【車】まだ1年待ち!? ジムニーの長い納期 ライバル勢登場でユーザーは心移りしない？ [雷★]
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まだ1年待ち!? ジムニーの長い納期 ライバル勢登場でユーザーは心移りしない？（くるまのニュース） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!
■ジムニー納車までいまだ1年待ち…一体なぜ？
スズキ「ジムニー」は2018年7月にフルモデルチェンジを果たしました。当初から納期の長さが話題となっていましたが、スズキの販売店に確認すると、フルモデルチェンジから2年経った2020年8月時点でも、納車までに1年3か月ほど掛かるとしています。 もちろん、新型コロナウイルスの影響も少なからあり、海外から調達している部品が不足し、2020年4月には国内工場のすべてが操業停止となっていました。
しかし、新型コロナウイルスの影響はジムニーに限った話ではありません。ジムニー特有の事情として、スズキの販売店は「おもに海外を中心に想定を上回る需要があり、生産が追いついていない」と説明します。
単純に考えれば、これほどまでに人気なのであれば、生産台数を増やせばよいと思うかもしれません。納車までに1年もかかるというのは、メーカーの怠慢と思うユーザーもいるでしょう。なぜそれができないのでしょうか。
現在、ジムニーおよびジムニーシエラは、海外向けを含めた全数を静岡県の湖西工場で生産されています。しかし、湖西工場で生産しているのは、ジムニー／ジムニーシエラだけではありません。
湖西工場では「アルト」「ワゴンR」「ハスラー」といった主力の軽自動車を生産しています。ジムニーの生産を増やすということは、こうした主力車種の生産を減らすということにもなるのです。
スズキの販売店は次のように話します。
「ジムニーシリーズは確かに人気ですが、どちらかというと現状は趣味のクルマとしての需要が高いです。一方で、アルトやワゴンR、ハスラーをお求めになるのは、日常の足として今すぐに必要とされている人です。スズキには、『地方の移動を支える』という理念があるため、そうしたクルマの生産を優先しています」
※ ※ ※
確かにジムニーは人気という印象ですが、絶対数でいえばアルトやワゴンR、ハスラーといった主力車種に遠くおよびません。
ジムニーを優先させた結果、ほかのクルマの生産が減ったり滞ったりすることは、スズキの理念に合わないということのようです。
もちろん、ジムニーも趣味のためのクルマではなく、林業従事者など日常的に悪路などを走るユーザーが想定されています。
そうしたユーザーを必要以上に待たせることのないよう、スズキではインド工場でもジムニーを生産し、供給量を増やす努力をしています。
■長すぎる納期で顧客流出の可能性は？
ジムニーが魅力的なモデルであることは間違いありませんが、納車までに1年以上を要するとなると、ユーザーはほかのモデルに目移りしてしまうのではないのでしょうか。
スズキの販売店は次のように話します。
(略)
ジムニー狙いのユーザーが結果としてハスラーを購入するのであれば、スズキとしては良いことかもしれません。しかし、最近では強力なライバルが登場したことで、スズキの販売店も戦々恐々としているといいます。
「2020年6月に登場したダイハツ『タフト』は、ハスラーの強力なライバルとなっています。ハスラーと同じSUVルックであることはもちろん、ハスラーにはない大型のガラスルーフがお客さまの気をひいているようです。ジムニー狙いのユーザーはもちろん、ハスラーに関心のある人がタフトに流れないように必死です」
多くのユーザーにとって、本格的な悪路走破性能よりも、居住性や燃費性能のほうが日常的にメリットを実感できるでしょう。さらに、タフトのもつ「スカイフィールトップ」は、ハスラーにもない大きな強みとなっています。
ジムニーの納期が長いことから代替モデルとしてハスラーを検討し、ハスラーの競合としてタフトを比較する、という構図が出来つつあるようです。
※ ※ ※
発売開始から2年経ったモデルで、納期が1年以上というのは国産モデルとしては異例といえます。あまりに長い納期や、強力なライバルの出現によって、顧客が流出する事例もあるようですが、それでもジムニーが唯一無二の存在であることは変わりません。
1年以上待ってでもジムニーがほしいというユーザーが多いことが、それを証明しているといえます。
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/3278c51e96a24da73e98632cddfa07998ec3f516/ ジムニー買いたい奴がタフト欲しくなるか？
ハスラーとタフトならわかるが タフトの大きなガラスルーフって、割れたら怖い気ガス。 JB23が今85000Kmくらいなんで、
たぶん買い替えるあたりには即納できるんじゃないか？
もうクルマは、ジムニー（とご近所の車屋）であがりって感じ。ほかの選択肢がないわ。 1932年・女子高生が現代の女子高生と外見がほとんど同じだと話題に！今の女子高生を白黒写真にしただけと言われても信じるレベル
http://aka-photo.inkcatering.com/20002.html なんだよ！
記事を読む限りでは
ようは、ジムニーの生産は、どうせヲタ需要だから後回しな！
ってことじゃねえか
はよ作れや！
ま、俺はオーダーしてねえけど！ 1年先の納車の場合、支払いはいつすんの。契約した時？納車が見えて来た時？ 昔のタフトの形で軽自動車ならライバルになり得たかも知れんが。
https://youtu.be/dP-LvR348CM そもそも、公道がほぼ100％舗装された日本で
ジムニーを欲しがる人がなんでこんなにおるのか理解できん。
そもそも、ジムニーという車がどういうもんか理解できてない人が買ってるんだろうが。 本来ジムニーにはパジェロミニが競合として存在してたけど、三菱が完全に没落して軽の本格的なクロカンがジムニー一択になってしまったからな。
完全にライバル不在で顧客も流出のしようが無いわ。 豪雪地帯なんで軽トラかジムニーかフォレスターがええわ >>1
今の軽自動車界ってかなり楽しいよな
エンジンは線部660CC
ボディサイズもほとんどいっぱいいっぱい使って各メーカーが差別化図って
なんとか日本人の使い方にフィットしようとしのぎ削ってる
そのガチの戦いがさらに軽自動車のレベルを上げていってる
これってF1の戦いに似てるよな
レギュレーションの中でしのぎ削って勝利を目指すあの感じ
特に日本人ってファミコン時代が一番典型的でわかりやすいが
制限がある方がすげえ頑張れるっつーか
逆に登録車ってファミコンに対するアーケードゲームと同じで
作りたいものにあわせてハードウェアが作れるから
メーカーの力差がもろにでるというか
各メーカー同士の戦いもなんかつまらんというか
そういう感じだから今の軽自動車界ってすげえ楽しい ジムニーのいいところはラダーフレームの本格クロカンってところにつきるだろ。
ハスラーとかタフトなんて競合相手になり得ない。唯一無二。
SUV を街で乗ろうとしてジムニー買うのは根本的に間違い。 ジムニーは唯一無二の存在
現在これに代わる車はないわ
jeepは値段と大きさで競争相手にならんw >>23
周りから空気読めないとか会話が噛み合わない、って言われない？ ジムニーは仕事用だし競合車種は存在しないうえ
売ってもあまり儲からないのでスズキも生産を絞っている 雪国でも無い限りいらないんだろうけど、見た目がいいから人気あるな。 >>12
粉々になると思うが夏は暑いし冬は寒いからそっちの方が不評になると思う。 三菱か日産から、パジェロミニの後継機種は出ないのかな
ｅPowerのパジェロミニとかトルクがあって面白いと思うけど そういう意味で軽自動車界ってこれからもっと個性でてくると思うわ >>45
ハスラーとかクロスビー作ってた方が儲かるだろ。 ジムニー以外はなんちゃってじゃん
ライバルはパジェロミニくらいだっただろ >>31
ほんこれwジムニー待ってでも買おうと思ってる奴はこれしか選択肢がない ジムニーシエラはパートタイム4ＷＤでいいからエンジンをターボにしてくれ。 アルトワゴンRハスラー欲しい層は待たせると他行っちゃうからな
ジムニーは唯一無二 ライバル不在
三菱に至っては自滅・爆死して滅びる直前だし >>53
三菱の販売網や営業ではせっかくいい車があっても売りこなせないｗ しかも軽は100％日本人向けに設計・生産されてる
税金はもちろんだがそれ以外ではこれが売れてる一番の理由なんだろう
だってシンプルに言って日本の道路事情ではめちゃくちゃ使い勝手いいもんな >>38
とにかく田舎過ぎて除雪は遅れるわ、道は狭いわ。
いい車よ。しかも安いのに下取りは高い。 >>50
ライバル不在、ジムニー一択だからこその長い納期だわな >>56
ルノー・日産という不幸な連合に入ってもうたからなｗ 売れるものを造らないとかこの会社馬鹿だろ
実際は儲け少ないからあんまり売れて欲しいくないんだろ イギリスの輸出分がまるまる日本に回ってくるから納車増えるかもって聞いたがな しらんけど 信者度が試されてる
一年程度で音をあげる輩には
売ってはくれない よくわからない理屈だけど
会社の理念って重要で
理念がない会社は無くなるからなあ >>21
受け取り直前に書類とか出すんで、そのときに マニア向けのニッチな物の中では売れてるってだけの話だから
生産ライン増やしても仕方ないし
納期長くなっても文句言わないし 年一回路面凍結するかどうかの地方だけど
その一回の優越感だけでジムニー止められないわ ジムニーシエラの5ドアはよ出して
ジムニーシエラベースの新型エスクードノマドでもええで 去年の10月にシエラ発注して、納車は早くても来春。その頃にはもう飽きてそう 小型四駆のジープタイプはジムニーしか無いからな。
競合が無い以上、欲しい人達はジムニーしか選べないし、スズキもそれが判ってるから増産しない。
ジムニー以外で選ぶとしたら、四駆の軽トラかな。 あー ハスラーものすごい見かけるわ 大人気ね
9ヶ月待ってジムニー手に入れた友人、羨ましい 待ってる間に今の車の車検費用掛かってしまう人続出だな。 >>1
なんだ！豊田章男自動車に引きずり込みたいのか？ジムニー乗りは豊田章男自動車に乗るような保守層じゃないから意志は固いよ。
よけいな心配してくれるな！トヨタはB層相手に売ってりゃいいんだよ！ >>60
そう。
アウトバーンをジムニーで走れとか言われたら全力でお断りするし、
逆にアメリカのピックアップトラックなんか1ナンバーで、
その辺に駐車するのも維持費も馬鹿馬鹿しい。 >>53
それは開発されてたけど、
今の三菱自動車の無能社長のせいで潰されたわな
その一件もあり今の三菱の業績不振に繋がっている 軽だけどモノコックではなくラダー構造なのがいいよなｗ >>73
孫正義「ボクはデジタルのインフラを整備することが使命」
と昔に言っていたのを思い出した エスクードでいいんじゃね
軽じゃないけど同じスズキだろ サッサとシエラの5ドア出してよ。
確実に儲かるんだから気合い入れろ ダメハツのタフトってせいぜいハスラーのパクリ車両だろww 軽は黄色いナンバープレートが致命的にダサい
東京オリンピック延期で1年間白ナンバー付けられるのだろうか？
でも各メーカーは本音では軽よりも普通自動車売りたいんだろうな >>79
ほかのなんちゃってSUVより、軽トラのほうが候補に上がってくるわな >>76
凍結だけだったらジムニーはむしろ弱い方だ。 旧型エスクードをモディファイするだけで今でも通用する
ジムニーは小さ過ぎるって層に訴求する車が無い うちの田舎のディーラーで3年待ちと言われたわw
おまけに仮予約も出来ないらしい つまり正式な契約で3年も待たされるパターン
仮にキャンセルすると車体代金200？万円請求するって
これって悪質なディーラーかな？ 荷物が積めない軽トラだな
年月経ってもモデルチェンジしないから
古く見えない。下取りも他の軽四より少し高い >>1
ライバルなんて無い
ラダーフレーム採用してる小型オフロードはこれぐらい ジムニーってスリップからグリップすると直ぐ転ぶって本当？ >>10
そうなると工場の敷地広げるとか根本的な投資が必要くさいわ(´・ω・｀)
シエラロングとか特に海外ではめちゃくちゃ売れると思うけど パジェロミニは自爆、テリオスキッドとかは５ドアはあったけど
本格的な雪国じゃ役立たず。ホントにライバルがいないｗｗｗｗｗｗ 日本人の日本人による日本人のための車、それが軽自動車
よく事故に弱いというがみんなが軽乗れば軽とぶつかる可能性が高まり
確率的に安全度が高まるという ジムニーのライバルって居ないよ。
わかってない記事だなｗ 雪降る度に暴れるのやめれ(´ω`)
狭い道をフルブーストで走りやがる ベンツポルシェよりお洒落でお手軽、
若い女性に人気というのは分かる
それ以前に機能は高い 開発コスト、生産コストも高く、マニア向け
排ガスなど環境面でも逆行ってるし、他社では競合車開発は不可能だろう
割りに合わない >>111
そこはパジェミニ作ってた三菱でいいやん。ちょうど工場も暇そうだし 納車から3か月で水没してるジムニーシエラあったな。。、 ジムニー全く必要ない環境だけどすごい欲しい
だってカッコ良すぎる
今殺到してる人も大部分がそういう人だろう
だって旧型でこんな納期になることはなかったんだから
後はそういう人が室内の狭さ＋ラダーフレーム＋パートタイム4WDに耐えられるかどうか >>121
パジェロを作っていたパジェロ製造は閉鎖されるよ
三菱は完全に終わる 工場同じでもラインが違うんだから
他の車減らしてもジムニーの生産増えないと思うけど…
そもそもモノコックとラダーじゃ生産方法違うだろうし ダイハツはトヨタ高機動車の軽版を作るといい
うまくいったら自衛隊でも採用してくれるかも 角張った無骨なデザイン好きだからジムニーシエラ欲しい
欲を言えばもちっと燃費が良ければ
そういうの気にして選ぶ車種ではないけど 品薄商法だろ
未使用車大量にあるぞ
いつでも買える >>128
そこはヨタ生産方式でラダーでもモノコックでも違いを吸収してると思うよ >>41
あれって、内側に開閉できるシェードついてないの…？ シエラ諦めてライズにした
どうせオフロードなんて走らないからライズで十分 わざわざジムニーを選ばなくても、こんな車でもここまで走れる。
https://youtu.be/jmEeOQIJ4yo 確かに売れてるって割にはあまり見ない理由が分かった 前の乗ってたけど6年前の関東豪雪では大活躍だったわ。30cmくらいだったらゴリゴリ行っちゃう
でもスタックする車を横目にパスするのは良い気持ちとともに申し訳なく思ったり トヨタなんかの経営陣からしたら機会の損失で考えられんわ
唯一無二って最強だな待てるんだから
特別仕様車とかマイチェンとかまだまだ考えなくていいし 雪山に登るのに無料登山口までいくのにジムニーで行く
他の乗用車は登って来れないから有料の駐車場に止めてるw >>91
エスクードは間違い無く良い車だけど、高すぎる。スイフトの二倍の値段ほどの価値はない。 ジムニーは見た目が好き
小さいのに本格派ってとこも好き
ただ、オフロードには行かないし雪も滅多に降らないし3ドア困るから結局自分じゃ買わないけども ライバルって
トヨタのランドクルーザー
マグナシュタイヤー（ベンツ）のゲレンデヴァーゲン
ランドローバーのディフェンダー
クライスラーのジープ
くらいじゃね？
同じくらいの大きさのクルマにガチガチのクロカンって無いでしょ？ 某山岳都市に移住したが、ジムニー専門の中古車屋とかあるのな >>10
シエラ5ドアはモデルチェンジ直後から度々噂になるよね
最近のニュースだと
6/17(水) 14:10配信
ジムニー5ドア化再浮上？ ジプシーの後継モデル？ インド工場で生産の可能性
https://news.yahoo.co.jp/articles/0e326a20b36234127c44f284d7953403fd776385 オフロード走るわけでもないだろにこんな車必要？
パワーあるぶん燃費も良くないだろし >>148
ワゴRやスイフトは儲かる車種。それに比べたらジムニーは儲からない車種だが
それ知ってるユーザーはいくらでも待つんでしょう。儲からないてことはユーザーにはお得ということ ダイハツタフトって、どう見てもワゴンRにしか見えないんだが。
ジムニーとは客層被らないだろ ジムニー乗りたい人が他に流れるなら別の車じゃなくて、バイクかな
２輪もすごい人気ね アウトドア系 パジェロとデリカの関係みたいに
ジムニーのバンタイプ出してほしい。
車中泊できるようなやつ。 CM作るならヒロシを出して欲しいが、益々品薄になるかもしれん >>23
ジムニー関連の雑誌見たら
ヒッピーみたいなのが多かった
つまりそういうこと あんなちっこい車で頑張ってリフトアップとかカスタムしてるの見ると笑っちゃうわ
俺のランクルで踏み潰してやろうかって思っちゃう ジムニーで車中泊キャンプしてみたいな
やった事ないけどw >>113
800ccに上限を上げて国際規格を作り、アジアに売ればええねん
国内は人口減少で市場が小さくなるばかり
消耗戦するのは、もったいない タフトは名前だけだからな
昔のタフトとは全く違う
敵がいない、顧客が飽きるのが唯一だろ 貧乏人が乗るクルマの代表格だよな
あと買って皆んなやたら改造してるけど
最初からちゃんとした四駆を買っとけば
違法改造なんてしなくて済むのにな タフトはさすがに適当すぎる
せめてネイキッドくらいは頑張れ 需要的に軽でライバルになるようなものが存在しないだろ
似て非なるパジェロミニとかボロクソ言われとったし これってただの企業側の都合
怠慢だよな
別に企業側の勝手だけど
いかに先読みできてないか、カスタマー目線が欠如してるか自白してるだけ このおいしい市場見逃してる日産三菱はやる気あるのか？ ジムニーに助けてもらうランクルの動画を見た気がする。 なんでジムニー乗りはやたらラダーフレーム強調すんの？
ランクルやG乗りは言わないのに >>191
ランクル乗りのセカンドカーは大体ジムニー >>188
一時的な需要のために無駄に生産設備に金かけたら、償却コストのために損益分岐点が上がって売り続けることが出来なくなる恐れがある
そっちの方がよほど顧客にとっては不利益 不思議なんだけど、なぜ1年も待たされるの？
やっぱり要らないって心変わりするだろw 日本の狭い山道、ランクルじゃ離合に困るって場合は多いと思うｗ
最適サイズ >>183
走破性はジムニーの方が上だからな
なんちゃっての人は逆に考えちゃうだろうけど 豪雪地のホテルでこんもり雪が積もった車から雪下ろしてる人が多いなかﾎﾞｺｫﾝって感じで強行突破したシエラは印象に残ってる
だからと言って乗りたいとは思わんけど 雪国で冬の峠も走らなきゃいけない時あるから候補ではあるけど貧乏人にはちと高い
買うならシエラだし >>31
ジムニーは嫁さんの許可が下りなかったので、ハイラックス買います
5ドアジムニーが出てればなぁ… >>23
こういう車を買う人は、
キャンプが趣味だったり、林道ツーリングが趣味だったり
冬の凍結した道を走ったりしたいんだよ。 ダットサントラックとかあぁいうボロボロのピックアップトラックで砂漠を走りたい >>200
信者も多いってのもあるみたい
SUZUKI信者はSUZUKI以外は選択肢に無いそうだ 福岡人だが、毎冬信州の友人とこに行って美ヶ原登ったり、
雪道で遊んだりするのが目的でジムニー(JB23)乗ってる。
買ったのは現行(64)が出てからだが、個人的には23のほうが好きなので
23買った。 >>193
ランクル買えない自分の自己正当化
類似の現象に駐車場が狭い・離合に困るがある ジムニーの怖いところは
細い山道とか調子に乗ってズンズン進んだあげくにハマってしまった場合、
もうそんなとこまで助けに行ける車がないということだ。 最近ダイハツはデザインやらかしてると思うのは自分だけ？ >>203
パワーが足りないから一概には言えないけど、ジムニーの走破性は素晴らしい、軽4でアレはない スズキは車のデザインは普通なのに、何故バイクはアレなんだろう？ 走破性とか言ってる割に
シエラにしない理由って何？ うちは林業と農業やってるからジムニーと軽トラ日っすなんよなぁ…ジムニー早く届かないと先代ジムニーが再起不能になっちまう… ジムニーなんて山行かないのにルックス重視で買うとドツボにはまる
待ち乗りだけの普段使いの車としては不便すぎる ジムニーは軽だからこそ他と比べて色々優れている車なのに
シエラのほう買ってる人は何か間違えたんだろうな >>214
だからつるんで走るんだよ(´・ω・`) >>212
単純に利便性を考えるなら林道走るときは軽の方がいいかな
狭いところも行けるし
四駆の軽トラでもいいけど後ろが軽いからちょっと不安な時もある
昔後輪駆動の軽トラで山の中でぬか道にハマって遭難しかけたことある >>229
それってジムニーの墓場となる谷とか出来そうだな(´・ω・｀) テスラというわけわからん📈🐎🐎🐎🐎🐎メーカー
にやられる未来 田舎に住んでるけどそれほどジムニーが欲しいとは思わないな
無理してまでそんな悪路を走らないし・・・ >>221
いやいや、ジムニーこそが車らしい車なんだよ >>1
今の時代に求められてる車は簡単にフルフラットにできる車 そうか？数少ないならさっとジムニー作って終わらせたらいいだろ
だらだら牛歩戦術みっともないぞ >>173
実際あのオッサンのせいでエスクードでスポーツできると思うやからがいたはず うちの実家の畑超えたら海岸線だから、錆びてもいい軽がベスト
畑から海岸線出てバギーみたいに乗れるし
田舎は良いぞｗ 一つ前のモデル、ジムニーシエラ・ランドベンチャーが
なんとなく気になってるんだけど、普段乗り用としては、
どうなんだろう？
街乗りが中心で、週1で高速で200kmくらい移動するんだけど。
やっぱり新しいジムニーシエラの方が良いのかな？ >>1
ジムニーにライバルなんて無い
ジムニー求める層はジムニーしか求めてない そこまで待つほどなら
中古を買った方が今なら程度も良いし早い どうせ悪路なんか走らないんだからハスラーでいいんだよ ハスラーかクロスビーでいい
本格的なの求めてないし
高速の乗り心地悪そうだし >>245
それはね、激しくジムニーで後悔するパターン >>83
スズキはトヨタと資本提携して
EUの排ガス総量規制クリアするために生産量の限られるRAV4 PHVを新型アクロスとして発売予定だし
もうトヨタなしでは生きていけない ジムニーのライバルでパジェロミニあげてるのいるけどラダーフレームじゃいからハスラーがライバルやろ？ 正直、豪雪地帯でも公道ならジムニー能力とかまずいらんからなあ。
迷惑を顧みずに林道を走りたいとかいう阿保とかが買ってるのかねえ。 バター不足で価格高騰みたいな感じで過剰に市場操作してるだけだろ
検索すれば登録済未使用車だらけだから金がある奴は即決で買える インド製のバレーノはエアコンがキンキンに効くらしいぞ >>218
パワー足りないって言うけど、
圧雪登坂路でミニバンひっぱり上げたり、
平坦路でだが大型4軸トラック引っ張ったことあるから、充分だと思う。 俺はハイゼットトラックのジャンボが欲しい
でも軽トラってすごく使いたい時はあるんだけど
日常ではほぼ必要ないんだよな ライバル無しの殿様商売
生産ラインだってあんま言いたくはないが、
通常稼働じゃないんだよね
キャンセル上等だってさw
ジムニー信者は舐められたもんだよね
それでもついていくんだからwww >>254
日本でジムニー買うような奴の知識なんてそんなもんや。 >>23
猟や渓流釣りに最高
軽トラじゃ車中泊はできんし 仕事でホープ社に2,3回行ったことがあった。調べたらジムニーの大元を作ってた会社のようだと知った。
もうなくなっちゃったんだよね、残念過ぎる。 >>23
山仕事や林業、農家（山の上に田畑がある）がよく使ってるよ
地元は某連峰の中腹で、ご近所のセカンドカーはだいたいジムニーか軽トラ 今まで乗った事の有る車の中で最もクソだと思える車だった
ライバル不在なのはスズキ以外こんな車を作ろうとしないからな >>258
牽引する時、排気量とパワーが足りないんよ、例えば港から船を引き上げるとかね、そういう使い方しなきゃ、当然良い車だよ 乗ってる奴の面倒臭さは
荒地のスイスポ乗りと言っても良いだろう https://youtu.be/rxvtuD6outE
これでいいじゃん？
美しいグラフィックなんかいるの？
車走らせる前に延々とアップデートするの？ >>30
海外でも売れる仕様に法律変えたほうが良くない？ 日常で林道走る実用派以外はロッキーとかに目移りするんじゃないの >>158
200キロ出すわけじゃ無いんだろ？1000cc以上の車必要か？ >>263
そういう特殊な人が日本にこんなに多数おるとはとても思えんのよな。 新型なんだが基本は40年前と変わらん車なんだよなあ
何で耐久性の無いナックル周りを改善しないのか
何でリジッドから抜け出さないのか
何台も乗ったがもう買う事は無いかもしれん 家買って駐車場ゲットしたからジムニー買いたいけど１年待ちかー
安い中古車先に買おうかな 趣味車は我慢して待てるがライバルの多い日用車は逃げられるからか お前らの愛車 ※MT率高し
・ス イ フ ト ス ポ ー ツ w
・デミオ(マツダ2)w
・ベリーザw
・フィットw
・アクアw
・GRヤリスw
・ヤリスクロスw
・アクセラ(マツダ3)w
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-5w
・CR-Zw
・C-HRw
・8 6 / B R Z w
・S660ｗ
・ライズ/ロッキーw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジ ム ニ － w
・サンバーw
・タフトw
・ア ル ト ワ ー ク ス w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・アバルト595w
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のヴェロッサw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・廃版のS2000w
・廃版のビートw
・廃版のカプチーノw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w 日本の林道は軽トラ基準で作られてるのでギリギリの道はシエラだとオバフェンが邪魔になる
逆にいうとそんなとこ走らないならジムニーは不要とも言える ジムニー専門中古屋、軽改造ぽい10年以上前の丸目のヤツ200万くらいシエラ350万とかでびっくり 大半のジムニーユーザーって4WDで走らせた事あるのだろうか？ >>262
いやむしろジムニー買わない連中がパジェロミニあげてるんじゃ無いか？ >>182
アジア用に800cc作りゃよくね
日本国内の売上総数よりも余裕で弾出るだろ >>277
普段使いや街なか乗る人がジムニー買うほうがおかしいだろ
おまえはカレー食うのにスコップ買ってくるのかよｗ 車に詳しい人教えて。なんで発売までにもっと作らんかったの？売れるの分かってただろう？ 車の品質は分からないけどスズキの方がデザインは圧勝じゃん 俺はうちなータイムけんすげー遅いおもっちょったら他見もっちゃ？
はよ乗り回したいプリウス飽きとう 自然災害で突然普段の道が悪路になったりする。
そういう時、少年に戻るのがジムニー乗り。 >>287
ジムニー買おうと思わないやつがジムニーとか名前すらしらんと思うよ。マジで。 トヨタがランクルミニとして1500ｃｃぐらいで出せば売れる 別にラダーフレームとか要らないから
他メーカーも軽クロカン出してくれればいいのに…。
９割の客はシャシーがどうたらとか気にしない。 >>263
ジムニーで車中泊するくらいならテント張った方がマシだろ トヨタはラブ４の小さい奴を軽にして出せばジムニー食えるんじゃないの >>286
四駆ってエマージェンシーなモードだよ
スタックしたときの保険 >>105
悪質過ぎるやろ。たぶんサブディーラーだろうが、ほかで買え。 ジムニーオンリーのレース大会とかあるよね
そういうラジコンの延長みたいな遊びの車であって、
燃費クソ悪いし実用性は無い >>296
ビルトインラダーフレーム、センターデフロック付の本格的SUVのラッシュ、ビーゴという車が昔有ってだな。 >>286
工事中で砂利になってる道路とか４WDにしたら全然違う
2WDでも普通に問題ないのだけども >>290
だから何でこんなに売れてるのかと聞いてるんだよ。
ジムニー使わないと行けないようなとこに行くやつとかアウトドア派の中でも極少数やしな。。 オフロードバイクでガレた林道をガンガン登って行った先に軽トラが止まってたのを見たと時のガッカリ感ときたら。
ジムニーいらね。 ジムニーは確かにイイけど普段乗りよく耐えられるね
友人の隣に乗ったとき足硬すぎて笑っちゃったんだけど 軽って乗ったことないけど安定性とか衝突したとき大丈夫なん？ 去年ランコロ買ってしまった 昔見たスズキのコンセプトカーのトラック出して欲しいわ。
あれめっちゃかっこよかったし欲しいと思った。 >>315
ハンドルがすぐガタガタなるところも愛されポイントだ ソロキャンプが趣味な人は欲しいだろな女の人で乗ってるのよく見かけるようになったし ジムニー自体は名車と言えるがオーナーが男の絞りっカスばかりでな・・・ シエラのAT買っちまったけど馬鹿にすんなよ？
街乗りと遠出するときもう面倒なんだよ ところで、最近のメーカーはユーザー舐めすぎ
国交省のチェック？で去年から新車登録後にオプション取付けのルールになったから、
加装センターの能力が低いメーカーは、車検証できてから、最悪1か月後の納車だからな
ドコとは言わないが、身の丈以上の商売してるメーカーな
12月頭の登録で、納車は正月明けとか平気で言ってくるから
年越すから気分的に１年落ちというww >>314
デフロックの軽トラ最強だよなｗ
タイヤ径だけジ厶ニーに負けるけど ISUZUがビークロス復活させたらまた買うわ
いい車だった >>303、>>308
あんなダイハツ車じゃなくて40、70系の流れを汲めばジムニーと戦える 林業や電気関係なんかの会社の車
地元ではジムニーは使ってないんだよな
エブリイやフォレスターなんかはよく見るが
よっぽどの場所じゃない限りジムニーまでは必要ないのであろう 地元のスズキのディーラー(地元本社)行ったら店員は誰も声をかけてこない。
ムカついたので他ディーラー行ったら速攻声かけてきた。
ディーラーなんて滅多には行かないがスズキ車の品質は良いのかもしれないが
接客の品質はかなり低いと感じた。 >>314
それな。ガレガレの道を登って休憩してたら、若い娘さんがお母さんらしき人を助手席に乗せて難なく軽トラで上がってきて驚いた事がある。
道に乗ってない林道で、一般道で山越えするには50キロほど迂回しないと行けないけど、その林道なら数キロで山越えできる。ガレガレなのに、その地域の人たちは生活道路として使ってたようだ。 >>306
俺、地元が岩手県だけど、ジムニー乗って買い物に来るおばさんとか見たことねーよ。 ジムニーってヨーロッパで販売終了なんでしょ
その分が回ってくるようになったら早くなるんじゃない？ ジープが日本の軽市場に参入しちゃえよ
長渕をCMに使って >>23
全然カッコよくないスタイルの悪い人がデザイナーズブランドの服を着る
山登らないのにアウトドアの服着たり靴を履く
サーフィンやらないのに、サーフブランドの服を着る
車も同じ
サーフィンも釣りもやらないのに、ステーションワゴンやSUVを買う
人なんて乗らないのにミニヴァンを買う
車をその用途に使うか使わないかなんてどうでもいいのだ
服やカバンと同じなんだから車なんて >>311
ジムニーで行けるとこはFFでも行けるし
アウトドアなんて言ってるやつはセダンで十分
ジムニーなら確実に帰ってこれる
スタックしても軽いから人力で出せるしハマらないのよ >>302
殆どのユーザーは街乗りが大半だろうからスタック状態になる事もまず無いだろうし4WDで走らす事は無いのだろうね
>>310
その場合抜ける直前に2WDに切り替えるんだよね？
俺フルタイムしか乗った事ないのだけれどその辺の使い勝手ってどんな感じなのかな？ 適時四駆って雪路や不整地以外は結局後輪駆動にするしかないのがなんだかなぁ
オレは本格常時四駆車乗ってるから尚更 >>343
東北住みだけどおばさんのジムニー乗り多いよ
23に乗ってるイメージ >>343
岩手は雪少ないからじゃね
秋田だけど近所に2人ジムニーおばさんいるわ
除雪が遅れたり下手くそで普通車だと腹つっかえるケースあるからな >>348
普通車の倍は疲れるな
バイクだと思えば 1年も待てるなんて本当車を趣味として楽しんでいる人達だよな
関心するわ パクリ屋のトヨタがパクらないのはやはり儲からないからだろうな 街乗りジムニーのために、「レグノ」のタイヤ出してほしい。
これでしっとりした乗り味になるだろう。 雪国だとプリウスが駐車場の出入口の段差で動かなくなってるのよく見かける ジムニー専門の中古車屋があるぐらいだから
年式によってもニーズがあるのかな >>350
EFは糞
KFはMTなら優秀
そういうことやぞ >>363
空気圧やらショックの調整したらいいんじゃないのかい >>132
まあね。
セカンドカーには良いが
特に高速使う人には無理だな。 >>311
横レスだけれど車って今はもう実用性考えて云々って物でもないんじゃないの？
車なんて無くても生活に困らないって若者も多いし
実用性よりはもう本人の趣味性や自己アピールのアイテムなんじゃないかな
実際に悪路走るかどうかも関係ない
見た目が気に入って買う人も多いだろうし（値段も手頃）
昔だってパジェロやハイラックスサーフが馬鹿売れしたけれど
ユーザーの大半は山道や林道なんて経験しなかったろうし これに代わるクルマである、パジェロミニが販売してない わざわざ道路外れて走らない限りいらない車だよね
まあランクルとかその手の車に共通の話だけど 単純に小ぶりに無骨な感じでまとまってるのが日本人好みだよな >>354
２WDと4WD-Hの切り替えは走行中でも60km/h（実際は100km/hでも大丈夫）までなら
切り替えできる。その際フロントのロッキングハブはエア制御で自動的にOFF/LOCKは切り替わる
なので乗ったままレバー(JB23-5型から10型まではボタン)操作で乗ったままでいい。
4WD-Lにするにはいったん停車しなきゃいけないけど。 日本の林道は軽トラで充分
ジムニーはその先の悪路走破性を備えてるから特別なわけで
そんな開発途上の道無き道を走る一般人などおらん
職務上必要ならば気の毒だが他は道楽者しかいないのだから
大人しく待ってろ >>347
百歩譲って排ガスどうのこうの言わないとしても
購入して安物オイルを入れる訳にもいかずカストロ以上を入れたとして燃費換算してハリアークラスと燃料費が同じかそれ以上になる計算 ランクルがラダーベースの軽バージョンだしたら死ぬ程売れるだろうな >>354
街乗りでも雪国では普通に四駆入れると思うが まるっこい新型出そうとしたら某オサムがあばれて
「あほかおまえら四角いのこそがジムニーやろが！」（意訳）
ってなって現行の形になったらしい。
良い意味でダメ出しの最たるものだと思ったんだぜ。
まあ欲しいけど金がないんで買えないんだけどね。 >>4
ｳﾝｺﾘｱﾝﾊﾟﾖｸはどこでもｱﾍﾞｶﾞｰで笑いを買ってるな(笑) あと２０年はモデルチェンジしないから買いだろうな
安全基準も普通車並みだしさ >>23
雪降らん県やけどジムニーの雪山仕様は冬場快適だよ(*´ω｀*) >>43
パジェロミニはミニキャブベースだったわけだからミニキャブがスズキOEMとなってしまった今となってはね。
パジェロ製造もなくなるし、いっそのことジムニーにダイヤマークつけてパジェロミニとして売った方がましなレベル。 >>374
雪国の新聞配達には必須
林業でも、あったほうがいい
山菜採りや魚釣りでも、沢を渡れる 最近はジムニーとか軽トラ四駆でオフロード荒らしてるDQNが増えてない？
YouTubeとか動画観てると暴走族みたいなノリで。 >>314
いやいや軽トラの走破性は高いからな
下手なSUVより軽トラの方が上
場所によってはジムニーにも勝る まあ性能関係なく見た目だけで選んでる人も相当いるとは思う >>398
砂浜でも車乗り入れ可能な場所とかあるんだぞ
ニワカか？ ほんと、何でどこもライバル出さないんだろうね ?
ホンダあたり、作ってもいいのに >>12
ガラスルーフは小さな事故でも(経年劣化でも)歪んだり割れたりするから選択は考えた方がいいよ コロナでもスズキが黒字を確保できたのも、膨大バックオーダーを抱えていたジムニーのおかげでしょ。 >>314
軽トラな、乗ってる人は判ってると思うけども荷台空だとトラクションかからんのよ
荷台空で高速乗ると怖いぞマジで >>405
ないない
ニワカで草
軽トラなんて普通のサンバーやハイゼットと同じだぞ
ジム―とは比較にすらならん まあジムニーといっても昔の２気筒エンジンじゃないし色々と牙は抜かれてる感じ。 >>412
んなもんウミガメ産卵地区なんて乗り入れ不可になっとるわ
ニワカはすっこんどれ >>404
楽しそうで良いじゃないか？
他人様の趣味を、どうこう言うもんじゃないよ >>405
軽トラほんと便利よな
たまに資材運びで使ってる
でも正面衝突したら確実に死ぬなと運転中おもう >>404
川登ったりしてる動画あるな
あれは嫌い >>409
うちの、全面ガラスルーフ車で15年目だけど、
ガラスは、ボディの塗装より手間もかからずピカピカだよ ジムニーは乗用車と言うより、
乗り心地とかトラックだからなぁ。
家族は嫌がるぞ。
俺はスペーシアギア買ったわ。 よくもわるくもパクリ合戦のスズキダイハツだがジムニーだけは別枠よなあ 固定ファンが決まってるから
ライン増やしたら余るんだろうな ハスラーの新型欲しいなあ
納期どれくらいかかるのだろうか つかまじで軽トラとかゴミだぞ
サーフでスタックしてるの大抵軽トラだしな
だいたい軽トラってのは構造上軽バンと同じ
ジムニーみたいなラダーフレームとは比較にもならん
ゴミだよ軽トラは
貧乏人の生活道具 >>417
ウミガメの中にも、気まぐれの個体が産卵地区以外で産卵していることだってあるぞ。 軽太郎でかっこいいといわれても
回りはそうは見てないし
偏屈おやじが普通だろう >>387
ランクル70のショートって海外でも売ってないのかな？
>>382
どもっす >>427
ハスラーなんて構造上ワゴンＲと同じだぞ
これもゴミ
サーフでスタックしてるのを見かける >>417
悪いけど、マジで邪魔。
砂浜に車で来るな。 >>296
それをヤリスクロスといいます
まぁ今のトヨタにリッタークロカンを作る能力はないと思うがw
C-HRみたいななんちゃって四駆なら得意だろうけど >>425
>>1 を見ると需要はあるみたいだけど ワイJB23乗り
納期が落ち着いてから
JB74買うつもりです つか天下のジムニー様に楯突いてるゴミ軽トラとかゴミハスラー ゴミプロボックスとか
何様なんだ
そんなゴミとっとと廃車にするか未知の端っこを申し訳なさそうに走っとけよ
悪路はジムニー様のものだ
わかったか 見た目そのままで街乗り用の乗り心地で出してほしいな ハスラーのデザインをあんなんにしたヤツ無能
可愛くしろ 一番走破性能高いのトラックだよ
大抵の悪路は抜ける
馬力もあるしな
日産のアトラスとかいいよ
普通免許でいい >>428
軽トラっても一般用の二駆と農業用の四駆デフロック付きじゃ全然別物。 ジムニーはガチで最強だからな
ジムニー以外だとサーフの際まで行けないから主に手荷物もっていくけど
ジムニーはサーフに横づけできる
砂地でもゴロタでもなんでもこいだ
お前らニワカの貧乏人には俺の話す内容が理解できんと思うけど
これが富裕層だ シエラ欲しいけどまだ一年待ちやろ
何しとんねんスズキは
新しい工場作ればええやろ 日本の林道は狭いからジムニーの需要があるんだよな
ランクルじゃ入っていけない様な道割と多い >>5
パジェロミニが今もあるならわからんでもないが、
さすがに別モノすぎる。 ジムニーだのスイスポだのスズキのヤツらはどこにでもスーパーカー気取りでいちゃもんつけに来るから本当ウザイ >>337
でもビーゴって初代ロッキーの流れを汲む車だし
ロッキーは一応ジムニーのライバル的存在じゃなかったっけ？ >>455
サーフ？浜辺？
意味不明だから日本語で頼む >>420
車中泊
>>411
逆に新車買って高いうちに転売して乗り換えた方ががよくね？ ディーラーが整備済み中古のジムニーを販売して納車後に一定の金額で買い取り保証してやれば納期一年なんて普通に待てるんじゃないの。
中古で満足して新車いらなくなりそうだが。 砂浜を走るのは邪魔だよな
生活四駆のトヨタ車でスタックするアホ何台も助けたわ 最近のクロカン車って舗装路でも"快適に"走れるように
しようとして耐久性だの走破性が落ちたってことないか？ >>446
先代（JB23)で女性をターゲットにした2WDバージョン（J2とｼﾞﾑﾆｰL）が出たけど、
売れなくてすぐ消えたからムリかもね。 ジムニーが欲しい人は
［ジムニー］が欲しいんだから
ライバルなんておらんよ >>464
お前みたいなジムニーが軽トラに負ける場面があるとかいう
超絶嘘つきのニワカに説明する量力はない
争いは同レベルでは起こらない >>182
インドだっけ？
旧アルトの車体に880CCエンジンで販売。 >>366
雪道走破性は車重の軽さとタイヤの接地面積で決まるんよ
もうスパイクはないしね 家電もさっさと転売してるけどな。
俺
特に腐りやすい🍎 >>473
現行ラングラーは不具合がヤバい
ご愁傷様のレベル >>43
親パジェロはダカールで活躍したりそこそこ本格的。
パジェロミニはなんちゃって四駆でジムニーに比肩できない
俺は親パジェロで女房がパジェロミニだったな
女がパジェロミニに乗るがジムニーは男の趣味
ジムニーではF1ならぬジムニー1って感じなクロカン大会、全国でやってるよ
パジェロミニはパジェロもどきのファッションカー >>183
ウム
ランクルとジムニーの
両刀使いも多いし お前ら貧乏だからジムニーすら買えないんだからとっとと退散しろよ
ジムニーはお前ら貧困層相手の商売してないから
これは俺にかかわるニュース
お前らは全く金にならないゴミなんだから文句垂れてないでとっととＰＣ
閉じて消えな >>450
チェーンはいてトラックで畑良く入るけど
滅茶苦茶スタックしまくってブルドーザーでよく引っ張ってもらってる そもそもジムニーなんて走ってるか？
受注生産になってるだけじゃねえのか？ 高知でジムニーのレンタカーを水没させた奴どうなった？ >>455
まあ確かにジムニーは古参の貧乏人が選びそうな車だよな JB23から40kgも重くなってるのよね、無いわ。。。 >>477
争いは同レベルだから起こる、だろ？
マジで頭大丈夫？ 田舎に住んだらジムニーのマニュアル車が欲しいお
オートマはゴミ >>482
君はパジェロエボリューションを知ってるか
今でもたまに見かける 世界中の評論家が言ってるが
ジムニーは比較対象が無い車なんだが
ディフェンダーやGクラスそしてジープはサイズが違う
小型のオフロードが必要な人は待って買うかその仕事をやめるかしかない 長野辺りに工場建ててよ
あの辺が一番地場需要あるだろ >>462
鈴菌のせいなんで勘弁してやってくらーさい >>471
寧ろ最近のSUVってなんちゃって風でもそれなりに悪路走れるんじゃないの？
アメリカ人達はスバルのXVで悪路走りまくってつべにやたら動画上げてるしｗ >>473
見た目はラングラーの方が格好良いけど
天井暑いとかドア開けたら雨水が車内に入ってくるとかフルフラットにできないとか細かいところが残念 >>482
パジェロミニは別になんちゃって四駆なんかじゃない
十分実用に足る性能だよ なんかトラックとか軽トラとか言ってるやつは相当ニワカだな
俺みたいにガチサーフ年間２００日いる人間からしたら
スタックした軽トラ救出してるのはいつもジムニーなんだが
軽トラとか悪路走破性糞低いから砂浜には入ってこれんよ
入ってくるバカがたまにいて俺も押したりてるんだぞ >>489
ガチガチに凍結するとかえって不利な事もある。
除雪が疎かな所を走るのなら強い。 >>1
ジムニーが必要な人はジムニーを買うしかないわけだよ
Ｇショック携帯みたいなものだろう >>496
ああいうイカれた車また出して欲しいよねぇｗ >>450
何かの冗談で無ければ「悪路」の定義が甘すぎる
たとえ舗装道路でも長い登坂がミラーバーンになるだけで登れなくなるのがトラックだぞ 軽トラは便利やな
大雪ふって川に捨ていくときとか清掃センターに粗大ゴミ持ってく時とか
3000円で借りられるし 欲しいが1年半なんてまってられん半年になったら買う >>473
イラネ。
車体サイズ、重量、AA,、DA、RBOAの3アングルどれを取っても
日本の林道を走るにはジムニーの方が最適。 タフトは名前が響かない
似た名前の軽が多すぎるんじゃい >>497
Gもおもろい車だった 馬力がすげえよ
アクセル踏み込むと後輪が空転する パジェロミニのマニュアルに16年乗ったわ
車は好きだったけど
ディーラーがクソすぎたのと
エンジンがそろそろ限界だったんで乗りかえた 早く納車しないかな
ジムニーでソロキャンプしてハンモッグで寝たいのに 若いうちなら楽しいが
中高年になって乗る車では無い https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2020/07/TOP-49-768x512.jpg
たとえば左上なんてドノーマルだけど
これ軽トラだとバンパーがつっかえて登れないからな
ジムニーはここが可変的だからいける
ジムニー様とゴミのド素人軽トラなんて比べるな失礼すぎる 代わりが無い車といえは、
ジムニーとハイエースかな。そういうオレは、
ジムニーJA11とハイエース4型ディーゼル四駆の2台持ち。
ハイエースは少し車高上げてる。
JA11が相当なオンボロなんで、新型に買い換えたい。
丸っこいデザイン嫌いなんで、JB23はパス。 ガチサーフってなんだよ・・・
フォレスターとかの方がいいだろ
モデルチェンジするたびにデカくなるのがアレだが 田舎のおっちゃんが
ジムニーをジープって呼ぶ
わざわざ突っ込まないけど パジェロミニは四駆なしのモデルからターボ付きまでいろいろあったな 浜松駅のおまえら
ハスラー「あー、アラレちゃんか、まあまあ広いやんけ」
新型KATANA「耕運機ハンドルわろた」
ジムニー「新型出たンゴおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！（うれション）」 そもそも軽トラなんて四区じゃなきゃ使い門になんねえし >>428
軽バンと軽トラ全く別物やろ。
エブリィはモノコックで、見た目そっくりなキャリーはラダーフレームだ。全く違う乗り物。 >>331
ええ車買うたがなオジキ~羨ましいでホンマに~ そういえば現行ジムニーってジャダー対策はしてあるのかね？ ジムニー乗りはアホみたいにとばすからなあ
アホが乗る車なのかな ジムニー買う奴はよほどのモノが出てこない限りジムニー買う あとジムニーのタイヤは無敵だからな
スタッドレスとか不要で雪道でも軽トラとかトラックを救い出してるのはジムニー
軽トラみたいなあぜ道が関の山と一緒にするな
ぬかるんだ田んぼの中を走破してから初めて会話権あたえてやるよ 最近の車のデザインってロクなの無いよね
新型デリカには吹き出したわw
なんで丸っこい虫やサメみたいなのばっかりなんだろう？
ジムニーやハイエースがバカ売れしてるのってデザインの要素が大きいのにね。 >>516
林道ってきみらの娯楽のためにあるんじゃなくて
地元民が森林整備のためにあるんやけど
無駄に入り込んで荒らすなや サントリーと同じ品薄商法
生産遅れは日経ブラジル人の入国制限 >>529
ジムニーもJA11で一時期、二駆がありましたね。 新型ハスラー買ったけどジムニーやタフトなんて全く眼中なかったわ
ダイハツキャストとホンダのN系、あとS660とコペンも選択肢にいれて結局ハスラー >>515
海外三菱はまだおもしろい車作ってるけどな
日本人にはウケないから日本では売らない >>543
これはガチでニワカ
未舗装林道をジムニーが走ることによって土地が整備されるの知らんのか
未舗装林道なんて軽トラ不可の場所をジムニーが慣らしてやっとるんやぞ ξ´･ω･｀ξ モックアップなんかが公開されてた時は、「外観はジムニー史上最強だったJA11やJA12の頃に戻った。Good」
と思ってたけど、"車重が１t超え"、"後部ナンバープレートがセンターで、デパーチャアングルが下がった(ナンバープレートを
移動させようがない)"、"デパーチャアングルとランプブレークオーバーアングルを無理やり稼ごうとしたのか、タイヤは
車軸とバランスが取れていない16インチ"、"後部の荷室がクソ"、"ハンドリングがクソ過ぎで危険。なんで反応がこんなに鈍いの？"、
"船のように左右に揺れ続けるクソスプリング"etc...と、あれはJB20シリーズよりもクソでしょうよ…(率直な感想 >>546
それインドネシアで走ってるやつじゃね？
日本で二駆仕様なんて見たことない 各販売店の10台ごとの売り上げ奨励の台数調整に使われてるだけだろ >>545
ばーか
急激に売れなくなることを見込んでラインを増やさんのだろうに >>538
アホも乗ると言った方がいいかな
四駆にすればノーマルタイヤで雪道走れると思ってるような人が乗ってる
ランクルでも雪道で飛ばす奴いるし
車の特性を知らないんだろうな 自分も納期1年以上って言われて 腹立つから別メーカーの車にしようと思ったけど
結局、スイフトスポーツMTにした でも面白くていい車だったからジムニーはもういいや >>525
ハイエース買ってサーフィン、家族キャンプ、自転車に精出す予定だったが嫁に
「私が乗るんだよ（怒）」とか言われてヴォクシーって車買わされた ジムニー、スイスポ、アルトワークス。
セカンドカーで欲しい車がスズキしかない。 >>543
ほんまそう
知恵遅れのイカレポンチはただの迷惑 ジムニー欲しがる奴は指名買いだから影響は大したことないでしょ ID:RW578Dnb0の贔屓の引き倒しぶりを見てると、コイツはタフトの手の者なんじゃないかとすら思えてくる。 こんな煩くて燃費悪いのやめとけ
プリウス買っとけよ 地方住みでジムニーを毎日の足にしたいと
思ってる俺涙目...そんな馬鹿みたいな理由で
生産絞ってたのかよ...orz ジムニー熱く語ってる気持ち悪いのいるけどマフラーにチンポでも突っ込んで腰振ってろよ ジムニーなあ、2台目なら一択な感じ
ちゃっちゃと生産しろよ オーバーフェンダーの無いジムニーの方がシエラより見た目が好きだなかわいくて ジムニー乗りは2台目以降から名乗れると聞いた
オーナーとして1台目だと一見さん枠扱いでまともに相手して貰えないってプロショップに行ったツレがぼやいてた
独特の文化恐いよね https://youtu.be/RR3moMyaFBo?t=210
はい ジムニーと軽トラの 雪道差
これが現実
軽トラなんて貧乏人しか乗ってないゴミ性能だよ
所詮農家のおもちゃ >>243
納期長いから違う車買ってる人も大勢いるだろうな ISUZUはビークロス復活させろ
三菱はパジェロエボリューションな 母さん、昨年うちの夫の頼んだジムニー、どうしたんでせうね？ >>561
ウチは毎年くる自動車税で説き伏せたよw
39500円→16000円はインパクトデカかったみたいw
もちろん１年車検なのは内緒 >>552
ロードローラーでもあるまい
ジムニーみたいな細いタイヤで路面を切り刻んだところで傾斜が崩れるだけでなんの整備にもならん。 >>537
ステダンは標準装備らしいけど、
ジャダーはジムニー特有というより、
フルリジッドサス車の持病だからなぁ。
ジムニーは（ランクルとかに比べて）軽いから
症状が顕著に出るもんね。
俺の23もアフターパーツで付けてるけど、
ちゃんと治まってるよ。
>>546
それ、JB23のJimny-LとJimny J2でしょ。 >>559
東京で珍しく雪が降ったときなｗ
空いた道路をかっ飛ばしてくランクルやサーフ >>525
ξ´･ω･｀ξ 兎に角JB64を実際に見て(特に荷室)、試乗してみぃ。
異様に遅れるハンドリングと乗り心地で泣くから。 >>559
雪道で転がってるのはだいたい四区
他県ナンバー >>1
ジムニーのライバルらしき車種は今はなきパジェロミニくらい、タフトはハスラーの対抗車種であってジムニーのライバルたりえない。 >>546
JA11じゃなくJB23になら有ったらしいな
しかも2モデルも出してて
そのうち片方は見た目では前輪のセンターのフリーハブが有るか
ただのプラカバーかでしか見分けがつかなかったというのが
https://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/bkkn/183/325/U00027183325/U00027183325_001L.JPG >>580
サンキュー初回車検時に再チャレンジするわ >>586
こまけーことはいいんだよw
いま乗ってるオンボロJA11がちょっと速度出すとジャダーでバラバラになりそうなんだわ ハスラーなんてクソみたいな軽SUVなんて生産ヤメてジムニーに生産を特化しなよ。 >>550
雪道用に極太タイヤ履けるといいんだけどな https://youtu.be/B0PMEDy1Gws?t=17
はい水没したパジェロを救出するドノーマルジムニー
お前らこういうの見てまだジムニーが軽トラに一部負ける悪路があるとか
口裂けてもいえんやろ？ >>588
いやあ、地元民でも四駆車のトルク制御を過信してぶっ飛ばす奴は居るよ。
こればっかりは乗り手の性格的なもんだとしか。 >>595
売れるからしゃーない
スズキだって金が欲しいやろ >>543
下手くそが走ると引っ掻いて
すぐソロバン道路にしちゃうんだよな ジムニー買う奴はニンテンドー64とか好きな奴だったんだろうな そもそもオフロード車じゃなきゃ入っていけないとこいく奴は
林業か
そうでなければただの馬鹿 ないやろｗ
ジムニーが軽トラだとしたら他の車は乗用バン
立ち位置が違う >>559
お前ガチ中のニワカオブニワカやん
ジムニーのタイヤて雪道もくそもないドノーマルでもオールシーズンタイヤで
スタッドレスの１００倍雪道にも強いというジムニーの糞初心者レベルの知識すらないやん
書き込むのやめとけよニワカ ジムニーの比較にスーパーキャリィ検討中。
ハスラー？MTの選択肢が無いからなあ。
4WDターボMTの設定があればハスラー（ORタフト）なんだが。 >>597
雪道に極太タイヤとか意味わからん
知恵遅れ ジムニーは頭おかしい人しか買わないから影響ないだろ なんかノーマルジムニーにスタッドレスタイヤという概念がない
雪道最強なのを知らないやつ多すぎて草
ジムニーのタイヤは凸凹だからスタッドレスの何倍も雪道に強い
これ基礎知識だぞ
はじかくからメモしとけ >>1
これは、供給不足を煽って、価値を高め
ようという作戦か。 >>599
このジムニーすげえでかいな
まるでランクルみたいだ 大分の川で車で渓流登りしてた佐賀県のジムニー連中が
車流されたのは、この頃じゃなかったかと思い出す パジェロミニが廃版になったの知らん奴多すぎてビックリ
長い間お外に出てないこどおじなのかな？ ジムニーは性能は認めるが、
で、その性能を生かした所に行くの？って人がかなり乗っているイメージ >>610
バンから乗用になり今でもラダーフレームにリジッドを継承した
ジムニーにこそ「乗用バン」の名が冠されるべきな気もしないでもない >>618
特殊な車なんでおいそれと生産ラインを増やせないだけ
それに10年ほぼ同じもの売る予定だしね >>609
真夏に涼みがてら
川に入って昼寝してたわ
ランサー四駆にしたら石にハマるわ、車体が浮くわで
やっぱだめｗ >>617
ブロントさんとか神のGTOみたいなのやりたいんやろうけど
本物にはなれんよ、やめとき このクルマ狭いのな街のクルマ屋さんが先にメーカーから買って２５０万で売り付けんのな >>617
頭おかしのか？
ジムニーに最初についてるタイヤは舗装路向けのHTタイヤだ ジムニーと言いハスラーと言い遊び心のある軽自動車は
そりゃ当世風にマッチしているんでね、そりゃ売れるでしょうよ。
なんせ日本人はね、縄文時代の昔から
土器をアクロバティクにデコって楽しんでいた
遊び心のある民族なのだからｗｗｗ
（まあもちろん厳密にいえば現生日本人の先祖は
偉大なる大韓からやってきた渡来弥生人の子孫なんだが
多少は縄文人のＤＮＡもあるんで、そこはセフセフｗｗｗ）
ところでスレではエンスー気取りのネトウヨどもが
まあたブヒブヒとスズキ車disってホルってるが
そのとりあえず売れているメジャー品をdisればいっぱしのドヤ顔ができるって
オタクくんたちの謎なお作法、相変わらずですなあｗｗｗ >>622
じゃあお前は自分の持ってるものを全て性能を活かしきってるのかと
そして自分自身も性能を活かしきってるのか？ >>592
下取り額が桁違いなのも交渉材料にどうぞw
デーゼル四駆なら10万キロ走っても綺麗なら200万固い。
VOXYじゃ10万キロ走ったら多分二束三文 >>622
まあ、雪山登らないくせにホグロフスとかアークテリクスとか着てるのに似てるな。 西川峰子でオナニーする事をミネニーって言うのを今日知った
みんな、また知識が増えたよ！ カリフォルニア大学の遺伝学者の証言によると、
「新型コロナ感染からの回復がいかに困難かをよく語っていた」とのこと
インフルエンザと同じではない、後遺症も考えて行動しよう。 セカンドカーかぁ
ポルテがちょっと欲しいと思ってみたり
ただ全然モデルチェンジしないんだよな >>622
雪国で夜勤に出たり新聞配達するような人間なら向いてると思うぞ。 >>628
見りゃ分かるが
ただでさえ限られる軽規格の全長が
縦置きFRの長いエンジンルームによって食われて
車内がその分短くなってしまうからな 山のリゾート地に家買うから
ジムニー欲しいわ
冬は雪積もるし >>758
そもそも三菱の車自体を見かけんからね
ミニどころかパジェロそのものも生産中止だが >>643
ワイの地元では雪の大門峠をおばちゃんが軽で毎日登り降りしとるわ
舗装路なら生活四駆で十分よ どーせ持ってるスマホも使い倒して無いやつらがジムニー買って何処行くんだよとかほざいてるんだろ
ホント頭悪いよな
ついでにソイツ自身の性能は恐ろしく低そう >>612
キャリィのMT買うくらいならS660とかアルト買う >>593
ξ´･ω･｀ξ …あれのジャダーだったら、ラテラルロッドのウレタンブッシュ交換と
ショック交換を自分ですれば 安く & 簡単 に治るから頑張って欲しいなぁ。
Myマザーの病気の悪化と手前の腰痛が元で、中東の王族が買い占めしてた時に
20万円でJA11幌改を売ってしまったオニイサマであったっ。 軽でラダーフレームなんてジムニーぐらいだから、ジムニー好きはジムニーにしか目がいかねぇよ >>647
ジムニー乗りはジムニーのポテンシャルを誇りにしてるけど
日常使いに不必要なオーバースペックであるのは
高級車となんらかわらない
ジムニー乗りは違いが分かる賢い消費者きどりしてるけど
結局は同じ穴のムジナやん、て事よ >>635
まぁそう言わんで。
俺の友人がジムニー好きで乗ってるけど、
嫁さんがAT限定でどうしても動かさなきゃいけない時もあるんで
仕方なくATにしてるよ。そういう場合もあるんだよ。 >>535
金かかってしゃあないけどな
アクセサリー買いすぎて一番重要なタイヤが後回しになった
純正タイヤ履き潰すから馬鹿にすんなよ！ >>626
神のGTOは嫌味な感じが全くしない優れたコピペ >>651
なんでお前はジムニー乗りにコンプレックス持ってんだ？ >>649
ブッシュ類、ショック交換はSJ30乗ってた時にやったことあるわ。
今乗ってるJA11はそれ以外も色々ボロボロなんでもういいかなと。。
エキマニ割れててブリブリ鳴るし でも汚れちゃうから山なんかいかねんだろ
らんくるでガンガン汚してたらかっこいいけどな >>660
ジムニーの3倍高いクルマ乗ってるワイがなんで
ジムニー乗りに嫉妬すんのよ JB23の頃より確実に見た目が好きで買った人は多いと思う
パジェロが流行った時みたいなもんじゃないかな >>614
接地面積増えた方がいいんじゃないの？
現実要素無視して机上で、タイヤが計算すると太くても細くても接地面積は同じだけど、
実際には太いタイヤの方が接地面積増えるし 実際乗ったらコレジャナイですぐ手放す中古が多いだろうと予想してたが実際ははて？ 楽しかったけど、それしかダメとか気持ちは全くない企業として儲けなくて待たせるならもっと値段あげればいいのに こんなペラッペラの走る棺桶が売れてるのか
日本も貧しくなったな >>648
きゃりーってトラックだろ
頭だいじょぶか >>667
それの再販ランクル70待ちしてるけど全然来ない >>665
JB23は「普通の軽」っぽいデザインが好きになれなかったな。 >>667
俺もそう思った
で急激に新車が売れなくなると
予想以上に売れているのは良きかな jb23ってもう売れないかな？
10万キロぐらい行ったら売ろうと思ってる >>664
それ全くコンプレックス持ってない事の説明になって無いけどおそらくそう言っても伝わらなさそう
まぁ自分では認識してないみたいだから気にしなくていいよ >>669
ジムニーはほぼ唯一無二のコンセプトの道楽車だろ。
貧乏人がこんな車に乗るかよ。 俺もジムニーの納期がながすぎるから、ゲレンデバーゲンにしたよ
ジムニーにすごく似ていて可愛らしい とっくに諦めて違う車買ったよ
未だに振り向いちゃうけど後悔は無いな >>669
台数で見るとN-BOXの1/4も売れてないけどね
ハスラーですら半分以下 意外と若者が多いんだな少し年を取るとあの高さが面倒らしい >>677
やろうと思えばジムニーごとき単なる燃費悪くて足が硬い軽自動車にすぎない車を
３台買えるワイがなんでコンプもつんや？なあ？ 三菱自動車がパジェロミニをモデルチェンジして再発売すればいいのになあ 車高高いしハンドル持ってかれるし怖すぎて高速乗れねーよ 軽太郎売れてんだな
もう前5台軽乞食とか普通だし
前10台なんてこともままあるからな
痴呆はほんま終わってる >>688
確かその車を潰した人が三菱内部でめちゃくちゃ嫌われてたんだっけ？ ライバルはないでしょ
売れていると言っても
ニッチマーケットでの話だから
ダイハツは路線が違うし ξ´･ω･｀ξ 煽りでも何でもなく、現行のJB64は見送った方がイイと思うっ。
マジで旧型ハスラーよりも酷い地雷だと、試乗した時に体感させてもらったわん。
「とにかく現物の荷室を見て」「異様なハンドリングの遅れ、左右方向への揺れを体感して」と、
キッパリ書いとくかんねぇ。 街乗りしかしないオマエラには必要ないもんだ
アルトで十分だ >>688
新デリカみたいな変な顔にしそう
ジムニーが欲しい層は見向きもしないんじゃね？ >>682
ジムニーの後席に人間を載せようなんて
よくもそんな酷いことが出来るな ここ見てても車がどんなに良くても載ってる人間の質はたかが知れてるね 日本のSUVはランクルとジムニーだけでいい
スズキとトヨタ以外のメーカーは作るだけ無駄だから他に力入れた方が良いよ 中古車屋がプレミア価格で転売しとる
スズキは中古車屋に売るな >>689
高速乗るなら高速専用の車を買え
ジムニーで高速なんか乗るものではない >>700
ジムニーはSUVじゃなくCCVだべ
SUV買ってきたぞー
って父ちゃんがジムニー持ってきたら母ちゃんがブチ切れるぞ？ >>648
NDあるからS660はないな
>>670
書類の箱とかモンキー運んだりするからな。 こんなジムニーなんて車で迎えにこられたら自殺レベルですよ
恥ずかしくて友達に話せないレベルですよ >>689
まあこの手のカクカクは空気抵抗の塊みたいなもんだから高速走行は論外だろう JA11乗ってるけど車内がうるさくて困る
窓がキュッキュッバックドアがガタゴト
ラジオのボリューム３０くらいにしないと聞こえん
他の人は静かな工夫してるんだろうか ジムニーはチョンガーのおじいのイメージ
若い奴でのってるの知らねえわ 山道走って泥々に汚れてあちこちベコベコに凹んでいたりするなら道楽で買って楽しんで乗ってるなって思うけどワクッスでピカピカで傷ひとつ無いジムニーなんてアホじゃね？ >>30
分かるよ
制約があるからその規定内で各メーカーがしのぎを削って争い、全てにおいてスキのない工業製品に仕上がってる
小さい中に知恵と努力がギュッと詰まってるよな
その点、普通車って間延びしてどこか手抜きして見える >>715
そりゃお前の勝手なイメージだな
うちの田舎じゃあ日常の足なんで若いのも女も普通に乗ってるな
爺さんはどっちかというと軽トラだな
まあ農家なんだろうけどな >>708
ξ´･ω･｀ξ ハスラーみたく、超フルモデルチェンジな新型がすぐに出ると思ってるっ。
Youtubeで動画を上げてるジムニーのカスタム専門店が、もう既にJB64のジャダー発生報告をしてたりもするわん。 知り合いが1年待ちで買った結果聞いたが、むちゃくちゃ走らんそうだな 車高が高くてフルタイム４駆で
車体が小さくて軽ければジムニーで
無くても走破性能は変わらんよw 軽トラからジムニーに変える人が多いんやな
中山間地域とか >>727
納車される頃には対策されてたりして？
１年半後だもんな 日常用途じゃ他のハイトワゴンには敵わない。敵がいないのはそのとおりだが、相手にされてないともいえる >>703
毎年冬に福岡－松本間往復するけど、全然問題ねぇぞ。 >>727
あれだけジャダーが言われたJB23考えると20年はフルモデルチェンジなんてしないっしょ >>728
高速飛ばす車と間違えて買ったのかな？
今なら高く売れると教えてあげて 1年待ち
でも中古車販売店やスズキディーラーには
ごまんと新古車、登録済みの未使用車がならんで
新車より30万円以上の値がついているし >>722
逆だろ。排気量とサイズって言う科学的根拠はなく規制をぬけるためだけの規格におしこむために
無闇に高回転で軽いのに小型普通車より燃費悪いエンジン、車内容積の為に背が高く横転しやすい
ペラペラボディ
歪な車だわ >>730
それもうジムニーとデフロック付軽トラしかないやん 偏屈な奴らだろ
こんな車乗ってる女には絶対ちかずかねえわ >>737
>>549で無下に否定されちゃったけど長野辺りだと使い勝手どうですか？ ジムニーシエラいいよな
今回のデザインなかなかだしパワーも上がったし
プラモデルとかラジコンとか出たら買ってる ジムニーは軽自動車だから
税金が安くていいと思うが
乗り心地も悪いし一般人
向けではないな 免許取りたての頃に親のセドリックバン側溝に落とした
通りがかりのパジェロが引っ張ってくれたけど、車体の右半分がはまるような深い側溝だったのでびくともせず
その後に来たジムニーにウインチでスルスルと引っ張り上げてもらった
それからジムニー乗ってる人には敬意を抱いてる 軽井沢の知り合いが前の形のジムニー乗ってる
山荘管理で使ってる
夏も冬も一部舗装されてない道通るから小型で四駆は良いらしい >>461
空の軽トラで100キロはまじ怖いぞ
やってみればわかる >>476
センスの欠片もないな
小林製薬に弟子入りしてこい >>745
屋根のないのいいじゃん
ころがったらおしまいだけど >>751
悪路から高速までカバーしようとギヤ比を設計してるから、先代までは一般人の街乗りではキツかった
この最新型は、パワー向上とギヤ比見直しでだいぶ乗りやすくなってる 仮に一億円の無駄金があってもジムニーくらいしか欲しいと思う車はないね
車産業終わってるわ >>637
林道行かないからオフ車にオンタイヤ履かせてるやつらに聞いてこいよ >>1
ジムニーってフェラーリみたいなもんだからな
ライバルはいないよ >>755
怖いって言えば、昔軽トラに1.6t荷物積んで高速走って死にそうになった >>697
軽の後席なんて、クラッシャブルゾーンでしかないしな… >>622
それを言ったら
スポ車乗っててサーキット走行する奴どれくらいいるの？ってことになっちゃうじゃん？
まだクロカン車の方が役立つ可能性ある 頭悪いやつしか乗らないイメージ
舗装された道路しか走らんのに馬力(笑)あって何の意味あんだよ >>768
それは怖いな
何が怖いって最大積載量オーバーでなんか起きた時保険下りない・・・ ジムニーはリセールもいいしなぁ。
これだけ納期も伸びてるし、発売と同時に買った奴なんて、3年乗っても8割位で売れるんじゃないか。 >>757
ランクールK
あるいは
アレチノレール >>777
馬力は無いぞ？w
それを言ったら日本の道路で300馬力のスポ車に何の意味があんの？ スバルなら面白くていきなりヒット打てる四駆対抗出せると思うが、粋なデザインがまず無理だった >>482
親パシェロは売れたけど、ランクルに比べると
短足で悪路走破性は低かった。
パリダカの車は皮だけパジェロで中身は別物。
あんな宣伝に騙されるバカがいっぱいいた…。
パシェロミニに至ってはクソ車。
NAなんて遅いし燃費も極悪
それにミッションがすぐ壊れる欠陥車。 >>748
自分はもともと福岡人で、十年ぐらい松本に住んでて
その縁で今でも松本に遊びに行ってるから程々に
長野の道は知ってるつもりだけど
俺的にはとっても使い勝手がいいよ。
毎年美ヶ原に初日の出見に行くけど、
冬は高原線冬季閉鎖だから王ヶ頭に行くには
入山辺から林道上るしか無いんだけど、ジムニーが最適。
それでなくても普通の雪道で全然安心できる。
「雪道弱い！」とかいうのは、「はぁ？」って感じ。
雪道走る使い方してないだけじゃない？ >>777
馬力？
普通のターボ軽と一緒だろ？
だって自主規制あるし 軽の四駆なんて需要があるのは日本だけじゃないの？
東北の比較的若い年寄りが山に山菜採りに行くだけの車だと思ってた >>782
そういえばスバルってクロカン車出したことあったっけ？ >>786
海外で売ってるのは軽じゃなくシエラだべ ジムニーはジムニー！ウマシカ！美味いラーメン屋に並ぶのと同じこと！ダブルウマシカ！ 今買っていいSUVはRAV4とジムニーだけ。他はクソ。 未だに5ドア5ドア言う奴何なんだろな。ジムニーはそういう車じゃないんだよな。ハスラーでも買っとけばいいのに。 >>783
ξ´･ω･｀ξ wikiなんぞにも書いてる通りで、現実はこうだったさね。
それは当時の帰化チョン家系がばら撒いてた大嘘の中の一つ。
ダカール・ラリー成績
パジェロとして出場した結果
総合優勝 12回
市販車改造部門 優勝 13回
市販車無改造部門 優勝 9回
スーパープロダクション部門 優勝 6回
マラソン部門（市販車無改造） 優勝 6回 >>6
それはマイナーチェンジモデルで、フルモデルチェンジばジムIIIからだ。
ザクIからIIはフルモデルチェンジだが。 ジムニーの美点は、全グレードでターボ標準装備と、全グレードに5MTの選択肢がある所かな…
正直ATももう5ATにしろよ…とは思わなくもないが
いい歳こいたおっさんが一人で乗ってて気後れせずに済む軽はさすがに貴重 むしろ軽いからこそ4WDが生きる
バックで入らないといけないような坂道を軽バンで登ろうとすると全然登らなかったりする
グリップ力を稼げないからね 既にジムニーに乗ってて買い換えようと言う層は逃げない ジムニーというロマンは別格だけど
現実的には4ドアのタフトやハスラーのほうが使いやすいし
生活圏の雪道や砂利道走る程度ならジムニーほどの走破性はいらんからな >>5
大半の人はジムニーとハスラーの違いすら理解していない
カッコだけ
街乗り四駆 >>792
インド5ドアのニュースが流れた時に軽く祭りになったのを知らんのかwww
これだからニワカは… そうかワゴンRとスイフトも売れてんのかやるなー
スイフトスポーツはかなりいいらしい >>784
除雪車が作った圧雪なんかでは弱いけどな
除雪の入らないようなところは普通のやつはいかんし へえ。ジムニーそんなに待つんだ。
いいね。
いつかほしいわ。 ジムニーの車体構造や駆動系を考えず5ドアが出るとかアホな想像図を出すアホ自動車雑誌記者、駆動系を変更せず5ドアにするためには車体全長を変更する事になり軽自動車枠からはみ出るし、駆動系を縦置きエンジンFRベースから横置きFFベースにすればそれはジムニーでは無くなるのにアホかと >>793
ぶっちゃけ、パリダカとモーグル地形等は別ジャンルなんだよ
荒れ地をゆっくりでいいから確実に進む車はジムニーのようなラダーフレームリジッドサス
比較的フラットな路外を高速で飛ばすならパジェロのようにモノコック独立懸架サス >>793
それは言い訳にならんな。
無改造部門なんて宣伝にならん…。
ランクルなんかと比べれば雰囲気重視で
足が短いからスタックしやすかった。
それにパジェロミニがクソ車なのはまぎれもない事実。 mlξ´･ω･｀ξ >>783 が書いてる"当時の帰化チョン家系が喚いてた大嘘"について。
もう少し細かく書くと、「パジェロミニは、初代と二代目のターボのATがクソ車だった。
初代は新車でも、パジェロオーナーズクラブで遠距離ドライブ会をすれば、
ヘッドガスケットから油を吹いてた。二代目はPAでバックするだけでロッド脱落。
パジェロミニを買うならノンターボのMT一択」ってのがガチ。 今までスズキ車に乗ってたが「そんなにジムニー欲しけりゃ黙って待ってろ」みたいな客をバカにしてる態度が気に入らなくて見限ったわ
今は他社の納車待ち ジムニーの代わりにハスラーをすすめるなら、ハスラーに4WD MT設定してくれよ
ねーじゃん。 >>814
サイドシル曲げたら車として終わるパジェロミニはジムニーとは別ジャンルの車だから 悪いことは言わん。お前らカッコだけで買っても絶対後悔するからハスラーにしときなさい。 新型ジムニー、マジでかわいカッコいいわ
内装がスズキすぎて、あれもうちょっと可愛らしく出来ないの？
新型ヤリス、新型フィットもいい感じだし、なんか三年前くらいとは全然違うんだけどどうしたんだ？
ジムニーで林道なんて行かないから、ジムニーシティみたいな内装に凝ったやつ出して >>658
タイヤなんて鮮度が良くてサイズ合ってりゃなんでもええがなオジキ~
グッドリッチもヨコハメも銭さえあればいつでもウェルカムカムやでぇ~
ピッチピチのノーマルタイヤでエンジョイしてや~ ランクル30年以上乗ってるけどそろそろシエラにしたいわ >>815
欲しい奴に行き渡ったらその後コンスタントにたくさん売れるわけではない車だから
増産体制取らねーんだよ >>814
パジェロミニのNAってバカ丸出しだな。
重くて狭くてパワーがないから
一般道でもアクセルベタ踏みで
燃費は 10km/L いかないクソ車だぞ…。 ジムニーって唯一無二だよな。
よくこんなクルマ発売したよ。他社は真似できねーよ。 >>772
スポーツカーでなくても馬力とトルクのある車は飛ばさなくてもちょっとした加速などが楽チンで気持ちいいてのは一応あるよ
性能を活かしきれるかって事なら無理だけどw >>804
別に問題ないけどな。
どういう使い方したら雪に弱いんだろう・・・。 丸くて流線型で使い勝手が良い車を面白くないと感じる人がそれなりにいるんやろね >>816
ハスラーなんて勧めてる奴は何も知らないニワカ ジムニー二輪駆動のやつはあったで。
水色のがイメージカラーのやつ。
前が網目で、誰が買うんだろうと思ったら
やっぱしあんまり売れなかったやつよ。
ちょっと欲しかったりもした。 新車買う必要ある？
ジムニーのカスタムショップに面白そうなのがたくさんあるけど 俺の初めての車がエスクードだった。
スズキはいい車を作ると思う。 >>817
モノコックと違ってタイヤからの振動がボディ全体で共鳴しないのは意外と美点なんだけどね 男だけどラパンの方がいいわ。
いかにも男臭いデザインばかり増えているな。
ジムニー内装もだせぇし >>793
ワークスなんかは改造されまくりで中身別の車だからな
783の言う通り無改造市販車で戦う部門ならトヨタのランクルシリーズの方が上だな エスクードがもうちょっと売れてほしい
シエラ買う層は比べたりしないものか >>816
先代にはあったな。NAだけだったけど。 >>826
だからといってシエラを海外に輸出しながら国内の客を1年も待たせるのは怠慢と言われても仕方ないと思うがな >>832
雪や砂利のゆるいカーブを四駆にして速度一定で走ってたら
前のグリップがフッと抜けて外に逃げたり
後ろのグリップがフッと抜けて巻き込む挙動をする
無視してればいいけど反応してハンドル合わせに行ったら最悪スピンする >>843
エスクードもジムニーと比べたらなんちゃって4苦だからな >>814
俺は在日でも朝鮮人でもないけどな。
勝手にレッテル貼りって最低だと思わないの？
>>783 のドコが嘘なの？
論点ずらしは卑怯だぞ？ >>845
数が出るのは海外なんだからシエラを優先するのは企業として当然なんだよ屑馬鹿さん >>845
国内優先して海外の客を待たせるのもおかしいだろ
海外だけは待たせてないわけでなし >>834
ニワカじゃねえよ。逆に分かってるから勧めてるんだぞ。見た目だけで買っても乗り心地悪いし何かと制限されて不便な車だから後悔して結局すぐ手放す奴多いんだよ。 懐古趣味とアウトドアブームと不景気のうまいとこは突いてる
企画は今やってるキン肉マンの編集のようなやり手 イタリアの警察仕様のジムニーがやたらカッコいい、あのまま欲しい シエラとかじゃなくて、
ロッキー/ライズ程度の大きさで、
人も荷物もある程度運べる上に
走破性はジムニー譲りですぜ…って
モデルがあればいいんだけどなあ。 >>833
メーカーの宣伝が、
燃費良いですよ、荷物積みやすいですよ、カメラ標準装備ですよ
シートアレンジ多彩ですよ、くらいしかアピールしてないもんね。
オマケに無個性なデザインだもん。ロマンもへったくれもない。 >>853
ゲレンデヴァーゲン買うがな
(^。^)y-.。o○ >>859
そんなのが有るのかよと思って調べたらカッコよかった ジムニー乗ってる奴ってミーハーな奴が多いよな
波に乗らない陸サーファーみたいな ジムニーがモデルチェンジすると他からも出るんだよな。
前の型の時もそうだった。
パジェロミニが出て、キャミ、テリオス、が出て、次もラッシュ、ビーゴが出た。
みんなまねっこして出してみるけど、でもみんな続かなかった。
ロードスターが出て売れたことで、MGFが出て、バルケッタが出て、SLKが出た。 オバーフェンダー付けて普通車枠になっても
黄色軽ナンバーのまま脱税デフォといった印象
なんだよなジムニー >>861
何を求めてるんだと
ジムニーの走破性って要は伸びる足とねじれてもokなフレームだからな
普通の車じゃ浮くようなところを走るのかと ５０年前と違って今や山奥の田舎の峠でも舗装しているのに全く不要な車だな。 >>846
そりゃセンターデフないジムニーなんだから4WD時に差動吸収できずに滑ってんだろ >>846
路面や挙動に合わせた運転してないだけだろ、そんな経験一度もないよ。
そこまで突っ込んだ運転してないだろって言うんなら、
むだに限界に近付く運転なんてする必要無いし。 やっぱり欲しい
大学生の息子2人にノア取られてる
親父が1人で乗ってもええじゃろ >>869
それでジムニー乗りが未舗装路を探して私有地荒らしたりやりたい放題してる >>827
ξ´･ω･｀ξ パジェロJ-top改、ジムニーJA11改、そしてパジェロミニXR-(全てMT)
に長期間乗ってたし、ビッグホーンのハンドリングバイロータスなんて物も
仲間内のを運転してたし、元々は無駄に人脈があったオニイサマが書いてるからマジよん。
まずは"初代パジェロミニATの燃費"についてネット検索する事から始めてみぃ。
で、次に"パジェロミニの過去のリコール情報"をネット検索して、
"パジェロミニのATオイル、ラジエーター方面の爆熱"etc...の
ネット上での過去の報告を調べてみぃ。 軽自動車だけならライバルいないかもだが
コンパクトSUVが充実してきたから
そっちに流れる可能性は高いな >>854
屑はテメェだ低脳
スズキは客を平気で待たせながら未使用車ジムニーをぼったくり価格で販売している連中を放置しているとも言える スズキは第3世代以降のモデルでいいから無理して買わなくていいよ。 タフトはブサイクだから俺は嫌いだなぁ。
ネイキッドは良かったのに。 >>876
>コンパクトSUVが充実してきたから
>そっちに流れる可能性は高いな
例えばどれ？ アウトドアは自分の体で汗をかいた方が１００倍楽しい
せっかく景色のいい山奥まで来たのに
何がかなしゅうて車の中でエアコンきかせながら車に乗ってんの
それってインドアだよ 乗ってた6型オルタいかれてオーバーヒート、ガスケット抜けたのと
15万キロ走ってたから手放した。出来ればもう一度乗りたい 長すぎる納期で目移りする先は中古のジムニーしかない
ハスラーやタフトに流れるような客は最初からそっちを買うわ 曲線が効きすぎたデザインの車が多すぎるのよ
ダンボールみたいな形した車をもっと増やすべき >>878
モデルチェンジする度にチープに成るんだけど
ライバルが居ないからなぁ >>850
ξ´･ω･｀ξ >>793 に書いてる通りだわよ。レス乞食の帰化チョン家系ちゃん。 >>884
それは君が若いからだよ
年を取ると汗がベタベタして気持ち悪いんだよ >>1
2021年ダイハツからジムニー対抗車が発売
される 各クルマ誌より 2stのジムニーに乗ったことがあるけど、
車内で会話も出来ないのな。 スズ菌「ジムニーを待ちきれない客がカタナを買ってくれないかな」 1年は遅すぎ
三日後には乗りたいのに購入価値自体落ちるわ >>884
ど、どうした、ジムニー乗りになんかこっぴどい恥でもかかされたのか？ 軽は見た目だけで判断すりゃいいんじゃないの
本格的な性能は普通車買えばいいんだし
ただたまに軽乗るともう軽でいいんじゃないかと思えるぐらい最近のは性能いいな 今こそ小型レガシィみたいなの作れよ。
需要はあると思うぞ。
まぁヴェルファイアと未舗装林道ですれ違った時は何事かと思ったが。 日産三菱はこれチャンスだと思うけどな
電動化じゃなきゃやらんか コカ・コーラーみたいな赤色ほしんだが、
地味ないろ多いよな >>900
JB23と旧カタナ(GSX1100S)持ちだが、
あのカタナはいらんわ。 ξ´･ω･｀ξ とりあえず、「ラダーフレーム自体がクラッシャブルボディー化された」と
「ジャダーの悪夢増大。カスタムショップ大喜び」っていうJB20シリーズ以降の
悪の伝統は改める気はナイでしょうけど、「ただでさえ狭すぎる後部荷室を更に圧迫する謎内装」と
「遅れるハンドリング」の２点は、さっさと改めてあげないと。
」 去年だけどスイスポは商談成立から納車まで20日以内だった。 >>871
限界とかそういう話ではなく
ごく普通にカーブを走るだけ
気づかないならそれでいいけどね
前が逃げた瞬間にハンドル切り出すと
ほぼそのタイミングで巻き出すからたち悪い
まー、他の車でも古めのVSCが作動するより先に体が動くような人だから特殊なのかもね もう田舎もんか阿呆しか自家用車持たんじゃろ(´・ω・`) パージェーロ！ パージェーロ！ パージェーロ！ パージェーロ！ >>875
だから何？本当にバカ丸出しだな。
なんか細かいこと書き散らしてるけど
パジェロミニが重くて狭くて遅いから
追突されないようにするとアクセルべた踏みで
燃費が軽自動車としてはクソだったのは事実だろ？
しかもデザインだけ親マネだからモノコックだったしな。
親パジェロが短足で悪路走破性が低かったのも事実。
足が長くてセンターデフロックもできたランクル80とは
比べるまでも無かったな。
>>850
日本語読めないのか？
反論にすらなってない。
そもそも在日がパシェロをこき下ろしたっていう
お前の理屈が意味不明だわ。
三菱と現代はお友達なんじゃないの？
昔の現代なんて中身は三菱だったじゃん…。 >>787
いすゞビッグホーンのOEMでスバルビッグホーンというのかつて >>830
スズキ社内でも反対意見ばっかりななか
ホープに「富士山登ったら売ってやらぁ」ってうっかり言っちゃって>>861
た鈴木修が
引っ込みがつかず強引に押し通したという都市伝説も ライバル勢っていうから、てっきり知らないうちに他メーカーから、
ラダーフレームで四駆の軽が発売されてたのかと思ったわ ホンダN-ONEに4WD MT設定あったらそっちに移るわ
ジムニーほどガチオフロード性能は要らん。 これだけ生産間に合ってないって会社的には問題ないの？
機会損失すんげぇ額じゃないの？ イキリ陰キャしか乗ってない車だよな
車から降りるとスゲー大人しいし >>922
> そもそも在日がパシェロをこき下ろしたっていうお前の理屈が意味不明だわ。
ξ´･ω･｀ξ 昔の四駆のエンスーだと常識で、具体的には「満州閥のチョンの遺伝子を
色濃く受け継ぐクソチョン日産関連で」の話だわさ。三菱とトヨタヘイトをチョン丸出しで
やってたのが日産社員や日産車プッシュばかりしてた帰化チョン連中で、三菱に対する
誹謗中傷や嫌がらせは、そりゃもう酷かったっ。
細かい事を書けば、日産なんぞは「三菱パジェロのドライバー、篠塚健次郎らを泥棒してパリダカに挑むが大惨敗。
４年で完全撤退」「草レースレベルでも、帰化チョンがいきってテラノで闖入してきて、レース場で何度も
車体真っ二つ」etc...なお笑い草な出来事もあったわよん。ちったあ現実を知れっ。 >>931
元々月に千台とか二千台程度しか売れてなかったジムニーだから
ここで無理に生産体制増強しても後で売れなくなってからの損失の方がでかいと踏んでそう ξ´･ω･｀ξ 実際問題、四駆全盛期だった90年代…っていうか、今でも草レースに出れば
最高のパフォーマンスを出せるのは、ダイハツロッキーだと感じてるオニイサマ。
ま～あれは、相原勇のイメージの悪さと車のダサさが致命傷だったわねぇ。 >>928
N-ONEって、もうすぐMTが出るんじゃなかった？
４駆はどーだろな >>944
千葉の流山にジムニーをドリフト仕様に改造販売してる
ショップがあった。レインボーだったかな？ >>940
いやいや、無茶苦茶持つだろ。
あの小さい車体に2tトラック並みのタイヤだぞ。
純正のHTタイヤも、スタッドレスも全然減らないって。 未舗装路すら走らなそうな、ハスラーでいいだろお前って奴を、白ナンバーで乗ってるのをよく見る
悪路走破性特化でハスラー以下ホント白ナンバーの奴らってミテクレだけの上っ面馬鹿ばかり ξ´･ω･｀ξ ま～良いコのミンナには、「…こういった四駆の世界こそ"あっち行けチョン！"の世界だし、
日産方面で今もマジギレしてる人達が多いんだ…」という事実を、『日本製ジープ開発の時代。
～あの時から満州系の帰化チョン(日産方面)が、いすゞにまでも粘着していた～』って原点の所から知って欲しいっ。
ちなみに、この四駆の世界方面では日本は負けた事がナイわん。いすゞでも勝ったっ。 ヨーロッパでもうすぐ販売禁止に(燃費が悪過ぎるから)
なるから必死で輸出分を作らんといかんのだよな
ジムニーですら無理、とかどんだけ厳しいのよ新規制と
改めて恐ろしくなるけどな >>74
消費税増税とかは納車時点でどうか？だよね
10年位前に3→5？ 5→8%？の時にギリギリ3月末に納車できて
安い税率に間に合ったことがあったわ でも意外なことにジムニーで山攻めてる奴らは死亡事故一切起こさないんだよね 三菱はなんでパジェロミニを止めたのかな。馬鹿なことしたな。 ジムニーってパジェロミニのバカ売れにびびって丸々としたダサボディにしちゃった
信念あるようで無い修行僧が乗る車でしょ？
パンピーが買ってあまりの乗り心地の悪さからすぐ手放しちゃうやつw
それをオタクが改造して(と言っても僅かなインチアップw)9割舗装路走るのにもっと乗り心地悪くして乗るとw
ガチ勢にはいい車だと思うよパーツ多いし
名前だけで買うガイジには本当にすぎた車ですわ >>956
なんでこんな急いじゃったのかな
撮影してる男たちが車間詰めて煽ったのか？ 電気通信大学鉄道研究会 少年殺害 電気通信大学鉄道研究会 幼女殺害 電気通信大学鉄道研究会 連続誘拐殺人 電気通信大学鉄道研究会 サリン散布 電気通信大学鉄道研究会 薬物中毒者 電気通信大学鉄道研究会 女児殺害 電気通信大学鉄道研究会 クズの集団 電気通信大学鉄道研究会 イラマチオ 電気通信大学鉄道研究会 柴崎周人 電気通信大学鉄道研究会 内田岳都 電気通信大学鉄道研究会 マンコ 電気通信大学鉄道研究会 チンポ 電気通信大学鉄道研究会 強姦致傷マンコ >>23
そりゃ公道は舗装されているが自分の家の土地は舗装されてないところもあるんでね。
悪路走破性は重要なんだわ。 前ジムニー乗ってた時に冬道で独楽みたいに回ったのがトラウマ 64はボンネット高いから前方見えにくそうなのが気がかり。 これの軽じゃ無いやついいよねボルトオンターボキットも出てきたし安くそこそこ走るように出来る 見た目とオフロード性能に全フリした車なので、オンロードでは乗り心地を含めて全て最低の性能だぞ >>956
撮ってるやつもジムニーか？w
撮ってるやつも前のジムニーも頭おかしすぎるやろw
北海道住みだがこんな運転してるやつ見たことないw
こんなん事故起こしたくて事故しとるやろw ゲレンデ欲しいけど高くて買えないからジムニーにするって人は頭悪そう ξ´･ω･｀ξ …一応、パジェロミニのATターボ車(特に初代と二代目)をつかんでしまった過去があるコには、
今更ながらお悔やみの言葉を送っとくわねぇ。「詳しい人達の話には耳を傾けなさい」「カタログをよく読もう」って。
上で人生エアプ丸出しのマジキチが異常投稿をしてるけど、もしもパジェロミニを今買うのならノンターボのMT一択よん。
"パジェロミニ AT リコール"なんてキーワードでネット検索しても分かる通りっ。ディアマンテやRVR等の頃からの伝統だわねぇ。
あと、パジェロミニのモノコックボディーは世界最強クラスで、似非ラダーフレームなジムニーJB20シリーズよりも修理が利くから。 シエラはターボなら買ってたな
スイスポのいいエンジンあるのにな ジムニーって前方に転がったりするらしいな。
それでも無事なくらいコロンってする。 海外用で軽自動車って大変じゃない？
仕様変えるんやろ？ 台数稼ぐためのセカンドグレードの押し付け販売止めたらすぐに解消すんのになw
スペーシアG ハスラーG スペカスＸＧ
登録済みでどんだけ中古市場に余ってるんだかw 昔スズキのクルマ乗ってたことあるけど
全長異常に短くて使い勝手悪いな
ジムニーなんてもの載らな過ぎて使い道ねえわｗ 近所のおねーちゃんが
街乗りで普通に乗ってる
小理屈抜きでかわいいから
欲しかったらしい
ジムニーは維持費も安いしリセールも良いから
賢い選択かも知れんね >>955
丸くなったあとボディ凹むとみっともないだけになってたね
角張のころはボコボコでもジムニーだしみたいなノリだった >>218
同じ砂浜をランクルとジムニー両方乗ったことあるけど
誰でも簡単に無茶苦茶遊べるのがジムニー
上手い人が車重ゆえのスタック回避しながら走ればジムニーより上の走りが出来ると思う ξ´･ω･｀ξ 「スズキが完全に天満屋高島屋化どころか、天満屋高島屋超えｗ販売員に高い欠陥品を買わせ、
認定中古車屋に売らせて二度儲けｗ旧型ハスラーの時は"シャシーに穴を開ければ開けるほど儲かる！
ガハハハ！"とテレ東の取材で言ってたし、会長はやっぱ天才ｗｗｗ」なんて話は、SNSじゃ誰も書いてないと思うっ。 下取りも良い車だし。軽でこれだけ人気のある車ないのかな。軽トラくらいか >>307
寝てるところを襲われたら、ジムニーくらい意味ない気がするが
ヒグマならジムニー倒せるでしょ ジムニーって、ランエボとかスイフトスポーツ並に、偏屈な人間が乗る車のイメージ
多分、一連のハイブリッド車やミニバン叩いてる人間の多くにジムニーファンが居る >>1
ちょうどいいマツダとスバルの工場で
作ってもらえ
トヨタグループでうまく回せば良い 2月の富士山麓2合目でよく車中泊したけど狭いからシュラフとマットだけで寒くもなく快適だった
窓の内側も凍ってた
ジムニーのお陰で冬の遊びが一気に増えたわ 私がジムニーではなくジムニーシエラを選んだ理由をお伝えします【スズキ・ジムニー偏愛連載・第4回】
https://motor-fan.jp/article/10015527
mlξ´･ω･｀ξ 現行ジムニー、JB64のエンジン回りに関する問題点が丁寧に書かれてるサイトを貼っとくわねぇ。 真冬の水が塚の駐車場がガチガチにわだちのまま凍って
他の車がスタックしてる中、ジムニーでゴリゴリ走って遊んでたw >>1
小さい日本人にはジムニーが合ってるかも知れないね
謙虚でいいよ >>23
見た目（╹◡╹）
四駆とかフレームとかどうでもええ
あの見た目でもっと燃費良くて広くて乗りごごちのええのでたらそっちのがいい
こういうの書くとハスラー買えって言われるだろうけど、ジムニーとハスラーじゃ全くデザイン違うのに意味わからん >>989
流行らないから安心して
一部の偏屈な人間しかこんな車乗らないよ 真冬に圧雪路の鈴蘭峠が一番楽しかったな
真冬の濁河温泉までの最果ての雪道も楽しい
最後の坂でけっこうスタックする車が多いらしい
土砂崩れで崩壊したらしいが やっぱり、いつもネット上で狂ったかのように(実際、狂ってるんだが)
巷のヒット車叩いてるのって、やっぱりジムニーファンだったんだ
ということがこのスレでよく分かる
本当に偏屈人間向けの車だよな >>990
新型ハスラーはジムニーにデザインを寄せてる 一回乗って4駆で楽々体験すると他色々不便でもジムニーずっと乗ってしまう人多いな このスレッドは１０００を超えました。
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