【JAXA】無人補給機「こうのとり」9号機が国際宇宙ステーションを離脱。20日午後には大気圏に突入して燃え尽き、役目を終える [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/6cdd9313f1e1de2016e80607ad8e9fe31661f1ab
宇宙航空研究開発機構（JAXA）の無人補給機「こうのとり」の最終となる9号機が
19日午前、国際宇宙ステーションを離脱した。ステーションで出たごみを搭載。
20日午後には大気圏に突入して燃え尽き、役目を終える。
9号機は5月にH2Bロケットで打ち上げられ、ステーションにドッキングし、
飛行士の食料や実験装置などを届けた。
こうのとりは9回にわたり物資を運び、任務は全て成功。今回を最後に引退する。
2021年度からは、さらに性能を向上させた後継機「HTV―X」を新型のH3ロケットで打ち上げ、
食料や物資をステーションに運ぶ。
国際宇宙ステーションのロボットアーム（左）から離れた無人補給機「こうのとり」9号機
＝19日午前（JAXA・NASA提供）
https://news-pctr.c.yimg.jp/uUzvQ3lML_bkIqyakc1vFs-Knw39CLTsfp6KpenqJJA_3QEq_meB1_YOsmd3dPvRJ2J1l22yqAJ1jSKqPdkdJpmGCjISZKQiiB4qxuBKTCHkOY2J06NMQh9doUrgsaylsq9sSVjlyoa5mCH9OWqzYef-D8WDn8zoVGFMHvQnmBc= >>151
それは軌道投入時や再加速時の問題。
空気抵抗を論じるなら、表面積を言及すべき。重さは関係ない。
いずれにせよ、「重いから早く落ちる」は落第レベルの間違い。 >>149
シャトルで問題になった
再生コストが新造機超える様だったら意味が無い >>1
日本はメタン燃料エンジン作ることできないの？
再利用できないとスペースXやブルーオリジンと勝負できないだろう シャトルシャトル言い出す奴は、シャトル失敗の原因を何一つ理解してない。 >>145
どうせ帰還しても焼却処分するゴミしか積んでないからな
無駄なコストと資材を掛けて丈夫に作る必要はない >>149
その分ペイロードが制約されちゃうからな
補給機な目的は効率良く荷物を配達する事
つまり機材が軽いほど荷物が多く積める
帰還のための重量もも少ない方が良い 推力は弱いが、既に世界最高水準の比推力のメタンエンジンは出来ている。 >>135
あの高度だと、まだ空気抵抗はあるだろう。
それと、長期的に重心の位置と形状が変わると、
姿勢制御の問題もあるだろう。 >>151
叩かれているから、助け船。
宇宙ステーションは空気抵抗のため、
徐々に高度を下げているけど、
高度を上げるには、加速が必要。
重いと加速に不利。だから軽くすることは効果ある。
それと、コウノトリを地球に落とすことで、
作用反作用により、宇宙ステーションは
加速して、高度を上げている。
結果的に、コウノトリを打ち上げた運動エネルギーがコウノトリの位置エネルギーになり、
それを落とすことで、宇宙ステーションが位置エネルギーをもらっている。
微々たるものだろうが。 >>164
こうのとりは相対速度ゼロで停止した状態で
カナダアームで拾っているから速度エネルギーの交換はしてないよな >>165
位置エネルギーの交換はするだろう。
こうのとりが落ちれば、宇宙ステーションは上昇する。
それだけで、宇宙ステーションの
墜落を遅らせることができる。
そして、こうのとりを今の軌道まで運んだのは、
こうのとりを載せたロケットに積んだ推進剤。
だから、こうのとりは運動エネルギーを
運んでいるんだよ。 >>167
残念ながらこうのとりが結合するポートはISSの進行方向側なんだよ
分離放出する時にはISS側には減速方向の力が掛かる
一方ISSを加速する任務を負っているプログレスは後方に結合している >>163
地球に引き寄せられるのとは関係ないな
いい加減諦めてごめんなさいしなさい >>167
なんだそのトンデモ理論は
位置エネルギーを交換？
クソして寝ろよニワカ野郎 >>168
横になるが、ISSを回転させてシャトルでリブーストした事例はある。
最近では、ISS中心寄りのノード２が定位置になったシグナス補給船を使ってリブーストの実験をした。
いずれにせよ、ISSは「重さ」で高度を失うことは絶対に無いし、HTVはISSの再加速には一切貢献しない。 >>172
寧ろISSに変な挙動を与えない為に
極力相対速度ゼロになるようにランデブーしてるからな
自重と貨物と合計で16トンくらいあるからな だった数トンの食料と水で大人が数人数ヶ月過ごせるのか？
オシッコは再利用してるんだっけ？ >>7
人が乗れるようになると
運輸省管轄になるので
莫大な重量税とか自賠責とか
とんでもなく税金がかかる。 >>177
次世代機では有人モジュールも構想に入っているらしいね
日本は安全厨が煩いから構想倒れになる可能性は高いが >>175
生命維持に必要な水や食料はロシアのプログレス補給船とアメリカのドラゴン補給船が3ヶ月ごとに輸送してる。
年１回しか飛ばないHTVの役割は、他の補給船で運べないISSの外部パーツや大型実験ラックの輸送で、食料輸送はあくまで補完任務でしかない。 >>178
構想はあっても実用化までのロードマップや予算獲得は無い。
いつもの夢物語やん。 ロシアが邪魔なんかな
ISSを天文台にすればレンズでもレーダーでも
人類最高解像度のやつ設置できるだろうに >>181
ハッブルの後継機のジェイムズウェッブ宇宙望遠鏡計画はある
但し地球の大気や輻射の影響を防ぐ為に高度が半端ない
ハッブルが高度600kmだがJWSTは150万kmのラグランジュ点（L2）に置かれる
ガンダムで例えるならサイド3ムンゾ、つまりジオン公国の本拠地だ へえ計画はあるのか
数学はわからんがラグランジェ点って地球と月との第三点目とかか
ISSとはもはや別モンの計画だなｗ 無職供給機に空目した
なんつークソを供給してくれるのかと ９号機に
∠(｀･ω･´)
ビシッ
HTV-Xも上手くいくように祈るよ 苫小牧の博物館というか見世物小屋にあるミールのバックアップ機なあ。
初期の頃にはロボットアームもあったのに、紛失しちゃったりであそこはもうだめかもしらんね。 これさただ捨てるだけじゃなくて
帰りも有効利用できないのか
燃え尽きづにパラシュート開いて降りてくるとか >>187
こうのとり7号では回収カプセルの実証実験が行われて成功している
それ以前に再突入カプセルについてははやぶさでも実績があるしな
実験の成果はHTV-Xでも生かされる予定 >>181
90分で一周する極低軌道で、一体何を観測する気だ？ 使い終わったのを月に着陸させられねーのか？
後から溶鉱炉を持ち込んだら溶かして使えるだろ？ >>191
ISS軌道は地上約300km
月軌道は36万km
江ノ島に居るなら、ハワイなんてすぐそばだろ！とか言うようなもんだ。 >>191
次世代機は配達範囲が月軌道まで検討されているので不可能ではないだろう
月面への投棄は色々問題があるので実現は難しいだろうが >>168-170
揚げ足とって、反論すればするほど
惨めになるから、物理の本でも読んでな。 >>167
作用反作用の法則を使ってISSの軌道を上げるとするなら、エネルギー保存則は関係ない、関係あるのは運動量保存則。地上に向かってコウノトリを勢いよく放り投げてその反作用で高度を上げないといけないけど、ISSにはそんな仕組みはない。
当然コウノトリの位置エネルギーなんてなんの関係もないが、おそらく理解できないだろうな。大学入試レベルの物理なんだが。 ちゃんと燃え尽きるように作ってあるのかな。まずあり得ないだろうけど破片が落ちてきそうで怖い >>199
エンジンノズルなど、一部の部品は燃え残る。が、南太平洋の墓場海域に制御落下させるから問題ない。 いつかの有人飛行に備え、ソフトランディングの実験用で使っても良いかな？
中はうんこや危険な廃棄物も含まれ、日本周囲に落とせないのは気にはなるが。 >>201
こうのとりには、そんな強力なエンジンも燃料もねーよ 人も乗せれないのにｗ
やる気がないだけ。
技術はあるはずなのに
後発だしｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
