【実験】自転車は「歩道」より「車道」が事故リスク軽減効果あり au損害保険 ★3 [ばーど★]
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自転車は「車道」と「歩道」のどちらを走る方が安全なのか。au損害保険が自転車専門誌のCycle Sportsと行った実証実験の結果を公表しました。
自転車は「車両」。原則として「車道の左側を通行する」ことが道路交通法で定められています。
検証では、自転車対自動車の重大事故のうち「出会い頭衝突」に次いで多い、交差点で発生する「右左折時衝突」に対して、自転車が「歩道から交差点に進入する場合」と「車道から交差点に進入する場合」を比較。どちらがドライバーに自転車の存在が認知されるかを実験しました。
結果は、「車道」から交差点に進入する場合の方が認知されやすく「事故リスク軽減効果がある」となりました。
交差点に進入するまで「歩道」を通行していると、ドライバーの視界には自転車が入っておらず、交差点内で自転車が突然現れたように見えます。運転中のドライバーは主に車道と前方に視線と注意を向けているため、歩道を走る自転車に気付きにくくなります。
一方「車道の左側」を通行していると、ドライバーは自転車の存在を認知します。「ドライバーが自転車の存在を認知している」点で、交差点などでの事故リスクを抑えられることが明らかになったとしています。
自転車は車道を走る＝「知ってはいるけれど、車道を走るのは危ない」と感じている人が多い
同社の調査（2020年8月5日／au損保「自転車の車道通行に関する調査」）によると、自転車利用者の約94％が車道の左側通行に関するルールを「知っている」「なんとなく知っている」と答えています。
その一方で、自転車で車道を走ることを「危ないと思う」「やや危ないと思う」と答えた人も約95％おり、「知ってはいるけれど、車道を走るのは危ない」と感じている人が多い現状があります。
交通事故の原因の多くは「認知ミス」によるもので、自転車がドライバーからその存在に気付かれない、あるいは気付くのが遅れることによって事故が発生する可能性が高いことから、同調査では「自転車はドライバーから認知されることが重要」としています。
以下ソース先で
https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/2008/24/kanabun_200821park02.jpg
https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/2008/24/kanabun_200821park03.jpg
2020年08月24日 11時00分
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2008/24/news070.html
★1が立った時間 2020/08/24(月) 13:59:15.33
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1598251185/ 平成22年5月25日東京高等裁判所の判決で「道路交通法38条1項による徐行義務は、本件のように自転車横断帯の設置されていない
横断歩道を自転車に乗ったまま横断する者に直接向けられたものではない。」って言及されてるってのは見たことあるな >>901
それはまずは徹底した法の遵守をしてから言えw >>903
すまん、偉そうに言いながら自転車の手信号は規定通りにはやってないw
車では遵守でやってる チャリが歩道で事故るのはスマホ片手にイヤホン付けて乗ってる馬鹿だからだろ 先の見えない山道で自転車漕いでる奴は何を考えてるのか分からない >>853
こっちチャリで逆走自転車が来た際
何故か逆走側が全く譲らないから
自転車は右側と思ってるんじゃないかな >>906
車目線で考えれば、死角だらけで逆走可能で交差点に高速で進入してくる歩道走行の自転車は恐怖でしかない >>905
周囲の車にブレーキ踏ませずに車線変更出来る？ >>898
どちらが優先かだけの話だから何もおかしくないと思うけど
優先側のために自動車同士だって止まるでしょ >>908
逆走側の歩道がなくなったりしてそのまま走行、のケースもあるが、歩行者の原則右側通行と勘違いしてるのもいそう
>>911
一応、かなり余裕を持って合流してるつもりだが
後続車が最終的にさらに安全マージンとるために減速するのは違法じゃないし
俺も逆の立場で合流されたら単純に車間を維持するために調整のために減速するがそれは進路妨害ではない >>914
こまいけど、進行妨害な
進行妨害はあくまで急減速急ハンドルをさせることだから、適切な減速行動をさせるのはたしかに違法じゃないよね そもそも、歩道から無茶な出方をしなければ
歩道走ってた方が安全と言うことだろ 歩行者の右側通行も
歩道、路側帯がないときの例外なんだよな
どこでもって思ってるヤツもいるしどうにかして欲しいわ
日本人のアイデンティティは左側通行なんだな >>913
自動車同士は道路としての優先順位によってだよね
自転車に対して軽車両が道を譲るって
例えば大八車が優先道路歩いてたが
自転車が横断歩道で待ってたら譲ることになるが
自動車なら譲らなくても良いとか何かおかしいだろ
どっちも大八車からしたら強い車両じゃん >>916
そういう話ではない
普通の交差点の横断の話だ
歩行者と同じように出ると自転車の速度では自動車が気付かないんだな >>900
＞平成22年5月25日東京高等裁判所の判決で「道路交通法38条1項による徐行義務は、本件のように自転車横断帯の設置されていない
＞横断歩道を自転車に乗ったまま横断する者に直接向けられたものではない。」って言及されてるってのは見たことあるな
ああ、地裁じゃなくて高裁だったね、ごめん。
その控訴審判決は
>②自転車通行者には横断歩道で自転車を降りて進行するよう指導がされているとはいえ、自転車に乗ったまま横断歩道を進行する者が日常的に存在することなどから、
の部分の解釈が平成20年の法改正を正しく反映しておらず、現時点での解釈(22年でも同じだが)としては誤っていると見做せる
20年以降では横断歩道を自転車に乗ったまま通行する事は明確に許容されている以上、運転者は横断歩道を通行する自転車にも備える必要がある事は明白
同じ理由で
＞横断歩道を自転車に乗ったまま横断する者に直接向けられたものではない。
の判断も現時点では怪しいんだよ
とは言え、警察などはこれを根拠に判断して発言をしてくるのは確かだけど、最高裁までいかないとこれを根拠に横断歩道を渡る自転車に対する徐行義務が明確に否定されている、された、とまでは言い切れないと思う
あくまでそういう高裁判決がある、というだけ 自転車は歩道では加害者になりやすい
自転車向けの保険売ってる会社にとっては加害事故のほうが負担が増えて困るからな
単なるポジショントークよ >>923
歩道で徐行守ってる奴は皆無だからね
賠償金たんまり取られる 右側通行の歩道を自転車が進行してる場合
駐車場から出る車や、大きな道路に入ろうとしてる車
運転手が右ばかり注意し、左から来る自転車を見てないケースが多い
自転車でこんなケースに出くわすと難儀する
車の後ろを通れるならいいが、変な位置に停止してる車多いし 交差点の左折の時に歩道を走行してそのまま直進していくチャリはホント厄介
狭い歩道ならいいんだけど広い歩道で自転車が多いととくに難しい >>923
そういう事なんだろうな
実験と言っても結果ありきのヤラセみたいなもんだろうし 車道を走ってれば自転車保険から保険金使用の可能性がかなり低いが、歩道を走ってると
対歩行者がほとんどだか自転車保険からの保険金支払いが多いんだろ？
あとは歩道走行の方が自動車からの加害行為が多いのなｗ
当たり屋やるなら歩道上のオラオラ通行する自動車をオススメ！ 自分の行動が相手にどう見えるのか、どんな影響を与えるのか配慮がない、というか想像力がない奴が多すぎる
チャリも車もな なんで、自転車は止まらない前提なんだよ
合図もしないで行動を察しろなんて無理だっての
それなら、車の免許取得にはテレパシー使える事って条件つけとけよ
一人も居なくなるから >>928
横だが歩道内を車道基準で逆走方向に進行する自転車って意味だろjk 今、車道を走る自転車は運転にある程度の自信がある人だけだからじゃない？
年寄りとか子供とか子供乗せ主婦とかのほとんどは歩道走ってるし >>599
降りて押して歩道を歩けよ
その程度の知恵すらないのかよ
安全は自分自身で確保するんだよ
赤ん坊か？お前は >>599
これは怖いな、一度通ったら2度と通らないだろう
多分自分は降りて押してしまうだろうな、安全某なんで >>330
轢き殺しまくるほど歩道に人が歩いてる場所なんて都内くらい >>942
雨の日にこれで自転車が事故ったら確実に裁判沙汰になり、結構な確率で管理者側の行政が負けるだろうなこのレベルだと
誰も疑問に思わなかったんだろうか、これw
自衛としては雨の日は素直に歩道走れという話にはなっても
歩道走行禁止でも雨の日ならば歩道走行は合法だわなこれならw 自転車の車道横断
進行方向30m以内に自転車横断帯がない場合って車道横断してもいいんだね
例えば進行方向逆側から発進する場合は道路を横断して進行側の車線側まで横断 >>920
歩行者優先で歩道走ってる時の意識のまま交差点も注意すればいいだけ
結局自転車は歩行者優先厳守で歩道走るのが安全 >>946
自動車視点では、自転車は大人しく車道を順走してろ
歩道だと死角だらけで全然視認できないのに(歩行者に比べて)高速移動してくるんだからどうしたって視認できないままぶつかる事になる
危険極まりない 自転車全員が車道出たら渋滞起きる道あると思う
道幅狭くて大型車と共存できない道多いから ベルは法律で義務つけられてるが
危険な時に限って鳴らすことになってるが、おばちゃんとか
邪魔だから開けて みたいな感じで鳴らしてる >>948
自動車が全員車道に出てるから渋滞だらけだろ？
それと同じ話だ、アキラメロン >>599
ひどいwww
取って付けたような感じだわ >>937
その基準なら逆走歩行者も気にしなきゃならんから左右確認が当たり前だと思うぞ それよりまず、逆走チャリを止めるよう学校指導
とかメディアで啓蒙しろゴミ >>29
時速10kmぐらいだと思うんだけどジョギングしてる奴らに抜かれるんだよね
あいつら何キロなの・・？なんでそんなに走れるの。。 車側からすれば自転車に車道走られるほうが邪魔で危ないんだけどな >>957
車が注意して運転してくれるから車道のほうがリスク軽減ってことだろ
歩行者は注意しない（ぶつかられても自分は悪くないって思ってるから
同じく自転車も車道では注意しない(車が悪くなるだろって思ってるから
車にとって迷惑なのは車道にいる自転車だよな わかる >>957
その自転車との事故より歩行者との事故の方が多いんだから
歩行者と同じ所を走る方が自転車にはリスクが高い 道路交通法ができてからずっと自転車は、原則としては車道を走ることになってたが、例外規定の歩道走るのが当たり前になってて、原則通り車道走らせると女，子供が危ない またドライバーが困るからってことで黙認されてきた
スポーツバイクが歩道爆走して事故が
起きたから、自転車は車道走れとなったが、守ってるのはスポーツバイクだけで、ママチャリや電動アシストは
以前と変わらずなんだよな 左折するから左に寄せて巻き込み防止したと思ったら
自転車が歩道のりあげて横断歩道を渡ろうとする件
自殺志願者かよ >>899
そりゃポケモンGOをやりながら運転するようなまともに前方を見ない殺人車が多いからだよ
そういうのが歩道に突っ込んでまとめて死亡者を増やしまくる
自転車に文句言ってるのも長年の自転車が車道にいない状態に慣れたせいで対応できない連中
実家帰ると親世代が見事にこれに文句言ってるｗ
あと性差別になるので最近は見なくなったが男女の年齢と事故率の差
若い女性＝老人男性、では老人女性は？という統計から分かる恐怖の数字 >>959
怪我をさせるなら死んだ方がマシってか
子供が死んでもそれ言えるのかなぁって思う
同じ理屈で4輪より2輪を子供に勧めて右直事故で亡くした親御さんがいたけど、今でもそう思っているのかな。 >>963
自動車と歩行者の事故の話なんだが
自転車と歩行者の死亡事故は年間10件
自動車と歩行者の死亡事故は年間1100件
歩道走ってると自動車に殺されるわ 自転車は免許いらんから道路交通法自体勉強してないからね
普通免許持ちもそこら辺の知識は弱い
スポーツバイク乗るようなって勉強して初めて分かった部分も多いから
大半は無知なまま乗ってるわけで >>967
このスレ見ててもチャリカスの法律の知らなさやばいからな
自転車は車道走行
ってルールくらいしか理解してない 都合よく、車道と歩道を行ったり来たりするから嫌われるし、リスクも跳ね上がるんだろ。 >>951,952
自転車が流行ってて法律も変わって道路上に自転車用にレーン書くのが流行ってるが
道が広くなったわけでもなく路側帯を整備したわけでもなくただ線引いただけだからな
アリバイ作りのために犠牲になる
しかし599は酷すぎるな
作った奴はマジで馬鹿だろ 車道に駐車している車は、多少ぶつけられても文句言えないなら
車道走るぞ これよく聞くけど本当か？
車・自転車両方乗った経験あるやつならどう考えても自転車は歩道を走るべきだと思うはず
車道走るのはごく一部のロードレーサーみたいなやつだけでいいよ
それでも車からしたらかなり邪魔だが 599が酷いっていうけど
別に歩道に入って良いわけだし
だいたいやたら細いタイヤはいてアホみたいにスピード出すのが悪いわ >>974
四輪車や二輪車の車両を一切運転したことがない人か？
塗れた金属の上だとタイヤの細さ関係なくグリップは効かなくなり滑る 歩道のほうが安全だと思うけど・・・
自転車で車道を走行すると車が迫ってくるようで怖いんだよね
スピードだって車とは違うしね ネットだと自転車は交通ルールを守らない前提で自動車は正しく全部守ってる前提だけど、
実際は信号が黄色になってから加速して突っ込む車の方が遥かに多い現実ｗ
自宅から駅まで700mくらい自転車に乗るけど信号3つのうち1つが待ち時間が長い信号なので頻繁にこれを見る
馬鹿親父がこれで事故を起こしたので自分ではやらないようにしてるけど、
車は口先で言ってるほど思い込んでるほど交通ルールなんて守ってないぞ >>973
それはあなたの運転技術が未熟なだけ
自転車は歩道走行の方が安全だとか思うのは交通安全の知識が無いからだよ >>974
わかってなさすぎる。 車道の縁石もあるのに歩道にいけとか。これだと、雨の日とか乗っている状態で縁石乗り上げたらコケる。自転車レーン乗っていてもコケる。降りる瞬間の停止でもコケる可能性。車道に出て降りて歩道まで押してから再度乗る位しか解決方法がない。この状態ならバイクでもコケる。 >>976
自転車と自動車の接触事故の7割は歩道から交差点に出たところで起きている
歩道を走る自転車なんか自動車のドライバーは見てなんかいないよ >>983
いや見ろよ
自転車はともかく歩行者の存在無視かよ
連中も実際は自転車並に突然現れるだろ >>979
車運転してるときでも自転車は歩道走って欲しいと思うし、
自転車乗ってる時でもやっぱり歩道の方がいい
だって日本の車道は狭すぎる道が多すぎるから運転技術で対応するには限界がある
おじいちゃんおばあちゃんがふらふらしながら車道を自転車で走ってると、
交通量がそれなりにある対向車が途切れない道だと大人しく後ろで徐行するしかないｗ >>973
俺は逆の感覚だな
但し車、自転車双方がルール、法規に厳格である前提だけど
現状でも非常識な運転しなければ車道の方が安心して走れるわ >>973,986
地元の歩道が狭いか広いかの違いでしかないんじゃないかな… >>127
小学校で自転車教室なるものを警察官が来て実施してるよ。 車道に路駐とかされてるとめちゃ
危ないわ
自転車で走るの >>60
するどいね
保険会社の言うことは信じられんな >>987
限定した場所で欠陥があるのは自動車も同じだろ。雪道を滑らず走れない2WDの自動車なんて欠陥車に乗るなよになるぞ？ 数年前警察から自転車は車道を走るべしとお達しが出て意識して車道を走ったけどすでに自転車が走れる環境じゃないんだよなー
もう30年くらい自転車は歩道を走ること前提でインフラ整備されて来て、今更法律を律儀に出すなよと思った >>973
両方乗ったら怖くて自動車なんか乗れんわw >>975
4輪なら外側滑ったら中央側に寄ってグリップ回復するからあんまり危なくないかと ロードバイクみたいなやつならまだしも、普通のママチャリみたいな自転車は
歩行者にぶつからないように十分注意しつつ歩道をゆっくり走るのが安全
もちろん専用の自転車道があるならそこを走るのが一番いいが、ない場合が多いからな
問題は歩道を無茶な速度で走ったり歩行者とぶつかったりする一部の馬鹿の存在 >>987
ピラーで死角が出来る欠陥車乗ってんじゃねぇそ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
