豪華寝台列車「クルーズトレイン」 あすから運転再開へ [電気うなぎ★]
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「クルーズトレイン」と呼ばれる各地の観光地を周遊するＪＲ東日本とＪＲ九州の豪華寝台列車が、15日から運行を再開します。
このうちＪＲ東日本の「トランスイート四季島」は、関東甲信や東北などをめぐる豪華寝台列車で新型コロナウイルスの影響でことしの春から運休をしていました。
再開を控えたこの日は乗務員が展望車両やラウンジ最高級の和室をはじめとした客室ひとつひとつを丁寧に消毒していました。
このほか車内の共用部分には手をかざせば自動で噴霧されるアルコール消毒液が設置されたほか食事の際は隣のテーブルとの間についたてを置くなどの対策がとられます。
15日からのツアーでは、山梨県で甲州ワインのワイナリーを巡り、福島県会津若松では漆器のまき絵体験などが行われる予定で、各地の観光地では、感染対策をとった見学ツアーや、受け入れ先の自治体と連携した新たな観光ガイドが行われるということです。
以下、ソースでご覧ください↓
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200814/k10012566311000.html 【経済崩壊】新型コロナの死者数はインフルエンザの3分の1、規制強化は妥当なのか？ 2020/08/02 【疑問？】
第2波が到来しているといわれている。新型コロナだ。東京の感染者は毎日200人を超え、7月31日に初めて400人を超えた。この流れが大阪、名古屋、福岡へと伝播、全国的に感染者数が拡大している。
本来は感染が終息したのちに実施するはずだったGoToキャンペーンは7月22日にスタート。しかし、東京は感染源として土壇場で対象から外れた。
こうしたドタバタの試行錯誤はしばらく続くだろう。
ここでもう一度、データをもとに冷静に日本の立ち位置を検証したい。広がりつつある規制強化の動きは本当に正しいのか。
話を単純にするため、G7での死者数を比較する。新型コロナウイルスによる人口100万人当たりの累計死者数推移を確認した。データは、英オックスフォード大学が運営する「Our World in Data」のものを使った。
7月29日時点で、最も多いのがイギリスで675.8人。グラフの曲線を見ると、まだまだ予断を許さない状況が続いている。勢いを止められていないのがアメリカ。
450.9人と、このところ沈静化してきた462.8人のフランスを追い越すのも時間の問題だ。
一方、感染爆発で医療崩壊が起きたイタリアは580.7人ながら収束に向かいつつあるようだ。これら4カ国では、いずれも人口100万人当たり400人以上が亡くなっている。
236.1人のカナダがざっくりとそれらの半分、108.9人のドイツがさらにその半分、という状況だ。
ヨーロッパの中では、かなりうまく抑え込めた感のあるドイツですら、100万人当たり100人以上も亡くなっているのが事実だ。
日本はどうか。7.9人だ。日本だけでなく、アジアは全般に少ない。必ずしも、誇れる数字ではないという見方もある。実際、台湾が0.3人、タイが0.8人、シンガポールが4.6人と日本よりもさらに少ない。
しかし、思い出してほしい。日本は、世界に冠たる超高齢化社会だ。70歳以上の高齢者比率は、18.5％にものぼる。
一方、台湾が8.4％、タイが6.9％、シンガポールが7.0％にとどまっている。高齢者の致死率が高い新型コロナのリスクを考えれば、日本の値はアジアの中でも必ずしも悪いとはいえない。
厚生労働省の統計では、昨年の1月から7月までのインフルエンザによる日本の死者数は人口100万人当たり23.5人。今回の新型コロナの死者数の実に3.2倍だ。
「今のところ」「結果的に」ではあるが、新型コロナウイルスの死亡リスクはインフルエンザよりも小さい。
当初は、ウイルスの正体も不明でリスクも測り兼ねたが、徐々にリスクの中身が明らかになってきた。リスクの把握と状況の変化に応じた適度で冷静な対策が必要だ。
事故死を恐れ車や旅客機の使用を禁止する国を知らない。事故の発生を抑えつつ活用していくのが正しい判断だ。羹に懲りて膾を吹いてはならない。 敷島って普段夜行が通らない路線を深夜に通過したら、線路上に寝ていた
地元民を轢いて、その後のツアーが短縮されたということがあった列車？ クルーズ車両でコロナを蔓延させ
満員電車でコロナを蔓延させ
あれ、こいつらテロやってね？ 乗車前のPCR検査サービスしてやれよ
国鉄から引き継いだ病院あるだろ？ コロナで時代が変わった
全席個室にならないと乗れない じいさんばあさんばっかでね おまけにクレーマー体質が多いから大変なんだよ 観光とかいらんから
簡素な個室寝室とビュッフェだけにして
東京発→北海道→九州→東京着
これを1週間で15万ぐらいなら乗りたいけどな ５０超えたら乗ってみたい
ただし食事も危険だし
観光地はバスとかで移動だろ？
今は嫌 トランス・イートではなくトラン・スイートだったのか・・・ 一番後ろの車両が全面窓になってるやつ？
真夜中の山間部とか怖そー👻 >>20
九州人だから「肥薩おれんじ鉄道」になるが通ったことはあるらしい。
運行開始1週間後に熊本地震、1年後に九州北部豪雨でろくに安定して運行された時期がなかったようだが 狭い日本の鉄道ネットワークを分割してその中だけでクルクル回る豪華クルーズトレインとかどうなんよ。 >>1
クルーズトレインの一番ダメなのは、
天気を選べないこと。
旧トワイライトエクスプレスの時は、毎週個室を予約して
北海道の天気が雨だったら、キャンセルしてたw >>18
賛成
俺もそれで良いと思う。
九州だっけ？ 人生が変わる旅とか言う変なキャッチフレーズ
大袈裟なんだよ。
もっと淡々とやれば良いんだよ >>20
四季島は盛岡から青森までIGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道を通ったことがある
その時は青函トンネル経由で北海道まで往復したはず
ということは道南いさりび鉄道も通ったことになる 今ならクラスタートレインの異名を得てしまうかもね。 >>22
そう、その上の方。
当時、線路に寝ていたほうも悪いが、普段列車が通らない時間帯なんだから
事前に地元には知らせておけ、とか、いやそんなことしたら鉄ヲタが集結して
しまう、とか議論になっていたのを思い出した。 >>26
昨日のニュースで、肥薩線不通のため運休していたななつ星の代替ルートで
豊肥線とか紹介されていたけど、鹿児島方面ならオレンジ鉄道通ればいいのに、
と思っていたので。 線路は復旧されてても浸水やらで景観が破壊されてる所も多かろうに
コロナ抜きでも運行させるの支障だらけだろ… >>22
こぇえええええええ！！
敷島じゃなくて、四肢裂魔ってかんじ？ 一人何十万なのに大人気のドル箱ツアーだったけど
クルーズ船みたいなものなのに乗る人いるのだろうか 敷島とか昔の特攻隊の名前にもあるし 死期島にも聞こえるし縁起が悪いのう 「いつから再開するのか」という問い合わせが多いんだろうね 車内クラスター発生で完全封鎖。鉄橋に差し掛かったところを爆破する。豪華キャスト陣による映画化決定。 時代はクルーズ船クラスターからクルーズトレインクラスターへ！ 本当に乗りたいのはこんな豪華列車じゃないってことにJRはいつ気がついてくれるかな？
二段ベッドの24系25型で東京から鹿児島まで24時間かけて走ってくれるだけでいいんだよ。風呂とかフレンチとかは要らないんだ。 交通に関係ないクルーズトレインや観光列車は全廃しろ
車内飲食全面禁止しろ この疫病で国家が危機存亡の時にかような不要不急で無用な贅沢列車で旅行とは
非常時であるという自覚がないのかこの非国民 今朝のニュースで紹介されとったがJR九州のは客を半分に減らす言うとったで
元々少ないのをさらに減らして儲けが激減や >>59
大賛成。車内飲食なんて移動に半日要してたSL時代の名残でしかない
つーか、座席自体いらない。全部吊革でいい >>62
むしろ鉄道を廃止して線路跡をみんなで歩くべき >>1
運行を再開する豪華寝台列車クルーズトレインを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
運行を再開する豪華寝台列車クルーズトレインを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎ ＪＲ東と参加者は極めて愚かで大迷惑。
アルコール消毒ではエアロゾル感染は全く防げない。
感染者が一人いたら、車内はウイルスが蔓延し感染拡大する。
また甲府市内は最高気温は４０度以上になるから、熱中症リスクもある。
乗客が感染や熱中症で入院すれば、地元の人が入院できなくなる可能性もある。
ＪＲ東や参加者は大迷惑集団。 実際に消毒してるのは、掃除屋のアルバイトだろ
乗務員自ら消毒してるワケないじゃん 早く運行再開して富裕層にお金を落としてもらわないとね まだ保有している 食堂車を使って イベントでも考えればいいのに この後に及んでクルーズ名乗っちゃうとは
客の入れ替わりが激しいから消毒なんて
間に合わないだろうに >>81
ヨーロッパのオリエント急行みたいに、日帰りの車内でコース料理の食事出来るツアー組めば良いのにw 583系は結局乗れなかったな…
夢のある電車だった 583系はもちろんそのなれの果ての419系ですら日常的に乗ることさえあった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
