるクラスじゃね。 商船三井が砂浜一帯を買い取るしかないだろ
野外AV撮影地として使えばよろし >>317
フラッグ・シップと言う誇りと挙示を失うだけで、経済は別に。
但し、戦争などの極限状態には弱くなる。 >>304
そうやって無駄に下手に出るから犯罪グックがつけ上がる 日本は周りを海に囲まれてるのに船会社の船員は激安外国人船員ばかり。
日本有事があったら激安外国人船員はそんな義理はないって真っ先に逃げ出すだろうなｗｗｗ というか日本人の船長にしても1人だけだとヘイトを受けるので大変らしいよ
船長でさえ嫌がられるのに給与的に待遇の悪いそれ以下はもちろんなり手がない >>31
>>178
事故も経緯も気になってたから有り難い
三井は知らんが国の道義的責任なら政府が専門家6人派遣ってのもまあそれなりなのかぁ 前にドキュメンタリーて見た船乗りを養成する学校は公立で国内にあるのに生徒は外国人ばかりだったと記憶してる ジャップ 特有の派遣構造そのもの
都合が悪くなったら派遣切り
つまり現代の奴隷制度そのもの >>320
再保険のアレやろ
ルパン三世でやってた >>327
そういう甘えた考えの船員乗せたからこうなったわけで
今の時代、船員集めるのは難しいみたいだよ
どの国でも >>301
腐敗しすぎ。
あきれて開いた口がふさがらないわ。 >>341
日本円で20兆円くらいになりそうと聞いた 乗組員に日本人は1人もいないって事で逃げ切れないのか？
まともな日本人を1人船長で乗せとけよ
少なくともこんな馬鹿な理由で座礁はしない
と思う >>301
船員が得体の知れない外国人だけの船の船長なんか日本人はしたがらないだろw 衛星アンテナ位、建てておけアフォ
数万けっちたせいで、数千億円の被害じゃねーか >>349
船員が得体の知れない外国人だけの船の船長なんか日本人はしたがらないだろw ×フラッグ・シップ
△フラッグ・キャリア
概念が古く、当事国海運会社という用語でさえ過去のものとなっているらしい。
航空会社用のタームとなっているなあ 日本の責任にはならないけど企業と船長とパナマの責任になるからな
Wi-Fiで座礁は本当すげえ伝説だよ くお?！！ぶつかる?！！ ここでアクセル全開、インド人を右に！ >>349
逃げ切れる訳ないだろw
これだから無能、無責任、衰退国家ジャップ猿はだめなんだよ 通信衛星使ってWifiとか出来ないもんなの？
陸地の野良電波探すとかセコいし非効率やろ。 うちの近くの駅弁が「国立大再編は許さない」的な横断幕を張ってた時があったな
商船大もこの時期に無くなったのか 事故がなかったとしても島に近づく重油代を考えると衛星通信を入れなきゃダメだな
まあ、Wi-Fiのために島に近付くアホ船長がいるとは夢にも思わないだろうけどな >>353
そこは破格な給料でいけるやろ
こんな馬鹿な事故で払う賠償金に比べたら全然安いやろ ジャップは安易な金儲けに走って安全とか性能が最低レベルだからな
世界中でメイドインジャップだけは買っちゃダメと言われている >>354
動画やゲームなら出向する時何千本でも持っていけるじゃん
SNSに繋がりたかったんだろう >>360
出来るけど通信料が恐ろしく高い。豪華客船でのインターネットも衛星回線だが、使用料は1分間につき100円だったりする。 ヒューマンエラーを想定して航路から外れた場合は外部からコントロールできるようにしないといけない
これは防げた事故 >>314
長距離航路の船員の給与をなめちゃいけない
労働条件はこんなもの
休日：なし
一日の平均労働時間 14時間
日給は5000円いくかいかないか
残業手当なし
危険天候手当 高波が規定値を超えた日の日当は5%割り増
危険行動手当 危険天候時の命綱をつけた甲板作業は10%割り増し
あくまでも衣食住が全て保証されてるからこんなんでも人が来るんであって
こんな待遇に耐えられる奴はそういない >>358
中国「なら我々が」
こういうことじゃないか？ >>4
インド国籍の船長、
乗組員20名（インド人、スリランカ人、フィリピン人など） >>133
恥ずかしいけど気になってこのスレちょいちょい覗いてるの？ 長鋪汽船の直受けか？ｹｹ中みたいの通して間接受けじゃないか >>365
船会社が破格な給与なり高待遇、高環境等を用意をしたくないから外国人なのだろ。 日本をたたいてる場合じゃないよ
コロナで
盆祭り自粛中だが
５ｃｈでは
note IP流出 祭りが起きているぞ
noteの会社に勤めている人へ
お盆休み返上で対処したほうがいいよ
noteの存立にかかわる緊急事態だよ
一刻も早く対処したほうがいいよ
有名人がよく利用する
note ブログサービス
IP流失する大惨事になってる
２ｃｈのIP公開スレに書き込む
有名人がいたら
書き込みが丸わかりになる大惨事に
【速報】note、IPが開示される Part.2
http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1597368750/
【超速報】 noteというSNSブログサービス、投稿者のIPが丸見えになってる模様 有名人のIPが丸見えへ
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1597366577/ >>367
インド人を町ごと化学薬品で死傷させたLGと
インド人に船と海岸壊された商船三井
どっちもインド絡みである意味面白いねｗ 民主党時代には、学部での外洋実習公開も短縮されて意味不明になってた。
微々たる予算削減で、効果と経験値が大きく削減されていたなあ。
船を出すって言うのが人件費や補修修繕など大きな出費を伴い燃料費などわずかなのに
その燃料費を半減されたって事が有った。これで予算はほとんど変わらず航海日数だけが半減し
航海日数当たりの国家予算はほぼ倍に増えたという無駄。 なんでもそうだが外人はダメだな
日本人雇わないとダメ
これからその流れになるよ でも関空の橋ぶっ壊した船会社も潰れていないよな。
今回の長鋪汽船も何処まで責任取るのかねぇ。 呆れた
車でスマホゲーしてて事故したとかと同レベルじゃん
だいたい船から陸のWi-Fiにつなげるって何考えてるんだだけど
船はそもそも衛星携帯以外使えんだろ
データ通信はノロそだなって
できるのか？ よく知らないが大型客船のキャプテンなら旅客機並みの待遇か >>320
「おい、あのキートンて奴ただ者じゃない！」 油1000トンって大した量じゃないように思うんだが、どうなんだろうね。 >>310
衛星電話でメチャクチャ遅い回線なら普通にある
月10万円前後のプランで下り実効1M出ない感じ
それを更に大勢の船員でシェアするからISDNかPHSと思った方がいい >>381
それが無理
韓国海運業界発のダンピングが発端となって
今じゃ世界中どこでも一般船員の待遇を徹底的に削ってやりくりしてる
それが海運業界
一般船員の給与あげた会社から破綻していく 流石にそれおかしくないか？
あれってそう遠くには飛ばんと思うんだが 仕事にどんんだけ責任感無ければこうなるんだ？って感じ。
1日ロスで数千万の損失、座礁事故なんかしたら天文学的な額になるのに。 >>394
ざっとドラム缶五千本くらいか。
埋めときゃいいだろ 外航船の船員は誇張ぬきで99％外国人だべ
日本人とか業界全体で1年に100人くらいしか新人いないし
そのうちさらに外航やるのは両手で数えられる数だからな >>364
まー、一般船員なら考えられるかもしれんが、
船長でこれを実行するとは普通夢にも思わんな >>388
そうなんだな
そのための高額な海上保険があるんだもんな インド人とフィリピン人を同じ船に乗せるとかありえないよｗ >>1
でも座礁したから重湯流出したんじゃなくて
船を曳航するために現地政府が手配した業者が
悪天候なのに作業を強行したら、船の後部が破損して
そこから漏れたんだよね
結論
土人のやることは
全てにおいて杜撰 >>360
衛生通信サービスと言うものがある これで終端に無線ＬＡＮ装置をつければ
Ｗｉｆｉ環境は出来る
数十万けちったせいで、数千億円の被害だよ 馬鹿じゃねーのか？？？
https://biz.kddi.com/service/satellite/ >>398
うんおかしい
Wi-fi用のアンテナはどんなに強力なものでも
基本的に直線500mより先にはほぼ届かない
沿岸部のどこにアンテナが設置されてるか分からない状態であれば猶更
船長がとてつもなく大馬鹿野郎なら有り得るが ちょっと何言ってるか分からない…沿岸国のフリーWi-Fi接続狙い？
日常的にやってるのか 日本人も外国人よりマシ程度だと思うが
以前のような日本人を期待するのもどうかとおもうが >>388
責任を持って取り組むと
一昨日会見してたよ
つまり保険が下りる目処がついたんだろう >>409
Wi-Fi欲しくて座礁させるような奴に
何を与えろってんだ
次は毎日ステーキ食わせないと座礁か 今時の外航船は、衛星通信で居場所を常にモニターされてる。
衛星通信できない外航船の方が珍しい。 >>11
いつも通りの少額をケチって多額の賠償金発生で倒産のパターンか
最近だとシートベルトのタカタだっけ
メキシコ工場で低品質の製品作られて倒産に追い込まれたの >>394
ビーチのすぐ側で流出だから被害が大きい
ナホトカ号とかは隠岐島沖で６０００千トン流出で石川県に一部がぶつかっただけであれだから まあ送別会やってて
宣戦布告するの忘れてた国も
世の中にはあるし 長鋪汽船（ながしき）のHP見たら、本社がお屋敷になってたw
ま、保険に入ってるだろうけど、賠償やら島の修復やらで長引きそうだね。 Wi-Fiでそんな出力出せんのか？
携帯とかは使えるかもしれないけど外国じゃ何キロ四方にもWi-Fi飛ばせるんか？ 報道の中に船長や乗組員の国籍がない船を所有者国籍で表現する意図
日本船籍 日本所有船の解説が必要 >>408
そう、適当に引っ張って船体に亀裂が入ったのだよな。
もうこの船は廃船かね。 また岡山か？令和2年8/14長鋪(ながしき)汽船なんて読みにくい三井商船の下請けらしいが日本人経営者か？サンゴ礁にドロ々オイルばら撒くとか地球生物の敵やのお >>413
日本の海洋実習がどういうものか調べた方が良いかもな だいたい野良ＬＡＮ拾えても、パスが解放されてないと接続できねーだろ
今時ノーパスで接続できる野良ＬＡＮとかあるのか？？ 不安定だけど１００m位は飛ぶよね
１００mくらい先にある近所のホテルのWi-Fiを使えてた
パスワードなしだった
おそらくモーリシャスも観光地だからホテルだと客の利便性を考えてパスワード設定なしだろうね >>409
しかも、事故当時
船長みずから船を自動運転に切り替えて
船員の誕生日パーティーやってたってw >>424
製造が許されてる国も探せばあるかもしれんけど
一般的な電波法のある国では
遮蔽物のない空間で適温が保たれている時
大体直線400mとどくかとどかないか程度までの製品しか製造許されない >>408
あー…座礁と救助・曳航分の金は払うけど
重油の流出分は、引っ張り出した作業者が支払う事になるかもな、それ >>430
昨日止まったホテルは完全フリーでワロタ >>433
あんまり出力強いと、電波法にひかっかるしな
馬鹿みたいに出力あげたら、家中の家電が誤動作しまくるｗ >>436
まぁ本当ならね、嘘かもしれない
普通に船体破損の可能性がある場合は、作業海域を浮き輪で囲うもんだし
曳航作業していた人達も不意の事故だったのかもしれん >>424
出ないよ。
せいぜい100メートル。
全く障害物が無い環境で300行くこともあるけど船だと鉄板で反射するし、無理じゃないかな。 >>398
座礁地点は岸からわずか1.5kmまで近づいてた
もっと近づこうとしてたから 自動操舵が出始めの時、日本人でも居眠りをしたり席を外したりしたもんだが、当時は国内でも事故が多発してたな
あれから数十年は経っているのだから、かなり進化したんじゃないのか？ >>437
なぜかほかのパソコンの共有フォルダが見えそうｗ >>442
受信アンテナを立てて増幅すればいいんだよ ケチ臭い話ばかりで嫌気が差すよ
藤吉郎みたいに金バラ撒いて早くていい仕事させる話が聞きたい >>370
航空機とかでも議論になったけど
遠隔操作のシステムがあったらハッキングされテロ起こされる恐れがあるのと
現場がリアルタイムに肉眼で見たものが一番信頼できるから船長に権限を与えるのが最も確実な方法って事で有史以来やってきたからすぐには変えられない
自動運転も人間より確実と証明するために地球何十周分と膨大な距離を走らせて実績作ってるけどまだ認可は下りてないのと同じ スマホだろ原因
ジョブスはワルガキ作る原因ばらまいて勝手に死んだ
世界一の迷惑野郎 こんなにアホなのにどうやって船長になったんだろマジで 日本は電波法で無線LANルーターの出力制限してるだけで海外には数km届く無線LANがあるよ ちなみに>>433は一般市場向け製品じゃなくて
通信事業者等の免許が必要な製品の話な
一般人の手元に来る市販用の場合
障害物なし有効反射物ありの恵まれた環境で100mいくかいかないか
船長って普通電波の勉強もするもんなんだけど
もしやと思うが無線免許だけもっていてWi-Fiについての教育がなかったんじゃなかろうか 大体、引っ張る前にオイルフェンスで囲えよっての。
燃料流出は適当に引っ張った現地業者のせい。 外国人キャプテンでもピンキリあるだろ
経費節約のため外人にしたということは選抜基準も
あとは書かない >>450
今の子供たちは、歯のケアはいいから虫歯少ないけど
目が壊滅的に悪いね >>31
商船三井を叩きたかったのはマスゴミ、も追加で
長崎汽船の名前を出さないということはなにかあるんだろうな >>447
ビル間の無線通信とか富士山に設置してる。
https://jpn.nec.com/press/201302/20130215_01.html
ただし、船のような動体はフツーはやらない。
沿岸ならキャリアのLTE、沖にでたら衛星。 時期が時期ですから中国共産党や韓国北朝鮮の”工作攻撃”も考慮してましたが
流石にこれは想定外でしたね。
というか、日本の大企業もいよいよヤバイね、こんなのが社員なの？
ネット閲覧も我慢できないのか、こいつらは。 >>133
>実際は乗組員がサンゴ礁見物したくて航路を変更
座礁したのは夜間
辺りは暗闇 >>430
海外のAPは鍵掛かってない所が多い
それ以前にWi-Fiの電波なんて技適無視の海外仕様でも100mも飛ばないから陸に近づいた程度でまともに接続できる筈がないけどな 自衛隊4、5人派遣ってこんなんだから日本人は信用され無いんじゃないの？カネの問題じゃ無いんだが >>453
船長と言ってもインド人だし、豪華客船でなくタンカーでの長期間の航海もある仕事だしw優秀で賢い人は、タンカーでの仕事は避けるでしょ。
で、船会社は人件費を安くしたいから、多少は問題があっても目を瞑るとw ハゲはヅラ、弱視はコンタクト、チビはシークレット、女は整形で詐欺ってる
こんな世の中なんてポイズン >>3
完全に馬鹿だよな。
言い訳レベルの話じゃないわ。
そういえば過去の海の事故でも生まれ故郷の島を見せたくて航路外れて事故った馬鹿もいたよね、確か。 >>463
肉眼で判断すんのは難しいかもしれんけど、
深度計とかレーダーは流石に付けてたでしょ
何で座礁したマジで wifi乞食船を運航してた
船会社も責任が大きいだろ しかし、三井グループも深刻ですね、いろいろと。
だから私も何度も言ったんですけどね、「9割のインド人は信用できない」とね。
そして、そういう信用できない人物に責任ある仕事を任せたら取り返しのつかない事になるんだよ。
これ、日本政府も出てくるでしょうね。
インド人は基本的に貧乏神みたいな連中だからね。人生に関わられてもいい事ないから。 >>457
人件費の問題ではなくて単純に日本人の成り手がいない
経済発展による貿易活性化で船の数だけは増え続けてるのに船乗りの志願者は減ってくんだから人手不足は深刻なんだわ 海外航路の船員どころか船酔いしないのが憧れやステータスの時代もあっただろうに
なんでこうなったのか WIFI high power でググった結果
出力３０００mＷ(日本は１０mＷまで)
室内５００ー８００m
屋外３km
https://i.imgur.com/F3ljp7S.jpg
Features:
High quality, stable & durable.
48dBi directional high gain antenna, high sensitivity long range.
Range over 500-800M(indoor) / 3KM(outdoor) with connection.
Ralink 3070 chipset.
IEEE 802.11 B/G/N (up to 150Mbps).
Support Soft AP, PSP Xlink, BT5, beini. パナマ船籍 ＆ 外国人船長・船員ってことは紹介業者通じて派遣されてるパターンだろうから
WIFI云々の話が確認取れたら契約内容によってはそこからも補償金でるかもな。 >>472
スレタイの様に供述したらしいよね…
当初は台風を避ける為に、島の南東にある港に避難しようとした説もあったんだが
本当にWi-Fiだったら情けなさすぎる >>462
>>31
三井は船を船員込みで長鋪汽船かレンタル
「ココからココへコレを運んでね、経費はこっちが持つから宜しく」って契約してただけ
当然、船長以下の船員は三井の社員でも何でもないよ >>478
それ存在はするけど設置できる国ほとんどないぞ インド人にやらせてるか何か知らんが悪いのは三井商船の下請け長鋪(ながしき)汽船 自衛隊4、5人派遣とか事後処理もまともにやって無い 金額より原状復旧ができるかどうか、いつになるのかだな >>472
>肉眼で判断すんのは難しいかもしれんけど、
>深度計とかレーダーは流石に付けてたでしょ
>
>何で座礁したマジで
深度計 ： ふつう、付いていない。漁船なら魚群探知機でわかる。
レーダー ： 普通付いているが、水中は見えない。
座礁避けは、GPSと海図でやるのが普通です。 本当に日本史上最悪レベルで日本はおかしくなってますからね、
朝鮮自民のなりすましや損正義のような連中のせいで。
まあ、俺はもう知らないよ。恩を仇で返す連中なんて。
さっさと清算して全てを告発して人生を回復しないとね。
後はクソみたいな連中とは老後までは一切関わらず私のことを信用いただける
知性派や投資家資産家のみなさんと楽しくやりたいですね。
本当に頭がおかしいね、こいつら。 >>476
海外貨物船は一度船に乗ると二週間から三週間は陸に上がれない
人間関係とか、土日無しの作業、娯楽が無い、病気になれない
こういうのが労働環境的にきつい ネットないと生きていけない。気持ちは理解できます。 >>478
ルーターだけ高出力にしてもスマホ側の出力が弱かったら接続できないぞ >>408
モーリシャスの自爆自演じゃねえか
日本は助けるな金も払うなよ これが運航の規則に違反してないのなら管理責任も問われるな 日本でも、数kmの通信が可能なwifiの屋外アンテナが売られているよ
この座礁事故は、船主の長鋪汽船の関連会社に対して行われるんだよね？
保険会社が払うんだろうけど >>485
岩にこびり付いた原油なんて完全に元に戻るには100年くらいかかるんじゃない？ >>495
アンテナは出力が高い=受信感度も高いだからな
当然相手もスマホ想定したアンテナだろ 警告を受けたが無視して近づいたと言う話があった。
まさかと思ったが、Wi-Fiのためにできるだけ近づきたかったわけか・・・ >>497
というか、海外の報道での現地の様子だと日本とか三井はそんなに叩かれてなんかいない
むしろモーリシャスの環境大臣の方が叩かれてるくらい
日本のマスコミはちょっと変 思い出したわ
モーリシャスって言えば安いタコだよな
たこ焼き値上がりの予感？ 普通あんな浅瀬に近付かんからな
乗組員か船長に詳しく事情聞いて逮捕するレベル >>499
え？ マジで？
情報に疎くなってたのか
技適通されないんで流通してないとばかり思い込んでた
まあ双方向通信機器の片側だけ数kmあっても意味はないが >>31について、>>328みたく情報収集してないアホがネトウヨ記事の捏造コピペの可能性が高いとぬかしているので、ソース貼っとく。
長鋪汽船公式プレスリリースより
https://www.nagashiki-shipping.jp/2020/08/13/当社船-座礁および油濁発生の件-第4報/
日本海事新聞記事より
https://www.jmd.co.jp/article.php?no=259744 三井商船の丸投げ中抜き岡山の長鋪(ながしき)汽船がインド人使うのは自由だからな が自由には責任が伴う まあとにかく日本は徹底的に責任持つべき
韓国みたいに逃げるな >>487
え？大型船ってそういうもんなの？
だったら陸に近づいたことどころか、
サンゴ礁のモーリシャスに近づいたこと自体物凄くアホじゃん ドラッグでもやってたんかね？
飲食運転くらいでこんなに島に近付くとは思えないんだけど
もしくは怪しい取引を海上でしてたかもしれんぞ >>133
サンゴ礁見物wwwwwwwwwwwwwww なんであんなサンゴ礁に貨物船がと思ったら、こんなバカみたいな理由かよ 夏休みだし、リゾート地だし。
コロナ感染しないようにホテル個室用意すれば、ボランティアで油回収する人間沢山集まるんじゃネ？
もちろんアゴ足付きでw 賠償金も安くなるし日本の評判上がるし一石二鳥ww コンテナ船のコンテナにオタク詰め込んで汚染海岸に強硬上陸
モーリシャスの綺麗所集めて油汲んだバケツ10杯でサイン、100杯で握手
1000杯で頬キスとかやれば瞬く間
海岸がイカ臭くなるかもしれんがそこはイカのせいということで通す >>501
受信感度は簡単に上がらない
感度を上げるとノイズも沢山拾って何が信号か分からなくなる
上位機種ならダイバシティでノイズキャンセリング出来るけどそれでも出力の数分の一だと思う なんであんな浅瀬に入り込んだのかやっと謎が解けたわ ほんとバカだわ >>509
そういう書き方だと、陸上の運送会社の下請けとかみたいな業態だと思う人が多いから誤解を招くよ
今回の事故船の船主は岡山の会社だけどさ、まあ事情というか状況的には同じだろうから、
「エヒメオーナー」で検索してみると分かりやすいと思う
>>508のプレスリリースからホームに戻って所有船リストとか見てみるといい >>53
人件費って大事よね
教育しないで安易に外注したらこれよ >>518
そんな特典に群がる輩がまともに働く訳がない
ボランティアの現地民に日当と装備を提供した方がいい 長距離トラックの場合は、ドライバーが不適切な運転をしていないかリアルタイムで監視
する仕組みがあるんだけどね
外国航路の貨物船って、そういう監視をしていないのか？ 携帯普及し始めの頃は、俺らも電波のある場所探してウロウロしたよな
さすがに運転中はやらんけど >>505
インド人だ。おまけに、船員に日本人は一人もいない。 >>136
税金だけじゃない
日本船籍にしたら日本人船員を何人か乗せないといけないから、人件費も高くなる パナマ船籍、外人の船長であったとしても
日本の企業が保有する、日本船舶なのは変わりないのであり
全責任は日本国に帰属するのである。
日本はインド洋沿岸諸国にごめんなさいしないといけないのである。
( ´・ω・｀) >>537
そんな規制まであるのか。知らなかった。今回の事故は、経費を極限まで切り詰め様とした果て、結果で起きたとも言える事故だな。 >>530
鉄鉱石だったと思うけど
ドライバルカーだから、穀物とか鉱石とかをバラで積む船だよ
初期の一部報道だと、油流出でタンカーだと記者が思い込んで
そう書いてたのもあったけど >>503
日本のマスコミは「自国」をどうやって貶めるか
それしか考えて無いのが異常なんだわ
戦前に散々煽った挙句にこの始末だからな >>77
日本人も報酬なりの努力をするようになったからな >>98
国籍は関係ないだろ
GoogleやMicrosoftの社長はインド人で成功してるぞ 船長と機関長だけは日本人って体制にしないと日本船籍としての
リスク高すぎ。さっさとAI化をすすめろよ。 電車に例えると駅から離れてwifiが入らないから逆走するレベル
運航方法が決まってるのに斜め後ろに運用する奴に対してテロでも防げない
仮にこの船長と乗組員が中国から大金貰って座礁させたと言われた方が納得出来る これ携帯の基地局の電波を拾うためだろ
訳す人か記者がが無知でデータ通信するための接続手段のことをWiFiだと思ってるんだろ > Wi－Fiに接続するために陸に近付いた
依存症かよ
歩きスマホとかスマホ見ながら運転とかと同じ類の糞だな >>548
アホか。幾ら船長と機関長が日本人でも船員は得体の知れない外国人だけでは、やってられないだろw多勢に無勢、数匹の熊がいる檻の中に犬を二匹入れる様なものだ。 >>31
あんまり誰も指摘してないけど、
金持ち連中が、金持ちに責任が行かないように
トカゲのしっぽ切り出来るように作り上げたルールだよね。
そもそも、「モノを運んで利益を得たい」というのは商社であり、
その商社からまず第一段階のとかげのしっぽが運送担当の商船三井だろ？
その商船三井も、第二のトカゲのしっぽとして、長鋪汽船の船を使う、
みたいな
「ややこしい決まりを作って直接責任をかぶらないようにした」
トドメは、本来日本船籍、日本人で運行すべきところを全部外国に任せてる。
何もかもが、「金持ちには責任がいかなように」してるんだよね。 1000トン程度の重油、放置してもすぐに自然は元に戻る
考えてもみろ
南海の楽園、ソロモン諸島のガダルカナル島周辺で太平洋戦争中にどれだけの日米の艦船が沈められた？
あれに積まれていた重油は総計万万トンも全部、海へ垂れ流しだぞ
それでもソロモン諸島が戦後、何十年も重油で汚染されて真っ黒な海や砂浜だったなんて話は聞かないだろ？
自然の治癒能力はたかが貨物船1隻の燃料ぐらいじゃびくともしないよ Twitterでも船主は商船三井であると勘違いした情弱が大量に沸いてた。長鋪汽船の名前を出す奴ほとんど居らん。マスゴミの誤報と言ってよい。 保険でどこまで賄えるやら？
人件費はもちろん、休業補償も必要になるだろ >>530
船の写真を見る限り穀類か鉱物のどちらかを運ぶ船
蓋が沢山付いてるから積み荷は粒子状の固形物
港に着いたら蓋を開けて上から巨大なホースで積み荷を吸い取りベルトコンベアでサイロに運ぶシステム 日本だからどうこうっていう案件じゃないなコレ。
今時の国際海運やってる船主は確率でこういうババを引きそう。 これだめだね
船主サイドは言い逃れできそうもない
全責任を負うことになりそうだ >>553
船主って、十分金持ちの部類入ってると思うよ >>543
船長はインド人で船員はフィリピン人とスリランカ人等で日本人はいない。 ネットにつないで他の船舶の状況とか
天候情報とか必要な情報を得るためだったのかも >>569
その為に通信衛星と衛星回線ってもんがあります やっぱり教育って大事だな。クソ外人のせいで日本の会社が潰れるのか だから無知な記者か翻訳者の知識だとインターネット接続イコールワイファイなんだよ
セルラーとか知らない キャプテン翼の大空翼の父親は外航船の船長だったんですよね。
連載開始1981年頃には、憧れの職業だったのかな？ 凄すぎだわ
歴史に残るやろ、このせいで数十年ブルーオーシャン汚染した日本人とか戦争になってもおかしくねーわ >>1
大型貨物船わかしお
全長300m
10万トン
Wi-Fi接続するために座礁 現地業者が無理に引っ張って船体が折れた。それで燃料流出。 Wi-Fi説はテレ朝グッドモーニングが伝聞調で伝えてるみたいだが引用元の提示やインタビュー映像は無かった様だ
今のところ出所の分からない情報だし信用には値しないかな さすがにこれは、3G・4GとWifiの区別がつかない船員が
言ってるのを、そのまま伝えてるだけじゃないのか？
ホントに陸地のWifiが入るまで近付いたら乗り上げるだろうし
そもそも近付いたところでそのAPがフリーとも限らんし >>573
保険適用で経営に直接的な影響はないと思う。 よく分からんが三井は船を貸し出してるだけで事故を起こしたのは別会社って事でOK? 企業は日本だが
従業員やら生産国は日本じゃないとかのケースが起因により
そのあとトラブルが多発するケースは多い >>53
人件費削るとどんなにいい商品持っててもユーザーや取引相手に届くまでにどっかで駄目にされるね wifi電波ひたすら求めて
浅瀬に近づき見事に座礁
武勇伝！武勇伝！ぶゆうデンデンデデンデン！かっきーん！ >>571
>ワイファイじゃないの
フランス語だと、ウィフィ。
モーリシャスでは、フランス語も通じる。 船長の人件費はケチって外国人なのに社長は日本人なのかよ。
外国人社長にしたほうがいいな。 賠償とか言ってもこのレベルのタンカーなら間違いなく保険に入ってるだろうから船の代金以外は保険会社じゃないのか？
もしかして保険の適用は積み荷のみとか事故時の相手船の補償のみとかもあり得るのか？ コンビニの駐車場でたむろしている連中と同程度の知能か >>475
そのなり手がいないのがいないのが待遇の悪さだというのにどの業界も人手不足の理由を絶対言わない 船主が払えないなら気の毒だが三井がやるしかないな。 大体電波が届いたところでアカウントがわからないだろ >>599
衛星インターネットはとんでもなくパケ代が高いから
遊びじゃ使えない Wi-Fiスポット目指したって入港しなきゃ無理なレベルだろ。どんだけ近づこうとしたんだ。 >>591
事前に決められた条約やルールに沿ってやればいいだけ。
特別なことをやる必要はない。
ヘタな前例や特例を作ると業界や関係者を混乱させるだけ。 >>584
逆、三井が借りてる側
長鋪汽船が船の持ち主で、船員を雇って船ごと三井に貸してる
三井は中国とブラジルの間で鉄鉱石運んでね、って指令を出して
レンタル代含め必要経費を支払う
そういう契約
基本的に事故責任は船主側にある
>>31がまとめてくれてる >>584
岡山の会社が船主で三井に貸してる
単純なリース契約ではなくて船員も岡山の会社が雇ってる
旅行会社が別のバス会社からバスと運転手を借りてるのに近い
ちなみに深夜バスもこの方式だけどチケット売ってるのは旅行会社でチケットも旅行ツアー扱い・事故起きてもバス会社の責任ですになる >>69
豪華客船なんてただの隔離病棟じゃねえか。ウイルス培養機能付きの。 なんだよ日本人がやった事じゃないのか
もっとまともな船なかったのかよ >>417
三部けいの魍魎の筐でも後書きで言い訳してたな
今は全部追跡出来るので行方不明になるのは目をつぶってそうなったことにしてくださいって
まあそうしなけりゃ話が成り立たないけど
サバイバルもんは今は航空機遭難が主流やな 逆に同情されるでしょ
こんな理由で重大事故起こされたんじゃどこも頼めない 誕生日パーリーのテンションで
今日だけは特別な日だ！お前ファミリーにサプライズ電話しろよ！電波入る所まで行ってやるからさ！ >>31
サンクス
船関係の法律は専門の弁護士が必要と言われてるくらい責任の所在とかが
厄介ってのは聞いた事がある
１番悪いのはインド人船長ってあるがどんな責任取らされるんだろーな こんな事で座礁すせてるんだから、国は一切税金使うなよ >>601
馬鹿言え、なにがなんでも。
この場合、直接の過失者たる乗組員と指揮監督関係にあったのは長なんとか汽船
だから、そこが責任を負う（使用者責任）。三井側が雇っていたのなら、三井側が責任を負う。
基本は至ってシンプル。 誕生日じゃなきゃ 座礁しなくて済んだのにな 生まれてきた事を後悔しろ Twitterでもココでも勘違いしている情弱が一定いるので>>31に追加したほうが良いがするが、今回座礁したのは単なるタンカーではなく貨物船、さらに事故当時積荷は空の状態。漏れ出てるのはあくまで燃料。 船のルーターにつなぐために寄せたんじゃね
陸上のwifiスポットにスマホを直接は無理じゃね >>1
インド人とかパリピ脳だからな
ちゃんと世界の報道でインド人船長とテロップ入れるように
電通指示しとけよ 賠償額スゴすぎだろこれ
船会社朝鮮方式に夜逃げしかないな >>620
こんなんで下りたらたまったもんじゃないな 日本人いなかったね
これ乗組員を船の私的利用で訴える感じじゃない？ 船内wifiを外につなぐためlte基地局にちかづいたてことか 安倍、暇ならモーリシャスに行って海に向かって土下座してごい。 そんな理由なのかよ！！
嵐で座礁したのかと思った
情けないよ お固いジャップが一人もいなくて乗組員同士楽しくやってた姿が目に浮かぶな 要するに２０年の補償と損害だから
日本国民の税金は使うなよ
グループで救済しとけ Wifiの到達距離って、海上の船にも届くほど長かったっけ？
海上は遮蔽物が無いにしても、相当Wifiのある建物まで近づかないと無理だろ。 長鋪汽船って、資本金が1,600万円みたいやね。
そんな会社がタンカーを運航し、事故を起こして、甚大な環境破壊を巻き起こし得る、この業界の業態自体は問題ないのか？
まあ、そのための保険ということなのか…。
しかしこの業界では船籍をタックスヘイブンに置くのが当たり前のように行われているけれど、
一般の会社が本社をケイマン諸島に置いたりするのは数年前から、ボチボチと批判の対象になってるよね？
まあ、日本は工業製品を輸出して、食料を輸入したりする必要があり、税金を上げれば料金に跳ね返るんだろうから、
大局的には関係ないとも言えるが。 >>618
残念だけど外人はこういうこと起こしてもまったく悪いと思わないからな >>627
別に船長が誰であろうと、それを雇ったのは日本の会社だろ 今回のケースをわかりやすく例えると、
・長鋪汽船はUberEats
・船はUberEatsが契約しているデリバリーマン
・商船三井は飲食店
その状況下でUberEatsよりも飲食店が叩かれている。 日本のイメージダウンは計り知れないと思うけどどうすんのこれ
クールジャパンとかで湯水のように税金垂れ流してたのが全部無駄になるじゃん 日本が日本人に対して無茶苦茶するのはええんや
ゴミの共食いだからな
他国にはするなよな
どんどん人間の質落ちてきてるぞ、ガチで焦ろよ 油をたくさん回収したチームもしくは個人が金メダル
東京五輪をここで開催すればいい これさ、もちろん三井も管理不十分の責任は免れないけど、実際に船の運航してるのは全員フィリピン人とかじゃん。Ｗｉ-Ｆｉを求めて座礁だなんて、船長の責任が一番思いに決まってるのに、三井の名前ばかり上げて、このモラルの低いフィリピン人船長の名前すら出ないのな。 >>642
世界の見方はあるだろ
日本船籍だけの報道だと日本人悪につながるけど
雇われだろうけどインド人船長といれるだけで
だいぶ印象は違うんだよ
これは民族の風評の問題 記者だか船員だか現地警察の語彙では携帯電波も無線LANも全て「Wi-Fi」ってだけの話だろこれ 乗組員は外国人でも会社が日本だと日本が叩かれる(´･ω･｀) 船の燃料石炭にすれば良いだろ昔みたいに
蒸気船にすればこんな環境のお洗濯いらないだろうが
全世界アホばかりでどうしようも無いね
タイタニック沈没何か問題出たかあ？ こうゆうアホな事するから、戦争弱いんやろな。日本人じゃ考えられへん。 サンダーバード出動したのか？
つか、三井のチャーターで衛星回線積んでないのか >>659
むしろ乗員が外国人だから
日本に責任ねーわとか言ったら
今以上に叩かれるだろうけどな 造船所で働いていたことあるけど、ほとんど船員フィリピン人だよ
日本船籍で日本人の船員は一度か二度あったくらい
引き渡しの2週間前くらいに船員が来るんだけど、船にいたらキスさせろと襲われかけたわ
インド人はカレー作りに熱心でご馳走してくれたいい人 >>4
プラザ合意以後、郵船なんかでも日本人船員が減って
いまは外国に商船学校をつくって船員を養成してるそうだ >>11
船長級になると日本人も外人も変わらない
正直日本人に人材がいない ここまでのバカ船長がいるとは思いしなかったのだろうがそれも含めて雇主の責任だわな。
岡山の会社はまあ今後存続は難しいだろうねぇ。 >>647
マスゴミが日本叩きにつなげようとしてるね
日本領海で韓国船が座礁した後だけに >>554
沈んだ軍艦の燃料流出は今でも問題になってるな >>661
ゆとり以降はやりかねない
アベ支持してたり狂ってるから 賠償金は20兆円か
慰安婦や徴用工や南京大虐殺みたいに逃げずに払えよ ジャップ >>1
だから外人に操舵させるなっていってんのに
あほだな三井は >>653みたいな奴は、まともな会社でサラリーマンした事が無いんだろうな…
5チャンて最底辺の集まりなんだな。
幼稚でバカな意見が多いのは当たり前か。 >>656
意味は分かるが、
もう少し船籍の意味を調べてから書き込んだ方がいい だから土人を重要な職につけんなって言ってんのに
目先の少しの利益のために大金と信頼失う愚かな日本企業 船長がインド人だろ。乗組員はピーノ。一等航海士もピーノ？
アメリカとかに出入国が多い人だとわかると思うけど。殆どのインド系は空港でずーーーとスマホいじりしてる
仕事が何か分からないが、とにかくスマホから目を離さない。
あいつら、知能が低いんじゃ？ 小学生と同レベルだし。
商船三井も人件費ケチって雑魚ばかり使うから結局高い勉強代になったな。ｗｗｗ 単純な疑問として
陸に近づいたくらいでWifi入るんか？
モーリシャスすげーな >>663
そこは重要、賠償はしなきゃいけないけど
ちゃんと日本人以外のしでかしたことは言わないとね
世界では声上げないことは悪だから >>648
一番日本叩きしてるのは国内のメディアみたいだけど
現地の新聞とか、むしろモーリシャスの環境大臣たたいてたりする サンゴ礁はねー
サンゴの死骸が細かい穴が開いてるために
油が付着すると除去はほとんど不可
汚染された部分を削り取るしかない >>664
In the navyなんて歌もあったけど、長期間船に乗るのが苦にならない人達って、
そっち系の人が多くなっちゃうのかな？ >>1
地元民総出で藁や床屋で集めた髪の毛を細切れにして袋に詰めて作った急造オイルフェンスで急場凌いでる状況。
商船三井も早急に資金、資材的に協力くらいしないとヤバい事になるぞ。 フィリピンかどっかで韓国企業の作ったダムが決壊して下流の村人たちが死んだ事件でも会社倒産してないんだから今回もそれほど大きな話にならないよ >>677
ここ見てても皆単純にしか理解しないんだから
単純に伝えればいいだけ 日本てシーパワーの海洋国家なのに、日本人船員は80年代から減り続け、
いまでは2000人前後しかいない現状だ。
すべては国際競争力の強化の為に、人件費の高い日本人から安い外国人に船員を切り替えた結果だ。
日本船籍に日本人が誰も乗っていない。モラルもくそもないだろう。 >>668
だいたい船員の仲介業者がいるけどな
三井が仲介したのかも知れんけど いまだに日本から送ったのが事態を視察する六人だけってアホなんじゃないこの政府w
恥ずかしいわ
現地の人たちがスコップ持って人海戦術で油掬ってバケツにかき集めてるのに、
遊ばせてる自衛隊大量に送れや
恥さらし政府
日本人が安い外国人船員を使って搾取的ビジネスした結果、事故が起こり、大量に流出させた油の後始末も自分たちでしないで、現地の人たちに任せっきり
結局、人海戦術でスコップで掬ってバケツにに集めてる映像が流れたが、もちろん、日本人はそこにはいない
原発の核のゴミを、他所の街に捨てに行くトンキンジンそのまんまだなw
トンキンだけマジで日本人じゃない価値観で生きてるよね
【20億円】目の前の交付金か、それとも将来の安全か、「核のごみ」処分場に町民から賛否の声。8月26日に意見交換会。北海道の寿都町 [記憶たどり。★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1597359394/ 少しでも安くあげたいからパナマ船籍だの外人水夫とか雇ってんでしょ
事故起こしたら外人が悪い 日本人は無関係とか
どこまで腐ってんだよここのジャップは
(´・ω・｀) >>554
石炭の蒸気船だろが
石炭だったんだよ
アホ 自動車交通事故でベンツやポルシェが謝罪するかよ
なに頭下げてんだ三井 >>1
確かに人類は増えすぎたかもなぁ
こんな重油運んでまで80億人の生活を維持するならコロナ使って人口減らしてずっと自然を守っていきたいと富裕層は考えるだろうなぁ >>674
ゆとりは知らんが
日本人なら起こらなかった事故かもね
インド人船長の顔を早くさらせ
電通仕事しろ >>594
なるほど。三井に賠償責任ないけどなんかレオパとオーナーみたいな関係でもやるな。三井も風評被害で株価に影響出そうなら賠償金手助けする可能性出てくるんかな？ 三井「あぁここWi-Fi飛んでんなぁ手応えあり！」
モーリシャス「モゥイヤー！ズババズババズババ！」 乗客に～日本人は～いませんでした～（いませんでした～） >>690
よく映画に出てくる、昼間っから酒呑んでる薄汚いオッサンだが腕は確かだ、みたいな感じか >>685
紛らわしくてすまんね女です
ただ、女子社員を見かけると毎回みんなニヤニヤして見てたからまぁ飢えてるだろうね
作業服姿に興奮するもんだなあと思った記憶 https://specials-images.forbesimg.com/imageserve/5f308e4551697f0d2582d814/960x0.jpg?fit=scale
詳細不明だが加減して寄せていったのではなく等速直線で突っ込んでる感じ
あまりにも素人っぽいしＷＩＦＩ云々にしては大雑把過ぎ
自動航行の設定ミスしたまま全員寝てたとか
コロナで客の減った観光業者が賠償目当てに船員をグルにしてが勝手に操作したとか疑ってしまう >>696
船主が自分の儲けを大きくするために安い外国人労働者を使役し、
その結果数千億円あるいは数兆円クラスの大惨事を発生させたわけだよね
この船主は全財産没収が妥当ですよ
日本政府が関与するのなら全財産没収を前提とすべきです >>702
安かろう悪かろうという人材を雇ったのは日本人 >>689
就職口はそこそこあるのに専門性が高すぎて資格を取る人がいない
海技士なんて聞いたことないでしょ？
どんな不景気でも仕事に困らない資格なんだけどね
つまり人気が無いんだよ >>540
この件に限らず、船もパイロットも乗組員も全部外国なのは常識って中学の地理の授業で習ったぞ >>320
「こっちのロイズは、甘くない」って有名なCMあっただろ >>698
その逆
ベンツやポルシェだの自動車会社の責任を追求しない
現代社会の方がおかしい
完全にホロコースト状態だぜ世界は
アホ 日本はインドになんか変な期待してるがこのレベルがザラだぞ
中国の対抗馬にしたい気持ちはわかるが未だに奴隷制やカーストが大手を振って歩いてる国とわからんのちゃうか
第一インドで世界的な企業すらないからな、タタくらいか？そんな国と組む馬鹿な日本には当然の結果だわ >>669
事故当時は全く報道されず
大事になって隠しきれず
渋々ニュースにしてるだけ 船員→当局→(当局個人リーク？)→地元メディア→(第三国の通信社？)→朝日
という事らしい サンゴ礁の除染と環境復旧、モーリシャスへの補償は、日本政府の仕事になる。
船主は「保険の範囲で補償しました」で済ませられるが、日本政府は国際信義上逃げられない。
船舶事故の補償は国際条約で上限がある。
船主の補償額は保険でカバーされるだろう。その金額は数十億円～百億円程度になると思われる。
しかし今回の事故では、世界有数のサンゴ礁が汚染され、
モーリシャスの観光や漁業などの産業に打撃が発生している。
その金額は累積数兆円のオーダーになり、船主の補償額では到底カバーできない。 決められた会社のマニュアル通りに
運航しなかった船長の個人責任が主だと思う
船長が誰かは知らんがな >>708
1航海いくらで契約してる船員も多いな
決まった船に乗らない流れの船員はあんまり尊敬されないけどね 今度からインド人船員やとっても他国の船員の下扱いで
絶対船長クラスにしないでほしいわ
他に優秀な国のヤツいるだろ島国の貧乏船員なんていっぱいいるんだし
つか一人くらい保険で日本人乗せとけよ… >>712
でも契約だから何人だろうと顔さらすべき
日本の傷が最小限にするのも報道の重要な仕事 >>396
やっぱシナチョンは百害あって一利なしだな
駆除の方向しかねぇ 日本人雇用やめて外人で安い賃金で済ませた結果がこれ、外人しか船員いないとか
馬鹿もいい加減にしろ >>133
サンゴ礁って、海面から見ても何にも楽しくないぞ？
観光潜水艦や船底がガラス張りの遊覧船でもあるまいに 外国人船長の年収相場は1000~2000万円らしい
こんな薄給じゃ責任持ってやる人なんかいない
賃金けちった日本人の責任が大きい また陽キャが迷惑掛けたのか
思慮浅薄な陽キャらしいね >>713
そうだろうね日本てなんでも高すぎなんだよ
英語も基本出来ないから世界での仕事も無理だし ほんとは双眼鏡で水着のねーちゃん見てて
もっとハッキリ見たくて近付いたんじゃねーの 商船三井が運航する貨物船
貨物船を所有する長鋪汽船
どっちだよ ソナー等装備はいろいろしてるだろうに
座礁なんて自動回避とかせめて警報で回避とかそういう仕組みないのかよ
ま航路はずれて陸に接近なんてしょっちゅうしてるんかいな >>725
朝鮮だったら南極にでも全国民夜逃げしかなかったな
日本は政府が最終的に保障するだろう まあ保険会社がどこまで払うんだろうね莫大な額だし下請け会社に請求したって払えないだけだし下請け会社が船長とかに過失ありで請求したって当然払えない
三井がどうするかくらいか賠償責任はないけど https://jp.reuters.com/article/mauritius-environment-idJPKCN25A0AK
＜賠償額はどこまで膨らむか＞
賠償額は船主責任制限条約によって上限がある。
この条約には１９７６年の条約とその後改正された１９９６年の２つがあり、それぞれ上限が異なる。
東京の戸田総合法律事務所によると、モーリシャスが批准しているのは前者で上限およそ２０億円、
日本が批准しているのは後者で上限およそ７０億円。
どちらを採用するかは裁判所が決めることになるという。
＜保険によるカバー＞
賠償金は長鋪汽船が加入する日本船主責任相互保険組合が支払うことになる。
額はまだ不明だが、格付け会社スタンダート・アンド・プアーズの惠村甲子朗アナリストによると、
たとえ高額になっても１０億ドル（約１０６０億円）まではカバーされる。
これは世界の船主保険組合が作る「再保険」の仕組みがあるためで、
日本船主責任相互保険組合を含む１３の組合が支え合っている。 多分数百万ケチってインド人でこの事故だろ
ヴァッカすぎ
早く船長の顔さらせよ >>742
ジャップランドは自己責任の国だからな
まさか国にユスリタカリはしねえよ
まさかな
ああでも人間のクズジャップならやるかもなあ
(´・ω・｀) 船員の個人的な願望で航路を変えるとかあり得るのだろうか
船の上ではキャプテンが絶対的な存在で船員を幽閉する権限まで与えられてる
たかがWi-Fiで無駄な燃料と時間を使って浅瀬に行くなんてどっちが上司か分からない ジャップランドのお猿さんが世界中に迷惑かけてごめんなさいorz バカチョンの船が座礁するとそのまま放置してトンズラとか良くやっているよな。 Ｗｉｆｉって日本だと日本では１００ｍ以下なんだけど海外だと違うのか？ 日本人がどれだけ海外で嫌われてるか知ってるの？
笑わせんなよw >>374
このバカ土人どもに損害賠償請求しろよ
日本人の風評被害や イン土人「船の上でも責任上の仕事は果たした」←沈まないとは言っていない
モーリシャス＆日本＆荷主((イン土人やべぇ)) 中国から出発した船なんだよな
チャイナチスがまたやらかしたね 船長はネットワーク全般をWi-Fiと言ってるだけかもしれない。 軽率過ぎない？クソバカども
そのせいでこれから莫大な損失を電気代やガソリン代に上乗せされるんだろ
こんな奴ら、もしくはどうせ退職寸前の老害上司に辞職という逃げだけさせて退職金とか年金も出るんだろ
クズ！ >>734
相場の問題じゃない
もう人材がいない、これは完全に国策のミス
半年働けば2000万もらって遊んで暮らせるから給料としては十分だとおもうよ
乗船中は食費も何もかからんし >>1
何処まで本当だろうね？
4、5人乗りの船とは違うんだから、そんな事するのに4、5人の意思と意見が必要だろ >>748
昔なら海に放り込んでサヨナラ
今もやってるのはシナくらい
こないだもインドネシア船員だか死んでてニュースになってる もう、野蛮人のコントロール能力が先進国でもずば抜けている
ユニクロ柳井に経営させろよ 日本人を使わないからこうなる
自業自得だ、負債で倒産しとけ >>31
やっぱりパヨクの飛ばし記事か
日本叩きがしたくてたまらないやつが真っ先にリツイートしてたもんな ドライバー付レンタカー借りたら、事故った。
なんでか客のワイが責められてる・・・
商船三井はそんな感じ？ >>289
お前基礎知識ゼロでID真っ赤てキチガイレベル振り切ってるな >>31
インド人って怠け者でまじくずだな
いくら優秀な人材がいても国が糞
だから未だにあのていたらくなんだろ >>769
3日くらい余裕やで
食って寝て仕事して空いた時間は本でも読んどけ やっぱり誕生会でパーティの三角帽かぶってたのかな
座礁したときめでたい場が凍っただろうな >>759
特殊な教育が必要だからねまあそうでなくてもこんだけデジタルなもんが溢れてて常時ネット接続してるのが物心ついた時から普通の
日常で年収多少高いけど家族にも彼女にも友達にもあえないしネットも出来ませんじゃやる奴少ないと思うわ これでも日本人の船長だったらありえないな。
昼夜を考え船長、航海士2名くらいは日本人にしろよ 害人ばかりで固めてるとこういうあほな理由で要らん馬鹿みたいな損害強いられると。
ジンケンヒガーってなら無能なゴミ経営陣こそ薄給で仕事しとけばいいのにねえ
ほんと日本の経営者が無能しか居らんで困る >>768
通販で買い物したら宅配業者が事故った
商品の配送中の事故なので注文者は責任を取れと言いだした インド人の掃除スタッフが着て
日本人なら雑巾掛けやモップなのに
いきなりホースで水流してた
木造だから浸水したのと同じ状態になる
あいつら入れるな まぁ外人雇うのも悪いよ
コンビニだって日本語通じない馬鹿もいるしな >>759
自衛隊だって海上の護衛艦勤務は皆なりたがらないんで、特に海上自衛隊は充足率困ってるらしいし
仕方ないかな
大昔、１ドル360円とかの時代なら、海外に行けること自体に魅力あったんだろうけど、今はそういう
時代じゃないし
スペースＸのスターリンクとかが本サービス開始して、海上でも陸上並にネット環境良くなったら
少しは状況かわるかねえ？ 歩きスマホ、10秒おきスマホ、タバコスマホ、昼休みスマホ
何をそんなにスマホでやることがあるのか不思議 >>768
安い下請け使ったら事故った
元受け責任追及されてるって感じじゃね？ >>759
その通り国策のミス
にもかかわらず総理大臣は謝罪もしない
はっきりいって異常ですよ >>790
宅配業者を引っ越し業者と読み替えてもOK 乗員日本人にしたら海賊に誘拐されたとき大変なんじゃなかったっけ >>791
本当に事務方公務員なんて５００万マックスで
現場系は高くすべきなのに
日本は逆だからな 日本の船なんだから、船長は帝国海軍の様に船と一緒にしんでもらおうw >>798
タコってモーリタニアじゃなかったっけｗ >>795
宅配が外人になってくると
時間どうりは無理、盗難
もう壊れたものしか届かなくなるよな >>133
アホ過ぎるww
気持ち悪いって言われない？ >>791
既に客船なんかは衛星経由で通信してるみたいだけど
船員の娯楽の為に導入するのは厳しいんだろうな
通信料が安くなれば変わるかも知れんが
船員の仕事って慣れれば楽ちんなんだけどね >>24
訳わかんねえ
お前チョンだろ？
早よ帰るか死ね 商船三井の責任はともかく、日本の船である事には違いない。
ここは日本としてなんとかせねば
海外協力隊したり何か作ったり金ばら撒いてないで、こういう時に努力しろつの。 話としちゃなんかアホアホしいが、外国人船員ならやりかねん肝する >>796
>>31にはモーリシャス政府はどこに賠償請求したって書いてある？日本語読める？元請けて発想が間違ってることを理解してくれ。むしろ>>647の関係の方が適切。 本当かよ？
「Wi-Fi入る海域だと嬉しかったっすねぇ～」程度の話を膨らまして報道してるんと違います？ >>807
でもこの先少子高齢化ずっと続くから外国人はドンドン増えるぞネットで個人がいくら嫌々言っても国がそういう方針だからなあ 元の日本のようにビザ強化してアジア人シャットアウトすべき
台湾人くらいだろ良いのは。
ベトナムなんてほぼ窃盗団だからな 社員テロやられたらかなわんな。バイトテロのレベルじゃすまない。
乗員のその後の入金記録とかウォッチすべきｗ >>2
ほとんどがロイズに集約される（頼る）って聞いたことあるわ。
ばら積み船用船料急騰 大型10倍近く、中小型も2倍迫る
中国の鉄鋼石・穀物調達増で
2020/7/6 11:34日本経済新聞 電子版
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鉄鉱石や穀物などを運ぶ外航ばら積み船の市況が活況だ。鉄鉱石を運ぶ大型船の用船料
（チャーター料）はこの1カ月で10倍近くに急騰。勢いは中小型にも及び2倍に迫っている。
景気対策で粗鋼を積極増産する中国で鉄鉱石の需要が旺盛で、ブラジルの穀物輸出も
高水準が続いており、用船料を押し上げている。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61166980U0A700C2QM8000/
こういう状況だし、通常よりも人員が不足してるんじゃないかな
最近用船契約したんだとしたら、ひょっとして船主側の雇用時の審査が甘かったかもね ビザ緩和して本国でも職無し最下位級のカーストが入りこめるようになったからな
日本で数十倍稼げてカースト制も無いから人間扱いもしてくれる
本国でやんとしてる人は日本に来るメリットないからな >>786
その例えもおかしい。出品者が佐川とかに配送をお願いして、途中で衝突事故ったからその時事故に巻き込まれた車が、出品者を訴えるようなもん。 こんな船員共はベーリング海の一攫千金でもか見るコッタ 長鋪社長は「日本船主責任相互保険組合の保険でカバーします。」と言ってたけど、モーリシャス政府はフランスの油回収会社にも支援要請しているんだぜ。しかも賠償費用は全て日本の船主に請求すると言ってる。それらを全部被せられて保険でなんとかしますが通るのか？ 馬鹿杉な話ｗ 恣意的に航路逸脱とか船員資格剥奪だわ たとえ保険金が下りたとしても
船員に対する管理不行き届きで
長鋪汽船の責任は追及されるだろう
また商船三井に対しても、金銭的な
賠償以外で責任を求められるかもしれない
今後勤務態度の芳しくない船員を乗せた
船は使わないと公約させられるとか >>792
やることがあるというより
やめられなくなるだけだと思う 外国人と日本人って真面目さ責任感、用心深さにだいぶ違いがあるよね
だから日本人有能！とは言えないし、それが足を引っ張る事もあるわけだけど、
しかし大型船にはかなり重要な能力でないか？ >>832
請求したからなんだ？
自分等で船破壊して油漏らしたくせに
全部払えってのかよ こんな記事はどうでもいい
商船三井が当事者として対応すりゃいいだけの話だ 海外のフリーWi-Fiスポットってそんなに電波強度強いんか？ >>832
最大10億ドルまでの保険だって↑の方で出てたけど
船と油の撤去費用とか直接な損害賠償だけなら余裕でしょ
問題は環境破壊による観光なんかへの間接的被害額だよね >>133
人の事を理由もなくバカ呼ばわりするからアホみたいに叩かれるんだよ 座礁してなかったらスピード２のラストみたいになってたのかな 開いた口が塞がらない・・・
Wi-Fiの電波求めてってあり得ないだろ？
憶測だが酒も飲んで運航してるんだろうな・・・ このアホ船員共の身柄は拘束されてんの？
どう考えても犯罪レベルの過失でしょ これ船長の重過失問えないのか？バカ過ぎて話にならんわ >>753
そんな言い訳が通用するわけねーだろｗｗｗ >>841
今後20年分の環境破壊対策費も請求するよね、多分モーリシャス政府は。 >>832
自分達が呼んだサルベージ会社のせいでこうなったのに。 >>851
当然だろうね
観光とタコしかないんだから 日本の船がずっとモーリシャス近海でやりたい放題してたのに対して現地の人々がずっと抗議運動していた、というのを読んでがっかりしたよ
まさしく日本の恥 長鋪汽船はしらんが商船三井はかわいそうだよね
島から20キロ離れた航路通れって指示出してたのに
乗務員が誕生日パーティーでWiFiしたくなって航路変更して座礁して責任取らされる不思議 >>441
海外報道でも、流出は座礁してから2週間後に起きたので
座礁が直接の原因ではなく、
曳航作業中の事故で起きたと報じ始めてる
それで海外世論、とくに環境バカの日本叩きが一気に消えた >>832
船主は法律、条約の範囲で補償しますと言っているからその範囲になるだろうね
モーリシャスが請求するのは自由だが保険会社が応じなければそれまで >>863
これ船長のせいだから
ちゃんとインド人船長のてんまつを世界で報道すべき
日本人の風評回避の為に
電通仕事しろ インド人船長
杜撰な曳航して失敗
油流出させた曳航会社
どうしようもねーな >>1
コレ、船長在日だろ？
日本人とは思えないアホさだわ 誕生日の船員に家族と話させてやろうとかいう動機だったのかね
それにしてもまずは責任を果たさないとなあ >>807
だから大抵の用船者は積荷保険に入っている 航路を変えたのだからの乗組員全員がアホだったってことだよな？
このアホな事故を日本人のせいにされたらたまんねーな 人道的責任とか道義的責任とか持出して日本にタカる気満々のモーリシャス政府に対して、
誠意を見せます的な事を言っちゃダメだろ。モーリシャス側が手配した曳航作業の過失責任をしっかり追及しないと。 >>878
そこ重要
日本人がいないし
日本人がやらかした報道になってるよね
船主は日本だろうけど事故を起こしたのはインド人と
世界でちゃんと報道させるべき >>870
コロナ予防で業者を入管で止めてたらしくて、作業開始まで時間かかったのと
油抜くのにも結構時間かかるらしいので、離礁までの船体のダメージ具合と勘案して
どっちがベターかで、抜かずに離礁って判断だったんだろうけど
結果的に失敗だったね >>31
わかりやすいありがとう
日本のクソメディアなんか役に立たんな 空船なら座礁直後にバラスト放出して離脱出来そうな気もするんだが いくらなんでもWi-Fiは届かないだろ
4G回線だと思うよ 賠償とかうるさい
自衛隊を派遣して
武力で黙らせよう >>439
おかしいよな
すくなくとも日本政府は現地に行ってるんだから
パナマにお前も来いと言うか
いくらか金を請求してもいいくらいだわ >>143
ぱよぱよちん的には、人ひとりの命は地球より重いらしいので、
これは軽微と言わなきゃ整合性がないんじゃない？ 理由が小学生レベル、他に理由あんじゃね大韓航空機みたいに >>31
今回適応されると言われてるバンカー条約の船主には運航者も含むらしいがそれは商船三井を指すんじゃないの 座礁に関しては長鋪汽船に管理監督責任があるので、たとえ船員がアホでも賠償は免れない。
モーリシャス政府の手配した曳航作業の方に、重大ミスがあるはず。 長鋪（ながしき）汽船（岡山県笠岡市）が保有する船で、船員や船舶業務も同社、乗っていたのはインド人、スリランカ人、フィリピン人の20人らしい
日本海事新聞
https://www.jmd.co.jp/article.php?no=259744 >>5
その通り！他人のせいにせず、張本人のインド人船長に全責任をとらせればいい。 ＞ 乗組員の誕生日を祝っていた
そのために何十年間も補償とかｗ これがトップ企業のやることか
全員土下座して来いよ >>919
本当に原因がくだらない
インドの映画もそうだが
もう民度がパリピ脳なんだよ
肝に銘じるべき 安い外国人雇ったつもりが逆に高くついたな。
ちゃんと責任持って原油回収＆原状回復しろよ。 >>178
バンカー条約の船主は
１、 船主（第1条第3項）
船主には、登録船主、裸傭船者、船舶管理人、運航者を含みます。
とある通り運航者の商船三井も含みますので
船主は長鋪汽船ならびに商船三井です >>908
バンカー条約は無過失責任原則に基づき、直接保険会社に賠償請求するわけだから、商船三井から直接資金が流出するわけではない。
とは言え、>>31だとそのあたり分かりにくいから、次スレ立つなら、過失責任、無過失責任で分けるほうが良さそうだね。
過失責任: 長鋪汽船
無過失責任: 商船三井
道義的責任: 日本
としておくか。これなら分かる？ >>923
三井住友グループで補償しろ
血税入れるなよ >>922
日本人の船員だけで日本の海運会社を回せる時代は昭和で終わってる。 寝てたんじゃないか、て話があったけど
雇われてるタンカーを操縦してwifi探しとか
ネット中毒としか 最近の旅客機でも衛星wifi無料で使えるのに
それくらい入れとけよ >>924
wifiの件が本当なら長鋪汽船が重大過失
10:0で商船三井が悪くないのは分かるからそれならオケ >>16
運転中にポケモンGOやってて人をひき殺してしまった人もいたなぁ 土人を労働力として輸入すると同じ事態が日本でも起こりうる罠。今すぐ外人を全員、国外退去させろ！ 旅行業界は仕事が激減してるので、観光でお世話になるモーリシャスへ海岸の油回収に行くのはどうだろう。その給料を船会社が出せば無駄がない。 衛生通信ケチって導入してなかった日本企業が悪いだけやんｗｗｗ
さすがケイケチ搾取日本企業だなｗｗｗ wifiは大事だよね
1000トンの重油が流出してもね
乗員がやったんなら許そう 給料ケチって他国籍の船員雇用したツケが回ってきたな >>606
ある会社がタクシー用意して迎えに行く時に事故を起こしたってこと？ >>946
日本人船員なんてどこも雇ってないんですが。
郵船でさえ。 航行ルートって末端判断で気まぐれにかえていいのか。 船員はどんどん減ってるから日本人船員の高年齢化が凄いんだよな
日本の内航船の船員もフィリピン人がかなり多いはず
外国人船員だけなのは業界の構造的な問題もかなり大きい >>925
大株主として日本政府が謝罪と賠償すべき 北方領土も安倍が手放しもうタコが手に入らなくなるな
たこ焼きもう終わったな 船長以下、航海士は全員終身刑にしろよ
あり得ないわ わかるわ、wifiは電波の命綱ですもの。
人はwifiを探し彷徨い歩く旅人のようなもの。 もうね・・・こういう馬鹿どもは殺してもいいんじゃないかと思うわ。 これを船主の責任とされたら、たまらんな。
馬鹿を管理する責任とか最悪やで。
もう、人間に管理させるのが間違いなのではないか？ 日本の船会社ならせめて船長以下一等航海士の数名は日本人かと思ってたら
全員外国人かよ。しかも適当なお国柄の連中ばっか。
このメンツで大型船任せたらダメだろ。 保険会社が重過失で保険払わん
ってことにならなければいいけど >>966
日本人は阿吽の呼吸とかに任せるから
西洋人みたいに奴隷を扱えない
だから土人に任して左うちわなんて無理なんだよね >>950
そこらの判断は船長任せでしょ
三井はここからここまでこれ運んで、って運行指示するだけ
無理な運航指示やってたとかなら三井にも責任出てくる可能性あるけど、
今回の事故は、船長とそれを雇った船主の責任だろうね 保険屋が保険料払わないなら
おまえらなんのためにいんだって話よ おいおい、馬鹿かよ
ネットしたくて座礁とか無能の極みやんけ さっさと5G化をすすめてさえいれば・・
5Gになっちゃえば陸に近づいたぐらいじゃWi-Fi電波なんか掴めるわけないから最初から諦めるしかないのに・・ >>105
レーダー以前に 船の位置はネットでも調べられるんだぜ
民主の原口先生はグーグルアースでわかるっておっしゃってただろ
ちなみに、船の位置ネットでも調べられるのはグーグル先生とは別ものだけどな
AIS Wi-Fiスポットなんて、せいぜい100メートルしか飛ばんのに
船の先端から運転席まで300メートルもあるんだからそりゃ海岸に突っ込むわな >>127
Wi-Fiだもんな WimaxじゃんくてWi-Fiだぞ >>127
船からWi-Fiって前代未聞のおばか
座礁以外の結論無いもんな っていうか、陸走る必要あるだろこれ しょーもない理由で座礁しててわろたｗｗｗ
いかんでしょ >>969 何十年も国家レベル補償なんて無理じゃん 大型船じゃ接岸したってWi-Fi電波届かんだろ
マジで言ってるのか？ この土人共は罪の意識あるのかな？
こういう土人は逃れるために、とんでも理論で日本のせいにしそう >>978
きっと今月のパケットが差し迫っていたんだろうさ 原油のたるにつけて1年放置だ。
犯した罪の大きさを知れ。 >>972
５GとWi-Fiってなんか関係あんの？
この件で言えばある意味同等かもしれんが >>989
海自の護衛艦と海上保安庁の巡視艇を一緒くたにするようなもんだな 座礁して2週間
救出作業のミスが大きいそうだ。
最初に重油抜いとけと。 テロの可能性ある、しかも日本をおとしめる。ってことで関係者と乗船クルーの銀行口座やその他、監視しないといけない。 この事件のコメントでモーリシャスとモーリタニアを間違えてる人多いね… >>994
商船三井に責任が無いと判った途端に冷めちゃっんだな >>647
ありがとう
よく分かった
飲食店が悪いわ イーロンマスクがやってる衛星たくさん打ち上げてでネット電波のやりとりするやつってどうなったんだろうな タイタニックの陰謀論もそれなりに説得力あるしこれもあるいは このスレッドは１０００を超えました。
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