【JR西】新たに北陸37駅無人化で合計114駅に みどりの窓口も減 [ブギー★]
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JR西日本金沢支社は24日、人口減少や人手不足に対応するために、2030年度までに北陸エリアの延べ140駅のうち37駅を新たに無人化すると発表した。現在36駅に設けられているみどりの窓口も減らす考え。
同支社によると新たに無人化するのは北陸線、小浜線、氷見線などの駅で、現在の77駅と合わせて、合計で114駅が無人となる見通し。人員配置を効率化し、障害者のサポートや訪日外国人の対応などに注力する体制を目指すという。
また、みどりの窓口は、福井や金沢など主要9駅は残すが、小浜駅や七尾駅など7駅は廃止。 >>1
北陸新幹線が小浜ルートになって、いつ完成するのか
見通せないから、早々と合理化を決めた次第。 頭の悪いレスしかないな
これだから昭和おじさんは
山手線の駅ですらみどりの窓口が消えているのに 民営化になると人口少ないところはこうなるってのはあれほど >人員配置を効率化し、障害者のサポートや訪日外国人の対応などに注力する体制を目指す
といいながら、駅舎がバリアフリーでない駅を無人化
障碍者はホームまで行けないので電車に乗れない 北陸新幹線が金沢まで来て
旧北陸本線の富山県部分が3セクになったが
小浜まで出来たら
やっぱ石川県、福井県の部分も変わるの? 鉄道といえばその国の血管みたいなもの
それが末端からじわじわ壊死している感がある >>2
国の人口が減少してるのに
産業が発展する訳ない 北陸はJR東海にやらせりゃよかったんだよ
JR中部にでもして 北陸の人件費削る前に中国地方の無駄な路線廃止しろよ >>19
ネットでは全種類の切符を販売してないから困る。
券売機でも長距離切符は販売してない。
しょうがなく車掌から買おうとするとめんどくさいとキレられ、
時間ない、釣銭ないとか言って断られ、
駅精算しようとしたら不正乗車扱いされる。 >>24
たいていのキップはネットで買える。
買えないのはイレギュラーな利用してニヤついてる鉄オタのせい。 >>1
これは序の口
インフラを維持できなくなると
トンネル崩落や歩道橋老朽化で事故が起こる
西だからツキノワグマで済むが、獣による害も住民は解決出来なくなってくる
已む無く拓いた土地を切り上げてより都心に居住を移す
それまでにあった家々や施設や店舗跡地は半分自然に還り朽ちて獣に荒らされたり不逞外国人や犯罪者が半端に住み着いたりする
他殺死体が見つかるなどの事件が起こるようになり
エリアの治安が悪化する
少子高齢化で国の体が保てなくなるということは深刻な問題を次から次に呼ぶ ICOCAの機械か券売機ぐらいは欲しいな無人駅でも 監視カメラ付けて、委託した業者に清掃やらせてるのかな。 >>26
今でも路線の整備ができなくて25kmの速度制限のとこがある 東京近郊でも早朝・日中・深夜は無人
みどりの窓口どころか窓口廃止って駅は多いよ
そういう時代なんだ >>24
首都圏発着で東北新幹線に乗る場合、一般客でも大宮駅で乗り換えするのが多い。
新宿方面や武蔵野線からなら、その駅から着駅までの乗車券だけ買って乗り、
大宮駅で新幹線特急券を買って乗車する、とういうのはヲタ以外でも普通だと思う。
で、指定席券売機で乗車券だけ買おうとすると、取り扱い不可で窓口購入しろと表示されるのが多い。
露骨に嫌な顔をされながら窓口氏に乗車券だけ出してもらっている。 >>22
jr東海自体が無駄
東西2社だったら無理せずやっていけた >>15
健常者ですら1日に何人乗るかわからんレベルの駅が障碍者に対応しろってのも酷な話だ 食パンが充当されたあたりから北陸のJRの衰退の兆候があったな 再来年春に予定されてる北陸新幹線敦賀延伸で、北陸本線が米原〜敦賀のみになって、どうせ管理する駅が激減するから当たり前なのに、アホかいな馬鹿JR二死日本が? 頼みの綱の他県からの観光客に石投げて追い返した罰
当然の報い JR東海の東海道線では、乗客3000人台、乗降客6000人台の快速停車駅でも無人でっせ。 閉店した伊勢丹の店員を転勤させて切符もぎりさせたらええかと。 そのうち第三セクターに移管するから減らすだけ
敦賀から金沢ね 新宿駅も無人にしろよw
コロナゾンビしかいねーんだしw ネットで切符を発注して、みどりの窓口でもらって乗車してたんだけど、今後はどうしたらええのん? >>5
新幹線通したら在来線衰退は自明だろ。発展するのは幻想。それでも地元は新幹線望んで不便被る。長崎何考えてるんだろう? >>34
東西で三島面倒見ないといけないけど、実質破綻状態だしね。 氷見線なんて駅員どころか車内すら客が無人な気がするw 短編成の閑散ダイヤの鉄道はバスと変わらない。
バスより経費をかけたらまさに無用の長物になる。 まあ指定席もネットで取れる時代だし、割引率とか気にしなければほかの会社の指定席も取れるし、寝台列車なくなったいま、
普通車指定席とグリーン車の2択しかないし
みどりの窓口っていまじゃ券売機使えないお年寄り、窓口係員にストレス発散したい人ぐらいしか使わないんじゃね? 114/140が無人駅?
北陸そんなに人いないの? >>59
2030年なら全駅IC化か車両側にIC運賃箱積むかで磁気券すら無くなりそうだから
そうなりゃ定期購入もネットで済ませろってなりそう
その頃にはネット使えないジジババ共はみんな死んでそうだし >>31
八高線非電化区間とか埼玉とは思えないド田舎っぷりだな >>67
ICカード持ってないヤツは、首都高みたいに全区間請求されるようになりそうだな。
(´・ω・`) >>66
過疎化もあるけど、それ以前に北陸はクルマ社会。 >>69
磁気券抹殺、完全IC化にはそのくらいの劇薬も必要かもね
地方はまだこれからにしても首都圏あたりはもうそうしてもいいと思うわ
ICチャージも出来ないヤツは電車乗ったらあかん。 >>1
新たに無人化される金沢支社管内の駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
新たに無人化される金沢支社管内の駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇ 無人は問題だと思うんだよなぁ
管理してないってことやん
事故やトラブルおきてもすぐに対応できないやん 直江津〜金沢あたりが3セクだっけか
3セクにならないだけJR西日本さんに感謝せんとな
JR東日本は2兆円企業のくせに鬼畜やで 糞西の支社長キモイんだよ
無人化するならお前も消えろよ無駄の削減だろ 金沢管内の北陸線なんて数年後には全部3セクになるでしょ >>78
それを民間企業がやるべきなのか地域が金を出すべきなのか 越美北線のワンマン車両に簡易型ICOCA改札搭載してくれ
現金精算めんどい この期に及んで、訪日外国人の対応に注力とか、頭おかしい >>2
衰退じゃなくて、進化だよ。
これからはAIの時代 四国関係スレとかでも言うんだけど、
過疎県を丸ごと昭和30年代のテーマパークにすればいいのに。
SLやディーゼル機関車で、ボンネットバス。
ホーロー製看板、クラシック家電品、木製電柱に裸電球型LEDの街灯。
車は国産クラシック。八百屋はオート三輪。コンビニなしでw 当たり前だよな。スマホやICカードで乗れる時代に駅員いらんだろ
無人化するならホームドアくらいはつけろとは思うけど >>88
金沢津幡羽咋七尾だけ止まれば良いくらいだ >>89
地方鉄道は今後、否応なしに地元客か、鉄オタと観光客か、どちらを取るか?
の選択を迫られる。二兎は追えないから。
後者を取るなら貴殿が書いたような策、前者をとるなら国や自治体と連携して
補助金で新型車両を導入、になる。 JR西によると、金沢支社で北陸の駅を担当する社員のうち4分の1が55〜66歳となっており、従業員の大量退職に備えた運営体制の効率化が急務となっている 人口が減少すると公務員の数も減って
過疎地区の市役所や警察消防などのインフラは減らさざるを得なくなるから
都市部への人口集中が避けられなくなる
電車は東名阪と札仙広福 そしてこれらの周辺都市以外は維持できなくなる >>95
そういや元金鉄局の車掌だったフォーク歌手がそのぐらいの年代だったね >>1
七尾や羽咋の切符売場廃止か
せめて代わりに和倉にあるみたいなえきねっと対応のみどりの券売機設置せえや マニアしか買わないようなよほど複雑な切符じゃない限り指定席券売機で買えるしな
わざわざ窓口に並んでる奴らの多いこと 西はみどりの窓口結構残ってるのね
東は山手線の駅でも無いところ結構あるのに >>105
自動券売機が音声対応してないから
自動券売機が音声対応するようになったら窓口行列は減るよ >>108
各社とも田舎は人口の割に多く残ってる感じがする 田舎は券売機ないからみどりの窓口ないと
特急券や指定券買えなくなっちゃうじゃん
七尾みたいな拠点駅まで無くしちゃうのはどうかと >>16
なぜ変わらないと思うのか?
そこそこ往来のある富山ー金沢もきっぱり切り離した。
それより確実にガラガラ。 超高齢化社会で本当に世の中働ける人がいない
今と同じサービスを提供するのが不可能なのに当の老人が理解せず文句ばかり言う社会 ペットの手回り品切符買うときはどうすりゃいいんだ?
新幹線でも窓口無しになるとこあるじゃないか JRも郵便局も
民営化をした結果
サービスも悪くなった >>117
規定の入れ物に入れて買わずに乗る。
中で車掌に言う。
降りるときに払う。
両方居なかったら鉄道会社の瑕疵なのでそのまま。 >>112
車社会だからね
そもそも交通機関滅多に使わないから、きっぷを買う、ICカードを使って乗ることすら慣れていないので、相談できる人が必要になる >>119
うちの猫は突然にゃおーとなくから
目立つように切符つけてんだけど
車掌が来るまでなんか肩身狭いな
券売機で買えるようにしてほしい >>103
もちろんみどりの券売機プラス設置する
最終的にはJR西日本全体でみどりの窓口設置駅を30まで減らす
>>88
七尾線電化区間もいずれIRいしかわ鉄道に移管じゃないの >>124
和倉温泉行きの特急も3セク運用するかな
結構な本数走っているからそこそこ乗ってそうだし >>123
鉄道会社に言ったほうがいい。
券売機に手回りの口座を作ってくれるかも知れない。 >>125
能登かがり火?
いずれ使える車両なくなった時点で廃止でしょ >>2
若いのが減ったのかな
通学くらいしか使うやついないし >>83
国鉄民営化が30年ちょっと前だからな
当然の結果だよ >>131
113系でやらかしたように急行料金徴収という悪夢が >>34
JR東海は新幹線保有機構という賽の河原をやらせる存在だったからな。 運賃表とICOOA読み取り機みたいなのにカバーしてあるから、
将来バスみたいに先頭で必ず降りるみたいになったりして >>137
ローカル線では運賃箱もあって先頭のドアしか開かず運転士が精算してる >>139
北陸本線と七尾線はそこまでないな
車掌が降りて切符回収するくらい 今はコロナで先頭のドアしか開きませんとアナウンスがあっても全てのドアが開く。運転士も外に出ない。無人駅のICカードタッチだけじゃ実質タダ乗りし放題。 絶対にキセルする馬鹿が出て来るから、
乗降客の多い駅の到着前と発車後は検札をするべき
これだけでも、人件費以上に不正乗車の損失をかなり防げる みどりの窓口プラスは、機械で指定券変えるし、
オペレータを呼び出せば、全部やってくれるから、
有人窓口と同じだけどね。 >>83
国鉄末期〜JR初期の10年近く新卒採用を停止させられていたせいだな。 >>113
窓口をなくす替わりにみどりの券売機プラスを設置するということらしい。
なので大半の切符は買える。 >>146
複雑じゃなくても年に1回程度しか買わないからそこで買ってる
めんどくせえし行き先言えば勝手に組んでくれるし >>142
そもそも鉄道会社の初乗り運賃はキセルするやつを見込んで高めに設定してある。
例えば銀座線の浅草ー田原町なんて170円払うくらいなら若くて健康敵なやつは余裕で歩く。
浅草ー渋谷の250円は100%近い人が電車に乗る。 >>55
だって地元の人間は、ほぼ車だもん
通学に使う学生は不便になるだろうけど 七尾駅でみどりの窓口無くすってすげーな
衰退してるなぁ みどりの窓口無くなったら、D型硬券で指定券売ってくれるの? 七尾駅から特急無くなって鈍行オンリーならみどりの窓口いらんなあ確かに
金沢駅出てなんか買えか 無人化してプラスに置き換えるとかそう言う話でもないのか? 鉄道なくして線路の跡地を自動運転車専用道路に改変したらいい感じになるんじゃね? あいの風富山て何でセブンイレブン構内にしなかったのかねえ本当商売下手だわ 架線保守代払いたく無いからディーゼルを直江津まで走らせることにした西らしい発想 ヒキコモリ無職中高年オヤジニュー速に多数いるんだからいくらでも雇えばいいのに >>131
そういえば10年位前までは七尾線にも快速走ってたな 障害者が差別だなんだと騒がないのか
大分と違って理性的だな すでに広島県で宮島口のみどりの窓口が廃止されてるんだから
北陸の弱小駅なんか残るわけないんだよなあ >>109
金沢など西日本の駅の券売機は乗車券が当駅からしか買えないよ
七尾線の無人駅から金沢行くのに帰りの乗車券を途中駅で分割してえきねっとで予約、金沢駅着いてから受けとるってのを良くやったわ
途中で分割すると安くなるんだが金沢駅の券売機では買えないしe5489でも買えないからえきねっと受け取りできる駅じゃないと使えない >>164
それは基本的にどこの会社でも同じような。不正対策だね。
プラスとかなら特急券と一緒なら他駅発でも買えるはず。 地方はICカードに対応するどころか
現金回収のコストを嫌って券売機すら廃止されてる
車内で買おうにもワンマンカーで車掌がいないし テレビで労働力不足に対応するためって言ってたけど大嘘だな
ただのコスト削減じゃねーか >>39
敦賀まで新幹線が来たら
大阪発サンダーバード無くなるのか(笑) >>149
都内のメトロと比べてどうすんだよハゲ
長文の割には論旨がズレまくってるから只の馬鹿にしか見えんわ >>172
新幹線でもそうだぞ。みんな初乗りは高めなのよ。 ネット予約の方が割安だし
切符を買うよりもICOCA
いずれは、バスのようにICOCAで電車で決済が当たり前になるかもね 無人化するのはこれからの時代のやり方でしょ
昔とは違う 定期券の販売は自動券売機
出てくるのはICOCA定期券
定期券の更新も自動券売機
ネットで予約したチケットの受け取りも自動券売機、ま、飛行機と同じ >>175
この間新幹線乗ったけど改札周辺に駅員やガードマンが沢山いて鵜の目鷹の目で見張ってたぞ。新幹線で不正するのは最高難易度。 この頃には金沢・敦賀間はJRではなくなるので関係なくなる >>164
特急停車駅を挟めば他の駅からの乗車券も買える。 3セク化の準備だろう
本線が自社の路線でなくなることは確定してるから
それに合わせた人員配置を始めるということ ICカードは万能じゃないけどな
3セクなんか入ると全部調べて清算しないといけない
文句言われながら計算してもらってるわ 無人に出来るなら、第三セクターにせずにJR 西が営業するかもな >>183
でも新幹線車内は犯罪し放題だぞ
車掌2人だろ
この前テレビでやってたけど
日本人の民度が下がると無法地帯になる
新幹線車掌、3人→2人に減 働き方改革の一環だが…
2018年1月26日 11時26分 >>1
北陸本線の敦賀駅から近江塩津駅までが金沢支社
に取り残されるのか
さすがにここは京都支社に受け持ってもらわないと
無駄だろ 氷見線はJR西日本が切り離したがってるからね
自分も路面電車に転換した方が生き残れると思うが
非電化路線だし費用負担が重いんだよな >>197
城端線共々沿線自治体に押し付けたいんだろうな
氷見線は貨物があるから色々面倒くさそうだが 金沢駅無人化でいろんな切符が買える自動販売機設置したら凄い。みどりの窓口もインターホンで。 無人化?自動改札でも導入したのかな?
って思った人は間違いなく都会住まい 福井には、福井鉄道とえちぜん鉄道がJR 北陸本線と平行して既に有るからな
第三セクターには出来ないだろ JR東海って、新幹線通ってるのになんで並行在来線が生きてるんだ?
https://railway.jr-central.co.jp/route-map/
並行在来線は3セク化するのがルールじゃないのか? >>186
千葉の柏あたりでもあるよ。
柏が田舎と言うならある意味正解だが。 >>16
既に石川県でも3セク化してる(IRいしかわ鉄道) 県が運営する第三セクター鉄道は
県民税を増税して運営費に充てて
原則無料で乗車可能にする政策も検討すべき >>194
今は改札機に通した瞬間に座席情報が車掌端末に飛ぶから検札業務が大幅に減っている。
小田原緊急停車のアレもあるし乗務員削減やむなし。
別に車掌は制圧要員ではないから。 >>204
整備新幹線以前の既存の新幹線は関係ないし、
経営分離「してもいい」だけでする義務はない。
東海にケチつけるなら九州に鹿児島本線分離しろって言ってこいよ 521系によるワンマン運転で運賃の授受は車両内で済ませられるからな
新幹線や在来線特急はスマホ使ったチケットレス乗車券の拡大 >>209
結局のところ、儲かる所だけ押さえて
要らん所は新幹線を餌に3セクに押し付けてる訳だな。
国鉄分割民営化ってデメリットの方が大きかったんじゃね…? >>204
並行在来線の分離は後年出来たルールで
東海道新幹線開通当時には無かった >>211
国鉄なんて最後の方は毎年値上げしてたよ。
そしてヒラの職員が50代になるとどんどん二階級特進。
その結果が兆単位の大赤字。
民営化後に国鉄清算事業団を作ったが何故か赤字は膨れるばかり。
何故かタバコの値上げで赤字解消にあてた。 東北の盛岡以北延伸が決まったあたりだっけか
もっと前からだったら宇都宮−仙台−盛岡なんかも三セクだったろな >>194
警備員が乗るようになったから合計では減っては無いよ。 >>210
もう車両内での運賃収受はやってないよ。
北陸本線は信用乗車になってる。 >>213
>>215
JR東海沿線自治体が羨ましいわ… >>197
高岡は富山のような、駅から少し離れたところに繁華街がある、ってわけじゃないし
路面電車化しても大して意味は無いんじゃないか。
万葉線が新高岡まで乗り入れだったらやる価値はあると思うけど。 >>202
富山は滑川黒部間
富山地方鉄道とあいの風並行してるわ
無駄だなあって思う >>214
国鉄って、国の縛りそんなユルユルだったんか…
NTTとか郵政なんかは結構縛られとったイメージやけども。 >>222
組合というものがあってだな。
国労千葉はいまだに存在する。 >>194
私服警官が乗ってるという話なんだがどうなんだろ >>219
そりゃまあ東海道本線の深刻な輸送力不足を打破するためにできた新幹線ですから
整備新幹線はそうではないからね >>46
>>129
JRだと新潟は新潟
但し庄内など東北も一部管轄している 中国は役人のために無駄な新幹線整備して開業一ヶ月で休止なんて路線もあるらしいが日本も人のこと言えないな >>223
疎くて申し訳ないんだが、
国鉄職員って公務員扱いではないの?
組合活動って公務員は制限あったような…
NTTはNTT法とか何とかで、民営化されても
色々縛られてるらしいのになぁ。
国鉄はなんでそんなに強かったんだ… >>204
東海道本線は赤字だから、切り離していいよと言われたら
JR東海は喜んで速攻切り離すやろな。 就職氷河期世代を作って
後回しにしていったツケ
20年前から言われていたこと >>232
国鉄職員は公務員の身分はなかった。
公共企業体の職員として労働基本権に制限はあったけど。 >>34
月に10回くらいは東京、大阪を行き来する立場からすると
東海道新幹線の運行に特化した会社があったからこそ
これだけ東海道新幹線が効率よく運行でき非常に便利になった。
JR東やJR西のゴミカスのような新幹線運行を見ていると
とてもこいつらには東海道新幹線を任せられん。 この勢いで無駄な赤字路線をどんどんカットするのが合理的。 >>197
どうせなら延伸して七尾か羽咋に繋げばいいのにな >>214
本来高度成長期に物価上昇率に応じた値上げをすべきだったんだが、政治家が人気が落ちるからと認められなかった。
いよいよ危なくなってきてそのぶんを取り戻すべく大幅値上げしたら大幅な客離れが起きたので以降は毎年少しずつの値上げになった。
国鉄清算事業団は汐留や新宿などの高値で売れたはずの土地が「地価の高騰を煽るから」と売却をストップされたのもある。 >>236
JRは国鉄末期〜JR初期に現場要員の採用を停止させられていたのでその穴埋めもあって意外と氷河期世代は多い。
逆にバブル世代は採用を停止していた時期にあたるのでほとんど居ない。 >>234
>>237
レスありがとうです。制限あったのに労働者団体が強かったんですか…どんだけ…
>>235
どちらにせよ、切り離されてない事が羨ましい… そーゆう時代だから会社も客も変化を受け入れるしかないと思うわ。受け入れられない会社や客は淘汰される。
スマホicカードで対応できないような複雑な切符や乗り継ぎはやめてくれ、無くしますって未来が見える。客も変化についていかねばならないし、紙の切符しか使えないような年齢層はあと10年20年したらいなくなるし。
国が道路優先政策を取ってるなか、鉄道会社も商売意識するのならどうしたら生き残れるか?コストを下げられるのか?努力を迫られる。 >>241
まともに線路引ける土地がないのでは…
海と山の間に160号線通したらギリギリ幅いっぱいですやん…
>>242
旧加越線は石動〜庄川まで行ってたんよな…
まあ今線路を城端?福光?辺りから医王山越えて金沢へ引くなら、
素直に南砺金沢バスを増やせば良いのでは… >>235
葛西が社長の時に東海の旅客収入の9割は新幹線によるだが在来線はその新幹線に引き込む役割を担っていると。
赤といっても営業係数がそんなに悪くなければ意義は充分にあるということじゃね? >>248
そもそも公立学校の先生なんてド公務員だが日教組という組織があってだな。
最近はようやく下火になってきているが。 てか、
もう国鉄を知らない世代のほうが
多くなってるんだよなぁ
そりゃ、
JRになってサービスが悪くなったなんて
とんちんかんな意見がでてくるわけや むしろ金沢鉄道管理局採用者がそんなに居るなら、国鉄金沢を再現して
鉄ヲタを全国から引き寄せたらどうだ?
制服も青灰色を復活させて、腕章もつける
動輪マークに東海が因縁をつけたら・・・知らん 小松駅は?あそこの緑の窓口早朝から開いてるからむっちゃ便利なんですけど。 あと15年程で九州と四国を足した人間がいなくなる計算なんだから
日本滅亡待ったなし 結構大きな駅なのに18時くらいにはもう駅員いないところとかあって
驚いた。
フリー切符だから不正でもないけどそのまま改札通ると
なんかキセルやってるとか思われそうでいや。 もう20年もすれば北陸地方では
大阪から新潟・青森・北海道方面に
JRの寝台列車が走っていたなんて想像できない世代も
増えてくるんだろうな >>99
君の名を呼べば僕は悲しいよ
とかいう歌詞の歌を歌ってたな。 >>118
昔の国鉄職員の話を見るとJRになって良かったと思うがの。
東京だかで起こったストの話とか、あんなのやられたら最悪だよ >>261
涙のリクエストを歌ってた人も国鉄じゃなかったか。あとキムタクのドラマであるよって言うマスターは中部の国鉄貨物だかなんだか。 無賃乗車する奴が増えそう
券売機すら撤去しているんだろ そもそも北陸に在来線は必要無い
新幹線とトロッコだけでいい もうおしまいだな。
どう考えても無理だろ。
自己責任で差別といじめしかやらなかった日本人の自業自得だよ。 >>268
無人駅にチャージ機置いてあるのか?無さそう。 >>250
羽咋までの計画はあったけど工事しないままになった。
先行する加越能鉄道と北陸鉄道共同運行の路線バス、羽氷線は廃止された。(該当ブログあり) >>272
金沢の先を地盤としていた元議員と
その周辺の土建屋が潤うための延伸だからね >>255
小松は新幹線駅のほうにあるから問題ないだろ 石川県の金沢駅から静岡県の御殿場駅までネットで
購入する方法ある?無いだろ? 流石に神戸線の西明石〜大阪の間では無理じゃ無いの?
あえて言うなら、1駅選ぶとしたら塩屋駅か?w >>272
長野とか富山県民が3セクのせいで新潟のアクセス無茶苦茶悪くなったと言ってる >>225
”私服”なら実際に乗っていなくても事件さえ起こらなければバレないな >>282
高速バスお勧め
新幹線が出来て変に分断されたようなところは
最初からバスを調べることにしている
名古屋-富山とかね >>282
北越とかくびき野だっけ
特急車両で乗れるお得な列車だったのに >>286
廃車寸前の車があったからこそやれていた事で >>117
ハトとかのように勝手に乗るようにしつけるんや。 >>142
検札ってワンマンやのに
まぁ、線路の上しか走らんし、運転手が検札ってのでもいいけど。 >>194
サンダーバードで滋賀作がレイプした事件があったから特急のワンマン化は各種団体に配慮してムリやろ。 >>204
京浜東北も平行してるから第三セクター化して欲しいな。横須賀線のムサコまでとか埼京線なんか完全平行やしな。 特急ワンマン化やっちまう九州・・・
ただ、にちりんの利用者数はサンダーバードとは比べ物にならないほど少ないけれど >>272
関西は新しい新幹線全然来ないから新大阪直通楽しみ みどりの券売機プラスで株主優待使ってきっぷ買えるんかな? カネ受け取る場所を閉めるとか、代金の受け取りを拒否するということなのか? >>283
そのかわり指定券券売機で買えるようになってる >>291
八高線が都内以外の乗り換え駅以外全部そう。暇な時は田舎の景色とディーゼルサウンドを堪能できる。 昨日の夕方テレビでニュースやってるの見たけど、無人化に際して駅トイレも廃止するんだってね 七尾線の一部業務委託駅で自由席限定で全国の乗車券買えるのも無くなるのかな
無人駅にするのはいいけど券売機の撤去は止めてね 車は便利だーー高い税金平気で払うーーその税金が道路づくりにーーますます車が便利にーーますます鉄道つかわなくなる
この構図はつまりだな、高い車の税金が結果として鉄道を苦しめてるのよ
といってもうマイカーは手放さないだろし、国も車関係の税金は絶対下げないだろし、田舎の鉄道は廃止の一本道
そしてジーさんバーさんは事故で死んでく、自分で選んだ道だからしかたない >>292
馬鹿かお前?
検札要員を別に乗せればいいだけの話だろ
お前みたいな貧乏人のキセル常習者連中からは特にきっちり徴収すれば、
検札要因の人件費の何倍もの金額をキセル貧乏人から確実に精算徴収出来るからなw
何度も検札に掛かれば、ビビって嫌でも正規か正規に近い金額の切符を買う様になるだろ
毎回毎回最低区間の切符か、無札で無人駅から逃走でタダ乗りしようなんて甘い甘いw 今時みどりの窓口なんていらんだろ
ネットか券売機で予約すりゃいいんだし >>86
サンライズもネットで取れるようになってる 七尾からだと、車で高岡駅まで行って、新幹線利用者は7日間無料になる駐車場に車停めて、新高岡から新幹線利用が安上がり
車がなければ、わくライナーで新高岡まで行くのも少し安くつく >>310
今は駐車場無料終わったんじゃなかった?今も続いてる? 7月に見たときは高岡駅前の市営?駐車場が新幹線利用者は無料だった
けど、新高岡まで移動せなならんのがちょっとめんどい 親父が能登部駅で大阪出張の前に切符買ったりしてたがそれも出来なくなるんだな
まあ今は嘱託だから出張は無いだろうけど >>39
逆だ。3セク化で赤字必至だから今のうちにコストダウンの体制を整えてから引き渡すためだよ。手切れ金みたいに露骨にまとまった金を渡せないから、引き続き自社管理の部分とまとめて整備ってこと。 おばちゃん駅長のワンオペでお昼時は窓口のカーテン閉めてお弁当食べてるような駅はやはり無人化されるのだろうか。 >>308
MVで予約した寝台券は出るようになったな てかネット予約をJR統合にしろと。相変わらずの縦割り。 >>204
東海道新幹線ができた理由も知らないアホ? >>319
東京だと東海道新幹線と東北上越新幹線をネット予約するとき別サイトでめんどい。 >>318
上場4社は株の持ち合いすらない全く資本関係の無い会社
赤の他人と好き好んで協力するメリットが無いから
この状態なの ICOCAのチャージができる駅もどんどん減って困る >>216
もし三セクに転換されてたら郡山〜福島間は
ラッシュ時4本日中2本に増発されてただろうな >>325
車内でチャージ出来る様にするんじゃないの >>308
もしネットで取れなかったら前年比8割という驚異的なことは恐らくなかっただろうね。 >>329
少なくとも七尾線のワンマン列車はそうなる 無人駅の駅舎を警察や市役所の出先機関にできないの?当直施設あるんだし ところで、オマエラ日本の従来の主張によると、日本は米国には逆らえないんだろ?
米国は、
「日本は金融緩和をし、日本で公共事業を増やし、円安ドル高にし、日本を貿易赤字にし、日本を債務国にしろ」
と言っている。
お前ら日本の統計や実情なんぞ知るか。
だったら、”米国”に従え
米国はモンロー主義になり米国の軍事費を減らし米軍を全世界から引き上げる。
今すぐ、ミツビシもニッサンもトヨタもホンダもマツダもスバルもスズキもイスズもダイハツもつぶれるべきだ。
今すぐ、BMWもベンツもVWもアウディもつぶれるべきだ。
お前ら日本は、米国に逆らえるわけ?
では、今まで散々米国のせいにしてやってきたことは、すべて、お前ら日本がやった悪事で犯罪と言うことになる。
日本は悪の帝国だ。ドイツは悪の帝国だ。
今すぐ日本死ね。今すぐドイツ死ね。 >>326
仮に北陸の在来線と同じ仕組みだとすると
旅客列車を増発すればするほど、貨物列車の割合が少なくなるから
JR貨物から取れる線路使用料を安くしないといけなくなる。
線路に与えるダメージが旅客列車のほうが多くなるから。
とすると、3セクならなおさら旅客列車は減らす方向になってたはず。 新幹線開業で初めて自動改札機が付いた富山石川福井
民営化から何十年も取り残されていた北陸です >>332
首都圏ですら有人の駅前交番も嘱託のおっさんに委託してるよ。 >>335
福井と敦賀はもう自動改札になってるぞ
IC対応時にそうなった
>>338
無人になるわけでもないし、券売機あるからそこまで困るとは思わんけどな 航空会社と鉄道会社つぶれそうだな
テレワークでみんな乗らなくなったからしょうがないな
移動しなくてもpcあるからいらんか >>33
なぜ頑なに特急券も一緒に買おうとしないのかと小一時間(ry
設定に難あり、やり直し >>339
福井の自動改札導入とIC対応の間には、何年かのタイムラグがある。
敦賀は知らん。 >>343
新幹線の大宮駅発に合わせて乗るのではなく、
在来線で大宮駅に到着してから一番早くて席が空いている列車を探して買う、
というのは皆やってるよね?全車指定席だから。
自由席があれば事前に特急券だけ買って行けるが、
全車指定席だとこういうやり方ができない。 >>345
大宮から自由席はちょっと怖いな。
今はコロナだから考えなくてもいいけど。 >>345
普通の人は、少なくとも私は最寄り駅で乗換案内アプリ等でどの新幹線等に乗れるかを調べ、その列車の指定券を券売機で買うけどね。
乗換駅で直前に買うよりは、良い席(例えば電源の都れる窓際とか)が取れる可能性高いし。 現金チャージならセブンイレブンのATMでチャージできるだろと desuto
@desuto91
あざみ野の東京靴流通センター、閉店!
次、ここに何か入るのだろうか
午後6:52 · 2020年8月28日·Twitter for iPhone
ー 障害者のサポートに力を入れるならみどりの窓口を残さなかったら身割の乗車券が買いにくいだろボケが 平等に扱えというのなら俺らみたいに正規の値段で買えばいいじゃないby精神障害者 >>315
そういう駅の人件費を削減したいんだから当然 >>344
違うよ。
福井も敦賀も自動改札導入はIC導入の1週間前。 多少は不正乗車されても人員を減らしたほうが安上りなんだろうね 10年前はあの広島ですら主要駅以外自動改札が無く駅員一人配置で
入鋏機設置してた会社だから仕方ない >>344
福井も敦賀もIC導入時に自動改札化だが
知ったかか?
ニュースにもなったくらいなのに >>352
窓口の替わりにみどりの券売機プラスを導入するので証明書が必要な切符も買える。 そのうち氷見線や城端線、越美北線あたりも廃止になるんじゃね
七尾線は、和倉温泉という観光地があるから残すかな? >>362
JR西日本のローカル線の中じゃ氷見線と城端線は意外と成績が良いんだよ。寂れてるけど全線に渡って人が住んでるし災害も少ないから経費も少ない。単独で黒字ってレベルではないが。
越美北線とか大糸線は人が住んでない区間があったり災害で復旧費がかかりまくりでお荷物。 >>362
そりゃ手離せるなら今すぐにでも手離したいだろ
七尾線だけは新車とIC対応化の予定だから他の飛び地路線とは扱いの差があるのは分かる
特急列車の車両の更新をどうするのかが七尾線をどう見ているかの最終的な判断になる気がする >>339
福井駅と敦賀駅の自動改札化は北陸新幹線接続駅となるための
駅舎大規模増築&大規模改修のためだな
新幹線接続駅で自動改札がないのはまずいから
福井県内の在来線のみの駅は今でも自動改札がない 北陸本線って北陸の主要路線だから3セク化はないと思ってたがそんなに利用者少ないのか 貨物と特急が通るから幹線なだけで、
特急需要は新幹線に移行するだろうし、貨物は駅で切符買わないし、
旅客はローカルしかなくなるの見越してるんだろ >>366
普通列車利用者だけだと大赤字
新幹線開通で普通列車大増発が行われた高崎線とは大違いだよ >>366
時刻表見ればすぐに分かるでしょ
普通列車なんて1時間1本とか2本だし >>364
七尾線のふすまみたいに開ける電車なんとかしてほしい >>367
そもそも北陸地区は大半はいずれ3セクにされる。 >>358
設備投資すらままならなかったってことだしな >>368
上越新幹線を開業させた目的の1つに、
高崎線から特急を追い出すことがあったしね。
当時としては、喫緊の課題だったのよね。 >>370
その表現いいね。襖のように開けるね。413系だな。415系は押しボタン式に改造されたけどね。もうすぐ521系に置き換わるから、それまでの辛抱。 どうせ新幹線が通ったらローカル以下の存在になるんだからいまのうちにやれるリストラはやっておかないと。 福井には、福井鉄道とえちぜん鉄道がJR 北陸本線と平行して敷かれてる鉄道が既に有るからな、福井県は第三セクターとして受け入れるとは思わない
廃止にするか、JR西が存続運営か
廃止は無いと思うな
石川県内の枝線は第三セクターだと思うが 新田義貞が越前を平定していたら、いまごろ北陸は日本の主要都市だったんだろうなあ。 >>16
当たり前すぎて熱中症になる
ならない意味と理由が知りたい
通学定期券は、値段が倍増する
個人的には、富山ー石川ー福井の県境は線路を外してしまえば良いと思うが
貨物があるから仕方がない
貨物がないと三セクも無くなるかもしれない 北陸本線が廃止できない理由のもうひとつが貨物列車の運行 赤字ローカル線には汽車やヂーゼルが似合う。
JR西日本は観光列車を走らせろ。
何なら寝台列車で行く能登半島なんていうのも乙だ。
利益を上げたければ、お金を持っている人がお金を使いたくなるような
そんなシーンを考えろ。 >>366
三セクと特急廃止が条件じゃないの?
サンダーバードしらさぎは無くなる
子供が少なくなり、通学する生徒も減る
北陸本線や高山本線は貨物専用にして高架を外して電化をやめる
七尾線は金沢ー七尾ー和倉温泉の急行にするか廃線にしてのと里山海道にする
デビルマンのペイントしてある電車も気持ち悪いから廃線で >>33
東のMVなら乗車券だけでも買えるだろ?
それとも欲しい経由が出ないって言う話? >>366
一番客の多い金沢付近も切り離さないと三セクが転けるから >>105
そいつらのおかげでMVが比較的空いてるんだから全員が誘導されたら堪らんわ >>370
湖西・草津線の117系「フフッ・・・」 >>377
明治初期までは人口で金沢の4位を筆頭に福井市も富山市も上位に入ってるよ。 新潟や石川が一番人口多かったことも
日本海側のほうが貿易盛んだったしね >>376
もう3セク準備会社できてすでに社員がJRで研修中 >>362
じ、城端線だって五箇山まで延長すれば合掌造り集落という観光地が…
更に伸ばせば白川郷、そこから東へ伸ばせば高山まであるし… >>385
>デビルマンのペイントしてある電車
それはJRじゃなくて、のと鉄道や…
あと花いろラッピングはセーフなんよな? 窓口に行かないと買えない切符とか有るからな。ネットは細かい注文に対応出来ないし、他社の特急券とかも買いづらい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています