モーリシャス 座礁貨物船が2つに割れる さらなる重油流出懸念 [WATeR★]
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インド洋の島国モーリシャスの沖合で、商船三井が運航する貨物船が座礁し大量の重油が流れ出た事故で、モーリシャス当局は15日、貨物船の船体が2つに割れたと発表しました。船体に残っていた重油の流出が懸念されています。
事故の対応にあたっているモーリシャス当局は15日、座礁した貨物船「ＷＡＫＡＳＨＩＯ」について、現地時間の午後4時半ごろ（日本時間の午後9時半ごろ）、船体の前の部分が後ろの部分から大きく離れ、2つに割れたことを確認したと発表しました。
地元メディアの映像では、貨物船はブリッジなど白い建物がある船尾の部分と、船の中央付近から前の部分が完全に分かれているように見えます。
船体が2つに分かれた部分の海水の色は周囲の青さとは異なり、茶色く濁っているように見えます。
船体に残っていた重油の流出が懸念されています。
モーリシャス当局は、沿岸警備隊の船舶を展開させたうえで、専門家と協議しながら船体をえい航する準備を進めているということです。
一方、モーリシャス政府は14日に声明を出し、重油汚染による損害の補償を船の所有者と保険会社に求めるとしたうえで、補償の請求を支援するために被害状況を示す書類を提出するよう個人や団体に呼びかけています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200816/K10012569071_2008160738_2008160744_01_02.jpg
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200816/k10012569071000.html >>3
環境省が専門家を現地に派遣していますが。
バラエティ番組ばかり観ていないで、たまにはNHKのニュース観ようね。 これ最悪じゃんけ海洋汚染に加えて粗大ゴミとか
これこそ安倍ちゃんどうにかしないと
日本のメンツ丸つぶれ ＞船体真っ二つ
インド人船長のサプライズが実を結んだなｗｗｗｗｗｗ 真っ二つに割れるってすごくセクシーじゃないですか
ゴミ大臣 パフォーマンスでもいいから作業員送らんと
すでに手遅れ感あるけど こんなに脆く真っ二つになるようでは、そもそもタンカーとして必要な強度を満たしていたかも疑わしくなるな こういう環境に多大な影響を及ぼす事は国家が輸送したり、半自動制御で航路から大きく外れて陸に決して近寄れないようにしないとさ。 これ
とんでもない事故なんだけど
なんで報道が、こんなに少ないのだろうか
コロナが無ければ、世界的問題になってる
安倍ちゃん、どうすんだろ >>14
自分の恰好つけることしか興味ないのだろう。
オヤジにはまだ浪花節みたいな人情があったが、
息子は薄っぺらなスタンドプレーだけ。 ここ数年で行政の有事、災害マニュアルが報道させない、いずれ国民は忘れる
になっちまったけど
これはそうはいかんだろ あーぁ船内のあらゆる有害物質が
流れ出るのか
糞尿とかも 乗組員どこのコイツだ
ど素人の様な
操縦してんじゃねーよ
無理と座礁させたんじゃないのか これは数兆円コースだな…
船主の賠償額じゃとてもカバーできない。 >>1
2007年05月31日 デイリー版3面
造船/舶用
【竣工】
ユニバーサル津/20万重量トン型バルカー「わかしお」
ユニバーサル造船は30日、津事業所（三重県）で建造した20万重量トン型バルカー「わかしお（WAKASHIO）」（046番船）を竣工、引き渡した。
〈主要目〉全長299.95メートル▽幅（型）50メートル▽深さ（型）24.1メートル▽満載喫水17.88メートル▽203,130重量トン▽101,932総トン
▽航海速力14.7ノット▽主機関=MAN-B&W6S70MC（MK6）▽船級NK▽船籍パナ…
https://www.jmd.co.jp/article.php?no=99306 日本の船主会社が海事保険で手配したオランダ本社の海難救急会社の
不手際があったのなら日本マスコミはキチンと報道しろよ。
訳わからん責任問題にスグ日本政府は日本政府とヤカマシ過ぎる。
日本の調査捕鯨に白人国から金貰って反対した島嶼国が多かったから
この辺のこともよく調べて正当なバランスある報道を頼むぜ。 海外に大変な迷惑を掛けてるから
ある意味、福島原発事故より酷い >>23
故意に航路を外れて座礁したのがそもそもの発端だろｗ
過失の度合はサルベージ会社とは比較にならんよ >>4
2、3人派遣して報告書書くだけだろボケ。
おせーんだよ、なんですぐに油回収船出さねーんだよ。
費用は船会社に回すんだよ。 >>27
どこの船籍でもいーんだよ。
三井が絡んでんだからとっとと回収船出せ。 >>23
普通に船主の責任だからｗ
サルベージ手配したのも船主だしｗ
責任から逃げんなよっとｗ おふねはひとつ 割れればふたつ
おー モーリシャス モーリシャス モーリシャスと断交になってもおかしくないレベルの大事故 >>4
読んでないのはお前のほうだろ？
先に行ったのは海上保安庁と外務省の職員だぞ
(それにしたって事故から2週間以上経過しているけどな)
環境省が派遣するのは今からだぞ
しかも事故から3週間経ったこれからね
https://jp.reuters.com/article/mauritious-oil-damage-koizumi-idJPKCN25B0AI ジャップはホントに海を破壊するのが大好きだな
乱獲するわ放射線は撒き散らすわ今度は油か
そんだけやっといてレジ袋(笑)だもんな
日本と中国が滅びれば地球環境は一気に改善するだろう >>7
フランスがレユニオン島から空軍の飛行機を2機飛ばしてた
責任者になるのもイヤなんじゃないかな >>37
スッカラカン。
これで60円稼いだって喜んでるだけ。 >>4
正確にはまだ派遣はしていないだろう
昨日の時点で最終調整との報道
ＮＨＫばかり見てるとバカになるぞ この乗組員はどっかのスパイかなんかなのか？
日本の名誉を棄損するために送り込まれてんだろ
やってることがお粗末すぎるし、誕生日とかそういうのがない奴らを組ませろよ
裏に中共いないか徹底的にチェックしろよ 巨額賠償で倒産の危機に陥る三井に、日本政府は税金投入して救う。 あれ？船に残っていた燃料は全て抜き取ったんじゃないの？ >>54
本物のアホだったのか
辛い人生だろうけどがんばってな 日本政府が何もできないのは分っているが、
「やってる感」が足りないな。 >>47
してます。
現地からの報告も上がってきています。
情弱は黙っていなさい。 シンジロー「ナホトカ号の教訓を活かす！（周回遅れ」 >>42
インド人船長が船体の破損状況を半月も黙ってた
通信機器が壊れていたと嘘付いてるからな
重油の流出がニュースになったのは先週 挫傷させた上に重油まで漏らし、キレイな海を汚染したクソジャップ。
また戦争犯罪かよ、俺達に謝れよクソジャップ猿。 >>55
タンクから抜き取っただけ
船体に漏れた油がまだたくさん残ってる >>50
割り箸を大量に投下し、油を吸着させるかも。 船長がわざとあんなに陸に近づいたんでなければ、ミスによる事故なんだろうけど
事が事だけに船員にカネの動きが無いかとか、一応捜査が行われるんでは。
テロだったら…っていう懸念は関係者の間では浮上していると思うし。 >>57
「マヌケ頭」とか小学生レベルの悪口しか言えず
論理的に反論できない時点でキミの負けです。
哀れな人… モーリシャスは今後３０年は無理だよ！ 契約では保険で支払えばいいだけやろ！ >>70
マヌケにはマヌケというし
バカには馬鹿というだろ
それを悪口だと思うならそれでいいんじゃね
ずいぶん大変そうな頭してるから苦労するな もう保険とかそんなレベルじゃないんだよなー
一国の基幹産業が終わった、完全に お詫びに日本国民にエコバッグ配って欲しい
臭いエコバッグで頑張ってるのに >>42
燃料が流出したのは8/6だぞ。ニュース読んでないのか？座礁した7/25時点では貨物船自体は無傷だったのだから、日本政府が動く理由はどこにもないよ。 >>43
バケツ100個くらいもって現地で活躍して欲しい。 補償は三井が責任を持ってやれよ
間違っても政府に泣きつくな
大三井の名を汚すなよ 本船にはインド人、スリランカ人、フィリピン人の乗組員20人が乗船していたが、全員無事に救助され人的被害はなかった。
https://www.jmd.co.jp/article.php?no=259744 wifiの電波欲しさに近づいたとか言う笑えない原因が言われてるのが何とも >>63
余程辛い人生をこの日本で過ごしてきたんだろうねぇ。気の毒。
どっか過ごしやすい国に行くってゆう選択肢はなかったのかい？帰れとはあえて言わんが・・・。 >>59
私はあなたを信じてるけど、
みんながあなたを疑ってるからソース貼れば? 珍次郎「できるだけ速やかに、セクシーに対応したい」 家のWi-Fiですら届かない部屋があるってのに
モーリシャスのWi-Fiは2kmとか羨ましいぜ >>84
陳次郎とゆとり珍走世代のせい。
珍走世代も公務員が作り出したモンスター。 >>83
タンカーから重油が流れ出ているため、早く対処にないと重油が流出する(ｷﾘｯ 船内に残ってた重油の大半はほとんど抜き取り完了してるとのニュースが少し前にあった
もうそんなに残ってないはず
モーリシャス座礁船、燃料油の抜き取りほぼ完了＝長鋪汽船の広報会社
インド洋のモーリシャス沖で座礁した貨物船「わかしお」について、船内に残っていた燃料の回収がほぼ完了したことが分かった。
船は亀裂が拡大しており、燃料のさらなる流出が懸念されていた。
https://www.google.co.jp/amp/s/www.newsweekjapan.jp/amp/headlines/world/2020/08/288047.php 袋 陳次郎はさっさと会見しろ。
妻に「これが日本のオ・モ・テ・ナ・シ」と言わせろよ
参拝している場合か！ >>36
座礁させたクルーは朝鮮系企業の従業員や
今回の行動は、朝鮮系企業の従業員が故意で座標させた モーリシャスの国名は知っているが、今回の事故がなければ、地球上のどこにあるのかすら知らずに死んでいた。 誕生日パーティーしてWi-Fi接続のために、規定の航路を外れて浅瀬に座礁とか、船長以下、乗務員全員が犯罪者だろ。
商船三井もクソだな。
貴重なサンゴ礁を根こそぎ破壊しやがって こんな船でよく陸地に近づこうと思うよな
止まろうにも止まれない曲がろうにも曲がらないのに ヘリコプターにバキューム付けて吸い取ったらええだけやん ロシア船が日本海でヤラカシタ時は山陰・北陸・東北の海岸は全滅した。
学童迄動員して油取りに数年かかりで回復させたけどロシアは謝りもせず
賠償もせず傲岸不遜なママ今日に至ってる。
日本マスコミもまともな報道せんかえ。政府が金出す話ばかり先行させるな。
東電福島絡みで毎月電気代に上乗せ徴収されてるけど何も解決しとらん。
国民のフトコロ狙いは許されない。 マグロ漁船のほうがもっとましな外国人材乗ってそう。
船長もたいてい昭和世代の日本人だしｗｗ 日本で例えたら
伊豆半島ぐらいの大きさだよね
早く何とかしてあげて欲しいものだが、、、 ところで貨物船って石油ではなく重油使ってるのか？
重油って熱効率悪そうだけど、安いから？ 日本の造船技術は世界一だったのに何か最近真っ二つが多くないか？ 燃料流出まで動かない政府というのも
また日本らしいね 離礁作業中に船が折れたのか
時間はたっぷりあったのにそんなヤバイ状況を放置し続けたのか 船主が複数所有する船の中で唯一の自前乗組員の船が外国籍だらけっていうのは普通なの？
複数の事実に人件費押さえる目的しか感じないから、船主がまともじゃないように思えるのだが エキスポ'70のモーリシャス館は、international place 2ーBにあった。
インターナショナル・プレース 2ーBは、西口からお祭り広場に向かって直進する大通りに面して左側にある。
西口から順にパビリオン名を挙げると、香港館、イタリア館、その次だ。
隣りがアルゼンチン館で、北側がキューバ館だ。
インターナショナル・プレース 2ーBは、総面ガラズ張りの、外国パビリオンの中では、最も小さなパビリオン群である。
https://www.expo70-park.jp/sys/wp-content/uploads/efd695c7fea1beb785b092175d3fc137-240x240.jpg
まるでブティックのような佇まいを見せるモーリシャス館 もうリーフに乗り上げた時点で曲がってたじゃん
あとは波でごりごりされて
壊れていくだけ >>111
なお現地ではモーリシャス政府も叩かれてる模様 >>116
そんなもんだよ
日本近海で座礁事故が起きる時も船員なんて途上国の外国人ばっかりじゃん >>24
長鋪汽船て江戸時代からある会社なのに朝鮮系なんだ？
なんでお前みたいなホラ吹き沢山いるんだろな まさか全責任負わされるなんてことないでしょうね？（震え声） モーリシャス館の展示テーマは「パラダイスの島・モーリシャス」というありきたりのテーマだ。
入社３か月目の広告代理店の従業員が考えたようなテーマだ。 また日本人がやらかしたか
それもたかがwifi繋ぎたさに数十年に及ぶ海洋汚染を引き起こすとは >>106
おい>>103をシカトしてんじゃねえよ モーリシャスから警告出てるのに「大丈夫・大丈夫」って無視して近づいたって
あほすぎる モーリシャス政府がコロナ対応を優先させたため
1週間何もせずサルベージできないどころか油まで流出させてしまった。
船側に責任追及しても海事裁判やると政府側にも同等の責任を問われるから
ナアナアになると思うよ。 >>4
それJAICAのほうでは？
重油流出事故でモーリシャスに専門家と職員派遣で調整 環境省
2020年8月15日 16時52分 >>103
専門家チームは環境省職員じゃないよ
ＪＩＣＡを中心としたメンバー
俺にちゃんと謝れよｗ >>23
救出の失敗時にサルベージの責任を問わない契約にするのが普通 >>128
おい、ボケナス
もう一度言っておく
専門家チームは環境省職員じゃないよ
ＪＩＣＡを中心としたメンバー
俺にちゃんと謝れよｗ モーリシャスの面積は大阪府程度だが、人口は120万人を超えており、
人口密度ではアフリカで一番である。インド系移民が人口の３分の２を占める。
主要産業はサトウキビ栽培。 >>123 >>1
朝鮮米を運んでたみたいだけどな
沿 革 - 長鋪汽船株式会社
-www.nagashiki-shipping.jp/沿革/
帆船に焼玉機関を導入、朝鮮米等々の輸送に従事。
1932年. 帆船時代の中、我国最初の内航鋼船を建造 >>116
船主なんてキチガイの強欲しかいない。
これは普通。 >>88
タンカーじゃねえよ味噌も糞もマジェマジェしやがって >>116
普通だよ
規制でガチガチで金かかってしょうがないから
パナマ船籍にるする時点で察しようよ >>141
大家なんてキチガイの強欲しかいない
これは普通 ＞＞１３０
２４時間勤務で長期の自宅離れ仕事する日本人がいると思われますか。
ブリッジ渡って重労働・潮風受けて日焼け・塩焼け、一般健保対象外の
船員保険制度があるくらいの職場の人に配偶者（女・男問わず）来ると思いますか。 1932年・女子高生が現代の女子高生と外見がほとんど同じだと話題に！今の女子高生を白黒写真にしただけと言われても信じるレベル
http://gives-photo.protelecon.com/20012.html >>143
パナマにするだけまだマシ
ひどいのはモンゴルとかシオラレオネとか >>111
インド人が嘘ついてたからな
燃料が漏れてから船底の損傷がバレた あきらめなさい、、、(#^^#)、、、あとは保険会社がどうにかしますよ 割れたの？
これ、割れたらヤバいって言われてて、とうとう割れたのか？ >>136
>>4は環境省が専門家チームを派遣してるって言ってるだろうが
誰が環境省の職員を行かせてるって言ってんだよ
話をすり替えるなキチガイが >>112
だからなんや 派遣がやった事なので本社は関係無いってか 外道やな > 重油汚染による損害の補償を船の所有者と保険会社に求める
まぁ当然だな
しかし7/25に座礁して、すぐに重油が漏れたわけではないし、しばらく船を離そうとしてたんだろうし、
座礁のたびに毎回オイル漏れの対策なんて取ってたら世界中の海が大忙しになることはわかる
でも、重油流出したらモーリシャスの観光はもちろん自然がヤバイってのも想像ついてたんだろ？
シロート考えだけど、せめてどっかのタイミングでオイルフェンスを張っておくことはできなかったのか？
張ったら張ったでカネがかかるっていうのなら、漏れたら即張れるように船を待機させておくとか・・・・・ モーリシャスは、1638年にオランダがインド航路の補給地として植民を開始した。
しかし植民地経営は上手くゆかず、1710年にオランダはモーリシャスから完全に撤退した。
その後、フランスがポートルイス市の建設や各種開発を行ってモーリシャスの基盤を作った。
1810年にイギリスに占領され、1814年には正式にイギリス領となる。
しかし島の支配階級であったフランス人大農園主はそのまま島に残り、言語的にも英語よりフランス語が主に話される状況は続いた。
1835年にはイギリス議会によって可決された奴隷解放が実行に移され、それまで農園などで働いていた奴隷たちは自由を得た。
この奴隷解放によって不足した労働力を補充するために、同年にはインドからの移民の導入が開始され、
1861年にはインド人はモーリシャスで最も多い民族となっていた。
またこの時期にはモーリシャスのサトウキビプランテーションおよび製糖業が大いに発展した。
1968年に英連邦王国として独立を達成し、1970年大阪万博に参加した。
1992年には立憲君主制から共和制に移行し、モーリシャス共和国となった。 小泉は現地にかずに靖国いってどうするのｗ
韓国の民間が作った土下座像には文句言うのになあ、この政府 商船三井がチャーターした日本企業所有のパナマ船籍
乗組員はインド、スリランカ、フィリピンで日本人は0
座礁の原因は船内で誕生パーティー&Wi-Fiに繋ぐ為に航路外れたから
原油流出は座礁したからではなくオランダのサルベージ会社のミス
間違い有ったら訂正ヨロ >>139
江戸時代から続いてる企業を朝鮮起源と宣う朝鮮人 これ乗ってたの日本人じゃないし
重油流れ出したのも外国のサルベージ会社が失敗したからだろがw 小泉環境相「モーリシャスの重油汚染を心配している。だからこそ私はモーリシャスの重油汚染を心配している（ｷﾘｯ！」 >>152
ところで
＞４の奴はどこにいったんだｗ 中国、韓国は以前やらかした時どーうでしたっけ？まさかまさか逃げたとか言わないよね？ >>159
サルベージに責任があるような書き方は良くない ガッツリ割れとるな
いまの時代
船底にセンサーつけときゃ座礁なんてしないんじゃないのか？ Q.なんでサルベージ船や油回収船の出動がこんな遅いの？サルベージ会社の怠慢では？
A.大型船の入れない珊瑚礁で座礁した馬鹿のせいです。 >>159
やっぱりなあ、
実作業してるやつに日本人いなかったのか
あーあ いつもいつも日本に擦り付け
マスゴミの印象操作酷いな 写真は割れた後のやつだったのかｗ
完全に割れてるやん
ちょっと日本は状況を軽視しすぎなんじゃないのかｗ
コロナ対応といい、原発事故処理といい、もう無茶苦茶すぎるわ >>168
責任を取らせないのが普通
でないと誰も引き受けなくなる
そのかわり成功報酬になる 放射能、日本コロナ、油
日本は世界に迷惑をかけてるな >>171
こういうのを動かせるジャップなんかそうそう居ないからな 石油タンカーじゃないのになんでこんなに石油積んでたんだ？
こういうの普通なのか？ こんなのインド人船長の犯罪行為だろ
ちゃんと保険金おりるのか？ >>1
で、船籍はどこなの？
反日パヨクは船員と船籍が日本じゃないからって、その情報は隠すんだよな
マジで腐ってる
■わかしおの概要
船種：鉄鋼原料船ケープサイズバルカー
全長・全幅：299.5メートル・50メートル
乗組員：20人（インド人、スリランカ人、フィリピン人など）
船籍：パナマ
船主：OKIYOMARITIME（長鋪汽船の関連会社）
竣工年：2007年 >>1
賠償金言っても1000億円くらいでしょ。パナマ船籍の外国人船員で脱税船会社だけど、
日本国民一人当たり1000円の賠償金徴税すれば済む話。
まあこんなグローバルが日本の少子化の原因だし安倍ちゃんや野党パヨクはうはうはで
外国に税金ばら撒くんだろうけど。
>>77
バケツに作業員への感謝のメッセージ書くんだな モーリシャスのGDPは観光1800億円、漁業500億円 ３０年ほど影響するが フランスではこれまでフランス西部沖の油流出事故の裁判で３００億の賠償判決が出た事がある
日本のバンカー条約の効力発生は今年１０月１日からなので保険会社が免責主張して被害者に保険が下りない
船主責任制限条約で七十億程度の賠償となるが、
岡山の会社の資本金は1000万程度 純資産も数億程度と思われ、それすら払われない可能性
裁判で商船三井も含めるかどうか
タイミングが悪く ほぼ重過失、船主の賠償能力が高くないことから十分な賠償が行われず
日本とモーリシャスの国際問題に発展するだろう
すでにモーリシャスでは政府の対応が遅かった事から政治問題に発展している これ石油タンカーとかケミカルタンカーだったらもっと大惨事になってただろうな >>107
>貨物船って石油ではなく重油使ってるのか？
重油も広い意味では石油だ
ヴォケ >>189
船籍も船員も大して重要な点じゃ無いからな 賠償は兆いくだろ
三井はちゃんと賠償しなければいけない 誕生日パーティーで、インドの踊る映画の動画見たかったんだろうか >>182
でかいお船はデュアルフュエルいうて
LNGと重油のハイブリッドで動かすエンジンが主流なんや >>198
賠償額は条約で上限あるんじゃなかったっけ >>203
落ち度のないモーリシャスの国が滅んでもかまわないか？ 今月初めの大潮に離礁のチャンスがあったのに何もしなかったんじゃないの？ 2006年のクーガー・エース、2013年のMOLコンフォート、2020年のわかしおと
7年ごとに大事故が起きてるな。 >>175
日本政府「インド人船長は在日朝鮮系のパヨクで日本に責任はない」
モーリシャス政府「そうだったんですか！パヨク最悪だな！」
日本政府「船はパナマ船籍で日本は賠償する必要はない」
フランス政府「やっぱりか！日本は悪くない」
日本政府「この事故は朝鮮人の日本下げのマスゴミの偏向報道」
世界各国「世界有数の珊瑚礁が壊滅したのは朝鮮人のせいだったんだ！」
世間をうまく説得してこうなるといいですね
頑張ってください 進次郎は他人事じゃないと言うなら自分が現地に行けよ 何処かのラーメン飲食店がいってたように、本気のメラゾーマを打ち込んで
重油を一気に燃焼消化するしかないだろ そもそも座礁してから離礁作業にかかるまで以上に時間がかかり過ぎたんだよ >>1
実際の賠償額は20億円くらいになるんじゃないかな？ついでに日本政府も税金100億円
位支払うだろ。 日本の行政はいかに責任を回避するかってことだけで生きてる人間の塊だからなあ
モーリシャスは気の毒だわ
なんとかならんのか https://www.spf.org/opri/newsletter/18_2.html
日本で事故を起こしてトンズラこいた韓国人船主
●船主が撤去しなかった事例
昭和54年の10月19日、日本を縦断して各地で被害を及ぼした「台風20号」が釧路を襲いました。釧路港では、特に漁船の被害が大きく、
日本漁船1隻、韓国漁船3隻が転覆や乗り揚げし、67人の死亡・行方不明者を出しました。事態の詳述は省き、撤去に苦労した1隻について書いてみます。
忘れもしない船名は「第15イルドン（日東）号」（91総トン）、釧路西港の航路入口付近で転覆して沈没したのです。
当然、韓国の船主に対して撤去を何回にもわたり要請しましたが、同船は保険には入っておらず、船主はまったく撤去に応じない状況でした。
政府レベルでの要請により韓国政府が船主に撤去費用を貸したと聞きましたが、その後船主はその費用を別の支払いに使ってしまったとか。
まったく悪徳船主で埒があかない状態でした。 モーリシャスは、先カンブリア時代（46億年前～5億4,100万年前）の大陸Mauritiaの一部である。 グレタのヤロウ、この件で自分の財団に寄付しろって言ってやがる。
なんなんだあのメスガキ。 結構複雑な案件だな
重油が漏れた件は船の操作がタグボートに移ったあとだとか
誰に責任があるのやら >>221
乗ってる船の方がレアなので仕方ないです >>198
キチガイかな？
もしかして、
『2019年の韓国船(ゴールデンレイ)が転覆したのは、商船三井のせいﾆﾀﾞ！』
っていうデタラメが通用しなかったから、
逆恨みかな？ >>215
ややこしくないよ
IMO条約に基づき登録されている「船主」が無過失責任を負うと決まっている
船主は条約に定められた保険に加入するる義務がある
損害賠償は保険で払われるし、条約で上限額が決まっている
モーリシャスも条約に加盟しているので文句は言えない
保険会社とモーリシャス同士で賠償額と賠償範囲の査定と交渉はあるが
韓国みたいに賠償のお代わりや無限、無期限の賠償はありえないので心配ない >>198
そういや、君の国のマヌケな建設会社がラオスでダムを壊して住民を虐殺したけど、賠償したの？ これで全部駄々洩れになったのか
色々ともめそうだな レジ袋規制が霞むレベルだな･･･
半沢直樹なら「タンカーの設計の方をを規制しろ！」と言うかな？ 沿岸警備隊の警告を聞いてながら無視して環礁に突進って
もうわざとだろw >>196
狭い、つまり、軽油や灯油の意味での石油のつもりだったんだが。
調べたら重油を使っているみたいだね。
もはや一企業の問題ではなく国際的な環境破壊問題
そのころ自民政府は
自民政府「モーリシャス大変だねｗｗｗｗ僕チンら夏のバカンスだけどｗｗｗ」 タンクの中身はすでに抜いているし
流出したものも回収している最中だから
これ以上悪化はしないんじゃねえの 座礁しただけで二つに割れるって、船がやわすぎ。
どこが作ったんだ？ >>236
全部抜いたという話が嘘だったということかな。 袋 陳次郎と引きこもりシンゾーがひどすぎる。
ウヨクはほんま軟弱で敵前逃走好きやなあ。 >>237
お前だって、地面に仰向けに寝転がって、尖った石の先で
支えられたら船の気持ちがわかるよ。
わ、割れちゃうぅぅぅぅぅーって言っちゃうよ。 中世シャラップの復讐とか言われたらどないすんやろコレ >>235
で、君達の国が起こしたラオスのダム決壊による住民虐殺はどうなったの？
ちゃんと賠償したのかい？ キチガイ朝鮮人が大量発生中だなwww
つかまじで、日本語を話せる反日工作員が100万人も日本国内に存在するとかあり得ねえだろ
とっとと皆殺しにしろよ オランダのサルベージ会社がレベル低すぎるだろ
抜き取り忘れで更に船体破壊とかワザとやってるレベル >>237
サルベージ会社が作業手順をまともにせず無理矢理引っこ抜こうとして船体破壊
更に2週間オイルの流出放置してまともな作業やらず
追い討ちで船体真っ二つに >>221
インド ３（船長: Sunil Kumar Nandeshwar 58歳☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ）
スリランカ １
フィリピン １６
計２０名 >>204
モーリシャス側も座礁後ずっと放置してたんだが >>238
船主は「ほぼ全量を回収できた」という言い方をしている
少しも残さず完璧な回収はむずかしいだろうし濁ることはあるんじゃね あんなきれいな海を。
もう恥ずかしくて、モーリシャスへは行けません。
ごめんなさい。 >>254
日本人だったらヒキコモリか敵前逃亡になるが
外国人だからねえ。 金持ち向けのリゾートっぽいのに
世界の金持ちは何もしないのか 油が再流出してるってさっきTVのニュースでやってたね 船って汚い、油だらけ
折れたら、大した量じゃないけど船内から流れ出る どうせ船長は日本人じゃ無いんだろ？ 分かりきってるけど… いつもはパナマ船籍としか言わないNHKが，
ことさらに商船三井所属を繰り返すって，
NHKの報道部ってそんなに日本が憎いのかね これって乗組員が私的なことのために寄せたら座礁したんだよね？
調査で確定すれば保険下りないだろ
乗組員が保証するとは思えん間違いなく逃げるだろ >>267
NHKは韓国の味方だから三井の名を聞くと火病を起こして理性を失うんだよ サルベージ会社が油も抜かずに引っ張って破損させたんだろ 全て日本人は謝罪しないといけない
モーリシャスが負った苦痛は甚大だ
ただちに日本は賠償しなさい >>278
本当はこう書きたかったのだろう。
全て日本人は謝罪しないといけない
韓国が負った苦痛は甚大だ
ただちに日本は賠償しなさい >>14
そういえば責任取りたくない総理大臣が
「俺に判断させるんじゃない」と部下を怒鳴ったってニュースになってたな 犯人バカチョンなのに何でジャップのせいにされてるの？ これとコロナの対応について海外メディアが鬼のように猛烈な日本政府批判してた
結構世界でも美しい生みで有名な場所みたいだね
存在すら知らんかったw >>4
現地に専門家を派遣したのは「対応」であって
「対策」ではない >>1
なあーんか日本のマスゴミって困ってる人たちを挑発して更に怖がらせることしかしないのかね
まさにゴミ、クソゴミ
懸念とか他人事みたいな表現は止めろ！深刻としろクソが 船員の誕生日にwifi求めて陸に近づき座礁らしいな
軽い気持ちで起こした行動で大惨事になったな まさかとは思うけど、中国に寄航した時に「モーリシャスで座礁させたらボーナス弾むで」って耳打ちされてたりなwwwwww 外国貨物船とコストで張り合うには同じ土俵で戦わないと勝ち目がないからな
アジア地区での王道の組み合わせは以下の通り
船籍：パナマ
船長：インド人
船員：フィリピン人 あんな真っ白でキレイな浜辺が重油で真っ黒になってた
あんなに透明で宝石のような海がヘドロのようになってた
珊瑚は既に全滅だってさ
住民泣いてたけど自然て一度破壊されるともう取り返しがつかないんだね
胸が痛い WiFi目当てで岸に近づいてこれ。
バカじゃねーの。 >>194
モーリシャス島の全員が汚染されたわけではなく
流出量も原油タンカーじゃないのでそれほど多くない
賠償額が数十億円のとどまるのではないだろうあ >>194
ナホトカ号のときも数百億円が保障されたし
今は国際条約で1340億円まで保障されるってあるけど？
>>380国際海事機関は2000年10月、補償上限を50%引き上げる決定をし、
2003年11月に発効した。さらにIMOは2003年5月に追加基金議定書を採択し、
2005年3月に発効し、それまでの2条約を含めて、補償上限は約1340億円となっている。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8A%E3%83%9B%E3%83%88%E3%82%AB%E5%8F%B7%E9%87%8D%E6%B2%B9%E6%B5%81%E5%87%BA%E4%BA%8B%E6%95%85 モーリシャスの観光収入年で1600億円くらいらしい
保証する義務があるな
落ち度がない国の国民に迷惑かけたのだから三井商船は倒産しても責任を
とらなければダメだよ >>300
コロナ対策の入国制限による減収分は差し引く >>191
観光しかない国の観光をズタズタにしたから、1兆って予測出ています >>291
フィリピン船員の人心つかんでうまく使うためには
船員誕生パーティのWifi求めて座礁するまで岸に接近、だとすると
そりゃ日本人船長は無理だわ、、、 >>302
それでも復旧まで数十～数百年かかるから莫大な賠償になるよ >>307
通常は数年後に示談が締結されるよ
ゴネて交渉を引き伸ばすと賠償金の支払いはその分遅れる
モーリシャスの様な貧乏小国はすぐに現金が入らないと
国が立ち行かなくなるからどこかで妥協が必要になる >>191
そもそもなんで日本の企業がやらかした不祥事を国が肩代わりして賠償するんだよ？
それじゃ戦争のときの徴用工問題と同じだろ
本当の真犯人が賠償しない限り問題はいつまでも終わらないんだよ ＧＯＴＯキャンペーンとか無駄遣いしてるから必要な時の金が無くなる >>311
そう言うは前例を作ると財政規模の小さい弱小国が迷惑を被るのでやっちゃいけないよ
国際条約に則って余計な事はしないのも国際協調の1つだよ 内海回航船主いきてるぅ？
おまえ「船は折れない キリ」とか言ってたけど、
年収1000万あるから、貯金も190億くらいあんだろ？
全額寄付しろよ >>313
商船三井のざ財産をすべて国が差し押さえてモーリシャスに渡せばいい 下手したら日本は悪い奴と思われてどこの国ももう日本の商品買わなくなるぞ >>316
それがやれるのは韓国
法治国家の日本は法律に無い理由で資産の没収はできない >>288
土人は責任感ゼロだからこういう大惨事に繋がるものを任せてはならない なんかすごい悲観的な予想だけを垂れ流してる人って何かの工作員なの？
楽観的な予想には一切レスがつかないで悲観的な予想だけ延々と繰り返されるのって
ちょと気持ち悪いんだが >>1
外人を日本の義務教育受けた程度の民度があると思わない方がいい。
日本も既にヤバいレベルだが
アッチはおかしいのがデフォルトと思わないとこういう面倒が起きる。
あめーんだよ日本人はよー
責任者にちゃーんと責任取らせろ 自然に真っ二つになったっていうけど、タグボートで引っ張ったら折れちゃったのが原因。 これやらかしたのサルベージ会社じゃねぇか。
船もスクラップになっちまった。 >>330
よその国に迷惑かけてるのに、自分の船の心配してる場合じゃないだろ
人を轢いて、真っ先に自分の車のへこみを気にするようなことだぞ https://www.jmd.co.jp/article.php?no=259744
サルベージ業者が動けるまでＰＣＲ検査の結果待ちやってたんだな
ここでも武漢ウイルスが障ってる
>>322
そうだよ
ｈｉｓｓｉ使えよ
全部呪詛を吐くために来てるから >>325
短期的な影響は大きいけど、まあ放置したとしてもそのうち回復するから大丈夫だろう >>334
いやそれが、流出したのがものすごい回収しにくい種類の原油で、半永久的に回復しないとの見方も出てるんだよ https://www.forbes.com/sites/nishandegnarain/2020/08/14/toxic-in-the-tropics-the-invisible-killer-now-in-mauritian-waters/#4ba57615252d
今回の事故は毒性の強い船舶用重油の流出であること、それが紫外線にさらされて
さらに毒性を強め、モーリシャス周辺や陸地内部に及ぶ自然を破壊するということ、サンゴ礁などの地形的に重油の回収作業が困難なこと、重油流出で汚染された地域がサンゴやサンゴ焦で生育する生物、中でも稚魚が大きな影響を受けること多様な鯨類の繁殖地域であることが、事態の深刻さを増してる。
これは日本の生物学者達も現地に行って調査に協力すべきなんじゃ？
やっぱり、若潮の船体がシングルハル一重構造なことも責められるわな。 >>335
未回収分についてはおそらく微生物分解で片付くよ >>336
いや普通に燃料油タンクは二重船殻構造だろ >>335
モーリシャス島全体が半永久的に壊滅したみたいに言いふらすのはやめた方がいいよ
モーリシャス島の人たちにとっても迷惑だろうし 2つに割れると聞いて、真ん中からヘシ折れたのかと思ったら、縦に裂けるとはね
カニカマの怨霊でも取り憑いていたのか？ さすが日本！モーリシャスを船一隻で滅亡の淵へ追い込んだぞ！ >>339
フォーブスの記事では少なくとも、前回と今回と
若潮はシングルハルと、繰り返し、記述されてる
んだが。
君の言ってることの意味が分からない。 タンカーじゃなくてよかったな。
タンカーだととんでもない量の油が流出するとこだった；； >>346
商船三井が金を渋って粗悪な外人を雇って運ばせてた >>62
船員に誕生日の人が居て誕生日のパーティーしてて
Wi-Fi通信が入る位置に移動しようとして座礁したんだっけ？(´・ω・`) >>1
全長299m、10万トンの「わかしお」
これはタンカーではなく貨物船。
漏れているのは燃料の重油1000トンあまり
わかしおはタンカーではない。原油を運んでいたのではない。漏れたのは船の燃料である重油が1000トンあまり。原油が何万トンも漏れたのではない この重油流出は周辺の海洋生物や水際の植生だけでなく、
島全体の自然環境やモーリシャス島民の健康にも影響与えるだろ。 >>356
これ、逆の立場だったら絶対許せないね
日本に対する感情は今は最悪だろうな 乗客に日本人はいませんでした！いませんでした！いませんでした！ お前ら、あまり騒ぐと
日本政府が、また、被災地復興特別税なんて言いだすぞ あーあ・・・経歴に傷つかないように無難な大臣にしたのに
セクシーが説明責任問われる事になっちゃった♪ 進次郎はさっさとモーリシャス行け
どうせ何もできないがせめて現地に向かうくらいの誠意は見せろ >>335
んな訳ないだろ…
原油もそのうち微生物に分解されるし波による拡散もあるんだから 船が脆すぎる感じするなあ
小泉はせめてヘリで上空から見て来いよ
そのあと大統領に土下座したらいいじゃない >>366
だから、原油じゃなくて重油なんだよ
重油は微生物を殺してしまうほどの毒性を持つ >>368
あのねぇ…
重油も原油から作られてるのよ
石油類は微生物に分解されるから半永久的に残るなんてことはあり得ない これどーすんだろ？
むか～し重油か何かが漏れて鳥がオイルまみれになった映像を
ニュースステーションで延々とやってたな
あの領域に行くんだろうか？ >>95
三井は貸切りタクシーの乗客みたいなもんだろ
金を払って船を借りてただけ
船員を選んだのも船主だからな ラムサール条約の野鳥保護区だからね
あとマングローブ林やゾウガメの保護区でもある >>304
既にコロナで観光業あっぷあっぷしてるやん >>1
もうこんな自然を破壊するだけなら人類はコロナで滅んだほうがいい
俺も含めてな またアンダーコントロールって動員してるのか
うんざりだなこの国は
そのうち、この事故自体を歴史から抹消しようとするだろう
国連は敵国条項を発動した方がいいと思うわ
戦犯天皇がいまだにのさばってるなんてあまりにも異常な国だわ 日本人は1人も乗船してなかった
支援なんかすると
逆効果
いつまでもタカル国もある
事故は先月な訳で
油を移送させる時間はあった
わざとかな？
テロかな？ >>383
そのうち帆船以外は禁止しろって言い出しそうだな ちなみにすぐ横の自然保護区エグレット島のマングローブ林は30年かけて植林したそものだそうだ >>388
人工林なら言うほどの価値はないね
植え直せば良いだけだからこそ たいして日本では報道していないが、世界では未だにコロナに次ぐビッグニュースだからな。
あんまり、船員は外人ガー、保険ガーやっていると批判が凄いことになるぞ。 何やってんだろうね？
まず割れたこと自体おかしいのに
モーリシャスに出来ないなら日本にやらせるとか
もちろん日本から派遣しても間に合わないから
その前にどっかに委託するしかないんだけど
何でも良いけど放置してるようにしか見えん 割れるんじゃなくて
地元の奴等が引っ張って割ったんだろう。 >>3
つ「なによりもまず迅速な対策を行うことが重要な対策になると思います」 近くの大国が助けない意味を考えると
こんな事で助けると
当て逃げ事故や
座礁が
何度も起きるようになるから
井戸を掘っても
すぐ壊す輩もいる >>391
いやどう考えても日本が最優先ですぐさま手配してなんとかしなきゃいけないところだろ
日本が放置してるから自分たちで作業してよけいひどくしてしまった >>389
よし、よく言った
じゃあ面倒見てやろうぜ30年掛けて。
言うほどの事じゃない 救助を依頼されたところも
なぜか無視したようだ
いろいろ絡んでる >>398
では船主会社と無縁の我々が労役に出る法的根拠を示してくれ ゴキウヨ土下座隊まだかよ
相変わらず一切何の役にも立たない穀潰しよのう 海外ではヤバいほどニュースになってる
このニュースと靖国で軍服着た連中が同時に報道されてるから、もうほんと、俺みたいなグローバルで戦ってるサラリーマンには迷惑でしかない
小泉は早く土下座にしに行けよ >>403
ちょと多めに納税してくれるだけで充分だよ
そんなに価値の無いものなんだろ？
だから大したことないよ、心配しなくて大丈夫👌 外務省がやるべき事は
海外で偽のニュースを流してないかどうか >>406
まずは規定より多く納税しなければいけない法的根拠を示してくれ >>407
嘘のニュースは主に日本国内で反日メディアが流しているからな インド人の船長がアホだったんだろ？ 日本の船壊した挙句海洋汚染
こいつに責任あるだろJK >>409
法にしたがって規程通りで納めてくれたらそれでいいですよ
あと海運コストの上昇としても負担してくれてもいい
どちらも誤差レベルの金額だから気にする必要はない >>417
ならばなんの問題もないな
源泉徴収で勝手に規定額を徴収されているから全く無問題 福島の放射能漏れの後始末に比べたら
最悪の場合でも、ゴミみたいな金額 日本の船なら途中で「もうやーめた」することないだろうし
時間かかっても地道にやるしかない ところで記者会見以来、海運会社からも船主からも
自己原因について何のリリースもないね 金ケチって外国人使うからこうなる
日本人を高給で雇えばこうはならなかった >>423
そして賠償金は国際海事条約とバンカー条約に従い
登録された船主が加入しているP&I保険から支払われる >>425
船長はモーリシャス当局に逮捕されているからね
捜査権もモーリシャス領海内で起きているから
モーリシャスに任せるしかない
捜査をしているモーリシャス当局の発表を待とう 補償どんどんデカくしようとしてわざと泥沼化させてるのか
傍観してる当事者の日本もアカンけどさ >>429
それについてはよくわからない
だがようやく日本のメディアも商船三井から長鋪汽船と呼ぶようになったな
流石に嘘をつき続けなくなってきたんだな まあ日本の見解としては中国か韓国が悪いってことでいいんじゃね >>430
賠償額を吊り上げで最終的に困るのはモーリシャスの様な小国なんだけどな
最高額を更新したらバンカー条約で定められる規定保険額が上がる
保険額が上がると掛け金が上がり、弱小国の零細船主が掛け金に苦しむ事になる Wi-Fi探しが原因と報じられたら日本のイメージ低下は計り知れない
船員が日本人じゃないってことは多分ほとんど説明されないから
賠償額以上の物を失うぞ
間抜けな原因だから真面目なメディア以外でもバンバン取り上げる
おまけに環境キチガイの宣伝力も半端ないし >>437
欧米の船会社だって船員はフィリピン人だらけだろ。
どんな言い訳したって日本企業の船員教育が不味かったって事実は何も変わらん。 なんか必死なデマ流している奴いるな
結局海の回復力とか出鱈目だから、この程度１年くらいで回復するでしょ
しなきゃ、日本海とかメキシコ湾とか既に死の海になってるわｗ いくら日本船籍でも乗組員が東南アジアとかだとこんな間抜けな事故起こすんだろうな モーリシャス座礁、重油1千トン超流出 商船三井が謝罪
8/9(日) 19:44
貨物船からの重油流出について会見で謝罪する商船三井の小野晃彦副社長（中央）と、長鋪汽船の長鋪慶明社長（右）=9日午後、東京都港区
インド洋の島国モーリシャスの沖合で大型貨物船が座礁して重油が流出した事故で、船を運航していた商船三井は9日、東京都内で会見し、流出した重油は1千トン以上だったと明らかにした。現地の業者などに依頼して回収を進めているが、いつ終わるか見通しはたっていないという。
https://up.gc-img.net/post_img_web/2020/08/69401a80b125e64188afd1e8aeea3534_18967.jpeg
※真ん中が商船三井の小野晃彦副社長 シンジロー何かコメントした？これに
レジ袋なんかより環境に悪いんだけど >>445
https://jp-mobile-reuters-com.cdn.ampproject.org/v/s/jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPKCN25B0AI?amp_js_v=a3&;amp_gsa=1&usqp=mq331AQFKAGwASA%3D#aoh=15975704266775&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s https://news.yahoo.co.jp/articles/be00983b8ff99c5640d441cbc2eaf1f2193e7b3e?page=1
モーリシャス原油流出事故で日本に危機感はあるのか
8/14(金) 16:45
配信
まあ、ないな。マスコミは日本下げの記事は積極的に報道しない。
どこの中国だって話 近所のスーパーでモーリシャス産のタコ売ってた
もう食えないのか。。 >>447
原油流出とタイトルを付ける時点で知能の低さを露呈しているよな >>451
モーリシャス当局に逮捕されているから出てこれないでしょ >>447
「セリーズ（CERES）原則」なんてしらんけどさ、日本は国家としてのリスクマネジメントが出来てなさすぎるのでは？
起こりうる事故にたいしてリスクを洗い出して国家としての対処方法を考えてないんじゃないの
もしかしたら、責任回避を最優先とする、とか決めてんのかね
フランスが海軍出動させてるなんてなあ
日本なにやってんのってなっちゃうわ 逮捕ってか身柄を拘束されての事情聴取。
口裏合わせで証拠隠滅を防ぐために、雇用主ともコンタクトを堅く禁じられてて、現地マスゴミを通しててしか情報が入ってこない。 日本の下請け、中間搾取システムの弊害だな
汚れ仕事や肉体労働は派遣労働者や外国人を安く使って元請けは涼しいオフィスで運航を監視してるだけ あれ、もう重油って回収したんじゃないの？ 船内のはまだやってなかった？ >>455
下請けシステムは日本独自のものではないのだが >>429
船長以下の船員は商船三井の船員ではないし、運航は船の所有者である長鋪汽船に任せている
船を借りて貨物を運んで顧客に届けるだけでご迷惑をかけて申し訳ないくらいしか言えない立場 そりゃ、油を積んでるんだから漏れるだろ
当たり前の事をいうな そんなら油を積まない船を解決しろ
船は沈むもんだし、油も漏らすもんだ >>462
人の髪の毛やサトウキビの葉をつかってオイルフェンスを作ってるってマジだったんかよ
そんなもんくらい、日本から空輸しろや
アホか！
どんだけ迷惑かけてんだ >>459
インド人船長が当該国に勾留後、裁判されてブタ箱行きと思われるぞ 分断して漏れたオイルは、エンジンオイルや油圧ポンプ等のオイルだと。
けど、あのデカイ船で浅瀬が見える所に行く気になったもんだな。土素人でも危険と分かるわ。 >>462 えぇ…?オイルフェンスが髪の毛やトウモロコシの葉って…。
日数が大分有った筈なのに、山師はオイルフェンスや中和剤を用意すらしなかったんかよ。
幾らなんでも杜撰過ぎやしないですかね? 船体切断て日露戦争の時代に駆逐艦が荒天時に二つに折れた海難事故があったね｡ >>467
そんな昔に遡らなくても平成21年に三重県でフェリーありあけが座礁した例がある
撤去の為の分解作業中に波浪で崩壊
結局撤去完了まで1年以上要している 先進国で最も環境問題に後ろ向きの日本
だからこういう事が起こる >>474
今はコロナ問題で役立たずの入国はご遠慮頂いている状態です
迷惑になるので行かないで下さい >>465
船員全員が誕生日祝いの場にいて航路を目視で見張ってる船員がいなかったって事じゃね？ 『誕生日云々で、島に近い所を航行した。』
これ、船長とか日本人じゃねーだろ？ >>478
船長はインド人
船員はタイ人とフィリピン人とかで日本人は乗ってなかったって話じゃなかったっけ？ ガソリンぶっかけて燃やせ 二酸化炭素不足の
解決策にもなるわ 諸君、私は諸君を軽蔑している
このくだらない国を、そのシステムを支えてきたのは諸君にほかならないからだ サルベーじ業者って事態の悪化と漏らすために存在してるのか？w
こいつら全員クビだろ >>170
モーリシャス政府が業者をコロナ検疫例外にしなかったからＰＣＲ結果陰性待ちまで
作業開始できなかったってのもあるらしい
その件ではモーリシャスの環境大臣とかが地元メディアに叩かれてたみたい めちゃめちゃモでの対日感情悪化しそうやな
政府がどうこうできる問題かは微妙だけど
どう動くんやろな Wi-Fiスポット求めて座礁だよ？
よく擁護できるな 韓国船は何度も重油流出事故やらかして全て回収費用踏み倒してる モーリシャス政府「被害にあった方は被害額見積もって政府に届け出て」
だってさ。
さて、総額いくらになるやら。 >>437
環境キチガイって
それどころのレベルじゃないわ 島に近づく程度でwifiが入るの？
携帯電話の電波の間違い？ 日本船籍だけど乗員に日本人いない？
みたいで何ともなあな感じはある
まあでも持ち主の責任は問われるな >>476
浜辺やマングローブの湿地に流れ込んだ重油をドラムに捨てるの手伝ってくればいいよ
選挙で暑いのと体力は鍛えられているだろうから男一人分の戦力にはなるだろ
国会夏休みだしリモート国会のはしりとして
二週間隔離されて一月手伝ってそのまま住んでしまえばいい 日本人が乗ってるかどうか気にしてるやつは本当に日本人か？
普通にコストカットのために教育もろくにせずに外国人労働者使ってんだから日本の責任だろ
あとパナマみたいなタックスヘブン使ってるしこれで日本人乗ってないとか言ってる奴はマジで頭おかしいよ レジ袋有料化とかせこい事してないで重油を綺麗に取り除けよその方が環境にいいぞ
しかし日本って環境を致命的に破壊するようなことばっかりやって世界に迷惑かけまくりでよく平気で生きていられるな サルベージってのをする時先ず油タンクから抜かないの？
間に合わず漏れちゃったの？ >>479
だな。その上で船内で誕生日パーティーしててWi-Fi繋がる場合探して移動って話だからアホとしか言えん
Wi-Fiが繋がる距離＝大抵は陸地が近いから座礁の可能性が高いとは思わなかったのかと >>293
中国人が、日本の赤珊瑚を全部ぬすんでってときは胸が踊りました 太平洋戦争でものすごい数の船が沈没したがトラックもフィリピンもガダルカナルもきれいな珊瑚礁に回復した
時間が解決してくれるさ 焦りなさんな いうても油だしな
自然界にあるもの、おおかた除去したらあとは時間が解決する サイクロンが何度か発生してモーリシャスを通り過ぎれば
きれいに流されちまうから
心配無用 >>510
だよな、環境がどうとかいっても油も自然に存在するものだしな。 >>511
ダイソン1000台くらい送りつけてやれ >>498
一般の日本人の責任じゃないだろ
随分日本と日本人の責任にこだわってるやつが多いけど
ネトサポだろ？ >>515
youtubeにあがってるann（朝日系）のニュースでも
商船三井が！日本が！って感じて上げてるぞ
反日勢力ハッスル案件になってるな １．お誕生日会で酔っ払ってた。ネットに繋ぎたかった。船の衛星Wifiじゃ、画像なんて巨大データ送信できない。
２．島の空港にできるだけ近づく航路をとったが、海図上の珊瑚礁のそばの離れ小島的岩礁を見落としてた。(海外のWifiは2km飛ばしても合法)
３．現在地の珊瑚礁の、南に少し離れたとこで座礁。停船。（機関停止？）
４．ここは常に南東の風。冬の日本海の逆さま。フラフラと流されて現在の珊瑚礁のとこに辿り着いた。
５．座礁しているというよりも、風で珊瑚礁に押し付けられてる状態。
６．故障して航行できなくなったが、この時点で油漏れなど一切なし ← 重要
７．他の島や南アフリカからタグボートが到着するまで、2週間そのまま放置。
８．我慢しきれず、先に着いた中型船1隻のみで船の舳先で押し出して離礁させることを試みる。（隣の島からのタグボート？オランダのサルベージ会社？）
９．船の後方側面喫水線のかなり上、弱いところに穴が開き、裂けてしまう。そこは船の燃料タンク。まだ全然抜き取ってない！
10．油が漏れて、やっと報道され始める。環境破壊がー！賠償金がー！アベのせいだー！
11．真っ二つになって沈没 ← いまここ ・船長はインド人、島民も8割インド人
・島にタグボートが無かった。オイルフェンスも僅かしか準備が無かった。
・10年前にまさしくこういう事故時の対応が議論になったが、なんくるないさーって事にした
・現地に巣食う環境保護団体も、何も考えてなかった
・原因調査中にも関わらず、現地政府は既にカネカネキンコ。金の話は裁判の後だろ・・・
・中型船、たった一隻で何がしたかった？凪いでる隙に船首を逆向きにし、頭を引っ張る算段だった？
・サルベージ失敗の重過失が認められるなら、長鋪汽船は弁償してもらえる可能性すらある
・その会社に依頼したモーリシャス政府が費用負担することになる可能性も ://www.fleetmon.com/media/maritimenews/Oil%20spil%20of%20Mauritius,%20Sat.jpg
://www.forbes.com/sites/nishandegnarain/2020/08/11/satellite-imagery-captures-dramatic-homemade-efforts-to-slow-mauritius-oil-spill/
://specials-images.forbesimg.com/imageserve/5f32db0a1e8e70924bb965fe/960x0.jpg
://specials-images.forbesimg.com/imageserve/5f34ea9ec9adcfbe4a671246/960x0.jpg
://fishing-app.gpsnauticalcharts.com/i-boating-fishing-web-app/fishing-marine-charts-navigation.html?title=Mauritius+boating+app#12/-20.4383/57.7424
://3kbo302xo3lg2i1rj8450xje-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2020/07/wakashio-aground.jpeg
://pbs.twimg.com/media/EezS2GxWkAARjKP.jpg
[8月9日前後に現地報道で見かけた「サルベージやっと始まったよ！」で船が頭突きしてる写真、探してももう見つからない・・・]
://pbs.twimg.com/media/Eez2ZGdX0AUv6_J.jpg
://pbs.twimg.com/media/EeuvTSrUwAYR7QQ.jpg
://pbs.twimg.com/media/Ee5cjeKUwAEmCai.jpg
://pbs.twimg.com/media/Efd3u_FWkAE8u10.jpg
ここまで現地の登場人物、ちょっと足りない人しかいない？
「想定外」の代償、パない 相変わらず、安部はダンマリだな。
ネトウヨ、嬉しいか？ >>530
護送船団方式叩いて潰してきたのはマスゴミパヨクでしよ
一企業と国の関係も理解できないとか 昔MOLって書かれたコンテナ船も折れてたね。あれからどうなったんだろう。 政府も業者もインド人も無能すぎて草
事態悪化させまくりwwwwwww >>535
貨物船は日本製で間違い無いけど。
トドメを刺したのはサルベージ業者だからな。
座礁した時点では折れてない。 船長の個人賠償なんか無理だから新型のテロとして成り立つな 30歳以上の無職ネトウヨを総動員して重油を回収しろ
放っておいたら日本は中国韓国と同じような扱いを受けるぞ 日本の造った船が真っ二つの印象多いんだが造船大丈夫か？ギリギリの強度を狙い過ぎてるんじゃないか GPSと電子海図が普及してから、座礁なんて台風とか故障くらいでしかおこらなくなった
電子海図で海底地形が手に取るようにわかるので、座礁リスクの高い所に侵入する事故なんて起きないはず >>3
彼は架空の被害について語るのは得意だが
実害のある問題には手出しできないんじゃないか >>15
報道に関しては規模から言えばこんなもんでしょ、コロナがあろうがなかろうが
世界で貨物船座礁で重油流出したことは何度もあるけど、あなたの言う世界的問題ってどれくらいのレベルなの？なんか日本の首相まで出してきてるけど 割れる前に船内の大方の油は回収したと報道されてたような この事故のニュースよく見てなくてちゃんと見たら
インド人の船長が誕生日祝ってて
Wi-fi電波欲しさに陸に近付いて座礁したというアホ事故でビックリした上に
更にその船長がインド人でビックリ
船の持ち主が日本だからって日本の責任になるらしいが
インド人のアホ船長のせいだろ
日本の船は今後船長は日本人にすべきだな
日本人ならこんなアホな事故起こさない
そのせいで何百億も賠償金支払わないといけない
日本人の船長と通訳雇って高めの給料支払った方がマシ 海運業界は高くついたな。
だが、日本の海運業界を監督するのは日本政府、
外交問題になった以上、知らぬ存ぜぬは
世界で日本の立ち位置を悪くする >>1
商船三井なにやってんの？
三流商社が！！！ >>557
聞きにくいいんだが
「三井物産」と間違えてないか？ どーすんのこれ？ もう曳航することも出来ないでしょ 小泉進次郎の謝罪記者会見やれよ
靖国で日本人イメージ獲得することしか頭にねーだろこいつ >>561
なんで政府に過失がないのに謝罪が必要なんだ？
韓国人の反日運動にはつき会いきれない 外の船会社する時は安全教育が行き届いてるかどうかその他諸々判定してから使うんだろ
そんなこともできないほど日本は落ちぶれたの？ この件、海外じゃ日本人がスゲえ悪もんだな
まあ当然だが >>565
当事者国のモーリシャスと反日韓国以外では空気扱いだけどね 事故の原因についてほとんど報道されてないけど
怠慢による操船ミスなんだよね
乗組員はインド人とかフィリッピン人ばかりで日本人は一人も乗ってなかった >>567
それより、裂け目がなぜあんな場所にできたのかってことの方が重要でわ？
ほとんど報道されてないってことは、重要な部分が隠されてるってこと
「よっぽど」の何かが起きてるぞ インド系が多いのでインド、あと近くに島があるフランスが動いてるみたいだね
下手くそサルベージに非難が行きそうだな
日本は調査とサポート程度で終わり
PI保険で終了 こんなとこ消滅してもタコ好きとふしぎ発見くらいしか困らないでしょ 油は分解するから大丈夫、それに比べてマイクロプラスチックはたちが悪い、いつまでも分解される事なく生態系を破壊し続ける、それを捨てたのは、他でもないあなたです。 日本人だと、船にはタグボートで押して良い部分ってのがあるって、なぜかいつの間にか知ってんだよね
わかしおには片側4か所そのマークがある
サルベージ船で押したのは、力が掛かることを全く想定してない、最も弱い場所
ド素人としか考えられない 波でゴンゴン岩に打ち付けられてたら船の鋼板なんて紙みたいなもんだよ
船体が割れるなんて時間の問題だった
割れたことになんの不思議もない >>575
事故は二つ起きてる
一つは海図の岩礁見落としが原因
二つ目は油漏れを恐れてわざわざ船底の燃料タンクから上部にあるタンクに移したのに、その上部タンク目掛けて頭突きしたアホ
サルベージチームのマッチポンプ >>576
船尾に打ち付けるような岩は水深数十メートル下よ？
あそこは崖の淵 今ニュースでやってたけど
船主の長鋪汽船て家族経営の会社らしいね
本社の写真も見たけど田舎のちょっとした金持ちの豪邸って感じだった
ヤバくない？ >>579
海運関係って、ほとんどがそんな感じでは？
陸上業務の会社も含めて これには環境大臣も現実逃避でステーキの話題しか出せない 海底に沈めることになったらしいが
油まみれの魚ハウスにするのか 商船三井
TYO: 9104
\1,904 +22 (1.17%)↑ >>92
朝鮮系ってさ
岡山県の会社だろ
日本人は悪くないと思いたいのは分かるけど無理あるわ 船長の人件費数百万ケチって賠償額跳ね上がるとかアホじゃん >>587
とは言え、現実論として3～4年くらいで示談になってシャンシャンだけどな
再保険を請け負っているロイズがダラダラ交渉は好まないから >>555
日本人が船長を務める外航船が殆ど無いということを知らないお前にビックリ >>564
他の船社の船は殆ど事故を起こしてない
商船三井関連の船に事故が多い
他の船社とは優先するモノが違うんだろう >>587
いつかは綺麗になるんだったらまだ希望は捨てなくていいってことなのね >>591
タール化して石みたいに固まってしまえば
それはもう石と変わらないからな こういうのってどのくらいまで元に戻そうと努力するんだろう >>599
彼は働き過ぎ
働き方改革を主導するのなら
まずは自らが年間120日は休んで見本を見せるべき 開けた場所の油回収はあらかた終わったそうだね。
あとは人口のマングローブ林の油の処理だ。
騒いだ割には被害が限定的で良かった。 >>581
日本特有だと言ってた
海外だとあんなデカい貨物船を持ってるのは大きい会社だって >>590
そもそも商船三井が保険で全部やるのがスジなわけで、
何で庶民の税金つかって大企業を助けに行くのか
山岳遭難みたいに後から請求しろよって思う >>563
速やかに「遺憾の意」くらいは表明するもんだよ
そのうえで積極支援に出るのがベスト
ダンマリは居直りと同じくらいの悪手
タイミング的にそろそろヤバイね この件はどう転んでも国家責任にはならないんだから、ここでしっかりポイント稼ぎに出なきゃならないのに、ほんとに政治家のレベル下がったよね >>602
あんなガキの寸劇レベルの演出なんぞどうでもいいわw ここで日本政府が、折り目正しく思いやりと誠意に満ちた対応をしたら、反日だの売国奴だのは大いに困るだろうに。
くだらないメンツだのにこだわって墓穴掘ってどうするのかと。 >>611
テルアビブ空港での岡本公三の乱射事件の際、日本政府が「遺憾の意」を表明したら
欧米各国は「あれは日本政府の指示でやったのか？」と訝ったｗ >>611
人に好かれる事に執着するから、おまえは仕事ができねーんだよ >>54
>>70
お前がな無駄メシ喰らいの役立たず底辺無職のバカ引きこもりのカスが！ このスレはまだあるのか
最終的には事故処理の対応をしたところが悪かったんだよな ロイズは世界中の保険の総元締め
北海道でチョコも売ってるお茶目なコングロマリット >>617
今日出発するのは第2陣の派遣チームだよ アベはタンカーサンチの沈没事故の時
何もせずに隠蔽したよな？ TVのニュースでも貨物船って言っているけど
タンカーだと何か都合が悪いの？ >>1
鉄屑と重油で海洋汚染するのはジャップの国技だから この件について、レジ袋な環境大臣のセクシーなポエムまだ？ｗｗ モーリシャスで公開聴聞会を開いて
乗り組み船員を全員並べて事故の経緯を取り調べろよ
なぜ座礁した
なぜこのような重油流出事故に至った
その時、どう指示を受けどう動いた >>626
一般的にタンカーってのは積み荷が油やガスの船やろ
これはタンカーやない ここで漏れてるのは船を動かす用の燃料や
(´・ω・｀) >>626
タンカー（油槽船）とバルカー（ばら積み貨物船）の区別もつかねえのかよｗ >>622
法的には船長とスタッフが悪い。
予防観測を怠ったのと、Wi-Fi目当てで
複数回ひたすはに警告されても
接近ルートを強行した
そんなの雇ったナガシキが悪い
これが第一責任
次に定期傭船契約して下請けまかせにしてた商船三井が悪い
これが第二責任
今回は19億までの海事賠償条約あるから、まずナガシキの保険で賄う
でも「賄い切れる」かはわからない
賄いきれない場合は別に環境悪化防止のためにモーリシャスに補償する必要あるし、
世界的には「日本は環境の敵」になってるからね
復興に尽力せねばならない
さて商船三井。第二責任は保障面では問われる
社員が「商船三井は無実無罪！そうでないなら俺が賠償うける」と言ってたので問題はない ナノ繊維 エヌテックス ナノファイバー
これが日本の油吸着材の実力と世界をアッと言わせる計画 わかしおの上部燃料タンクに頭突きして穴開けた船の話題が全く出てこないの、おかし過ぎる
やらかしたあの船、環境保護団体の船だったんじゃ？ google mapで事故現場見たら、Mauritius oil spill/ガソリンスタンドとか書かれてて草。 船長インド人、副船長スリランカ人とか、人いねえんだな？マジで。 日本人が一人１tくらい回収せないけんやろか
お金出すだけじゃダメたど >>14
まだ育休中じゃないのか？
昨日嫁がテレビに出てたぞ >>639
ネットも繋がらない環境で男ばかり20人、家族とも会えず半年以上船で過ごさなきゃならないんだぜ。
そりゃあ電波拾えるところに近付きたくはなるわな。 >>589
日本人が船長を勤める船が無いなら今後そうするべきだな
今までに無かったから今後も絶対に有り得ないと思い込んでるお前にびっくり
お爺さんかな？ wifiじゃねえってよ
> この事故をめぐって、地元の一部のメディアは、乗組員たちが無線通信のＷｉ－Ｆｉに接続するために島に近づいた可能性もあると報じましたが、
モーリシャス政府の当局者はロイター通信に対して否定しています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200819/k10012574471000.html?utm_int=news-international_contents_list-items_006 >>580
珊瑚が完全に死滅したら再構築するのに早くて200～400年
ただし、珊瑚礁が一度崩壊するのでその間は島が激しい浸食に晒されることになる
そして同様の珊瑚礁が形成されるかどうかは運任せ >>645
潮汐が少ないから珊瑚の被害は少ないってよ
それよりもマングローブとか >>646
モーリシャスのマングローブは天然物なの？
植林したところもよくある。 サルベージ会社が船体引きちぎって油漏れたんだろ？
なんでそこんとこマスゴミはダンマリなん？
さも日本の船がしでかしたみたいな印象与えてるけど やらかしたのはフランス海軍
そこに依頼したのはモーリシャス政府
何モタモタしてだって国内の批判に耐えられなくなって、無理に作業を急かしたのもモーリシャス政府
被害者だったはずなのに流出事故の責任と費用負担をする羽目になったけど
情報を隠蔽して、悪いことは全部金持ち日本に押し付けちゃえって算段
日本のマスコミも、政権打倒に使えそうならなりふり構わず乘っとけって浅知恵
あの小国、ぶっ潰しちゃっていい
フランスも黙り続ける気なら、レユニオン島に空母打撃群引き連れてご挨拶に伺った方がいい 生かすも殺すも日本次第
日本の影響力の強さが世界に示された事件だったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
