【宮城】１８００ｃｃの大型バイクが右折の乗用車と衝突 バイクの５５歳男性が重体 [シャチ★]
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宮城県亘理町の県道交差点で８月１８日朝、大型バイクと乗用車が衝突する事故があり、バイクを運転していた男性（５５）が意識不明の重体となっています。
事故があったのは、亘理町長瀞の県道交差点で、１８日午前６時５０分ごろ、直進していた１８００ｃｃの大型バイクに、右折してきた乗用車が衝突しました。
この事故でバイクを運転していた亘理町吉田に住む佐々木隆広さん（５５）が、ドクターヘリで仙台市内の病院に搬送されましたが、意識不明の重体となっています。
乗用車を運転していた５２歳の男性にけがはありませんでした。
警察が事故の原因を詳しく調べています。
ソース FNN
https://www.fnn.jp/articles/-/75112 >>1
公道で事故って死ぬバイク乗りは漏れなく下手糞
公道で事故って死んだ伝説の下手糞ＧＰライダーと同じ救いようのない下手糞
救いようのない下手糞が公道で事故って死ぬ >>4
免許をとってしばらくは絶対に右折をしなかったw >>13
しかもバイクなのに水平対向6気筒エンジン 660ccの軽とぶつかって
軽の方が大破なら面白かったのに １８００ｃｃの大型バイク
＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿いまふとおもったんだけど、この○○CCの意味を理解してなかったわ…
↓知ってた？ 知らなかった＾＾
排気量 （はいきりょう）とは、内燃機関の燃焼行程に関わる容積の大きさを示す数値
排気量とはいうが、実際の排気の体積量ではなく後述する通り
行程容積とシリンダー（気筒）数との積であり、表現としては一般的ではないが「総気筒容量」のことである。 ゴールドウイング
ブルーバード
あるいはハーレーかBMWか バイクでエアバッグって無駄だろ
必要なのは射出型の脱出装置 対向車がいたら絶対に信用しないのがバイク乗りの鉄則 トライアンフに2300ccがあることを皆は知らない >>11
エンジンガード標準装備だから真横にまでは倒れない。
てゆーか、バイクにも自動運転付けてほしいよなぁ。
「いくぞポチ！」って呼んだら、自分で車庫から出てくる賢いマシン（笑） >>30
乗らないで単車をピカピカに磨くのが本当のプロや バイクで出かけてヘリにも乗っちゃって良い一日だったね 1932年・女子高生が現代の女子高生と外見がほとんど同じだと話題に！今の女子高生を白黒写真にしただけと言われても信じるレベル
http://a-photo.gingertom.com/20006.html >>33
ロケット3持ち出したところでボスホス出されたらかすむだろ >>29
トンネル内で事故ったらスーパーボールみたいになるな またボケっとした車乗りのテキトー右折かよ
前見とけよ GW装備にもよるが350万～
突っ込んだ運転者賠償出来るかなぁ？ 自転車で直進してると、構わず右折してくる馬鹿車がたまにいる ゴールドウィング右直事故起きるのか
車のドライバー目ん玉ついてんのか？ >>4
近所にちょいと買い物行くだけでもすげぇ遠回りになりそうw >>29
それは自分もそう思う
不可抗力で追突した瞬間 どうせ宙を舞うなら
脱出カプセル型が良いよね 1800ccもあったら右直でも車に勝てるやろー、と思ったけど勝てへんのか 右直(交通)で、お互いに警戒しながら擦れ違う際のリンクしたような緊張感、
厳しすぎる事もなく、ユルすぎる事もない心の動きが凄く好き。 右折と右折だからと曲がったら脇からバイクがすり抜けて来たのか？
でも大型ならすり抜けられんしな 俺なんか車は660ccだよ。。
バイクは1000ccだけど。 >>37
ちょっところがしていた」というセリフはよかった！
いかにもバイクをきわめているという感じ…それでいてひかえ目なひびき ゴールドウィングのエンジンってクルマに積んでも良さげでね？ 自分のバイクは1700cc
しかし、車に接触したら負ける 俺もあったけどこの炎天下だとボーッとして、
変なタイミングで発進しちゃったのかもな。 自分の体力や技能も省みずに、見栄でリッターオーバー乗るからこうなるんだよ。
オレはもうリッターオーバーは体力的に無理。 >>7
直進バイクに右折車がぶつかったのに、バイク乗りの技量が低いからだというのか？ 俺もライダーだが、なるべく右折はしないようにしてるんだよ
ほんと危ないドライバーが多いから
右に曲がるところでも、あえて左折して
適当なところでUターン
そんで直進するようにしてる バイクが１８００ｃｃで、乗用車が１３００ｃｃだったら、すっげーな >>30
自分の命よりも直進優先の原則を固く守る直進優先至上主義者もいるけどな
信念に従う彼らは、右折してきそうな対向車がいても絶対に速度を緩めることなく突入する 俺も400ネイキッドで直進信号青から黄に変わった瞬間に交差点に入ったから、止まらないし抜けるために直進したら、矢印出たから曲がった、右しか見てないとかいうおばさんの車に突っ込んだ事あるわ >>52
人がバイクタンクと離れた瞬間にツナギスーツ内でエアバッグが
最も効果的だが玩具度はコッチ >>49
そういう右折車は、対向車がバイクだろうが自転車だろうが車だろうが右折する
無理め右折するドライバー増えたよな
ああいう奴等は許してはいけない >>11
一部年式で無いんだよ。
タカタ製だったために、代替品を積まずに無しににしたんだっけか。
安全を捨てたらアカンよな。 ゴールドウイングみたいなデカいバイクも目に入らない右折ドライバーて >>24
1800㏄って燃料タンクの容量だとでも思ってたの？ バイクで1800なんてあるのか
1100くらいかと思ってた 右折車が直進してくるバイクにぶつかるのってバイクが小さくて遅く見えるから先に右折できると思い込むからなんだよな
実際は車よりはるかに速いのに >>92
昔、アメ車の5リットルV8エンジン積んだバイクがあったな。 >>62
仮にゴールドウィングですり抜けする奴がいるとしたらキチガイレベルだけどな
サイドパニアの奴もな >>24
ふつーは「くるま」に興味持つ小学生が排気量って何だろう？って調べるもんだろ
苛めるしか脳のないDQNのガキでも知ってる バイクで事故る奴は決まってる
危機意識がない防衛運転などしてない >>108
いやマジだから
まぁ馬鹿馬鹿しいとは思うけど、一度危ない目に合ってるからな バイクで対向右折車がいたら警戒すべきだ
自分が優先だからと言って気抜くと死ぬぞ
周囲を信用しちゃならん >>84
バイクで右折は怖いね
右折専用レーンがないとき、後続車が右折待ちバイクを引っ掛けて行きそうで怖い
特にその右折の手前が右カーブだと、猶更右折待ちバイクの存在に気付きにくいから危険
普通の車なら気づいてくれるけど、注意力散漫な車も多いから・・ 安全運転をしていてもウインカーも点けないで曲がる奴いるからなー
バイクに乗るとヒヤッとする事が必ずあるな
都内だとタクシーがどこでも止まるから近寄らないようにしてる >>90
そのタイミングが本当ならまだ矢印出ないよ
どっちかがウソついてる >>98
直進してる自動車に突っ込む右折車もいるんだからｗ >>113
もっと大きいのなかったか？
重機とか戦車のエンジン使ったやつ >>111
いや４００だ
まぁいい加減なドライバーが多いからな
面倒だけどやってるよ >>92
コルベットかなんかの5000ccくらいのエンジン積んだのがあったんじゃなかったっけ？ 1.8リッターのバイクなんてあったんだな。
車重の軽さを考慮すると、峠の登りでは無敵な感じ。 単車もさぁ、前の車に隠れて右折車からみえてないかなとか、
二輪やから右折車が距離感見誤って曲がってくるかもしれんとか、
想像力働かせなきゃ。大怪我するのあんたなんやから CB1800かぁ
デカいバイク乗りは100％見栄だからな >>21
>>81
公道を走って目的地に無事辿り着けない奴が下手糞
事故って死ぬのは下手糞の中でも最低レベル
>>84
それな >>7
まぁ概ね同意や、死んだら負け。
ただ2輪は過失なくても死ぬからなぁ・・・
ノリックなんか気の毒やで。 軽でも相手によっては潰されるしな
やっぱトレーラーヘッドが最強 俺カッコいいまだまだ現役だぜ
とか調子こきよったんやろ
じいさんには軽トラがお似合いやのに >>122
大型免許を持っていると聞くとトラックの運ちゃんかと思っちまいます。
トラック野郎は乗ってるトラックの排気量で何か競ってるんだろうか？ >>81
まぁ予測ってヤツだな。
でもそれが大きなバイクになるほど必須になる。
バイクの加速に回りの人達がついてこれない以上自分で守るしかない。 >>86
SUZUKI ブルバードM109R (イントルーダーM1800R/VZR1800)
今、みたら日本メーカーも多くあるな。
こんなシルエットで低排気を作りゃいいのにな？
低排気量にすると車体も小さくするから、大きな男には貧相貧者になって売れない。
１２５で >>11
背もたれのないエアバックなんてどこに飛ばされるかわかったもんじゃないよな
つかこれのせいで重体何じゃね？ クルマに乗ってると左後方のバイクがうっとうしい
はやく前に行くか真後ろにつけてほしいと思う
が、バイクに乗るとクルマの左後方についてしまうんだよなあ >>123
俺なんか一度怖い目にあってるからな
面倒でも左折してそれから適当な場所でUターンして直進しとるよ 二輪に1800は要らんなあ。125でおおよその目的は達成できるやろ。 >>7
バリ伝の秀吉もさんざんエラそうなこと言ってる割にはあっさり死んだけどな このニュースでふと興味を持って
ホンダのゴールドウイングのページを見ながら
すげーDCTなのかーとか色々驚いてるんだけど、
お値段もすげー。 >>92
廃盤になったがボスホス8200というのがあってだなあ なんで最近のジジババは腕も無いのに大型乗りたがるの馬鹿なの？ 400ccもあれば充分だがなぁ
今時のバイクはデジタルフューエルインジェクションが付いてて、峠登ったらパワー落ちるとか無いんだろ？ 1800て何キロ出るんだよ
ミドルクラスの乗用車でも1400くらいなのに 中年になってから二輪乗るやつは排気量マウントおじになりやすい、そして自力で起こせない 大型は自制心が必要
アクセル２ｍｍも捻れば、軽自動車のフル加速より加速良いからな >>121
右直は一番多くてしかも死亡率ダントツだからな
俺は必ず右折待ちしてる相手の視線と挙動を見ながら通過するようにしている
完全に通過し終えるまでは必ず逃げ道、速度的な余裕や回避手段を残しておく。
絶対に信用はしないし、しちゃいけない
四輪だけしか乗らない人は自分がどれだけトロい挙動をしているか全然気に
せずに交差点に侵入してくるのが多いからな バイク乗りならフォースで右折車を予知して回避できなきゃ駄目 >>11
バイクにこのエアバッグは逆に危険な気がするのは俺だけか >>110
教習所の教えではそうなんだが
曲がる方が車だけじゃなく自転車でも歩行者でも
とにかく人の前を横切ろうとする奴が異常に多い
スピード感だけが理由ではないように思う >>171
これ腕というか手骨折してるんじゃないの？ ラッタッタの頃、道路は原チャリが雲霞やハエの如くだったの。ハエの側の人間だったが。 ５５でゴールドウイングとか珍しいｗ
７０歳が乗るもんだろ？ >>48
自賠責では当然賄えないが任意保険の対物対人無制限入ってれば問題ない >>181
1000CCで３２０ｋｍでるのもある
事故ったのは270km程度 バイクに10年も乗ってりゃ何回かは右直で死ぬ危険に遭遇するわな
俺毎回おばちゃんなんだよ右直の危なかったとき 今のバイク乗りの平均年齢がこの被害者くらいだな
そのころには反射神経も劣ってるだろし大変だね >>147
全ての右カーブでもれなく大惨事が．．． 1800ccなら車乗っとけよ。死なんで住んだやろに。 >>150
今の新型は排気量を小さくしてるから、排気量自慢するのはジジイくらいだな ゴールドウィングで峠攻めてる動画あるよね
スケールの大きいアホで面白かった >>202
右折して横断歩道に突っ込んでくるのも決まっておばちゃん >>150
トラック野郎は排気量じゃなくて、八代亜紀か工藤静香かの争い 二車線あってバイクは右車線の車のブラインドで交差点にはいったかな。
右折車は車が通過してすぐに右折したんだろう。バイクを確認もせずに。わりとあるあるです。
バイクは交差点では神経を研ぎ澄まして通過しろ。車なんか信用するな。ちょっとでもへんな挙動する車を見たらクラクション鳴らせ。 >>202
右折中にこっちに気付いて
交差点真ん中で止まるよなあいつらｗ
あれが危険 1800cc大型バイク vs 660cc軽自動車
で軽自動車に勝てなかったとか 車のバカなんでバイクが直進してきてるのに出てくんの？
相対速度がわからないなら運転すんなよ >>13
実際その辺の廉価系の車より高いぐらいやもんな いい気味だなジジイ
後遺症で苦しみ抜いて死ねばいい
バイクの事故なんかでドクターヘリ出すなよ
ただでさえうるさいのにヘリまで来ちゃ迷惑もいいとこだろ
少しは住民の迷惑考えろ税金ドロ バイクに乗ってると車がウザいし、車に乗ってるとバイクがウザい。
永遠に分かり合えないこの両者。
いがみ合うのは仕方ないな。 ハーレーでっか？５５歳にもなって右折しようとしてる車のヤバさも知らんかったと？
どっちが悪いとか、重体になってから言うてもしゃーない。 >>184
返納すべし
免許取るには自分で車体起こせないと無理なのに 55ということは免許センターに何度も朝から通って限定解除した口かな。 田舎のジジババは遠くで止まっても
直前で出てくるから気をつけた方がいい >>84
で、そんな運転手は自分が右側の施設で買い物するときは
｜／|車線にこんなになって一車線分を独占するんだよな 大型SUV、スポーツカー、大型バイク、モタード、電動バイク、チャリとすべてに乗っている俺には死角はなかった・・・・・ 勘でコイツは曲がってくるぞ、というのが分かるだろうけどな >>4
交差点を全てロータリー式にしたら右折しなくて良くなるな >>225
でも公道に一番多いのはクルマオンリーのバイクに乗った経験が全く無い人たちだよなあ
バイク乗りは大抵クルマにも乗るし そういえば宮城岩手あたりは震災の予算であちこちに高速道路が出来たから
バイクに乗る爺さんが増えたらしい そもそもゴールドウィングって
屋根とドアがないオープンカーだよな・・・ >>233
なんか、「今年は一回エンジンかけただけだな…」みたいなのもありそうだな。 >>216
馬鹿に相対速度とか、車とバイクやと見た目の速度が違うとか言うてもしゃーない。
だって馬鹿やから。
せやからバイク側が常に意識しとかなあかんねん。 ワルキューレ・ルーンじゃないの？
https://image.bikebros.co.jp/bike_img/0/3804/1_l.jpg
ワルキューレ（Valkyrie）とは、本田技研工業が製造販売しているアメリカンタイプのオートバイである。 現在生産されている3代目モデルの日本国内仕様については、ワルキューレではなく「F6C」の車名で発売されている。
2代目にあたるワルキューレ ルーン（Valkyrie Rune）は、前モデルのワルキューレがゴールドウイングのネイキッドモデルだったのに対し、
ワルキューレルーンは大幅なローダウン化と超近未来的なスタイリングに、新型ゴールドウイングと共通の1832cc水平対向6気筒OHCを搭載し、初代ワルキューレから大きなイメージチェンジを図った。
米国等の日本国外がメインターゲットであるゆえに、ベースとなったゴールドウイングとは異なり日本国内での正式販売は行われないまま生産は終了した。
日本国内では正規販売されなかった車種ではあるが、2005年度放映の特撮番組『仮面ライダー響鬼』では主役が乗るバイクのベース車両となって劇中に登場している。 典型的なバイクと車の右直事故やね
車とバイクじゃ見え方が違うからバイクに気付かなかったり
距離感やスピードを見誤って無理なタイミングで右折するやつ
バイクの色も服装も派手にするとか、相手を先に行かせるとか
バイク側は何らかの自己防衛しないとマジで命に関わる エンジン排気量は車に勝ってるのに吹っ飛ばされるとは情けない ゴールドウイングって確かヒーターとかオーディオも付いてなかった？ 大型バイク金に変えるようにしてジジイが死にまくりやんｗ
もう年一回実技やらせてだめだったら免許剥奪にしろよ
バイクはどんなサイズでもそれやるべき
フラフラ走ってるジジイとかクァすぎる >>223
たしか付いてる
ラジオとかもあったかな 左折巻き込みと違って右直事故はどっちも悪い
だから左巻きは10:0だけど右直は9:1か8:2が相場 1800とかすごくスピード出るんじゃね？
ポルシェみたいに200キロ以上出そう ゴールドウィングまで行くと車体重過ぎるし取り回し悪過ぎるし
あそこまでバイクとしてのメリットを排除してるんならもはや車でええやろって思う
バイクのメリットって圧倒的な取り回しの良さなのにそこを犠牲にしてどうする >>235
すり抜け、左抜き、違法駐車などの道交法違反を日常的に当たり前のようにやるくせに
自動車とトラブルがあると常に被害者面をする卑怯者ばっかりだから あー。ゴールドウィングか。一度乗ってみたいけど
金も免許もあらへんがな(´・ω・`) >>255
トップガンの勝利ＢＧＭを爆音で流しながら
ライコに入ってきたおっさんいたわ >>167
トライアンフにそんなのあるのか？
カノンぐらいだと思ってたが >>262
基本大型バイクなら200キロなんて余裕よ 一般道で制限速度以下ならちょっと転んだくらいじゃふつうは死なないんだけどね
死ぬのはよっぽど運動神経悪いのかなんなんだろうね 1800って家のコロナ1600GTよりもでかいエンジンを積んでるのか
どんなバイクだ 原付で前を阻む普通車にパッシングしたあの頃は遠い話だな。バイクは弱かった。 なぜかゴールドウイング認定だがハーレーも1800ccなんだが事故画像出てたの？ 1800ccより原付が36台塊になって走ってきた方が圧倒的ではあるな >>262
思いから逆に出ないｗ
出ないといっても３００ｋｍは出ないというだけで
２００と言わず３００オーバーはリッターSSなら出るｗ >>265
モーターショーで見た時
おっきなスクーターみたいな感じだったな スズキやカワサキなら1800ccで360馬力は出せてるな >>1
大型バイクが軽に勝ったとかだったらその情報いるけど、
バイクが大けがだったら、大型バイクとか情報いらんわ。 >>281
隼がスポーツカーだとすると
これはキャンピングカー >>276
ハーレーの排気量は、何時から１８００ｃｃ縛りになったん？ よくあんなクソ重いバイクに乗るなあ
俺なんて歳と共にどんどん排気量下げていってるわ >>113
鉄釘バットとモヒカンの世の中になる前に輸入しとけよ
強奪に行くから バイク乗ってるお前ら、フロント部分にLEDフォグをデイライトみたく常に点けておくんだ
少しでも早く相手に気付いてもらってこちらの速度を把握してもらう為には必ず付けておく方がいい
ジジババは眩しさを感じやすいから少し上向きくらいが丁度いい
たとえ気休めだとしてもやっておくべき トルクの沼にはまったんだろうねどんどん排気量が増えていく 1000cc以上のバイクってスーパーカー以上に無用な排気量だと思うんだけど レーサーバイク以外規制していいんじゃねーの？ ゴールドウィングって新車いくら？
300万で買えるっけ まぁ右折事故が一番危険だな
右折車の2番目が釣られて付いていって直進車とぶつかるパターン多い あれだけ免許更新のときに
バイクは実際より遠く見えるから
気をつけろと言われてるのに
バイクの前に出るやつ多すぎ >>152
こんなに頭が悪い奴は、久しぶりに見た。 ジジイのバイク乗りがまた一人死ぬかもなんて最高だわ！
頑張るな死んでくれ！ >>291
400キロちかくあるんだっけか？
一人で立ちゴケしたらどうすんだろうな？ >>7
んー、確かに用心して周りをキョロキョロ見てないライダーが悪いと思うかも知れんが、
交差点で右折車が不意に突っ込んでくると予測しながら走れる奴なんて少ないぞ。
クルマですら右直事故は頻繁に起きてる。 >>24
知ったかぶりする連中が多い中で、素直に「知らなかった」と言えたことは評価する スペインでは、ゴールドウイングが普通のバイクのように
多数がゾロゾロ走っているらしい。
なんでだろ？ ホンダゴールドウィング 417ｋｇなり。とっさのコントロール不能。 原二ノリだけど、対向車線に右折車がいる場合は俺は絶対その車をガン見する
目で牽制すると無茶しようとしてた車も気づいて止まるから
バイクでゆったり走るなんてダメだよ、車の時の3倍は目で情報をいれるようにして走ってる >>15
と、思うだろ？完全に寝ないから意外に起こすのは楽なんだよ。
ただ、キズは避けられないけどさ。 バイクの事はよく分からないけど1800ってすげえ! >>312
だから人一倍気を付けなきゃいけないのに
バイクが道路で一番飛ばしてるんだから
馬鹿扱いなんだよ 安全運転してたんだろうけどこれがあれがあるからな
若い時だけにしとかないとな >>294
無くならん理由は、バイク側にあると俺は信仰してる。
車乗りは総じて馬鹿って設定でうんてんせなあかん。
自分がどれだけヤバい乗り物に乗ってるのかって自覚が足らな過ぎる。
重体とかカタワとか死んでまうのはほぼ全てバイク側やのに
俺に限っては大丈夫とか、根拠のない自信みたいなのがあるんちゃうかな？
車乗りより馬鹿やと思ってるｗ バイクに1800ccも排気量あったら空飛ぶんじゃね？制御できる運転手スゲーな
原付に200psあったら危ないやん 一応大型免許持ってるけどゴールドウィングとかとてもじゃないけど乗れる気しないわ
乗ってる人はあんなデカいのよく扱えるよな >>30
とりあえず幹線道路の対向車が右折しそうな時はブレーキに手足をかけるよな もう全ての信号を右折矢印信号付きにすればいいのにな >>4
右翼の街宣車は左折(左に曲がる)すると先輩に蹴られるんだって。
知ってた？ > 宮城県亘理町
かなりの田舎
渋滞もなくバイクで快適に走れるんだろうな >>317
俺はガン見しながら正面衝突するコースでゆっくり走る
寸前で少し進路変えて通過する 今どきの小排気量の車だと車のほうが排気量小さいだろうな 排気量の大きいバイクって何がすごいの？400あれば充分な気がするんだけど >>317
バイクのお前がガン見しても俺らはわからんって
ライダーの顔とかいちいち見るかいな…笑 名古屋では右折レーンも直進してくるからなあ
ずいぶん鍛えられたわ
もう戻りたくないけど >>317
貴方はほぼ全て正しい。間違ってる事は原二乗りである事ｗ
まぁ俺もやけど、そんなのは判ってて乗ってるｗ >>347
それどころか下道だけなら125ccで十分だからな
大型とか日本人にはオーバースペック 車重417kgかあ。
まあ、中年まで車しかのったことがない人間には取り回しは無理があるなあ。
バック機能が付いてるんだろけどなあ、バックも体力と頭使いながらやらねえと
傾斜のある坂道に横向きでバックとか、俺は嫌だわ ハードラックとダンスがなんちゃらってレスが無いけど
あれはもう死語なのか >>351
専用設計でしょ
重いバイクにボクサーエンジンは低重心になるし >>347
遠乗りが楽ってのはある
あまりアクセルふかさなくていいから ガン見なんかしても意味ねぇだろ
ほんとアホだな
そんなことするより速度やルールまもれや >>347
とおもうでしょ？全然違うのよ125と400ぐらい乗った感じが違う
400とかおもちゃに感じるこれがトルクの魔力でどんどん排気量がふえていくの
レプリカとかはべつよ… 俺は交差点も左右確認して渡る
たまに信号無視いてヒヤッとすることあるから >>347
重くて速くて高速巡航が楽
普段乗るなら400以下やね 体むき出しで何トンもの鉄の塊が行き交ってる中走って平気だと思ってるなんて
世の中舐めてるとしか言いようがないわ 筋力も動体視力も弱ったジジイのバイク乗りは迷惑
どんどん死んでくれ >>190
ハンドルに胸を打ち付けて死ぬってのが多いから一定の効果はある 日本の交通法規や道路事情考えたら、どう考えてもオーバースペックだよな >>369
USBコンセントとHDDナビも付いてますか？ >>374
そんな鉄の塊だらけの中で
一番イキってるんだから、そら死ぬわって話 >>365
トライクに乗る位なら、俺は車に乗る(´・ω・`) 熱くないリッターバイクあったら欲しい
夏なんか乗れたもんじゃないわ 1800ccと言えども、事故ったら圧倒的に不利だからなぁ
それにウインカー点けずに右折するドライバーはうじゃうじゃいるんだから、
バイク海苔は車を見るよりドライバーの頭の動きを見ながらスピードを
落として交差点に進入した方がよい 右直はライダー側から対向車見えるだけじゃアカンのやって
前車にピッタリくっついて走るやつ多すぎ
死角になるのが判らんのか
そこ意識して離れて走りなはれと >>336
それをしないのは警察の犯罪だよ。
不作為による犯罪。未必の故意。 >>383
新しいのはついてるんじゃないか？古いのは普通のナビとシガーソケットだった ゴールドウイングってビッグスクーターみたいなやつか？（見た目が）
あーいう値段とパワーだけの休日しか乗らないバイク乗った、今５０代以上の
連中ってただの後付けで、はっちゃけられなかった若き日の復讐にようやく
今、高価なバイクと技量や経験に不釣り合いな性能のバイクをこれみよがしに
「休日だけ」乗って、他の日はただの飾りにしてるよーなのばっかだから、
多分運転はヘタクソか教科書どおり、「交通ルール、守るあなたが守られる」を
真面目に盲信してるようなアホしかいない。
ただの物理現象の交錯でしかない実路上では、いつ事故ってもおかしくない
傍目に迷惑でウザい素人カッコつけライダーは日常的に無数に居る。 車の方に怪我がなくて良かった
ゴミ掃除お疲れ様です これから乗るなら500～750ccくらいで200kg以下に抑えたバイクがお勧めだな
持て余さずストレスなくパワーを使い切れて楽しめる >>377
ヴァルキューレをおじさんに貸したら
リヤカーけん引して田んぼに農機具運んでたw バイクの排気量って最高で1100ccくらいかと思ってたけど1800ccなんてあるんだな
公道走るのにそんなパワーのバイク要るんか
知らんけど モラルも低い奴多いしジジイライダーは死ね
公道に出てくるな！ 右直あるあるだな。
バイクが予想以上に速いパターン。 >>1
このスレを読んでいるバイク乗り、対向車のある交差点を直進する際は対向車が右折してくることを想定しろよ
・スロットルは戻すかパーシャル
・いつでもフルブレーキできるようブレーキレバーに指をかけておく
どちらが優先とか関係ない、速度さえ落とせれば命を落とす可能性は減らせるのだから >>7
たくさんレスついて良かったな、レス乞食w
夏休みの思い出になったならもうすっこんでろよ、な？ >>30
だな、ましてやすり抜けとかウンコ我慢しててもしたらイカン
堂々とド真ん中を車間空けて走るのが鉄則
車に期待して運転したら事故るだけだからな バイクには教習所みたいにガードパイプを義務付けるべき
付けたいけど笑われるから嫌ってやつもいるはず 山のコーナー攻めやってるのジジイじゃないよな。流石に。 >>30
ほらこれ。これだからバイク乗りはバカにされるのよ。「自分以外のすべて」だろ？甘いんだよ。 >410
すり抜けなんか自分も車も情報量なさ過ぎて絶対やりたくないわ >>399
ミドルクラス乗ってるけどパワーダダ余りです >>403
70くらいの爺が8000ccオーバーの二輪に乗っていて
驚いたという動画があったなｗ >>407
それどころかスピード出して突っ切るアホばっかりなんだよな
そら右直事故なんか減らんっての >>406
小さいから間合が距離感が掴みにくいのかね？
スピードが出て楽しい乗り物なのだろうが、いざ事故となるとノーガードなわけだから
バイクさんサイドが気を付けて乗ったほうが事故は減るんだろうな まだ、２５０ｃｃ８０馬力の方が・・・エンジン担ぐためのバイクだな。 >>375
いま教習所行ってみ
入校殺到してるから >>419
SV650色々ちょうどいいくらいだけどなあ
まあ一概には言えないか >>416
そうだな
全て自分を殺しに来てると思わないと
バイクは死ぬ >>425
デカいものはちかく小さいものは遠く見える
これ教習で誰でも習ってるけど、普段から意識してるやつは少ない >>416
ガチギレしてんのがさっぱり判らんｗ何か嫌な事でもあったんか？ｗ サイドカー欲しいけどこういう事故でフルブレーキしたらサイドカー側が死ぬ側か >>24 4サイクル多発エンジンで同爆してる気筒数かな？
6気筒なら同爆は2か3だな。 税理士だが金持ちの多くが所有してるバイク
ただし、経費ではまず落ちないからね
まぁそんなアホな相談する経営者にはあったことないけど >>59
車は鉄の箱
バイクは生身
勝てるわけないだろ 事故ってほとんど交差点だよね
新しい道路より交差点改良に力を入れるべき
歩行者がほとんどいない所の左折は信号と干渉させる必要はない この前同僚のpcx借りたけどなんだろうあの安定感は
原二にしてはある車重のせいなのか重心なのか分からんけど車乗っているみたいに安定してた
今の原二て凄いな 8000cc越えのエンジン積んだバイクもあったな
今買えるかどうかわからんが バイク乗りなんて車の運転手の温情で生かされてるのを感じるべきだわ
かんたんに殺せる ニュース映像に、車も、バイクも映ってないじゃん。
かってに、ゴールドウィングとか決めつけている人がいるけどさ。
ゴールドウィングにしても、軽自動車よりも小さくて、
対向車の右折車からみれば、遠くに見えて遅く見えるんだよね。 公道はカーブの先は予測がつかないからな
路面の落ち葉や故障したクルマのオイルとか
二輪車でそんなものを踏んだらあの世行き
対向車が居なくても危なくてしょうがない >>430
自分以外の全てを疑ってでもバイクに乗りたいとか、俺はそんなの楽しないから
そんな思いで居らなあかんのならもう降りるｗ 1800ccの大型バイク → ゴールドウイング
外国製の大型バイク → ハーレー、BMW他 ゴリ押し全ツッパリで自分勝手な運転してきたんだろうし死んでほしい >>444
大型のトラックドライバーも同じように思ってるんじゃね >>11
シートベルトにしたら良くね？
縦や上には外れないけど横にはすぐ外れるようなやつ >>30
正解
ライダー、ドライバー限らず技量、注意力、視野は千差万別。
自分の運転スキルが幾らあっても他人が起こす事故に巻き込まれたら同じだし最悪死亡事故になる。
なら最初から周りを信用しないで用心するのはライダーの基本。永く乗り続けるなら必要なスキル。車でも同じ事は言えるけど 乗用車を運転していた５２歳の男性にけがはありませんでした >>11
これ、ライダーの体が前方上に向かってぼよーんって跳ね飛ばされそうな気がするんだが
背もたれとシートベルトがあってこそのエアバッグだろ 1800ccバイクなんて実用的じゃないから不要とか叫んでる奴、
四輪車にも同じ事が言えるんだぞ。
実用だけなら軽で十分。
5000ccとかの大排気量乗用車も不要という事になる。
自分一人だけなのに8人乗りミニバンも不要だな。
…別にいいんだよ、趣味の世界なんだから。
でかい乗り物を買う奴は、自分で欲しいと思って買ってる。
外野がショボイ価値観で口を出したら、単なる妬み。 たまたま自分はラッキー バイクっていってもスクーターにずっと乗ってるけど
こういう危ない人に遭遇したことはまだないわ (´・ω・｀) 片側3車線とかで、信号変わるの待たずに無理して出ようとする右折車とか、
それが無理に出たのに続いて惰性で続く右折車とか、本当にいるからね 状況は違うのにBMWのコピペを思い出した。
助かって欲しいよね。
もうバイクは乗らない、乗れないかもしれないけど。 >>448
まあ俺の場合は一番の敵は自分
ついスピード出してしまうから
峠でも遅いと思ったらつい抜いちゃうし ゴールドウイングってエアバッグが付いてるんじゃなかったっけ？ >>442
街中でリッター3kmの燃費は笑えますよね １８００ｃｃってスゲー (´･ω･`)
俺には１８０ｃｃくらいが調度いいや 1800CCの最強のゴールドウイングも只の乗用車にボロ負けか
バイクて弱いよね >>467
本音のレスを心から感謝します。俺もそうです。 >>407
まー法令的にどうとかは完全に事故の後無事に生きてたらの
後の交渉の有利不利の話でしか無いんで、まずはどれだけ
自分（バイク乗り）のほうがルールや合理性に沿って動いていようが、
物理的に大抵の場面で完全に弱者にならざるを得ないのだから、
相手の操作や認識や判断のミス含めてあらゆる予想をして、なるべく対応できるように
可能な限り予想して動かないと、世論的には自分の完全勝利になるような
状況であったとしても、自分は事故って死んでます～、っていう全く無意味な状況に
なるからねえ～。 ６時５０分ごろ、青信号を直進していた１８００ＣＣの大型バイクに
対向車線から右折してきた乗用車が衝突しました。
この事故でバイクを運転していた亘理町吉田の職業不詳・佐々木隆広さん（５５）が、
仙台市内の病院に搬送されましたが、意識不明の重体となっています。
乗用車を運転していた男性は警察の調べに対して、
「ぶつかる直前までバイクに気付かなかった」と話してるということです。 1800ってハーレーもそうだな
スレ見てたらGWみたいだけど 毎週、衝撃映像満載なmotoGP見てると
興奮するけど
自分で乗ろうとか全く思わない 街中走るなら125ccで十分だよ
1800ccとか完全に趣味の世界だな このバイクはエアバッグ着いてんのかぁ
そこまでやるならバイクごと鉄板で覆って
タイヤもあと2つ補助輪つけてやれば完璧じゃん！ >>4
貧乏だったうちのクリスマスプレゼントはボタンが一つだけ付いたラジコンだった
左折のみ
悲しいぜ
エクセルもブレーキも無い >>475
排気量や出力と、頑丈さとか乗員防御力の高さは
カンケー無いぞｗ せめて車体重量とかで比較するほうが
まだ現実性あるかもよ？ 正義マンみたいな単細胞がこういう事故に合う。
優先だから私が正しいではなく、かもしれない運転を心掛けないと。 >>431
オッサンになると老眼でピント能力が落ちるから、
一瞥した時に対象のピント移動速度から走行速度を直感的に把握できない
ちょっとにじんだ静止画像的なものしか脳に届かないので、
あとは経験則でそいつが何秒で衝突するのかを想像して、先に曲がるのかやり過ごすのかを決める
そこで見込み違いが起きるとぶつかる
タクシーの横っ腹にキチガイ医者？のベンツがつっこんで4人殺した例とかもそれだ
今回のバイクは常識的な速度だったのかどうか・・・ >>480
「ぶつかる直前までバイクに気付かなかった」
ボケッとしてたのかｗ >>489
今やライダーの平均年齢がこのくらいなんだよな
無理しないでほしい 下手くそばかりのジジイライダーは歩行器に捕まってよちよち歩きしてるのがお似合い >>485
街乗りするなら１２５は最適格。もうぶっちぎりっすｗ 免許もないのにオレは乗らない(ｷﾘｯ
毎回沸くこいつらなんなん？知らんがな でかいバイクって「自分は大丈夫」と思い込んでる感があるよな バイクも車も乗るけどバイクのすり抜けと同じくらい
自動車側の対向バイクへの距離感の甘さは危険。 >>451
確かによく見かけるもんね
売れてるのがよく分かったわ >>485
動力性能で言ったら250ccで高速も乗れるし、十分って言えばそうなんだけど、
あなたの言うとおり趣味って奴は、自己満足の世界だから抑えが効かないんだよなぁ。
排気量か、速度か、見た目(装備)重視かとかね。 バイクスレには必ず
>>479
のような基地外が湧いてくるよなぁ
ま、基〇違いだから仕方ないけどさぁ！ >>502
だよな。日本の道路に一番合うと思うし小回り効いて便利 右折車で全く対向車を見てない車もいるんだぞ
自分は4輪だったけど交差点進入直前に右折車が突然発進
2輪だったら確実に死んでた >>84
いや、バイクは直進で事故ってるんだが
この事故を教訓にするなら全ての交差点で左折しないと意味がない >>502
車からすれば一番迷惑なピンク色みたいなナンバー >>502
2st？
じゃ無かったら俺のKSR2のが速いな >>86
バイクと言うよりクルーザーってイメージだからね。
ハーレーより快適でゴージャスじゃないとダメなのぉ！ >>493
正義マンというか悪い意味で他人を信頼しすぎる人は事故に遭う。
公道上では他人を信頼してはいけない。 単純に速度出すぎ！
自家用車は時速30kmでリミッターかけろ！
通勤ならそれで十分！
レジャーなら公共交通機関使え！ >>11
意味あるんかこれｗ
どうやっても吹っ飛んでいくやん >>508
その危険を常に頭に入れて運転しないとこうなるのがバイク
車は全部自分を殺そうとしてるくらいに思うのがちょうどいい >>490
１番目は見れなかった
２番目は１台目のバイクのせいで２台目のバイク可哀想
３番目４番目がグロすぎたから、それ以降は見ない 人や動物を短時間に大量に簡単に轢き殺せる道具に乗ってる自覚ないんだろうな、車しか乗らない人は >>454
多分お前は俺が何言いたいかわかってない >>522
そこまでいったら運転できない、だからバイク乗りって敵対的なのが多いのかもな >>501
勿論詳しい状況は全く知らんねんけど、右折車に明確な殺意とかが無い限り
どれだけ右折車に非があろうが、それを予測してなかったバイクが悪い。
法的にどうとかって話やなくて。自分がどれだけヤベー乗り物に乗ってるのか。
その自覚が無いのは、自分だけや無く家族や親族・友達や恋人や勤め先等々の事を
何も考えてへん愚者。間違ってると思ってます。 >>444
保育園に子供連れてって帰りに
見た感じ5～7歳くらいの女の子と2ケツしてるお父さんいてな
大人と違ってすぐ死ぬのになって思ったわ >>68
せいぜい事故らないようにしてくださいよ この頃葬式代も馬鹿になりませんからな >>11
エアバッグスーツとかどう？
膨れたら頭打つ確率も下がりそう このバイクによくあるチンドン屋みたいな
クルクル回るランプは付けて無かったんかな… >>535
そういうことを言い出したら何も出来んけどな 大型の免許持ってるがもう乗ってない
バイクって相手が悪くても圧倒的に自分がダメージ受けるから割に合わん
公道は基地外やよく目がみえてないジジイだらけ また右直事故か
魔の時間帯だな
1800だと薄着で乗ってそうだなあ リッターバイクのＳＳだと向こうの交差点に留まってるカラスが青で発進するときに
その加速の鋭さについていけなくてカラスと衝突することがよくあるわけだけど
それと似たような感覚で目測を誤って右折したわけだよねｗ いや、でも、ハーレーだったら、
もっと、悪意に満ちたニュースにしていたかもしれないな。
バイク界のポルシェを乗り回していた的な。 >>527
後ろから四つ目は、寧ろメチャクチャラッキーなケース。全くグロくない。 >>488
─で左折 ・─で右折 ボタン離すと直進ちゃうの。
大昔のラジコン飛行機もソンな感じ操作のがあった。
長押しでスパイラル降下させて風上に向いたときにボタン離すと宙返り・・ >>533
なにぬかしとんねん
どんだけ気つけてても事故なんて起きる時は起きるわ
お前こそ俺はここまで気をつけてるって思ってるみたいやけど危ないタイプ
安全マージンもクソもない事故とか腐るほどある バイクもさ、もうちょっと車間距離とって車の後ろ走って欲しい。
近いと自分が対向車からは死角になること知らんのかな。
自分が前を走っている場合も近いなぁと思う場面が多い。ブレーキ踏むの躊躇するわ。向こうは運動性能あるから余裕で止まれると思っているんだろうけど >>531
出会い頭事故
いくら警戒しててもヒヤっとする事あるわ
「そこで出る！？」みたいな >>539
そうかなあ
自爆すんならお好きにって思うけど
ベルトすらない乗り物に子供乗せんなよってしか思わない 道の駅にテントしいて寝泊まりしてたら怒られるんだっけ バイクに1800ccも要らないだろ
俺のマイカーに半分くれ >>545
別にあれはポルシェだから悪いってことじゃないんだそ >>538
あの、アメリカ警察でみるような、
青いランプのことだろーー。 >>548
どれだけ気を付けてても事故なんて起きる時は起こるとか言い出したら
新幹線も船も航空も、全てに当てはまるやんけｗ >>531
これ車vs車だったら事故割合減るのかな バイクは青信号で直進
これは右折自動車が8割わるい >>238
あーそれそれ
イタリアとか都会は別にして信号は滅多になくロータリーばっかり
でも信号よりよほど滑らかに安全に回ってる
ただ日本人には向かないシステムだね ゴールドウィングってアマゾネスより排気量がある事を今知った。 バイクのクセに1800ccの大排気量。
水平対向6気筒完全バランス！
全ては至高の乗り心地を追求するため♪
あ、でもダンスったら全て台無しだから気を付けようね。 >>555
よかろう、そおれっ！これでお前のクルマは1560ccだ、走りでは実感できないだろうが来年の5月に実感できるであろう >>534
押しつぶしてねじ切るとそこで血管が挫滅されて出血が止まるので、ちょっとの間は生きてる
でも激痛ショックと出血による血圧低下ショックで１－２分で意識飛ぶと思う
こんな目に合うぐらいなら頭蓋骨潰されて即死の方がいい >>550
今日、20年ぐらい運転してて初めてABS発動するまでブレーキ踏んだわ。
国道直進してたらスーパーから女が運転する軽が反対車線に入ろうと飛び出してきた。
何を見て行けると思ったのか本当に謎 >>549
車乗ってると車間距離近いバイクがきになって
バイクのってると車間距離やたら近いやつがきになる
バイクと車で車間距離の感覚ちがうやつらが多い 今どきの人は怖ぇよ 直進車が有ろうが無かろうが自分の信号がオーケーなら出てくる 考えねぇんだな
何んにも みんな変わっちゃたな >>532
何か起きた時に死ぬのはバイク側だからな。 >>511
大型持ってないけど1800ccのバイクがどんな感じなのか走らせてみたい >>552
自爆っていうのは駐車で我が子を轢いてしまう事じゃないですかね >>126
はっせん！？ファッ？と動画みた
予想以下の普通サイズにしょんぼり
ダンプや重機がバイクになったのを勝手に想像してしまった
動画ありがとう 全ての右折を高架にして直進の上を跨ぐ形にしたらいいのでは？
そうしたら事故減りそう >>533
448 不要不急の名無しさん 2020/08/18(火) 22:31:23.23 ID:eXz/1EAl0
>>430
自分以外の全てを疑ってでもバイクに乗りたいとか、俺はそんなの楽しないから
そんな思いで居らなあかんのならもう降りるｗ
おりたらええよ オレもバイク好きで１７の頃から乗ってたんだが
結婚してから乗るのが月１くらいになり、子供できたのと同時にバイク降りたわ
バイク仲間も子供できたメンツは同じようにみんなバイク降りたけど
結婚しなかったやつらはいまだにバイク乗ってるなぁ
このライダーも未婚だからオッサンになってもバイク乗り続けてたのかな >>560
家に引きこもってても、火事になったり飛行機や隕石が落ちるかもしれん。
個人差は当然あるやろけど、どっかで線引きせなあかん。
俺の線引きが正しいとは全く思てへんけど、そもそも人生なんて正解無いからなぁ。
俺がバイク側に非があるって言うてんのも、結局自分の価値観に沿って言うてるだけなのは確かやな。 佐々木隆広救急対策係長
同名だが、この人だったらかわいそ 本宮ひろしとかの漫画で、
暴走族のヘッドが乗ってるバイクだろ ジジババとDQNは目測と判断がつかない＝DQNは老人脳 どちらかが信号無視なんだろな、ドラレコあるだろしすぐわかるよね～ ゴールドウイングにはAT、エアバック、オーディオ、ナビ、ワイパー、エアコン、グリップヒーター、シートヒーター付いてるんだよな >>584
448 不要不急の名無しさん 2020/08/18(火) 22:31:23.23 ID:eXz/1EAl0
>>430
自分以外の全てを疑ってでもバイクに乗りたいとか、俺はそんなの楽しないから
そんな思いで居らなあかんのならもう降りるｗ
矛盾した事ぬかして何悦にひたっとんねん >>490
下半身無くなっても割と普通に動いてるのなんなん 昔は金がないからバイクに乗ってただけ。
今は金がないから車に乗る。
逆転現象 >>581
済まんな。降りへん。全てを疑う気あらへんからｗ 1800ccだからすり抜けは不可能として
無理に右折しようとしたという可能性が高いな
車でもぶつかってただろう >>597
矛盾の塊やな
ハッキリいうて優し目に言うてもカスやな 490の話題はやめてくれないか
怖くてサムネすらイヤだ ロケットカウルとか三段シートにしてたら盗まれないんだろうか フルフェイスヘルメットと胸部プロテクター必須、暑くて嫌なら乗るな
交差点にはキープレフトで侵入しない
自衛するしかないだろうな アマゾネスてビートルのエンジンだっけ？1303か？ ゴールドウイングはGL1000水平対向4気筒で良かったんだよ
それが1100になり1200になり1500になり6気筒になりと
どんどん肥満化してしまった
ツアラーはGL1000、スポーツ車ならCBX1000の時代が良かった ID:wyc0vNpY0がカタワになって元気に長生きしてくれるのを期待してるｗ >>583
そういう風に若い時に乗って成長とともに乗らなくなるのが自然なのに
ジジババになってから背伸びして大型乗り出すクソライダー多くて迷惑だわ 大体中型以上のバイク乗ってるのっておっさんだよな
しょーもないわ HONDAが、水平対向エンジンを持っているだって、
今更なが気が付いた。
1800ccのミッドシップエンジンを積んだ車を発売すれば
良いんじゃないだろうか。 >>605
関西弁でうんちくだけの奴見るととある奴思い出してそいつ思い出してもた
あんたやないから少しスマンな ジジババから乗っても別によいんじゃないの。
俺も子供の頃欲しかった自転車のロードマンとか整備して乗ってるし。 まぁ小さい方が大きい方に譲らないとこうなるわな。
法律を過信しすぎちゃダメよダメダメ。 >>595
6月に上野で酷い右直事故があった・・・
動画上がってると思われ 亘理町吉田の職業不詳・佐々木隆広さん（55）
意識不明の重体となっています
ちょっ意識不明になっているだけだから死んでない >>612
うちの周りはおっさんや爺さんがトラクターで公道走っとるで。ばあさんは電動三輪車や >>574
はあ まあ考え方次第だけど巻き込まれ事故でも
子供が死んだときに俺は悪くないって思えるならご自由に >>594
そりゃ乙武さんがなんで生きてられるの？って言ってるのと同じ >>616
なるほど。俺は全然構いません。お気になさらず＾＾ 筋力、動体視力が衰えたジジババライダーが公道に出てくると迷惑 >>522
信用してなくてもどんなに注意しても事故に合う時は合うってポルシェのあれで学ばなかったのかい？
それともbBが悪いとか言ってた人？ もう若くないのにいちびってガオオンって吹かしてたんだろ
重い車体が予想以上に遅くてドカーンうぎゃああああ死ーんてなモンよ >>4
ワイもそう思う。 ただ、スピードの出ない車を作れないのと一緒で、国際的な何かがあるんでしょうねぇ。 >>536
勝った！
あの程度の皮肉しかいえん 圧勝だ >>488
あったあったｗ
速度だけやたら速いのなｗ バイカスのスピードの出し過ぎだろう
バイカスが悪い 乗用車を運転していた５２歳の男性にけがはありませんでした。 本当に馬鹿ばっか
自分の命を自分で守れないような下手糞は公道でバイクに乗るな下手糞
繰り返すが
>>84
↑こうやって命を守れ
やっぱあれかなー
免許取り立ての高校生のように他人にヘタレやビビりと思われたくない気持ちの方が優先するのかな下手糞バイク乗りは馬鹿だなー 35歳過ぎてバイク乗ったり免許取る奴は間抜け。
マジでそう思うわ。 >>126
これタンクどうなってんの？すぐ燃料無くなりそうだけど こんな排気量なら相当に速いのかな、最高速度300とか余裕？ >>623
お前みたいにバイクは危険と思考停止して車乗る奴がスレタイみたいな事故を起こすんだぞ
よく覚えとけよ >>7
そうやで。 車乗りはみんなアホやと思って運転したら、右直で殺られることは無いはずだ。 >>629
それ
まあ、カブでも中型でも、事故もらったら被害は変わらないけど 直進車が優先
右折車は直進車の車線をブロックしては成らない
全ては軽率な右折車が悪い(# ﾟДﾟ) >1800cc 車でよくね？
日本でスーパーカー乗り回してるのとかわらんよな 性能いかせないじゃん >>1
直進優先っていうのを9割の人が守ってたとしても1割が守らなかったら10人に1人は事故に巻き込まれる計算になるな >>304
悔しいけど、命あっての物種やで
考え直した方がいいよ
家族、居るんだろ？ ゴールドウィングも知らん奴が頓珍漢な憶測で批判してて笑える
きっと物凄いレーサーとか思ってるんだろうな バイク通勤の事故率は異常に高い
会社が団体保険入る時に、バイク通勤者の保険料がかなり上がる まぁ右折車の9:0事案、
つか1,800ccとか街で乗るなら4輪にしろや、 右直ってある意味どうしようもなくない
自分も対抗右折車いるときは緊張しながら少し落として行くけど、
もし来られたらそら当たるよなーとか思いながら直進してる 朝６：５０分て、職人とかの通勤時間かなあ。 みんな飛ばしてるよな。 >>488
スピ―ダ―って名のラジコンカーではないのか? 制限速度守ってる車も見たことないけどね
大体+15くらいが基本みたいなことになってる >>11
エアバッグ搭載は最上位モデルだけ。
ナビとセットとかオーディオ関係となにか弊害があったと思う。
エアバッグ付だと**がないとか。 >>620
あれ右直事故って言っても右折側は対向車線の右折じゃなくて左側からの右折者で正面衝突に近い形じゃなかったか？
運転していたのがブラジル人ってのもあって間違えて右側走行の逆走しようとしたんじゃね？って言われてたな >>649
そんなのみんな分かっている。
バイク乗りも、対抗の右折車からみると、直進のバイクは小さく見えるから、
それで事故が多いってのも分かっている。
車しか乗ったことがない人は分からないんだろうから、気を付けているだろうけどね。 いつまでも若いつもりでいるからこういうことになるんだよ >>26
ブルーバードは自動車。Suzukiのはブルバード。
俺のXV1900もいれてくれや！ ゴールドウイングを買う理由がわからない
CBとかハーレーとかなら分かる バイクの速度は本当に見誤りやすいから、
バイクきてる→曲がれるかな？
って悩んだ時点で、もう右折するの諦めたほうがいいよね
あと最近よく思うけど、右折とか左折時の見切りが悪い人が多すぎ もう２５０ccでじゅうぶんだわ。VTRとかDS２５０がちょうどいい。 飯塚のおかげでバイク一人跳ねたくらいじゃ逮捕されない世界になった >>276
ん？
ハーレーって1350じゃなかったっけ
スポは除く 会社の前の同僚が
ゴールドウイングに乗っていた
車はスズキアルトだった >>591
これにピザ配達バイクみたいな屋根と補助輪
つければ完成！ >>655
公道に４輪が多すぎるからね
重いから道も痛みやすいし デカイバイクってうるさいけど、乗ってる人は気にならないもんなの？ ヒラリヒラリの250ｃｃでいいじゃん、なんでこんな糞重いの乗るんだ？ >>659
それだよな
右折待ちがいないか気にする、アクセル緩める、ブレーキに指かける、とか
何も考えずに直進するバイクはヘタクソ 対向車けっこう車間開いとる、右折行けるわ！
と思うと大概バイクが居るので行ってはいけない。 >>681
それ、マフラーいじってるアホ
ノーマルなら静かなもんだ すり抜けもできないバイクなのになんでこんなもんに乗りたがるんだろう バイクで1800CCとか、軽自動車のってイキってる奴の立場とかどうするんだよｗ 300万円するバイクとかスゲェ～な…
実用性は圧倒的に
軽自動車の方が上だと思うが… あ、あの直進車の後ろ空いてるからあれが通り過ぎたら行こうって時に減速して後続車との距離が縮んだりするとだったら最初からその速度で走っとけよと思う ゴールドウイングを車のハンドルにしたらよいんじゃないの 1800ccなんてあるのか
日本の公道じゃ乗りこなせないだろ >>691
いや趣味の世界なので
それ言ったら軽ワゴンの方がフェラーリよりよっぽど良いって話に バイクは乗る時期が春と秋くらいしかないからな
こんな暑い時に乗ると集中も切れる
汗も目に入るし最悪
とにかく夏に乗る乗り物ではない ゴールドウィングと決まった訳や無いけど、新車は３００万では買えんって
朧げな記憶があるけど、公式を見る気は一切無いｗ >>674
現行だと1700～1900。 80～90年代で1340cc。 >>11
なかなか、運転しやすい方。
取り回しが、低重心で。 直進優先だからって無駄にスピード出すバイクが多すぎなんだよ
俺もバイク乗りだから気持ちはわかるけど事故したらダメージ食らうのは小さいこちら側なんだから 軽より高い税金払わされてカスっただけで豚死する物に乗りたがるとか
頭弱い子なの？ 車がバイクを確認できていると思われる速度まで落とす必要がある
公道なら60km/h以下 スピード出しすぎかどうかもわからないのにスピード出しすぎって断定するのって遺族から見たら誹謗中傷にならない？
このご時世、誹謗中傷にうるさいのによく言えるなーと思う >>1
いい歳こいてでかいバイクでブイブイ言わせてるイタイおっさんだろ？
新でいいよ 曲がってくる車が多すぎるのでライト眩しくしたりしたけど効果なし、一番劇的に変わったのはメットを目立つ黄色に塗装したらほぼ無くなった。脇道から飛び出してくるのも激減。
目立つメットコレが一番いい、白とか黒のメットは危ない。 バイク乗りなんだから、ちゃんと自己防衛せな。
相手が悪くても、こけたらダメージでかいのこっちなんだから。
俺が優先だと、突っ込む人多すぎ ゴールドウィングくらいの車格があっても右直に巻き込まれるちゃうのか 盆休み中もバイク多かったが大きな事故のニュースは無かったな >>708
普通に軽自動車の方が税金高いんだが
どこの話だよ >>717
そもそも大津の事件みたいに右折が本当に全く何も見てない考えてないならどんなに注意しても事故るしね
二輪どころか四輪でも普通に事故多いし >>716
あれ何で曲がってこようとするんだろうね
直進車の後ろガラッガラやでぇ YouTubeで、海外のバイク右直事故で息子を亡くした母親が、啓発のために息子の事故の瞬間を公開した動画無かったっけかな？
あれバイクが直線をバリクソ飛ばしてて、交差点に右折車が入ってきた時の絶望感半端無かったな。 >>674
友達のソフテイルとかいうハーレーは１８００ccだった >>708
バイクは馬鹿にしか乗られへん。知らんかったんか(´・ω・`) 最近事故のニュース見ると
俺が事故ないのは単に運が良いだけなのか？
と恐怖心が芽生えるようになったな
常に安全運転のゴールド持ちだが >>711
一般的に考えたら
二輪は飛ばしてるイメージしかもたれてないでしょ >>537
エアバッグジャケットならあるよ。バイクにワイヤーつけといて転倒して身体がバイクから離れたらボムッてなってミシュランマンみたいになるやつ。
割と間違えて平時にボムッしちゃうらしいが。 バイクで1800ccって、この前の夫婦二人殺したポルシェより速いの？
100km/hまで1秒台で行ける？
最高速度400km/h以上出る？ >>730
夏に暖房を抱え込んでエアコンが付いてるのか？
最新のバイクは凄いなｗ 50～1300まで色々乗ったけど、650に落ち着いてるアラ還の俺 >>733
そもそもバカだったら免許取る時のコース覚えられんだろうな >>726
これヘルメットの中に頭が入ってたって事？ >>735
だからってこの事故とそれは関係ないよな？
しかもイメージってただの偏見だし
俺が遺族で死んだ身内が特に違反をしていなかったらそういう書き込みに怒りを持つと思うよ >>731
橋から転落だけでも、2件ぐらいニュースで見た記憶 >>737
出る訳無いだろ
アメリカンポリスみたいなダサい奴だ >>687
左端に寄って走ってるバイクとかそこそこ車体デカくても影に隠れて全然見えないんだよね
あれ後ろが抜いてくるような道路じゃないなら真ん中走ってた方が危なくないと思う >>735
車から見るとバイクはスピードが遅く認識されるから、事故の原因の大体は右折車の強引な割り込み
教習所でも習う常識だ >>739
500くらいのツインが万能なんじゃない？
販売されてるか知らんが >>185
なんでで比較対象が軽自動車なんだよ
原２チャリでも勝負にならん
原２チャリ>軽自動車 >>7
マジな話セブンイレブンの運転手よりお前は死ね
と思った。 >>737
そんなの公道走行不可の1000万近くするバイクでも無理だよ 右直事故は本当に怖いよな。
交差点に右折車がいると気になってしゃーない。
右折車ばっかり注視しちゃうから他の確認おろそかになるしな。 >>312
二輪の教習でバイクは小さくて距離感を見誤れるから右直事故にはとにかく気を付けろと口酸っぱく言われる
学科でも危険予測ってやったでしょ
山道でのブラインドカーブもそう。対向車線からはみ出してくるかもしれないと常に予測しないといけない
峠を速く走ることよりも常に危険予測して走れるライダーが公道における上手いライダーってこと >>737
流石に400キロはカワサキのH2Rぐらいじゃないかな
事故のポルシェは100キロまで2.8秒でH2Rは2.5秒みたい 煽り運転厳罰化でアホな運転する車カスもいなくなったし平和に風邪を切って走れてる 面倒くさい爺
面倒くさいバイク
面倒くさい交通事故 このバイクってバックする機能があるって聞いたんだけどそうなの？ まあでも死んでよかったじゃん
いい年してバイクのってヨイヨイとかになったら、どれだけ周囲に迷惑かけるか >>490
PCで見るの怖いからスマホで見た
時々こういうの見て、いつも自分は死と隣あわせなんだ
よほど気をつけようと戒めるのに役立つ >>759
意味あるよ、排気量マウントってのをとられなくなる >>741
馬鹿にも色々種類がある事は御存じでしょうにｗ
直近ではスーパーでマイバッグで万引きして捕まった医者とかｗ
勉強が出来る・記憶力が良い＝馬鹿では無いと？
俺はそうは思ってませんｗ >>743
らしいよ。
地元だから噂では聞いてたけど
この動画は初めて見たな。 ここ見てると男なのにバイクも乗れない運動神経ゼロのコドオジ多いんだなぁって せっかく乗りやすいクルーザーなのに、
あんなに重くちゃ取り回しとかで疲れてしまいそう＞GW
遠く行くなら中型のビクスク、近場は小型のスクーターが最適。
そのかわり山道はスクーターはダメダメ。 車種混乱レスが多いな。一覧載せとく・
GL1800 よく出るゴールドウイングってやつ。
上位機種だけエアバッグ仕様あり。オーディオ装備で連装CDやらスマフォやら繋がるいいこ。
バイク用では唯一無二な水平対応６気筒エンジン搭載。OHC水冷、バックギア装備。
Suzukiさんちのブルバード。ブルーバードはNISSAN。こちらばブルドッグのブルなので間違えやすい。
1800ccOHC シャフトドライブ 一部にはフレーム溶接が原付並みにチープだと思われながら、
あのでかいタンクはドヤ！って聞こえる。短足には届かないステップ。
YAMAHAさんのXV1900A 1900CC 作れるものならやってみろ！という、排ガス規制強化の中において
唯一、バイク用で空冷＋OHV2気筒を設計した渾身のエンジン。アメリカンタイプ。
ハンドル、シート位置なんかは外人スパンなので小さい日本人にはちとしんどい。2500RPMでピークトルクの
エンジンはアイドリングからクラッチミートで発信可能。回転数全域がトルクバンドと言ったフィール。
もっとアメリカンすたいるに！というレイダー（後発）はエンジンが共通。何故かオヤジ連中がオーナー多い。
KAWASAKIさんにもアメリカンなバルカンエンジンなバイクがある。こちらは2000ｃｃだがOHCモデル。
ハーレーは1900サイズがあるがヘッドに水冷化システムを導入してたりで、空冷命な俺の興味なし。
英国・トライアンフ2300ｃｃはバイク用としては最大、３気筒水冷縦置きエンジン・シャフトドライブ。
そのほか、アマゾネスだの巨大エンジン系は全て４輪自動車とか他車種流用エンジン、二輪用エンジンじゃないので除く（ってか、興味なし） 乗用車を運転していた５２歳の男性にけがはありませんでした。
この書き方だと乗用車は悪くないって事？ >>765
ゴールドウィングならセルモーター使ったバック機能がある >>737
0-100は乗ってる人の技術もあるから微妙だけど、
上手い人は隼だったかな、100km/hまで2.3秒くらいだったような。
最高速度で言えば今年でたホンダのCBR1000RR-Rが
330km/hくらい出るんじゃなかったかなぁ？ 右折が運転者の能力や善意に委ねられてるという所に問題があるんだよな、右折専用信号のない交差点は
これ変えた方が良いだろ、滋賀の事件みたいな悲劇の再発防止のためにも >>779
悪くない人：男性
悪い人：男
だと思ったから >>766
インフラにタダ乗りしてる乞食チャリンカスのお前がくたばれば良かったんじゃねえかなあ >>781
言えてる
全交差点の信号に右折を付けたらかなり事故が軽減できるだろう
いくら金が掛かるかは分からんが ところで、タイトルに1800ccってなんか意味ある？
「バイク事故」で済むじゃん？ 右直の嫌がらせでワザと頭出してくるダンプとかいるからな。 >>776
お返事ありがとう(^^♪
凄いね。
バイクでバックさせる機能の付いた車種があるんだ。
白バイよりデッカイの見かけないから驚きですわ。 >>778
バイクを転がしてたら分かると思うが
馬力なんてゲームのブースト
結局チキンレース ブレーキング勝負 命は大事だよ オーバーランしないでね >>783
普通に日本国内を走るなら４００ｃｃで十分だよな
２５０だと、ちょっと非力だな思うが >>737
その手の性能のバイクはもっと安いのだよ >>792
俺も普通二輪免許持ってるけど、400もあればむしろ一般道ではオーバーパワーなくらいだな。
フルパワー使えないだろ。制限速度内では。
とはいいつつも、やっぱりでかいバイク走らせてみたくなる。 もしかしてゴールドウィングって皇宮警察で使ってるバイクかな？ >>792
250二人乗りでツーリングとかだと確かに厳しいが
エンジンの性能使いきれる方が俺は好きかな
持てる実力を全然発揮できないまま終わるエンジンも不憫ジャン >>798
そうだよ
サイドカーがついてるのもある >>774
トライアンフは2300ccじゃない
モデルチェンジした今のは2458ccだよ 右直の車に殺られるのに、爺いとか高校生とか関係ないんだよなぁ。
Twitterやっている感じだとむしろ高校生の方が右直の被害車多いわ。 最近人が渡りかけてる横断歩道を平気で走り抜けようとする自動車をよく見かけるようになった。
真横で自転車の急ブレーキの音を聞いても速度を緩めない車とか。 >>802
タイヤ2倍にして屋根つけたほうが良いよね >>47
「スマホ弄ってたら何かとぶつかった」 てのが結構ある ｗ バイクは事故したら死ぬのに
右折車いるのに
スピード出して呑気に直進するキチガイ >>791
R1000乗ってるから意味よく解ります。
たまに乗るカブ90のトコトコ感が心地良いが、SSの強烈な加速感も捨てがたい。
結論、やっぱ馬鹿だな俺。 >>807
教習所で何してたんだってレベルの話なのよな
いくら安全装備自動車に付けても乗り手の安全意識以上の働きはしないのに >>799
使い切るいうなら125、高速乗りたいなら150で十分だろ
法定速度で走るなら バイクの嫌われ方は喫煙者と同じだよ。
「一方的に煙を浴び吸い込ませる」
「一方的に下痢みたいな音聞かされる」
出してる側だけがアヘアヘ気持ち良くて他は迷惑なオナにー行為だ。害を与える人数で言ったら都会のバイクなんか出発1回で数百人をイラッとさせる。
音が見えてないだけでストレスで寿命は1秒は縮まるんだから小さな殺人者。気付いたならバイク乗り同士でうるさいバイカーを正す、直さなければ煽って潰すくらいの規律を見せてほしい。 >>801
お返事ありがとう。
ふへーあのデッカイのを操るんだ、一般の道で見たことないから凄いと思う。
皇宮警察なんかのプロでないと操れないバイクに思うよ。Σ（・□・；） >>812
250でも全開にしたら150超えるからね 書いてないことを勝手に想像して人を貶すブーメランマン >>687
大型トラックが抜けた瞬間を狙って飛び込んだらお高いバイクが！？ >>812
いやあおり運転誘発するのもアレだけどね >>3
日本で乗る奴
チビとかのコンプレックス
丸出しだろ？ >>549
バイクなんて馬鹿しか乗らないんだから車間なんて取るわけないｗｗｗ >>812
150だと、余裕なさ過ぎて高速はかえって疲れるからやめとけ。 バイクはスピード出さなきゃ意外と安全だけど交差点と車の幅寄せが怖いよなあ >>490
グロ耐性のあるつもりなんだが誰も目を覆いたくなる動画集だな。
バイクに乗ることの恐ろしさや、歩行者が保護されていると思い油断する事の油断、車道で悪ふざけした結果の悲惨さを現実の姿で知っておくことも大切だね。
亡くなられた方々のご冥福をを祈ると共に、自分も注意怠らない様に戒めるよ。
ありがとう。
人によってはトラウマになるレベルなので冒頭に「粉砕場面多数閲覧注意」と入れてあげて下さい。 ゴールドウイングは1速twr0.66だからポルシェ911GT3RSもぶっちぎるんやで
おっさんぽくて油断してただろ >>812
高速で150(概ね単気筒)は、人や車種によっては少々辛いだろうな
まあ一般道なら十分だが >>822
スピード出さないと満足できない人じゃなければ楽しいんじゃないかな
これ乗ってるおじさん見掛けたけど楽しそうだったよ >>802
四輪だと曲がるときにハンドルをぐるぐる回さないと曲がれないだろ
二輪だとほんの僅かなハンドル操作で曲がれる あの事を忘れない
〈大震災〉仙台育英学園高校の野球部員7人が盗み目的で侵入
ttps://www.dailymotion.com/video/xk7m08
高校野球の名門校として知られる仙台育英学園高校野球部の部員７人が、
→４月７日、震災の被害を受けた宮城・多賀城市のリサイクルショップに
侵入した疑いで書類送検されていたことがわかった。
警察の調べに対して７人は「盗み目的で入った」と話しているという。
→（06/18 18:40 仙台放送）
・手に盗品を持っていなかった事を理由に、後に「盗み目的ではなかった」と供述一転
・集団火事場泥棒事件を2か月隠蔽：夏の甲子園は出場（予選敗退）
・その後別件部内暴力事件との合わせ技で監督謹慎処分：秋大会に監督不在
・翌年甲子園に犯人の1人出場 >>831
辛いとかじゃなく、性能を極限まで引き出したいという人の話 昔の400規制に戻せばいい
60才からは250まで
これでバイク事故は劇的に減る >>822
最高速273kmで100km出しても2010rpmしかエンジン回らない
当然バイクの頂点である🏍 >>814
愚かで傲慢な考え方だな
自分自身は他者に不快感を全く感じさせないで生きているとでも？
例えばそのレスで不快感を感じる人が一人でもいれば、お前もお前の言うバイク乗りと変わらん
世の中ってのは自他を受け入れ合って成り立ってる訳で、その中にはある程度の不快であってもお互い我慢しようねという共通の認識が存在する
法的に言えば受忍限度ってやつな
それに対してどうしても文句があるのなら訴えでも起こせばいい バイク乗りはヘルメットにもライトを点けて運転しろ
理由は簡単で、光は高い場所で光るほど遠くから認識しやすいから >>814
＞気付いたならバイク乗り同士でうるさいバイカーを正す、直さなければ煽って潰すくらいの規律を見せてほしい
先ずは車乗り同士でやってから物を言れ
それと抜けの良いマフラーを装着したり排ガスを出してるのは車も同じで、排気量が小さく台数も少ないバイクの方が車よりは迷惑な奴の人数は少ない >>833
ハンドル操作ではなく、基本傾けて曲がるものですと、
どっかのバイク雑誌が ハーレーのブレイクアウトも1800ぐらいだったよな >>846
それだと路面の凹凸や落下物が見えなくなる GSX1300が100kmで巡航すんには3340rpm回さないといけない
これでも充分凄いのだがゴールドウイングの2010rpmには敵わない
まさに王者のゆとりである🏍 カワサキバルカンに1800あったような……まぁ違うだろうけど >>842
ならATも廃止すると劇的に踏み間違い事故は減るのだが >>846
ヘルメットメーカーが取り入れて製品化しても良いと思う。頭頂のベンチレーションパーツに高輝度LED埋め込むとかな。 >>836
なるほど、そういう事なら確かに250cc以下に限るし楽しくもあるわな
俺もデカいのに長く乗ってて250の空冷単気筒を買ったが、乗るのがやたら楽しいw >>854
俺の車2000で110kmなんだけど
バイクも乗るけどこのクラスでそんなもんなの？ またまだスマホながら運転してる奴そこら中にいるからな
この間も福岡でJDが人死なせたし >>844
そこだけ聞くと同等のエンジン積んだ4輪の自家用車とたいして変わらない気が… 1800ccクラスのハーレーは安藤なつが乗ってちょうどいい大きさ。 >>792
リッター超えバイク乗ったらもう400以下には戻れなくなるよ
かといってちょい乗りには向かないし125と大型の2台持ちが最強だと思う >>846
直進トラック相手に右折してくるバカもいるから。 さっきまで後ろに誰もいなかったのにミラー見るとおじさんいてビックリする事あるよな >>488
うちは貧乏ではなかったけど、父親が自分の事にしか金を使わず子供が欲しがるものを全く買ってくれなかった
ラジコンが流行ってみんながタミヤを持ってるのに、頼み込んでやっと買って貰えたのがそれだったなぁ
一度だけ遊んで絶望から二度と走らせる事はなかった これも風物死
今日死ぬかもと思って日々乗ってただろうし覚悟はできていただろ
バイクとはそういう乗り物 絶対大排気量いらない厨湧いてくるよな 人の趣味にけち付けるなよ 250で100km巡航すんには6000～8000回さないとダメだから
前傾で風貌に頭付けながらプワーーーーーーーン！！と音はしてんのに遅いからエアコン効いた車内で音楽聴きながら走っている自動車の運転手に失笑を買ってしまう🏍
250に2人乗りとか言語道断 >>860
対向車確認しただけで目潰しになってしまうだろ >>846
合理的だと思うけど色々難しいだろうなぁ
バイクのタイプによって乗り方違うし頭を動かすだけで光軸がバラバラになるから対向車や後続車に刺さるような光り方したら事故を誘発しかねないし もう2万キロ乗ってるけど事故った事ないな
集中力MAXで乗ってる >>873
どっちにも、それぞれの良さがあるからな
デカいのに長く乗ってて久々に小さいのに乗ったらやたら楽しいし、小さいのにばかり乗ってたらデカいのが恋しくなるし 王者ゴールドウイングの凄まじい加速に右折車のおっさんがタイミング完全に早まったんだろうな🏍
バイクがそんなに速いと知らなかった右折おじさんも可哀想だ >>868
四輪だって遠くに行くには大きい車が良いけど
近くに買い物に行くには軽が断然楽だ。狭いところも通れるし燃費がいいし。 俺も右直で数十メートル投げ飛ばされるのなんて日常茶飯事だけど一度もけがしたことないぞ >>59
1800ccのエンジンがあっても
重量は軽の半分程度だから 右折、直線、歩行者
３者が同じ平面上で同時ってのがそもそも無理がある
右折時だけでも飛ぶ車作れ ゴールドウイングはこの事故を教訓に、そろそろ緊急時に前進を包んでスーツ形態になる機能を実装するべきだ ノリックですら公道で亡くなるんだよ
乗るのは止めておけ >>531
昼間は、
ハイビームにして走らないと危ない >>113ボスホスなら「ミサイル」という愛称で皆に愛されている俺の車も逆に吹っ飛ばせるだろう >>885
自分はMSやKMFに乗ってる気分で運転してるw
ロボアニメ好き >>886
ニンジャとかの方がウヒョーカッコいいって思うけどな 大型バイク＝偉い、みたいな古い価値観ってまだあるのか？ >>812
軽自動車は、高速道路を禁止にした方がいいな
年寄りの遠慮ギミも若者の全開走行も、しょぼいからな
軽自動車は高速道路の最高速度を６０キロにしたらいいかもな
原付の３０キロみたいな感じで バイクで事故ったら言いたいセリフ
「ヘルメットがなければ即死だった」 >>849
クイックに右に移動したい時にハンドルの右側を
軽く前に押す感じにすると、バイクが一気に右に傾くので
すっ飛ぶ様に右に移動できる。 だって50代でバイク乗ってるおっさんだぜ
運転上手かったらもっと若くに大怪我してバイク降りてるか
既に鬼籍に入ってるよ
良い歳してバイク乗ってるのは若い時乗れなかったり
周りについて行けなかったヲタク陰キャだろ >>899
一部では排気量ヒエラルキーは存在する。 バイクの免許取ろうと思ったけど、ノリック死んだ事故の件で取るのやめた 交差点は止まれるスピードで通過しないと死ねる
必ず頭を大きく左右に動かして安全確認する １台通過させれば後続車両が居ないのに、その１台を待たずに右折するバカは何なんだ？ >>890
バイク用の着るタイプのエアバックはあるんだけどねぇ
海外の事故で対向のカーブから膨らんできた車にぶつけられて明らかに死ぬような事故でもなんとか助かってたから性能は確かなんだろう ナナハンってよく聞くけど、その二倍以上ならもう四輪自動車でええやろ ポルシェ911GT3RSは2700万出さなきゃ買えないが
ゴールドウイングは300万で買える
300万で王者の走り🏍
買う鹿内 >>868
逆に限界知って今230cc乗ってるがな
日本人の一般体型で一番遊べるのは250cc以下だと悟ったわ >>899
それは不変だろ
車も同じ
出かけりゃいいというマウント君は単細胞は一定数いるもんだ 自転車なら傷害で済んだかもしれんのに、バイクだったらカスっただけで吹き飛ばされて死亡事故
車のドライバーもキツいな 右折は右直事故
左折は巻き込み事故
どうしようもねーな >>407
２輪が法定速度内なら擦り傷程度だったんや
それが重体だ
速度超過で減り込んだのかスパーマン状態だろ
１００km/h以上で走行する２輪なんぞ だーれも距離を読めないよ >>899
そんな奴今どきおらんやろ
250とか400は中途半端だなぁって個人的には思うけど 右直事故ww
だからバイク辞めろってw
な？いくらバイクで気を付けても、車からぶつかってくるから
ふせげない事故が多いのよ >>927
車の安全装置も乗り手がパーだと意味が無いのと同じだよな 信号のずーっと向こうにいたバイクが右折して交差点に入った時には助手席の窓に超アップで迫っている
まさに王者の走り🏍 バイクってのは何か有った時には体はアウトに成るのは解ってて乗ってるんだから、いいんだよ >>915
隼を買えよｗ
アメリカンポリスかよｗ
R-1でもいいぞｗ >>904
誤認だらけで笑える。お前陰キャのガキだろｗ 県道は、ほぼストレート
住宅地などの遮蔽物なし
普通なら速度超過になる喉かな田園畑 >>927
右折はよくある事故だし防ぐ工夫はできるだろ >>933
自殺か
とにかくバイクは軽自動車より格下でぶつかり負けるから
自殺用なんだよバイク >>899
大型にこだわるなら排気量だけじゃなくて限定解除か学校かでもカーストにこだわる奴いるからな
実際リッター乗ってれば文句はないと思うけどミドルクラスでも全然差別とか禁じないわ
乗ってないから分からんけどアメリカンにはハーレー至上主義は未だに根強いと聞いた >>928
それはあると思うよ
なのでオレはセンターよりにライン取りして対向車にチラ見せしながら走ってくようにしてる >>925
＞２輪が法定速度内なら擦り傷程度だったんや
阿呆やコイツw 右直事故は単にバイクのスピードを見誤って起こるからなぁ。小さいから遠くにいるのと錯覚する。まあ単にバイクのスピード出し過ぎだがな 寧ろ55でボケたりカタワになったりせず王者として死ねたんだから良かったのだろう
亘理町吉田の職業不詳佐々木隆広(55)
陸の王者として死す
R.I.P ア ホレ スイスイ スーララッタ スラスラ スイスイスイ～ >>915
中古のZ400FXと同じ値段と思えば安いな >>882
原2のカブに突っ込んでくるやつも多いぜ >>899
あるよ
道の駅で観察してみ
おらついたジジイがデカいバイクの横で
恍惚の表情で浸ってるから ゴールドウイングってカーステ付いてるバイクだよね？
この人は何を聴きながら逝ったんだろう >>916
俺のはリッター超えとはいえクソ遅いバイクやから下手したら400のレプリカより遅いかもw 車でも直進で右折待ちしてる交差点を突っ切るのは躊躇する
どうにかならんものか >>937
無理無理無理
バイクは小さくて遠くに見える
とくに老人や初心者が車で飛びて来たら？ふせげない
あと横道から本線に車が飛び出てくる
何故ならバイクは小さくて遠くに見えるからだ
いくらこっちが気を付けて真っ直ぐ走っても向こうからぶつかってくる
バイクは急には止まれない、急ハンドルできない >>942
あながち間違いじゃない
今回のは分からないが、法定速度守っていたら死に至らなかった事故がほとんどだて思う
バイク乗りならわかるんじゃないかな どうせあほみたいに飛ばしてたんだろ
てか交差点くらい少しは減速しろよ >>926
大型と小排気量行ったり来たりするのは珍しくもない 1800CCもいらんだろw
日本なら400CCがベスト >>955
自分女だからカレンみたいにぶっ飛ばしてるよ >>941
今、車高の高い車が多いから、それがいいわね。 轢く奴もアホだけどバイクも死角に入らんような位置取りしろよ >>951
たぶん 「二人を夕闇がーーーー」 だと思う まあでも、相手が乗用車でよかったやん
ダンプの後輪だったら、アリとフンコロガシのエサで人生終わってたわけで バイクで交差点を渡る時は車を前にするか、右前方に置いて右折車のブロックにすることを覚えろ >>70
マー坊に隼のエンジン積んだり、車種は忘れたけどZZR1400のエンジン載せたカスタムが外国ではある
車じゃないけどCBX1000のエンジン2個ドッキングさせてV12にしたヤツとか
向こうのカスタムはスケールがでかい >>954
マジでいるからな
バイク乗ってるより道の駅で屯ってる時間の方が長そうなおっさんどもｗ >>947
異常な高値だわな
10台くらい買っとくんだったわ
当時40万くらいだったっけ？ >>156
ハンドルを強く握って
ふんばる感じじゃないかなｗ >>966
それだとせっかちな奴にやられる
離れた方が安全 >>964
事故レスです
たぶん 「二人を夕闇がーーーー」 だと思う
は>>９５０でした >>952
直進用と右折用の信号を併設→直進用が青で右折用が赤→全てが一旦赤になる→数秒後に右折専用信号が青になる→数秒後に全てが赤になる
↑
こういう信号に変えた方が良い >>977
だからボッチツー派の俺はバイクで道の駅には入らない 右折待ちの車がこっちを見てるか確認するつもりで睨みつけろ 道の駅に置いてあるバイクにはそういう意味があったのか
バイク多いな、しかもおじさんばかりだくらいにしか思ってなかった ぐぐったら8200ccのバイクとかあるんやなw
何に使うんや？月にでも行くのか？ >>979
その場合はガソリンスタンドかコンビニに寄るよ >>954
排気量がデカいのが偉い
排気音がデカいのが偉い
背が低くて、脳みそが小さいおじさんなんだよな 今自動車学校通ってるけど
こういう事故の話何度も学科の授業で出てくるわ >>957
いやいや、法定速度でも十分死ねるよ、走行中に車に特攻をかまされたらね
少なくとも｢かすり傷｣で済むケースは、稀だって >>984
そっちの方が一匹狼みたいでかっこいいよ 660ccの軽自動車だったら意識不明にはならなかったろ
1800ccのバイクはやりすぎなんじゃね？ >>939
なんでトライアンフの話でビッグカノンが出るんだ？
無駄にデカいだけならタイタン系やらいくらでもある、トライアンフという日本にも馴染みのある車種の話なのに >>989
ダンプの左折巻き込みで、止まってても死ねる このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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