【全国】 炎天下の車中休憩もエアコン不可!? アイドリング・ストップ条例の熱中症対策はどうなる？ [朝一から閉店までφ★]
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2020.08.25 加藤久美子
全国の多くの自治体で「アイドリング・ストップ条例」が施行されていますが、夏の暑い時期に車中休憩する際にはエンジンを切らなければならず、熱中症などの危険性が高まります。実際にはどのように対処すればよいのでしょうか。
https://kuruma-news.jp/post/287808
アイドリング・ストップ条例に熱中症予防のための「例外」はない？
1970年代から全国の自治体で「アイドリング・ストップ条例」が施行されており、緊急自動車や冷凍車、ミキサー車などを除き、駐車時にはエンジンを切ることが義務付けられています。
「アイドリング・ストップ条例」では駐車時にエンジンを切ることが義務付けられている
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2021/08/20200824_summer_004.jpg
やむを得ず炎天下の車内で休憩をするときも、エンジンを切ってエアコンはオフにしないと条例違反になるのでしょうか。
アイドリング・ストップ条例とは、都道府県や市町村など全国の自治体で定められた条例で、「信号待ちや渋滞での停車などを除き、原付を含めて駐停車時にはエンジンを切ることを義務づける」ものです。
日本における同条例の歴史は意外と古く、環境省の資料によると、1970年に千葉県習志野市の『公害防止条例』に「自動車に関する努力義務（第14条）」が規定されおり、これが日本における条例の始まりと考えられます。
その後、1990年代以降を中心に多くの自治体で大気汚染、騒音、悪臭を防止するための環境に関する条例でアイドリング・ストップを義務付けるようになりました。
駐車場や空き地などにクルマを停めて、車内で休憩する際もエンジンを切らなくてはならないので、当然、エアコンの使用はできません。
しかし、炎天下の車内はエアコンを使わないと50度から60度以上になることもあります。状況によっては業務のためにクルマから離れられないこともあるでしょう。
熱中症の危険がある場合でも、アイドリング・ストップ義務の「例外」はないのでしょうか。
東京都の場合、条例上、アイドリング・ストップ義務の対象から除外される場合として、「信号待ちなどの、道路交通法の規定により停止する場合」「交通の混雑などにより停止する場合」「人の乗降のために停止する場合」「冷凍車、医療用車、清掃車などの動力としてエンジンを使用する場合」「緊急自動車が用務のために使用している場合」などが挙げられます。
アイドリング・ストップ義務の「例外」として、ほぼどこの自治体も規定はあるものの、ここには熱中症予防を理由とする「例外」は記されていないようです。
首都圏や愛知、大阪などの都府県の「例外」を調べましたが、熱中症予防を明記したものは唯一、埼玉県だけが熱中症への対応を明示していました。
埼玉県の公式サイトにある埼玉県生活環境保全条例に基づく自動車対策のなかの、「アイドリング・ストップに関するよくある質問」のなかで、「やむを得ない場合」として下記の項目が明記されています。
１．急病人に対する措置や火災、震災時等の緊急を要する事態に対応する場合
２．病弱者や障がい者が身体を健全な状態に維持するために必要な室温に車内の温度調整をする場合
３．人の生命、身体に危害が及ぶおそれがある場合
このうち3番の「人の生命、身体に危害が及ぶ恐れがある場合」が、熱中症防止対策としての例外と考えられます。
また、名古屋市の公式サイトにも、「病弱者、乳幼児、高齢者等が乗っており、自動車以外に休息場所を確保することができないとき」や、「酷暑期・酷寒期に、タクシードライバーなど業務上の理由から自動車を離れることが困難な状況で、運転手等の身体の健康を保つため」の2例を「特例」としてアイドリング・ストップ義務から除外しています。
【次ページ】 埼玉県のアイドリング・ストップ条例の見解とは
https://kuruma-news.jp/post/287808/2
【画像】車に放置で爆発する！ 置きっぱなしにすると危険なモノを見る！（9枚）
https://kuruma-news.jp/photo/287808 >>273
違法取引に使われそうな場所だったり
もしくは、目撃該当車両に似てた可能性があるよ
普通は職質しないで、遠まきに監視して交通違反でもあったら出てくる 「アイドリングストップ宣言」みたいなステッカーもあったね畯 運送会社がトラック荷台に太陽光パネルを載せないのは結局、採算が合わないから
地上の固定パネルは電気買取という壮大な無駄、バブル、利権事業
即刻やめるべき TSUTAYA横のおっさんがキ◯ガイで
炎天下でエンジンかけたままの車に一台一台ホウキ持って「エンジン切れ」って声かけて回ってるのがいた
エンジンを切らないとホウキで車を叩くらしい
そのTSUTAYAは移転してしまった 死ぬより条例違反選ぶよ
打ち込まれるわけじゃなし
踏み倒せばいいだけ
特に県外なら追跡請求ほぼ無理やろし(笑) >>265
単に送電施設がしょぼいから切ってただけでは そもそもうちの会社の社用車はエアコンつけて貰えてないのでね。労基に相談したらつけて貰えるんだろうか。ちな休憩時間も社内でエアコン無し。 >>274
ＥＶは停車中はガソリン車のようにエンジンを回す必要はなく
エアコンだけが電気を使うからガソリン車のような無駄はない
エアコンとして使った分が減るだけ
買い物で駐車する際には便利
まあドアロックができないのとエアコンの音はするから気兼ねはするがな
使ったこともないのに無知で知ったかするんじゃねぞｗ あほの政治屋と官僚しかいない安倍政権みたいなものだな
シンゴジラやコロナにも全く対応できない 罰則規定のない条例がほとんどなので、特に条文として明示していなくとも、「この糞暑いのに、エンジン
切っていられるかよ」と反論されれば、「そうですよね」で終わる運用だろう。 底辺層以外猛暑下で車中で涼む選択肢しかない状況なんてない 炎天下で車中じゃなくどこかの店に入って休憩すりゃ良いだろ？ >>313
良い会社だな
ブラック企業には「休憩時間」が無いのが普通だぞ
休憩時間与える企業をブラック扱いは流石に言い掛かり >>280
燃費燃費燃費エコエコが行き過ぎてたからな 駐車中にエンジン掛けてるからアスファルト道へ熱が蓄熱して
灼熱化する、どっか日陰に行けよ 罰則のない条例なんか無視すればいいんだよ
頭使えよ 都内ってなかなかアイドリングしながらサボリーマン出来るとこ無いんだよ そういえば、
トラックの運ちゃんが何年か前に熱中症で亡くなったな。 >>280
騙される方がアホ。俺は常時切ってる。アレは車を早く痛めて買い替えさせるメーカーの作戦。 >>325
だから休憩ポイントでタクシーがたむろしてる >>86
昔は電車もバスも窓に日除けが付いていたのだが 高そうなクルマでもエアコン回り出すとうるさいよな外から聞くと アイドリングエアコン時に主にうるさいのはラジエーターファンだと思うけど、
それなりの車だと回転数を制御しててそこまでうるさくない
大衆車クラスだと、停止と全開しかなく頻繁に切り変わるからうるさい まあ車って乗員側の遮音はそれなりに配慮してるけど、車外の音なんて大して配慮してないしな 最近のAI付きエアコンだと部屋の人の位置を識別してそこにピンポイントで
冷風を送ることで電気代を節約してくれるらしい
車の場合、首とか脇の下、モモにペルチェ素子の入ったバンドを巻いて
ピンポイントで冷やせば良くね？ 暑い中働いてる大工さん警備員などに涼しい休憩所を用意できない場合
車を代替休憩所とみなして、夏季のみアイドリングストップ免除でいいじゃん 別に誰か監視してるわけじゃないから堂々とアイドリングしたらいいよ そもそも日本は信号が多すぎなんだよ。ちょっと走ってストップ。ちょっと走ってストップ。
こんなアホな道作りしてるから渋滞だらけで無駄な停車時間が増え、温度上昇を産み出している。
渋滞を減らす為にも、信号はもっと減らすべきだよ。 警察に通報したら
警察は取り締まらないとダメなんだろうか？
トラック運ちゃんに嫌がらせ出来るなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>336
信号がもっと少なくてストップ＆ゴーが減ったら日本車の燃費はもっとのびるぜ。 >>336
無くすのは良いが交差してる道路をどう捌くんだ？ >>4
戦争時代からかわらない。
配給の食料だけては生きていけないのと同じ。
国の方針に乗った企業が無くなるのも
なんかへん 行政としても本気でやめさせようとは思ってないでしょ
制定から随分時間経ってるし、本気なら罰則付けたり、業務上のものには代替案なりも提案するはず
ただの対外的なポーズだよ >>314
その電気を作るために二酸化炭素発生させてるんだから、
ガソリン車と変わらん。 ワシは夏場はあまり車は乗らないね
原チャで出かけることが多いな
(´・ω・｀) JALだのANAだのテロリストぶっ潰してから寝言ほざけ
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こそう！！！
・猛暑で死にそうなんですが？
JALだのANAだのテロリストが鉄道の30倍以上もの温室効果ガスをまき散らしているせいです
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・豪雨で水没、土砂崩れ、暴風で屋根まで吹き飛んだのですが？
JALだのANAだのテロリストが桁違いの温室効果ガスをまき散らして気候変動させているせいです
統計としても航空機離着陸数と災害死者数はピッタリ比例しています
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・コロナに感染したのですが？
JALだのANAだのテロリストが航空機を飛ばしまくって全国にウイルスを拡散させているせいです
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・飲食店やってて売上激減したんですが？
JALだのANAだのテロリストが航空機を国際線国内線と数珠つなぎでウジャウジャ飛ばしまくって
日本じゅうにウイルスを拡散させているために感染が拡大し続けているのです
ちなみに早期に空港国境閉鎖した中米ニカラグアは一切自粛していないのに感染拡大していません
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・地方の露天風呂に入っていると航空機が轟音まき散らしていて苦痛で仕方がないんですが？
周囲が静かな地方ほど航空機の騒音は響き渡り、例えばB747が上空３万フィートを通過すると
半径10Kmに爆音をまき散らし、住民の神経を根底から破壊して治安まで悪化させます
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・CPUからソフトウェア、最終製品に至るまで日本の技術力全敗状態なんですが？
JALだのANAだのテロリストが海に囲まれた日本で上空から地上を眺めるためにわざわざ
私有地を侵犯して騒音をまき散らして威力業務妨害して知的産業を根絶やしにしているせいです
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・JALだのANAだのテロリストが解体されないのはどうしてですか？
創価学会公明党赤羽一嘉に汚染された国交省がJALだのANAだのテロリストに天下り癒着しているせいです
創価学会公明党赤羽一嘉およびJALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・JALだのANAだのテロリストが壊滅して全空港廃港にすればどんな日本になりますか？
上記の問題が解消し、日本は豊かで美しい国になります
物流の99%以上は船便であり、輸出入に影響はありません
技術力が回復するのでガイジンに寄生して媚びへつらって恥をさらす必要もなく殿様商売までできます
大気汚染物質まで激減した静かで情緒豊かな日本から出て薄汚い海外に行きたい人は船でどうぞ
JALだのANAだのテロリストをこの世から消滅させるのは全ての側面でいいことずくめです
・提訴して勝てますか？
日本は忖度国家なので個人が個々に提訴したところで出世第一の判事に蹴散らされるだけでしょう
しかし判例的に集団訴訟となると世間の批判を恐れる判事は真剣に問題に向き合うようです
数百兆円数千億人規模の損害賠償請求集団訴訟を目指して原告を募りましょう
弁護士は儲かるだけでなく確実に名声を得ることができるのでチャンスを掴みましょう >>309
俺の家は閑静な住宅街にあるが、横の道路でサボリーマンが
アイドリングしながら休憩してるとそういう気分にはなるよ マスコミの車は普通にエンジンかけたまま待機しているよね 長時間アイドリングはエンジンにとっては実は超過酷な状態 エンジン車はエアコンつけられるがEVはどうなるのだ
エアコンが動作すると航続距離が半分とかシャレにならないな うちの斜向かいがタクシーがよく休憩する場所でキモイ 小さい公園に路駐してる車がいると
公園半分むわっとするから遠慮してほしい >>336
その話を発展させると人の移動を少なくしろということになる。
職場や学校、ショッピングモールなどと住宅の距離を近づければ移動するエネルギーが減る。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
