>>21
>在来線維持、本数維持、料金維持、佐賀県負担無し
>これが交渉の最低条件だって言ってんだろ。

新幹線ができると在来線特急は新幹線に移管。
在来線の稼ぎ頭は特急だがそれが無くなるから在来線を廃止してもいい。
というのが整備新幹線のルール。

佐賀民が言うには長崎よりも佐賀の方が乗客が多いから残しても赤字にならないという。
ならばその条件でJRQと交渉すればいいではないか。
但し、乗客が減るのなら減った水準に合わせて在来線の本数も変動。
それじゃ困るってんなら県が損失補填なりをすればいい。

簡単な話じゃん。
なんで話し合い自体を拒否し続けてるの？