【モーリシャス沖】重油流出めぐり数万人がデモ「恥知らず」 政府批判 [ばーど★]
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モーリシャス沖で日本の貨物船から重油が流出した事故を巡って住民ら数万人がデモを行い、地元政府の対応を批判しました。
地元メディアなどによりますと、デモには数万人が参加して「恥知らず」などと書かれたプラカードを手に首都中心部を行進しました。参加者らは政府の対応が遅れたことで重油流出事故の被害が拡大したと批判し、ジャグナット首相らの辞任を求めました。また、重油が漂着した海岸周辺ではここ数日、イルカの死骸が次々と打ち揚げられています。地元当局は事故との関係はないとしていますが、生態系への影響も懸念されていて、デモの参加者らは迅速な原因究明も求めました。
2020年8月30日 6時45分 テレ朝news
https://news.livedoor.com/article/detail/18813877/
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/8/8/8816e_1641_9783fc50_46dd3da6.jpg 兵士を置き去りにして敵前逃亡したダレイオスを好意的に評価する歴史家はいないのに
コロナという敵を前に国民を置き去りにして逃げたアペを擁護してるやつってなんなの？ モーリシャスの事情
・大型船の事故なんて初めて見た
・どうしたら良いのか分からないから、先進国フランス様に丸投げした
・以前にも議論になってた、まさにその事故が起きちゃったから政府の怠慢と言われないように必死
・なりふり構わずにフランスを急かしたら、船に穴開いちゃった。漏れちゃった。
・船を弁償する金なんてないし、そもそもその収入源をダメにしちゃいましたなんて、国民から頃される
・お金持ち日本に全部押し付けちゃえばいいや
・こういう時は「賠償金！謝罪と賠償！」って大騒ぎすれば簡単だって、目の細い連中が言ってた
・環境保護団体もこっちの味方してくれる
・遥か遠い国だからバレねぇだろ
フランスの事情
・モーリシャスの昔の宗主国
・たまたま隣に領土をまだ持ってて、そこに海軍基地があった
・海外領土の支配に存在感を示したかった
・モーリシャス政府から要請があった
・張り切って救助に向かったが大失敗した
・海軍の訓練不足を隠したい
・恥ずかし過ぎる杜撰な失態を知られたくない
・大統領「全力支援する(意訳)」
・メディア対策、ネットアーカイブの完全消去は任せとけ
・反日、キモティイー！
オランダの事情
・サルベージ作業を日本から請負った
・大国フランス様の軍艦に指図なんて、大それたことできません
・大国フランス様のせいで大惨事になったなんて、口が裂けても言えません
・我々はサルベージチームで立てた計画を、ただ粛々と進めるだけです
・発注元がどう対処するつもりなのか、風見鶏に徹します
南アフリカ＆シンガポールの事情
・サルベージ下請け。タグボートレンタル。
・なんか、ヤベーことになってんな・・・
・おとなしく、オランダの言うこと確実にこなすだけだ
インドの事情
・船長さぁ・・・
・島民7割もおらが民か・・・
・インド人のマッチポンプ・・・
・あんま関係ないっちゃ関係ないけど、取り敢えず火消しするしかねぇよな・・・ 日本の事情
・船の運航はウチ。船長を雇ったのもウチ
・そもそも、事の発端はウチ
・多少の座礁程度じゃ、オイル漏れすらしない船を建造したことは誇っていい
・でも船員の教育を怠った結果、事故ったのはウチ
・オランダに頼んだのもウチ
・座礁の迷惑料とタグボートの代金は払う
・船をぶっ壊した分は、当然モーリシャスに弁償してもらう
・環境破壊＆復旧への対応は善意だ。別の話としておこう
・やらかしたことを正直に白状すれば、この島を植民地にして日本の管理下に置くくらいで許してやる
・このまま日本に責任を全部押し付けるつもりなら、タダじゃ済まさない
・フランス海軍も隠し続けるつもりなら、大人の話し合いをしよう
関係ない国、特に先進国の首脳の事情
・日本よ。一企業の起こした事故で国が出しゃばって来ちゃダメだ
今後ウチらも日本と同じ対応をしなくちゃいけなくなる
・無償援助を施すのもたいがいにしろ
ウチらがケチに見えてしまう
・小国のハッタリ／脅しに素直に従っちゃう癖もやめろ
ウチらが強権を振るってる様に見えてしまう
・フランス、察するわ・・・ がんばってね
環境保護団体、メディアの事情
・叩けばすぐに金出す敗戦国JAPが事故ったぞ！
・どうせ反撃してこないから、見えるとこだけを針小棒大に報じてまた金儲けしよう！
・第一報をショッキングな絵面で大々的に報じてやった！どうだ。これで！
・ん？なんか、風向きがおかしいぞ・・・なんだ？どうなってんだ・・・？
・島に来たフランス人達やけに優しいけど、でもピリピリしてる感じ・・・
あくまで、一個人の想像です >>6
おまえ、辞めろ辞めろ言ってたやん
(´・ω・`) >>6
そりゃ戦いもせずに文句ばっか垂れてた連中よりは役に立ってたからな。 セクシー小泉はなんでこれについてダンマリなの
環境汚染ガーって言ってるよね汚染に関しちゃこれ以上のことはないだろｗ >>13
ちゃんとすべきなのはインド人
日本は運搬を頼んだ石油をぶちまけられた被害者やぞ 日本の吸着材も数人が段ボールに持ってたくらいしかないしな 空荷だし、最初の座礁でバラストタンクは壊れてるしで、燃料抜き取っちゃうと復原力が無くなって転覆する恐れがあった。
で、船底の油をとりあえず安全そうな上部燃料タンクに逃がした。
前後中央の船倉ひとつに8割まで海水入れて、残りの燃料を抜く手順にした。
モーリシャス政府発注の地元の大型船がその上部燃料タンクに外から穴開けた。漏れた。
重心が前後中央「点」なところに、後部のヤワヤワな部分に亀裂が入ったもんだから、てこの原理で簡単に折れた。
最後の手段で全部の船倉に少しずつ海水入れて、慌てて残りの燃料を全部抜くも、時すでにお寿司
現地政府の進捗報告
ttp://www.govmu.org/English/News/Pages/MV-Wakashio-Daily-progress-reports-submitted-by-salvage-master-says-Minister-Maudhoo.aspx
いの一番にすっ飛んできたのが隣の島のフランス海軍の船
といっても座礁してだいぶ経ってから
必要なタグボート4隻が揃ったのが2週間後
その間船内の対処しかできなかったから、モーリシャス政府は無理にでも島から見える作業をして、やってるフリをしたかった
PCR検査しなくても良いフランス海軍が1隻だけで、凪いだ隙を見て貨物船の後部を押して方向転換させようとした
が、素人だったため力を掛けちゃいけない部分を押しちゃった
サルベージチームの計画も聞いてなかったため、そこがわざわざ船底の燃料を移送した先の上部燃料タンクだと知らなかった
で、穴が開いて油が漏れた
真っ二つに裂けた 悪いのはあなたの政府ではなく、一重に我が国の海運会社、長鋪汽船の関連会社OKIYO MARITIME社と、ほとんど支援らしい支援をしてないポエマー進次郎です アベ自民党政権がタンカーサンチ沈没事故を
隠蔽して有耶無耶にしてきたツケな
どう責任とるんやろ？ シンジローなんか言えよ
シンジローセクシーばっかやってないで仕事しろ 座礁したふねを油抜かないで曳航しようとして船体引きちぎっちゃったんでしょ？
バカすぎる話だ >>20
これはセクシーが出てくる案件じゃねぇ
成り行きによっては河野防衛大臣が殴り込みに行かなきゃいけねぇ案件だ 韓国人が謝罪と賠償のレクチャーのアップを始めました
(´･ω･｀) 自分で燃料漏らしてたのかよ馬鹿すぎるw
あんな浅瀬で船真っ二つに折れてるからおかしいとは思ったけど 悪いのは全てジャップだろ
土人は矛先を間違えてるぞ
(´・ω・｀) >>20
環境汚染がどういうものか知らないからなw >>43
ウソつかないのはインディアンだぜ
(´・ω・｀) >>25
やっちゃいけない事をことごとくやっての結果か
こりゃ日本は賠償求めてもいい案件 >>22
小銭ケチってそんな奴雇った船会社の
責任ないというのはさすがに無理がある
日本が外国船に同じ目にあわされたら
それで納得できる？ >>2
日本の恥だから、さっさと何処かへ逝きなさい。 >>39
重油流出もモーリシャスとフランス海軍のせいってことでいいのか？
座礁したくらいじゃ重油もれないということかいな。 ここに書いてあることが本当なら、「船頭多くして船山に上る」を実際にやってしまったということか ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアwwwwwwwwwwwwwwwwwww wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>22
同じこと日本近海でやられてもそのセリフ言える？ いやいや、原因はタンカーの船長や航海士の責任ですよ まあ、全治１年だ
ただ何もしなくても１年で油は四散するので、ほっとくのが一番ｗｗｗ
そもそもIPCCの報告書が本当なら、今頃、モーリシャスそのものは海に没しているのだから、
最初から存在しない国でいいと思うｗｗｗ >>50
韓国船籍に船が挫傷したまま、まだ日本に残ってますよｗｗｗ
勿論、韓国の船会社は逃げてる 日本人としてインド人とフィリピン人が犯したことについてモーリシャス人にお詫び致します 結局wifiが原因ではなかった
そもそも座礁したわかしおは衛星インターネットが使える
船長もモーリシャス政府もwifiを否定
どっからwifi説が出てきたんだか よかった、責任追及されるジャップはいなかったんだね 「委託先が勝手にやった事だから日本は関係ない」
土人さんになら通用すると思ったが無理かｗ >>8
ありがとう。日本が一方的に悪いと思ってた。日本マスゴミの偏向報道ってホント恐ろしいな。 >50,58
結局の所、一企業が責任取り切れるわけが無いからな
船長は当事者として処罰、企業の弁償なんて雀の涙だから、
被害者が自前で後処理するしかないのはモーリシャスでも日本でも一緒だよ 日本は他の国がやらないような補填や復旧作業への金や設備、資材の投資を
国も企業も関係ない企業も潤沢にやってて
地元の猟師とか魚採るより良い金もらって油すくいをやってるんじゃないかと思う
最初こそ騒いだがその後落ち着いてるのはそのせいと思われ 仏海軍の軍艦にラムアタックされたら民間船なんて穴あくわな >>8
運航会社が朝鮮系企業やんけ
証拠 社長の顔 日本の商船会社も
女性社員含め重油除去作業に
従事させるべきでは？
除去費用だけ出せばいいの？？ >>6
アベ辞めろのプラカードもってデモしてたくせに。 日本が緊急に仕事をしたいと言っても、コロナを盾に許可されない。
韓国の匂いがする。 >>22
日本の会社が悪いよ。
だから日本が責任追わなければならない。 日本は荷物の運搬を頼んだ側だからな
分かりやすくいうと、アマゾンで商品注文したら
運送してる車が事故って民家に突っ込んだようなもんだからな
それで積み荷の商品主が賠償なんてするわけない もしかしてこの事件思ってるほど日本の責任ではないのか？
そこをしゃしゃり出て謝罪なんてしようもんなら
すべてのあらゆる責任が全部日本のせいになる危険性を孕んでる感じか >>7 >>8
結局、フランスとインドが何をしたのか分からない
モーリスってのは何が悪いの？ 北朝鮮のタンカーが座礁して、みんなで油を拭きに行かされたわ。 >地元の猟師とか魚採るより良い金もらって
邦貨にすると一日１２００円だとか
ながしき汽船「それでよろしいのですか」
モーリシャス政府「このあたりの相場です、文句あるの？」
ながしき汽船「いえいえ、払わせていただきます（気が変わらんうちに決めちゃお）」
こんなだった？ >>88
長鋪汽船株式会社の歴史
1931年 帆船に焼玉機関を導入、朝鮮米等々の輸送に従事。 >>25
これどこまでほんまやねん
日本語の解説記事ないのか？ >>1
デモしてる暇あるのなら油回収ボラでもやってろよ
これだから土人は・・・ >>25 やっと解ったわ。なんか(´▽｀)ｱﾘｶﾞﾄ! >>90
そうそう、だから日本はお金は出してはいけない
技術提供ならありか >>73
衛星インターネットは通信費かなり高額だぞ
業務で使うのはわかるけど 乗務員の個人利用で使えないんじゃね >>107
経済が大事なんだろ？
神風同様に決死隊が必要な時期 >>103
やったことの大きさのわりには
政府がほとんどノーリアクション(少しの調査隊出したくらい？)だなあと思ってたけど
そういうことだったのね
もう貧乏くじ引かされて大金むしり取られる生活は嫌だからそこそこの協力で終わらせてもらいたいところ 船長インド人、乗組員はスリランカ人とフィリピン人。
船籍はパナマで、運行会社が商船三井。船主は長鋪汽船。 いや、日本側が悪い。
下請けに出すなら
そこの下調べもしてるはず。
責任転嫁良くない、日本が悪い
そして日本人として申し訳なく感じる。 >>116
船員が何処の国籍かは関係ない。
全て日本側の責任。 >>110
1930年と言うより最近まで日本は大韓帝国の植民地支配を受けている
大韓帝国で運航会社を創立から政府の犬で運用することが出来るのは朝鮮系企業のみ
そもそも江戸時代なんぞ歴史上に存在しない
ウソの歴史書を創ったのは東京大学だ クルーズ船でもない限り
普通船籍はパナマ
>>120
だからお前が言ったところでしょうがないだろ
ただのコドおじなんだから ん？まじでどうなってんの
日本は責任持って対応をとかいう記事しか出ないんだけどこれ全部嘘なんか？ >>123
ただのキチガイだったか
>>125
反論になってないぞ英一郎 こんなわざと座礁させるような船長を雇ったのは誰だ！ >>121
そんな事はない
刑事責任は実際に操船していた船長に掛かる
船主に掛かるのはは民事賠償責任ね
但し国際条約により上限がある 船を押そうとして穴空いたってどっかにソースあんの？ >>133
いや、全て日本側の責任。
雇い主は日本だから。 日本政府に対してのデモだと思ってしまった。これ自国政府に対してのデモね >>136
英語ニュースにいくらでもあるだろ
英語さえできないのか >>139
日本人は英語力ないの知ってるやろ（笑） こういう事故のたびに思うのだが、長期化するより燃やした方がダメージ少ないのでは？ 日本素材の吸収シートで
油を吸収しに行くべき。
女子社員含め除去活動にあたるべき >>118
法的に事故の賠償責任を負うのは船主の長鋪（ながしき）汽船（岡山県）
実際には莫大な支払いをする事は困難なので、日本の船主保険組合が支払うことになる すまんのー(´・ω・｀)
でも外国人だけの船管理するって無理があるよな
日本人乗せて監視させないと >>140
会話であって読みなら受験英語で十分だろう
おれは喋りもできるけど >>7-8,25
なるほど分かりやすいありがとう
日本を叩くと何故か別の国がダメージを食らうふしぎ！（棒 小泉が泳ぎながら全部吸って、濾過した水を尻から出せば問題解決 ここで騒いでる朝鮮人は日本の空港設備ぶっ壊したこと忘れてるようだから祖国でケツに再教育する必要があるな >>137
給料が安く済むならろくでなしでも雇っていいと思ってたのかもね これが日本領海内で
他国の船が同じことしたとして
船長が日本人でも関係ないと言ってるのと同じ。
故に今回の事案も日本が悪い >>139
どこにも無いな。いつものフェイクニュースやん >>1
こういうときに日本人として謝るとか 事件が起きた都道府県民だが代わりに謝るとか おかしくない?
すんげー 気持ち悪いんだけどね
一企業の利潤のための失策になんで 関係ない日本人が謝るとかの発想が出てくるんだよ
勝手に実習生とか連れて来て事件起こしたときも 日本人が連れてきたからとか言うけど
要望してない利害関係のない住民も責任負わされるの?
おかしいよねw >>155
とにかく、長鋪や商船三井は、全力で自然回復の支援をしてほしいな
責任うんぬんは置いといて イルカが死んだって話も変だよな
環境変化で住む海域変えるのにワザワザが燃料で汚れた海域にずっと居るとも思えないんだが >>58
積荷の持ち主責める奴がいたらただの知恵遅れだろ 平和憲法がある日本。
日本のせいで苦しんでる。
日本は賠償だけでは済まされない。
オイル除去作業にも従事しなければならない >>161
>>143が正しいなら、道義的責任を感じないといけないかどうか関係なく、日本が損を被ることは明白 まぁ、個人が起こした事故でしかもそれが日本人じゃないってんなら
日本がケツもつ理由はないな
規定通りの金支払ってそれで終わり
あとは政府なりなんなりが解決する話だ >>162
正論。
賠償は当然として
女子社員含めた社員も
オイル除去に従事するべきとは思う。 >>150
いや長鋪汽船が加入してるのは日本P&Iクラブという保険組合に入ってて、そこに請求が来てる
モーリシャス政府への賠償金は上限19億円、油回収費用は上限1060億円との事 サンゴ礁なんて脆いのに船に穴あけるほどかな？
誰かがわざと穴開けたんじゃないの >>6
お前はコウモリじゃないか（嗤）
嫌儲にせよ韓クソにせよ これ日本は関係ないからね
座礁した船の乗組員もインド人 3名、スリランカ人 1名、フィリピン人 16名の20名。
日本人は悪くないよ >>168
143は正しいよ。だから船主が責任を持たなきゃダメ。
実際の作業がまずかったなら、船主が処理にあたったところを訴えれば良いこと。 日本人以外に任せるからこんなことになるんだ
外人なんてチンパンが服着てるようなもんだろう まず船長を火あぶりの刑かファラリスの雄牛の刑にしとけ 原因の船員はインド人等だから悪いのは彼らなんだけど責任は日本にあると思うな
雇ったのは日本の会社なんだからさ 結局現地の対応が悪いのをこっちにケツ持ってこられても困る、って話だろこれ
ちゃんと金払ったのに使い込んでもっとよこせと言ってる韓国のようなもの >>176
そうなんだよなぁ
ヤマト運輸のトラックが事故起こしても、お雇い外国人ドライバーの責任であってヤマト運輸やそこの請負には責任がないと言えば分かりやすい
一切日本の関わる要素がないので報道少ないのも当然ではある 航路変わるってことは、この国も許可取ってるじゃねの？ >>172
巨大タンカーとか
船体の鉄板薄いとこだと
厚み数ミリ程度だから。 船真っ二つにしたのって
フランス軍のミスなん？
オランダのサルベージ会社のミスなん？
それとも座礁からの自然な流れなん？ 安い給料で未熟な人材をこき使って事故を起こさせた日本企業が諸悪の根源
悪いのはすべて日本。批判する相手を間違えるな >>184
ただしそれで積載している油まで漏れるのなら構造上の欠陥
座礁までならこんな大騒ぎにならなかったのに なんか色んな方向に規模がデカくなってるなw
日本にどうしろと >>6
辞めろ言われて素直に辞めたから凄い
民意の反映はしっかりされてるじゃん
俺は誰でもいいと思うがね 航路変えたやつの責任やろ。どんなにやってもせいぜい船の所有者が賠償する程度。国が出る幕ではない。 日本が道義的責任を求められたら、今後船員はしっかりした日本人だけで固めるようにしないと！
原状復帰なんて言われたら日本が破産して全員餓死するから無理です、今後オールジャパンで固めるから許してとお願いするしかない！
訳の分からない外人を雇うような誤ちは二度と起こしません！ BBCは日本の船が日本の船がと報道してたけど、きちんとパナマの船って訂正したのかしら
日本でこの事故の報道少ないのは、パナマ船籍の船で、乗組員も外国人だけで構成されてる船が外国人船長個人のミスで事故起こしたから
商船三井は運が悪かっただけ つまり座礁したのは日本の船だけど
対処間違わなければ重油流出しなかった
やらかしたのはモーリシャスとフランスなのか >>171
日本郵船もMaxまで補償して商船三井も倒産まで賠償すべきや >>116
パナマ船籍ならいわゆる便宜置籍船だな
パナマに責任を問うのは筋違いだから、どうしたって日本は責任追及されるわ >>50
おまいらが船に乗らないからだろ
お前が弁償しろ >>192
こういう船って大概パナマ船籍だぞ
「便宜置籍船」って奴だからパナマの船とは呼ばれない >>2
お前は保守でも何でも無いよね
そういう思考は保守でも何でもねぇんだよ >>7
白人のだめっぷりがよくわかる
こんな人たちについて行っちゃだめだ
だめな見本だね >>25
＞空荷だし、最初の座礁でバラストタンクは壊れてるしで、燃料抜き取っちゃうと復原力が無くなって転覆する恐れがあった。
＞で、船底の油をとりあえず安全そうな上部燃料タンクに逃がした。
＞前後中央の船倉ひとつに8割まで海水入れて、残りの燃料を抜く手順にした。
＞モーリシャス政府発注の地元の大型船がその上部燃料タンクに外から穴開けた。漏れた。
＞重心が前後中央「点」なところに、後部のヤワヤワな部分に亀裂が入ったもんだから、てこの原理で簡単に折れた。
＞最後の手段で全部の船倉に少しずつ海水入れて、慌てて残りの燃料を全部抜くも、時すでにお寿司
＞
＞現地政府の進捗報告
＞ttp://www.govmu.org/English/News/Pages/MV-Wakashio-Daily-progress-reports-submitted-by-salvage-master-says-Minister-Maudhoo.aspx
リンク先を読むと書いてあるのは「前後中央の船倉1つに8割まで海水入れる」まで。それ以降は書いてない。あたかも書いてあるように誤解させる書き込み。
リンク先に書いてあるのは、高波によって船体に負荷がかかり続け亀裂が生じた、ということのみ。 あぁ撤去しようとしてタンクをぶちまけたのか
っていうかもう少し待ってれば日本の会社が何かしら対策してたのかもしれないのにバカだね >>205
船倉の蓋をよく見てみよう
://www.fleetmon.com/media/maritimenews/Oil%20spil%20of%20Mauritius,%20Sat.jpg
://www3.nhk.or.jp/news/html/20200818/K10012572251_2008181803_2008181809_01_04.jpg
://www.forbes.com/sites/nishandegnarain/2020/08/11/satellite-imagery-captures-dramatic-homemade-efforts-to-slow-mauritius-oil-spill/
://specials-images.forbesimg.com/imageserve/5f32db0a1e8e70924bb965fe/960x0.jpg
://specials-images.forbesimg.com/imageserve/5f34ea9ec9adcfbe4a671246/960x0.jpg
://fishing-app.gpsnauticalcharts.com/i-boating-fishing-web-app/fishing-marine-charts-navigation.html?title=Mauritius+boating+app#12/-20.4383/57.7424
://imgur.com/PYyqRpv.png
://3kbo302xo3lg2i1rj8450xje-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2020/07/wakashio-aground.jpeg
↓タグボートで押して良いのは黒帯に白印の4か所だけなんじゃ？（ここには柱が入ってる）
://pbs.twimg.com/media/EezS2GxWkAARjKP.jpg
[8月9日に現地報道で見かけた「サルベージやっと始まったよ！」で船が頭突きしてる写真、いくら探してももう見つからない・・・]
://pbs.twimg.com/media/Eez2ZGdX0AUv6_J.jpg
://pbs.twimg.com/media/EeuvTSrUwAYR7QQ.jpg
://pbs.twimg.com/media/Ee5cjeKUwAEmCai.jpg
://pbs.twimg.com/media/Efd3u_FWkAE8u10.jpg
://cdn.offshorewind.biz/wp-content/uploads/sites/6/2020/08/18113717/Wakashio1.jpg ウィキだけど、これだな。
船長等の船員が職務執行に際して第三者に損害を加えた場合、船主は損害賠償責任を負うのが原則である。しかし、海運業に関しては、古くから船主の損害賠償責任を制限する制度（有限責任制度）が認められていた。 >>25
事故った日から油漏れで騒ぎはじめた時期までに間隔があったのはこういうことをしてたからか 悪いのは日本なのに・・・
モーリシャスの首相かわいそ 貨物重量トン20万トンの船が座礁したら
どうしようもねえだろｗｗｗ砂浜じゃくて岩礁に座礁だからな
座礁しただけで終わってんだよｗ しかし原因の元がＷｉ－Ｆｉってのがなあ…
マジで人間て愚かだよなあ 確かその国の海上監視してる組織か
存在するよね
航路変わってるなら許可有るはず >>207
事実関係は素人判断でなく専門家の判断を待つ
とりあえず書いてないことを書いてあるように書き込むのはやめようね 船舶関係の国際法では賠償責任があるのは船主でこの場合は長鋪汽船
運行責任者の商船三井には賠償責任無しとなる
ちょっと前のダイアモンドプリンセス号を思い出してみよう
あれは船主はイギリスP&O社で運行責任者は米カーニバル社だけど
あれもイギリスが責任を負うべきでカーニバルの米国は責任を負わない
（日本国内ルールなら運行責任者の責任になるけど国際ルールは違うから仕方ない） 日本の船舶会社がモーリシャスの歴史を変えるのか…(;´Д｀) どこの国も自称市民みたいなのがいるってことか？なんでもかんでも政府が悪いは無いだろう >>214
おう。わかった
地元の報道で既に報じられてる情報を、そのまま報道するか、現地特派員が報告してこない日本マスコミに怒りを感じてな
やり過ぎたわ
現地からのSNSを繋ぎ合わせることでしか事実を知れない
あわよくば正反対の印象操作で政権転覆を謀ろうなんて輩が鼻についてね
少なくとも現地政府の報告とSNSの報告ではこれに矛盾はないはずだ
根拠を持った反論を待ってるんだけどねぇ・・・ >>216
日本郵船が保険会社の総責任者になっている ええ…
日本の企業のせいだろ
最悪なのは船長個人だけど
モーリシャス政府の対応っても限界あるやろ >>204
やっぱり日本を欧米から引き剥がそうとする中共の陰謀なんですね？ モーリシャスはなんで慌てて処理しないで装備整えた日本の船主が来るまで待たなかったんだろ？
一日一億ドルの損害ですって言えば飛んでくるよね？ 書き込んでからざっと見たけどコピペ通りなら事後対応ミスであんな流出したのか？
要検証待ちだな >>214
ねえ、書いてあったページが既に消えてる場合は黙って泣き寝入りするしかないの？
油漏れ前後１週間だけゴッソリ不自然にアーカイブすら消えてるんですが サルベージ屋の入国が遅れた(コロナ検疫)のも一因。これも現地政府の対応ミスと言われてるね 要するに現地で事故処理をミスって重油を流出させたのか
そりゃ現地政府が批判されるわ コロナウイルスの影響力
①インドＬＧケミカル毒ガス流出事故：ロックダウンでプラントの操業停止、再開したら事故発生
②パキスタン航空機墜落事故：ロックダウンで航空機の運行停止、メンテされないまま運行再開して墜落
③モーリシャス重油流出事故：貨物船座礁後、コロナ対策で事故対策チームの入国を拒み２週間経過、潮の満ち引きにより船体損傷が拡大し重油流出、船体は２つに分解
まだまだ続くよ Wi-Fiをロクに使わせなかった船主にも問題あるわな。 >>214
あのページも消えてる
このページも消えてる
だんだん怒りに変わってくるわ
証拠隠滅が用意周到
まるで真っ黒な巨大組織が暗躍してるじゃないですか・・・ >>216
三井に責任なしはいいけど、>>143だと結局日本の金が失われることになるぞ うん？サルベージ屋って日本の関係者が用意したんじゃないの？ 事故原因なんだったんだ
Wi-Fiって嘘だって聞いたけど SHOGUNって漫画でこんな話あったな。でも日本の海の話だったかな。 座礁した時点ではまだ流出に関してはセーフで事後対応ミスって致命になった？ 現地デモの報道も不可解だよな
ここで9cm共が騒いでる事態ならなんでデモの矛先がモーリシャス政府なんだ？
普通日本なんじゃないのか？ モーリシャス沿岸が全滅したわけじゃない
モーリシャスは九州と同じくらいのサイズだぞ
水俣湾だけが終わった程度の話 一番悪いのは商船三井だろ
どうゆう運用してるんだよ レンタカー会社が全責任を負うっておかしな話やな
ドライバーが1番悪いやろ
雇ってる会社の道義的責任は免れない モーリシャス島 2.040K㎡
九州 36.780K㎡
ｗｗｗ 船主であるくっさいジャップに全責任があるのは確定してるんだから
賠償金（10兆円くらいか？）請求して
その金で地元民雇って綺麗にすればええだろ
(´・ω・｀) >>8
なに自分で事故ったくせにモーリシャスを植民地にしようとしてるの
頭中華? 日本の繊維企業は高効率な重油吸収新素材をもっと開発しとけよ。 そのデモ参加者どこから湧いてきたの？原住民ではないだろ >>251
あれなんで九州と同じくらいと思ったんだろう >>243
政府が全く何もせず被害拡大してる
航路を外れても警告が届かなくてもコーストガードも出さずに放置
座礁後に1週間放置したり
サルベージ業者の手順無視した杜撰な作業で重油漏れても2週間放置
海岸に重油が到達しても住民ボランティア任せ
ちゃんと動けば防げたのに放置してワザと被害拡大して賠償目的レベル >>255
シャラアアアアアアアアアアアップ！
ジャアアアアアアアアアアアアップ！
無能の癖に欲深いサル！
放射能の次は原油か？
これ以上地球を汚すな！！
(´・ω・｀) >>1
in土人船長を火あぶりでも何でもしてください >>176
これを機会に危険な仕事やみんながやりたがらない作業を非正規や外国人労働者に丸投げして中間搾取する構造を改めるべきでは？ >>251
おいおい、佐渡島レベルかよ
>>244がデタラメ言ってるけどやっぱり全滅レベルじゃねーか 数万人の住民がプラカードを持ち日本政府の対応を批判。 >>7
モーリシャス政府は数日間放置していたんだっけ？ >>262
あれはSC Jonsonの製品だから外資 >>214
書き換えた。これでどう？
://www.govmu.org/English/News/Pages/MV-Wakashio-Daily-progress-reports-submitted-by-salvage-master-says-Minister-Maudhoo.aspx
現地政府の進捗報告からの推測
空荷だし、最初の座礁でバラストタンクは壊れてるしで、燃料抜き取っちゃうと復原力が無くなって転覆する恐れがあった。
で、船底の油をとりあえず安全そうな上部燃料タンクに逃がした。
前後中央の船倉ひとつに8割まで海水入れて、残りの燃料を抜く手順にした。
モーリシャス政府発注の地元の大型船がその上部燃料タンクに外から穴開けた。漏れた。
重心が前後中央「点」なところに、後部のヤワヤワな部分に亀裂が入ったもんだから、てこの原理で簡単に折れた。
最後の手段で全部の船倉に少しずつ海水入れて、慌てて残りの燃料を全部抜くも、時すでにお寿司
いの一番にすっ飛んできたのが隣の島のフランス海軍の船
といっても座礁してだいぶ経ってから
必要なタグボート4隻が揃ったのが2週間後
その間船内の対処しかできなかったから、モーリシャス政府は無理にでも島から見える作業をして、やってるフリをしたかった
PCR検査しなくても良いフランス海軍が1隻だけで、凪いだ隙を見て貨物船の後部を押して方向転換させようとした
が、素人だったため力を掛けちゃいけない部分を押しちゃった
日本発注のオランダサルベージチームの計画も聞いてなかったため、そこがわざわざ船底の燃料を移送した先の上部燃料タンクだと知らなかった
で、穴が開いて油が漏れた
真っ二つに裂けた
推論ですが、根拠を持った反論をお待ちしております
ネット上にもう既に根拠となるページが残ってないことに、あなたも愕然とするでしょう デモをけしかけた黒幕はエラが大きい、ツリ目のアジア人です。 >>264
いや沖縄本島だろう
何でそこで佐渡島が出て来るんだ >>270
いやジャップとかいう我欲と放射能にまみれた邪悪なサルじゃねえの
モーリシャス政府が悪いって言ってるのは
ここのサルどもと同じじゃん
(´・ω・｀) 人口100万人のモーリシャスで数万人規模のデモは、日本で言えば2000万人が官邸前に押し掛けるレベルの無理筋なデモです。
暴動に発展した場合、即座に政権転覆です。
日本で2000万人殺すのは無理でしょう。
モーリシャスでも同じことです。 >>273
お前、AAが違うぞ。
お前はこっちのAAだ。
<丶｀∀´> 仕事が終わってもWifiすらつながらない船で何か月もかけて大洋を航海するわけですよ。
日本の商社マンには無理な話です。
だから日本人は一人も乗っていない。
運行してるのは一日1000円で働くフィリピンの人たちです。
下請け丸投げの搾取野郎が日本ってわけです。 >>1
インド人を右へ回していれば回避できていた事故だったのにな。 かつてモーリシャスに生息してたドードー
この鳥は人類による発見からわずか80年ほどで白人に食べ尽くされた >>5
その使えないインド人を
給料安いからいいやとやっとたのは
日本企業ですが >>207
よーするに どこかの国のタグボートが余計な事を犯して、
船体を真っ二つに割ったのが原因で重油が漏れ出し環境汚染を広げ
そのタグボートの国 メディアが余計な報道しているのか
写真でよーく理解した >>7
この件に近しい方かな?
わかりやすい解説ありがとうございます。 船長を5年、船員を1年位刑務所に入れて、賠償は日本がするしかないよね 政府は関係ないだろ
日本は船主と言うことで10%ぐらいは関係ある
一番悪いのは、インド人の船長 >>288
まあ、賠償は商船三井が契約している保険会社なんだけどな >>285
やっぱり丸投げ低賃金労働推奨の経団連と安倍晋三だろうと思うぞ
日本人を雇わずに低賃金外国人を雇う >>285
打ち合わせもせず勝手なことを犯したタグボートのところや >>16
続けても文句、辞めても文句
否定、批判、文句しか言えない。
礼、感謝などが言えない(知らない)やつは
もれなくあっちの人
(´・ω・｀) >>292
保険会社ではなく、日本の船主がお金出し合って事故に備えてる相互扶助の保険組合
日本P&Iクラブと言うところが今回の賠償を行う >>293
速やかに祖国で兵役につけこれは命令だわかったか デモまでセットなんや
つまり座礁の真相もそうゆうことやろな >>274
wowowwww
JAPをコロセー！！！！ こういうのはミスした奴と責任を負う奴は別だからな
商船三井は雇った船長がヘボだっただけで、会社として不祥事やらかしたわけじゃない
だけど、被害に対して賠償する責任はある
モーリシャス政府をはじめ事故対策にあたった連中はミスもしているんだろうが
だからと言って責任追及しても無駄というか、座礁した商船三井の責任ってことになる
理不尽だけど、世の中そういうもんだ 船長には一国の大統領と同じくらい権限がある。船で船員が死んだら水葬もできる。
責任が無いとか失礼な話だ。 やらかしたインド人船長を雇ったのは誰？
当然、雇用責任があるよね？
この船長が船を乗っ取っていたわけではないだろうし ちょっ、何をどうすれば船体が真っ二つになるんだ？
逃げてくタグボートは何をしたんだ？ 外人に仕事を任せるリスクと全く考えて無かった日本の企業がバカ過ぎなんだろ >>7 ID:YZB1KHE80
あんた、すごいな >>298
まともに海図を読めないようなポンコツインド人船長を雇ってるんだぞ
三井商船と経団連と安倍晋三が悪い
何でも安い労働者で済ませようとするからこういうことになるんだよアホ 【中国】習氏「ウイグル、容赦なく対応を」 米紙ＮＹＴが内部文書入入手 11/18 【ウイグル大虐殺】
習氏「ウイグル、容赦なく対応を」 米紙が内部文書入手
中国・新疆ウイグル自治区で、当局が多数のウイグル族住民を「再教育施設」に収容しているとして国際的な批判が出ている問題で、米ニューヨーク・タイムズ紙は１６日、収容政策に関する４０３ページに上る内部文書を入手したとし、内容を報じた。
一連の文書は、中国で政治的に地位のある人物から匿名を条件に提供されたものだという。 >>297
それを保険会社っていうんだけどw
我々個人の保険だって、株式に移行した第一生命以外は保険組合だ 被害拡大は日本関係ないんだろ？
ボロカス同然の値段で買い取って再生してリゾート地にしようぜ
防衛は無理だけど 恥知らず？
てめぇ、子供部屋おじさんの前でその言葉吐けるのか！？ >>318
関係あるよ
三井が下請けに発注しその下請けがポンコツインド人船長をやっとって運行させていたわけで
元請けがすべての責任を追うよ
三井は下請けを責めめられるだけ >>321
責任あるのは船体を保有して運航してた長鋪でしょ？ >>319
当初油漏れはなかったようで
アホの現地民とフランス海軍がいじったせいで油漏れ >>322
トラックで言えば傭車
傭車が事故起こして元請けが知らんふりできるか？ >>324
保険も全て長鋪に対して支払われんのに三井のどこに法的な責任があんの？
同義的な責任なら知らんけど。 ロシアのナホトカ号は
船長無罪のうえ、日本で大量の買い物して
凱旋帰国だったような
もちろん処理は全て日本持ち パナマ船籍だろ
荷主が商船三井ってだけ
船員も日本人は居ない >>324
下請ドライバーが事故おこしたら賠償責任は元請にくんの？ >>324
積み荷代金の賠償を長鋪に請求せなあかんな 日本がろくに援助しないのは、キックバックが無いからかな？ >>266
座礁後ただちに長鋪汽船は商船三井と連携し、サルベージ会社などに協力を要請し離礁作業に当たったが、波浪が強く作業が難航。
機関室底部が損傷し浸水が発生。
８月６日に燃料タンクに亀裂が生じ燃料油が流出した。
https://www.jmd.co.jp/article.php?no=259744 なんか全然日本の責任じゃないみたいで拍子抜けしたわ >>327
三井って自社で船運航してる海運業だろが >>336
モーリシャス政府に対するデモだから
反日勢力ではなく、単なる環境保護団体 >>334
でも、これが韓国沖だったら、船長が韓国人でも、日本の責任と大規模なデモが発生していたぞ 安部が～辞めてくれてよかった
このままずっと、ずっと死ぬまでハッピー♪ まあ白人と中韓人がジャップの責任にしようと必死だが
ほっとけばいいよ >>6 それは立憲民主党の石垣のり子に言うべきでは？ コロナ禍よりもモリカケを優先したバカ女 船長を英米白人にでもしとけば
こういう場合欧米と中韓から叩かれないのに
三井はよく覚えとけ >>317
燃料だものな、満載タンカーの事故と比べたら桁が違うわな >>325
三井は大企業なんで、それなりの社会的な責任はあるだろうが道義的な責任なんてないよ インドって航空機の偽パイロットが社会問題になってるじゃん
（パキスタンに至っては40％が偽パイロットらしい）
もしかしてこの船長も資格偽造してたとしたら、日本の管理責任が滅茶苦茶重くなるよ
進路もかなりズレてたしwifiが理由なんて、とてもじゃないけど普通じゃない >>25
なんで日本の貨物船の事故で政府へのデモ？って思ったらそういうことか
某国人と違って普通の判断が出来る良い国やね >>345
お前が日本航空でチケットを買って
いざ乗ってみたら得体のしれないバカチョン航空で
事故で怪我したら日本航空に賠償求めるだろが
それと同じ 二十年くらいはモーリシャスに行けないな日本人は
襲われそうだ 抗議の矛先は日本であっても良いと思うが、現地当局に対してか >>25
なるほど。
この報告を見る限り日本の対応には非は無いみたいだね。
だが、
我が国は敗戦国日本。
第二次世界大戦での戦勝国はフランスで敗戦国は日本。
日本がどのような完璧な対応をしても敗戦国故にマイナススタートという事を国際的感覚を身につけた人間なら分かっているはず。
悔しければ戦争に勝てば良い。
勝てる訳無いけど。 韓国の領内でこんな事故があったら、
日本はトコトン強請られそう。 >>351
事故は起きる
モーリシャス当局の注意を無視して座礁したバカ乗組員も大概だが、さっさとオイルフェンスを展開しなかったモーリシャス当局も悪い
ボケっと見てたら燃料漏れるに決まってる
補償金から賄賂が欲しくてわざと汚染させたと言われても過言ではない >>357
火事のときに消防車呼んでる暇あったら水かけろよみたいな暴論 ・こういう時は「賠償金！謝罪と賠償！」って大騒ぎすれば簡単だって、目の細い連中が言ってた
<丶｀∀´>！！ >>349
バカチョン航空でもいいやと乗って事故に遭ったお前が
日本航空に賠償を求めてもいいけど
日本航空はそれに応ずる「責任」はないよ
お気の毒でしたと見舞金ぐらいはくれるかもしれんけど なんか日本のマスコミが報道してた内容と随分違うな
日本がやらかしたと思ってたわ >>354
ヘーベイスピリット号原油流出事故ってのが過去にあってだな
停泊していたタンカーに鎖が切れて漂流したサムスン重工業のクレーン付きのハシケが衝突したのに
タンカー側の船員が悪いと言う判決が出た事例がある(´･ω･｀)
この事故以来韓国水域の保険を引き受けるロイズのアンダーライターがいなくなった 座礁してから漏れるまで期間が空いてたよね
それまで何してたの？ってのは誰もが持つ疑問だよね
登場人物とその動きを正確に報道する能力が日本の報道機関には無いのは確かだ >>364
うむ。
もうマスゴミはあかんね。
ネットの時代になってごまかし効かなくなったし開き直ってんじゃなかろうかｗ 船体は間違いなく日本の会社所有なのかな？
離礁作業は所有者の合意のもとに行われ
作業失敗で被害が拡大した場合の責任の分担も
契約書には書いてあるはずだよね？ >>224
油の流出はモーリシャスが自分でやったことだが 初めは日本がヘマしたのかとばかり思っていたがそれだけじゃなく色々な要因があったんだね…
海の事故ってこええ
座礁させた船長自殺とかしないよな？ >>25
道理でだなあ
船体に亀裂が入って２つに、って写真見た時にどうしてああいう亀裂が入ったのか不思議だった
おかしな方向から一部分に強い高波か何かで力が加わらない限りあそこでああは裂けないだろうとは思ってたのだけれど、
あの浅瀬でそんな強い波が局所的に来るわけないと思ってたんだよ
合点がいったわ JALだのANAだのテロリストに対してこそ恥知らずデモやれや
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こそう！！！
・猛暑で死にそうなんですが？
JALだのANAだのテロリストが鉄道の30倍以上もの温室効果ガスをまき散らしているせいです
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・豪雨で水没、土砂崩れ、暴風で屋根まで吹き飛んだのですが？
JALだのANAだのテロリストが桁違いの温室効果ガスをまき散らして気候変動させているせいです
統計としても航空機離着陸数と災害死者数はピッタリ比例しています
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・コロナに感染したのですが？
JALだのANAだのテロリストが航空機を飛ばしまくって全国にウイルスを拡散させているせいです
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・飲食店やってて売上激減したんですが？
JALだのANAだのテロリストが航空機を国際線国内線と数珠つなぎでウジャウジャ飛ばしまくって
日本じゅうにウイルスを拡散させているために感染が拡大し続けているのです
ちなみに早期に空港国境閉鎖した中米ニカラグアは一切自粛していないのに感染拡大していません
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・地方の露天風呂に入っていると航空機が轟音まき散らしていて苦痛で仕方がないんですが？
周囲が静かな地方ほど航空機の騒音は響き渡り、例えばB747が上空３万フィートを通過すると
半径10Kmに爆音をまき散らし、住民の神経を根底から破壊して治安まで悪化させます
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・CPUからソフトウェア、最終製品に至るまで日本の技術力全敗状態なんですが？
JALだのANAだのテロリストが海に囲まれた日本で上空から地上を眺めるためにわざわざ
私有地を侵犯して騒音をまき散らして威力業務妨害して知的産業を根絶やしにしているせいです
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・JALだのANAだのテロリストが解体されないのはどうしてですか？
創価学会公明党赤羽一嘉に汚染された国交省がJALだのANAだのテロリストに天下り癒着しているせいです
創価学会公明党赤羽一嘉およびJALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・JALだのANAだのテロリストが壊滅して全空港廃港にすればどんな日本になりますか？
上記の問題が解消し、日本は豊かで美しい国になります
物流の99%以上は船便であり、輸出入に影響はありません
技術力が回復するのでガイジンに寄生して媚びへつらって恥をさらす必要もなく殿様商売までできます
大気汚染物質まで激減した静かで情緒豊かな日本から出て薄汚い海外に行きたい人は船でどうぞ
JALだのANAだのテロリストをこの世から消滅させるのは全ての側面でいいことずくめです
・提訴して勝てますか？
日本は忖度国家なので個人が個々に提訴したところで出世第一の判事に蹴散らされるだけでしょう
しかし判例的に集団訴訟となると世間の批判を恐れる判事は真剣に問題に向き合うようです
数百兆円数千億人規模の損害賠償請求集団訴訟を目指して原告を募りましょう
弁護士は儲かるだけでなく確実に名声を得ることができるのでチャンスを掴みましょう 東大の文系が悪いんだよなぁー。
でも本当に申し訳ない。
東大文系を放置してきた日本の責任。 政府関係あるの？
日本の会社が日本の会社から請け負ってはいるが、それでなぜ国が関係するのかな？
そんなん言ったらパナマの船だよね？ >>381
日本企業がちょっと運悪く絡んでるだけで、パナマとインドの問題だよなこれ
BBCで日本船って連呼してた時はなんだと思ったけど、日本のマスコミはこの事故に関しては冷静に必要な報道だけで済ませているのは良いこと
マスコミはコロナ政策もこれぐらい適度な大きさで冷静に報道してれば、安倍総理辞めずにすんだのに >>382
ガッツリ絡んどる
船籍日本
チャーター日本企業
逃げれるわけないだろ >>1
タンカーサンチ沈没事故の時に
安倍晋三は
ほったらかして隠蔽しまくったって
モーリシャス人に教えてあげなければいけない インド人船長の過失が大きすぎて保険はおりないだろうし
船長個人に賠償能力はないし商船三井としちゃとんだ災難
重油回収に効果的な薬剤を十年位前に日本人技術者が開発してた筈だけど
それ以来公に出てないから商品化出来なかったのかな
あれがあったら繊維に吸着させるより早く重油回収出来てたろうな >>38
ほんと😥なんであんなに真っ二つにになるのか不思議 >>124
フランス海軍ってなんか戦史に残すことしたかな？ >>392
お前は何信者？
あ、選挙権すら無かったなw ポンコツポエマーセクシー大臣はいつ土下座しにいくんや？ 乗組員の話ではwifiを使いたくて島に近づいたと語っている
やっぱり日本人でないとダメよ
こんなこと言い出したらめっちゃ怒られるわ >>385
それな！日本国内じゃないからといっても
日本船籍の船がしでかしたことで環境が汚染されて
島民が総出になって油を乗ってリ食い止めたりしている
映像を見てると俺でさえ申し訳なく感じる
小泉は現地に行って対策考えるべき 日本いいかげんにしろ！って怒ってんのかと思ったら違うみたいだ イルカってもっと頭いいと思ってたのにな
重油の来てないところに何で避難しなかったんだろ？ フランスって案外しょぼいな
まぁコロナでわかってたけど >>400
サメに噛まれたり追われて浜に打ち上がっただけで重油飲んだわけじゃないよ 船は日本がレンタルしたもの
例えばレンタカーが事故起こしたらレンタル会社が責任問われることはない 現地では最初から日本の会社を責める声なんてなかったのに
日本の新聞が勝手に三井だとか悪いような報道してたんだよ 本当にマスコミは変態だな
自国を無駄に貶めてどうすんだ >>343
船を所有してる日本人ですらやりたがらないのにどうして白人がやるの？ >>66
インディアンサマーと言えば、
インドみたいなくそ暑い夏と思いきや違うんだよな。 >>53
教訓としては、素人が口出しするな。手出しはなおさらすんじゃねー、
って事か。 >>61
いやそこは船幽霊先生の出馬をだな
船が沈むまで周囲の海水を底が抜けたひしゃくを渡さない限り
汲み続けてくれるという安心設定
といっても船が裂けて沈んだんだったらもう意味ないか >>413
ああでもその海域は数百年に渡って呪われ続けて似たようなのが多発するからダメだな >>404
波が高くて船体を傷付けない接舷が困難だったみたい >>53
仮に沖縄のサンゴ礁で同じ事が起きたら海保主導でここまで酷くはならなかっただろうね >>25 これが本当なら三井、序でに日本は完全な被害者じゃねーか。
中国に寄った時に船長へ、わざと座礁させれば赤い金をたんまり支払うアルよ?のがまだ現実味有るわ。 そもそもサルベージ失敗したオランダの会社が駄目すぎる
日本企業が賠償金支払うとしても気持ち的にはお前も払えとなる >>408
自国及び自国要人を貶す事がメディアの仕事だと勘違いして報道とゴシップを区別出来ず育った連中だからな
それに近隣国の工作員が大挙して混じってきたらこうなるのも当然
メディアの重要な仕事の一つが国家機関(立法司法行政の各機関)をチェックしてその評価と情報を正しく伝える事なのに
彼らはその基本を全く理解してないわな
いまのメディアはただの政治団体でしかない >>318
優秀な船長を雇って余りある金額を出して下請けがピンハネしてダメ船長を雇ってたなら関係ないが
ダメ船長レベルの金額でチャーターしてたら関係あり 3S policy, Panama documents and Jeffrey Epstein
Toshio Akagi at the scene opposed the illegal tampering.
→ And the boss of the boss, Toshishi Kusunoki, was in tune with him.
→ However, Minoru Nakamura, General Manager of the General Affairs Division (now the British Minister) of the Finance Bureau of the Ministry of Finance overturned the situation.
→In the end, Yoshihito Minami, the head of Kinki Finance Bureau (currently the Director of the National Tax Bureau of Tokyo), stated that he "will take full responsibility" and issued a go-ahead.
→ The Osaka District Public Prosecutor's Office knew everything, but they all did not charge. 不肖の愚弟クソジャップがご迷惑をおかけしてチンチャ申し訳ない。
奴は知恵遅れの戦犯民族、我々道徳的な戦勝国の兄とは違い不出来なアジアの面汚しなので誤解しないでもらいたい。 商船三井は保険で対応するだろ
それだけ。
韓国だったら、逃げ回って責任果たさないよ 船長はインド人、繰り返す船長はインド人
日本を批判するレスは筋違いだ デモに参加するぐらいだったら、海岸の清掃を手伝ってくれんか？
油だけを吸い取るとかいう魔法の道具を大量に送ってやるから 日本も何回かぶちまけられて、油漂着してるが、政府はちゃんと賠償請求とかしてたのか？
無保険とかで逃げられたりするバカな国多いけど、普通そんなもんなのかと思ってた。 福井はモーリシャスの6倍の油をぶちまけられたが早々に綺麗になったなだから別に重く考えなくてもいい >>430
それ、家庭用パッケージがベルサイユのばら！
喧嘩売りに来たのか？JAP!
ってなるやつ 石油吸着布？（なんて言うのか忘れた）を持っていき
デモ隊数万人に日当払って石油駆除してもらおう
日本政府と企業は惜しみなくお金を使うしかない
数万人が石油吸着布？で作業すれ 日本は無関係
一企業の事故に国が出てくるのは異常
そこを理解できない奴は頭おかしいのか？ >>428
商船三井は補償とは無関係
馬鹿は10年ろむってろ 重油が流出する事になった原因がモーリシャス政府が準備したサルベージ船ってマジ？ 商船三井 インド人を雇う
インド人 wifi掴みたいから陸沿いを航行して座礁
モーリシャス 油流出を拡大
フランス軍 油流出を拡大
オランダ清掃会社 淡々と油回収
証拠の残る衛星wifiじゃなく
沿岸の野良wifiを掴みたい理由がインド人にあったんだろ https://mainichi.jp/articles/20200825/k00/00m/030/164000c
> 逮捕された同船のインド人船長らが島に近づいた理由について
> 「インターネットに接続して故郷の家族と通話し、新型コロナ
> ウイルスの流行状況を知りたかった」と供述
結局は中国のせいだな。 これがきっかけで仕事がなくなって収入が減ったのかな？ >>73
距離に考えばWiFiではなく3ｇや4ｇです。太平洋フェリーを乗れば陸ぎりぎり見える場合は3g通信出来る >>444
観光の仕事は油以前にコロナで壊滅です。
油漂着で手漕ぎの船で漁が出来ないから、沖合まで行ける動力船を無償で寄越せよと言ってるのだよね？
さすがにムシが良すぎないか。 韓国なら間違いなく日本企業への放火、日本人への暴行・強姦が始まってるな 運送屋に荷物の移動を依頼したら、派遣で来た運転手が荷物を取りに行く途中で単独事故を起こし、田んぼに落ちました
前輪が曲がっちゃいましたが、幸い運転手には掠り傷一つありませんでした
近所にいたクレーン車がそのトラックを吊り上げてる最中に隣の田んぼに落っことしちゃって、ガソリンタンクを壮大に壊しちゃいました
隣の田んぼと用水路がガソリンまみれになっちゃいました
そのガソリンを回収してた人らが移動中に事故を起こして死んじゃいました
これ、ぜーんぶ荷物の依頼主のせいにするつもりかい？ 依頼主 商船三井
運送屋 長鋪汽船
派遣屋 香港の会社
運転手 インド人
車両登録 パナマ
近所にいたクレーン車 フランス海軍
クレーン車を手配 モーリシャス政府
レスキュー隊 オランダの会社
レスキューを手配 商船三井
事故で死んだ人 近所の住民
少し離れた所で死んでた動物 イルカ数頭 >>455
なら、モーリシャス政府に批判は向かないわな
オランダに発注した日本が批判されるはず
モーリシャス政府が何か隠したのを、みんな見ちゃったんだよ スレタイ見たら怖いアイデア思い付いた(;°д°)
「Ｗｉｆｉの入る処へ行った」＝「受け手に(麻薬)パケット落とせる処へ行った」 モーリシャス政府首相 インド系
モーリシャス住民 インド系7割
事故を起こした船長 インド人
この状況下で、自国飛び越えて日本を非難できる訳ないんだよな。 >>335
今回は長鋪汽船に依頼してるから、商船三井の船じゃねーよ 保険じゃ足りねーから日本に金払えってたかり始めたな なんだろ、イルカや自然なんて実はどうでもよくて事故を政治に利用しているような
ジュゴンを利用している奴らと同じように… >>460
賠償金と迷惑料は違うんだよ。
別腹だ。 固めるテンプルっていう油取るやつ、昔あったじゃん
あれは駄目かね？ この程度の重油流出で、なにを騒いでるの
馬鹿なの
第二次大戦であんだけ大量に船が沈んで莫大な量の重油が流出したのに何ともないじゃん
こんなのなんでもないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
